Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Verso => Wątek zaczęty przez: Milos w 15 Stycznia 2012, 00:26:55
-
U mnie w Sol:
Nieprzydatne:
- wyłączenie ASR - nigdy nie używam choć może jak kiedyś będę ruszał na plaży to kto wie...
- podwietlenie okolic samochodu w lusterkach - fajne, choć właściwie niepotrzebne do niczego
- lusterko do obserwacji pasażerów - postacie w nim są tak małe, że nie ma to sensu, poza tym trzeba patrzeć na drogę
Przydatne bądź zwyczajnie lubię:
- czujniki cofania tył - jak najbardziej używam
- przeciwmgielne - wiele osób uważa, że są zbędne, ale IMHO auto lepiej wygląda, a jak raz na rok jest konieczność ich włączenia to już spełniły swoją funkcję. Kiedyś jechałem w takim mleku, że bez przeciwmgielnych pozostałoby mi czekać na poboczu do rana.
- sterowanie radiem itd. z kierownicy - oczywistość
- klima dwustrefowa - żona się tym bawi i lubi więc przydatne nawet jeśli to tylko efekt placebo bo powietrze się i tak miesza w kabinie
- zestaw głośnomówiący na bluetooth - bardzo przydatne, choć w Verso skopane
- relingi dachowe - muszą być w każdym moim aucie :)
- siatka pionowa w bagażniku - przy siedmiu rozłożonych fotelach zapobiega wypadaniu z bagażnika ułożonych pionowo rzeczy po otworzeniu klapy
- chłodzony schowek - przydatne tylko na długich trasach bo zanim coś się tam schłodzi to godziny mijają. W zasadzie powinno się tam wkładać tylko butelki wyjęte z domowej lodówki.
A tak ogólnie:
- tempomat - bardzo rzadko się przydaje w naszym kraju, możliwość jazdy jednostajnym tempem przez chociaż 5 minut to u nas luksus
- system bezkluczykowy - nie cierpię tego i boję się, że coś padnie i się nie dostanę do auta albo go nie odpalę. Tak podstawowa funkcja nie powinna być zdana na elektronikę, niepotrzebnie inni zaczęli tu kopiować głąbów z Renault, którzy to kiedyś wymyślili. Lubię odpalać auto zwykłym staroświeckim metalowym kluczykiem i nie chcę, żeby mnie pozbawiano tej przyjemności.
- automatyczne wycieraczki - wnerwia mnie to, jeszcze się nie spotkałem, żeby działały idealnie
- automat - Verso to moje ostatnie auto bez tego udogodnienia :-)
- podgrzewane fotele - w zimie miłe
- skóra - kiedyś byłem przeciw, teraz coraz bardziej za
- szyberdach lub okno dachowe - fajne ale nie za cenę relingów jak to niestety jest w Verso...
A mój głos na najbardziej nieprzydatny i idiotyczny gadżet oddaję na odpalanie silnika z pilota, które ma mój kumpel w Camry. To już nawet otwieranie bagażnika z pilota, które ma mój drugi kumpel w Accordzie jest bardziej przydatne :)
-
Wyłączenie ASR przydaje się też w zaspie, na lodzie itd.
Podświetlenie okolic samochodu - jak idę od kogoś po nieznanym terenie, błoto, kałuże, to się przydaje. Choć przydałoby się czasami klasyczne "follow me home" świateł mijania.
Elektryczny hamulec ręczny by się przydał w kwestii wygody, szczególnie do wersji z automatem, ale pewnie rosłyby koszty obsługi.
Z tym szyberdachem, to przy zakupie miałem niemały zgryz: w sumie wziąłbym droższą wersję, ale ze względu na to, że zabrali właśnie dach... wziąłem Premium. Faktycznie dziwna polityka, żeby w droższej wersji coś... zabrać.
-
Co do wersji Premium to IMHO jest ona dziwacznie skonfigurowana. Droższa jest wprawdzie od Sol tylko o 700 zł czyli jest to praktycznie równoległa a nie droższa wersja do Sol. Ale co dostajemy za te 700 zł?
