Wątek: CVT - jak to działa

[mgenek]

Fajny film demonstrujący działanie skrzyni biegów CVT znalazłem przypadkiem. Ciekawie przedstawione, więc jak ktoś nie wie i wstydzi się zapytać to warto zerknąć. Jak ktoś wie, to też warto.
http://youtu.be/c47caRqbbnE

*dodaję tutaj, bo chyba CVT najbardziej jest popularna właśnie w Verso.

[Milos]

Ciekawe. Pokazuje, dlaczego łańcuch w tego typu skrzyniach jest tak newralgicznym elementem i na jakie obciążenia jest narażony, więc nie dziwi, że potrafi się rozciągnąć. Nie rozumiem tylko, dlaczego remont CVT kosztuje tak drogo - skrzynia wygląda znacznie prościej niż tradycyjny automat hydrokinetyczny z tysiącem trybików, których samo złożenie do kupy po naprawie jest wyzwaniem

[Damian91]

Coś jak w skuterze, bardzo fajny filmik 

Swoją drogą, jeździłem Yarisem z tą skrzynią i całkiem fajne wrażenia, w ogóle jakoś ostatnio automaty bardzo przypadły mi do gustu.. 

[mgenek]

Nie rozumiem tylko, dlaczego remont CVT kosztuje tak drogo - skrzynia wygląda znacznie prościej niż tradycyjny automat hydrokinetyczny z tysiącem trybików, których samo złożenie do kupy po naprawie jest wyzwaniem

Dokładnie. Puzle dla zaawansowanych. "Nocne gwieździste niebo, 10000 elementów". Koszt remontu "na oko" powinien się ograniczyć do wymiany pasa stalowego, a jednak kosztuje dużo. Może unikalność na rynku, niewiele osób to robi?

Ja z CVT zrezygnowałem między innymi z powodu o którym piszesz - właściwie to czysta fobia, bo nie wiem czy to aż taki problem i po jakim przebiegu się pojawia. Bo jeśli po ~100kkm to prawdopodobnie wystąpiłby i tak nie za mojej kadencji, ale... wolałem bezstresowo. Drugi minus to to o czym kiedyś rozmawialiśmy - jednostajne wycie przy przyśpieszaniu. Jednak wolę tradycyjny automat, który niestety dostępny jest tylko w klekocie chyba.

[Milos]

Jest tak:

1.6 Valvematic - tylko manual
1.8 Valvematic - manual w standardzie, CVT w opcji
2.0 D-4D - tylko manual
2.2 D-CAT 150KM - tylko automat (tradycyjny)
2.2 D-CAT 177KM - tylko manual

Z tym pasem w CVT to ja też miałem fobię po tym co się działo i ile to kosztowało w Nissanach Primera. A rozwiązanie CVT jak potwierdza filmik zasadniczo jest we wszystkich markach takie samo. Inną rzeczą jest - jak to nazywają w filmie - eCVT w hybrydach np. w Priusie.