Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: arkady2222 w 07 Lipca 2004, 10:54:51
-
Właśnie testujęswoją nowo zakupioną CarinkęE (1.6 16V) i chciałbym siędowiedzieć jak jest u was ze spalaniem na setkę. Bo mi wychodzi po mieście przy spokojnej jeżdzie 8 do 8,5 litra na setkę. Dużo to, czy mało jak na taki silnik? I jeszcze jedno pytanko. Jakie powinny być wolne obroty w takiej Carinie? W moim autku jest ok. 600. Czy oby nie za mało? Pozdrawiam... :?:
-
hmmmmm obroty powinny być ok 900 ...
A co ze spalaniem .... wsumie to i mao i dużo ale powiedziaq bym ,że norma jest więc nie masz co sie martwić....
-
Powinieneś jechać na regulacje obrotów.... w sumie drobna sprawa...
-
Obroty 750 +/-50.
~900 to przy włączonej klimie.
Spalanie... chyba niezłe jak na miasto.
Pozdro.
-
ja ustawiłem sobie na 900 na benzin i na 1000 na gazie, spalanie:
1. przy ekonomicznej jezdzie w miescie 9-9.5l gaz, trasa nawet 8-9l gaz
2. srednio dynamiczna miasto 10-11l gaz, trasa 9-10l gaz
3. klocek na pedale miasto gazu 13l, 180-200km/h A4 13-14l gaz
standardowo powinno być chyba ca. 850obr
-
[...]
1. przy ekonomicznej jezdzie w miescie 9-9.5l gaz, trasa nawet 8-9l gaz
2. srednio dynamiczna miasto 10-11l gaz, trasa 9-10l gaz
[...]
ILE ?????????!!!!!! ::szczena:: ::szczena:: ::szczena:: ::szczena:: ::szczena::
Co Ty tam masz pokombinowane ??? Nie za uboga mieszanka ?
Moja poniżej 13 w mieście ciężko zchodzi. Kiedyś przejeździłem cały zbiornik
tylko na zielonej lampce i zero różnica była może 0,5l ::szczena::
W trasie okolice 10l/100km to tylko jak jadęw sznurku w stronęZakopca 60-80km/h ::szczena:: Norma to 11-12.
Pozdro.
-
Z tymi wolnymi obrotami to ja też mam jaja,wyszyszczona przepustnica,a obroty nadal sięnietrzymają.Nieraz potrafią mi spaść nawet do 500-600obr.Jest jakaś prosta diagnoza?Niemam LPG
-
[...]
1. przy ekonomicznej jezdzie w miescie 9-9.5l gaz, trasa nawet 8-9l gaz
2. srednio dynamiczna miasto 10-11l gaz, trasa 9-10l gaz
[...]
ILE ?????????!!!!!! ::szczena:: ::szczena:: ::szczena:: ::szczena:: ::szczena::
Co Ty tam masz pokombinowane ??? Nie za uboga mieszanka ?
Moja poniżej 13 w mieście ciężko zchodzi. Kiedyś przejeździłem cały zbiornik
tylko na zielonej lampce i zero różnica była może 0,5l ::szczena::
W trasie okolice 10l/100km to tylko jak jadęw sznurku w stronęZakopca 60-80km/h ::szczena:: Norma to 11-12.
Pozdro.
niop nie kłamię :anarty :bdance ale przyznam że sporo ci bierze gaziku, 8l gaziku osiągnąłem jadąc do opola równiutko A4 95-110km/h a 9l przy ekonomicznej jezdzie czyli nie przekraczając 120-130km/h nie mówięże jade jak żółw za maluchami :lol:
mieszanka jest ustawiona w sam raz ani za uboga ani zbyt duża, poprostu ten typ jakos tak ma od zmiany reduktora na do 140KW, jest ustawiony na jazdęśrednią :D :D :D 13-14l to GTI paliła jak wracaliśmy z Poronina ca.180km/h a bywało czasami więcej :bangel
-
Mam Carine E 97r 1.6 motor spalanie w miescie przy roznej jezdzie wynosi 9,0zima nawet 10,5. Obroty ustawione na 900,gaz tankuje tylko na Shellu.
