Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: Nadszyszkownik Cicho w 27 Sierpnia 2014, 18:07:04
-
Witam.Może ktoś zetknął się z tym problemem.Tarcze i klocki hamulcowe jak nowe,wszystko BOSCH, płyn wymieniony,zaciski i prowadnice wzorowo czyste i nasmarowane,układ szczelny a hamulce no właśnie jak by ich nie było.Mam wrażenie ,że ten samochód Auris 1.4D4D jest za ciężki dla tego układu hamulcowego.Wcześniej miałem jazz'a jak hamował to stawał na miejscu, a i jeszcze jedno tylko na tylnych alufelgach wyraźnie widać pył z klocków przód wzorowo czysty, a tarcze pięknie wytarte po obu stronach.Byłem na rolkach wszystko w porządku różnica na osiach 3%. Odnoszę wrażenie ,że ten samochód ma źle skonstruowany układ hamulcowy.Też tak macie czy to tylko mój problem?
-
Odnoszę wrażenie że układ hamulcowy jest źle skonstruowany u Ciebie. Mój 2.0 D4D hamulce ma jak żyletki.
-
To że widać pył na felgach. To wina klocków które pylą. U mnie w Camry co prawda TRW z przodu jak się kończyły zrobiły się jakby miękkie po wymianie klocków nie ma problemu. Może jakaś trefna partia tych klocków.
-
Mam to samo w aurisie 1,4 D4D. Słabe hamulce i do tego potrafią piszczeć, ale trzeba sie do tego przyzwyczaić. Z tego co wiem to jest to jedna z wad tego autka często podawana np w testach. Może się wypowiedzą inni użytkownicy.
-
Mam to samo w aurisie 1,4 D4D. Słabe hamulce i do tego potrafią piszczeć.
Jakiej firmy? Piszczenie to nie jest wina Aurisa tylko klocków... U mnie w Ave są jakieś MAGi ? z przodu i piszczą jak się nagrzeją niemiłosiernie i do tego pylą ale hamują jak miód i nie chcą się zużyć :-P .
Piszczeć lubią TRW i Ferodo (zwykłe nie Premiery).
-
Z tego co mi wiadomo w aurisie 2,0 D4D tak jak i avensis są montowane większe tarcze hamulcowe 295mm. W mniejszych wersjach silnikowych 275mm
-
W benzynce 1.4 te hamulce również pozostawiają wiele do życzenia :thumbdown:
-
Z tego co mi wiadomo w aurisie 2,0 D4D tak jak i avensis są montowane większe tarcze hamulcowe 295mm. W mniejszych wersjach silnikowych 275mm
Tak. Natomiast 1.4 D4D i 1.4 VVti mają te same wielkości tarcz.
Ważne jest czy klocki są dobre i czy są dobrej jakości. Jeżeli chcesz dobrego hamowania to ATE, ASO Toyota albo Kashiyama, EBC do tego regularne czyszczenie najlepiej robić to samemu nie jest to trudne i masz pewność że jest dobrze zrobione ale to tylko moje zdanie. Nie sugerować się kolejnością klocków :-P
Zawsze można przełożyć hamulce :laugh:
-
U mnie sa zamontowane klocki firmy ABE z takimi kupiłem auto były świeżo wymienione wiec narazie ich nie zmieniam. Tarcze przód bosch tył trw. Możliwe ze jak sie podniszczą to zainwestuje w coś lepszego choć nie spodziewam sie rewelacji po wymianie ma lepsze klocki.
-
Auris I - 1.6 po lifcie -- hamulce doskonałe. Fakt że miałem dopiero 4 używane samochody i to jest mój drugi nowy. Żaden tak doskonale nie hamował jak Auris. Osobiście nie rozumiem zastrzeżeń do układu hamulcowego bo u mnie chodzą jak brzytwy
-
Miałem Auris'a I 1.6 FL i rzeczywiście hamulce były tylko z nazwy. Ich skuteczność była naprawdę słaba. Miałem wrażenie że układ jest jakiś taki drewniany. Nawet mocne wciśnięcie pedału np. przy 80km/h powodowało że samochód jechał i jechał. To powodowało wielokrotnie niebezpieczne sytuacje. Szczególnie kiedy pojazdy nas poprzedzające miały skuteczniejsze hamulce. Samochód miałem od nowości i do momentu sprzedaży nic się nie poprawiło. To była jedna z większych jego wad. Oczywiście pomiary sił hamowania na przeglądach były OK.
Mam teraz Avensis'a T27 i tu można powiedzieć że hamulce są super ostre i skuteczne. Delikatne dotknięcie pedału i samochód stoi w miejscu. Różnica jest kolosalna, a samochód waży 1440kg.
-
Auris I - 1.6 po lifcie -- hamulce doskonałe.
