Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: PiotR84 w 15 Lipca 2014, 08:12:25
-
Witam
z żoną przymierzamy się do wymiany autka, obecnie mamy Auris 09 1,33 VVT-i, był to zakup o tyle prosty iż przesiadaliśmy się z Yaris 1,0 a kombi wtedy w ofercie Toyoty było tylko jedno w postaci Avensis na które nas wtedy nie było stać.
Obecnie rozpatrujemy kilka możliwości
- Auris Touring Sport 1,6 132KM ver. PRESTIGE - diesla nie biorę pod uwagę (średnio robię 20000 rocznie dojazdy do pracy 20km z czego połowa drogi w korkach) cena katalogowa 84 900 + metalik
- Auris Touring Sport Hybrid ver. PREMIUM - cena katalogowa 88 900 + metalik
- Avensins Wagon 1,6 132KM ver. ACTIVE - cena katalogowa 87 900 + metalik
Ceny tych aut są porównywalne
w przedbiegach odpadł VERSO a żona upiera się jeszcze przy RAV4 ale kupować ravke w najsłabszej konfiguracji 2,0 D-4D 125 M/T 4x2 za 98 900 jakoś mi się nie widzi
W ogóle nie mam pojęcia jak sprawuje się ten silnik 1,6 zawsze jak czymś innym jeździłem ze stajni Toyoty to były to 2,0 diesle
Czy warto dopłacić do automatu - 5000zł!!
Mam nadzieje że coś doradzicie i odradzicie
-
Osobiście gdybym miał wybierać spośród wymienionych przez ciebie opcji wybrałbym hybrydę.
Jak napisałeś jeździsz głównie po mieście a więc posiadanie hybrydy jest w pełni uzasadnione wpłynie zdecydowanie pozytywnie na ekonomiczny aspekt posiadania auta.
W dodatku biorąc hybrydę będziesz miał automat a ten = wygoda poruszania się szczególnie w mieście.
Patrząc na oceny posiadaczy nie spotkałem osoby, która oceniała by Aurisa HSD negatywnie a więc jak rozumiem główne zadanie jakie przed nim stoi a więc ekonomiczne poruszanie się w mieście wypełnia w 100% a i trasę od czasu do czasu zaliczy bez problemu tak więc Auris HSD będzie ok.
-
Zdecydowanie hybryda. Oprócz korzyści wymienionych wyżej, zyskujesz ładniejszy wygląd i większy prestiż. Miałem przyjemność jazdy Priusem i jeśli kiedyś będzie mnie na to stać, z chęcią się na takie auto przesiądę, bardzo dużo wygoda. Sprawdź tylko, jak kiedyś będą wyglądały koszty ewentualnych napraw i przeglądów.
P.s. pozdrawiam ziomka :)
-
Piotr, przy takim trybie użytkowania też chyba poszedłbym w hybrydę, a już na pewno nie pchałbym się w diesla.
Ravkę 2WD sobie odpuść - ani nie będzie jechać, ani nie będzie mało palić, ani nie wjedziesz nią w teren.
większy prestiż
Łał... prestiż... w Aurisie... :laugh:
-
a mieliście możliwość przejechać się tą hybrydą, ja osobiście jechałem tylko hybrydową Yaris chyba to był 2011 albo 2012 rok, bo przedłużył mi się przegląd i zaproponowano mi jazdę próbną i ku mojemu zdziwieniu spalanie wyszło mi wyższe niż przy mojej starej Yaris 1,0 bo wyniosło 5,8L przy moim stylu jazdy na odcinku ok 20 km
Słyszałem że w przypadku Auris system Hybrydy jest jakoś bardziej dopracowany i naprawdę widać różnicę w spalaniu
-
wybierz honde, toyoty sa nudne...
-
Zdecydowanie hybryda, swoją TS HSD mam pół roku przez ten czas nakręcone 8,5kkm średnie spalanie 5,2l/100km.
Nastawiałem się przed zakupem na benzynę, żona naciskała na automat więc wybrałem się na jadę próbną przetestować ten automat a że w automacie stała wolna hybryda to pojechałem i ... już tak zostało. Następnym zakupem na pewno będzie hybryda również.
Jedyne na co mogę ponarzekać że wybrałem premium zamiast prestige, z czasem okazuje się że te kilka złotych więcej spowodowało by mniej narzekania :) brakuje mi zwłaszcza tempomatu oraz systemu bezkluczykowego. Zwłaszcza to drugie, irytujące jest sięganie do kieszeni po to by zamknąć i otworzyć auto.
a wielki plus za wielki bagażnik, nie wiem jak oni to zrobili ale bagażnik jest obszernieszy niż w większym avensisie.
-
nie wiem jak oni to zrobili ale bagażnik jest obszernieszy niż w większym avensisie
.
Kosztem kabiny i miejsca z tyłu dla pasażerów. Przykro to mówić ale "mniej" tam jest mniejsca niż w Corolli E12. Ot i cała zagadka.
-
Potwierdzam. Auris TS w środku jest po prostu ciasny.
-
Potwierdzam zadnie większości, z wymienionych brałbym hybrydę.
Polecam też sprawdzić zakładkę na stronie: http://www.toyota.pewneauto.pl/ (http://www.toyota.pewneauto.pl/) Sam w maju wyczaiłem tu auto roczne w konfiguracji premium + komfort z jeszcze paroma dodatkami ( np praktycznie nowe zimówki ) z przebiegiem 7 tys. Od pracownika salonu toyoty, cena była dość atrakcyjna w porównaniu z nówką z salonu.
-
ja też wybrał bym z powyższych hybrydę.
za 4 lata, mam zamiar zmienić auto - przymierzam się do priusa lub auriska hybrydowego...