- inny wzór felg 16" niż w Sol - oczywiście to kwestia gustu, ale mi bardziej podoba się wzór w Sol. Tak czy inaczej koła są w obu wersjach 16" a co się bardziej podoba to już indywidualna sprawa. W każdym razie brak jakiegokolwiek uzasadnienia dla podniesienia ceny.
- czujniki parkowania tył w standardzie - żadna różnica tak naprawdę, bo jak ja kupowałem Verso to czujniki były jeszcze w ramach pakietu Life, który i tak miałem zamiar kupić. Po dołożeniu czujników do standardu w Premium, usunięto je z pakietu Life dla wszystkich wersji. Więc korzyść dla klienta tak naprawdę żadna.
- okno dachowe - OK ale jak pisałem - dla mnie przynajmniej na pewno nie za cenę relingów, które w Verso są bardzo potrzebne. Kwestia potrzeb komu na czym bardziej zależy.
- w Premium przyoszczędzili i jest zestaw naprawczy, w Sol mam koło dojazdowe.
Więc tak naprawdę różnice są bardzo niewielkie i w tym kontekście danie nazwy Premium to takie trochę robienie klienta w bambuko. IMHO oczywiście. No ale ceny są dobre więc nie ma co narzekać :grin: W każdym razie Premium nie jest żadną wyższą wersją wyposażenia od Sol tylko raczej specjalną, wprowadzoną na niektóre rynki, żeby lepiej dopasować się do potrzeb klientów.
Znacznie więcej sensu ma zainwestowanie w wersję Sol Plus, która ma naprawdę bogate wyposażenie. Inna sprawa, że sporo tak niezbyt potrzebnych wodotrysków jak system bezkluczykowy czy automatyczne wycieraczki. No i koła 17" podobno nie bardzo się sprawdzają w Verso ale nie wiem.
Co do elektrycznego hamulca to uważam, że bardzo dobrze, że go nie ma. W ostatnim AMiS ktoś napisał fajny list, gdzie krótko opisał dlaczego elektryczny ręczny nie ma żadnego sensu (str. 76). Zgadzam się całkowicie. Awaryjność tego gadżetu już pomijam.
-
Ja porównywałem i rozważałem Premium albo Sol Plus. Gdyby Sol Plus miała okno dachowe, to bym kupił. A tak, kupiłem jednak tańsze Premium. W eksploatacji też jest w sumie tańsze, bo zimą na alusy założyłem zimówki i nie musiałem kupować nowych 16"-tek.
Z bzdur IMHO w każdej wersji niższej niż Sol Plus uważam za totalnie bezsensownie realizowane światła "dzienne": nocą i tak je trzeba "załączyć" a potem wyłączyć. I naprawdę w sensowny elektrycznie i ekonomicznie sposób obejście tego jest niemożliwe.
-
W Toyocie sami zauważyli, że "Premium" w dotychczasowym wydaniu nie ma wielkiego sensu poza jedynie sposobem na sprzedaż okna dachowego, które wcześniej było dostępne tylko w horendalnie drogiej wersji Prestige, wtedy dostępnej tylko z dieslami 2.2. I teraz do Premium 2012 dokładają jeszcze przyciemniane tylne szyby, czujniki parkowania z przodu i możliwość dokupienia za 1900 zł Touch & Go. Więc ma to już trochę więcej sensu, choć wciąż są to pierdułki.
W Sol Plus są automatyczne światła, które są kolejnym gadżetem, który jeszcze się nie spotkałem, żeby działał idealnie (tak jak automatyczne wycieraczki). No ale może w Toyocie zrobili to dobrze, nie miałem okazji sprawdzić.
