Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Camry => Wątek zaczęty przez: TheNaturat w 08 Czerwca 2015, 23:27:06
-
pany skad wziac idealne wymiarowo lub dedykowane konkretnie do 1mz-fe pierscienie uszczelniajace kolektorow z lacznikiem wydechowym oraz katalizatora z dalsza czescia ukladu, wszystko co bylo w podrzeszowskich sklepach bylo zblizone wymiarem, ale po zalozeniu dalej pierdzialo a juz szlag mnie trafia z wydechem...
-
Może ASO ukoi Twój słuch w tym wypadku, a dla portfela nie będzie to rujnujące, warto zapytać. Czasami faktycznie ciężko coś podpasować po taniości.
-
pany skad wziac idealne wymiarowo lub dedykowane konkretnie do 1mz-fe pierscienie uszczelniajace kolektorow z lacznikiem wydechowym oraz katalizatora z dalsza czescia ukladu, wszystko co bylo w podrzeszowskich sklepach bylo zblizone wymiarem, ale po zalozeniu dalej pierdzialo a juz szlag mnie trafia z wydechem...
A pewny jesteś, że nie masz popękanych kolektorów ? Ludzie często wymieniają uszczelki, pierścienie, a przyczyna leży zupełnie gdzie indziej...
-
Wymieniałem swego czasu w łaciatej.(3vz-fe) Nie bawiłem się w poszukiwania oryginału,podjechałem po prostu do gościa od tłumików.Wymienił mi łączniki elastyczne i pierścienie uszczelniające.Cała operacja trwała ze 2 godziny.Znaczy się można pierścienie dopasować.Wydech ucichł,a oto wszak chodziło.Wydechowi było obojętne, czy pierścienie były dedykowane czy dopasowywane.
-
Podczas montażu użyj pasty montażowej. Nie wiem czy to Toyota jest tak dobrze wykonana czy ta pasta ale chwilę jeździłem z przykręconymi rurami tylko po jednej szpilce do poszczególnego kolektora+pasta i trzymało idealnie :)
-
kupilem w hurtowni moto takie pierscienie
(http://forum.toyotaklub.org.pl/[url=http://naforum.zapodaj.net/ac1f7fe1795a.jpg.html]http://naforum.zapodaj.net/thumbs/ac1f7fe1795a.jpg[/url])
, ale gowno uszczelnily. wiem ze to pierscienie, z tego wzgledu ze jak kupilem to bylo cichutko, potem wypierdziala sie przelotka, wymienilem przelotke ale nie stety wysypaly sie pierscienie <i przy okazji gwinty na kolektorach >
Bylem dzis w aso, zamowilem <74pln> i jutro wymiana, mam nadzieje ze sie uspokoi
-
Fotka nie działa. Jak poradziłeś sobie z gwintami? Urwały się szpilki czy skopały same gwinty. U mnie pourywało się po jednej szpilce. Szczęśliwie to co zostało ze szpilek wystawało ponad kolektor i dało się nakręcić nowe nakrętki. Daj dużo pasty miedzianej albo czegoś podobnego żeby w przyszłości łatwiej było to wszystko poodkręcać.
-
jedna szpilka sie urwala, wiec wiercenie i 4 wiertla szlag trafil w ***,
czwarte podejscie na czesciach z aso prawie zalatwilo sprawe,
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/8969072a6f42.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/8969072a6f42.jpg.html)to bylo wlasnie gowno za kilka zl z hurtowni ktore bylo warte tyle co kosztowalo
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/bf42b2ed1243.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/bf42b2ed1243.jpg.html)bardziej zblizonych wymiarem nie bylo, sam grzebalem po regalach dla pewnosci bo niektorym nie da sie wytlumaczyc...
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/3c2a1541bfc4.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/3c2a1541bfc4.jpg.html)i dzisiejsza wizyta w dakarze
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/717f3e9fffa9.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/717f3e9fffa9.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/b7f159fb68ba.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/b7f159fb68ba.jpg.html)widac od razu ze to bedzie gralo, idealnie pasuja do kolektora, i tak tez dzialaja i jestem w 101% zadowolony, najlepiej wydane 74plnw tym miesiacu.
pozatym doszly nowe flansze za katalizatorem ciete laserowo z czarnej stali, spawane tigiem drutem nierdzewnym, po uszczelnieniu orginalnym pierscieniem jest bajka
Ta naprawa nauczyla mnie ze partyzantka sie msci i zlosci duzo bardziej niz wydanie paru pln-ów wiecej i zrobienie wszystkeigo raz naprawde dobrze. reszta zdjec z robot na dole-aha i bez pneumata nie podchodz! :D
ostatni obrazek z postu prezentuje zwymiarowany rysunek flansz gdyby ktos sie kiedys glowil nad tym tematem, wprawdzie robiony w robocie na kolanie ale niemal identycznie wymiarujacy orginalne flansze
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/d331e9f086d7.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/d331e9f086d7.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/0f7e632af270.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/0f7e632af270.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/0dd14ef5eba1.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/0dd14ef5eba1.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/9d1d2398fe7b.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/9d1d2398fe7b.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/a8ce40b3bc70.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/a8ce40b3bc70.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/5d82e2ac0c49.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/5d82e2ac0c49.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/14451e04a4a3.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/14451e04a4a3.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/35b8384120ba.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/35b8384120ba.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/58bc4be4926b.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/58bc4be4926b.jpg.html)
Słownictwo <zolta>
//Filu
-
Flansze za katalizatorem? Jakie flansze, u mnie jest na stałe :cheesy:
-
W oryginale za katem jest flansza tak jak u kolegi, następna jest przed końcowym tłumikiem.
-
Jakbym dobrze poszukał to znalazłbym takie pierścienie. Też przechodziłem swoje z wydechem w Avalonie. Odkręcenie kolektora od strony grodzi przysporzyło mi wielu problemów :wallbash:
-
jak odkreciles kolektor? mowimy dalej o avalonie 1gen?
-
U mnie też do niedawna były flansze ale "trochę" przerdzewiały więc zaspawałem :cry:
-
to rozwiazanie raczej na krotka mete, a ze mam TIG-a i wszystko sobie na spokojnie zrobilem, raz a dobrze :)
-
jak odkreciles kolektor? mowimy dalej o avalonie 1gen?
Tak o Avalonie 1 gen. To było dobrych kilka lat temu więc dokładnie Ci nie napisze. Nigdy nic przy aucie nie sprawiło tyle problemu co ten kolektor. Próbowałem raz od góry raz od dołu kupiłem kilka kompletów kluczy i jakoś poszło. Wydaję mi się, że jakby była możliwość obniżenia silnika od strony grodzi sprawa byłaby łatwiejsza.