Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: Swoop w 02 Czerwca 2013, 21:56:09
-
Jako, że przymierzam się do wymiany oleju i filtrów w Aurisce, chciałbym zapytać jakie polecacie filtry?
Olej już wstępnie mam wybrany, tzn najprawdopodobniej coś od Millers-a lub Fuchs-a 0W20 ale jeszcze zobaczę co mi Piotrek z zmienolej.pl zaproponuje.
a co z filtrami? Brać standard typu Mann czy Knecht, czy jakieś japońskie wynalazki typu Toko (nie znam firmy) czy inne?
-
Najlepiej mann, knecht, ewentualnie denso ale to chyba tylko powietrza i kabiny. Kabinówka denso jest lepsza od np filtrona. Mam wrażenie, że nie papierowa a jakaś bawełniana i puszcza znacznie więcej powietrza i się tak nie zapycha.
-
Macie może jakiś internetowy sklep, gdzie można kupić oryginalne filtry powietrza i kabinowy (węglowy) w rozsądnych cenach?
Znalazłem e-denso.pl, ale tam nie ma filtrów powietrza i nie ma kabinówek węglowych.
-
intercars.pl
-
W intercarsie można tylko "zwykłą" kabinówkę Denso wyhaczyć. Nie ma filtru powietrza. Chyba, że polecacie inny (lepszy) zamiennik np. MANN.
-
przede wszystkim trzeba zobaczyć w ręku co kupujesz, bo o ile kabinówka nie ma aż takiego znaczenia to powietrza bardziej
Filtron do mojego yarisa na filtr powietrza się nie nadawał, bo leciały z niego nitki <zalamka>
Denso tak, kupiłem jakiś z wyprzedaży na allegro za pół ceny i inna jakość
ale podobnej jakości był zamiennik od Jakoparts :)
http://www.herthundbuss.com/en/ (http://www.herthundbuss.com/en/)
nie zawiodłem się na kabinówkach, oleju i powietrza Knechta, Manna, Purfluxa i Boscha (także do innych aut, toyot i nie toyot)
-
Ostatnio robilem wlasnie przeglad olej kupilem motul-a 280 zl filtr oleju oryginalny toyoty koszt 50 zl filtr kabinowy weglowy tak samo oryginalny toyoty 120 zl a filtr powietrza zaszalalem i kupilem K&N 150 zl :)
-
No to zaszalałeś! :grin: Nie każdego stać na takie luksusy :cheesy:
-
Jak by nie patrzec glupi filtr powietrza mozna za 50 zl kupic ;]
-
Ja zakupiłem komplet filtrów marki Toko, niewiem co to jest za firma ale wyrób to japoński. Filtr kabinowy jest węglowy i wygląda na dobrej jakośći, choć filtrzny porównując do knechta np. to już tak dobrze materiałowo nie wygląda, no ale może to moje odczucia tylko. A co do oleju, po konsultacjach z różnymi mechanikami to zawsze do mojej auriski 1.6 leje shell 5w30. Na nasze warunki atmosferyczne 5w30 jest olejem najbardziej odpowiednim i optymalnym. W instrukcji obsługi jest na wykresie tak samo polecany jak 0w20. Ale u nas są wyższe temperatury i upały niż np w japonii i 0w20 napewno przy temperaturze żędu 35 stopni traci swoją lepkość szybciej od 5w30.
-
Więc chyba postawię na MANNa jeśli chodzi o wszystkie filtry. Mam nadzieję że nie będę żałować.
-
Właśnie kupiłem komplet filtrów TOKO (Nippon) - kabinówka, powietrza (do silnika) i oleju
Szyby strasznie mi parują w temperaturach bliskich i poniżej zera - nawet przy włączonej klimie - mam nadzieję że wymiana kabinówki pomoże.
komplecik kosztował ok 110 zł, kabinówka węglowa.
opiszę czy to jest coś warte, jak odbiorę i zamontuję.
-
Ja filtr powietrzny Toko wywaliłem, bo strasznie brzęczała pokrywa pojemnika na filtr. Poruwnując z knechtem który kupiłem okazało się że knecht ma grubą uszczelkę na krawędzi a Toko to ma gołą krawędz i po domknieciu pokrywa drżała mocno. Teraz problem jest rozwiązany.
-
Ja tam zaszalałem i kupiłem K&N :song: A Filtrona mam kabinę węglówkę i polecam.
-
Komplet Filtrona mam już drugi rok i jest jak najbardziej :good: Całość (K1210|OE685|PP855/1|AP144/3) około 200PLN.
-
Ja filtr powietrzny Toko wywaliłem, bo strasznie brzęczała pokrywa pojemnika na filtr
piszesz o filtrze powietrza do silnika, czy o kabinowym - tak dla ścisłości..
nie dało się tego jakoś umocować, żeby nie drgało?
-
bliżej powietrznemu do powietrza niż do kabiny :cheesy:
-
zdarza się że nieoryginalne filtry powietrza mają trochę inny rozmiar są mniejsze i występują drgania w obudowie np. przy wysokich obrotach, drgania które powodują hałas
-
zdarza się że nieoryginalne filtry powietrza mają trochę inny rozmiar są mniejsze i występują drgania w obudowie np. przy wysokich obrotach, drgania które powodują hałas
to wszystko wiem, ale zazwyczaj można czymś taki niedopasowany (mniejszy) element docisnąć i wyeliminować drgania - dlatego pytam, czy w tym wypadku nie dało rady nic z tym zrobić.
-
W filtrze manna jest taka gumowa uszczelka, ale nie chciała mi się zmieścić to zamontowałem raz bez. Auto brzmiało jak sportowe jak filtr wchodził w drgania, oprócz tego lewe powietrze robiło jakbym miał turbinę :-P fajnie brzmiało, ale trzeba było poprawić
-
czym poprawiałeś? silikonem pojechałeś, czy inny sposób?
-
W przypadku takich nieszczelności wystarczy zwykła uszczelka do drzwi lub okien.
-
Faktycznie filtr Manna ma troche za grubą uszczelkę ale udało mi sie na siłę zatrzasnąć pokrywę. Przynajmniej cisza teraz jest. A co do tego filtra Toko, to może i włożyłbym tam jakąś uszczelkę od okna, ale materiał z jakiego jest wykonany filtr w poruwnaniu do manna to czysty papier i wolalem go zmienić.
-
filtry przyszły- wyglądają ok
pytanie tylko - czy strzałeczka na kabinowym ma być do góry czy w dół?
-
Było na forum i to nawet niedawno. Temat rzeka, prawie jak z olejami.
-
wiem że było... szukałem - oczywiście wywaliło komunikat, żebym bardziej dokładnie określił o co mi chodzi..
najpierw wywaliło komunikat żeby użyć dłuższych słów... ale co mam użyć jak nie "strzałka filtr auris"... no a teraz mi znalazło...
ale i tak z tematu nie wynika nic.. jedni piszą że kierunek powietrza jest z dołu do góry, inni że na odwrót
jedni że strzałka pokazuje kierunek przepływu powietrza - ale w takim razie jak płynie powietrze?
jeśli nikt nie odpowie jednoznacznie, zamontuję jutro strzałką w dół i tyle - na filtrze jest napis, jak się go czyta, to strzałka skierowana jest właśnie w dół ... a jeśli się pomylę, to co się może stać? najwyżej powietrze zgłupieje - bo nie będzie wiedzieć jak płynąć? :grin:
-
Oryginalny filtr strzałką do góry "UP".
Zamiennik strzałka w dół "Air Flow"
-
Oryginalny filtr strzałką do góry "UP".
Zamiennik strzałka w dół "Air Flow"
dziękuję, taki miałem zamiar
jakby mi powietrze zgłupiało :) - skieruję je do Ciebie Felicjator :-P
-
No własnie, sam już nie wiem jak to załozyc, i chyba nadal się nie dowiem.
-
Filtr kabinowy zakładamy tak jak @felicjator wspomniał wyżej i koniec kropka.
-
założyłem i kurcze - nadal paruje - jakby troszkę mniej, ale jednak..
podzwoniłem po serwisach - opcje:
- zawilgocony środek auta - no trochę tak, ale w innych samochodach, które użytkowałem, było podobnie o tej porze roku, a jednak po włączeniu klimy okna nie były zaparowane
- zatkany odpływ skroplin auta - możliwe, nie mam jak sprawdzić, ani rozmrozić... garażu nie mam, na parkingach (nawet krytych) temperatury bliskie zeru - trzeba by auto zostawić tam na parę dni...
- brak czynnika w klkimie - wątpliwe, ale jednak możliwe - niedługo podjadę na nabicie klimy, skorzystam z zimowych promocji
- rąbnięta nagrzewnica - mało prawdopodobne, uciekałby chyba też płyn chłodnicy..
- zatkane skrzela (odpowietrzniki w bagażniku) - sprawdzałem - są drożne, dla lepszej cyrkulacji powietrza odchyliłem tylną kanapę w pozycję bardziej pionową, aby była szpara między półką, a oparciem tylnej kanapy, odpiąłem zaślepki w bagażniku (te do dostania się do lamp i odpowietrzników)
przy okazji sprawdziłem szczelność bagażnika - jest suchutko - nawet pod kołem zapasowym.
macie jeszcze jakieś pomysły? co można jeszcze zrobić?
-
Pierwszą opcję na pewno bym odrzuciła, ja wchodzę w zaśnieżonych butach do auta, mam mokro jak każdy w tę pogodę, a nic nie paruje. Powodzenia w szukaniu przyczyny :)
-
Pierwszą opcję na pewno bym odrzuciła, ja wchodzę w zaśnieżonych butach do auta, mam mokro jak każdy w tę pogodę, a nic nie paruje. Powodzenia w szukaniu przyczyny :)
1 opcja jest bardzo prawdopodobna
-
1 opcja jest bardzo prawdopodobna
no tak, tylko że na prawdę, to co jest na i w dywanikach - nie odbiega od tego co miałem w innych autach
szwagier w corolli E12 ma wilgoć na zbliżonym poziomie i klima mu daje radę osuszyć powietrze
-
1 opcja jest bardzo prawdopodobna
no tak, tylko że na prawdę, to co jest na i w dywanikach - nie odbiega od tego co miałem w innych autach
szwagier w corolli E12 ma wilgoć na zbliżonym poziomie i klima mu daje radę osuszyć powietrze
nie chodzi o to co jest na dywanikach, a np. o to co jest bagażniku
ustaw klimę na nogi i cały czas nie chodzi na auto, może gdzieś na parowniku się wilgoć łapie
kup kilka woreczków (np. 1 do bagażnika i 2 do wnętrza) - http://allegro.pl/pochlaniacz-wilgoci-pingi-450g-wskaznik-x100cykli-i3910692545.html (http://allegro.pl/pochlaniacz-wilgoci-pingi-450g-wskaznik-x100cykli-i3910692545.html) to jest dobry
sprawdź czy w bagażniku nie masz wody, czy uszczelki szczelne w drzwiach
umyj szyby od wewnątrz środkiem i ręcznikiem papierowym doczyść (teraz zimno to może być trudno)
upewnij się , że nie wozisz ze sobą niepotrzebnych rzeczy
po zakończonej jeździe otwórz szyby na trochę (teraz zimno ciężko do wykonania)
obieg otwarty w klimie
odpływy też bym sprawdził na końcu (liście syf)
komorę filtra kabiny przedmuchać
a nagrzewnica na samym końcu
-
nie chodzi o to co jest na dywanikach, a np. o to co jest bagażniku ustaw klimę na nogi i cały czas nie chodzi na auto, może gdzieś na parowniku się wilgoć łapie kup kilka woreczków (np. 1 do bagażnika i 2 do wnętrza) - http://allegro.pl/pochlaniacz-wilgoci-pingi-450g-wskaznik-x100cykli-i3910692545.html (http://allegro.pl/pochlaniacz-wilgoci-pingi-450g-wskaznik-x100cykli-i3910692545.html) to jest dobrysprawdź czy w bagażniku nie masz wody, czy uszczelki szczelne w drzwiachumyj szyby od wewnątrz środkiem i ręcznikiem papierowym doczyść (teraz zimno to może być trudno)upewnij się , że nie wozisz ze sobą niepotrzebnych rzeczypo zakończonej jeździe otwórz szyby na trochę (teraz zimno ciężko do wykonania)obieg otwarty w klimieodpływy też bym sprawdził na końcu (liście syf)komorę filtra kabiny przedmuchaća nagrzewnica na samym końcu
- klima na "auto" przepróbowana - nie daje rezultatu - dłużej bez parowania wytrzymuje, jak jest nastawiony nawiew na szybę
- szyby umyte płynem do szyb "przeciw parowaniu" - wytarte do sucha papierowym ręczniczkiem
- uszczelki ok
- z bagażnika wyjęte wszystko co zbędne
- w bagażniku wody nie mam - pisałem o tym
- komorę filtra wyczyściłem dzisiaj przy okazji podmiany filtra pyłkowego (było troszkę brudno - ale nie było tragedii)
- obieg otwarty zawsze jest - na zamkniętym od razu paruje :)
-po zakończonej jeździe - jak mam czas, otwieram drzwi, żeby "przewietrzyć auto"
jutro wyjazd na ferie - zobaczymy jak daleko dojadę bez rozszczelnienia szyb...
-
jutro wyjazd na ferie - zobaczymy jak daleko dojadę bez rozszczelnienia szyb...
ja ci mówię, przejedź się, nagrzej na full środek i przewietrz pod domem z otwartymi drzwiami. 2-3 razy i przestanie parować - przynajmniej u mnie przestało
-
no i po feriach
szyby nie parowały
znajomy fachura poradził mi, żebym polepszył cyrkulację powietrza w kabinie... więc kanapę tylną postawiłem na pion (większy prześwit między tylną półką, a fotelami), wyjąłem zaślepki w bagażniku, które dają dostęp do lamp - tam też są wywietrzniki
odkurzyłem i przesuszyłem wszystkie dywaniki i tapicerkę - korzystając ze słoneczka :)
jestem tylko ciekaw co będzie jak znowu będą mrozy... bo wyjazd był bardziej wiosenny niż zimowy.
-
Napisałem emaila do "kolegaberlinpl" z prośbą o wybór najodpowiedniejszych filtrów.
Otrzymałem takie wskazówki:
TOYOTA AURIS (NRE15_, ZZE15_, ADE15_, ZRE15_, NDE15_) 1.4 D-4D 90 KM 66 kW
filtr oleju:
http://www.kolegaberlin.pl/product-pol-165-FILTR-OLEJU-FILTRON-OE-685-5.html (http://www.kolegaberlin.pl/product-pol-165-FILTR-OLEJU-FILTRON-OE-685-5.html)
filtr powiertrza:
http://www.kolegaberlin.pl/product-pol-2279-FILTR-POWIETRZA-FILTRON-AP-144-3 (http://www.kolegaberlin.pl/product-pol-2279-FILTR-POWIETRZA-FILTRON-AP-144-3)
.html
filtr kabinowy:
http://www.kolegaberlin.pl/product-pol-1669-FILTR-KABINOWY-FILTRON-K-1210.ht (http://www.kolegaberlin.pl/product-pol-1669-FILTR-KABINOWY-FILTRON-K-1210.ht)
ml
filtr paliwa:
http://www.kolegaberlin.pl/product-pol-1204-FILTR-PALIWA-FILTRON-PP-855-1.ht (http://www.kolegaberlin.pl/product-pol-1204-FILTR-PALIWA-FILTRON-PP-855-1.ht)
ml
Jak myślicie czy będzie to dobry wybór ?
-
oleju i kabinowy wybrałbym innej firmy
oleju Knecht, Denso, Purflux a paliwa tylko Denso od toyoty
-
oleju i kabinowy wybrałbym innej firmy oleju Knecht, Denso, Purflux a paliwa tylko Denso od toyoty
Zakupy zrobione. Wybór padł na KNECHT'a.
Filtr oleju, paliwa, powietrza - 213 zł
Dzięki za pomoc i sugestie :)
-
Osobiscie polecam K&N sam używam widać różnice leciutką na hamowni :)
-
Co myślicie o tym?
https://www.motointegrator.pl/produkty/1215978-filtr-powietrza-kn-toyota-auris-20-33-2953 (https://www.motointegrator.pl/produkty/1215978-filtr-powietrza-kn-toyota-auris-20-33-2953)
Podobno można go umyć i używać kilka razy. Warto?
Przemas, jak tam po roku? :grin:
-
Wyrosłem już z tego. Po drugie to zbędny wydatek. Szału nie robi.
-
Filtr K&N dodaje hp, ale tylko w psychice użyszkodnika 😀 Po roku filtr był czysty, jednak preparat do czyszczenia i oliwienia tegoż filtra, kosztuje tylko co nowy zwykły. Zbędne.
-
Tak myślałam, że przerost ceny nad treścią. Dzięki chłopaki. To jaki filtr powietrza? Valeo, Knecht?
Szukam też filtra węglowego kabinowego, chciałam denso, ale nie ma i tutaj też przeczytałam, że nie ma:) Filtrona chwalą, to może go wezmę.
-
(http://i58.tinypic.com/jrteup.png)
lista dla mojego D4D 2.0 (w tej chwili mam wszystko Knechta)
-
Jak szybko brudzi Wam się filtr powietrza? Mam oryginał Denso, po 8kkm wata na spodzie jest całkiem czarna, a patrząc z boku to czarny kolor dochodzi już do 3/4 "blaszek" filtra... Jeżdżę po normalnych dojechałem, głównie trasa. Nie za szybko tyle brudu?
-
5-6 lat temu w tym wątku polecaliście różnych producentów filtrów. W kontekście filtrów olejowych sugerowaliście marki takie jak PURFLUX, KNECHT i DENSO. Od tego czasu jednak sporo czasu minęło. Czy Ci producenci w dalszym ciągu trzymają wysoki poziom? Warto? Może na rynku pojawiło się coś innego, lepszego?
-
Jak szybko brudzi Wam się filtr powietrza? Mam oryginał Denso, po 8kkm wata na spodzie jest całkiem czarna, a patrząc z boku to czarny kolor dochodzi już do 3/4 "blaszek" filtra... Jeżdżę po normalnych dojechałem, głównie trasa. Nie za szybko tyle brudu?
Mój filtr po 3,5 roku i przebiegu 60 000 km wyglądał tak (nowy/stary):
(https://images85.fotosik.pl/760/eb5a7c8fb8b2a7de.jpg)
Teraz mam założony najtańszy KAVO AMC Filter za 27,00 zł i po ponad 10 000 km nie odczuwam różnicy względem fabrycznego DENSO. Auto pali tak samo, nie odczuwam spadku mocy, nic nie śmierdzi, silnik chodzi cichutko i równo.
Szczegóły w moim wątku:
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,39046.105.html
-
Filtr powietrza najlepiej wymieniać z każdą wymianą oleju silnikowego czyli 10-15 tys km i nie rzadziej.
-
Nie chcę tu spamować, ale wielu na pewno przydałaby się informacja jaki dokładnie filtr oleju potrzebny będzie do Toyoty Auris II HSD FL TS? Nie chcę posiłkować się tylko informacjami z Google, bo te są bardzo rozbieżne, a serwisówki nie posiadam...
Denerwuję się też filtrem Allegro, bo tam nie ma za bardzo jak wskazać właściwy silnik, a sama wyszukiwarka Allegro mocno się "popsuła", bo na daną frazę znajduje w pierwszej kolejności frazy poboczne.
-
Nie na allegro. Na allegro łatwo się pomylić i kupić nie to, co trza. Tutaj dostaniesz markowe filtry do Aurisa HB i HSD. Ja tu kupowałem.
https://www.mroauto.pl/pl
https://efiltry.pl/pl
-
Nie na allegro. Na allegro łatwo się pomylić i kupić nie to, co trza. Tutaj dostaniesz markowe filtry do Aurisa HB i HSD. Ja tu kupowałem.
https://www.mroauto.pl/pl
https://efiltry.pl/pl
No OK, dzięki. Wszystko by było dobrze, gdyby nie fakt, że po dokładnym wskazaniu silnika na https://www.mroauto.pl/pl wyszukiwarka "wypluła mi" listę 4 różnych filtrów oleju:
1.) Wkład filtra
2.) Wkład filtra z uszczelnieniem
3.) Filtr przykręcany
4.) Filtr przykręcany z zaworem zwrotnym
Sprawdźcie sami, daję bezpośredni link do wyników mojego wyszukiwania: https://www.mroauto.pl/pl/katalog/tecdoc/osobowe/toyota/auris-kombi-e18/1-8-hybrid-zwe186/filtr-oleju/111/11280/59608/100005~100259/?path=100005~100259
Opisane jest dalej, że wszystkie powyższe są stosowane w silniku 2ZR-FXE, czyli moim. Powiem Wam szczerze, że już "zgłupiałem" i nie wiem który wybrać? Próbowałem jeszcze na tej drugiej witrynie, którą przekazał kolega fynooh https://efiltry.pl/pl, ale tam akurat nie ma filtrów oleju do Aurisa.
-
ale kombinujesz kolego
link do szukajki:
https://catalog.mann-filter.com/EU/pol/vehicle/MANN-FILTER%20Katalog%20Europa/Pojazdy/Samochody%20osobowe%20%2B%20dostawcze/TOYOTA/Auris%20II%20(E180)/1.8%20Hybrid%202ZR-FXE%20(T00000000351405)
kup sobie teho MANNa, jedne z lepszych filtrów, niecałe 20zł na alledrogo, kupowałem już dwa razy /zawsze po kilka szt żeby smarta załapać/
kup od jakiegoś większego sklepu jak motostacja czy coś podobnego - unikniesz ryzyka że dostaniesz podróbę
-
ale kombinujesz kolego
Niby tak, ale już raz się "sparzyłem" jak miałem Vectrę B 2.5 i kupiłem wkład filtra, zamiast przykręcanego, bo wydawał mi się sensowniejszy i więcej ich było w wynikach. Czyli sprawa jasna - jest to wkład do Aurisa II HSD i teraz to wiem nawet jak opierać swoje kryteria o zamienniki tego filtra, bo wystarczy podać: kompatybilne z HU 6006 Z.
Jeżeli już mowa o filtrach, to pociągnę może sprawę dalej, bo wiem, że do wymiany tego wkładu w Aurisie niezbędny jest specjalny klucz wielowpustowy, żeby odkręcić obudowę tego filtra. Czy wiecie może, czy każdy warsztat nim dysponuję? Czy jest to może jakiś uniwersalny klucz, tak, że go mają? Pytam, bo znam "miejscowych" mechaników, takich, którzy pozwalają być przy wymianie oleju (a nie jak pytałem w ASO, to powiedzieli, że nie), ale nie wiem, czy warto jechać, żeby czasem nie wyszło, że nie odkręcali nigdy takich filtrów i nie mają specjalistycznych narzędzi?
-
wyszukiwarka "wypluła mi" listę 4 różnych filtrów oleju:
Jeżeli decydujesz się kupić filtr we własnym zakresie, to powinieneś najpierw przygotować się do tego zakupu, orientować się, który jest odpowiedni, np. mieć w ręku stary oryginalny filtr z jakiejś poprzedniej wymiany w ASO / np. poprosić o zwrot starego filtra/ i wtedy znasz jego wygląd i wymiary i bez problemu kupisz odpowiedni filtr. Tak w ciemno, bez tych podstawowych informacji łatwo o pomyłkę. I tak samo jest z pozostałymi filtrami, trzeba mieć w ręku stary. Jeśli nie chce ci się w to bawić, to powinieneś zdać się na serwis, dla mnie to na razie tylko ASO.
Czy wiecie może, czy każdy warsztat nim dysponuję?
Toyotowe warsztaty nas pewno nim dysponują, inne niekoniecznie. Ale po co się tym martwisz? Jeśli decydujesz się na wymianę oleju w niezależnym warsztacie i ten warsztat podejmie się tego, to z pewnością poradzi sobie z tą obudową filtra choćby za pomocą jakiegoś innego uniwersalnego narzędzia.
-
Przecież w HSD filtr oleju wymienia się jak w każdym innym samochodzie zwykły wkład tam jest. Każdy mechaniora, BA, samemu to się robi żaden problem
-
No dobra, a co powiecie zamiast tego Manna, na taki: https://www.iparts.pl/czesc/filtr-oleju-knecht-ox416d1,0-34-ox416d1-430883.html#100259 ?
Wydaję się mi, że dzięki tym gumowym uszczelnieniom zarówno u góry, jak i dołu, będzie lepiej "wyłapywał" zanieczyszczenia? Już na pierwszy rzut oka sama konstrukcja budzi we mnie odruch polecenia go jako godnego. Co do marki Knecht to słyszałem, że mniej znana, ale równie polecana.
-
Filtry Mann i Knech to 2 najwyższej jakości filtry na świecie, czy kupisz ten czy ten leprzych nie ma. Sam w Aurisie HSD i w Yarisie 02 roku mam Mann, w poprzednich autach też olejowe i paliwa używałem Mann. Pracuje w branży motoryzacyjnej(w częściach) 17 lat więc trochę wiem :laugh:
-
Tak czy siak wymieniaj sam, bo wymiana oleju i filtrów w aso to strata czasu i pieniędzy. W poprzednim roku gdy miałem jeszcze gwarancje, pojechałem na wymianę do aso. Nawet filtra oleju nie wykręcali a na bagnecie kolor oleju był ciemny brąz. Gdy wymieniłem sam (olej oryginał 0w-20 Toyota) to na bagnecie ledwo widziałem ślad bo kolor był przeźroczysty.
