Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Camry => Wątek zaczęty przez: Animus w 05 Lipca 2013, 07:09:56
-
Witam,
Od kilku dni mam dziwne problemy. Toyota Camry 2.2 CE benzyna.
Auto odpala bezproblemowo, jeździ normalnie, kontrolki jak zawsze. W losowym momencie 'dusi się' (?) i gaśnie - jeśli ten moment przypada na stanie na skrzyżowaniu lub powolną jazdę. Przy szybszej obroty zmieniają się w nieokreślony sposób, skrzynia automat widać że też nie wie o co chodzi i co ma robić. Zresztą zmiana na 'N' nic nie pomaga. Gdy silnik gaśnie widać że 'jeszcze walczy', ale kierownica powoli robi się twarda itp.
Próbowałem szukać - filtr powietrza (to nie to), przepływomierz... nie mogę tych wyszukiwań jakoś powiązać z moim przypadkiem. Kontrolki żadne (tym bardziej check engine) się nie zapalają - oczywiście jak auto zgaśnie to standardowy zestaw się zaświeca.
Po ponownym odpaleniu - jadę dalej i znów przez pewien czas jest OK, do następnego razu. Jeszcze nie mam długiej przygody z tym, problemy zaczęły się w niedzielę.
Od czego zacząć? :)
pozdrawiam,
-
Sa dwie mozliwosci;
1-Zanieczyszczone wtryski,czyscimy wlewajac plyn do paliwa do zbiornika.Zapytaj na stacji benzynowej o takowe cudo po wlaniu i zapaleniu
silnika odrazu jecahc i przejechac okolo 10km na roznych predkosciach.Winno wrocic do normy.
2-Zanieczyszczona rura ssaca.Rozebrac i oczyscic poprzez mycie plynem do oczyszczania paliwa tak aby cale wejscia powietrza bylo spolerowane i bialutkie obecnie jest czarne,wynika to ze zlej jakosci paliwa zanieczyszczonego roznym swinstwami pochodnymi z destylacji ropy naftowej.
Byc moze ze bedziesz sie musial dostac do silniczka skokowego i rowniez oczyscic.
Pzdr.Camry 2,2
-
Dzięki za odpowiedź. Tak się właśnie zastanawiałem czy nie ma to jakiegoś związku z tankowaniem na innej stacji oraz innej benzyny niż wcześniej. Tankowałem 2 dni przed początkiem problemów. Ten specyfik dolewany do baku zadziała przy pełnym baku, czy muszę spuścić to co zatankowane?
pozdrawiam, Animus
-
Nie musisz.
-
dorzucę jeszcze informacje. Na nowej stacji zapamiętałem tabliczkę 'może zawierać do 10% etanolu', na starej - jakoś nie kojarzę. Te silniki znoszą tego typu paliwo? Oraz czy mieszanka 3/4 / 1/4 benzyn o różnym etanolu oraz (możliwe) oktanach może być przyczyną?
-
Pierwsze co, to paliwo, wróć tam, gdzie tankowałeś zawsze, a jeśli problem nie ustąpi, to na pierwszy ogień ISCV.
-
Pierwsze co, to paliwo, wróć tam, gdzie tankowałeś zawsze, a jeśli problem nie ustąpi, to na pierwszy ogień ISCV.
gorzej właśnie że 2 dni przed wystąpieniem problemów zatankowałem do pełna... Ale jak trzeba będzie to spuszczę. Czym jest ISCV? Google nie daje odpowiedzi.
-
Tiaaa, nie daje... drugi wynik wyszukiwania, leniwcze.
-
Tiaaa, nie daje... drugi wynik wyszukiwania, leniwcze.
masz rację, źle szukałem... już mam.
-
nie wiem jak silnikowo wygląda Camry, więc pewnie głupi post, ale może coś naprowadzi
bardzo podobne objawy miałem gdy spadł mi wężyk do czujnika położenia przepustnicy
-
Głupi post to nie jest.Obejrzyj sobie silnik 3 litrowej Camry.Piękny widok. :good:
-
wężyk do czujnika położenia przepustnicy
Chwilę już żyję, ale czegoś takiego jeszcze nie widziałem :shock:
Co taki wężyk miałby robić z TPSem ?
-
niestety na tym nowym skrypcie nie umiem już Ciebie zacytować (trwa ładowanie Twojego postu w nieskończoność)
u mnie spadł wężyk od czujnika położenia przepustnicy, a objawy były podobne, silnik strasznie się dusił i gasł, błędów żadnych nie było.
nie mam Camry i nie wiem jak dokładnie jest zrobiona, więc sugeruję żeby przejrzał wszystkie węże związane z przepustnicą, ten opadnięty u mnie też było ciężko dostrzec
wszystkie objawy ustąpiły jak go wpiąłem ponownie i zabezpieczyłem cybantem
-
niestety na tym nowym skrypcie nie umiem już Ciebie zacytować (trwa ładowanie Twojego postu w nieskończoność)
u mnie spadł wężyk od czujnika położenia przepustnicy, a objawy były podobne, silnik strasznie się dusił i gasł, błędów żadnych nie było.
Coś musisz mieć z przeglądarką, bo u mnie cytuje jak złoto.
Co to jest "wężyk od czujnika położenia przepustnicy" ? Jak dla mnie, to TPS jest potencjometrem i żadne podciśnienie nie ma nic do niego.
-
pewnie muszę wyczyścić ciasteczka, czego nie lubię robić :grin:
oczywiście masz rację. czujnik położenia przepustnicy to złącze elektryczne
a wężyk był bodajże od EVAP, ale nie jestem pewny, jutro popatrzę i sprawdzę dokładnie
-
Najprawdopodobniej tak, bo Yaris chyba nie miał już otwieracza przepustnicy.
-
Odnosnie metanolu.
Silniki zniosa bez problemu,natomiast uklad zasilania musi miec przewody gumowe dostosowane do etanolu.Praktycznie zastapic takimi przewodamio swoja instalacje i nic juz nas nie musi wiecej obchodzic.
Ciekawostka:Cala Europa wprowadzila chrzeczenie paliwa etanolem do 10% a niemcy przoduja i wala juz do 15%.
Diesel niemiecki rowniez zawiera srodki biologiczne jak dodatek rapsu (olej rzepakowy). Efekt silnika jest niezly ale sie poznaje ze silnik wiedzej zuzywa tego badziewia aby uzyskac osiagi takie jak na prawdziwym dieslu.
Pzdr.Camry 2,2
-
Update
Objawy wymienione w temacie wystąpiły w ciągu dwóch dni. Od dnia napisania postu auto jeździ bez zarzutu, zrobiłem około 250km po mieście. Jeśli chodzi o diagnostykę to komputer pokazuje brak błędów. Zrobiłem też całkowity przegląd samochodu, panowie w dwóch warsztatach nic nie potrafili znaleźć.
Cóż, oby Camry jeździła od tej pory bez problemów :)