-
8l gaziku osiągnąłem jadąc do opola równiutko A4 95-110km/h
:shock: ,a myślałem,że tylko ja potrafie siętak wlec A4.8litrów to niedużo,ale mi spala mniej niż 7 litrów przy tych prędkościach na tej trasie.zadbane egzemplarze i jeżdzące na dobrym paliwku oraz użytkowane z głową(czyli w miare delikatnie) potrafią spalić mało.
Perzan
,13litrów to troche dużo(ale wszystko zależy od stylu jazdy).Mamy też Carine 2.0 kombi 93 rok z LPG II gen. i pali w mieście 10-10.5litrów/100km,a średnio 8.5(tak pół na pół).Moja pali mniej,bo jest na benzynie.
Mam Dodge'a grand Caravan 3.3 litra automat i pali w mieście,przy normalnej w miare spokojnej jeżdzie 14.5-15.5 l/100km,a na trasie potrafi 11.5/100km spalić.Różnice niesą duże w stosunku do twoich pomiarów jeżeli pod uwagęweźmie sięmasęaut i pojemność silnika,ale to moje takie przemyślenia.Skoro ma palić 20% więcej gazu niż benzyny,a przedtem paliła ci twoja Carina właśnie 20% mniej to jest ok,ale wszystko jest kwestia jakości gazu i poprawnej regulacji i czystych filtrów i wielu innych czynników.
-
Heja
Moja Carinka 1.6 po zmianie regulatora na nowy pali w miescie (przy mieszanej jezdzie) 11l gazu, a po trasie 10l (jadąc 120 - 140km/h). :laugh
-
Moja po miescie 8 ,9 ....
trasa rekordowa w spalaniu to Zakopane -Warszawa 6,6 przy prędkości do 140 ...
Przy ostrej jezdzie 12-13 litrów :roll:
-
A wracając do obrotów. Czy to normalne,żeby przy zimnym silniku zaraz po odpaleniu autka obroty wskakiwały na prawie 2 tys. ? A zaraz po tem spadają na 1.5 tyś. 1 tyś. itd. Czy przy zimnym silniku powinny być aż tak wysokie obroty?
-
arkady2222: u mnie też przez kilka sekund obroty wyskakują w okolice 2000 dopóki nie załapie ciśnienia oleju. Potem spadają właśnie do c.a. 1500. Tak jest w lecie. W zimie jałowe na zimno są w okolicy 1900 na początku i spadają w miaręnagrzewania silnika.
Chyba masz wszystko w porządku.
FAWORYT: u mnie pali około 30% wiecej LPG niż Pb więc w granicach normy. Benzyny po mieście szło mi jakieś 10,5l. Ja po prostu mam chyba taką nogęi już ;)
Z resztą, czego tu wymagać od auta kiedy u mnie zdarza sięże jadę4km przez godzinę! :evil: Łyknąć w korku też musi.
A na trasie... raz jeden jedyny udało mi sięzejść do 8l jak wracałem w nocy z Łodzi gierkówką, cały czas równiutko 100km/h. Zero wyprzedzań, zatrzymywań itd. Myślałem że zdechnęz nudów :D
Pozdro.
-
Perzan: To mnie trochęuspokoiłeś. A jak jest u innych z tymi obrotami na zimnym silniku ? :?: Przypomnę,że chodzi o CarinęE 1.6 16v
-
moja Carinka pali benzyna ok 8 l, LPG 10 l jazda mieszana za miastem w okolicach 140 km/g obroty jakieś 750-800 Czasem potrafia spasc gwałtownie do jakiś 500 i znowu na miejsce ale zauważyłem że zależy to od gazu raczej tankuje na BP wtedy nie ma kłopotu silnik 1,6 16 V z learn brum
-
Własnie - z tymi obrotami to mam tak samo : normalnie to jakieś 700-800 i czasmi mu spadnie na 500 a po chwilce zowu normalnie. Zastanawiałem sięczy to zalezy od jakosci gazu, ale to moze być też (już przy takich częstych skokach) wina przewodów wysokiego napiecia.Podobno.
