Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: Mariusz_Kraków w 19 Marca 2015, 22:13:40
-
Witajcie moi Drodzy.
Szukałem, szukałem, ale nie znalazłem informacji która mnie interesuje, mianowicie:
W moim Aurisie 1.6 z roku 2009 padła uszczelka pod głowicą. Na szczęście poszło na zewnątrz i środek silnika jest ok. Mechanik powiedział, że można z tym jeździć, ale chciałbym to naprawić. W wakacje chce trochę pojeździć po Europie więc z taką awarią raczej kiepski pomysł ...
Mam zatem do Was pytanie- czy może znacie w Krakowie lub okolicach jakiś godny zaufania serwis gdzie mógłbym to naprawić ?
Słyszałem też, że czasami TMP przychyla się do takich awarii i wymieniają silnik, auto ma teraz 141 tyś km przebiegu i przyjechało z Grecji.
Zwracam się do Was z prośbą o pomoc i opinię.
-
Słyszałem też, że czasami TMP przychyla się do takich awarii i wymieniają silnik
Jeśli auto nie ma więcej, niż 7 lat/180 000 km. Nie słyszałam o tej awarii w 1.6, ale wybierz się do ASO, nic Cię nie kosztuje spróbować.
-
Tak właśnie myślę zrobić, chociaż powiem szczerze znając krakowskie ASO to już wolę bezpośrednio napisać do TMP ...
-
Jeśli nie masz skrupulatnie udokumentowanej historii serwisowej to nawet nie próbuj :)
Jeśli auto nie ma więcej, niż 7 lat/180 000 km
Skąd to info? Słyszałem coś o ' dobrej woli ' w przypadku diesli 2.2 (i to też nie wiem czy nie w okresie krótko po gwarancji a nie po 6 latach) ale przy 1.6 ?
-
O 7 latach i 180kkm pisałam w odniesieniu do D4D, nie wiem czy ma to miejsce przy benzynie bo tak jak napisałam nie słyszałam o przypadku problemu z uszczelką pod głowicą w 1.6.
-
TMP wymienia bezpłatnie silnik lub go remontuje na własny koszt ale tylko w przypadku gdy samochód był kupiony w polskiej sieci dilerskiej. Za samochody sprowadzone z zagranicy nie bierze odpowiedzialności! Ale i tak gest dobrej woli ze strony TMP był do silników diesla 2.0 i 2.2. W benzynowej jednostce raczej nie masz szans na bezpłatną naprawę chyba że to była wada materiałowa (co jest możliwe) bo jeszcze nie słyszałem o tym żeby po takim przebiegu w 1.6 wydmuchało uszczelkę. A przebieg jest oryginalny? jak ze stanem układu zapłonowego świece i cewki są ok? Wtryskiwacze podają odpowiednią ilość paliwa nie zubażają mieszanki?
-
Przebieg oryginalny, nie sprawdzałem składu mieszanki. Świece wymieniłem na oryginalne, cewki są ok. Ze względu na to, że to samochód z Grecji, przypuszczam, że ze względu na wysokie temperatury zewnętrzne mogło do tego dojść. Samochód kręcił głównie po mieście.
Dlatego teraz poszukuje dobrego warsztatu w Krakowie lub okolicach. Ewentualnie może być coś dalej- nie ma problemu z dojazdem, a zależy mi na konkretnej ocenie wozu.
-
TMP wymienia bezpłatnie silnik lub go remontuje na własny koszt ale tylko w przypadku gdy samochód był kupiony w polskiej sieci dilerskiej. Za samochody sprowadzone z zagranicy nie bierze odpowiedzialności! Ale i tak gest dobrej woli ze strony TMP był do silników diesla 2.0 i 2.2.
Na własnym przykładzie mogę powiedzieć że nie ma znaczenie pochodzenie auta (moje z DE). Historia serwisowa prawdopodobnie nie grała roli, ja mam tylko książkę którą trudno zweryfikować za granicą (nie wiem jak załatwił to poprzedni właściciel).
-
Ciekawy jestem jak to mechanik sprawdził "Na szczęście poszło na zewnątrz i środek silnika jest ok"? :o Jakie są u Ciebie objawy uszkodzenia tej uszczelki?
-
Od strony silnika jest delikatne zapocenie na łączeniu głowicy z blokiem silnika
-
Kostek załatwiałeś to w TMP bezpośrednio ? czy w ASO ? Jaki masz motor ?
-
delikatne pocenie się na uszczelce nie świadczy o uszkodzeniu uszczelki. Pojedź do jakiegoś ogarniętego mechanika na pomiary.
-
delikatne pocenie się na uszczelce nie świadczy o uszkodzeniu uszczelki. Pojedź do jakiegoś ogarniętego mechanika na pomiary.
Dokładnie!
Kompresję zbadać na sam początek, potem mysleć o remoncie...
-
zubażają
:song:
-
coś ten mechanik co stawiał diagnozę to nie teges :o Podjedź do innego i daj znać co powiedział. Lekkie pocenie się to nie objaw padniętej uszczelki.
-
Moi Drodzy, sprawa wygląda następująco: Rozmawiałem telefonicznie z TMP w tej sprawie. Facet z Biura ds. kontaktu z Klientami powiedział mi, żeby pojechać do ASO i od nich wziąć diagnozę na piśmie, a potem znowu mam się skontaktować telefonicznie z TMP.
A wracając do sedna sprawy, skoro jest zapocenie na łączeniu bloku i głowicy, skoro mówicie, że to nie zawsze uszczelka, to co to może zatem być Waszym zdaniem ? :-(
-
Nie wywróżymy z fusów. Musisz podjechać na pomiary ciśnienia, płynu chłodniczego na zawartość spalin, możliwe, że i zaworów, wtedy będziemy w stanie pomóc.
-
Podjedź do Toyoty na Jasnogórską w Krakowie. Solidni i sprawdzeni przeze mnie od lat.