Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Terenowe => RAV-4 => Wątek zaczęty przez: Me7phisto w 26 Lutego 2012, 00:22:44
-
Witam,
Zastanawiam sie nad kupnem używanej Ravki mam pytanie czy w wersji Luna z 2006 jest VSC + TRC?
Nie widziałem w samochodzie wyłącznika, chociaż wiem że auta z początku produkcji tego nie miały ale czy wszystkie wersje?
A jeżeli tak to czy brak wyłącznika nie przysparza problemów w momencie poślizgu z zaspy śnieżnej, czy też próbie wyjazdu z głębszego błota, w końcu TRC zmniejsza obroty silnika i chamuje koła, więc wydaję mi się że łatwo można nadpalić sprzęgło i klocki hamulcowe?
Mam jeszcze jedno pytanie zauważyłem że auto ma zardzewiały przewód chłodnicy, taki kolor rudawy czy to normalne, jak patrzyłem w salonie nowe egzemplarze mają aluminiowe, zakładam że w 2006 były montowane takie same, to jak to możliwe? Skąd taki kolor i rdza w środku na całej linii? Podobnie w niektórych miejscach jak alternator czy niektóre śrubki
Z góry dzięki za odp.
Pozdr.
-
Hej,
Nikt nie zna odpowiedzi?!
szkoda :-(
-
Na drugie pytanie mogę odpowiedzieć.
Rdzawy kolor spowodowany był myciem silnika.
Co do wyłączania trakcji napisz priva do marcinm..... on zdaje mi się ujeżdżał Ravki, lub napisz do RAVa
Pozdrawiam
-
Witam,
Zastanawiam sie nad kupnem używanej Ravki mam pytanie czy w wersji Luna z 2006 jest VSC + TRC?
Nie widziałem w samochodzie wyłącznika, chociaż wiem że auta z początku produkcji tego nie miały ale czy wszystkie wersje?
A jeżeli tak to czy brak wyłącznika nie przysparza problemów w momencie poślizgu z zaspy śnieżnej, czy też próbie wyjazdu z głębszego błota, w końcu TRC zmniejsza obroty silnika i chamuje koła, więc wydaję mi się że łatwo można nadpalić sprzęgło i klocki hamulcowe?
Czesc.
W moim aucie jest taki wlacznik (wersja sol) na konsoli pod panelem klimatyzacji a przed lewarkiem od skrzyki.
Moje auto ma automatyczna skrzynie, wiec nie odpowiem Ci jak to wyglada przy wersji z manualem, a domyslam sie ze takie wlasnie widziales.
Moje autoko ma redukcje biegu od 4 do 1 i moge mu ustawic, ze ma tylko na 1 jechac i powinno z takiego blota/sniegu bez wiekszych problemow wyjechac - ale to tylko teoria :-)
Za to naped na 4 kola przydaje sie bardzo na sliskiej nawierzchni, prawie nie czuje ze sie zalacza, czuje za to dobrze jak mi tyl idzie ladnie za przodem :-)
-
Miałem okazje oglądać niedawno wersję Sol z 2006 i nie było żadnego wyłącznika, być może twój model jest z innej daty :| w sumie nie rozumiem jak można montować taki system bez możliwości jego wyłączenia <zalamka>
-
Też mnie to dziwiło w mojej Ravce i dowiedziałem się , że od 2006 roku nie ma już tego wyłącznika. Bez sensu.
-
Miałem okazje oglądać niedawno wersję Sol z 2006 i nie było żadnego wyłącznika, być może twój model jest z innej daty :| w sumie nie rozumiem jak można montować taki system bez możliwości jego wyłączenia <zalamka>
Masz racje, pospieszylem sie z tym postem.
Sprawdzilem u siebie i nie ma wylacznika VSE.
Mam w tym miejscu tylko podgrzewanie wycieraczek, DAC i zaslepke na inny przelacznik.
Przepraszam za zamieszanie.
-
Hej,
Skoro dopiero teraz to zauważyłeś zakładam, że nie miałeś nigdy wcześniej potrzeby skorzystania z wyłączenia tej funkcji w celu wyjścia z "zaspy" bez palenia sprzęgła czy klocków. Zastanawia mnie na ile VSC się przydaje, skoro w gruncie rzeczy 4X4 samo w sobie ma z założenia stabilizować trakcję i poniekąd tor jazdy po przez zwiększenie przyczepności dołączając tylny napęd w razie poślizgu :huh:
Zwłaszcza, że głównie po to to jest ewentualnie do chwilowej blokady żeby wyjechać z lekkiego terenu, bowiem do prawdziwej jazdy terenowej z tego co czytałem potrzebny już jest centralny mechanizm różnicowy i stały napęd na obie osie + reduktor.
-
W roczniku 2009 jest wyłącznik VSC przy zapalniczce.
W Sol z 2.0 i CVT.