-
latającego obroty to oprócz jakości gazu również przepustnica(zwłaszcza jeśli ktoś ma sportowy filterek to radze czyścić ją co ca.15-20kkm) a wiadomo że przy przepustnicy jest regulatorek obrotów na biego jałowym :mrgreen:
-
Perzan: To mnie trochęuspokoiłeś. A jak jest u innych z tymi obrotami na zimnym silniku ? :?: Przypomnę,że chodzi o CarinęE 1.6 16v
umnie przy takiej samej Carinie 1,6 na zimnym nie doskakuje do 1500 a potem schodzi poniżej 1000 tak około 900 i tak już zostaje
-
ja do siebie dodam że u mnie jest :
1. zima 1800-1900 na bardzo zimny z rana później do 1500 a ostatecznie ustawiłem sobie by schodził do 1000 na ciepłym
2. w pozostałe normalne dni do 1400-1500 później do 1000 na ciepłym
czyli pdoobnie jak u Perzanka :D
-
Powinieneś jechać na regulacje obrotów.... w sumie drobna sprawa...
Ale w tym silniku nie ma regulacji obrotów biegu jałowego...;)i co teraz?:)
-
Powinieneś jechać na regulacje obrotów.... w sumie drobna sprawa...
Ale w tym silniku nie ma regulacji obrotów biegu jałowego...;)i co teraz?:)
niop jest jedynie czujnik biegu jałowego :D
a tak na serio to rozkręcić, przeczyścić,dokręcić i jeździć- przepustnicę
-
JA byłem przepustnice czyścić i poprzedni użytkownik mojej Cariny powiedział,ze obroty były niestabilne od początku i że niema sięczym przejmować
-
Chcialbym dostac lepke Klubu Toyota. Jak moge ja uzyskac?
-
Chcialbym dostac lepke Klubu Toyota. Jak moge ja uzyskac?
Musisz sięzwrócić do Ambrożego, mi załatwił lepki i podkładki.
-
Mi pali w mieście 13 a w trasie ...też 13 litrów gaziku. Akurat wróciłem dziś z nad morza i to była moja pierwsza dłuższa trasa carinką.
Odbyłem ją w 4 osoby + full bagar. Wynik uważam za dobry ponieważ całą trase katowałem fure ile sie dało .
Poszła z górki 200 zapakowana po dach ::szczena:: :aeeeu pozatym nonstop używałem kickdowna (czyli podłoga) ,no i to automat...
Przypuszczam ,że gdybym sobie pyrgał tak w granicach 120-140 to by mogła spokojnie spalić conajmniej litr mniej.
Co do obrotów to u mnie od zawsze (czyli od pół roku) te obroty sobie chodzą jak chcą...
Czasem podczas stania sięwachają,czasem nie ,czasem po odpaleniu wskakują na te 1500 zaczynają spadać szybko i trzeba pyknąć gaz żeby sie dławić nie zaczął. Naprzykład nad morzem jak postał 3 dni (padało) to po wczorajszym odpaleniu ciągle gasł przy wytracaniu obrotów(też już oddawna z tym walcze(reduktor)) No a dziś odpaliłem ,ruszyłem w trase do domu i wszystko w porządku.Czasem też jest tak że jak wolniutko jade i leciutko docisne gaz to niereaguje odrazu tylko spadają obroty zamiast rosnąć , sie odtyka jakby i dopiero przyspiesza itp. itd.
Podsumowując IMO ,mając LPG nieda rady tak zrobić żeby obroty były równe jak na benzynie .
No chyba że ja trafiam tylko na samych partaczy którzy nie potrafią mi tego gazu
tak poprawić ,żeby dobrze było :awallbash .Co do jazdy na benie to sie niewypowiem bo po
3 dniach od kupna carinki założyłem gaz...
pozdrawiam...
-
Carinka 2.0 obroty u mnie też pływają w granicahc 1000 z klimką 1400 :)
co od spalania na gazie to około 15 litrów w miescie z klimką nawet do 16 a na trasie full obciażony przy 180 z klimką w granicahc 12-13 gazu
p.s. panowie o jakich reduktorach mówicie (firma i do jakiej mocy) ze wam tak mało biorą i jaki jest koszt ich wymiany
-
A ja już chciałem linkęod gazu wymieniać bo sądziłem że mi sięprzycina jak jest zimno. A rozkręca mi sięna zimno do 1500 obr dopoki wskaźnik temperatury nie wskoczy do 1/3 skali. Na gazie jak nie jest rozgrzany potrafi sięprzydusić do ok. 500 obr, ale to może być też przyczyna regulacji i wymiany filtrów które zamierzam przeprowadzić. A propos wymian jakie świece polecacie do wersji 2.0 benzynka/gaz. Ile kosztują kable wysokiego napięcia?