-
Ja automatyczne wycieraczki to lubię. W oplu słabo to działało, w C3 żony działa prawie idealnie i genialnie to działało w Fordzie Mondeo. Automatyczne światła - u nas mało przydatne, chyba że są DRL, ale w Verso nie ma więc jedyny zysk to automatycznie rozświetlająca się deska, ale z kolei w Verso i tak trzeba przełączać. To jest porażka.
Oświetlenie w lusterkach - to gadżet. Nic w tym świetle nie widać. Lusterko "konwersacyjne" - gadżet. Dodatkowo przez kompletnie inną ogniskową zwierciadła osoby ze słabą akomodacją jak ja mogą mieć z tym problem. Więcej widać w zwykłym. Tempomat sobie założyłem (tzn. manetkę, żeby go używać)
Co do premium, to jak ja kupowałem to był 200 zł. droższy od SOLa. Zdecydowanie wolę relingi od okna dachowego.
-
Wierz mi, że oświetlenie w lusterkach jest funkcjonalne i spełnia swoją rolę! W ciemną noc (czyli poza miastem z reguły) doskonale oświetla ziemię przy drzwiach. Choć w mieście się raczej nie przydaje, to fakt.
A tempomat to co trzeba zrobić, żeby sobie załozyć i jakie koszty? :)
-
Światła w lusterkach są do bani i w mieście i na wsi. Nie spełniają kompletnie swojej roli - poza tym, że widać że auto stoi ;). Wysiadając to już kompletna klapa, bo świecą tam gdzie nie potrzebuję - bo drzwi zasłaniają. Wolałbym jakieś oświetlenie w tapicerce drzwi...
tempomat - potrzebujesz manetki, wiązki elektrycznej, dwóch śrubek i minimum zdolności manulanych. Manetka z wiązką na allegro to wydatek ~110 złotych. W serwisie (sprawdzałem) ponad 600. Montaż sprowadza się do zdjęcia airbaga, wpięcia kabelka i zamocowania manetki. I już działa. Zrobię dokładny opis. Manetki (nie są takie same, mają rózne numery fabryczne) ale wszystkie działają - ja mam manetkę od Verso z CVT, ale manetka z Aurisa i Avensisa (chociaż inny numer części) też działa. Również z tych starszych modeli.
-
Przy wysiadaniu to prawda - miałem na myśli to drugie, czyli wsiadanie: i wtedy swoją rolę spełniają w 100%.
A przy wysiadaniu - nie. Prawda.
Światła w lusterkach są do bani i w mieście i na wsi. Nie spełniają kompletnie swojej roli - poza tym, że widać że auto stoi ;). Wysiadając to już kompletna klapa, bo świecą tam gdzie nie potrzebuję - bo drzwi zasłaniają. Wolałbym jakieś oświetlenie w tapicerce drzwi...
Czekamy na manual w takim razie :) Z góry dzięki :)
P.S. Coś jeszcze można domontować? :)
-
Mgenek - daj znać co i jak z tym tempomatem i ewentualnie innym dodatkowym wyposażeniem :grin:
Myślisz, że można zlecić montaż tego w ASO po zakupie manetki na Allegro?
-
Można.
Tzn. ja pytałem i wycenili montaż na 300 netto. Powiem, że niesmak pewien to we mnie wzbudziło, bo roboty tam jest na 2 minuty nie licząc wykonania otworu w tylnej obudowie kierownicy. Z otworem i z piwem (wypitym powoli, z czcią) to wyjdzie ze 30 minut. Opiszę to Wam dokładnie bo to jest naprawdę pryszcz a ile radości i wygody przybywa...
W każdym razie całkowity koszt w ASO (ich części i robota) wychodzi ~900 złotych.
Z dodatkowych bajerów - planuję światełka w drzwi (w tapicerce) - są tam zaślepki. W niektórych krajach montują tak czerwono-białe lampki.
