Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: J w 12 Lipca 2016, 16:07:33
-
Witam,
Szukałem na forum jednak znalesc nie moge informacji na temat wymiany oleju w e-cvt.
W ASO Carter Gdańsk od szefa serwisu otrzymalem informacje iz oni nie przewiduja takiej wymiany.
Czy kto kolwiek ma informacje czy producent zaklada wymiane ?
Na youtube jest troche filmow jak czynia to amerykanie, i zalecaja (nie jest to obowiazek) co 60k mil czyli okolo 96k km.
Czemu w Polsce tego sie "nie zaleca" ?
Wszyscy trąbią iż jest to przekładnia planetarna i nie trzeba, lecz tam chyba także są koła zębate +łańcuch ? Ktore to części powinny podlegać smarowaniu.
Z góry przepraszam jak kogoś razi moj totalny brak wiedzy w danym temacie i zadaje elementarne pytania.
Czy któryś z użytkowników HSD podejmował się akcji wymiany oleju w swoich skrzyniach ?
Czy możecie potwierdzić że korek pełni role filtra (zbiera opiłki) i za każdym razem powinien być wymieniany ?
P.S Proszę nie mylic e-cvt z Multidrive S
Pozdrawiam Serdecznie
J
-
Hej, niestety nie posiadam wlasnej Auriski,
a piszesz w wątku Auris :-)
-
Pisanie dla pisania można sobie darować.
Proszę o merytoryczne odp. Odpowiednie do wątku.
-
Pisanie dla pisania można sobie darować.
Kolega bis tak ma :grin: odkąd posiada Ford Fiesta MK coś tam.
Ale na Toyotach też się zna :good:
-
W e-CVT nie ma łańcucha.
-
Spojrzałem do książki serwisowej, żadnych wymian nie przewidziano, widnieje jedynie pozycja: Płyn automatycznej skrzyni biegów / bezstopniowej skrzyni biegów (CVT) i przedniego mechanizmu różnicowego - kontrola co 60 000 km / 4 lata.
e-CVT ma konstrukcję prostszą od jakiejkolwiek manualnej skrzyni biegów, więc nie widzę potrzeby aby wymieniać w niej olej.
-
Spojrzałem do książki serwisowej, żadnych wymian nie przewidziano, widnieje jedynie pozycja: Płyn automatycznej skrzyni biegów / bezstopniowej skrzyni biegów (CVT) i przedniego mechanizmu różnicowego - kontrola co 60 000 km / 4 lata. e-CVT ma konstrukcję prostszą od jakiejkolwiek manualnej skrzyni biegów, więc nie widzę potrzeby aby wymieniać w niej olej.
Dzięki, to znaczy ze totalnie ta skrzynia jest bezobsługowa ?
ja w rowerze nawet wymieniam olej w speed hubie co 5k km.
-
2. Płynu w skrzyni CVT nie wymienia się ale nie we wszystkich krajach. Wg. harmonogramu przeglądów płyn wymienia się co 90tys. lub 72mies. w rejonach ciężkiej eksploatacji (nie wiem jakie kraje się zaliczają).
http://www.toyota-tech.eu/MaintenanceSchedules/auris/Final.pdf (http://www.toyota-tech.eu/MaintenanceSchedules/auris/Final.pdf)
-
W e-CVT nie ma łańcucha.
Nie ma w aurisie - w poprzednich hybrydach jest.
-
W e-CVT nie ma łańcucha.
Nie ma w aurisie - w poprzednich hybrydach jest.
Wydaje mi się że w Priusie od początku stosowano przekładnię obiegową.
-
Prius I i II na pewno maja łańcuch (o nowszych i innych hybrydach nic nie wiem). Tutaj źródło dla ciekawskich jak działa taka przekładnia youtube (https://www.youtube.com/watch?v=ZmHpSyTsfm0) w 8:00 minucie gość mówi o elemencie podpisanym "Ring gear" który jest połączony łańcuchem. Bardziej dokładnie widać jak to działa tutaj: youtube (https://www.youtube.com/watch?v=0wzeLrqc34w)
-
a jednak sie wymienia :P
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,36903.30.html (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,36903.30.html)
-
Cześć,
Czytałem ten wątek, ale i inne na temat wymiany oleju w skrzyni eCVT również.
Wynika z nich, że nie wymienia się oleju w skrzyniach w Aurisie bo np. skrzynia eCVT nie ma łańcucha i skrzynia ta nie pracuje w bardzo wysokich temperaturach a tym samym olej prawie się nie starzeje. Już byłem zdecydowany aby nie wymieniać oleju, ale postanowiłem spojrzeć jeszcze do karty gwarancyjnej mojej tojki.
Okazuje się, że jest tam wpis:
(https://images91.fotosik.pl/152/ea8956af60712ff3med.jpg)
No i co teraz, wymieniać czy nie?
Aktualny przebieg 99 000km.
-
Każdy olej kiedyś trzeba wymienić, bo się zużywa. W skrzyni (manual czy automat) to najlepiej co 50 tys km.
-
No i co teraz, wymieniać czy nie?