śledzę wątki w temacie priusa - a układ hybrydowy z tego co wiem, jest ten sam - bezawaryjny w większości przypadków. możliwość wykupienia gwarancji na baterie na 10 lat (chyba że mi się coś pomyliło - to mnie poprawcie) - więc wiedzą, że raczej psuć się to nie będzie.
do miasta i w teren pagórkowaty - auto wyśmienite. W trasie (płaski teren) spali ci tyle samo co zwykła benzyna, w mieście o parę litrów mniej. Wystarczy się tym "nauczyć" jeździć.
-
Wystarczy się tym "nauczyć" jeździć.
Jak wsiadłem do Priusa pierwszy raz to z 10 kilometrowej przejażdżki po ruchliwym mieście ze sporą ilością skrzyżowań miałem 5,6 więc widzę tutaj potencjał w rekordach :cheesy: Przyzwyczaić się jedynie trzeba do skrzyni, jazda jak skuterem.. ;)
-
potwierdzę że jazda przypomina jazdę skuterem :-) taki urok tej skrzyni biegów.
co do miejsca z tyłu - świadomie wybrałem Aurisa bo moi "tylni" pasażerowie mają obecnie 7m-cy ale zdaję sobie sprawę że kiedyś będzie chudo :)
-
Zdecydowanie hybryda koniecznie z tempomatem, uniknie się 80% odczucia skuterowego. :grin:
Koniecznie negocjuj z dilerem aby dostać hybrydę na sobotę i niedzielę. :roll:
-
Jak szkoda że ja teraz aurisa nie kupuję, bo na pewno była by to właśnie hybryda. Kit z tym że na trasie pali tyle co benzyna, ale przyspieszenie lepsze od 2.0 D4D.
-
Jak szkoda że ja teraz aurisa nie kupuję, bo na pewno była by to właśnie hybryda. Kit z tym że na trasie pali tyle co benzyna, ale przyspieszenie lepsze od 2.0 D4D.
Miałem okazję jechać hybrydą i nie zauważyłem by miała lepsze przyspieszenie od 2.0 choć z drugiej strony jest to auto w którym zdecydowanie nie miąłem ochoty sprawdzać osiągów. Od momentu gdy wsiadasz cieszysz się wskaźnikiem ekonomicznej jazdy. Co prawda znając siebie nie trwało by to zbyt długo ;)
-
Po naciśnięciu "power" na pewno ma przyśpieszenie lepsze od 2.0, a na 100% szybciej niż producent mówi rozpędza się do setki.
Co do jazdy w trasie, tego się trochę obawiałem kupując hybrydę że będzie słabo... ale zaskoczyłem się pozytywnie na razie miałem dwa pełne baki w trasie i raz wyszło 850km na 38l a drugi raz 815km na 38l paliwa (w jeździe mieszanej bak starczał na ok 750km) czyli oba sporo poniżej 5l/100km.
Myślę że tu "zasługą" jest ten benzyniak pracujący w cyklu Atkinsona a nie jak większość benzyniaków na rynku w cyklu Otto. Celowy zabieg zmniejszenia spalania kosztem osiągów; z tym że nie jest to odczuwalne bo gdy trzeba odjechać to te dodatkowe 37koni z elektryka dają dobrze radę.
-
KoralK. Gdzieś widziałem test na którymś biegu od 80-120 km/h jeśli dobrze pamiętam i HSD miał wyraźnie lepszy czas od 2.0 D4D i też zrobiłem na to wielkie oczy.
-
Ja miałem okazję jedynie pokonać kilkanaście może kilkadziesiąt kilometrów więc trudno mi dokładnie porównać ale myślę o odczuciach a nie liczbach nie miałem poczucia, by Hybryda była szybsza od 2.0 ale może to także kwestia skrzyni.
-
Tak jak ktoś wyżej napisał. Pytanie brzmi czy jeździłeś w trybie sport ?
-
Pomyłka, proszę o usunięcie.
-
Tak jak ktoś wyżej napisał. Pytanie brzmi czy jeździłeś w trybie sport ?
Tak, jak napisałem wcześniej nie ukrywam, że jechałem zbyt krótko w dodatku bardziej cieszyło mnie obserwowanie czy jadę oszczędnie niż próbowanie możliwości jednostki a w zasadzie jednostek napędowych. W dodatku mówię o odczuciach subiektywnych ponieważ nie miałem jak zmierzyć czy bezpośrednio porównać. Przycisku Power używałem (nie byłbym sobą gdybym nie skorzystał z takiej możliwości – przyciski z napisem Power czy Race to moje ulubione gadżety ;) Choć w tym aucie chyba istotniejszy jest ECO Mode.
Natomiast między Ujściem a Piłą rozpędziłem aurisa hsd do 170km/h i miałem wrażenie, że niewiele szybciej byłby w stanie pojechać ale jak już ustaliliśmy to auto którego głównym atutem jest ekonomiczna jazda w mieście i jestem przekonany, że z tego zadania jest się w stanie wywiązać bardzo dobrze.
Bardzo mi się też podoba brak tej wnęki na drobne pierdoły z przyklejonym wyżej obskurnym plastikowym pudełkiem i przyciskami jak w żuku do sterowania ogrzewaniem foteli czy słynna klapą jak od pojemnika naśmieci zamykającą gniazdo zapalniczki mała rzecz a znacznie poprawia wygląd tego auta w środku.
