Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: rrafalek w 24 Lipca 2012, 21:44:32
-
Witam
Kupiłem żonie Aurisa 1,4 VVTI przebieg 80000 km udokumentowany w ASO i sie troszkę przerazilem auto jest zalane olejem 15W40 poniewaz auto jezdziło na "flocie" i taki zapodali .
Wczesniej miałem Yarisa 1,3 z przebiegiem 175000 km i do konca lalem 5W30 Castrola.
Prosze o informacje czy mogę zmienic olej na 10W40 lub 5W30 bez szoku dla silnika?
Czy ktos juz cos takiego przeżył w swoim autku
Pozdrawiam i dziekuje
Rafał
-
We flotowych autach często wlewają 15W40 bo jest tańszy.
Spokojnie możesz zalać 10W40.Zalewałem takim moją Carinę z silnikiem o przebiegu lekko ponad 300tyś km i nic się nie działo.
-
Rozumiem ze 10W40 nie wypuka uszczelek a przedłuzy prace silnika jednak przeskok na 5W30 bylby szokiem dla silnika. Jakiej marki proponujesz olej ?
Pozdrawiam
-
Valvoline ale co do marki ,poszukaj na forum wątków.Jest tam wszystko obszernie napisane.
-
Czytalem o MaxLife 10w40 Valvoline, zastaneawiam się czy bedzie dobry do Toyoty
-
zalej Millersa Xss 10w40, a przy następnej wymianie 5w30
-
Dzięki za podpowiedzi ale mam watpliwosci bo w książce rekomendowane oleje to 5W30 10W30 15W40
nic nie jest napisane o 10W40
Przegladalem specyfikacje tego Millersa XSS i całkiem dobry olej mimo że wczesniej o nim nie słyszałem
-
Dzięki za podpowiedzi ale mam watpliwosci bo w książce rekomendowane oleje to 5W30 10W30 15W40
nic nie jest napisane o 10W40
Przegladalem specyfikacje tego Millersa XSS i całkiem dobry olej mimo że wczesniej o nim nie słyszałem
nie będzie problemu , w zasadzie to przepłucz silnik tym , wg. instrukcji :
http://millersoils.pl/catalog/product.php?id_product=305 (http://millersoils.pl/catalog/product.php?id_product=305)
i zalej odrazu 5w30 tego Xss
-
też bym zrobił podobnie jak paba gada.
Najpierw delikatne płukanko, a potem właściwy olej.
-
też bym zrobił podobnie jak paba gada.
Najpierw delikatne płukanko, a potem właściwy olej.
Xss to jest fajny olej bo nie udaje tego czym nie jest , Millers pisze, że jest półsyntetyczny , a tak naprawdę tej bazy syntetycznej jest więcej niż w powszechnie sprzedawanych hydrokrakach, zwanych "100% synthetic" :)
tutaj będzie jak znalazł
płukanki Millersa się nie obawiaj , jest całkowicie bezpieczna i warto ją wg. instrukcji zastosować
także ten 5w30 Xss, płukanka i dobry filtr , np. OEM (Denso), Micro, Bosch, Knecht, Mann
-
A co koledzy powiecie o Millers Oils XF Longlife C3 5W-30 czy nie jest lepszy od XSS?
-
A co koledzy powiecie o Millers Oils XF Longlife C3 5W-30 czy nie jest lepszy od XSS?
ciężko stwierdzić lepszy/gorszy
nie potrzebujesz eko ACEA c2 czy c3 do DPF to raz ,
a dwa to do tego silnika pierwszym wyborem jest olej lekkiego biegu a5/b5 , a nie a3/b4
-
Rozumiem
Zamawiam w takim razie XSS 5W30 + płyn do pukania silnika .
Czy moge ze swoim olejem jechac do ASO na wymiane ? A tak z ciekawosci moze ktoś wie jaki olej leje ASO do Toyot (marka)
I jeszcze jedno ale z innej beczki .Czy w tym silniku ustawia się zawory ? jezeli tak co co ile to sie robi?