-
ja mam 200kkm i kable sa w bdb stanie wiec jesli nie masz strzalow na gazie to kabli nie trzeba wymieniac, co do swiec to polecam serie Silver starczaja na 100-110kkm kosztuj okolo 150-180zl
-
Carinka 2.0 obroty u mnie też pływają w granicahc 1000 z klimką 1400
co od spalania na gazie to około 15 litrów w miescie z klimką nawet do 16 a na trasie full obciażony przy 180 z klimką w granicahc 12-13 gazu
p.s. panowie o jakich reduktorach mówicie (firma i do jakiej mocy) ze wam tak mało biorą i jaki jest koszt ich wymiany
Ja mam reduktor Landi ,niestety niewiem do jakiej mocy ale chyba raczej za mały jest....
Na twoim miejscu bym chyba został przy tych 15 litrach jeśli pozatym pracuje rzyleta :smileface
Inna sprawa że to sporo bo u mnie te 13 to wychodzi przy kacie(więcej napewno nie spali ,najwyżej mniej) a na przyspieszeniu chyba nic nie traci(o ile oczywiście akurat ma dobry dzień :roll: ) zato zdarza sie cała masa innych fajnych wybryków.....
co do swiec to polecam serie Silver starczaja na 100-110kkm kosztuj okolo 150-180zl
Ja mam platiniumy ,też na 110 kkm. Koszt chyba ok.210 za cztery.
pozdrawiam...
-
powiem wam ze wymieniłem rozrzad i pasek był juz do d.... i teraz ładnie tryzma 900 obrotów choć dziwna sprawa troche sie dłąwi przy przyspieszaniu i nie wiem co to moze być a dławi sie i na benzynce i na gazie hmmm??
P.S PAMIETAJCIE ZE KAŻDY KOLEJNY PASEK ROZRZADU TRZEBA WYMIENIAĂÂ ZNACZNIE WCZESNIEJ NIZ PO 80.000 bo inaczej bedzie wygladał tak jak mój :( jak sie uda to jakies foto wrzucę
-
jak juz pisałem moja carinka 1,6 bez klimy pali średnio 10 LPG na 100 km nigdy nie sprawdzałęm jak w miescie a jak w trasie poprostu latam bo nie można tego nazwac jazdą :lol:
-
w trasie poprostu latam bo nie można tego nazwac jazdą
ładnie ładnie Carina jako odrzutowiec ::szczena::
-
powiem wam ze wymieniłem rozrzad i pasek był juz do d.... i teraz ładnie tryzma 900 obrotów choć dziwna sprawa troche sie dłąwi przy przyspieszaniu i nie wiem co to moze być a dławi sie i na benzynce i na gazie hmmm??
P.S PAMIETAJCIE ZE KAŻDY KOLEJNY PASEK ROZRZADU TRZEBA WYMIENIAĂÂ ZNACZNIE WCZESNIEJ NIZ PO 80.000 bo inaczej bedzie wygladał tak jak mój :( jak sie uda to jakies foto wrzucę
hmm dławienie: zacząłbym od filtr paliwa, filtr powietrza, zasyfiona przep[ustnica tysz może być
Co do paska to wymieniam na wszelki wypoadek co 60kkm max co 70kkm tak na wszelki
-
na raziew pojechałem z reklamacją i najprawdopodobniej facet zle ustawił zapłon
-
[...]
poprostu latam bo nie można tego nazwac jazdą :lol:
Zaraz, zaraz... od latania to jest już jeden w klubie :mrgreen: :adiabelek
Pozdro.