-
Co do jazdy w trasie, tego się trochę obawiałem kupując hybrydę że będzie słabo... ale zaskoczyłem się pozytywnie
no właśnie tej jazdy w trasie również się obawiam najbardziej. Powiedz mi jak wygląda spalanie przy prędkościach 130-160km/h przy tym silniku benzynowym 1,8 no i 1350kg
znalazłem taki artykuł na necie w którym było opisane spalanie hybrydy w taki sposób
W czasie trwania testu zużycie paliwa wahało się od 4,2 l/100 km poza miastem przez 5,3 l/100 km w gęstym ruchu ulicznym po 7,3 l/100 km na autostradzie, przy prędkościach rzędu 140-150 km/h. Jak do tego się odniesiesz
Dziś po raz pierwszy od 5 lat wyzerowałem spalanie jak jechałem do pracy moją 1,33 i wyszedł mi rezultat 6,3L z czego ok 7 km w korkach a pozostałe 12km jazda płynna z prędkością między 80-120
-
brak tej wnęki na drobne pierdoły z przyklejonym wyżej obskurnym plastikowym pudełkiem i przyciskami jak w żuku do sterowania ogrzewaniem foteli czy słynna klapą jak od pojemnika naśmieci zamykającą gniazdo zapalniczki
?? jaka klapa na śmieci i przyciski od żuka?
-
Koralowi chyba chodzi o to co na zdjęciu poniżej, ale nie wiem co to ma wspólnego z żukiem, ale może dlatego, że nigdy nim nie jeździłam :cheesy:
(http://img.tapatalk.com/d/14/07/17/7yjajygu.jpg)
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
-
Tak dokładnie to takie przyciski były w Żuku i w polonezie od sterowania dmuchawą tak więc powiedziałbym że to lata 80-90 :-) A to coś co zamyka gniazdo zapalniczki to klapa od śmietnika :-)
-
Musiałam mocno się zastanowić, serio w życiu bym nie wpadła na takie porównania :good:
-
Musiałam mocno się zastanowić, serio w życiu bym nie wpadła na takie porównania :good:
To pewnie kwestia mojego negatywnego nastawienia więc doszukuję się różności ale oczywiście mam nadzieję, że zdajcie sobie sprawę, że przerysowuję odrobinę :cheesy: poza tym dziś mam wyjątkowo dobry humor i żart trzyma się mnie jak rzep.......
-
Haha, a mnie się ta klapa od śmietnika podoba :cheesy: lepsze to, niż dziura. Z tej małej wnęki tez jestem zadowolona, jest w sam raz na smartfona, którego można ładować na krótkim kabelku, drobne na autostradę albo fajki i zapalniczkę. W poprzednim aurisie nie miałam tych rzeczy gdzie położyć. Była owszem wnęka za środkowym panelem, ale bardzo nieporęczna.
A wracając do tematu to 1,6 w TS-ie według mnie chyba za słaby jest. W moim krótkim nie obraziłabym się na 1,8 albo i dwulitrowy :cheesy: ale to tez zależy od tras, jakie kto pokonuje. Po mieście mocy 1,6 spokojnie mi wystarcza, żeby żwawo ruszyć czy się gdzieś wcisnąć (ale dużo pali), na autostradzie przy wyższych prędkościach i obrotach też ssie sporo. Wyprzedzać się krótkim spokojnie da, ale z rozsądnym zapasem miejsca, nie wiem, jak w TS. Wydaje mi się że większe auto z tym samym silnikiem będzie mniej żwawe.
Patrząc na spalanie HSD w każdych warunkach zużycie wychodzi mniejsze niż benzyniaka. Też brałabym hybrydę, tym bardziej, jeśli w razie potrzeby ma tych kilka koni w zapasie.
Edit: Koralku, a co Cie dziś tak uszczęśliwiło? :cheesy: Twoje aurisowe niechęci wszyscy już znamy i czytamy je z dobrodusznym uśmiechem na twarzy, nie biorąc sobie niczego do siebie. Przynajmniej ja :D
-
Haha, a mnie się ta klapa od śmietnika podoba :cheesy: lepsze to, niż dziura. Z tej małej wnęki tez jestem zadowolona, jest w sam raz na smartfona, którego można ładować na krótkim kabelku, drobne na autostradę albo fajki i zapalniczkę.
Mnie także bardzo ta wnęka odpowiada tylko jakiś debil zrobił to jak resztę tego auta z plastiku w tym miejscu karbowanego ale śliskiego i twardego więc jak włożysz tam telefon, kasę czy coś innego to wszystko lata od prawej do lewej, brzęczy i rysuję się np. telefon.
Co do mojego szczęścia dziś ruszam na tor do Czech polatać motocyklem więc jestem uradowany jak dzieciak.
Edit: Koralku, a co Cie dziś tak uszczęśliwiło? :cheesy: Twoje aurisowe niechęci wszyscy już znamy i czytamy je z dobrodusznym uśmiechem na twarzy, nie biorąc sobie niczego do siebie. Przynajmniej ja :D
Natomiast co do bezkrytycznego podejścia do Aurisa przynajmniej części z forumowiczów także się przyzwyczaiłem i podchodzę do tego z uśmiechem na twarzy szczególnie od momentu gdy poczytałem na różnych portalach opinie innych użytkowników Aurisa II które potwierdzają w wielu przypadkach moje własne odczucia. A co za tym idzie nabrałem przekonania, że z moją głową nie jest tak źle. :cheesy:
-
A to niech sprzedają jak im tak źle albo pojeżdżą autem przed kupnem dłużej, niż 10 minut :good:
-
A to niech sprzedają jak im tak źle albo pojeżdżą autem przed kupnem dłużej, niż 10 minut :good:
Też tak myślę. :good:
-
aj Kobieta zmienną jest.... jeszcze tydzień temu żona była za sprzedażą naszej auris, ale w dniu wczorajszym stwierdziła że ona jej nie sprzeda ze względu na sentyment (nasze pierwsze wspólne auto) ale za nowym autem jest jak najbardziej ZA
i teraz kwestia robi się następująca iż mój roczny przebieg 20 tyś trzeba będzie rodzielić na 2 auta
Na pewno auris touring sports będzie autem wyjazdowym tylko czy inwestować 90 tys na hybryde skoro będę nią pokonywał max 10tyś km rocznie +/- 2tyś
A powiedzcie mi jeszcze wiem że szkoda nowego auta katować ale czasem w pracy muszę coś załadować w aurisie hatchback nie zawsze mi się mieściło i było to na zasadzie byleby tylko weszło i zamknąć bagażnik
jak hybryda sprawdza się z większym obciążeniem np 200-300 kg w bagażniku ile w ogóle ta podwójna podłoga jest w stanie unieść
-
No dobra, może trochę namieszam. Może nawet bardzo. A może jakiś suvik? Może jakiś Koreańczyk, sportage lub ix35? Większy bagażnik od aurisa, lepsze prowadzenie, dobre wyposażenie, wygodniej dla pasażerów, a cena podobna. Co Ty na to?