-
Z góry dzięki. Najbardziej się przyda Sanchopanowi ten tempomat do CVT, ale i u mnie się przyda. Choć jeszcze nie jeździłem z tempomatem i manualną skrzynią. Trzeba spróbować <diabel>
Z lampkami też daj znać jakie zakupisz :-)
-
Ja też mam manualną skrzynię przecież, miałem też manualną w oplu z tempomatem i mam go też w RAMie - ale tam jest automat. Powiem Ci tak: tempomat jest potrzebny wyłacznie w trasie, gdzie rozpędzisz się do "przelotowej" i fixujesz prędkość. Jak trzeba zwolnić - zwalniasz, potem klikasz "resume" i auto wraca do zafixowanej prędkości. Jak trzeba zmienić bieg to zmieniasz - potem "resume" i jedziesz dalej albo fixujesz na innej. Chcesz wyprzedzić - wyprzedzasz, potem odpuszczasz i auto wraca do poprzedniej prędkości, albo fixujesz na nowej. Nie widzę zasadniczo większej różnicy w zależności od zastosowanej skrzyni bo i tak używa się w aucie rozpędzonym. Tempomat nie zadziała też przy niskich prędkościach (musi być powyżej ~40km/h)
Rewelacja, również na polskich drogach. Ty docenisz na pewno - z tego co kojarzę codziennie pokonujesz jakiś kawałek drogi na "trasie".
Kto miał ten wie, jaka to przyjemność zdjąć nogi z pedałów na trasie i delektować się jazdą.
BTW - ja myślałem, że każde CVT ma tempomat..
-
Można.
Tzn. ja pytałem i wycenili montaż na 300 netto. Powiem, że niesmak pewien to we mnie wzbudziło, bo roboty tam jest na 2 minuty nie licząc wykonania otworu w tylnej obudowie kierownicy. Z otworem i z piwem (wypitym powoli, z czcią) to wyjdzie ze 30 minut. Opiszę to Wam dokładnie bo to jest naprawdę pryszcz a ile radości i wygody przybywa...
W każdym razie całkowity koszt w ASO (ich części i robota) wychodzi ~900 złotych.
Z dodatkowych bajerów - planuję światełka w drzwi (w tapicerce) - są tam zaślepki. W niektórych krajach montują tak czerwono-białe lampki.
Ceny usług w ASO czasami naprawdę sa z sufitu. jak chciałem zamontowac dodatkowe gniazdko w bagażniku w Yarisie to mi 250 zł zaspiewali. Kupiłem u siebie porządne gniazdko z zaślepką za niecałe 20 zyli (najtańsze już za 6 mozna było kupić) znalazłem elektryka i mi za 5 dych to zrobił.
Teraz do Verso udało mi się skompletować pakiet "life" w sumie za 420 zł plus przesyłka tylko do zamontowania nakładek muszę jakiś ciepły garaż znaleźć. Chyba się uśmiechnę do znajomego lakiernika, a może nawet go poproszę żeby zamontował, na pewno skóry ze mnie nie zedrze i pakiecik z montażem będe miał za połowę ceny salonowej.
Co do światełek w lusterkach oświetlających co pod spodem to według mnie chyba najmniej użyteczne "udogodnienie" o wiele bardziej przydałyby się właśnie światełka po wewnętrznej stronie drzwi, żeby ktoś kto jedzie z tyłu widział jak te drzwi otwierasz, albo kierunkowskazy w lustrach albo chociaż elektrycznie składane lustra.
-
Co do światełek w lusterkach oświetlających co pod spodem to według mnie chyba najmniej użyteczne "udogodnienie" o wiele bardziej przydałyby się właśnie światełka po wewnętrznej stronie drzwi, żeby ktoś kto jedzie z tyłu widział jak te drzwi otwierasz, albo kierunkowskazy w lustrach albo chociaż elektrycznie składane lustra.
+1
Te światła to ja zamontuje :) I jeszcze lusterko elektrochromatyczne.
Jeśli chodzi o kierunkowskazy to te w lustrach mają walor wyłącznie estetyczny - jak dla mnie. Natomiast elektrycznie składane by mogły być.
