Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Camry => Wątek zaczęty przez: krzyzak w 07 Września 2016, 19:13:11
-
Witam jestem tu nowy tak na szybko potrzebuję paru porad w temacie camry 2,2 95.
1 Po odpaleniu ma jakieś 900ob/min czuć, że za mało jak na zimny silnik co jest?
2. Pojawił się olej na podłodze garażu tak po stronie pasażera
3. Co można wyczyścić i jak przepustnica, dolot, egr.
4. Szukam drzwi przednich kier i pas ruda wcina, aż szemrze
proszę o pomoc
-
1 i 3. Przepustnica i isc do czyszczenia. Rozebrac trzeba i wymyc.
2. Gdzies puscil uszczelniacz, moze cieknie z miski - zlokalizowac i naprawic.
4. Szukajcie, a znajdziecie... :grin:
-
Witam poczyszczone, jak było tak jest, z tym że mechanik "podparta przepustnica" powiedział i to ma być powód niskich obrotów śrubkę mi pokazał, taką z plamką farby i wysłał do kogoś kto ma kompa z programem do camrzycy. Poprzedni właściciel chyba chciał zminimalizować spalanie raczej mu nie wyszło.
Nie da się jakoś "analogowo" wybadać jak zwiększyć obroty na zimnym silniku i nie zepsuć?
-
Kogoś z kompem i programem do Camry to możesz długo szukać...
Wyjmij tę przepustnicę na stół, odkręć z niej ISC, sprawdź czy działa i go wyczyść porządnie zmywaczem do gaźników. Śrubki z farbą nie dotykaj, chyba, że jest to konieczne (bo np. ktoś wcześniej coś przy niej majstrował).
Ustaw TPS zgodnie z książką.
Zdejmij klemę minus na parę minut, zapnij, odpal, ma działać.
-
Dzięki za szybką odpowiedz, śrubka była ruszana, Twój przepis fajnie wygląda do chwili "wyjmij na stół" jak możesz to opisz co jak i z czym tak jak chłopu na miedzy, to będzie mój debiucik i IS coś tam, nawet nie wiem o czym piszesz... :shock:
-
Twój przepis fajnie wygląda do chwili "wyjmij na stół" jak możesz to opisz co jak i z czym tak jak chłopu na miedzy, to będzie mój debiucik i IS coś tam, nawet nie wiem o czym piszesz... :shock:
Moja rada, nie ruszaj tego i oddaj komuś kto się na tym zna.
-
Twój przepis fajnie wygląda do chwili "wyjmij na stół"
To chyba rzeczywiście lepiej zawieź to komuś, kto ogarnia temat, bo ja Ci mogę napisać (zwłaszcza, że jutro czy w środę wieczorem będę robił to samo u mnie i mogę cośtam ozdjęciować), tylko jeśli na miedzy nie ma szczelinomierza i miernika to może być problem z sukcesem.
-
tylko jeśli na miedzy nie ma szczelinomierza i miernika to może być problem z sukcesem
Jeżeli kolega nie ruszy TPS-u to poskłada sam.Najwyżej będzie mieć niewłaściwe obroty przez ISC ale poprawę tego już można nakierować.
-
Jeśli ktoś tam już grzebał, to jaka to różnica czy ruszy, czy nie ? Przecież jeden nastaw jest pochodną drugiego, a jeśli ma rozregulowaną całość, to samo czyszczenie ISC nie pomoże.
-
Jeśli ktoś tam już grzebał, to jaka to różnica czy ruszy, czy nie ? Przecież jeden nastaw jest pochodną drugiego, a jeśli ma rozregulowaną całość, to samo czyszczenie ISC nie pomoże.
Masz rację ale brak laku na śrubie nie oznacza jeszcze, że ktoś tam już grzebał.
-
Witam wytargałem przepustnicę wyczyściłem takie coś co magnez obraca no teraz to się rusza
na tym czymś co linka gazu jest zaczepiona są dwie śrubki do regulacji obrotów jedna z podciśnieniem (ssanie na zimnym)? i taka golutka bidula(obroty na ciepłym)?
ustawiłem tę bez podciśnienia na jakieś 1050 przeniosłem nastaw na tę z podciśnieniem i dodałem troszkę obrotów to mi dało lekki luz i widać drgnięcie tego "półksiężyca" jak dograć obroty?
-
To nie jest gaźnik, że się obroty reguluje śrubką.
Obawiam się, że po prostu musisz wziąć książkę do 5S i poczytać co i jak ustawić, bo na chwilę obecną to odnoszę wrażenie, że masz rozregulowane totalnie wszystko.
-
No to fajnie <kucharz> jaka książkę? od czego zacząć
-
http://www.turboninjas.com/camry/eg1.pdf (http://www.turboninjas.com/camry/eg1.pdf)
-
Witam dobrze, że nie widzi Pan mojej opadniętej szczęki ...
-
Jeżu malusieńki poprowadzi Pan ślepca za rękę? Lecę po miernik i szczelinomierz tylko co dalej...
-
Po pierwsze: nikt tu nie jest na "pan", to je forum i wszyskie my som na "ty", chyba, że masz do czynienia z litościwie nam panującym Słupem, wtedy klękasz i mówisz "Paaaaanie Admiiiiiinie" :-P.
Po drugie: jakiej pomocy oczekujesz mając w ręce książkę, w której jest wszystko o obsłudze tego silnika ?
Po trzecie: daj jeżowi spokój ;)
-
Witam jest tak po złożeniu do kupy odpaliłem weszło na 1800 zagrzał się tak nie do końca, spadło o ok 200 obrotów i staneło oparło się o śrubek i to jak na ten czas wszystko, czek się nie zapalił mam chęć pokręcić śrubką ale się wstrzymuje hi hi
książka jest fajna, ma tylko jedną wadę język
-
w/g książki (dzięki) tps ustawia się na śrubce tej z podciśnieniem tak? tak jakoś zabazgrany rysunek
-
Witam Panie Marcinie dzięki za książkę i cierpliwość pewnie też, pojechałem dzisiaj do mechanika który czyścił mi przepustnicę jego mina bezcenna.
-
A jest jakiś efekt, czy tylko bezcenna mina ? ;)
-
Witam jeśli chodzi o mechanika to wywieram na niego psychologiczną presję i mam wrażenie, że chciałby coś dla mnie zrobić hi hi hi chwilę pogadaliśmy i o jej on wie on zna ale dlaczego nie zrobił to tego nie wie.
Co do camrzycy rano odpaliła i złapała ok 1200 obrotów po zagrzaniu spadło do ok 950 na razie nie mam czasu na grzebanie jak na ten czas pozdrawiam
p.s.
jeśli nie odkręcałem tps od przepustnicy to go ruszyłem czy nie?
-
Nie, ale jeśli kręciłeś którąś ze śrubek od przepustnicy, to tak.
Najpierw ustawia się przepustnicę a do niej dopiero TPS, a nie na odwrót.
-
A jednak, nie ominie mnie ta akcja z miernikiem jeszcze raz usiądę do tłumaczenia książki trochę to zawiłe jak na mój łepek
-
Witam ustabilizowało się tak na zimnym 1200 na ciepłym ok,900 grzebać się jeszcze? mam wrażenie że ma słabsze odejście...
-
Z tego co pamiętam powinno być 750.
Wcześniej mógł dostawać więcej paliwa więc teraz masz odczucie mułowatości.
W japońskich silnikach zabawa zaczyna się powyżej 3000 obr ;)