Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: rakosz w 02 Kwietnia 2017, 23:14:20
-
Mam Aurisa w wersji II Touring Sports z roku 2016. Posiadam tam system SIPA ale korzystałem z tego może 2 razy w życiu bo zawsze mam wiele obaw jak mam z tego korzystać. Zastanawiam się czy ważna jest odległość samochodu od pojazdów zaparkowanych? Jeżeli tak to jak najlepiej zmierzyć/ustawić daną odległość tak aby była najbardziej efektywna. Soki.... wszystkie filmy na youtubie przestawiają ten system ale nie znalazłem wzmianki co do odległości pomiędzy samochodem parkującym a samochodami już zaparkowanymi. Z Góry dzięki za wytłumaczenie tej kwestii...
-
Witam,
Nie bardzo rozumiem Twojej rozterki. Wszystko jest w instrukcji np. do hybrydy strona 297 punkt 2 mówi: odległość od pojazdów około 1m od zaparkowanych pojazdów i do 30km/h.
-
Na początku też się wahałem co do używania tego i traktowałem jako niepotrzebny wodotrysk fajnie wyglądający na reklamie, aż kiedyś z ciekawości wcisnąłem ten niesczęsny guzik... i teraz się z nim nie rozstaję :good: Powiem nawet, że powinien być w na kierownicy zamiast wyłącznika LDA.
A co do samego użycia to nie ma się co za dużo zastanawiać, ja zwyczajnie trochę zwalniam, wciskam guzik i czekam aż wyświetlacz pokąże żebym wbił R, bez zbyniego przykładania wagi do odległości. Za każdym razem auto wpasowuje się idealnie równo :-)
-
Ja korzystam od samego początku. Bardzo wygodna funkcja - parkuje w miejscach, w którym sam manualnie bałbym się trochę parkować, a na pewno nakręciłbym się sporo kierownicą :) Odległość od samochodów taka jakbyś sam parkował równolegle. Wciskasz guzik i powoli jedziesz, aż do komunikatu o wolnym miejscu. Reszta to już magia ;)
-
Korzystam kiedy tylko mogę. Ba, czasem nawet celowo szukam miejsca żeby z tego skorzystać.
Kilka uwag:
- na odległości trzeba uważać - ostatnio parkowałem w miejscu, gdzie w połowie stał jakiś pojemnik i zakłócił ocenę odległości od prawej krawędzi. Auto zaparkowało skośnie...
- trzeba uważać na żywopłoty i płotki metalowe (siatka, pręty itp.) bo również mogą zakłócić ocenę odległości
- trzeba uważać czy auto nie pakuje się na krawężnik (tzn. wpakuje się jeśli inne auta też na nim stoją)
Poza tym to mega fajny bajer :) - pod warunkiem że oczy ma się dookoła głowy
-
A jak jest z krawężnikami? Mieliście problem z parkowaniem na krawężniku czy bardziej omijacie nierówności?
-
Raz próbowałem użyć systemu w sytuacji gdy auta stały dwoma kołami na krawężniku i nie wykrywał miejsc do zaparkowania.
-
A jak jest z krawężnikami?
Ja miałem taki problem ze gdy stały np 2 matizy to auris parkował tak samo jak one - czyli obdzierał felgi o kraweżnik bo jest szerszy.
-
nie wiem czemu pytasz o odleglosci, bo od tego jest komputer jak bedzie za mala odleglosc to nie wyswitli komunikatu i nie zaparkujesz jak bedziesz za daleko od zaparkowanych samochodow bedzie dokladnie tak samo ... musisz jednak pamietac ze to ty jestes kierowca nie toyota wiec jak w cos przydzwonisz lub uszkodzisz kola to wciaz twoja wina nie toyoty :cool: powodzenia
-
Ze swoich obserwacji zauważyłem że jeśli parkujemy między 2 autami bardzo wąskimi tak jak kolega pisał to niestety ale auto idzie na całość i uderzy w krawężnik jeśli samemu się nie przypilnuje. Wtedy kończymy manewr i samemu trzeba auto ustawić :) Tak samo miałem przypadek parkuję między 2 autami a przy krawężniku była lampa i auto zaparkowało pod skosem nie wyprostował się równolegle do krawężnika :-)
-
Należy też uważać na znaki i słupki. Oraz pamiętajmy to nie jest mercedes i samo nie hamuje, ani nie parkuje prostopadle:( To tylko służy do kręcenia kierownicą i sugestia włączenia biegu.
Natomiast jeżeli chcemy płycej zaparkować to wcześniej przełączmy bieg do przodu, wówczas auto tak głęboko nie wjeżdża.
-
Skusiłem się dzisiaj o spróbowałem 2 razy zaparkować z SIPA (kiedyś też chciałem, ale okazało się, że pierwej muszę "wykalibrować" kierownicę, więc sobie tylko pokręciłem na maksa w lewo i w prawo, i już czasu nie starczyło na samo parkowanie).
