Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: havier w 02 Stycznia 2015, 18:05:32
-
Witam
Mam Aurisa 2008 1,4 d4d. Od jakiegoś czasu mam problem z dodatkową nagrzewnicą.
Jak temp. jest np. - 3 , - 10 nie odpala. jak się zrobi +2 nagrzewnica odpala. nieważne z klimą czy bez.
Czasami jak wył. silnik ona od razu się wyłączy, a czasami chodzi z minute.
2 speców twierdzi ze to sterownik. ale nie do końca wierze w ich słowa.
wydać kasę min 520 do 1200 łatwo ale czy pomoże.
Proszę o pomoc
-
A kto ci tu pomoze z takim problemem, jak fachowcy nie mogą pomóc. Przecież to nie jest fabryczne wyposażenie aurisa i wątpię żeby ktoś takich czaró tu używał w swoim aucie.
-
Witam
Jak ktoś potrzebuje części do webasto to wchodzić na tą stronkę http://www.ogrzewaniepostojowe.eu (http://www.ogrzewaniepostojowe.eu) Moje ciekło i zamówiłem wszystkie uszczelnienia za 150zł i teraz mam spokój.
-
A kto ci tu pomoze z takim problemem, jak fachowcy nie mogą pomóc. Przecież to nie jest fabryczne wyposażenie aurisa i wątpię żeby ktoś takich czaró tu używał w swoim aucie.
Mylisz się.
Taka "nagrzewnica" była kiedyś standardowym wyposażeniem Aurisa dizla.
-
Taka "nagrzewnica" była kiedyś standardowym wyposażeniem Aurisa dizla.
aby na pewno?
-
Taka "nagrzewnica" była kiedyś standardowym wyposażeniem Aurisa dizla.
aby na pewno?
Nie jestem na 100% pewien ale jak w 2010 lub 2011 kupowali do firmy 5 czy 6 Aurisow to każdy to miał (kupowali wersje golas) a o żadnych dopłatach do tego ustrojstwa nikt nie wspominał.
Edit.
aby na pewno?
Tak, na pewno !
http://www.toyota.torun.pl/modele/wyprzedaz_2010/spec_auris_2010.pdf (http://www.toyota.torun.pl/modele/wyprzedaz_2010/spec_auris_2010.pdf)
-
Nie jestem na 100"/,, pewien ale jak w 2010 lub 2011 kupowali do firmy 5 czy 6 Aurisow to każdy to miał
OK. ale Auris-y I były produkowane w latach 2007-2013 :-)
-
OK. ale Auris-y I były produkowane w latach 2007-2013
No i co chcesz przez to powiedzieć ?
Autor tematu ma Aurisa z 2008 roku tak dla ścisłości i przypomnienia :cheesy:
-
Taka "nagrzewnica" była kiedyś standardowym wyposażeniem Aurisa dizla.
aby na pewno?
Aby na pewno :) Miałam golasa 1.4 d4d z 2007r i była w nim nagrzewnica spalinowa fabryczna. Bez żadnego pilota czy innego sterowania, odpalana na guzik, ale fajny patencik, brakuje mi tego w benzyniaku.
-
W dieslu nagrzewnica jest chyba standardowym wyposażeniem. Mam z 2007r wersja Terra czyli podstawowa i jest. Drugi z 2010
r też Terra i jest. Ale z tego co wiem fabryczna nagrzewnica chodzi tylko przy włączonym silniku więc po wyłączeniu zawsze się wyłączy.
-
Ale z tego co wiem fabryczna nagrzewnica chodzi tylko przy włączonym silniku więc po wyłączeniu zawsze się wyłączy.
Tak, odpala się tylko na odpalonym silniku, po około minucie od włączenia jej przyciskiem, słychać charakterystyczny świst i spod brzucha biały dym bucha :) Po wyłączeniu silnika przestaje działać, ale było słychać świst przez jakiś czas. To chyba jakiś wentylator do tej nagrzewnicy. Można ją zepsuć, jak się nieprawidłowo używa.
-
A ja nie miałam takiego przycisku, a tym samym nagrzewnicy spalinowej, a mialam diesla :o
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
-
A ja nie miałam takiego przycisku, a tym samym nagrzewnicy spalinowej, a mialam diesla
Ja miałam przycisk z opisem "PWR Heat" pod kierownicą po lewej, tam, gdzie teraz mamy m.in. SIPA i wyłącznik TRC. Sznupałam po necie, na pewno były w 1.4 d4d, poniżej fragment artykułu, ale jak patrzyłam po specyfikacjach, to wszędzie piszą STD w silnikach d4d, nie piszą, że tylko dla 1.4 :o
"Podsumowując jednostka 1.4 D-4D pozwala na w miarę dynamiczną jazdę (bez zacięcia sportowego) przy mikrym apetycie na paliwo. Niskie zużycie paliwa zarówno w trasie, jak i w mieście (6 - 7 l/100km) jest w stanie zrekompensować apetyt na olej silnikowy.