-
Zaraz, zaraz... od latania to jest już jeden w klubie
Perzan come back :)
a co do zapłonu to juz ok autko chodzi bardzo ładnie choć jak to toyka silniczek pracuje jak maszynka do mielenia :)
-
Zaraz, zaraz... od latania to jest już jeden w klubie
Perzan come back :)
a co do zapłonu to juz ok autko chodzi bardzo ładnie choć jak to toyka silniczek pracuje jak maszynka do mielenia :)
mój po małej modyfikacji wydechu pracuje jak V6 i to mi siępodoba :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
FAWORYT,
witam, ja mam Carinke w domu od przeszło 12 lat!!! :P teraz dopiero zaczynają dokuczać drobne usterki :( (serwis od a do z "domowy")
-
FAWORYT,
witam, ja mam Carinke w domu od przeszło 12 lat!!! :P teraz dopiero zaczynają dokuczać drobne usterki :( (serwis od a do z "domowy")
he he domowe jest najlepsze :abadgrin
-
Wlodek,
witam Cie ponownie, ale ten dom to ma swoje wady, własnie sie głowięnad zamiennikiem lambdy. ch...a wie czy tam jest LB czy sechiometryk, ale zakupiłem sonde w Inter-Cars-ie(niby włoska 195 zeta po rabatach) i kicha. Daje max napięcie 0,07V. ciekawe co powiedza na reklamacje :shock: jesli to LB to niestety będzie problem. Zamiennik na to produkuje firma Facet(dystrybutor min Fota ale nie mają-chyba zaopatrzeniowcy nie czują interesu w tym :wink: ) Jak siędokopie do numerów Facet'a to dam znać.
Sumując - kochane autko do chwili awarii(dotąd tylko dwie elektryczne) :)
-
Ja mam LB chyba kupie używkęza 450 zeta już dzwoniłem i mają cos takiego tylko czekam kiedy mam przyjechac na wymiane
-
Czy mi sie wydaje czy w tej popularnej ksiazce o obsludze cariny w tabeli o spalaniu wystepuje znaczna roznica w spalaniu sedana i liftbacka??
-
Czy mi sie wydaje czy w tej popularnej ksiazce o obsludze cariny w tabeli o spalaniu wystepuje znaczna roznica w spalaniu sedana i liftbacka??
w "popularnej książce" w ogóle nie ma słowa o silniku Lean Burn, wszystkie zdjęcia i dane przedstawiają wersjęna mieszankęstechiometryczną niestety, niektóre elementy (np. tylne hamulce) są opisane ale na przykładzie modelu po liftingu...
-
Post był chyba o obrotach a tutaj wszyscy o sapalaniu...
Wlaśnie moja Cari ma niskie obroty na jałowym biegu ok 500-600 (chyba za niskie :chmmm ) ale pali malo ok 8l po mieście a na trasie jeszcze mniej :-DD nie jeżdze "dziko" ale coś mi sięwydaje ze mam za niskie obroty na jałowym biegu mam je podnieść??
-
Post był chyba o obrotach a tutaj wszyscy o sapalaniu...
Wlaśnie moja Cari ma niskie obroty na jałowym biegu ok 500-600 (chyba za niskie :chmmm ) ale pali malo ok 8l po mieście a na trasie jeszcze mniej :-DD nie jeżdze "dziko" ale coś mi sięwydaje ze mam za niskie obroty na jałowym biegu mam je podnieść??
Jezeli silnik ladnie pracuje, nie trzesie sie to chyba nie trzeba podnosic.
-
Post był chyba o obrotach a tutaj wszyscy o sapalaniu...
Wlaśnie moja Cari ma niskie obroty na jałowym biegu ok 500-600 (chyba za niskie :chmmm ) ale pali malo ok 8l po mieście a na trasie jeszcze mniej :-DD nie jeżdze "dziko" ale coś mi sięwydaje ze mam za niskie obroty na jałowym biegu mam je podnieść??
Jezeli silnik ladnie pracuje, nie trzesie sie to chyba nie trzeba podnosic.
prawidłowa wartość to 750+-50 obr/min dla silnika rozgrzanego
-
Trzeba odświeżyć wątek :-)
Ja mam około 600 obr i wydaje mi się, że to za mało. Jak włączę Klimę to obroty rosną do ok. 900-1000. Odkąd założyłem gaz obroty lekko falują i czasem spadają czasem nawet do 500. Spalanie gazu na mieście około 12l, silnik 1,8LB instalka sekwencja Lorenzo Landis. Czy można podnieśc obroty regulując przepustnicę? Czy trzeba zrobić to programowo przez podpięcie komputerka?
