Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: donk w 19 Kwietnia 2016, 22:55:07
-
Witam. Mam pytanko i prośbę zarazem. Potrzebuję kupić interfejs diagnostyczny do mojej toyoty auris I (1.4 d4d po fl) możecie mi coś polecic? Jest mi on głównie potrzebny do podstawowej diagnostyki (usuwania błędów itp) a także do wywoływania wypalania filtra dpf. Chodzi mi raczej o jakiegoś chinczyka bo oryginał trochę z drogi.
Pozdrawiam
-
Toyota Intelligent Tester 2 (Toyota IT2) na aliexpresie.
-
Ewentualnie może ktoś z Krakowa posiada TIT II??
-
może takie coś by dało rade ? tansze i polskie menu ma:
http://viaken.pl/pl/profesjonalny-diagnoskop-v-scan-ds904-rewolucja-sam-wybierasz-marki.html (http://viaken.pl/pl/profesjonalny-diagnoskop-v-scan-ds904-rewolucja-sam-wybierasz-marki.html)
-
Nie wiem czy wywołasz tym wypalanie DPF ale błędy skasujesz na pewno aplikacją Torque na smartfonie. Potrzebujesz do tego jeszcze takiego diwajsu http://allegro.pl/interfejs-obd-scan-bluetooth-elm327-obd2-mini-24h-i5600589608.html (http://allegro.pl/interfejs-obd-scan-bluetooth-elm327-obd2-mini-24h-i5600589608.html)
-
Nie wiem czy wywołasz tym wypalanie DPF ale błędy skasujesz na pewno aplikacją Torque na smartfonie. Potrzebujesz do tego jeszcze takiego diwajsu http://allegro.pl/interfejs-obd-scan-bluetooth-elm327-obd2-mini-24h-i5600589608.html (http://allegro.pl/interfejs-obd-scan-bluetooth-elm327-obd2-mini-24h-i5600589608.html)
Właśnie pożyczyłem dokładnie coś takiego (ELM 327 Mini), bo na razie nie chcę kupować OBDLink.
Wygląda na to, że z Tire Assistant działa fajnie - pokazał ciśnienia i temperatury.
Z Hybrid Assistant też się łączy, ale najpierw muszę opanować obsługę HA, żeby coś powiedzieć.
Podobnie z Torque Lite - łączy się, ale widzę jakąś jedną planszę - Accel, która pokazuje wykres o wartościach w okolicach zera.
Chyba że ktoś ma taki sam interfejs i może się podzielić uwagami co do działania z tymi programami.
Jeszcze go chyba sprawdzę aplikacją ELM327 Identifier.
-
Ciekawe skąd wie tire asistant że ten czujnik jest w tym kole. Przecież felgi przy zmianie wulkanizator musiał pomylić
-
Tire Assistant nie wie gdzie jest jaki czujnik, puki użytkownik nie powie mu - przesuwając ikony kół na swoje miejsca.
-
Kupiłem używane auto i nie wiem, czy poprzedni właściciele zadbali o prawidłowe przypisanie czujników do kół.
W jaki sposób mogę się upewnić, który czujnik jest w którym kole? Czy istnieje w ogóle taka możliwość bez ingerencji w ogumienie?
-
A co masz na myśli "prawidłowe przypisanie kół"?
W ASO powinni wpisać identyfikatory w książce gwarancyjnej/serwisowej. Mnie nie wpisali. Jeżeli używasz Tire Assistance, możesz przeprowadzić prosty test: znasz ciśnienia kół, upuszczasz powietrze z jednego koła i sprawdzasz na TA gdzie ubyło, wstawiasz to koło na swoje miejsce. Robisz to trzykrotnie i masz przypisane czujniki do swoich miejsc (do czasu, aż nie zmienisz telefonu :) ) Warto sobie zapisać położenie czujników.
Można skorzystać ze specjalistycznego sprzętu do czujników i sprawdzić, co jest w jakim kole bez wyciągania czujników. Takie przyrządy do czujników posiadają niektórzy gumiarze, a nieprofesjonalne urządzenie można kupić za kilkaset złotych. Majsterkowicze-elektronicy mogą użyć do identyfikacji zestaw RTL-SDR+RaspberryPi+RTL_433.
-
możesz przeprowadzić prosty test: znasz ciśnienia kół, upuszczasz powietrze z jednego koła i sprawdzasz na TA gdzie ubyło, wstawiasz to koło na swoje miejsce. Robisz to trzykrotnie i masz przypisane czujniki do swoich miejsc (do czasu, aż nie zmienisz telefonu :) ) Warto sobie zapisać położenie czujników.
O, super! To jest to!