-
Aurum były brane pod uwagę również suvy IX35 Qashqai no i wspomniany w pierwszym poście RAV4. qashqai odpadł przez bagażnik a IX35 nie pamiętam czemu, no i zostaliśmy przy RAV4 która no niestety zbyt dużo kosztuje (mimo tego iż będzie to zakup na firmę koszty rat są spore)
miałem kiedyś w swojej stajni Renault Kangoo auto bardzo pakowne jeżeli chodzi o wakacje to wrzucałeś i wrzucałeś ale miał bardzo krótki bagażnik ale do sufitu prawie 1,2m
A jak już zacząłem o kosztach-finansowaniu może pomożecie bo byłem w 2 ASO i w mieli różne zdania co do finansowania
w 1 doradzali że najlepsza opcja dla firm to SMART PLAN pełny
następnie kredyt akurat był 0%
a na końcu leasing
a w 2 salonie wręcz na odwrót (tydzień później) kolejność była inna
LEASING
SMART PLAN
KREDYT
Orientujecie się jak to jest z tym testowaniem-wypożyczeniem na weekend auta, nigdy nie brałem tylko korzystałem z jazd testowych.
Czy salony robią jakieś problemy, jakie są warunki korzystania z takiego testowania
-
Otrzymać autko na jazdę próbną na weekend oczywiście nie jest tak łatwo - przynajmniej nie jest tak, że kto chce przychodzi wyraża chęć potencjalnego zakupu i otrzymuje auto.
Jeżeli masz dealera u którego kupiłeś już wcześniej samochód to ułatwia to sprawę jeżeli zakup jest na firmę i w grę wchodzi potencjalnie więcej niż jeden samochód także ułatwia to sprawę.
Moja firma wybierając auta otrzymała wcześniej na próbę Aurisa na okres jednego tygodnia i trzech pracowników mogło wykonać jazdy testowe.
-
aurum większego bagażnika ix35 nie ma.
ix35: 591L / 1436L
auris ts: 530L / 1658L
co do wygody dla pasażerów się zgodzę, dla dorosłych i wyższych osób Auris jest mało wygodny.
Co do jazd testowych, to ja swój potrzebowałem na 2h i o tyle zapytałem i nie było problemu. Nawet nie musiałem tankować. A nie byłem wcześniej klientem Toyoty. Druga miła rzecz to trafił mi się szybciej niż spodziewałem klient na poprzednie autko a Auris jeszcze był "w drodze" a potrzebowałem czymś jeździć, wykonałem telefon z pytaniem czy odpłatnie wypożyczą cokolwiek do czasu odbioru Aurisa, otrzymałem Urban Cruisera na tydzień czasu i... co najważniejsze nie chcieli za to żadnej kasy ;-)
-
Telesfor, oczywiście masz rację. Mój błąd. Nie wiedzieć czemu zasugerowałem się aurisem w wersji hatchback, a PiotR84 chciałby kombi. Sorki :)
-
No dobra, może trochę namieszam. Może nawet bardzo. A może jakiś suvik? Może jakiś Koreańczyk, sportage lub ix35? Większy bagażnik od aurisa, lepsze prowadzenie, dobre wyposażenie, wygodniej dla pasażerów, a cena podobna. Co Ty na to?
Koreańczyki polecam odpuścić. Mam, używam, tragedia. Psuje się często, gwarancja to fikcja, lakier złazi, blacha rdzewieje... Auris I po 4 razy większym przebiegu i 2 razy starszy trzyma się 2 razy lepiej. Jak to mówią "chińska technologia, żółty temperament".
Jedyne na co w moim koreańczyku jeszcze nie mogę narzekać to silnik - żwawy i jeszcze bezawaryjny, pali przeciętnie.
-
Slawson, a mógłbyś podać, o jakim modelu Koreańczyka piszesz?
-
Kiła Ceed '10 1,6CVVT czyli bliżniak H$%^! i30
-
znalazłem podobny wątek jak mój 1 strone dalej założony przez DKC gdzie też stał przed dylematem wyboru auta a było to w zeszłym roku wtedy też mu doradzali żeby brał hybrydę której nie brał w ogóle pod uwagę no i go w końcu wziął po miesiącu testowania.
Gdybym dziś miał iść do salonu - chociaż nie jeździłem jeszcze hybrydową Auris i pewnie zaraz ktoś napisze PRZEJEDŹ SIĘ A POTEM PISZ to pewnie wybrałbym Auris TS 1,6 132KM benzyne w wersji Premium Comfort rabat 6200zł szkoda żę nie na pakiet Prestige :-P
Poczekam na jakieś promocje może kiedyś coś Toyota rzuci na hybrydę bo mam przed sobą katalog 2013 i 2014 cena nie ugięta 89 i 99 tyś. jakby chociaż te 5-6 tyś opuścili
za tydzień we wtorek jestem umówiony do toyoty może uda mi się coś z nich wyciągnąć, najwyżej zmieni się salon do rozmów a znam przypadek znajomego że warto czasem jechać ze śląska do wlkp żeby kupić auto o prawie 5tyś taniej
-
Cena tego auta pomału zbliża się do ceny Lexusa CT200h.