-
Trzeba odświeżyć wątek :-)
Ja mam około 600 obr i wydaje mi się, że to za mało. Jak włączę Klimę to obroty rosną do ok. 900-1000. Odkąd założyłem gaz obroty lekko falują i czasem spadają czasem nawet do 500. Spalanie gazu na mieście około 12l, silnik 1,8LB instalka sekwencja Lorenzo Landis. Czy można podnieśc obroty regulując przepustnicę? Czy trzeba zrobić to programowo przez podpięcie komputerka?
Jak więc widac ,czy sekwencja ,czy nie i tak gaz nie będzie chodził jak trzeba. Jak chodzi o te obroty ,to przypatrz się dobrze na obrotomierz ,czy dobrze to odczytujesz ,bo te kreski od 0 do 1 nie są równo.
Trzeba to wyregulowac na komputerze jak trzeba i jak wtedy nie pomoze to mechanicznie.
-
Trzeba odświeżyć wątek :-)
Ja mam około 600 obr i wydaje mi się, że to za mało. Jak włączę Klimę to obroty rosną do ok. 900-1000. Odkąd założyłem gaz obroty lekko falują i czasem spadają czasem nawet do 500. Spalanie gazu na mieście około 12l, silnik 1,8LB instalka sekwencja Lorenzo Landis. Czy można podnieśc obroty regulując przepustnicę? Czy trzeba zrobić to programowo przez podpięcie komputerka?
Przypatrz sie przewodom doprowadzającym powietrze z zaworka od klimy i zrób dodatkowe obejscie.Trzeba zwyczajnie dać za przepustnice trochę wiecej powietrza ,regulacja dawki gazu nic nie da bo paliwo nie bedzie miało tlenu do spalenia.Dotyczy to benzyny i LPG.
-
Witam , mam problem z wolnymi obrotami na gazie i pb, moja carinka trzyma wolne oborty w zakresie 1300-1500 na cieplym i zimnym silniku, czasami zdazy sie ze po dluzszej pracy silnika trzyma oborty 800, lecz po dodaniu gazu znow sa one wysokie. Co odpowiada za wolne oborty? jak je zmiejszyc?, z gory dziekuje
-
Napisz jaki masz silnik i rocznik.
-
Pod przepustnicą masz silniczek krokowy ,mocowany dwoma śrubami.Poluzuj je i przekręć silniczek w lewo lub prawo.W lewo zmiejszasz a w prawo zwiększasz obroty.
-
carina 1992 , 2,0 gli , regulacje silnikiem krokowym mam dokonywac przy odpalonym motorze ? odrazu moze bym wyczyscil krokowca, nadaje sie srodek do czyszczenia gaznikow i wtryskow z STP ?
-
Pod przepustnicą masz silniczek krokowy ,mocowany dwoma śrubami.Poluzuj je i przekręć silniczek w lewo lub prawo.W lewo zmiejszasz a w prawo zwiększasz obroty.
Nie dotykaj się do tego bo możesz nie ustawić już z powrotem wolnych obrotów- kiedyś zrobiłem ten bład- jeżeli obroty falują, lub są zbyt niskie na PB wina nalezy wyczyścić przepustnice i silniczek krokowy szczególnie przy zwykłej instalce. Sam kiedyś miałem wystrzał- ucierpiała przepustnica no niestety obroty też. Ale czyszczenie + reset kompa=wolne obroty
-
juz dzisiaj wyczyscilem przepustnice :) nic nie pomoglo, ja mam zbyt wysokie obroty nie zbyt niskie.reset kompa czyli co ?
-
Tak na włączonym.Ciężko jest włożyć rękę pod przepustnicę i dobrze się wyposażyć w krótki śrubokręt krzyżakowy.Ja najpierw odłączałem rurę dolotową,później luzowałem śruby ,zakładałem spowrotem rurę i wtedy odpalałem silnik.Jak już ustawisz obroty to dokręcasz jedną śrubę,żeby się nic nie przestawiło,gasisz silnik i dokręcasz drugą po zdjęciu dolotu.Mój spec regulował obroty na rozgrzanym silniku więc też tak robię. Jak regulowałem na szybko obroty to nie bawiłem się w rozbieranie dolotu i jakoś udało mi się odkręcić i dokręcić śruby krokowca.Dojście mizerne ale się da.Zawsze czyściłem wszystko benzyną ekstrakcyjną,nie jest tłusta i szybko odparowuje.
-
juz dzisiaj wyczyscilem przepustnice :) nic nie pomoglo, ja mam zbyt wysokie obroty nie zbyt niskie.reset kompa czyli co ?
Jaką masz instalke? Moim zdaniem na 99% wina leży po stronie brudnej przepustnicy lub krokowca. Czyszczenie u mnie odbyło sie przez jej rozebranie na częsci pierwsze. A powodem był zle założony filtr powietrza( był nie od cariny i cały syf leciał do przepustnicy), pamiętam że za 1 razem jak się z tym uporałem miałem wystrzał lpg i znowu cuda sie zaczeły dziać. Załozenie sekwencji rozwiązało problem.WARTO SPRAWDZIĆ KOMPA i czy sonda ci nie pada.
-
Czy masz klimatyzację?
-
mam klimatyzacje, przepustnica wyczyszczona jest na glans, krokowiec nie ruszany jeszcze, gdyby sonda padala mialbym koszmarne spalanie chyba , a 12 l /100 lpg na zwyklym mikserze przy agresywnej jezdzie nie jest takie zle,i za mocno mi nie faluje po obrotach.Jak mam sprawdzic kompa ?
-
Próbowałeś włączać klimę? Jak kształtują się wtedy obroty? Opadają do normalnego poziomu?
-
Sprawdz czy masz w bloku przepustnicy śrubkę regulacji wolnych obrotów,najczęściej zaślepiona gumowym koreczkiem.Wyczyść ten regulator pod przepustnicą,nic w nim nie przestawisz jezeli nie będziesz ruszał regulacji bimetalu na tylnej ściance.Sprawdz też wspomniany wczesniej zaworek podnoszenia obrotów od klimy który jest na podszybiu.Sprawdz wężyki podciśnienia przy zaworze na dole pompy wspomagania i inne przewody i wejscia w kolektorze ssacym.Coś musisz znaleść.Sciśnij czymś wężyk gumowy który idzie z gumy przed przepustnica do regulatora albo wyjmij końcówkę tego weżyka z tej gumu i przy pracującym silnika zatkaj dopłym powietrza do regulatora.Jeżeli pomimo zatkania obroty nie spadna to masz na bank podawane lewe powietrze innym kanałem.
-
Próbowałeś włączać klimę? Jak kształtują się wtedy obroty? Opadają do normalnego poziomu?
po właczeniu kilmy obroty rosna o jakies 100
-
Sprawdz czy masz w bloku przepustnicy śrubkę regulacji wolnych obrotów,najczęściej zaślepiona gumowym koreczkiem.Wyczyść ten regulator pod przepustnicą,nic w nim nie przestawisz jezeli nie będziesz ruszał regulacji bimetalu na tylnej ściance.Sprawdz też wspomniany wczesniej zaworek podnoszenia obrotów od klimy który jest na podszybiu.Sprawdz wężyki podciśnienia przy zaworze na dole pompy wspomagania i inne przewody i wejscia w kolektorze ssacym.Coś musisz znaleść.Sciśnij czymś wężyk gumowy który idzie z gumy przed przepustnica do regulatora albo wyjmij końcówkę tego weżyka z tej gumu i przy pracującym silnika zatkaj dopłym powietrza do regulatora.Jeżeli pomimo zatkania obroty nie spadna to masz na bank podawane lewe powietrze innym kanałem.
regulatora pod przepustnica nie dam rady odkrecic :| ale po odlaczeniu kostki od niego obroty troche spadaja, krokowca nie odkrecalem bo balem sie ze cos spapram, jutro postaram sie wrzucic fotke z tymi wezykami bo dla mnie to magia co ktory i do czego
-
Dzisiaj postanowilem przejzec wszystko co wyzej pisaliscie, zaczelem od silnika krokowego,przesunelem go 2 mm i obroty powrocily mam teraz 800obr/min.Nic innego nie sparwdzalem miejmy nadzieje ze to pomoze.