Niskie zużycie paliwa to także znikoma produkcja ciepła. Przy 20 stopniach Celsjusza jednostka potrzebuje nawet 15 km na osiągnięcie temperatury 90 stopni, a w terenie górskim, gdy pierwsza faza trasy prowadzi w dół po 10 km wskaźnik temperatury potrafił nawet nie podnieść się z poziomu minimum.
Gdy temperatury powietrza spadają poniżej 10 stopni jednostka w mieście i w trasie przy prędkościach poniżej 70 kmh nie potrafi utrzymać roboczej temperatury o własnych siłach, nie mówiąc już o ogrzewaniu kabiny. Z pomocą w takich sytuacjach przychodzi wbudowana w każdą Toyotę z silnikiem Diesla nagrzewnica spalinowa, która podgrzewa płyn chłodzący do odpowiedniej temperatury, umożliwiając utrzymanie jednostki napędowej w optymalnych warunkach pracy, a temperatury wnętrza kabiny w komfortowym cieple."
-
Też mam diesla 2.0 z 2008 i nie mam nagrzewnicy. Chyba że o mam a o tym nie wiem (w co wątpię) ale tak dla pewności, gdzie powinien znajdować się guzik do odpalenia nagrzewnicy?
-
w każdą Toyotę z silnikiem Diesla nagrzewnica spalinowa
bzdura
No i co chcesz przez to powiedzieć ?
nie każdy :-)
-
U mnie Webasto pod koniec swojego żywota też tak działało.
W moim wypadku padła grzałka.Kilku fachowców zażądało 250zł więc sobie odpuściłem a później strzelił pasek rozrządu więc słusznie zrobiłem :-)
-
U mnie Webasto pod koniec swojego żywota też tak działało.
w mondeło?
-
W Mondeło :good:
-
link=topic=34941.msg500627#msg500627 date=1420uuu231987]
No i co chcesz przez to powiedzieć ?
nie każdy :-)
Trochę wymigales się z odpowiedzi.
Zadałem ci pytanie wtedy kiedy podałeś lata w których produkowany był Auris I. Wiec jak odpowiadasz to odnies się do mojego pytania i tamtego kontekstu.
A ty się teraz wyrwales z odpowiedzią jak temat się rozwinął a jedną osoba napisała w międzyczasie że grzałki nie miała. Skorzystales z linka ?
To skorzystaj - wszystkie w polskiej dystrybucji miały.
-
Wygląda więc na to, że standardem nagrzewnica była w silnikach 1.4 d4d, bo nie były w stanie właściwie się zagrzać w bardzo niskich temperaturach (?). Artykuł, którego fragment wkleiłam dotyczył 1.4 d4d, ale też napisali "w każdym dieslu". Może jednak nie w każdym, tylko w 1.4?
Też mam diesla 2.0 z 2008 i nie mam nagrzewnicy. Chyba że o mam a o tym nie wiem (w co wątpię) ale tak dla pewności, gdzie powinien znajdować się guzik do odpalenia nagrzewnicy?
Hais, tak, jak napisałam w wcześniejszym poście, jest to przycisk "PWR Heat" znajdujący się po lewej stronie kierownicy u dołu, tam, gdzie ustawiasz pozycję lusterek bocznych i świateł. W Aurisie II w tym samym miejscu jest też włączanie SIPA i wyłącznik kontroli trakcji. Potwierdź lub zaprzecz, czy masz cos takiego, to rozwiążemy zagadkę :)
-
w 2.0 chyba nie ma bo silnik po 5 km juz przy -15 spokojnie radzi sobie z ogrzewaniem. Nawet na allegro można poszukać i nie znalazłem nigdzie owego przycisku obok sterowania lusterkami :P Też mam motor o pojemnosci 2.0 ver premium z dodatkami i przycisku brak.
-
Ja nie wiem czy wiara czytać nie umie czy siedzi tutaj by debatować o pryszczach na d... . Dałem wątek by się dowiedzieć czy ktoś miał podobny problem a nie czy miał nagrzewnice. tak dla waszej wiedzy z tego co wyczytałem to po lifcie wszystkie diesle juz maja nagrzewnice a wcześnie nie wszystkie miały.
Umiecie pomóc wiedzą czy zaraz będziecie debatować czy kot powinien pic mleko z lodówki czy nie.