Dziekuje za pomoc i podpowiedzi i pozdrawiam
-
Aso leje Castrola a co do regulacji luzów zaworowych to nie wiem ale raczej po 20tkm Ci taka informacja nie będzie potrzebna :-)
-
Rozumiem
Zamawiam w takim razie XSS 5W30 + płyn do pukania silnika .
Czy moge ze swoim olejem jechac do ASO na wymiane ? A tak z ciekawosci moze ktoś wie jaki olej leje ASO do Toyot (marka)
I jeszcze jedno ale z innej beczki .Czy w tym silniku ustawia się zawory ? jezeli tak co co ile to sie robi?
Dziekuje za pomoc i podpowiedzi i pozdrawiam
1/ zamawiaj tam gdzie są przedstawicielem Millersa
http://www.millersoils.pl/gdzie-kupic/ (http://www.millersoils.pl/gdzie-kupic/)
2/ tak i mają obowiązek ten olej przyjąć nawet na przeglądzie gwarancyjnym jeśli spełnia normy z książki (Xss spełnia), jest nowy, nieotwierany i masz na niego paragon; co najwyżej jest adnotacja - olej klienta
3/ ASO leje różnie, np. Castrola, Texaco, a głównie GMO, czyli swoje sygnowane marką Toyota (nie wiem kto dla nich produkuje, są różne plotki)
4/ tak , ustawia się , patrz załącznik , jeśli nie masz LPG, to skontrolowałbym jedynie, po ok. 90 - 100 kkm
-
Witam
Olej Millers XSS 5w30 kupiony do tego oryginalny filtr i w sobote bede podchodził do wymianki , oczywiscie wczesniej pukanko Millers Oils Engine Flush.
Mysle ze sie nic nie stanie .
-
w sobote bede podchodził do wymianki , oczywiscie wczesniej pukanko
:good: :good: :good:
Dobre PUKANKO przed wymianą oleju to podstawa :-P :)
-
:laugh:
daj znać jak silnik zniósł wymianę :)
-
Olej wymieniony na 5W30 Millers XSS .Mam wrażenie jakby silnik chodził ciszej .Narazie przejechalem ok 50 km i nic złego się nie dzieje.
Pozdrawiam i dziekuje za cenne rady
-
Olej wymieniony na 5W30 Millers XSS .Mam wrażenie jakby silnik chodził ciszej .Na razie przejechalem ok 50 km i nic złego się nie dzieje.
Lubię takie teksty :)
Niektórzy jeszcze na innych forach piszą np. "mam wrażenie, że silnik odżył"
Tylko jestem ciekawy jak kierowca - laik miałby zobaczyć, że z silnikiem dzieje się coś złego ?
Działanie oleju antyzużyciowe , antyzatarciowe i każde inne odbywa się na poziomie atomowm , a różni "fachowcy" chcieliby to zaobserwować okiem i uchem :).
Kolego, jakbyś nawet nalał kujawskiego z pierwszego tłoczenia , to po 50 km od wymiany nie zauważyłbyś żadnych zmian nawet podczas specjalistycznego/naukowego badania :).
Efekty działania złego lub dobrego oleju mogą się ew. ujawnić po kilku/kilkunastu tysiącach kilometrów (jak nie kilkudziesięciu)
-
Kiedy ukarałem Carinę Magnatec-em już po wyjeździe z warsztatu było słychać inną pracę silnika więc nie pisz ,że po 50km nie można poznać zmiany.
Co do poprawienia dynamiki zgodzę się z Tobą.Wątpię ,że po wymianie oleju coś się zmienia,no chyba tylko w przypadku kiedy stary olej to już glut.
-
[..]
Działanie oleju antyzużyciowe , antyzatarciowe i każde inne odbywa się na poziomie atomowm , a różni "fachowcy" chcieliby to zaobserwować okiem i uchem :).