-
Kierunkowskazy w lusterkach - owszem walor wyłącznie estetyczny ale jest, a w przypadku tych światełek co sa to ani estetycznego ani użytecznego w zasadzie nie ma. ;-) najbardziej użyteczne byłyby elektrycznie składane jeśli już cos z lustrami by się miało zmienić.
-
Kierunkowskazy w lusterkach - owszem walor wyłącznie estetyczny ale jest, a w przypadku tych światełek co sa to ani estetycznego ani użytecznego w zasadzie nie ma. ;-)
Dokładnie tak samo uważam.
-
A kompa nie trzeba podłączać do tego tempomatu, po montażu?
Co do używania - żeby uściślić: to wszystko prawda. Lecz nie wiem jak w Verso, ale w innych autach, tempomat nie przyhamuje, jeśli np. jedziemy z górki. To ważne, żeby ktoś nie myślał, że tempomat zawsze i w każdych warunkach utrzyma prędkość. Nie utrzyma.
Choć faktycznie najwygodniej go mieć z automatem, ale to nie jest niezbędne :)
A co do montażu dodatkowych gadżetów, w tym lampek i lusterka - to załóżcie może nowy wątek, gdzie będzie tylko o montażu.
Elektrochromatycznym też byłbym zainteresowany, bo w lusterku zwykłym, jeśli słońce świeci pod pewnym kątek z tyłu, odbijają się... pasażerowi lub foteliki tylnych siedzeń. Taka poświata jest, ale doskonale (niestety) widoczna.
I sprawdziłem w salonie - wszystkie tak miały, niestety.
-
A kompa nie trzeba podłączać do tego tempomatu, po montażu?
Nie trzeba, od razu działa.
A kompa nie trzeba podłączać do tego tempomatu, po montażu?
Co do używania - żeby uściślić: to wszystko prawda. Lecz nie wiem jak w Verso, ale w innych autach, tempomat nie przyhamuje, jeśli np. jedziemy z górki. To ważne, żeby ktoś nie myślał, że tempomat zawsze i w każdych warunkach utrzyma prędkość. Nie utrzyma.
+1
Ale w klasycznym automacie też nie utrzyma (nie mam fioletowego pojęcia jak w CVT, ale chyba nie inaczej) - chyba, że w manualu wystarczy hamowanie silnikiem.
A co do montażu dodatkowych gadżetów, w tym lampek i lusterka - to załóżcie może nowy wątek, gdzie będzie tylko o montażu.
Będzie będzie.
-
Potwierdzam - nie utrzyma. W poprzednim miałem tempomat i automat i też jak była górka, to prędkościomierz tylko "krzyczał" (migał), że jedzie za szybko i... to wszystko. O ile droga się nie zmieniła i auto nie zwolniło samo, to nic nie hamowało :)
A ogranicznik prędkości, taka funkcja - w tempomatach Verso też jest, czy jego brak?
-
W niektórych wersjach Verso jest. Jestem w fazie testów i na 99% mogę potwierdzić, że będzie łatwa do uzyskania - podobnie jak tempomat.
Sancho - a masz łopatki na kierownicy do zmiany biegów?
-
Sancho - a masz łopatki na kierownicy do zmiany biegów?
Mam, choć początkowo ASO twierdziła, że ich nie ma, ale to chyba wynikało z faktu, ze na zdjęciach są słabo widoczne.
Mam, choć używam... rzadko :)
-
Domyślam się. Nie po to kupuje się automat, żeby biegi zmieniać.
Pytam, bo mam w domu całą kierownicę z łopatkami z Verso. Niestety nie ma w niej przycisku ograniczenia prędkości bo tylko tego mi już brakuje do 100% implementacji tej funkcji.
-
U mnie w Sol:
Wspomogę się tą listą żeby coś dorzucić od siebie.
- Podswietlenie w lusterkach mnie się przydaje w wychodzeniu z auta w garażu gdzie nie mam prądu.