-
Dobrze opisał tu kolega, lepiej wyjdziesz na tym jak sam zmienisz lub u normalnego mechanika.
-
Tak czy siak wymieniaj sam, bo wymiana oleju i filtrów w aso to strata czasu i pieniędzy. W poprzednim roku gdy miałem jeszcze gwarancje, pojechałem na wymianę do aso. Nawet filtra oleju nie wykręcali a na bagnecie kolor oleju był ciemny brąz. Gdy wymieniłem sam (olej oryginał 0w-20 Toyota) to na bagnecie ledwo widziałem ślad bo kolor był przeźroczysty.
No tak a ja mogę napisać o domorosłych mechanikach po których miałem zalany plac olejem bo zapomnieli dokręcić korek spustowy albo klucz się omskną i coś tam ... :laugh:
-
A myslisz ze w ASO sie nie zdarza? teraz każdy leci z nich za kasą i wiecej zrobi tym wiecej zarobi, i przestali zwracac uwagę. Ci którzy dbaja o wlasne dobre imie i firmę to masz kolejki na kilka,kilkanascie tygodni do przodu, jak do lekarza :shock:
-
A myslisz ze w ASO sie nie zdarza? teraz każdy leci z nich za kasą i wiecej zrobi tym wiecej zarobi, i przestali zwracac uwagę. Ci którzy dbaja o wlasne dobre imie i firmę to masz kolejki na kilka,kilkanascie tygodni do przodu, jak do lekarza :shock:
Zdarza się tylko chodzi mi o uogólnienia które mają być wyznacznikiem jakiejś racji.
Ogólnie po gwarancji do ASO raczej bym nie jechał.
-
W poprzednim roku gdy miałem jeszcze gwarancje, pojechałem na wymianę do aso. Nawet filtra oleju nie wykręcali a na bagnecie kolor oleju był ciemny brąz. Gdy wymieniłem sam (olej oryginał 0w-20 Toyota) to na bagnecie ledwo widziałem ślad bo kolor był przeźroczysty.
Grubo przesadzasz, coś tu trochę zmyśliłeś. Ja nie miałem problemów z kolorem oleju po wymianach w ASO. Toyota nie pozwoli sobie na takie wpadki. Masz pojęcie, jaka afera by z tego wyszła?
lepiej wyjdziesz na tym jak sam zmienisz lub u normalnego mechanika.
Czyli ASO to nie są normalni mechanicy?
ja mogę napisać o domorosłych mechanikach po których miałem zalany plac olejem bo zapomnieli dokręcić korek spustowy albo klucz się omskną i coś tam ...
Tak też bywa. Nieraz biorą się za takie roboty ludzie, którzy mają blade pojęcie o mechanice, byle tylko parę groszy oszczędzić.
A myslisz ze w ASO sie nie zdarza?
W ASO normalnie, standardowo się nie zdarza, nie licząc jakichś nieprzewidzianych wypadków przy pracy, jak wszędzie.
-
Grubo przesadzasz, coś tu trochę zmyśliłeś. Ja nie miałem problemów z kolorem oleju po wymianach w ASO. Toyota nie pozwoli sobie na takie wpadki. Masz pojęcie, jaka afera by z tego wyszła?
Nie przesadzam i nie zmyślam, jak nie wierzysz to Twoja sprawa nie zamierzam Ci tego udowadniać. Nie twierdzę też, że wszystkie serwisy kantują, napisałem o swoim przypadku.
-
Grubo przesadzasz, coś tu trochę zmyśliłeś. Ja nie miałem problemów z kolorem oleju po wymianach w ASO. Toyota nie pozwoli sobie na takie wpadki. Masz pojęcie, jaka afera by z tego wyszła?
Nie przesadzam i nie zmyślam, jak nie wierzysz to Twoja sprawa nie zamierzam Ci tego udowadniać. Nie twierdzę też, że wszystkie serwisy kantują, napisałem o swoim przypadku.
Ale napisałeś że zmiana oleju w ASO to strata czasu motywując przypadkiem z ciemnym olejem w Twoim samochodzie więc co ma piernik do wiatraka przy ogólnym dylemacie gdzie serwisować auto ?
-
Ale napisałeś że zmiana oleju w ASO to strata czasu motywując przypadkiem z ciemnym olejem w Twoim samochodzie więc co ma piernik do wiatraka przy ogólnym dylemacie gdzie serwisować auto ?
Bo według mnie to strata czasu i pieniędzy..tak napisałem i to podtrzymuje i wszystko w tym temacie. Nie zamierzam się wdawać tutaj w polemiki i dyskusję. Kto chce niech wymienia w aso a kto chce niech to robi sam.
-
W tym silniku wymiana oleju to wręcz sprawa fajnej zabawy i odprężenia się. Korek spustu i pokrywa filtra potem wlanie stanu i satysfakcja z własnej dobrej i pewnej roboty.
-
Sęk jest w tym, że do każdej czynności należy podejść z namaszczeniem i im checklista danej czynności bogatsza, tym lepiej dla nas, klientów. Teraz w dobie pieniądza zapomina się o wszystkim i mechanicy (bo o nich mowa) mają klapki na oczach i robią wszystko szybko i "na pałę", bo widzą tylko pieniądz. Dlatego rację mają wszyscy, co wypowiadali się zarówno o ASO jak i mechaników z podwórka. Nie są to odosobnione przypadki, że mechanicy - nawet Ci z ASO - nie wymieniali w ogóle oleju, tylko brali za nią kasę. Najlepszym dowodem może być kanał M4K na YT np. jeden z filmików: https://www.youtube.com/watch?v=rtnttKjwLp4 Oczywiście nie wszystkich należy tak kategoryzować, ale znając skalę problemu rzeczywiście lepiej "patrzeć mechanikowi na ręce" i być przy wymianie niż zaufać innym.
-
Koledzy czy jest sens przeplacac kupujac filtry Manna??Jakis czas temu kupilem filtrona powietrza i pylkowy i ponad polowe mniej zaplacilem.Czy kupując filtry manna odczuje roznice??
-
A musi być mann? Ja do poprzedniego Aurisa 1,6 kupowałem pyłkowy taki, świetnie pasuje.
https://www.mroauto.pl/pl/katalog/tecdoc/osobowe/toyota/auris-e18/1-6-zre181-zre185/filtr-powietrza-kabinowy/filtr-wentylacja-przestrzeni-pasazerskiej/hengst-filter/e2945lc/111/10460/57457/100005~100263/37912014/161858
oraz powietrza taki, model, budowa, jak toyotowski oryginał, bo te inne z gumową uszczelką nie bardzo pasują, nie można domknąć pokrywy filtra.
https://www.mroauto.pl/pl/katalog/tecdoc/osobowe/toyota/auris-e18/1-6-zre181-zre185/filtr-powietrza/filtr-powietrza/purflux/a1262/111/10460/57457/100005~100260/19388446/1093403
albo jeszcze tańszy powietrza, ale tego nie miałem.
https://www.mroauto.pl/pl/katalog/tecdoc/osobowe/toyota/auris-e18/1-6-zre181-zre185/filtr-powietrza/filtr-powietrza/denckermann/a140817/111/10460/57457/100005~100260/485496571/277914
-
A musi być mann? Ja do poprzedniego Aurisa 1,6 kupowałem pyłkowy taki, świetnie pasuje.
https://www.mroauto.pl/pl/katalog/tecdoc/osobowe/toyota/auris-e18/1-6-zre181-zre185/filtr-powietrza-kabinowy/filtr-wentylacja-przestrzeni-pasazerskiej/hengst-filter/e2945lc/111/10460/57457/100005~100263/37912014/161858
oraz powietrza taki, model, budowa, jak toyotowski oryginał, bo te inne z gumową uszczelką nie bardzo pasują, nie można domknąć pokrywy filtra.
https://www.mroauto.pl/pl/katalog/tecdoc/osobowe/toyota/auris-e18/1-6-zre181-zre185/filtr-powietrza/filtr-powietrza/purflux/a1262/111/10460/57457/100005~100260/19388446/1093403
albo jeszcze tańszy powietrza, ale tego nie miałem.
https://www.mroauto.pl/pl/katalog/tecdoc/osobowe/toyota/auris-e18/1-6-zre181-zre185/filtr-powietrza/filtr-powietrza/denckermann/a140817/111/10460/57457/100005~100260/485496571/277914
Oczywiscie nie musi byc Mann.Na forum wyczytalem ze po orginalnych filtrach najbardziej zblizone do orginałow to wlasnie mann.Wczesniej mialem filtrona i z pylkowym nie bylo problemow ale z powietrza to rzeczywiscie gumowa uszczelka blokowala obudowe filtra powietrza.Dlatego chce kupic cos innego.Nie wiedzialem ze te biale tez do nas bedą pasowac.Dziekuje za odpowiedz.
-
Wczesniej mialem filtrona i z pylkowym nie bylo problemow ale z powietrza to rzeczywiscie gumowa uszczelka blokowala obudowe filtra powietrza.
Dziwne, dopiero wymieniłem filtr kabinowy z węglem, antyalergiczny i powietrza, oba od Filtrona i nic nie blokuje obudowy filtra powietrza.
-
Wczesniej mialem filtrona i z pylkowym nie bylo problemow ale z powietrza to rzeczywiscie gumowa uszczelka blokowala obudowe filtra powietrza.
Dziwne, dopiero wymieniłem filtr kabinowy z węglem, antyalergiczny i powietrza, oba od Filtrona i nic nie blokuje obudowy filtra powietrza.
Uszczelka na filtrze powietrza strasznie gruba i naprawde ciezko jest domknac obudowe filtra powietrza u mnie.Ktory rok samochodu masz??Zakupilem filtry wczoraj Manna zobaczymy przy wkladaniu co wyjdzie.
-
Nie wiedzialem ze te biale tez do nas bedą pasowac
To nie białe, Purflux na żywo jest taki szary, jak oryginał. Oczywiście, że pasują i to idealnie. A wiesz, jak wygląda oryginał Toyoty? Właśnie jest identyczny, jak te białe, jak ty je nazywasz. One są całe z papieru, nie mają gumowych, grubych uszczelek. Ja w Aurisie tylko takie kupowałem, głównie Purflux.
Dziwne, dopiero wymieniłem filtr kabinowy z węglem, antyalergiczny i powietrza, oba od Filtrona i nic nie blokuje obudowy filtra powietrza.
Nic nie dziwne. Ja raz chciałem taki zamontować, bo przysłali mi go jako zamiennik, to obudowa filtra nie chciała się domknąć, a siły nie chciałem używać, żeby cos nie pękło. Zrezygnowałem z tego filtra i kupiłem Purfluxa, który montuje się, jak miodzio.
-
szczelka na filtrze powietrza strasznie gruba i naprawde ciezko jest domknac obudowe filtra powietrza
A, no właśnie. Ci, którym się pokrywa bez problemu domyka, pewnie stosują siłę przy domykaniu. Różni są ludzie. Jedni jadą na hurra, mocno i zdecydowanie, a inni są delikatniejsi i subtelniejsi. Idź do sklepu w ASO i poproś filtr powietrza do twojego auta. Pan ci go poda i sam se zobacz, jak wygląda. Właśnie tak, jak Purflux, tylko że w ASO kosztuje ponad 100 zł a Purflux jest dużo tańszy a firma porządna.
To jest oryginał Toyoty. Cena spoza ASO, ale i tak dość drogi. Zaraz, moment, ty masz hybrydę, a ja miałem 1,6 valvematic, nie jestem pewien, czy do obu aut jest ten sam filtr. Żebym czegoś nie namieszał.
https://2407.pl/toyota-brand/filtr-powietrza-17801-0d060-1146753/
-
Ktory rok samochodu masz??
12.2018
Ci, którym się pokrywa bez problemu domyka, pewnie stosują siłę przy domykaniu.
???.... nie stosowałem siły, zdjąłem dekiel, ułożyłem filtr na krawędzi, nałożyłem dekiel, normalnie zapiąłem zatrzaski, amen.
Założony filtr : AP160/1 FILTRON, cena c.a. 25 pln
-
szczelka na filtrze powietrza strasznie gruba i naprawde ciezko jest domknac obudowe filtra powietrza
A, no właśnie. Ci, którym się pokrywa bez problemu domyka, pewnie stosują siłę przy domykaniu. Różni są ludzie. Jedni jadą na hurra, mocno i zdecydowanie, a inni są delikatniejsi i subtelniejsi. Idź do sklepu w ASO i poproś filtr powietrza do twojego auta. Pan ci go poda i sam se zobacz, jak wygląda. Właśnie tak, jak Purflux, tylko że w ASO kosztuje ponad 100 zł a Purflux jest dużo tańszy a firma porządna.
To jest oryginał Toyoty. Cena spoza ASO, ale i tak dość drogi. Zaraz, moment, ty masz hybrydę, a ja miałem 1,6 valvematic, nie jestem pewien, czy do obu aut jest ten sam filtr. Żebym czegoś nie namieszał.
https://2407.pl/toyota-brand/filtr-powietrza-17801-0d060-1146753/
.W Hybrydzie na 100 procent jest uszczelka na orginalnym bo taki wlasnie wyciagnelem jak zakladalem nowy.Dlatego cos mi nie pasowalo jak mowiles o tych Purflux
-
Witam,
Nie bede zaczynał nowego watku, moze tutaj ktos mi podpowie na temat wymiany oleju. Zmienilem olej i filtr oleju i mam problem z wyciekiem z pod obudowy filtra a korpusem jest widoczny olej. Przetarlem szmatą idealnie do sucha pojeździlem troche i widac w dalszym ciagu na laczeniu tych dwóch elementów. Pytanie mam czy jak zaczenie cieknąc to czy moge odkrecic obudowe filtra i wymienić oring. Czy wycieknie tylko olej z filtra czy wszystko.Pozostal mi jakis 1.2 litra na dolewke. Dzieki za pomoc
-
.
-
Najwazniesze dla mnie czy po odkreceniu filtra oleju wyleje sie caly olej czy tylko w filtrze.
-
A nie możesz mocniej dokręcić filtra? Posmarowałeś uszczelkę olejem przed przykręceniem filtra? Nowy filtr z posmarowaną olejem uszczelką dokręcamy tylko ręką, mocno. Trochę dziwne, że Ci cieknie. Mnie się to nigdy nie zdarzyło, a montowałem dużo filtrów w innych autach. Trzeba było obejrzeć filtr i uszczelkę przed zamontowaniem, czy nie ma jakiejś wady i czy równo leży ta uszczelka.
-
Juz prubowalem mocniej nic to nie dalo. Smarowalem oring ale nie mylem obudowy z zewnatrz benzyną lub czym podobnym.Pytanie czy ktos prubowal wymieniac sam filtr.
-
Obudowy z zewnątrz nie myje się benzyną, wystarczy przetrzeć szmatką. Trochę dziwne pytanie, skoro zawsze wymienia się filtr razem z olejem. No, czekamy na odpowiedź, czy ktoś ktoś odkręcał sam filtr bez spuszczania oleju z silnika. Olej jest w misce, a miska jest raczej niżej, niż filtr, więc nie powinien się wylać, oprócz tego, co wycieknie z filtra.
-
Olej mam wymieniony razem z filtrem tylko teraz chce sam filtr wymienic na nowy razem z oringiem aby wyeliminowac ten wyciek i zrobie to na zimnym silniku. Olej bedzie na samym dnie. Przetre ta obudowa do sucha i posmaruje oring olejem zobacze jak bedzie.