[...]
W taki razie ja również po wszystkich działaniach z poziomu atomowego stwierdziłem, że silnik pracuje ciszej i równiej po zmianie z badziewnego Mobila na Motula. :cool:
Można być nawet laikiem żeby to stwierdzić, pod warunkiem, że nie mamy problemów ze słuchem.
-
nie mam nic ekstra do dodania :)
wymianę oleju słychać i czuć! przynajmniej ja czułem, a prawo jazdy mam nieco ponad 2 lata
co więcej po zmianie na 0w30 Motul Yaris przestał mi zapalać w charakterystyczny dla tego modelu sposób (kręci sekundę, dwie) - i nie tylko mój, obserwowałem to na ulicy niedługo po jego kupnie i myślałem TTTM
ciekawe co byś powiedział na 15w40 => 5w30/0w30 zimą, podczas -10, -20'C co się u nas często zdarza nawet poza mitycznymi Suwałkami - pewnie też twierdziłbyś, że to poziom atomowy :)
też mnie czasem delikatnie śmieszą (a sam tak pisałem!), że pali z 0,1-0,2 mniej - to takie naciągane, itp.
ale każdy kto dłużej jeździ swoim autem słyszy zmianę pracy, czasem niewielką, czasem większą
rrafalek, nie pozostaje nic innego jak mierzyć poziom co jakiś czas, mam nadzieje, że będzie stał w miejscu :)
-
Dzieki "Paba" za wszystkie dobre rady , niewiedzialem ze taki post wzbudzi tyle kontrowersji , oczywiscie olej bedzie co jakis czas kontrolowany, stary sciekał pół dnia a z banki weszlo ok 4,1 litra.
Stan na bagnecie 3/4.
Pozdrawiam
-
Olej wymieniony na 5W30 Millers XSS .Mam wrażenie jakby silnik chodził ciszej .Na razie przejechalem ok 50 km i nic złego się nie dzieje.
Lubię takie teksty :)
Niektórzy jeszcze na innych forach piszą np. "mam wrażenie, że silnik odżył"
Tylko jestem ciekawy jak kierowca - laik miałby zobaczyć, że z silnikiem dzieje się coś złego ?
Działanie oleju antyzużyciowe , antyzatarciowe i każde inne odbywa się na poziomie atomowm , a różni "fachowcy" chcieliby to zaobserwować okiem i uchem :).
To kolego tylko dowodzi jak daleko posunięta jest Twoja niewiedza w tym zakresie.
W zależności od stosowanego oleju pierwsza różnica będzie właśnie najbardziej wyczuwalna przy uruchamianiu auta. Będzie albo cichsza albo głośniejsza praca silnika w zależności od zastosowanego oleju mówię tu o pracy przez pierwsze sekundy po uruchomieniu, podobnie jak może być inne tempo gaszenia się kontrolki ciśnienia oleju po rozruchu.
Kolego, jakbyś nawet nalał kujawskiego z pierwszego tłoczenia , to po 50 km od wymiany nie zauważyłbyś żadnych zmian nawet podczas specjalistycznego/naukowego badania :).
Efekty działania złego lub dobrego oleju mogą się ew. ujawnić po kilku/kilkunastu tysiącach kilometrów (jak nie kilkudziesięciu)
Poczytaj o olejach i nie pisz bzdur... <zalamka>
-
To kolego tylko dowodzi jak daleko posunięta jest Twoja niewiedza w tym zakresie.
W zależności od stosowanego oleju pierwsza różnica będzie właśnie najbardziej wyczuwalna przy uruchamianiu auta. Będzie albo cichsza albo głośniejsza praca silnika w zależności od zastosowanego oleju mówię tu o pracy przez pierwsze sekundy po uruchomieniu, podobnie jak może być inne tempo gaszenia się kontrolki ciśnienia oleju po rozruchu.
Tu mnie złapałeś, muszę przyznać :)
W mojej wypowiedzi zabrakło dopisku, że po wymiaie oleju o tych samych klasach lepkości użytkownikom się zazwyczaj "wydaje" że jest ciszej, lepiej i wogóle super , chiper. Jeśli ktoś pisze, że mu się "wydaje" to tak najprawdopodobniej tylko jest - bo albo nie pamięta jak głośno było porzednio , albo na zasadzie dysonansu poznawczego wmawia sobie, że to co zrobił jest lepsze od starego :).
I tak napradę nie ma znaczenia czy zastąpił np. 10W/30 Castrola czy Mobila na jakiegoś 10W/30 Millersa.
W przypadku zmiany oleju z niższych parametrów lepkościowych na wyższe róznicę wprawne ucho wychwyci.
Ja też po zmianie 5W/20 na 0W/30 zauważyłem, że silnik lżej kręci podczas odpalania i zaraz po odpaleniu jest jakby ciszej.
Kolego, jakbyś nawet nalał kujawskiego z pierwszego tłoczenia , to po 50 km od wymiany nie zauważyłbyś żadnych zmian nawet podczas specjalistycznego/naukowego badania :).
Efekty działania złego lub dobrego oleju mogą się ew. ujawnić po kilku/kilkunastu tysiącach kilometrów (jak nie kilkudziesięciu)
Poczytaj o olejach i nie pisz bzdur... <zalamka>
Kilkanaście lat temu pisząc pracę magisterską (a było to na porządnej państwowej uczelni , nie było wtedy internetu więc każda praca była dziełem jego autora) z dodatków do olejów bazowych , przy okazji robienia badań chemiczno-tribologicznych naczytałem się tyle o olejach, że głowa boli :)
-
"Nie ma nic gorszego jak się komuś coś wydaje"
-
tomery może i robiłeś 100 badań chemicznych, ja ci tego nie ujmuję, ale pierw piszesz agresywną wiadomość o efekcie placebo, a teraz dopuszczasz, że mógł wychwycić różnicę
facet nie zmieniał z 5w30 premium firmy A, na 5w30 premium firmy B - gdzie rzeczywiście najprawdopodobniej taki efekt jaki opisujesz w swoich 2 postach najprawdopodobniej by miał miejsce
zmieniał 15w40 za kilkadziesiąt złotych, na kiepskich dodatkach na olej nawet kij z tym, że totalnie innej lepkości, ale przede wszystkim z dość wysoką zawartością bazy syntetycznej, o całkowicie innej pompowalności (szczególnie w niskich temperaturach), itd.
poza tym niezwykle właśnie na parametry odsłuchowe wpływ ma skład oleju - sprzedawane w tej chwili masowo hydrokraki z reguły lepiej wyciszają silnik kosztem szybszego zużycia i wymaganych krótszych interwałów serwisowych (lecą im parametry), pracują też efektywnie w węższej amplitudzie temperatur niż te które "dopakowane" są estrami/PAO
-
Witam
Dziś byłem w ASO w Zabrzu na przegladzie na 90 tys i jestem rozczarowany stanem wiedzy konsultanata.
Powiedzialem mu że wymienilem Olej na 5W30 i zeby tej czynnosci nie robili, po czym Pan stwierdził ze natychmiast mam zmienić olej na taki jaki był czyli 15W40 bo bede miał same problemy , oczywiscie zostalem przy moim Millersie XSS którego wymieniałem miesiac temu. Zapytalem rownież czy w tym przegladzie jest regulacja zaworów, pan stwierdził ze zaworów sie nie reguluje dopuki nie stukają.:) ksiazka mówi cos innego.
Co wy koledzy o tym sądzicie ?