Miałem Auris'a I 1.6 FL i rzeczywiście hamulce były tylko z nazwy.
Przyznać się który kłamie :laugh:
Jakie macie (mieliście) klocki i jaki przebieg auta?
-
przebieg 50 tys km - klocki oryginalne jeszcze nie zmieniane. Nikt tu nie kłamie. Po prostu voodogt auris słabo hamował, mi hamuje doskonale tak jak ww Avensis - hamuje w miejscu. Najlepsze hamulce jakie do tej pory miałem w samochodzie.
-
Mój jak sprzedałem miał 20 tys przebiegu także hamulce były fabryczne. Miał opony 205/16/55. Jeździłem różnymi Aurisami i wszystkie miały kiepskie hamulce. Niezależnie czy przed czy po FL. Dopiero ten nowy jako tako hamuje ale i tak jeszcze bardzo daleko mu do Avensis'a.
Niestety Auris to bardzo przeciętny samochód dużo poniżej poziomu wcześniejszych Corolli i nic tego nie zmieni. Rozstałem się z nim bez żalu.
-
Po prostu mamy różne zdania i już. Nie wiem jakimi "różnymi" Aurisami jeździłeś i dlaczego ? Ale znalazłem w necie Twoją przepaść na korzyść Avensisa. O to ona: Ave - 2.0 od stu do zera wyhamował w 38 metrów, Auris z silnikiem 1.4 wyhamował od stu do zera w 36,7 metrów. Czy o tą wielką różnicę na korzyść Aurisa Ci chodziło ? :cheesy:
-
Wiarygodność tego co można znaleźć w internecie, a już w szczególności w "niezależnych testach" jest mniej więcej taka jak pomiędzy spalaniem katalogowym a rzeczywistym. Ja mówię o tym jak to wygląda w rzeczywistości i jest to moje subiektywne zdanie. Każdy ma prawo do własnej oceny sytuacji. Jeśli kiedyś będziesz miał okazję przejechać się Ave to zapewniam Cię z pewnością odczujesz różnicę :-)
Na tę chwilę życzę jak najmniej okazji do sprawdzenia skuteczności hamulców w Aurisie w realnym świecie :grin:
-
Te "wiarygodne testy" raczej mi nasuwają myśl, czy może nie miałeś coś nie tego z hamulcami. Wóz miałeś od nowości ?
-
Oczywiście nówka sztuka z 2011 roku. Na przeglądzie zgłosiłem, że wg mnie te hamulce nie działają jak powinny. Panowie grzecznie zrobili pomiary które były w 100% zgodne z referencyjnymi wartościami dla tego modelu ustalonymi przez producenta. Widząc moją skwaszoną minę przejechaliśmy się chyba 3 Aurisami. 1 używanym przed FL i 2 testowymi po FL. Wszystkie hamowały tak samo słabo. Pozostaje jeszcze kwestia indywidualnej oceny. Dla mnie to było słabo, dla Ciebie może jest ok.
Tak jak pisałem wcześniej mam bezpośrednie porównanie hamulców Aurisa i Avensia w tych samych warunkach. Dla mnie różnica jest zasadnicza. Jadąc pierwszy raz Ave z przyzwyczajenia wcisnąłem pedał jak w Aurisie i zatrzymałem się 50m bliżej niż planowałem :shock: Po czym zostałem "poproszony" przez żonę o chwilę przerwy w podróży bo zrobiło się jej słabo. Dalej było już tylko lepiej :-)
-
Panowie jeździłem niedawno trochę dłużej niż jeden dzień zastępczym Auris Hybryda i tam w porównaniu z Verso hamulce "brzytwa". Średnio mocne naciśnięcie pedału i auto stawało w miejscu - oczywiście mówię o jeździe miejskiej a nie hamowaniu ze 140-160 km/h
-
No to kolego masz spore wymagania. Widocznie ja takich nie mam. Zastanawiają mnie jednak te testy drogi hamowania w necie. Mówisz że pozwolili sobie na takie oszustwo ? Hmmm
-
Śmieszy mnie to udowadnianie ze auris ma dobre hamulce. Powiem ze nie jeździłem autem z takimi słabymi hamulcami jak w aurisie ale to kwestia przyzwyczajenia. Przyzwyczaiłem sie do słabych hamulców jak i do innych wad. Gdybym zapłacił z to auto 70 tys w salonie to może tez bym sobie wmawiał ze jest the best
-
Śmieszy mnie to udowadnianie ze auris ma dobre hamulce
A mnie śmieszy udowadnianie że Auris ma złe hamulce.
Ma takie jakie ma. Jak komuś nie pasują, to po chol.rę nim jeździ?
-
Mnie śmieszy że ktoś chciałby się zatrzymać w miejscu po dotknięciu pedała. A za takie hamulce których ledwo dotykam, a pasażerowi niedobrze się robi bo wóz hamuje z całą siłą, również bym podziękował.