-
Ten temat wydaje się odpowiedni do mojego problemu ;) Otóż wolne obroty wahają mi się między 600 a 700 co jest bardzo irytujące :grin: Czytałem powyższe posty ale boję się zwiększyć obroty przez kolejny problem. Auto na biegu za cholerę mi nie zgaśnie. Puszczę sobie gaz, przyhamuję a on dalej ciągnie do przodu, jakby był na ssaniu :|. Nie jest to mocno odczuwalne ale wyraźnie widać że autko samo sobie "wciska gaz" :grin:. Ma ktoś jakiś pomysł co z tym zrobić? Nie muszę chyba dodawać, że przez to wzrosło mi spalanie :(
- Filtr paliwa wymieniony
- Przepustnica wyczyszczona
- STP zalane i pojeżdzone
-
O jakich obrotach silnika jest mowa?Przy obciazeniu silnika światłami,obracając kierownicą,mając włączoną klimę,dopóki koła się krecą, silnik chodzi na wyższych obrotach minimalnych.
-
Obroty są takie gdy stoję i mam włączone światła. Jak wyłącze to może o 50 się podnoszą. Bardziej martwi mnie problem pochłaniania przez auto coraz potężniejszej dawki paliwa. Zatankowałem dzisiaj 11 litrów, przejechałem 20 km i wskaźnik spadł mi o 1/3 tego co zalałem w dół. To chyba nie jest normalne :P Wyczyściłem przepustnicę, bo myślałem, że to samoczynne ciągniecie do przodu mogło być od tego, jednak się myliłem.
-
Wzkaźnik paliwa nie jest miarodajnym elementem do pomiaru zyżycia takich ilości benzyny.
-
to fakt;p
mialem ostatnio wskazowke na dolnej kresce, zatankowalem za 50pln 11l benzyny i wskazowka znalazla sie dokladnie na srodku skali <diabel>
baaaaaaa, nawet pare km przejechalem;]
-
Ok, przychylam się do wniosku :grin: Jeszcze na innym forum dotyczącym ave wyczytałem , że wskaźnik paliwa Toyocie siępo prostu nie udał :D a wracając do problemu samoczynnego "ciągnięcia" do przodu - czy ktoś się już z tym spotkał?
-
u mego ojca w Carinie to wystepuje, ale obroty nie sa tyle wielkie aby komus chcialo sie grzebac;p
-
ja sie dołącze do tematu z obrotami..
czasem zdarza mi się taka sytuacja, w ciepłe dni, w czasie stania w korku dłuższy czas, że obroty spadają do ok 550-600 o zaczyna trochę trząść w srodku, tak juz na graniy zgaśnięcia..
to występuje samoczynnie niezależnie czy są włączone jakies dodatkowe "funkcje" (swiatła, ogrzewanie, nawiew, etc)
jak podjade kawałek, rozbujam sie do 40-50km.h objaw znika i potem pojawia sie z powrotem po postoju w korku..
ale to nie dzieje sie zawsze..
prawde mówiąc zbytnio sie tym nie przejmuje bo poza tym obroty na jałowym po rozgrzaniu zawsze są podrecznikowo 750-850...
ale moze ktoś miał kiedyś podobnie?
-
Ja miałem nieco podobnie...
Bujam się w trasie gdzieś tam ze 2-3 godziny ze średnią prędkością 110 km/h....
Jak w mieście zastawałem potem korek, to czasami zdarzało się dokładnie to samo, co opisywałeś. Wyczyszczenie przepustnicy "i okolic" pomogło. Od tej pory (2 lata) całkowity brak tych objawów.
-
no to pewnie bede musiałto zrobić..
moze na majówce? :D
-
hehe :-P potrzebne klucze do demontazu przepustnicy, jakies szczypce/kombinerki, 1L benzyny/rozpuszczalnika/ON, maly pedzel/cos do dlubania, naczynko do utopienia przepustnicy <diabel>
swoja topilem tylko kilka godzin w ON, caly ten syf po "zatopieniu" schodzi prawie sam, wystarczy przetrzec :cool:
dlubanie nagaru na sucho tylko dla masochistow;]
-
Ja polecam bandaż nawinięty na śrubokręt + rozpuszczalnik + środek do osuwania nagarów. Przyda się jeszcze uszczelniacz wysokotemperaturowy lub nowa uszczelka przepustnicy z ASO.
Samej przepustnicy nie polecam w niczym moczyć... z resztą nie ma takiej potrzeby....
No i nic na sucho nie ruszać!!!