-
Tylko w przypadku CT 200h mamy zapewne do czynienia z golasem.
-
fiat freemont 3,6 (280 KM) 8,2 do 100, AWD, 6 stopniowy AT, wersja Urban (mieści się w cenie) lub Black Code najładniesza IMO
-
Tylko w przypadku CT 200h mamy zapewne do czynienia z golasem.
Tylko że golasowi Lexusa niczego nie brakuje... Oczywiście można dodać bajery, ale golas ma to, co Toyota daje w dodatkowych pakietach
-
dobra wracam do wątku przeze mnie rozpoczętego...
Przejechałem się dziś w końcu tą hybrydą i hmmm....pierwsze stwierdzenie ZABAWKA. kurde jechać czy się patrzyć na jakiś monitorek. W końcu po chwili obserwacji wziąłem się za jazdę, najpierw jeszcze kwestia przyzwyczajenia się do automatu (pierwszy raz w karierze)
Ok jazda po mieście bajka :) jazda nieco szybsza ale płynna 80-100km/h nadal w porządku ale powyżej 110/120 już jest tragedia a hałas jakbym w swojej Auris 1,33 założył bagażnik na dach.
Druga sprawa z tyłu trochę mało miejsca dla mnie jest niewygodnie przy wzroście 186cm
Bagażnik duży ale taki mięciutki :)
-
Druga sprawa z tyłu trochę mało miejsca dla mnie jest niewygodnie przy wzroście 186cm
mówisz tak, jak byś tam jeździł ... Ja tam nie do końca się przejmuję ilością miejsca z tyłu bo tam nie siadam, a jak już "muszę" to jestem po spożyciu, więc mi wszystko jedno :cheesy:
-
Do zakupu podszedłbym spokojnie i metodycznie.
Po pierwsze jak rozważasz Aurisa HSD w wersji Prestige to oznacza, że przeznaczasz na auto ok. 100tyś - więc daj sobie odrobinę czasu i zobacz jakie auta w tej cenie możesz kupić, sprawdź jak są wykonane jakie maja warunki gwarancji jakie jednostki napędowe, jak się prowadzą etc. poświęć trochę czasu i odwiedź paru dealerów. Wtedy będziesz miał pewność, że kupiłeś to co w największym stopniu wypełnia twoje oczekiwania.
-
mówisz tak, jak byś tam jeździł ... Ja tam nie do końca się przejmuję ilością miejsca z tyłu bo tam nie siadam, a jak już "muszę" to jestem po spożyciu, więc mi wszystko jedno :cheesy:
swoop ja po spożyciu aż tak nisko nie upadam aby siedzieć - leżeć z tyłu :-P
a tak na serio to muszę żonę wziąć do salonu niech posadzi się na tylnej kanapie i sama stwierdzi czy wygodnie czy nie.
KoralK tak jak piszesz tu w grę wchodzą 100tyś. sporo kasy i to prywatnej kasy. Pewnie że gdyby to było auto firmowe to by nie było problemu ale to będzie albo nasze Rodzinne albo moje firmowe bo prowadzę małą firmę.
Wcześniej (marzec - kwiecień) budżet z żoną planowaliśmy max 89000 brutto w czerwcu druga połowa stwierdziła że fajnie by się jeździło Ravką ale wybiłem jej z głowy RAV za 99 tyś
A co do innej marki ja coś innego biorę pod uwagę a ona nie. od blisko 12 lat jeździ toyotą yaris potem kolejną yaris no i obecnie mamy auris sporadycznie jeździła moimi kangoo zafira i te moje jej nie pasowały
Poprzedniego Aurisa kupiliśmy (żona kupiła) w tydzień -
ja żałuje a ona nie
ja bym dopłacił te 12tyś do lepszej wersji ona nie
ja teraz nim jeżdżę a ona sporadyczNIE
Kupując nowe auto sam nie wiem jak rozłoży się jazda na dwa auta pewnie wszystko życie zweryfikuje.
ja dziennie pokonuje od 50-70km miasto-ekspresówki żona pokonuje odległości rowerowe :cheesy: ale czasem do mnie dzwoni zebym był wcześniej bo musi jechać tam i tam (10km) czy nawet do swoich rodziców ok 100km
-
Tym bardziej warto dobrze się zastanowić i zobaczyć co na rynku jest dostępne. Moje pierwsze spotkanie z Toyotą było bardzo pozytywne był to rok o ile dobrze pamiętam 2000, przesiadłem się wtedy z Astry a wcześniej miałem dwa cieniasy i kila aut o których nie warto dziś wspominać.
Toyotą jeździłem raptem rok i trzy miesiące ale pozostały mi po tym aucie bardzo dobre wspomnienia choć paliła jak smok z drugiej strony to było auto firmowe więc moja kieszeń nie cierpiała. Później miałem kilkanaście aut głównie segmentu C i Premium mówię zarówno o tych firmowych jak i prywatnych aż po raz kolejny spotkałem się z Toyotą i to drugie spotkanie nie miało nic wspólnego z pierwszym.
Myślę a wręcz jestem pewien, że to za sprawą pryzmatu przez jaki patrzyłem na nowego Aurisa mam tu na myśli znacznie większe doświadczenie z autami różnych marek.
Oczywiście może się okazać, że każdy z nas ma inne oczekiwania dla jednych ważna jest tylko i wyłącznie cena, dla innych istotą auta jest jego niezawodność, wyposażenie, układ jezdny itd.
Dlatego własnie warto rozejrzeć się na rynku i nie poddawać przyzwyczajeniu bo może okazać się że gdzie indziej dostaniemy więcej tych cech na których nam zależy lub przekonamy się że to co mamy to jest właśnie to czego potrzebujemy.
-
KoralK a jakie miałeś spalanie Aurisie hybrydzie nie licząc autostrad. Jako handlowiec pokonujesz dość duże odległości przy pewnie mega obciążeniu silnika bo czas to pieniądz ile maksymalnie km na baku byłeś w stanie zrobić maksymalnie. Ja mam dość cięzką nogę jak jeżdże sam a szczególnie po katowicach, z żoną i córką w aucie jadę spokojnie bez agresywnej jazdy
-
KoralK a jakie miałeś spalanie Aurisie hybrydzie nie licząc autostrad. Jako handlowiec pokonujesz dość duże odległości przy pewnie mega obciążeniu silnika bo czas to pieniądz ile maksymalnie km na baku byłeś w stanie zrobić maksymalnie. Ja mam dość cięzką nogę jak jeżdże sam a szczególnie po katowicach, z żoną i córką w aucie jadę spokojnie bez agresywnej jazdy
Aurisem Hybrydą nie jezdziłem na codzień tylko Aurisem w Dieslu. Natomiast mam znajomego, który jest zakochany w tym aucie a może inaczej jest zakochany w Toyotach hybrydowych posiada już trzecią i miałem okazję jedynie pojezdzić tym samochodem a także odbyć z nim kilka podróży (mamy obaj szajbę na punkcie wyścigów i często latamy na nie razem) czasem jednym autem ale częsciej na dwa. Najdalsza trasa w jaką z nim pojechałem to Gdańsk - Imola we Włoszech ja Mercedesem Viano 2,2 a on Aurisem HSD w którym miał pełną obsadę 3 dorosłe osoby + nastolatek i bagaże, średnie spalanie wyszło mu grubo ponad 9litrów - ale jak twierdzi to jest auto na miasto i na trasę dwa razy w roku na wakacje.
-
No dobra, może trochę namieszam. Może nawet bardzo. A może jakiś suvik? Może jakiś Koreańczyk, sportage lub ix35? Większy bagażnik od aurisa, lepsze prowadzenie, dobre wyposażenie, wygodniej dla pasażerów, a cena podobna. Co Ty na to?
chyba nei widzialeś bagażnika sportage, przez zakupem Aurisa ogladałem wiele aut a bardzo zastanawialem sie tez nad sportage do momentu kiedy pan w salonie nie otworzyl bagażnika to jakaś kpina ....
-
Panowie po 8 miesiacach jazdy hybryda moge napisać tak: zakupu nie żałuję ani trochę, komfort jazdy mega, jak miałbym doradzać to tylko wersje prestiż, ale myślę że najwiekszy minus jak dla mnie to moc silnika tzn niby starcza i wydaje mi sie ze zdecydowanie lepiej przyspiesza nic to podaje producent ale jakby miala z 30KM wiecej to byłaby to juz pełnia szczęścia. Poza tym pierdoły mogłaby być już elektrycznie podnoszona klapa bagażnika (kombi) no i nie otkręcana antena tylko "płetwa rekina". Jakbym był jeszcze raz przed zakupem samochodu to jedynie zastanawiał bym się poważnie tak jak przed tem nad Mazdą CX5 i kto wie czy teraz właśnei jej bym nie wybrał choć za podobną wersję ale uboższą to jest wiecej o 28 tys zł. Mazda CX 5 myślę że jest najlepszym wyborem jeżeli chodzi o małego suva. Super wykonanie, mega komfort jazdy na równi z mazdą 6 i w testach to jedyny suv ktory ma komfort jak limuzyna czy kombi. Poza tym bardzo dobre osiągi, w normie spalanie ..... a i bardzo jestem zadowolony z skrzyni automatycznej
-
dkc czy hybryda którą jeździsz jest autem prywatnym czy autem firmowym
-
prywatnym choc w leasingu :)
-
ty posiadasz wersję prestige (dobrze kojarzę) czy przed zakupem nie chodziło ci po głowie kurcze chłopie za 99 patyków możesz mieć fajne autko a ty kupuje aurisa...
Czemu pytam, opisze pewne zdarzenie które zdarzyło się u mnie pod blokiem
sąsiad ok 25lat kupił nowe auto jego znajomi podjeżdżają 1 generacją opla corsy i mówią pokaż tą brykę co kupiłeś
a on to moja auto
- o k..... stary to nie auto to fiat panda
nie szło czegoś innego kupić.
I tak mi wtedy przeszło przez myśl czy auris HYbryda jest wart tych 99tyś w końcu to auris
mnie zależy na aucie oszczędnym i rodzinnym
-
Za 100tyś możesz w zasadzie kupić większość aut segmentu C i to w naprawdę bogatym wyposażeniu (Golf, Astra, Focus, Mazda3, Honda Civic, Auris itd.)
Dlatego warto rozejrzeć się i upewnić co daje konkurencja i za ile, jak rozumiem Toyotę już znasz i wiesz czego możesz się spodziewać po tym aucie.
Co do gadania innych to absolutni nie brałbym sobie tego do głowy, pamiętaj że zawsze znajdzie się ktoś z inną wizją więc szkoda zawracać sobie tym głowę wybierasz auto dla siebie a nie sąsiadów czy rodziny.
-
I tak mi wtedy przeszło przez myśl czy auris HYbryda jest wart tych 99tyś w końcu to auris
Nie wiem czy to tylko Auris, ale pomyśl o tym, że kupujesz auto z technologią, którą Toyota może się naprawdę poszczycić. Poza tym do auta z czymś więcej w wyposażeniu, niż kierownica i fotele, zawsze trzeba dopłacić - przykład: Auris hatchback w podstawie od 59 900 zł, ale Premium+Comfort około 76 000 zł.
Co do gadania innych to absolutni nie brałbym sobie tego do głowy, pamiętaj że zawsze znajdzie się ktoś z inną wizją więc szkoda zawracać sobie tym głowę wybierasz auto dla siebie a nie sąsiadów czy rodziny.
No pewnie, Święte słowa. Gdybym ja patrzyła co sąsiedzi gadają.... :wallbash: <zalamka>
-
pewnie ze mialem dylematy z zakupem auta za 99 tys przeciez np mozna kupic podstawowa wer Rav4 lub Mazda CX5 no ale z bardzo ubogim wyposazeniem do tego jest wiekszy komfor jazdy Aurisem niz suvem typu Rav 4. Poza tym spalanie w aurisie ok 3 litry mniej.... jak wsiadam do Aurisa to mi sie papa smieje te wszystkie udogodnienia, automat, itd No jakbym podchodził czysto praktycznie ro pewnie bym kupił Skode Octavie kombi no aleeeee to skoda z turbina itd żona by nie wsiadła :)
-
pewnie ze mialem dylematy z zakupem auta za 99 tys przeciez np mozna kupic podstawowa wer Rav4 lub Mazda CX5 no ale z bardzo ubogim wyposazeniem do tego jest wiekszy komfor jazdy Aurisem niz suvem typu Rav 4. Poza tym spalanie w aurisie ok 3 litry mniej.... jak wsiadam do Aurisa to mi sie papa smieje te wszystkie udogodnienia, automat, itd No jakbym podchodził czysto praktycznie ro pewnie bym kupił Skode Octavie kombi no aleeeee to skoda z turbina itd żona by nie wsiadła :)
Tak z ciekawości zapytam a co złego jest w Turbinie i w tym itd?
-
awaryjność ...
no na plus to przyspieszenie
-
awaryjność ... no na plus to przyspieszenie
Rozumiem, Turbina = awaryjność :o
-
pewnie ze mialem dylematy z zakupem auta za 99 tys przeciez np mozna kupic podstawowa wer Rav4 lub Mazda CX5 no ale z bardzo ubogim wyposazeniem do tego jest wiekszy komfor jazdy Aurisem niz suvem typu Rav 4. Poza tym spalanie w aurisie ok 3 litry mniej.... jak wsiadam do Aurisa to mi sie papa smieje te wszystkie udogodnienia, automat, itd No jakbym podchodził czysto praktycznie ro pewnie bym kupił Skode Octavie kombi no aleeeee to skoda z turbina itd żona by nie wsiadła :)
jak czytam to co napisałeś to normalnie jakbym słyszał swoje słowa ale dodałbym do tej listy jeszcze honde civic sport tourer
słowa sąsiadów mnie nie interesują bo auto ma być po prostu duże oszczędne i rodzinne
turbina + wtryskiwacze = emocje gwarantowane
a tak z innej beczki do jeżdżących dieslami z filtrem cząstek stałych ostatnio przejechałem się Insignią 1.6 '09 oczywiście z filtrem i ku mojemu zdziwieniu spalanie miałem na poziomie 6,3 litra!!! nigdy wcześniej nie miałem styczności z dpf ale wydaje mi się że to dość spore spalanie jak na diesla
-
honde civic sport tourer dokładnie też o tym samym bym pomyślał ale honda miała premiere w tym roku ma fajną opcję z tym wyborem zawieszenia, cena podobna jest sie nad czym zastanawiac
-
Rozumiem, że nadwozie ma być bezwzględnie kombi?
-
potrzebny duży bagażnik (wózki, sprzęt do pływania itd)
-
za 100 tys na pewno bym szukał już klasy D, golas będzie tak wyposażony jak wypas z C
-
no nie do końca, zobacz sobie jakie wyposażenei ma Auris w najwyższej możliwej wersji i pokaż mi tak wyposażenogo np Avensisa, a jak juz Avensis to powiem wam ze jak juz zamówiłem Aurisa sprzedałem swój samochod to dostalem do momentu odbioru z salonu właśnie Avensisa i co.... porażka ten samochód jeździ jakby był stworzony dla prezesa tylko na dłuższe trasy taki jakiś toporny mało zwrotny, kompletnie nie pasowało mi zawieszenie, ale usłuszałem w toyocie że normalne bo Auris jest technologicznie dużo nowszy.No i jeszcze dostałem srebrnego sedana to juz czulem sie jak ojciec rydzyk :) uwazam ze to jest samochód dla statecznych starszych panów itp
-
obecnie jest nas troje + zwierzak ale plany mamy na powiększenie rodziny. póki co do auta pakujemy zawsze wózek i łóżeczko turystyczne i torba (oraz mnóstwo niepotrzebnych rzeczy które zawsze kobieta bierze ze sobą). zwierzak jedzie ze mną z przodu no i mamy pełne auto. Robi się trochę ciaśniej gdy to jest wyjazd na okres wakacji.
suv i kombi ale tylko dlatego że potrzebuje mieć łatwy dostęp do bagażnika i w miarę długi bo nie ukrywam że zdarza mi się czasem wlożyć coś do bagaznik (paleta o 90x90) czasem nawet takie paczki metrowe, cięzar to wielki nie jest bo max 100-150kg
starsza generacja outlandera miała bagażnik dość fajny a nowej nie znam
no nic muszę iść wyszarpać auto na weekend i przetestować tą hybrydę cóż mi pozostało
-
znajomy rzucił mi jeszcze dziś trochę inny trop mianowicie żebym kupił Aurisa u naszego sąsiada Czecha. Sprawdziłem cena 579 900koron licząc że korona ma wahania na poziomie 0,15-0,17 to cena jest bardzo atrakcyjna
On kupował kia rio sedan ale płacił gotówką w zeszłym roku i zaoszczędził ok 7-8 tyś
-
za 90 kzł powystawowy freemont (duży) awd, 3.6 l , i miejsce i emocje , tyle że żłop , ale bydlęta (woły robocze i im podobne) maja to do siebie, że piją
zgodziłbym się z opcją: Klasa wyżej z lepszym wypasem w standardzie i lepszym silnikiem, ale to ja.
Przez jakiś czas używaliśmy z żoną konfiguracji: duże (Camry) na trasy, małe (fabia brand new) na miasto i okolicę , wyszło, że koszty fabii są podobne do Camry, pali tyle samo lub więcej , a oferuje mniej, więc finalnie mamy 2x V6 (jedno z AT) i nie robi różnicy , czy miasto, czy okolica +/-1000km, i czy 1 czy 5 osób ( zwierzak tez się załapuje), AT daje niebywałą łatwość w obsłudze przez użytkownika starszego (np.70 lat jak i młodszego) oczywiście kombi ma +100 kg na dachu , hak i 16** l bagażnika.
Idąc tym tropem, dobre D (octavia scout, superb awd) chyba lepsze niż C z duża opcją, chyba że w ogóle pójść w KIA, Chevy itp i założyć wymianę na nowsze po 5 latach.
na pewno musi być nowe, nowe, po wyjeździe z salonu strata 20%, po 3 latach ok 50%, Ave z 2010-11 za połowę założonej ceny, Subaru Legacy podobnie.
-
Co słychać w temacie? Decyzja zapadła?
-
kurcze nie zapadła - okres wakacyjny i w toyocie w której testowałem zabrakło pracowników na jazdy testowe - wyjechali na urlop, no i dopiero po 20 się umówiłem. Nie powiem że również czekam na jakąś wyprzedaż, może dadzą już coś od października/listopada - Wyprzedaż rocznika albo taniej rocznik 2015 bo tak jak pisałem 99 to trochę dużo a jak by zeszli o te 5-6 to już pewnie prościej byłoby podjąć decyzje
-
rok temu na wersje prestiż była promocja ok 13 tys zł ale to sama końcówka roku była
-
Pojedz do Hondy
Za 100 tys masz accorda
Przejdziesz się i obejrzysz go i pewnie spluniesz na Aurisa ;-)
Wysłany z Tapatalk
-
Ogólnie za 100tyś można znaleźć sporo aut i to nie koniecznie z segmentu C - jest tylko pytanie czy lepiej wziąć większe kosztem wyposażenia i silnika czy mniejsze ale z dobrym silnikiem i wyposażeniem - osobiście wolałbym ta drugą opcję.
-
no ale Acord ma bardzo mały bagażnik
-
no ale Acord ma bardzo mały bagażnik
Accord w wersji kombi o ile pamiętam ma pojemność 570l a Auris 530l więc jakby nie patrzyć jest większy.
-
http://www.honda.pl/cars/get-a-brochure/_jcr_content/par1/textcolumnwithimagem_0/textColumn/richtextdownload_e4d/file.res/accord_tourer_cennik_2014.pdf (http://www.honda.pl/cars/get-a-brochure/_jcr_content/par1/textcolumnwithimagem_0/textColumn/richtextdownload_e4d/file.res/accord_tourer_cennik_2014.pdf) cena zaczyna się OD 100 tysięcy
-
Ostatnio widziałem w jednym z ASO Skody ofertę na Skodę Superb 1.6TDI z pakietem Fresh czy jakoś tak - ma to całkiem niezłe wyposażenie w tym Navi, kierownica wielofunkcyjna, pełna elektryka, podgrzewane fotele i coś tam jeszcze tylko nie pamiętam a kosztowała poniżej chyba 102000tyś.
Jednostka napędowa jak na autko tej wielkości może i niezbyt wielka ale sam samochód jest naprawdę WIELKI i miejsca tam jest wystarczająco dużo. A pewnie w cenie Diesla 1.6 da się tam wpakować 1.8TSI a temu mocy już nie brakuje.
Oczywiście to oferta dla kogoś komu najbardziej zależy na wielkości auta w tej kwocie chyba nic równie dużego nowego z salonu nie ma poza Transitem ;)
-
Siedzenia rozłożone - bez rolety bagażnika / z roletą bagażnika - 405/395 no raczej mniej
-
Chyba te twoje dane są błędne lub nie dotyczą wersji kombi. Jednak przyjmując nawet te wartości to różnica byłaby symboliczna.
-
sprawdz na stronie honda.pl 130 litrów to raczej nei jest symboliczna. Accord kombi ma specyficzna linie, znajomy ma taka wersje i rzeczywiście bagażnik jak na kombi bardzo mały
-
Ostatnio widziałem w jednym z ASO Skody ofertę na Skodę Superb 1.6TDI z pakietem Fresh czy jakoś tak
Bardzo sympatyczne auto, ale jeżeli będzie często użytkowane w trasie. Miałem golfa VI z takim silnikiem w wersji 105 koni, 90% to jazda z mieście. Musiałem się z nim rozstać, filtr DPF zabił całą przyjemność korzystania z momentu obrotowego i niskiego spalania.
-
U mnie w firmie mamy czternaście Octavi z silnikiem 1.6 i nie ma problemów z tymi autami w dodatku aktualnie ze wszystkich samochodów jakie są w firmie te są najoszczędniejsze. Fakt głównie pokonują trasy nie wiem tylko czy tak mały silnik radziłby sobie z nadwoziem Superba choć z drugiej strony na pewno nie byłoby gorzej niż połączenie Auris TS i 1.4 D4D.