Ktoś pisał ze wymieniał grzałkę nie na w tym urządzeniu grzałki bo sie dowiadywałem tylko jest świeca żarowa czy cos podobnego. i gosc co sie tym zajmuje nigdy jeszcze jej nie wymieniał. Można wymienić połowę części i nie będzie działać. chce wymienić jedna nie wiele to sie was pytam
-
Najpierw trzeba sprawdzić błędy. Jedź do kogoś kto się zajmuje Eberspecherem. W ASO mogą nie mieć testera.
-
Z tego, co doczytałam w Aurisach (i innych) montowany jest ten zestaw: HYDRONIC D5Z-H.
http://www.toyota.katowice.pl/files/1228729010.pdf (http://www.toyota.katowice.pl/files/1228729010.pdf)
Znalazłam tez taki schemat:
http://www.ogrzewaniepostojowe.eu/produkt/eberspacher/505/hydronic-ii-h-h-d5z (http://www.ogrzewaniepostojowe.eu/produkt/eberspacher/505/hydronic-ii-h-h-d5z)
Napisałeś, że nie chce Ci się wierzyć, że to sterownik, może ten schemat Cię jakoś naprowadzi. Faktycznie, nie widać na nim żadnej grzałki, jedynie sztyft żarowy 12V
Edit: na corollaclub znalazłam jeszcze taki tutorial
http://www.lublin.mm.pl/~wuwik/man.pdf (http://www.lublin.mm.pl/~wuwik/man.pdf)
http://forum.corollaclub.pl/viewtopic.php?p=671868 (http://forum.corollaclub.pl/viewtopic.php?p=671868)
Może Tobie się to wszystko nie przyda, ale wątek pewnie będzie czytać więcej osób i przyda się komuś innemu :cheesy:
-
Potocznie na urządzenie zapłonowe mówi się grzałka :)
Tak jak pisał poprzednik, jedź do firmy zajmującej się tego typu urządzeniami, podłączą pod tester, sprawdzą błędy sterownika i będzie jasność. My Ci tego zdalnie nie naprawimy. Nie narzekaj też kolego na pogaduchy w wątku, bo masz tam również kilka wskazówek, jak powinno to działać w przypadku sprawnego urządzenia. Od siebie dodam, sprawdź wszystkie połączenia elektryczne, czyli kostki. Potrafi się tam dostać wilgoć i mocno mieszać.
-
Rozumiem Twoją frustrację, bo pytanie dotyczyło czego innego niż to co zostało zawarte w odpowiedziach.
Pisząc,,grzałka" miałem na myśli właśnie zapłon mieszanki.W Mondeo trochę inaczej to wygląda ale zasada działania ta sama i objawy były identyczne.Sterownik też mógł się zepsuć ale tego już na odległość nikt nie stwierdzi.
-
Trochę wymigales się z odpowiedzi.
chodziło, że pisałeś wszystkie a ja miałem na uwadze też 2.0d4d, 2.2d4d które były z polskiej dystrybucji i nie miały
-
Trochę wymigales się z odpowiedzi.
chodziło, że pisałeś wszystkie a ja miałem na uwadze też 2.0d4d, 2.2d4d które były z polskiej dystrybucji i nie miały
Bis , nie chce mi się już ciągnąć z tobą tej wymiany zdań bo widzę , że nie rozumiesz tego co czytasz i co piszą inni.
Chodzi o ten "moment" :
Nie jestem na 100"/,, pewien ale jak w 2010 lub 2011 kupowali do firmy 5 czy 6 Aurisow to każdy to miał
OK. ale Auris-y I były produkowane w latach 2007-2013 :-)
[/b]
I co wtedy chciałeś przez to powiedzieć ?
Przecież tam nie ma ani słowa o 2.0 D4D.
A od tego zaczęły się twoje "uniki" z odpowiedziami.
-
-po pierwsze mając 1,4 D4D produkując go fabrycznie pakowano webasto. Należy pamiętać, że po zgaszeniu silnika ogrzewanie postojowe nie działa (tutaj jest troszkę inaczej niż np. w TIR) :roll:
-po drugie w instr. obsługi jest opisane szczegółowo zasada działania i postepowania z webasto
-po trzecie proszę się nie przejmować jeśli autko zbyt mocno kopci, prycha, stuki słychać
-
Stuki też? To jak mi nagrzewnica po 3 latach zaczęła stukać (czego nigdy wcześniej nie robiła, im większy mróz tym głośniejsze stukanie) to mam się nie przejmować?
-
Stuka pompka paliwa dogrzewacza (czasami z większą częstotliwością, czasami z mniejszą) i jest to normalne.
-
Normalne jest pojawienie się tego objawu "znikąd", po kilku latach cichej pracy?