-
Jeśli chodzi o słabe hamulce to zasiądźcie za sterami starszych Renaultów, Peugeotów lub Sprintera z 2004 roku.
Gwarantuję, że po powrocie do Aurisa zmienicie zdanie.Producenci chyba nie przewidzieli w nich nagłych sytuacji i potraktowali te auta jako wozidła.
-
Zgadzam się Auris z 2008 roku jak dla mnie słabe hamulce przesiadłem się z clio rocznik 2002 do Auris 2008 w 2008 roku i doznałem szoku jak słabe hamulce miał Auris w porównaniu do Clio, pokazałem Panu w salonie Toyoty tą różnice, to mówiąc delikatnie zatkał się po chwili stwierdził że dlatego tak jest bo Toyota zastosowała w Aursie hamulce z ekologicznych materiałów ;-) itd. Gdy przesiadłem się rok temu do Aurisa II z 2013 roku, znowu szok ;-) na korzyść tego nowego Aurisa, hamulce jak brzytwa ;-) !!!
-
Pokręciłem się po necie i w kilku miejscach droga hamowania Aurisa I oscyluje wokół 38m, co pozwoli mi wnioskować że są to Wasze negatywne subiektywne odczucia. Z mojej strony EOT
-
Tu zapewne nie chodzi o drogę hamowania, bo nowe auta muszą się mieścić w pewnych parametrach tylko o siłę jaką trzeba wywżeć na pedał hamulca. Toyota ma dosyć dziwnie rozwiązany układ hamulcowy i trzeba się przyzwyczaić do nieco mocniejszego deptania w hebel.
-
GILESS
100% racji w Aurisie II lekko wciskam hamulec i już czuć mocne hamowanie w poprzednim Aursie dwa albo trzy razy mocniej i szybciej trzeba było wcisnąć że osiągnąć ten sam efekt co w II
-
Panowie Wy tu mówicie o czułości pedała hamulca, a nie o jakości hamulców. Wszystko w temacie. Wyobraźcie sobie jedziecie na zakręcie przyhamowując i wpadacie w nierówność, stopa pod wpływem tego delikatnie zmienia nacisk na hamulec - Wy hamujecie gwałtownie. Niebezpieczeństwo gotowe. Dziękuję za uwagę.
-
Pomylić "czułość" z "jakością" <zalamka> Samochodowi "fahofcy".
-
Jedno z drugim idzie w parze, jeżeli pedał jest mniej czuły i trzeba go mocniej i szybciej wciskać moze to skutkować kolizja - wypadkiem. To tak jak ze starym pilotem do tv czasami trzeba wciskać klawisze po kilka razy lub z większa siła żeby zadziałały. Wiec jeżeli pedał jest mniej czuły moze dać odczucie ze hamulce sa lipne i faktycznie jeżeli za słabo depniemy możemy nie wyhamowac i tak być nie powinno, a skoro o tym az tak dużo ludzi mówi i pisze cos w tym musi być. Nikt tu niczego nie pomylił.
-
jeżeli pedał jest mniej czuły i trzeba go mocniej i szybciej wciskać moze to skutkować kolizja - wypadkiem. To tak jak ze starym pilotem do tv czasami trzeba wciskać klawisze po kilka razy lub z większa siła żeby zadziałały
:shock: So ty gadas? O so si chosi? <zalamka>
-
a skoro o tym az tak dużo ludzi mówi i pisze cos w tym musi być
Tak dużo to 2, 3, osoby? <zalamka> I pewnie jeszcze mdleją przy hamowaniu :laugh: z wysiłku od naciśnięcia hamulca :-P :laugh:
-
U mnie tarcze przód i tył oryginał, klocki przód oryginał a tył textar. Hamulce żyleta, reagują na nawet niewielki nacisk pedała. Na pewno są skuteczniejsze niż w yaris 2 T-sport i corolli e12 bo mam porównanie.
-
Panowie Wy tu mówicie o czułości pedała hamulca, a nie o jakości hamulców. Wszystko w temacie. Wyobraźcie sobie jedziecie na zakręcie przyhamowując i wpadacie w nierówność, stopa pod wpływem tego delikatnie zmienia nacisk na hamulec - Wy hamujecie gwałtownie. Niebezpieczeństwo gotowe. Dziękuję za uwagę.
z tego co pamiętam z kursu nauki jazdy, to raczej nie jest zalecane hamowanie w zakręcie. Prędkość należy odpowiednio zredukować przed wejściem w zakręt.
-
Nie chcę otwierać nowego tematu więc zapytam tu: Czy może użytkownicy nowych Aurisów wymieniali już klocki? Jeżeli tak to przy jakim przebiegu?