Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Avensis => Wątek zaczęty przez: mlody0075 w 20 Stycznia 2013, 15:35:50
-
Witam,
moj problem zaczal sie okolo 1000 km temu a mianowicie zapalila mi sie lampka check engine. Pojechalem na diagnostyke komputerową i okazalo sie ze blad p0420 czyli cos z katalizatorem. Mechanik skasowal ale po okolo 800 km znowu.
Stad moje pytanie czy są jakies metody (sprawdzone akurat do tego modelu Avensis 1.8 vvti 2003r) aby obejsc sonde2 (bo to chyba ona informuje o katalizatorze do ecu) bo wymiana kata troche jak dla mnie droga i tylko oryginal wchodzi w gre (tak mnie poinformował warsztat) i czy są jakies wartaty na terenie zachodniopomorskego ktore sie tego podejmą (w szczecinie objezdzilem chyba z 6 i kazdy rozklada ręce.
Czytalem o emulatorach sondy i tak zwanych tulejach na sonde, lecz czy to akurat dziala w tych modelach bo troche mnie denerwuje ten palący sie check, dodam jeszcze ze auto ma 120 tys km.
z gory dziekuje za pomoc
-
Masz dwa wybory - albo wymieniasz kata albo wkręcasz emulator.
Możesz jeszcze dezaktywować żarówkę od checka :cheesy:
U mnie w E12 check pali się od jakiść 150 tysięcy km (właśnie katalizator).
Warto jednak wtedy podłączyć co jakiś czas i sprawdzić czy nic nowego nie doszło ;-)
Pozdrawiam
P.S.
Skąd taki podpis?
-
A konkretnie jakis emulator bys polecil czy wszystko jedno (bo sonda daje jakies konkretne napiecie miedzy iles a iles to ten emulator nie bedzie utrzymywal stalego napiecia?). Dezaktywowac lamke czyli musze rozbierac liczniki i kombinowac tak?
Powiedz mi jeszcze czy taka jazda z tym bledem od kata nie wplynie na silnik niekorzystnie(jakies uszkodzenia mechaniczne, warjacja ecu) tzn czy na dluzsza mete nie zacznie samochod chodzic w jakim trybie awaryjnym albo czy nie bedzie wiecej palil?
A co do podpisu to auta mialem rozne... przewaznie niemieckie audi i passat (diesla) i z nimi zadnego problemu oprocz wiadomo czesci eksploatacyjnych klockow filtrow. A w tym to niedosyc ze z tym katem to plastiki grają orkiestre i brakuje mi mocy tzn trzeba krecic na obrotach od czego sie odzwyczailem... jedyny plus jaki zauwazylem na samym poczatku to taki, ze trzyma sie drogi jak przyklejona.
-
Cóż... było pozostać przy germańskiej motoryzacji, najlepiej było kupić nowe, dynamiczne 2.0 TDI, znane szerokiemu gronu odbiorców ze swej długowieczności i bezawaryjności. Albo jeszcze lepiej dynamiczny silnik FSI, znany również pod roboczą nazwą "zlepek błędów wszelakich" :cheesy:
Jeśli założysz emulator sondy za katem, to ECU będzie jedynie informowane, że kat poprawnie pracuje, bo za skład mieszanki odpowiada sonda przed katem.
Nie chcę tu prorokować, ale widzę, że ludzie zaczynają pomału mądrzeć, i przesiadają się z nowych, zelektronizowanych wynalazków, będących powodem niespokojnego snu sąsiada, na auta nieco starsze, mniej prestiżowe, ale oferujące przede wszystkim długą i bezawaryjną eksploatację.
Poza tym, w T25 nie ma silnika, który nie generuje problemów, i trzeba wybrać tzw. mniejsze zło. Albo katy i lambdy (w 1.8, 2.0 i 2.4), czy zarastające kanały dolotowe (D4), albo dwumasy, wtryski, dmuchawy, czy uszczelki pod głowicą w 1CD, 1AD i 2AD.
-
juz nie ma co gdybac mam avensis i tyle.
Ja wiem co bedzie jak zaloze emulator. Tylko czy faktycznie to dziala w tych modelach, bo wydac na cos 200 pare zl i to nie bedzie zdawalo rezultatu to nie jest tak fajnie.
Jakis konkretny emulator polecacie ? W ogole czy ktos sie zajmowal tym na powaznie (nie mowie o wymianie katalizatora)? A zamiast emulatora moze tuleja na sonde ?
-
Musisz trochę zluzować bo jakieś ADHD masz tym katem. Pieklisz się z tym jak by Ci auto się sypało :embarassed:
Każdy emulator będzie dobrze działać, to tylko oszukiwanie kompa, żadna filozofia.
-
No z tym piekleniem to moze i racja :P. Poprostu tak mam ze moj samochod musi byc jak by to powiedziec "jak z salonu"... a jak cos sie nieraz dzialo to juz "chory" chodzilem.
Coś poprobuje z tym emulatorem.
dzieki za pomoc i pozdrawiam ;)
-
mlody0075 jedź do ASO i poproś o zmianę softu i powołaj się na biuletyn eg7016_0_1
http://ww2.justanswer.com/uploads/snd27613/2008-10-27_103701_p0420.pdf (http://ww2.justanswer.com/uploads/snd27613/2008-10-27_103701_p0420.pdf)
jeśli to nie pomoże zostaje emu
nie zapomnij przy emu wyciąc kata bo albo zawalisz wydech albo zarąbiesz motor
-
mlody0075 jedź do ASO i poproś o zmianę softu i powołaj się na biuletyn eg7016_0_1
http://ww2.justanswer.com/uploads/snd27613/2008-10-27_103701_p0420.pdf (http://ww2.justanswer.com/uploads/snd27613/2008-10-27_103701_p0420.pdf)
jeśli to nie pomoże zostaje emu
nie zapomnij przy emu wyciąc kata bo albo zawalisz wydech albo zarąbiesz motor
Witam
Czy powyższe ma też zastosowanie w Ave T22 2.0 D4 (silnik 1AZ-FSE)?? Pytam bo ostatnio też mi kat zaświecił. Czy serwis robi to odpłatnie?? czy w ramach jakiejś akcji.
Pozdr.
-
w T22 to już możesz zapomnieć o usłudze za free
to że kat zaświecił to jedno a co jest przyczyną wywalenia błedu trzeba sprawdzić to i owo
-
Witam
mlody0075 i w jaki sposób rozwiązałeś ten problem? Wstawiłeś emulator czy powoływałeś się w serwisie na artykuł z linka od Kryspina, ciekawy jestem co Ci powiedzieli. Pytam ponieważ mam ten sam problem od jakiegoś czasu,a słyszałem że toyoty są odporne na wszelkiego rodzaju emulatory, daj znać czy zdecydowałeś sie na któreś z tych rozwiązań , czy wybrałeś może jeszcze jakieś inne.
-
TOYOTA pewnie się wypnie !!!
próbował ktoś tego ??
http://allegro.pl/emulator-drugiej-sondy-lambda-ocynk-najtaniej-i3345793618.html
http://allegro.pl/emulator-drugiej-sondy-lambda-stal-nierdzewna-i3345798309.html
http://allegro.pl/emulator-drugiej-sondy-lambda-stal-kwasoodporna-i3345799770.html
??
może pomoże.
napiszcie jak już problem będzie rozwiązany
pozdrawiam
-
Witam
ja kupiłem taki emulator drugiej sondy. Niestety (jak przewidywałem) nie mogę jej wykręcić, jest zapieczona. Będę się musiał udać do jakiegoś speca od tłumików. Jak się uda to dam znać czy to działa.
pozdrawiam
-
Rozgrzej wydech, ostukaj lekko gwint młotkiem i spróbuj ponownie.Na 80% uda się ją wykręcić :good:
-
W przypadku błędu p0420 nie trzeba wymieniać ani katalizatora
czy też sond lambda nic nie da stosowanie reduktora a jak da to na chwilkę
można tą usterkę usunąć poprzez rozszerzenie
parametrów sond lambda pierwszej i drugiej znam takich fachmanów
robią zmianę parametrów wejściowych w ster silnika i jest po problemie
robią to w przystępnej cenie po błędzie zostaje tylko legenda , historia
i wszystko śmiga kontakt do speców
mogę podać na priv.
-
Witam
Też mam problem, pali mi się check, błąd katalizatora. Czy Sprite mógłbyś mi podać namiary na tych speców?
-
Witaj kolego
podam Ci namiar na Tych ludzi bardzo prosze o pytanie na priv
i podam Ci namiary.
Pozdrawiam
-
Witam,
Nie można podawać danych warsztatów ani namiarów na nich na forum bo to reklama
i jest zabronione zapraszam na priv proszę zadac pytanie mejlem a podam namiary na tych speców którzy to robią
Pozdrawiam
-
Gdybyś doczytał trochę, to znalazłbyś ten http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/board,41.0.html (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/board,41.0.html) dział.
-
Witam kolegów
Chcę się podzielić świetnym rozwiązaniem mojego problemu z błędem p0420 w mojej Tojce :)
A wiec polecam udać się do warsztatu, ALPINE-W Al. Prymasa Tysiąclecia 66 01-424 Warszawa i problem znika jak ręką odjął :)
Wklejam link do stronu gdzie opisują co i jak robią bo ja nie jestem fachowcem w tej dziedzinie.
http://autoalarmy-elektronika.pl/blad_p0420_toyota (http://autoalarmy-elektronika.pl/blad_p0420_toyota)
dodam jeszcze, że przerabiałem już emulatory i wiele innych dziwnych pomysłów w innych warsztatach i były to działania na krótką metę.
teraz już od miesiąca i przejechaniu trasy ponad 2000k km mam spokój, dla tego postanowiłem się podzielić swoim szczęściem.
-
strasznie drogo chcą ci kolesie. Prawie 500 stów za podłączenie kompa i skorygowanie ustawień?!?!