Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: krlgrn w 01 Stycznia 2013, 20:09:30
-
Witam jako nowy(oroczny) użytkownik!
I dopytuje uprzejmie co robić z tym pacjentem: Auris 2007, 2l, diesel
Dziwnie mi odpala w tym okresie, tu filmik: http://youtu.be/FkzaFa2LO38 (http://youtu.be/FkzaFa2LO38)
To akurat film z garażu, gdzie panuje temperatura +5-7 stopni. Natomiast gdy odpala się pacjenta na zewnątrz np. przy minusie, odpala nonstop tak jak w 13 sekundzie filmu.
Wymieniłem akumulator miesiąc temu na taki: http://www.motocentrum.pl/akumulator,toyota,auris,2-0-d-4d-126km,111-6226-22466-100042-0-26-5852000803162,pr (http://www.motocentrum.pl/akumulator,toyota,auris,2-0-d-4d-126km,111-6226-22466-100042-0-26-5852000803162,pr) i nic to za bardzo nie dało.
Wiec co robić?
-
Przyczyn może być sporo. Podłączany był do kompa? Check niby gaśnie, ale może coś zapisuje bo taki niezdecydowany jest :song:
-
Przyczyn może być sporo. Podłączany był do kompa? Check niby gaśnie, ale może coś zapisuje bo taki niezdecydowany jest :song:
nie, wszystkie filtry etc wymieniane przy przeglądzie w sierpniu 2012
-
Warto byłoby podpiąć pod OBD. Wydaje mi się, że gdyby to była na przykład pompa to check paliłby się cały czas.
Może to rozrusznik niedomaga? Jakoś rzęzi za bardzo jak dla mnie.
-
Na innym forum koledzy przy podobnych objawach wymieniali zawór SCV i problem znikał. Ale trzeba podłączyć tester Toyoty, żeby dokładnie zdiagnozować. Też mam problem z odpalaniem przy minusowych temp. Czekam na mróz i podjadę na diagnostykę do ASO.
-
w drugim aucie (aven) mam taki silnik, i przy -20 auto odpalało bez problemow, teraz podobnie jak byly te mrozy -11. zastanawiam sie z czego wynikają takie przypadki u was? przeciez 2.0 d4d 126 to najbardziej bezawaryjny diesel toyoty. jakie macie przebiegi? a moze inaczej co macie na liczniku (bo jak auto sprowadzone to trzeba bedzie pomnozyc przez 2).
-
przeciez 2.0 d4d 126 to najbardziej bezawaryjny diesel toyoty.
chyba drugiego auta to nie masz :cheesy: ponieważ gdybyś miał to napisałbyś najbardziej awaryjny diesel Toyoty.
-
przeciez 2.0 d4d 126 to najbardziej bezawaryjny diesel toyoty...
Zdecydowanie pomyliles silniki;) ten motor to akurat szczególnie udany nie jest.
-
To co powiecie o 2.2 :grin:
-
z diesli to najbardziej udany jest 2.0 D lub TD w carinie :cheesy:
czy to AD czy CD zawsze coś jest do zrobienia... SCV, EGR, VRV łopatki, wtryski i tak w kółko...
a poczciwe 2C czy 3C były nudne, spalały tylko paliwo, klekotały fakt pupy nie urywały ale były bezobsługowe...
dlatego z wszystkich obecnych diesli toyoty najfajniejsza jest PB :-P :-P :-P
-
z diesli to najbardziej udany jest 2.0 D lub TD w carinie :cheesy:
Pewnie, że tak
To co powiecie o 2.2 :grin:
ale o którym?
-
przeciez 2.0 d4d 126 to najbardziej bezawaryjny diesel toyoty.
chyba drugiego auta to nie masz :cheesy: ponieważ gdybyś miał to napisałbyś najbardziej awaryjny diesel Toyoty.
zawiodę Cię bo mam drugie, trzecie i czwarte....
a co do diesela to tak uważam że 2.0 126KM w porównaniu z 2.2 150 i 2.2 177KM to najbardziej bezawaryjny diesel toyoty. (oczywiście mówię o aucie z polski bez DPFa, bo w niemczech nawet 4 lata temu DPF był).
ktoś chce porównywać z 2.0 110, czy jakims TD na pompie - spoko, ja mówię o silnikach równolegle produkowanych w danym modelu a nie porównuję między generacjami bo to nie ma sensu. mój ma 120kkm przebiegu, po polskich drogach w 4 lata i jeszcze nic się z nim nie działo. jak ktoś kupi auto w salonie i je szanuje to nie ma co liczyć na jakieś niespodziewane awarie :) co innego auto z niemiec..... - dla diesela zabojcza jest jazda na wysokich obrotach, a wniemczech po autostradzie jedzie się ile fabryka dała i tak 200kkm i diesel się do niczego nie nadaje w ich kraju, w polsce po cofnięciu licznika o połowę to "nadal super auto"
-
to się kolego musisz zdecydować o czym piszesz czy o porównaniu 1AD do 2AD czy o 1AD jako najbardziej bezawaryjnym dieslu toyoty....
bo na pewno 1AD najbardziej bezawaryjnym dieslem toyoty nie jest... a i 1AD w stosunku do 2AD też szału nie robi
zobaczymy jak dobijesz swoim 1AD do 200 tys ... co wtedy powiesz...
-
do 170 albo 180 tysięcy kilometrów przy serwisowaniu w ASO jest pomimo uplywu lat gwarancja na silnik - jak się coś stanie toyota daje nowy silnik (ogolnie jest on "regenerowany" ale osprzęt nowy i 6 miesiecy gwarancji)
-
do 170 albo 180 tysięcy kilometrów przy serwisowaniu w ASO jest pomimo uplywu lat gwarancja na silnik - jak się coś stanie toyota daje nowy silnik
czy coś to zmienia??
to samo dotyczy 2AD więc gdzie tu argument?
-
wystarczy zapytać serwisanta, w moim ASO (gdańsk) twierdzą że 177KM jest najbardziej awaryjnym dieselem w porownaniu tych trzech, a najmniej 126KM - czyli tak jak napisałem - najbardziej bezawaryjnym dieselem toyoty był 126KM w modelach t25fl i t27(bo teraz juz go nie robią, jest 124KM, a co do jego awaryjnosci nikt nic nie wie jeszcze, ma DPF - wiec juz jest niefajnie)
-
To jest temat o odpalaniu Toyoty, jak ktoś ma jakiś problem i chce coś znaleźć na tym forum to przeczytanie jednego tematu zajmuje 2h z czego połowa jest nie na temat. Więc każdy otwiera nowy z pytaniami, na które są już odpowiedzi. Po cholere zajmować się nowym logo jak tu jest totalny bałagan.....
-
2.0 126KM oczywiście mówię o aucie z polski bez DPFa,
co ma pięć wtryskiwaczy :cheesy: