Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: Adaśko75 w 20 Marca 2014, 17:58:06
-
Witam serdecznie. Jest to mój pierwszy wpis na tym Zacnym Forum w związku z tym, że tydzień temu odebrałem z salonu nowego Aurisa Touring Sports w wersji Prestige JBL. Z samochodu jestem zadowolony, poza jednym, mianowicie: w okolicach 110-120 km/h zaczyna dobiegać od szyby kierowcy gwizd. W mojej poprzedniej Rav4 tak nie było.
czy taki świst to po prostu "ten typ tak ma" czy coś z uszczelką przy szybie? Słychać ewidentnie owiewający szyby wiatr - nie jest to bardzo uciążliwe ale czy to normalne? gwizd niejednostajny, cichy, ale nie ukrywam, że denerwujący.
Bardzo proszę o opinię i poradę
-
U mnie i to w wersji Auris Classic przy tych prędkościach nic nie gwiżdże, a przecież jest mniej opływowy od nowego Aurisa. Coś jest nie tak
-
Ten model tak ma. Początkowo myślałem, że tylna szyba jest niedomknięta jednak okazało się, że tak powietrze opływa bryłę auta, mój kolega w firmie zamierza założyć jakieś owiewki na szybę ponoć to rozwiązuje problem - niestety w mojej opinii szpeci auto.
-
Witam, to mój pierwszy post, też mam od miesiąca TS , objaw identyczny, narzie to jedyna negatywna sprawa po przejechaniu 1200 km
-
Qrcze to mnie trochę uspokoiliście :) Bo już myślałem, że coś nie tak z samochodem, jeździłem z kierownikiem serwisu i mówi, że to normalka, ale mnie niepokoiło, ale jeśli słyszę od innych Kierowców Aurisa TS, że też im gwiżdże od bocznej szyby kierowcy i to tak musi być, no to trudno...trzeba będzie przywyknąć ;) A jeśli chodzi o auto to reszta super - i bixenony skrętne, co same zmieniają długie na mijania i ten układ samoparkujący i wogóle fajny samochodzik, no może silnik troche tego panie, słabowaty, ale jak się przesiada z 2.2D4d 400 Nm to każdy wolnossak będzie słaby, przynajmniej na dole...Trzeba się na nowo uczyć jeździć..kręcić w sensie. W jeszcze zapytam - jak z docieraniem? Mam dopiero 500km przejechane i trochę się "ślamazarze" na drodze, bo boję się wkręcać powyżej 3500 obr..?
-
dieselek zaczął mieć problemy... :( pewnie, że szkoda było, ale niestety ujawniła się fabryczna wada silników 2AD :( Przez ten silnik zraziłem się do diesli w ogóle. i dlatego wybrałem benzynę, mam nadzieję bezawaryjną...A swoją drogą szkoda, że toyota paletę benz. silników do aurisa kończy na 1.6. Uważam, że gdyby nie żałowali 1.8 albo i 2.0 z Ave, albo jeszcze lepiej boxera z GT86 to na Aurisa byłoby jeszcze więcej chętnych!
-
Przecież Auris występuje w benzynie z większymi pojemnościami niż 1,6 :-)
np.:
1,8 dual vvt-i (136 km) czy wersja Blade z silnikami 2,4 (168km) i 3,5 V6 (280km).
-
czy ten świst powyżej 110-120 km/h dobiegający z bocznej szyby kierowcy, który sprawia wrażenie jakby szyba była nie domknięta, to problem występujący tylko w aurisie kombi czy zwykłym też?
-
Ten świst nie jest bardzo głośny, ale słyszalny, ja to będę reklamował i nikt mi nie wmówi ,że tak ma być , niech wymieniają uszczelki, regulują drzwi, co tam uważają.
-
Nie wiem czy u mnie nie występuje coś podobnego, w Verso.
Mam to na uwadze by zgłosić to w ramach gwarancji.
Opuść szybę i i przesmaruj prowadnice uszczelki szyby silikonem. Może trochę to pomoże. W czasie jazdy spróbuj trochę wypchnąć szybę, tak bliżej słupka środkowego i zobacz, czy świst będzie się zmieniał/zmniejszał/zwiększał.
Niestety nie ma opcji by od zewnątrz w czasie jazdy dociskać szybę w kierunku kabiny :/
W pewnym innym aucie miałem taki hałas od strony pasażera, jakby drzwi nie były domknięte. Po paru latach wpadłem na pomysł, by pod uszczelkę szyby włożyć patyczek od lodu i jak ręką odjął. Nastała cisza.
Panowie pytanie do Was, czy to jest świst, gwizd, tak jakbyście słyszeli, że powietrze dostaje się między uszczelkami, czy raczej słyszycie pęd powietrza opływający po jakiś nierównościach karoserii samochodu? Sprawdzaliście czy problem jest z innymi szybami, np pasażera?
-
jak jechałem wczoraj z kierownikiem serwisu, (który twierdził, że nic niepokojącego nie słyszy), siedziałem po stronie pasażera I NIC nie gwizdało! także uważam, że problem dotyczy tylko szyby od strony kierowcy.
Odnoszę czasem wrażenie, że uszczelka nie przylega jednakowo na całym obwodzie do karoserii drzwi, mam wrażenie, że są „przedmuchy”, jakby przeciąg.. Oczywiście, jak napisałeś - to wszystko jest bardzo delikatne, ciche i ktoś, kto by się przesiadł do Aurisa z jakiegoś zdezelowanego czy starego auta, pewnie by nie zwrócił uwagi, niemniej - PROBLEM istnieje! i ja też ich w serwisie pomęczę. a co z tego wyjdzie? nie wiem. Wiem tyle, że dziś jeździłem skodą octavią kolegi, którą prawie razem odbieraliśmy on OIII ja Aurisa - i w skodzie jest CISZA! samochód jest wg mnie wyciszony o wiele lepiej od aurisa. Wstydź się TOYOTO! ale żeby nie było, to dziś poczytałem o tym gwiździe i na forum accorda i nissana i reno i A6 nawet. Oczywiście sterego modelu.
-
Jescze dodam od siebie, że bardzo kiepskie jest wyciszenie nadkoli, kmyki bardzo słychać , ale to już można uznać że ten typ tak ma.
-
Dziś dałem się przejechać za kółkiem koledze, który jeździ Aurisem I FL i powiedział, że u niego tak nie gwiżdże! Ale też, że to nie jest jakaś tragedia, trzeba przywyknąć, głowy przecież nie urywa.
-
Głośniej radio :)
-
Trzeba po prostu polubić i pogodzić się z wadami. Ja już się przyzwyczaiłem że czasem są twarde plastiki i mogłoby być lepiej. Czasem boleję że moc za mała, ale to zależy od powietrza i pewnie jego bogactwa w tlen, jako że to wolnossak bez turbiny. Ale myślę że właściciele skór i supermateriałów i luksusów w środku, gdy ich auto zawodzi za często mówią: "a p....ić te wszystkie bajery, mam to gdzieś, chcę mieć auto do jeżdżenia a nie że co chwilę mechanik i naprawa". Ktoś się ze mna zgadza ?
_
wulg.
//Filu
-
Odczucia z Aurisa 1.6 Hatchback są podobne. Powyżej 70 Km/h zaczyna szumieć. Ogólnie auto jest dobrze wyciszone tylko słychać szum spowodowany ruchem. Na początku myślałem że to zdyskwalifikuje to auto szczególnie po przesiadce z Verso (ten model tego nie ma). Jednak da się do tego przyzwyczaić i auto fajnie śmiga :hug:
-
to nie tak.. Szum przy wyższych prędkościach to rzecz normalna. Tutaj chodzi nie o szum a o GWIZD, który się pojawia przy prędkości ok.120 :o niedawno jechałem i tak sobie myślę, że przywyknąć do tego chyba nie dam rady. Jak pisałem wcześniej - do Aurisa przesiadłem się z Rav4, gdzie ten problem nie istniał...Jeśli ASO w dalszym ciągu będzie sprawę bagatelizować i nic z tym gwizdem nie zrobi to coś mi mówi, że użytkownikiem Aurisa za długo to chyba ja nie będę, niestety :( a szkoda, bo Wszystko inne jest OK!
-
Nie wiem teraz już o jakim Aurisie gadamy, ale w starym przy siedemdziesięciu jest totalna cisza, nic nie gwiżdże i nic nie szumi. Przy 120 może trochę szumi, ale nie przeszkadza. Jestem również pewien że przy 180 nic nie gwiżde.
-
Patrząc na temat to zapewne o nowym.
-
to nie tak.. Szum przy wyższych prędkościach to rzecz normalna. Tutaj chodzi nie o szum a o GWIZD, który się pojawia przy prędkości ok.120 :o niedawno jechałem i tak sobie myślę, że przywyknąć do tego chyba nie dam rady. Jak pisałem wcześniej - do Aurisa przesiadłem się z Rav4
Jak rozpędzę sie do tej zabójczej prędkości to dam znac czy tez tak mam. >:D
U mnie ten szum jednak denerwował mnie przy 80 km/h.
Wysyłane z mojego GT-I9000 za pomocą Tapatalk 2
-
Wczoraj korzystając z luki pomiędzy tirami rozpędziłem Toyotkę TS do 150 i nic nie gwizdało, czyli to nie jest tak że ten typ tak ma. Czy jesteś pewien, że to drzwi/szyba. Mi też coś popiskiwało przez pewien czas. Okazało się, że to hamulec, pomagało leciutkie przyciśnięcie pedału podczas jazdy.
-
tak, jestem pewien, że przy prędkościach 120+ z bocznej szyby kierowcy, tak od góry, zaczyna u mnie dobiegać charakterystyczny gwizd (poza szumem powietrza, co jest jak najbardziej normalne). Wysłałem maila z zapytaniem o ten problem do TMP. Ciekawe, co odpiszą, pewnie, żeby się zwrócić do ASO, a tak Pan mówi, że wszystko jest okej, a jak jest okej, jak "świszczy"...I to naprawdę wqurza, bo zamiast czerpać radość z jazdy nowym, posiadanym od tygodnia, autem, to ja tylko nasłuchuję i już nawet podświadomie zaczynam się niepokoić. :-(I chyba nigdy do tego nie przywyknę. <zalamka> Ja rozumiem - kupić używkę, powypadkową, kombinowaną...Ale nówka z salonu, z przebiegiem 600km i żeby gwizdało? :thumbdown:
-
Trzeba jasno powiedzieć, iż Auris zarówno nowy czy ten starszy czy też Verso nie są dobrze wyciszonymi samochodami ot takie typowe średniaki. Jeżeli naprawdę ktoś ceni ciszę i spokój podczas jazdy to tylko Avensis. Porównując natężenie hałasu przy 130-140 w Ave odpowiada to szumom przy 100km/h w Aurisie itd. Naprawdę dzień a noc. Nie mówiąc już o lepszym wyciszeniu odgłosów toczenia i podwozia. Najprościej to sprawdzić na skrzyżowaniu w Aursie czy Verso słychać wszystkie tiry i większe samochody w Avensis'e tylko je widać. Szkoda bo np. taka skoda w nowej Octavi zastosowała wyciszenie nie wiele gorsze od Ave a samochód klasy Aurisa. Na pocieszenie mogę dodać iż nowa mazda 6 jest praktycznie tak samo słabo wyciszona jak Auris a kosztuje 2x więcej. Piszę tutaj o subiektywnych odczuciach bo na papierze Auris czy Verso wypada całkiem całkiem jednak podczas jazdy już tak słodko nie jest.
Na koniec polecam jeśli ktoś ma okazję przejechać się Lexus'em to jest dopiero odpoczynek podczas jazdy nawet po naszych szczerbatych drogach.
-
wiem, jeździłem przed odbiorem Ayrisa 3 dni nowym IS250. Ideał na kołach i tyle w temacie.
-
Witam. Ja również stałem się posiadaczem Toyoty Auris w wersji kombi. Można powiedzieć, że jeszcze nie zatraciłem przyzwyczajeń ze starego samochodu (Peugeot 407 SW), więc zwracam uwagę na to co innego, fajnego lub wkurzającego jest w Aurisie TS. I co do wyciszenia to mam spore zastrzeżenia. Porównując do Peugeota mam wrażenie jakbym jechał samochodem bez jakiegokolwiek wyciszenia (oczywiście przesadzam). Szum podczas jazdy przy większych prędkościach jest znacznie bardziej słyszalny niż w Peugeot, ale do zniesienia. Natomiast bardzo denerwuje mnie szum (a w zasadzie tarcie) dobiegający od kół przy hamowaniu. Sprawdziłem, że nie jest to wina klocków ani tarcz, które są dobre. Ba, nawet jechałem nową Corollą, w której ten szum jest identyczny. Zdaję sobie sprawę, że zasada działania hamulców na tym polega, ale w Peugeot w ogóle nie słyszałem takiego tarcia (chyba że założyłem całkowicie nowe klocki, które musiały się dotrzeć). Dlatego generalnie wyciszenie samochodu oceniam jako średnie, chociaż do zaakceptowania.
-
Obawiam się, że tańsze Toyoty (o ile można powiedzieć, że Auris za 70-80k to tańsza Toyota) nie mają wyciszenia nadkoli. Pewnie jakby nadkola były wyciszone to poziom hałasu byłby o wiele mniejszy. Teoretycznie niezbyt wysokim kosztem można wyciszyć samochód (drzwi, klapa bagażnika, nadkola i ewentualnie dach), ale wiem że robienie tego w nowym samochodzie mogłoby bardzo zdenerwować i rozczarować właściciela.
-
byłem w niezależnym serwisie (bo w ASO nie widzieli problemu, a raczej NIE CHCIELI zobaczyć) i gość okleił całkowicie wszystkie szczeliny wokół drzwi, lusterko i przez 3 godziny jeździł i po kawałku odklejając szukał przyczyny gwizdu. W końcu skończyło się na zwężeniu szczeliny między przednimi a tylnymi drzwiami, i to pomogło! i jest lepiej. nie idealnie, ale lepiej.
Poza tym wynalazł jeszcze jeden problem: po opuszczeniu szyby i ponownym wysunięciu, ona jest w innej pozycji niż na początku. wykrzywia się.. Stwierdził to po odchyleniu naklejonej taśmy. Dopiero ręką można tę szybę dosunąć do właściwego położenia. Mówił, żeby zgłosić do ASO, ale w sumie jak nie gwiżdże to nie jest jakiś tam wielki problem...Chociaż jednego jestem pewien: żeby Aurisy składali w Japonii, to takich niuansów by nie było, czego przykładem (w sensie: staranności montażu) była moja poprzednia Rav4.
-
Lepiej to zgłoś do ASO bo z czasem się zdeformuje, zacznie gwizdać a będzie po gwarancji i będzie kupa. Jak pracownicy fabryki nie potrafią złożyć porządnie samochodu to niech ich poprawiają. Niestety z obecnych Toyot chyba tylko RAV4 i GT86 produkowane są w Japonii.
-
i Land Cruiser. i Lexy ofkors...
-
Wczoraj zadzwoniła do mnie miła Pani z Toyoty by ustalić wizytę w serwisie na jakąś akcję serwisową i przy okazji podobno mają zająć się zlikwidowaniem świszczenia, dam znać czy operacja się powiedzie akurat dziś będę wracał do domu przez Poznań a więc będę mógł zahaczyć o serwis.
-
Jak da rade to ustal co jest przyczyną, inni maruderzy podsuną rozwiązanie w swoich aso :)
Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
-
i daj znać co to za akcja serwisowa, może mnie też dotyczy :grin:
-
Z akcją chodzi o pas bezpieczeństwa chyba prawy tył.
-
A co z nim robili, wymienili? Masz wiedze co z nim nie tak?
Akurat tam mam przypięty fotelik dziecka.
-
Tak jeszcze dodam, tutaj można sprawdzić czy są jakieś oficjalne akcje nawrotowe:
http://www.uokik.gov.pl/powiadomienia.php?tag=Toyota (http://www.uokik.gov.pl/powiadomienia.php?tag=Toyota)
-
Szumy bez zmian :-( - natomiast w kwestii pasa niestety nie dowiedziałem się nic więcej.
-
wymieniono: uszczelka drzwi, uszczelka okna, listwa podokienna, listwa ozdobna boczna prawa i lewa. Regulacja szyby, regulacja drzwi. Nic nie pomogło. Jak gwizdał, tak gwiżdże.
-
Katastrofa u mnie jeszcze Pan blacharz jak to ładnie ujął musi przegiąć ramkę polegało to na opuszczeniu szyby wsadzeniu klocka drewnianego między drzwi a słupek i popchnięciu ramki w stronę nadwozia - myślałem, że złamie tą ramkę. Tak czy siak ramka cała a szumy jak były tak są. Tu dodam, że na pewno też nie jest to kwestia relingów ponieważ mój TS takowych nie posiada.
Ja wiem swoje i dawałem już temu wyraz na tym forum Auris to porażka i nie wiele ma wspólnego z Corollą którą jeździłem ponad 10 lat temu czy standardami jakie obowiązują dziś w klasie aut kompaktowych.
Przykro mi ale widać auta składane w GB to nie to samo - czekam tylko kiedy skończy się jazda Toyoty na opinii która jak widać jest już czasem przeszłym.
-
Sorki bardzo. Wychodzi na to żę stary Auris, z którym suma sumarum nie ma tyle upierdliwości co z nową sztuką w wypuście drugim, był również składany właśnie w GB i z tego co widać bliżej mu do Twojej starej Corolli dziesięcioleniej niż Twojej nowej sztuce. Co nie znaczy że taką Corollę chciałbym posiadać. To że ma miększą deskę to mnie wali, ale ta deska nie podoba mi się jak i bryła hatcha mniej mi pasuje od Aurisa, więc jakby stały nowe obok siebie i tak bym wziął Aurisa wypust 1 :)
-
Panowie a próbowaliście jazdy autem demo z salonu ?
Ciekawe czy jest to wina modelu.
Ostatnio chodza sluchy ze japonczycy ogolnie oszczedzaja na uszczelkach i sa one za cienkie:-.
Moze warto by bylo zrobic eksperyment i powkladac dodatkowa gąbke lub gume pomiedzy uszczelki i zobaczyc co wtedy:o.
Wysyłane z mojego GT-I9000 za pomocą Tapatalk 2
-
Demówki też tak świszczą?
-
W moim nic nie świszczy.... Wiem, że wątek dotyczy TS, ale posiadacze HB też chyba coś wspominali o tych świstach.
-
wymieniono: uszczelka drzwi, uszczelka okna, listwa podokienna, listwa ozdobna boczna prawa i lewa. Regulacja szyby, regulacja drzwi. Nic nie pomogło. Jak gwizdał, tak gwiżdże.
Bardzo często szumy pochodzą od lusterka zewnętrznego.
Każe lusterko posiada kilka uszczelek. Zdarzały się również akcje na szumiące lusterka ( i to w markach wyżej stojących od Aurisa np VW Tiguan, Ford C364 czy Kuga). W każdym z tych przypadków montujemy dodatkowe uszczelki antyszumowe.
Najlepiej sprawdzić to samemu i do testu takie lusterko możliwie szczelnie pozaklejać np folią PCV. A potem już tyko do serwisu.
-
Jeździłem ostatnio specjalnie testowym Verso i porównywałem go ze swoim. Wg mnie szum powietrza słyszalny był w obu autach na podobnym poziomie - testowane na obwodnicy 3miasta.
-
U mnie nic nie świszcze. Auto kupione we wrześniu ubiegłego roku, stało w salonie jako demonstracyjne.
-
To świadczy o niechlujnym złożeniu aut lub kiepskich dostawcach materiałów na linię montażowe. U nas w firmie poza moim Aurisem są jeszcze cztery i tylko w jednym nie ma tego problemu reszta jak to mawia mój kolega ma świsty. :-)
-
KoralK. Czy Ty nie jesteś czasem wymagającym audiofilem ? :) Na czym słuchasz muzyki w domu ? Podaj marki
-
W domu słucham jedynie żony :-)
-
W domu słucham jedynie żony :-)
Czyżby żona ukradkiem czyta Twoje wpisy? :grin:
-
Kto to może wiedzieć dlatego lepiej trzymać rękę na pulsie tym bardziej, że na weekend chcę pojechać na wyścigi do Assen więc muszę się przymilać żeby mi autko wypożyczyła.
-
"KoralK. Czy Ty nie jesteś czasem wymagającym audiofilem ? :) Na czym słuchasz muzyki w domu ? Podaj marki" - pozwolę sobie odpowiedzieć za kolegę KoralK - właśnie o to chodzi, że jestem b.wrażliwy na dźwięk. Muzyki słucham na Primare 31 + Audio Physic Yara II Syperior. Ale w tym wątku chodzi właśnie o to, o czym pisze KoralK - w firmie mają 4 takie same Aurisy TS, z których 3 gwiżdżą, tak jak i mój! i nic na to nie pomaga, i nie pomoże, bo cholerstwo zostało źle złożone w fabryce w Anglii. Problem jest w tym, że Toyota nie sprawdza dostatecznie swoich aut pod względem akustycznym przed wydaniem ich klientom, bo to przecież Toyota, w której nic nie ma prawa być nie tak...Już mi jest głupio dzwonić czy jeździć do ASO, bo patrzą tam na mnie jak na natręta i oszołoma, który wymyśla i szuka dziury w całym...Jedno wiem: przez to, czego doświadczam, kończę z Toyotą! KoralK jest w tej komfortowej sytuacji, że ten auris nie jest jego właśnością, pojeździ nim, pomęczy się i przesiądzie się do innego i będzie OK. Ja muszę coś z tym swoim zrobić, w sensie sprzedać. A sprzedać miesięczne auto i nie stracić na nim połowy wartości to wielka sztuka...i przy okazji kupa stresów, które zawdzięczam marce Toyota, niech ją szlak!
-
Sprzedawać auto przez świsty przy większych prędkościach? <zalamka> To ja chyba nie jestem wymagająca bo przez myśl by mi to nie przeszło ;) Znajdź jakiegoś ogarniętego magika, skoro wstyd Ci jeździć do ASO, prędzej czy później ktoś znajdzie przyczynę.
-
Moim zdaniem pretensje można mieć jedynie do siebie - przed zakupem miałeś możliwość jazdy autem demo czyli zweryfikowania jak zachowuje się przy określonych prędkościach. Skoro gwiżdżą wszystkie - gwizdałby i tamten, wtedy oszczędziłbyś sobie ' problemu ' pod nazwą Auris TS. :)
-
Absolutnie nie zgodzę się z tym stwierdzeniem - jazda próbna odbywa się na ogół na dość krótkim dystansie zwykle w mieście i nie da się niestety wyłapać wszystkich ewentualnych wad. Dlatego jazdę próbną można traktować jedynie jako wiedze ogólną a wiele wad widać dopiero po spokojnym i często dość długim okresie użytkowania auta.
-
Zgadzam się z Toba KoralK. Nie jesteśmy w stanie dopatrzeć się wszystkich szczegółów i wyłapać je w pół godziny na jeździe testowej. Poza tym jak widać każdy egezemplarz nowego aurisa jest inny. Łatwo gadać Damian, a sam byś dał się wkręcić jak znam życie. Adaśko. Jak będziesz sprzedawał Aurisa daj znać, może znajoma kupi.
-
Ale można dostać samochód na dwa dni (sobota i niedziela) :-) I gwizdać do woli
-
Można też nie czytać forum, żeby nie doszukiwać się przypadłości w swoim samochodzie, jakie występują u innych forumowiczów.
Mniej więcej dopóki nie przeczytałem tego wątku, to szum powietrza w moim samochodzie mi nie przeszkadzał. Śmiem prawie stwierdzić, że wcześniej tak nie było, czyli było względnie "cicho".
-
Adaśko ;) To czas przeskoczyć na model Tempo, a najlepiej zmienić flagę na ProAc ;) Ja tak zrobiłem i no loss of fine detail też działa nie gorzej (a nawet lepiej) na innych markach ;) Taki żarcik ;)
-
To czas przeskoczyć na model Tempo, a najlepiej zmienić flagę na ProAc ;) Ja tak zrobiłem i no loss of fine detail też działa nie gorzej (a nawet lepiej) na innych markach
Możesz przetłumaczyć to na polski :-(
-
Nie mogę sorki, ale Adaśko od razu będzie wiedział o co chodzi :) Prawda kolego ?
-
i nic na to nie pomaga, i nie pomoże, bo cholerstwo zostało źle złożone w fabryce w Anglii.
Myślisz, że w fabryce w Japonii Polacy by ja lepiej złożyli :P
-
Niestety tak już będzie. Mam na myśli coraz gorszą jakość nowych samochodów. Szczególnie tych produkowanych w Europie. Jak już BMW i Audi zamawiają podzespoły u nas to nie idzie to w dobrym kierunku. Ot globalizacja. Ale strach to dopiero będzie jak wszyscy zaczną produkować w Chinach, Indiach itp. :-(
-
Z tego powodu wymieniłem Aurisa na Avensisa i wszystkie problemy zniknęły. Nic nie szumi, nic nie stuka, trzeszczy czy skrzypi, nareszcie nie słychać wycia opon. Jest błoga cisza, nieporównywalnie wyższy komfort jazdy i wreszcie można podróżować w spokoju nie będąc co chwila informowanym o niskiej jakości materiałów i niechlujnym montażu. W końcu podczas podróży można odpocząć i zrelaksować się. Auris przy Avensis to produkt z dyskontu wykonany najtańszym kosztem i do tego byle jak. Poziom hałasu w Aurisie przy 100km/h odpowiada mniej więcej 140km/h w Avensis'e. Trzeba się przyzwyczaić że nie czuć prędkości ale to przychodzi z łatwością :-).
-
Ale porównujesz nowego Aurisa czy starego Aurisa do Ave ?
-
Porównuję do starego po FL ale miałem okazję jeździć przez weekend nowym modelem i różnice są niewielkie, a cena sporo wyższa niż starego. Tylko Auris Hybrid jest cichym samochodem który można by porównać do Avensis'a pozostałe czy to nowy czy stary to przepaść pod względem wyciszenia i komfortu. To zdecydowało, że nowy Auris też odpadł.
-
Co jak co ale porównujesz 2 segmenty. Dobrze że tak jest. Gorzej było by gdyby było odwrotnie. Ale większy komfort również nie jest za darmo. Płacisz to dostajesz. jakby było tak samo między Auris a Avensis, ludzie tego drugiego by nie kupowali.
-
Właśnie nie do końca tak jest. Cena dobrze wyposażonego Aurisa to grubo ponad 80 tys zł. Cena podobnie wyposażonego Avensis'a to kwota trochę powyżej 90 tys zł. Tak więc różnica w cenie to ~10% za to dostajemy komfort, wyciszenie, jakość materiałów, przestronność na dużo wyższym poziomie niż wynikałoby to z porównania cen. Uważam, że nowy Auris absolutnie tym co reprezentuje nie jest wart takich pieniędzy. Warto dopłacić trochę i mieć samochód którego jakość odpowiada jego cenie. To jest moje zdanie i mój wybór z którego jestem mega zadowolony. Inne osoby oczywiście mogą inaczej podchodzić to sprawy i to szanuję.
-
Co do wyposażenia, mówisz że podobnie wyposażony Ave co Auris... podobnie pewnie robi różnicę. Okazało by się że identycznie wyposażony Auris a nie podobnie kosztowałby 20 tys. mniej. Ale podzielam Twoją opinię że Ave w porównaniu do Aurisa to dobry ruch z Twojej strony. Też bez zastanowienia bym się zamienił. Był czas gdzie sprzedawali Ave sedan za 69 tys. Niestety z silnikiem tylko 1.6 które to uważam jest za cienki do tego auta. A jaki Ty masz motor VoodooGT ?
-
Umówmy się, że Auris i Avensis to auta dla INNEGO klienta. Ja np.o sedanie kompletnie nie myślałam, tym bardziej o kombi. Napiszę krótko - mam w domu nowego Aurisa i Avensis t27 i póki co komfort jazdy jest dla mnie porównywalny. W Nowym Aurisie nie zauwazylam ani szumów ani trzeszczenia plastików. Avensis za to jest zdecydowanie bardziej rodzinny, czego póki co nie wymagam od auta, którym jeżdżę tylko ja :)
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
-
Nasza rodzina to 2+1 i nie narzekam na nierodzinność mojego Aurisa. Byliśmy nie raz na długim wakacyjnym wypadzie i jedyne czego mógłbym się czepiać to przymaławego bagażnika. Wyjeżdżając z tego dzikiego kraju wszystkie drogi są OK i podróżuje się podobnie czy to Avenem czu Aurisem. No może dodam: "chyba" :)
-
A co byście polecili komuś, kto nie chce dużego auta a szuka ciszy i spokoju podczas jazdy? Nie interesują mnie nawet kompakty. Chodzi o ekonomiczną ale dobrze wykonaną i stosunkowo komfortowa miejska popierdółkę.
-
Moja Siostra Cioteczna kupiła nowego Forda KA i jest zadowolona. Wkrótce pojawi się nowe Aygo, ktore niczym nie przypomina starego, moim zdaniem jest swietne.
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
-
zzabot
Golf 1.4TSi. 180km/h i tylko lekki szum powietrza
-
Ale to już kompakt, mnie interesuje segment B.
-
Witam Wszystkich,
Dziś wraz z Żoną odebraliśmy Aurisa TS 1.6 i z racji śledzenia tego wątku już wcześniej, pierwszą rzeczą jaką sprawdzaliśmy były dźwięki dobiegające z zewnątrz przy prędkościach >120 km\h. Słychać pęd powietrza ale nie jest to irytujący świst, o którym czytałem. Jak dla mnie Auris TS jest cichy nawet przy 150 km\h (można swobodnie prowadzić rozmowę). Wydaje mi się, że wszystko zależy od tego do czego porównujemy. W tym przypadku bazą była Corsa C więc Aurisem jesteśmy zachwyceni. :-)
-
W moim aurisie z 2009 roku przy 120 można swobodnie rozmawiać nic nie śwista jedynie lekki szum powietrza który jest normalny nic pozatym.
-
mój Auris 2.0 d4d z 2007r jest raz tyle głośniejszy od naszej babci astry 1,6 benz z 1997r-10 lat różnicy-masakra
chodzi o dźwięki dochodzące od kół - szczególnie jadąc po jakiejś starej chropowatej nawierzchni to jest nie do przyjęcia.Stary Opel jest cichutki aż miło na każdej drodze.Co zrobić ale za to "KOP" w Aurisie w porównaniu z Astrą to
KOSMOS!!!Pozdrawiam