Pozdrawiam
-
1/ co do oleju to sprawa jest oczywista, niech on się lepiej nie produkuje więcej - jeśli nie ubywa ci gwałtownie, to oczywiście nic nie zmieniaj
2/ w zasadzie często okazuje się, że porozbierasz i nie trzeba nic regulować, Haynes często pisze w ten sposób :
"Należy zwrócić uwagę czy nie słychać stukania popychaczy czy nie wzrósł poziom hałasu. Praktycznie nie występuje potrzeba regulacji. Regulacja jest potrzebna tylko do skompensowania zużycia płytek regulacyjnych i popychaczy. Tak więc jeśli silnik pracuje w porządku i nie jest zbyt hałaśliwy (stuki, grzechoty), to nie ma potrzeby sprawdzania i regulacji".
-
A co powiecie na zmianę z 10w40 od razu na 0w30 ?
Pacjent to aurisek 1.4d4d , rozumiem że dobrze byłoby kilka dni przed wymianą dolać czegoś takiego http://www.millersoils.pl/catalog/product.php?id_product=305 (http://www.millersoils.pl/catalog/product.php?id_product=305) ?
A oleje nad którymi się zastanawiam to MOTUL 8100 ECO-CLEAN 0W30 i CASTROL EDGE TD 0W30 - który lepszy a może polecicie coś zupełnie innego ?
-
a czy bierze coś tego oleju? jeśli bierze to poleciłbym 5w30 ACEA a3/b4, bo może nie być dostatecznego smarowania, np. Millers Trident, Statoil Lazerway, Liqui-Moly Top Tec
pytanie też czy masz DPF, czy nie - kwestia czy trzeba brać olej low-SAPS, czy nie
-
Na szczęście autko bez DPF ( z 2007 roku) i nie bierze oleju ;)
PS. nie spodziewałem się tak szybkiej odpowiedzi o tej porze :-o
-
Na szczęście autko bez DPF ( z 2007 roku) i nie bierze oleju ;)
a to dziwne
-
Na szczęście autko bez DPF ( z 2007 roku) i nie bierze oleju ;)
a to dziwne
Diwne że nie mam DPFu czy to że nie bierze oleju :) ?
-
że nie bierze oleju :) ?
-
dla mnie to nie jest dziwne ze ine bierze oleju. jak juz pisałem na tym forum, w wielu toyotach ktorymi jezdzilem sam lub jezdzili rodzice a bylo tych aut niemało, nigdy nie zdarzyło sie nam abysmy musieli dolewac oleju, lub abysmy zauwazyli ubytek oleju w okresach miedzyprzeglądowych.
prawda jest taka i mozecie mnie za to zlinczować, że mimo ze w ksiazce serwisowej jest napisane że auto moze tam brac 1l/1000km, to toyoty (poza niewieloma wyjątkami) nie biorą oleju. Nie biora oleju pod warunkiem że są odpowiednio traktowane i szanowane. Jak ktos kupuje auto uzywane to niech nie narzeka bo nigdy nie wie jak ktos auto uzytkowal. My zawsze kupujemy auta nowe, pierwsza wymiana oleju po 5000km i pierwsze 5000km silnik docieramy jeżdząc bardzo delikatnie. dzięki temu w momencie sprzedazy auta z przebiegiem np 150-200 tys km auto ma wszystkie podzespoły oprocz klocków, filtrów - niewymieniane (tj bez koniecznosci wymiany, ze wzgledu na dobry stan) i auta nie biorą oleju.
rok temu ojciec pozbył sie avensisa z przebiegiem 220tys km, na fabrycznych amortyzatorach o sprawnosci 75%, na niewymienianych tarczach z przodu i z tyłu i na fabrycznych klockach hamulcowych z tyłu. a znam takich którzy tarcze i amortyzatory "robią" już przed pierwszymi stoma tysiącami.
-
No ja jestem z niego bardzo zadowolony ponieważ kupiłem samochód poflotowy lecz dość zadbany ponieważ użytkował go mój ojciec - regularny serwis w aso co jest na plus w autkach flotowych
Zrobiłem nim już 15 tyś bez żadnych problemów, wymieniając jedynie wszystkie klocki i tylnie tarcze oraz bezpiecznik zapalniczki :grin:
A co do tego oleju to raczej mam dobrą passę , ponieważ wcześniej miałem corsę b z 98 i też nie brał mi ani kropelki oleju a szczerze mówiąc był lany dość byle jaki olej :roll:
-
akurat sprawność amortyzatorów mierzona na stacjach diagnostycznych nie koniecznie odzwierciedla ich rzeczywisty stan techniczny :cheesy:
a oprócz przebiegu, docierania i dbałości, kluczowe znaczenie mają też intensywność użytku auta, wiek, miasto/ nie miasto, klimat, itp.
no to Gusti, skoro nie dolewasz i auto bez DPF, to trzymajmy się zaleceń producenta (A1/B1 czy A5/B5, bo to praktycznie to samo)
polecam : ELF Evolution Sxr 5w30, Texaco Havoline Energy 5w30, Motul Econergy 5w30, Millers Xss 5w30, Lotos QUAZAR F 5w30, Statoil LazerWay F 5w30, Toyota (Premium) Fuel Economy 5w30, Valvoline SynPower FE 5w30, Valvoline DuraBlend FE 5w30
-
dla mnie to nie jest dziwne ze ine bierze oleju. jak juz pisałem na tym forum, w wielu toyotach ktorymi jezdzilem sam lub jezdzili rodzice a bylo tych aut niemało, nigdy nie zdarzyło sie nam abysmy musieli dolewac oleju, lub abysmy zauwazyli ubytek oleju w okresach miedzyprzeglądowych.
a dla mnie bardzo dziwne zwłaszcza, że rozmawiamy o 1.4d4d 90 KM.
Ja też zawsze mam nowe auta a co do 1.4 d4d 90KM to chyba mam najwięcej z Was doświadczenia co do eksploatacji:cheesy:
-
Ja też zawsze mam nowe auta a co do 1.4 d4d 90KM to chyba mam najwięcej z Was doświadczenia co do eksploatacji:cheesy:
Samochwała w kącie stała ...... :-P
P.S.
każdy silnik bierze olej.
-
Ja też zawsze mam nowe auta a co do 1.4 d4d 90KM to chyba mam najwięcej z Was doświadczenia co do eksploatacji:cheesy:
Samochwała w kącie stała ...... :-P
P.S.
każdy silnik bierze olej.
moze, wazne zeby nie trzeba bylo dolewac miedzy przegladami :)
-
Ja też zawsze mam nowe auta a co do 1.4 d4d 90KM to chyba mam najwięcej z Was doświadczenia co do eksploatacji:cheesy:
Samochwała w kącie stała ...... :-P
P.S.
każdy silnik bierze olej.
moze, wazne zeby nie trzeba bylo dolewac miedzy przegladami :)
A to już bliższe prawdy.......
-
Ja też zawsze mam nowe auta a co do 1.4 d4d 90KM to chyba mam najwięcej z Was doświadczenia co do eksploatacji:cheesy:
Samochwała w kącie stała ...... :-P
P.S.
każdy silnik bierze olej.
moze, wazne zeby nie trzeba bylo dolewac miedzy przegladami :)
A to już bliższe prawdy.......
oj rety, wiadomo, że silnik zużywa olej, to, że ktoś pisze "czy bierze ci olej" ma na myśli czy nie musisz 0, 3, pół litra czy litr lać na 1000 km
-
akurat sprawność amortyzatorów mierzona na stacjach diagnostycznych nie koniecznie odzwierciedla ich rzeczywisty stan techniczny :cheesy:
+1
Może dać jakieś światło na różnice między stroną lewą a prawą.
-
a kto poleci coś mi:
Auris 1.4 D4D, 2009r - mam 72 tys i niedługo zbliża się wymiana
w książce pisze ze był zalany Toyotowy 15W40
warto przejść na syntetyk czy zostać na tym co był, jakiś zamiennik handlowy ??
-
15w40 w 1.4 d4d 72 tys przebiegu !!!??? no to troche ich ponioslo... zazwyczaj leja 5w30.
www.castrol.pl (http://www.castrol.pl) tam mozna dobrac odpowiedni olej do silnika
-
Powinieneś od razu napisać, że tam można dobrać odpowiedniego castrola a nie olej. ;-)
* wytaptane tapatalkiem.
-
15w40 w 1.4 d4d 72 tys przebiegu !!!??? no to troche ich ponioslo... zazwyczaj leja 5w30.
www.castrol.pl (http://www.castrol.pl) tam mozna dobrac odpowiedni olej do silnika
domyślam się że to auto poflotowe, to jak najbardziej mógł być zalany 15W40, ponieważ ten olej jest o wiele tańszy.
Może przed zamianą na syntetyk jakaś mała płukanka silnika?
-
No przed zmiania z 15w40 na 5w30 przydalaby sie plukanka jak najbardziej ....
-
tak
to auto poflotowe
3 wymiany co 15 tyś. i za kazdym razem 15W40
motul dobrał mi: 8100 Eco-clean 5W-30
płukanka: MOTUL ENGINE CLEAN
zastanawiam się czy nie lepiej przejść na półsyntetyk (jaki??) z płukaniem teraz a przy 90 tys juz na pelny syntetyk
-
Ja bym zrobil plukanke zalal polsentytyka 10w40 motula zrob 15 tys km zrob znowu plukanke i wlej 5w30 tak zeby silnik nie dostal ''szoku''.
-
A na czym miałby ów szok polegać ?
Jeśli silnik jest szczelny i czysty w środku, to spuścić 15W, wlać 5W i po temacie.
-
No zeby po tej zmianie wlasnie sie nie rozczelnil.
-
No zeby po tej zmianie wlasnie sie nie rozczelnil.
Litości. Ta "Urban legend" jest starsza od internetu.
* wytaptane tapatalkiem.
-
płukanka nie jest konieczna, można zrobić, nie trzeba
jedynie raczej unikałbym płukanki z mos2 do silnika z aluminiowym blokiem (np. seria pro line z Liqui Moly jest z mos2 bodajże)
-
U mnie jest kuz pół roku po zmianie 15W30 na 5W30 i jestem bardzo zadowolony . Zero rozszczenień oraz ubytku oleju , Polecam olej Millers stosujego w Toyotce oraz w VW 2.0 TDi gdzie Castrola brał a Millers od wymiany do wymiany stoi w miejscu.
-
a kto poleci coś mi:
Auris 1.4 D4D, 2009r - mam 72 tys i niedługo zbliża się wymiana
w książce pisze ze był zalany Toyotowy 15W40
warto przejść na syntetyk czy zostać na tym co był, jakiś zamiennik handlowy ??
mogę zastosować LOTOS Diesel Semisynthetic 10W-40
lub np. Elf Competition STI 10W-40 4L
jako olej przejściowy na pełny syntetyk przez jedną wymianę (15 tyś. km)??
w zasadzie u mnie w mieście ciężko dostać porządny olej typu Motul/Mileer
-
a kto poleci coś mi:
Auris 1.4 D4D, 2009r - mam 72 tys i niedługo zbliża się wymiana
w książce pisze ze był zalany Toyotowy 15W40
warto przejść na syntetyk czy zostać na tym co był, jakiś zamiennik handlowy ??
mogę zastosować LOTOS Diesel Semisynthetic 10W-40
lub np. Elf Competition STI 10W-40 4L
jako olej przejściowy na pełny syntetyk przez jedną wymianę (15 tyś. km)??
w zasadzie u mnie w mieście ciężko dostać porządny olej typu Motul/Mileer
bez sensu, kup normalnie dobry 5W30, np. ELF Evolution SXR 5W30 w Carrefour
albo przez internet jakiś inny dobry olej
-
Jest tyle firm produkujących oleje i ich rodzajów że można sie pogubic... ( jeden lepszy od drugiego :-) )
A co powiecie na Valvoline 5w-30 SuperSyn do diesla 2,0 D4D z DPF ( wcześniej też zalany 5W-30 w serwisie Toyoty), zalecają oleje tego producenta o symbolach MST lub ENF ?
-
Jest tyle firm produkuj�cych oleje i ich rodzaj�w �e mo�na sie pogubic... ( jeden lepszy od drugiego :-) )
A co powiecie na Valvoline 5w-30 SuperSyn do diesla 2,0 D4D z DPF ( wcze�niej te� zalany 5W-30 w serwisie Toyoty), zalecaj� oleje tego producenta o symbolach MST lub ENF ?
Mi ostatnio na przeglÄ
dzie w ASO powiedzieli Ĺźe zalewany olej TOYOTA 5W30 jest dystrybuowany przez Valvoline.....
-
Jest tyle firm produkujących oleje i ich rodzajów że można sie pogubic... ( jeden lepszy od drugiego :-) )
A co powiecie na Valvoline 5w-30 SuperSyn do diesla 2,0 D4D z DPF ( wcześniej też zalany 5W-30 w serwisie Toyoty), zalecają oleje tego producenta o symbolach MST lub ENF ?
zamieszałeś się. Valvoline ma Synpower, a Fuchs ma Supersyn
do DPF potrzebujesz oleju z C2 (lekki bieg)
z Valvoline Synpower ENV 5W30
z Fuchs TITAN GT1 PRO C-2 5W-30
MST to ACEA C3, czyli już olej nielekkobieżny (HTHS >3.5)
Jest tyle firm produkuj�cych oleje i ich rodzaj�w �e mo�na sie pogubic... ( jeden lepszy od drugiego :-) )
A co powiecie na Valvoline 5w-30 SuperSyn do diesla 2,0 D4D z DPF ( wcze�niej te� zalany 5W-30 w serwisie Toyoty), zalecaj� oleje tego producenta o symbolach MST lub ENF ?
Mi ostatnio na przeglÄ
dzie w ASO powiedzieli Ĺźe zalewany olej TOYOTA 5W30 jest dystrybuowany przez Valvoline.....
Valvoline to marka, Ashland jak już
coś w tym może być bo w Polsce Texaco i Valvoline to Prista Oil
widziałem butelczynę Fuel Economy z ASO i jest kształtem identyko jak do GM
a GM to znów duża szansa na Pristę i się koło zamyka
zależy jaka lepkość, 0W20 Toyoty to np. Eneos lub Mobil (zależy jeszcze od rynku)
-
Faktycznie, olej nazywa sie Valvoline Synpower 5W-30 :-)
Jakie są konsekwencje ( skutki ) zalania tym olejem silnika z DPF?
Czy ma to wpływ na pracę DPF, czy raczej ma to niewielkie znaczenie, w sumie filtr oczyszcza resztki po spalaniu oleju napedowego ?
-
taki, że do DPF potrzeba oleju niskopopiołowego
jeżdżąc na normalnym SAPSIE, na tradycyjnym możesz skrócić eksploatację takiego filtra
niektórzy mówią o gorszej ochronie olei LOW SAPS, natomiast okazje się to niekoniecznie prawdą, np. najnowsza odmiana normy ACEA C2-10 zapewnia ten sam poziom ochrony co A5/B5
a nowe silniki także benzynowe od Euro4 są przystosowane do takich olei
-
Tak sie zastanawiam bo wymieniłem olej na 5w30 Castrol Edge (znajoma w benzynie lała ten sam) a widziałem dziś w markecie ten sam olej Castrola ale z dopiskiem Diesel.... Czy wlałem zły? bo niby specyfikacje te same...