W instrukcji serwisowej do Auris II z eCVT, co do oleju w skrzyni jest podane:
dla normalnych warunków eksploatacji:
- inspekcja co 60000 km / 4 lata,
dla ciężkich warunków (częsta jazda z mocno obciążonym autem lub z ciągłymi dużymi prędkościami):
- inspekcja co 45000 km / 3 lata,
- wymiana co 90000 km / 6 lat.
-
Cześć,
Czytałem ten wątek, ale i inne na temat wymiany oleju w skrzyni eCVT również.
Wynika z nich, że nie wymienia się oleju w skrzyniach w Aurisie bo np. skrzynia eCVT nie ma łańcucha i skrzynia ta nie pracuje w bardzo wysokich temperaturach a tym samym olej prawie się nie starzeje. Już byłem zdecydowany aby nie wymieniać oleju, ale postanowiłem spojrzeć jeszcze do karty gwarancyjnej mojej tojki.
Okazuje się, że jest tam wpis:
(https://images91.fotosik.pl/152/ea8956af60712ff3med.jpg)
No i co teraz, wymieniać czy nie?
Aktualny przebieg 99 000km.
W HSD nie ma skrzyni biegów, więc ta pozycja raczej się go nie tyczy.
-
dla ciężkich warunków
Ja bym dodał jazda po mieście w korkach, częsta zmiana biegów i osobiście wymieniłbym po 100tys, to chyba niewielki koszt na taki przebieg, przy okazji można zrobić tarcze klocki czyli taki sobie "większy serwis" ;)
-
częsta zmiana biegów
?
-
Myślicie skrzynie od hybrydy z skrzynia od konwencjonalnego napędu. Co 60 kontrola a co 100 wymiana
-
Myślicie skrzynie od hybrydy z skrzynia od konwencjonalnego napędu. Co 60 kontrola a co 100 wymiana
To ja chyba założę, że jeżdżę w trudnych warunkach i do tego jeszcze Twoja wypowiedź = wymienię olej w eCVT. Tym bardziej, że 100 000 zaraz minie.
Przy "okazji" do wymiany - tarcze przód (mają rant już prawie 2mm), tył, klocki przód tył i do tego wszystkie filtry + olej w silniku no i teraz w skrzyni. Jeśli chodzi o hamulce to nigdy nie zawiodłem się na TRW i takie też kupiłem.
Dzięki wszystkim za sugestie.
-
?
Pisałem ogólnie bo niektórzy myślą że po mieście to jest lajt a ciężkie warunki to syberia lub australia itp.
-
Pisałem ogólnie bo niektórzy myślą że po mieście to jest lajt a ciężkie warunki to syberia lub australia itp.
Właśnie o to mi chodziło.
-
niektórzy myślą że po mieście to jest lajt a ciężkie warunki to syberia lub australia itp.
Co się zalicza do ciężkich warunków jest również szczegółowo rozpisane przez producenta w dokumentacji technicznej, dostępnej na
https://www.toyota-tech.eu/
-
Przeciążenie, ciąganie przyczepki i nadmierne wysokości.
-
?
Pisałem ogólnie bo niektórzy myślą że po mieście to jest lajt a ciężkie warunki to syberia lub australia itp.
W przypadku eCVT właśnie tak. Szybka jazda w trasie oznacza dla niego cięższe warunki niż dowolnie zatłoczone miasto.
-
Czy ktoś mógłby wskazać numer produktu dla oleju jaki trzeba kupić?
W sklepie Toyoty jest kilka: D-III, T-IV, CVT TC, CVT FE i W.
Czyli który kurka wodna?
-
ATF WS
08886-81210
-
Dzięki, kupiłem.
-
Dla zainteresowanych wymianą oleju w swojej skrzyni e-cvt poniżej link:
http://priusdiy.com/tutorials/transmission/transchange.html
Chyba najważniejszy element to nie pomylić kokra spustu oleju z korkiem spustu chlodziwa
-
W Toyota Warszawa Bielany, powiedziano mi, że nie jest przewidziana wymiana oleju w skrzyni biegów cvt i u nich nie wykonam. Nie rozumiem.
-
Oleju Ci nie wymienią ale całą skrzynię biegów już tak :grin:
-
W Toyota Warszawa Bielany, powiedziano mi, że nie jest przewidziana wymiana oleju w skrzyni biegów cvt i u nich nie wykonam. Nie rozumiem.
Widocznie nie maja do tego ludzi i nie oferują. W służbowej Corolli mojej żony, która była serwisowana w AMX?ie w Łodzi, nawet w olej w manualnej skrzyni wymienili w okolicy 100?tys. km, bo takie jest zalecenie producenta. Wiec albo nie maja pełnej wiedzy, albo fachowców od tego. Chociaż jak widzę montaz przednich czujników w mojej Corolli, która u nich kupowałem, to na wymianę oleju do nich samochodu bym nie oddał.
-
Zacznijmy od tego że hsd nie ma skrzyni biegów.
-
Ja nie zamierzam wymieniać przebieg 92tyś, skoro nie zaleca się to po co poprawiać fabrykę. Polak bardzo lubi poprawiać coś co jest dobre. A potem opinia że automaty się psują .
-
Poczekamy..... i zobaczymy, kto po jakimś czasie miał racje z wymiana, bądź nie, oleju.
-
Ja nie zamierzam wymieniać przebieg 92tyś, skoro nie zaleca się to po co poprawiać fabrykę. Polak bardzo lubi poprawiać coś co jest dobre. A potem opinia że automaty się psują .
Niekoniecznie chodzi o poprawianie fabryki, która tak faktycznie mówi, że olej należy wymienienić przy 90 tys km je
-
Ja nie zamierzam wymieniać przebieg 92tyś, skoro nie zaleca się to po co poprawiać fabrykę. Polak bardzo lubi poprawiać coś co jest dobre. A potem opinia że automaty się psują .
Pewna marka na B nie zaleca wymiany oleju w skrzyni biegów tylko na rynku europejskim. Po za europą producent nakazuje wymianę co pewien interwał.
-
Ja nie zamierzam wymieniać przebieg 92tyś, skoro nie zaleca się to po co poprawiać fabrykę.
Młode pokolenie chyba tak ma , że bez ,,instrukcji,, nie potrafi nic samemu zdecydować . Logika i zdrowy rozsądek nie ,to było kiedyś.
Ktoś tu już na forum zajechał taką skrzynię biegów , pamiętacie jaką cenę zaproponowała Toyota za wymianę ..............
-
Młode pokolenie chyba tak ma , że bez ,,instrukcji,, nie potrafi nic samemu zdecydować .
Równie dobrze można powiedzieć, że stare, leśne dziadki nie zauważają zmian cywilizacyjnych i tego że technika idzie do przodu i świat się zmienia. Cały czas tkwią w erze wymiany oleju co 10 tys i nikt i nic im tego nie wybije z głowy.
Jestem niewiele młodszy od ciebie, a instrukcje czytam zawsze i się do nich stosuję. Dostrzegam zmieniające się otoczenie i się do niego dostosowywuję - dzięki temu wciąż utrzymuję się na rynku pracy, bo moja firma stawia głównie na młodych. Więc proszę nie zarzucaj innym braku myślenia. Jeżeli jesteś taki mądry to zatrudnij się w koncernie motoryzacyjnym i wdrażaj te swoje pomysły.
-
Wymieniłem dzisiaj w Aurisie Hybrid TS 2017 po przebiegu 115 tyś. Olej czarny jak smoła, ale bez żadnych zanieczyszczeń, glutów, opiłków na korku itd. Od nowo zalanego różnił się tylko kolorem. Na pewno nie zaszkodzi skrzyni ta wymiana. Nie odczułem żadnych ani pozytywnych ani negatywnych skutków tej wymiany ale potwierdzam że olej po dużym przebiegu robi się brudny i czarny. Nie wiem czy traci swe właściwości bo nie mam jak tego zweryfikować ale wygląd zmienia diametralnie.
-
ja dzwoniłem do ASO Okęcie i powiedzieli że w tej skrzyni nie wymienia się oleju - nie jest to przewidziane. W książeczce serwisowej nie ma ani słowa o wymianie oleju w HSD, jest tylko mowa o wymianie oleju w automacie modelu Toyoty GT.....
-
Wymieniłem dzisiaj w Aurisie Hybrid TS 2017 po przebiegu 115 tyś. Olej czarny jak smoła, ale bez żadnych zanieczyszczeń, glutów, opiłków na korku itd. Od nowo zalanego różnił się tylko kolorem. Na pewno nie zaszkodzi skrzyni ta wymiana. Nie odczułem żadnych ani pozytywnych ani negatywnych skutków tej wymiany ale potwierdzam że olej po dużym przebiegu robi się brudny i czarny. Nie wiem czy traci swe właściwości bo nie mam jak tego zweryfikować ale wygląd zmienia diametralnie.
robiłeś w którymś ASO ? jaki olej zalałeś?
-
Koledzy wszystko już było, szukajcie po Forum, np tu: http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,36903.0.html
-
Dzisiaj autko zaliczyło wymianę płynu/oleju w przekładni. Przebieg 107 tys. km. Płyn spuszczony bardzo ciemny - czarny, tylko lekko podbarwiony na czerwono.
Chciałem by zrobiło to ASO w Gdańsku, ale po kontakcie telefonicznym z serwisem zrezygnowałem i zrobiłem to sam. Człowiek z którym rozmawiałem próbował mi wcisnąć że tam robi się dynamiczną wymianę - a oni takiej nie zrobią. Dobrze że miałem wcześniej 2 klasyczne automaty na hydro, dlatego wiem co to dynamiczna wymiana. Po lekturze tego wątku i filmiku z Chris na yoytube, wiem, że tak prostej skrzyni biegów jeszcze w życiu nie widziałem i wystarczy tylko mieć miejsce by to zrobić i odrobina chęci.
Następna wymiana przy obecnym tempie użytkowania auta wypadnie za około 5 lat.