- z lusterka czasami korzystają moi pasażerowie,
- czujnik cofania to w samochodach gdzie tylna szyba jest wielkości wizjera w czołgu a wycieraczka obsługuje z tego 30% powierzchni to już oczywista oczywistość mnie by się przydał czujnik z przodu, chociaż w Verso i tak jest lepiej niż w poprzednich pugach gdzie miałem notorycznie pogiętą tablicę rejestracyjną
- przeciwmgielne - w ciągu ostatnich 12 lat posiadania ich w samochodzie pamiętam jedną sytuację gdzie się rzeczywiście przydały i to nie we mgle ale na wąskiej górskiej niepomalowanej drodze w nocy bardzo dobrze doświetlały pobocze.
- nie mogę się przyzwyczaić do sterowanie radiem umieszczonym na kole, w ostatnim aucie miałem je na dzojstiku na kolumnie kierownicy i zawsze było ono w stałym miejscu,
- klima dwustrefowa - przydatne, korzystamy,
- bluetooth - jeszcze nie korzystałem, więc może nie potrzebuję :|
- relingi - peugeot umiał pogodzić szklany dach i relingi szkoda że toyota nie potrafiła,
- chłodzony schowek przydatny,
- automatyczne wycieraczki - miałem i nie żałuję że nie mam,
- ganz płaska podłoga w drugim rzędzie siedzeń bardzo mi się podoba, kanał pod nogami środkowego pasażera bardzo utrudniał jazdę
Co by się przydało zmienić:
- układ wycieraczek przedniej szyby (już o tym pisałem) za dużo powierzchni w prawym górnym rogu pozostaje nieoczyszczone,
- dodanie wgłębienia w klapie bagażnika na lewą rękę, jest na prawą a w prawej to ja trzymam klucze albo coś co właśnie wyjąłem z bagażnika,
- klapa silnika mogła by być na teleskopach,
- zlikwidować czujnik zajętości foteli 2. i 3. rzędu i umożliwić wyjmowanie tych foteli,
- poprawić system składania foteli w 2. rzędzie.
- poprawić mocowanie pasa środkowego fotela bo zapiąć jeszcze jako tako można ale wypiąć już nie jest tak prosto
- powiększyć ekran komputera i zamienić odczyt średniego zużycia z paska na cyfry,
Na razie tyle . Jak mi się coś przypomni to dopiszę
-
- powiększyć ekran komputera i zamienić odczyt średniego zużycia z paska na cyfry,
Jest tez pozycja "ustawienia" niedostępna w czasie jazdy - zatem mogłaby być wówczas zupełnie pomijana w rotacji, skoro i tak jest niedostępna. Zmieniłbym też kolejność wyświetlanych informacji.
-
Dziś przez przypadek odkryłem jeszcze jeden "bajer". Spadł snieg, więc chciałem odpalic auto i potem odśnieżyć. Wsadziłem tyłek na siedzenie, nogi na zewnątrz, zaciągnięty ręczny, wrzucony luz. Przekręcam kluczyk - cisza :shock: Okazało się, że aby uruchomić silnik trzeba koniecznie mieć wciśnięte sprzęgło. Inaczej się nie da. Japończykom pewnie chodziło o to, żeby nie ruszać z miejsca na rozruszniku :-)
-
Ogólnie duża część Toyek tak ma - w Avenie też tak jest.
W automacie tylko tak nie ma. :cheesy: Nic nie trzeba naciskać <taniec>
-
W mojej byłej T22 chyba tego nie było.
A ponieważ jest to moja pierwsza zima z Verso, to jutro zamierzam przetestować systemy kontroli trakcji itp. Chciałbym mieć świadomość na co mogę liczyć.
-
W T27 tak miałem. :cool:
Co do systemu kontroli trakcji, to działa on delikatnie rzecz ujmując... dość przesadnie, tzn. jeszcze dobrze nie poczujesz poślizgu, a system już reaguje: żadnej przyjemności z jazdy. :cry: