Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Yaris => Wątek zaczęty przez: Croom w 01 Marca 2005, 12:00:17
-
Mam pytanie do kolegow uzytkownikow i znawcow Yarisów.
Chce zarazic bliskiego kumpla japonszczyzną spod znaku Yaris, a na dodatek znajomy jego mechnik mu go polecil wiec jest szansa ze nie kupi jakiegos szweksa francuskiego.
chodzi oczywiscie o auto uzywane.
Czy jest jakis lepszy czy gorszy model, silnik, bardziej udany rocznik cokolwiek ?
Na co zwracac uwage podczas oględzin, pomijajac fakt pasowania blach i orginalnych swiatel i szyb na ktorych musi byc logo Toyoty.
pozdrawiam i licze na jakies fachowe wypociny ;-)
-
Jako uzytkownik lecz nie znawca radze zwrocic uwage jedynie na blacharke czy nie zaliczyl jakiegos dzonu, a co do rzeczy mechanicznych to spoko. Z opini klubowiczow wnioskuje ze w wersjach francuskich zdarzaja sie jakies usterki (np.rozrusznik) lecz sa przyjemniejsze wewnatrz od japonskich (plastik). Choc mam benzynowy, namawiam na diesla.
-
Mało fachowe: Jeśli chcesz japońączyka to popatrz na numer VIN.
-
mysle ze japonczyki maja mniej awarii ale sa starsze :roll: w kazdym razi trzeba uwazac co sie kupuje :twisted:
-
co do elementarnych zasad to wiem ;-)
Vin tez ...w yarisach tez jest JT ?
Sa wogole japonczyki na polskim rynku czy wogole sporadycznie i jakie to byly roczniki ?
-
ja sprzedajęswojego Yarisa, może będzie zainteresowany bo samochód pewny :)
-
japonczyki byly od 98 albo 99 :wink:
-
A jak z silnikami czy D4D to dobry wybór?
-
dobry :wink: przejzyj forum i sam sie dowiesz
-
myśle że sprawdzenie Yariska nie bedzie wiekszym problemem, tzn należy na niego patrzeć jak na każdy inny samochod... on nie ma jakieś udziwnie wiec spodziewajmy sie tego co po zwykłym kilkuletnim samochodzie :)
Gdybym obecnie miał wybierac Yarisa to wybrał pewnie padłby na diesla...
Aha, różne rzeczy mogą sie dziac w różnych samochodach, ale na "pocenie" sie silnika czy też jakieś wycieki płynów nie daj sie wrobic :)
-
Tak, JT. Czy już w 98 produkowali?
-
Tak, JT. Czy już w 98 produkowali?
nie wiem czy byly na polskim rynku juz ale chyba tak :chmmm
ale polecalbym starsze roczniki bo w tych 98 bylo kilka usterek :-DD :worried
-
ale....... jak dobrze pamietam to yaris byl samochodem roku 1998 :roll: :D
-
polecalbym starsze roczniki bo w tych 98 bylo kilka usterek
starszych juz nie bylo :lol:
juz potem byly tylko mlodsze :)
98->
-
O ile mi wiadomo to w polsce zaczeto sprzedawac yarisy od 99 (nie spotkalem w ogloszeniach starszych rocznikow), np. moj model datowany jest na styczen 99,
co oczywiscie nie wyklucza istnienia starszych rocznikow na innych rynkach :chmmm .
Samochodem roku zostal w 2000 :bbravo , mam nawet stosowna przylepke.
-
Witam. Jestem nowy na forum . Czytam posty od dłuzszego czasu i w koncu postanowiłem sie przyłączyc. Ja mam Yarisa z czerwca 99 (japonczyk) i bardzo polecam kazdemu to autko Mam przejechane juz 133tyskm i w nic sie nie dzieje poza normalną wymianą zuzywalnych elementów oraz świecąca sie "magiczna kontrolka" poniewaz najprawdopodobniej mam padnieta sonde lambda . :wink:
-
oj to mi sie pomieszalo :roll: :wink:
-
pierwsze modele pojawily iie w 1998r ale byly niedopracowane i chyba z tego co wiem wszystko poprawili w 99r
-
Zapomnieli o kierownicy i lewym tylnym kole. Było dużo reklamacji i wprowadzili trochępoprawek:>
-
Co do dieseli, to pojawily sie dopiero po FL (czyli we francuzach). Wczesniej byly tylko benzynki 1,0, 1,3 i 1,5 TS. Silniczek rewelacja!
-
Witam
Czy w tej chwili wszystkie nowe Yarisy sprzedawane w salonach sa juz z Francji? Czy moze ktoras wersja silnikowa jest jeszcze japonska?
-
Witam
Czy w tej chwili wszystkie nowe Yarisy sprzedawane w salonach sa juz z Francji? Czy moze ktoras wersja silnikowa jest jeszcze japonska?
Yarisy TS są produkowane w Japonii, ale chyba w tej chwili nie są dostępne (no chyba że są na stanie jakiegoś salonu). Generalnie jest to polecany na forum model :)
-
Witam serdecznie
Znalazłem się tutaj w celu nabycia paru podstawowych informacji ;-) liczę na pomoc Forumowiczów :-)
Otóż noszę się z zamiarem kupna Toyoty Yaris, podstawowe wymagania mam określone, m.in. są to:
- silnik conajmniej 1.3
- nadwozie najlepiej 5D
- klimatyzacja
- pasowałby kolor czerwony, bo kobiecie się podoba, ale ten warunek można pominąć ;-)
Przechodząc do meritum, interesowała mnie Yarisa 1-ej generacji po liftingu, albo 2-giej generacji, wszystko zależne od stanu auta i ceny, nasłyszany dobrych opinii o silnikach 1.3Pb i 1.4D-4D ku takim się skłaniałem, choć nie ukrywam chrapki w stosunku do jednostki 1.5 jednakże brakuje mi jakichkolwiek opinii, odnośnie niej.
Wszystko byłoby wporządku do czasu, gdy nie usłyszałem, że bodaj w 2003, albo 2004 juz nie montowali silników japońskich tylko francuskie, no i teraz mam dylemat, jak to wkoncu z tymi silnikami jest, ktoś może mi jasno określić, o co chodzi z tymi silnikami francuskimi i czy trzeba się ich wystrzegac (bo odnosnie francuskich benzyn mam awersje, ze wzgledu na brak ekonomii), jak rozroznic, ktore sa napewno japonskie, jakich przestrzegac, etc.
Proszę o pomoc, samochód coraz bardziej potrzebny, kasa zamrożona, jak nei zostanie wydana na auto, to przepadnie, czasu zostało niewiele, a nie chce się wpakowac na mine, gdyż auto ma służyć conajmniej 3-4lata i średnio rocznie ma przejezdzac ~ 15000km, nie ukrywam, że bardziej skłaniam sie ku benzynie, proszę o rzetelne opinie, albo przekierowanie mnie do odpowiedniego dzialu, lub wątku z tym związanego.
Gorąco pozdrawiam
Robert
-
Tu jest jeden taki http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=24762.0 :grin:
-
Witam serdecznie
Znalazłem się tutaj w celu nabycia paru podstawowych informacji ;-) liczę na pomoc Forumowiczów :-)
Otóż noszę się z zamiarem kupna Toyoty Yaris, podstawowe wymagania mam określone, m.in. są to:
- silnik conajmniej 1.3
- nadwozie najlepiej 5D
- klimatyzacja
- pasowałby kolor czerwony, bo kobiecie się podoba, ale ten warunek można pominąć ;-)
Przechodząc do meritum, interesowała mnie Yarisa 1-ej generacji po liftingu, albo 2-giej generacji, wszystko zależne od stanu auta i ceny, nasłyszany dobrych opinii o silnikach 1.3Pb i 1.4D-4D ku takim się skłaniałem, choć nie ukrywam chrapki w stosunku do jednostki 1.5 jednakże brakuje mi jakichkolwiek opinii, odnośnie niej.
Wszystko byłoby wporządku do czasu, gdy nie usłyszałem, że bodaj w 2003, albo 2004 juz nie montowali silników japońskich tylko francuskie, no i teraz mam dylemat, jak to wkoncu z tymi silnikami jest, ktoś może mi jasno określić, o co chodzi z tymi silnikami francuskimi i czy trzeba się ich wystrzegac (bo odnosnie francuskich benzyn mam awersje, ze wzgledu na brak ekonomii), jak rozroznic, ktore sa napewno japonskie, jakich przestrzegac, etc.
Proszę o pomoc, samochód coraz bardziej potrzebny, kasa zamrożona, jak nei zostanie wydana na auto, to przepadnie, czasu zostało niewiele, a nie chce się wpakowac na mine, gdyż auto ma służyć conajmniej 3-4lata i średnio rocznie ma przejezdzac ~ 15000km, nie ukrywam, że bardziej skłaniam sie ku benzynie, proszę o rzetelne opinie, albo przekierowanie mnie do odpowiedniego dzialu, lub wątku z tym związanego.
Gorąco pozdrawiam
Robert
nie trzeba się ich wystrzegać. Sam mam 1,3 po FL i w żadnym wypadku nie mogę narzekać. Jak chcesz to postudiuj sobie moje oba Yarisy - 1,0l i 1,3l (każde tankowanie zostało tam zapisane).
Yaris 1,3: http://www.spritmonitor.de/en/detail/269884.html
Yaris 1,0: http://www.spritmonitor.de/en/detail/146998.html
różnicy w spalaniu praktycznie nie ma, a w porównaniu do 1,0 ten już jeździ (bo na klimie 1,0 nie chciał jeździć).
-
Jak narazie dziękuję za oferte i za porównanie sprint monitor, z góry założyłem, że taka gablota z klimą, musi być zasilana silnikiem conajmniej 1.3, dlatego o 1.0 nawet nie myśle, gdyż takich to mam na pęczki, w dodatku jakbym chciał, to zakupiłbym już Yariske II i to w dodatku z pierwszych rąk, po pełnym serwisie i dostałbym na to fakture, co byłoby mi bardzo na ręke, ale nie o to tu chodzi, ja poprostu chce auto dla siebie, potrzebuje przejrzystych informacji, mam paru znajomych co jezdza Yarisami I z silnikami Pb i ON, jednakże ukierunkowuje się bardziej w kierunku wersji II, gdyż kobiecie się bardziej podoba, potrzebuje faktów przemawiajacy za Tak i za Nie, musze mieć twarde argumenty, aby móc negocjować, wiecie jak z kobietami ;-)
Sam od wielu lat jeżdże japończykami, więc wiele wyjaśniać nie muszę, tymbardziej, że ja dbam o kazdy samochód, pilnuje terminów i nie boje się autem wyjeżdżać w dalekie trasy, czego nie mogę powiedzieć o europejskich autach, na których też zjadłem trochę zębów, cieszy mnie japońska niezawodnośc i chce przy tym pozostać, nie chce aby wynalazki "żabojadów" psuły mi zdrowie, bo nie po to kupuje samochód aby on więcej stał na podnosniku niż jeździł ;-)
-
to zapomnij o YII poza 1.5 jeśli osiągalna, ponieważ tylko o ile dobrze pamiętam w pierwszych egzemplarzach z 2005 (bardzo mało na rynku) montowali jednostki 1,3 z kraju kwitnącej wiśni,
natomiast pozostała produkcja to motory z Polski i Francji a na częściach obok nazwy Toyota będzie napis Made in Poland.
-
bis24 mógłbys bardziej rozwinąć swoją wypowiedź :?: interesuje mnie także, czy I generacja po FL nie została zaszczepiona europejskimi wytworami, ponoć silnik 1.3 w europejskim wydaniu ma oznaczenie 2SZ i żeliwny blok, w japońskim 2NZ i aluminiowy blok, po tym ponoć najprościej rozróżnić te auta. O Yarisce II słyszałem, że felernie wykonane kanapy. Proszę o więcej takich informacji ;-)
-
wiele to się ode mnie nie dowiesz ponieważ moja wiedza sprowadza się do 1,3 Y Verso 2000 r produkcji japońskiej, więc to z pewnością Twoją osobę nie interesuje oraz YIID4D. Jeśli coś z tego chcesz to pytaj.
-
interesuje mnie także, czy I generacja po FL nie została zaszczepiona europejskimi wytworami, ponoć silnik 1.3 w europejskim wydaniu ma oznaczenie 2SZ i żeliwny blok, w japońskim 2NZ i aluminiowy blok, po tym ponoć najprościej rozróżnić te auta.
Wszystko się zgadza się, tylko, że to właśnie 2NZ był silnikiem bardziej awaryjnym i został dosyć szybko wymieniony na swoją zmodyfikowaną wersję 1SZ (czyli silnikiem bazowanym na 1.0) - poza wytrzymałością ponoć dopracowano też ekonomikę. Myślę, że to gdzie jest montowany to sprawa drugorzędna.
-
Sam ma 1.3 YI przejechane ponad 100 tyś i jedyny problem przy silniku to było uszczelnienie pokrywy rozrządu a tak to zero problemów.
-
Mam YI 1,3 po FL z 2005 tzw. "francuz" przebieg 110.000 km i z czystym sumieniem polecam ten silnik. Klima jest pomocna w takim małym samochodzie, szczególnie w ciepłych krajach. A silnik 1,3 87 KM daje radę, chociaż trochę go klima przymula. Żadnych problemów z silnikiem, byłem tym autem dwa razy w Bułgarii, w jedną stronę 1500-1700 km. Zawieszenie jest półtwarde jak dla mnie, ale dobrze wytrzymuje na polskich dziurawych drogach, szczególnie w Krakowie.
Jeżeli chodzi o wady, to w moim są następujące (powracające problemy od nowości):
- piszczący pasek wielorowkowy na zimnym silniku po nocnym postoju
- obudowa filtra powietrza wpada w wibracje powyżej 3000 obr., po ostatnim przeglądzie chyba znowu nie dokręcili
- skrzypiący czasami pedał sprzęgła, w 2008 była wymiana sprzęgła na gwarancji
- siłowniki tylnej klapy nie podnoszą jej na pełną wysokość, cena za 1 szt to 400 zł w ASO
- czarne plastikowe lotki pod zderzakiem z przodu notorycznie odrywały się, każdy wyższy krawężnik skracał ich żywot, chciałem wymienić na nowe, ale prawie 400 zł za z plastikowe elementy to gruba przesada. 1 już zdemontowałem, drugi czeka w kolejce aż odpadnie.
- aerodynamika: przy silnym wietrze i dużej prędkości samochód wręcz zdmuchuje z jezdni; na autostradzie powyżej 140 km/h zaczynają piszczeć lusterka.
-
- piszczący pasek wielorowkowy na zimnym silniku po nocnym postoju
U mnie nie ma nic takiego.
- obudowa filtra powietrza wpada w wibracje powyżej 3000 obr., po ostatnim przeglądzie chyba znowu nie dokręcili
Pomogła wymiana filtra powietrza na K&N - on jest w gumowej obudowie. Niebo a ziemia.
- skrzypiący czasami pedał sprzęgła, w 2008 była wymiana sprzęgła na gwarancji
Wystarczy dobrze przesmarować WD40 raz na rok-dwa.
- siłowniki tylnej klapy nie podnoszą jej na pełną wysokość, cena za 1 szt to 400 zł w ASO
true
- czarne plastikowe lotki pod zderzakiem z przodu notorycznie odrywały się, każdy wyższy krawężnik skracał ich żywot, chciałem wymienić na nowe, ale prawie 400 zł za z plastikowe elementy to gruba przesada. 1 już zdemontowałem, drugi czeka w kolejce aż odpadnie.
To jest zbędne, dawno to odkręciłem :)
- aerodynamika: przy silnym wietrze i dużej prędkości samochód wręcz zdmuchuje z jezdni; na autostradzie powyżej 140 km/h zaczynają piszczeć lusterka.
Ogólnie to auto nie jest zaprojektowane na autostrady. Za to w mieście sprawuje się super.
-
Juwisz takie problemy, to raczej drobnostka, jak dla mnie ;-)
Auto nie będzie przeznaczane do jazdy w trasy, auto będzie przeznaczone do poruszania się lokalnego, w obrebie 50km od miejsca zamieszkania, byc moze raz do roku dluzszy odcinek rzedu 300km, tak pozatym w dalsze trasy jest wiekszy, cięższy i mocniejszy japończyk ;-)
Sober powiadasz, że nie ma się co bać francuskich wynalazków :?:
A co Szanowni forumowicze sądzą na temat Yarisy z silnikiem 1.5 :?:
-
Sam ma 1.3 YI przejechane ponad 100 tyś i jedyny problem przy silniku to było uszczelnienie pokrywy rozrządu a tak to zero problemów.
Ja miałem YI 1,3 FL 2004 rok 160 tys jak sprzedawałem i problem jeden jaki pamiętam to wtrysk paliwa, wymiana i po sprawie, a tak wszystko bez problemu. Również polecam tą wersję.
-
A co Szanowni forumowicze sądzą na temat Yarisy z silnikiem 1.5 :?:
a jak najbardziej się poleca :) Spalanie raczej umiarkowane - w mieście w korkach z 8 litrów weźmie, poza miastem ok. 6, średnio trzeba liczyć 7 litrów. Ale wszystko zależy od nogi kierowcy, są tutaj tacy , którym potrafi spalić 12 litrów/100km. Problemów z tym silnikiem nie mam. Jednym minusem jest to że wersja TS nie jest za bardzo kobieca :) Polecam też silnik 2NZ-FE (pochodny od 1,5), czyli 1,3 montowany w Y I przed FL. Miałem z takim krótki kontakt, ale bardzo miło go wspominam - dynamika dużo lepsza niż w 1,3 po FL..
-
Jednym minusem jest to że wersja TS nie jest za bardzo kobieca :) Polecam też silnik 2NZ-FE (pochodny od 1,5), czyli 1,3 montowany w Y I przed FL. Miałem z takim krótki kontakt, ale bardzo miło go wspominam - dynamika dużo lepsza niż w 1,3 po FL..
W takim razie, jaki silnik polecany najlepiej do Yarisy I po FL :?: Wybaczcie, że tak drąże, ale pragnę jak najwięcej się dowiedzieć, gdyż nie będe kupowal auta na parę miesięcy, ale na kilka latek ;-)
-
witam, ja miałem zamiar kupić mały samochód coś francuskiego,oglądałem różne auta przebiegi ( porównywałem do mojego przebiegu (Volvo 940 384,987) ukazało się ogłoszenie Yarisa nie znałem się kompletnie ani na silniku itp. zobaczyłem i kupiłem. To co wiedziałem o mechanice to autopsji i Volvo 940, Volvo 240 przebieg Toyoty Yaris 89.577 i jak na razie śmiga od prawie 18 dni. Nawet nie wiedziałem że to wersja francuska, silnik słuchy zawieszenie ok, nie ma luzów poziomych i pionowych w zawieszeniu, maglownica sucha, wszystko działa jak należy. Autko kupiłem od kobiety która jeździła do swojej firmy w Gdańsku więc nawet olej wymieniała raz w roku bo nie robiła przebiegu...i 90000 bez mała:):):) nakręcone to tak notabene do przebiegów aut 10 letnich z Niemiec od dziadka, babci, księdza emeryta, lekarza itp. itd. Najważniejsze to mechanika oryginały na lampach szybach kierunkach to już jest duży pozytyw, u mnie wszystko Toyota na każdym elemencie, Pani tylko powiedziała że miała zderzak przedni uszkodzony i listewkę pod zderzakiem (naprawiłem)i nic dodać nic ująć śmigam co dzień po 80 km do pracy:):) Mój Yaris jest po FL wersja 1.3 VVT-i 87 PS kupiony w salonie w Gdańsku 14.12.2003r.
-
W takim razie, jaki silnik polecany najlepiej do Yarisy I po FL :?: Wybaczcie, że tak drąże, ale pragnę jak najwięcej się dowiedzieć, gdyż nie będe kupowal auta na parę miesięcy, ale na kilka latek ;-)
Myślę, że dużo zależy od egzemplarza w przypadku używanego auta. Możesz kupić w miarę świeże auto z polecanym silnikiem, który okaże się padaką. Ostatnio szukałem Y I dla mamy. Ona bardziej chciała po FL, a ja wolełaem znaleźć starszy egzemplarz ale przed FL. Obejrzałem kilkanaście aut i w końcu trafiłem na rodowitego japończyka z niedużym przebiegiem, a w dodatku bardzo ładnie utrzymanego. Ja na Twoim miejscu nie upierałbym sie przy Y po FL, bo na tyle aut co widziałem to rocznik o niczym nie świadczy.
-
ZIELE ja nie mam wyboru, ja musze kupic auto wedle wymagan katalogu w danej cenie netto i taka kwote musze przedstawic, czyli niejako jestem zmuszony do kupna nowszego modelu
-
ZIELE ja nie mam wyboru, ja musze kupic auto wedle wymagan katalogu w danej cenie netto i taka kwote musze przedstawic, czyli niejako jestem zmuszony do kupna nowszego modelu
Ok, czyli może zrób tak, że poszukaj w swojej okolicy TSa po FL - niech sie żona przejedzie. Jak jej się spodoba to będziesz wiedział czego szukać, a jak się nie spodoba to bym 1,3 szukał, bo z używanymi dieslami to różnie może być.
-
Ok, czyli może zrób tak, że poszukaj w swojej okolicy TSa po FL - niech sie żona przejedzie. Jak jej się spodoba to będziesz wiedział czego szukać, a jak się nie spodoba to bym 1,3 szukał, bo z używanymi dieslami to różnie może być.
Samochód zakupiony, kobieta zakochała się w nim od pierwszego wejrzenia, przekonałem ja do lepiej wyposazonej Toyoty Yaris TS - chodziło glownie o komfortowe wnetrze, taki mały szatan, na początku płec piękna nie mogła się przyzwyczaić do lewarka zmiany biegów, według niej chodzi ciężko, ale wszystko z czasem, powiem tak, jak na mocne wiraże po miejskich szlakach, spalanie rzedu 7.6l Pb/100km jest jak najbardziej do przyjecia, spalanie na trasie przy prędkościach przelotowych 80-130km/h rzędu 5.5l/100km, Matiz tyle samo spalał, gdzie parametry techniczne, a raczej róznica między nimi, to przepaść.
Pozdrawiam
-
Ok, czyli może zrób tak, że poszukaj w swojej okolicy TSa po FL - niech sie żona przejedzie. Jak jej się spodoba to będziesz wiedział czego szukać, a jak się nie spodoba to bym 1,3 szukał, bo z używanymi dieslami to różnie może być.
Samochód zakupiony, kobieta zakochała się w nim od pierwszego wejrzenia, przekonałem ja do lepiej wyposazonej Toyoty Yaris TS - chodziło glownie o komfortowe wnetrze, taki mały szatan, na początku płec piękna nie mogła się przyzwyczaić do lewarka zmiany biegów, według niej chodzi ciężko, ale wszystko z czasem, powiem tak, jak na mocne wiraże po miejskich szlakach, spalanie rzedu 7.6l Pb/100km jest jak najbardziej do przyjecia, spalanie na trasie przy prędkościach przelotowych 80-130km/h rzędu 5.5l/100km, Matiz tyle samo spalał, gdzie parametry techniczne, a raczej róznica między nimi, to przepaść.
Pozdrawiam
Gratuluje dobrego wyboru i życzę bezawaryjnego użytkowania <brawo>
Lewarek chodzi ciężko, ale tak ma być :grin:
-
ZIELE wg mnie lewarek chodzi prawidłowo i precyzyjnie, kwestia przyzwyczajenia, aż kobiece raczki nabiora wprawy, ale trzeba jej przyznać, że pogłaskac pedał gazu to Ona lubi :grin: dzisiaj do mnie z płaczem przybiega, że odpaliła auto i chyba cos popsuła, bo niebieska kontrolka termometru się swieci, eh ta nadwarżliwość ;-)
Auto jest po serwisie Toyoty, ale z dbałości, po weekendzie będzie wykonany przegląd stanu technicznego układu hamulcowego, pomierzymy tarczki, sprawdzimy klocki czy wszystko prawidłowo pracuje, pomiary na stacji niby bardzo dobrze, ale dla świętego spokoju lepiej zajrzeć.
-
dzisiaj do mnie z płaczem przybiega, że odpaliła auto i chyba cos popsuła, bo niebieska kontrolka termometru się swieci, eh ta nadwarżliwość ;-)
:grin: :grin: :grin: :grin: :grin:
No lepiej sprawdzić, ja przed zakupem sprawdzałem auto w ASO, tyle że mój jest krajowy i mnie też zależało na sprawdzeniu przebiegu autka.
A w ogóle to kupiliście poliftowego TSa, tak ?? Napisz cos więcej o nim bo ciekaw jestem :) I jaki kolor ?? <diabel>
-
dzisiaj do mnie z płaczem przybiega, że odpaliła auto i chyba cos popsuła, bo niebieska kontrolka termometru się swieci, eh ta nadwarżliwość ;-)
:grin: :grin: :grin: :grin: :grin:
No lepiej sprawdzić, ja przed zakupem sprawdzałem auto w ASO, tyle że mój jest krajowy i mnie też zależało na sprawdzeniu przebiegu autka.
A w ogóle to kupiliście poliftowego TSa, tak ?? Napisz cos więcej o nim bo ciekaw jestem :) I jaki kolor ?? <diabel>
Tak poliftowy TS, kolor czerwony, auto z niemiec, auto wedle ksiązki serwisowej było po przeglądzie początkiem tego roku, no i faktycznie, zrobiłem pełny przegląd układu hamulcowego i zawieszenia, wymieniłem pare żaróweczek, posprawdzałem płyny, więc mogę powiedzieć tyle, cały układ hamulcowy tył i przód nowiza, oryginał Toyoty, mierzyłem tarcze i klocki, przód w niewielkim stopniu zużyty, tył w znikomym, hamulce wymagały czyszczenia jarzm, oraz przesmarowania prowadnic, hamulec ręczny wymagał korekty regulacji na szczękach, na przyszły rok zaplanowana wymiana płynu chłodniczego - obecny punkt zamarzania ma na poziomie -32st C, także do wymiany w przyszłym roku będa łączniki stabilizatora przedniego, gdyz korozja zaczeła się do nich dobierać, obecne siedzą twardo i luzów nie maja, wiec daje im jeszcze trochę czasu ;-), a no i klima otrzymala pełny serwis, czyli opróżnienie, test, napełnienie i odgrzybienie, mogę dodać jeszcze jedno, wydaje mi się, że autko zostanie na bardzo długo ;-)
-
Ja kupiłem dla żony Yaris 1,5 automat z USA, rocznik 2008. Silnik ma 103 KM i auto jest niesamowicie zrywne. Ma też klimę, dobre audio z mp3, czujnik ciśnienia w oponach (!), odłączaną poduszkę pasażera (automat.), czujnik zapięcia pasów, neutralizator oparów paliwa z baku(!)- ale nie ma ABS. Każda część blacharska ma naklejoną w sposób trwały numer serii więc widać szystkie wymienione części. Produkcja japońska. W sumie mogę śmiało polecić-jeżeli ktoś ma możliwości sprowadzenia lub kupna. Trochę pali-automat swoje robi (około 7 l/100km po mieście).Jedyny feler to brak ABS.
-
Trochę pali-automat swoje robi (około 7 l/100km po mieście).
Trudno raczej znaleźć benzynę która spali mniej przy tej masie auta
Poza tym moje 1.0 68 km pasi tyle samo wiec nie narzekaj