Pierwsze parkowanie - klasyczny układ, parkowanie po lewej stronie, wszystko poszło bardzo dobrze. Jedyne moje zastrzeżenie, to że SIPA mogła się nie wyłączyć a jeszcze zaproponować przesunięcie do przodu (by być równo pomiędzy autami).
Drugie parkowanie - parking galerii handlowej, słup - dziura - słup - auto (słupy trochę w głębi, nie w linii auta!), SIPA załapała mijając auto, potem poprowadziła tak, jakby drugiego słupa by nie było, więc słuchając się jej przód auta by zahaczył o drugi słup. Czyli nie wyszło, trzeba było wyjechać i wjechać samemu, ale rzeczywiście warunki geometryczne były niesprzyjające.
Generalnie gadget, ale kierownica sama się kręcąca robi wrażenie. Brakowało pasażera, by w pełni szpanować. :)
-
Cześć,
Czy ktoś mógłby potwierdzić działanie systemu SIPA przy braku w samochodzie czujników ciśnienia powietrza w kołach? Chodzi mi o sezon zimowy i drugi komplet kół. Wiem, że to pytanie z kategorii: "co ma piernik do wiatraka", ale w instrukcji obsługi jest zapis: "Kierownica nie mogła zostać obrócona w ostatecznym stopniu ze względu na ciśnienie w oponach, zużycie bieżnika (...)".
Dzięki za odpowiedź.
-
zapis: "Kierownica nie mogła zostać obrócona w ostatecznym stopniu ze względu na ciśnienie w oponach, zużycie bieżnika (...)".
Ale próbowałeś i Ci jakimś błedem rzuciło?
Wydaje mi się (podkreślam - wydaje) że w instrukcji bardziej chodzi o to, iż jak będziesz robił to na sflaczałych oponach to samochód mimo uprzedniej kalibracji w teorii może nie robić takiego łuku jak powinien. Aczkolwiek jest to mało prawdopodobne bo to oznacza że miałbyś problem z prowadzeniem pojazdu w normalnej jeździe...
-
Ciekawy temat, bo sam rozważam zakup używanego Aurisa z SIPA (wersja TS), więc instrukcji obsługi samochodu jeszcze nie mam.
Czy w celu rozpoczęcia manewru należy ustawić się obok pojazdu, który będzie zaparkowany przed naszym autem i czekać na komendę "R"? Czy może należy ustawić się obok luki, w której docelowo ma auto zaparkować?
-
Ciekawy temat, bo sam rozważam zakup używanego Aurisa z SIPA (wersja TS), więc instrukcji obsługi samochodu jeszcze nie mam.
Czy w celu rozpoczęcia manewru należy ustawić się obok pojazdu, który będzie zaparkowany przed naszym autem i czekać na komendę "R"? Czy może należy ustawić się obok luki, w której docelowo ma auto zaparkować?
Trzeba się ustawić obok auta i jechać, bo system sam określi czy tam chce zaparkować. Jeśli parkujesz z lewej strony, to musisz pilnować prawej, bo jak jest wąsko to komputer uderzy w coś z prawej. Ogólnie ten system to tylko gadżet.
-
A to nie jest tak że dajesz lewy kierunkowskaz i wtedy system szuka tylko miejsc z lewej strony? Przy kamerze i 10 czujnikach ten system jest rzadko potrzebny.
-
z lewym kierunkowskazem szuka miejsc po lewej.
generalnie niby gadżet, ale często go używam dla zabawy i przeważnie daje radę ;)
-
Póki co użyłem raz ale skutecznie. :-)
-
Stajesz obok auta przed którym chcesz zaparkować, wciskasz guziczek i powoli jedziesz do przodu. Jeśli jest wystarczająco dużo miejsca to system Cię o tym poinformuje i wyświetli wskazówki co masz dalej robić. Domyślnie system szuka miejsca po prawej, ale jak wrzucisz lewy kierunek to szuka po lewej. No niby gadżet, ale wiele razy się przekonałem, że daje radę tam gdzie ja bym sam się nie pchał.
-
Póki co użyłem raz ale skutecznie. :-)
Znaczy rozbiłeś wóz? ;)
-
Zauważyłem że ten system śledzi otoczenie nawet jeśli nie włączyliśmy jeszcze opcji wspomagania parkowania.
Zdarzało mi się nie raz i nie dwa że minąłem dogodne miejsce do zaparkowania, włączyłem SIPA a ono od razu zaproponowało wrzucenie wstecznego i rozpoczecie parkowania.
System sam w sobie bardzo fajny - chociaż wciąż trzeba mieć oczy dookoła głowy.
-
Użyłem już 2 razy od czasu zakupu auta (27 IV) i przyznam, że działa bardzo dobrze.
Sam nie mam jeszcze wyczucia dokładnie gdzie auto się kończy.
-
Póki co użyłem raz ale skutecznie. :-)
Znaczy rozbiłeś wóz? ;)
Właśnie nie. Zaparkował samodzielnie i to całkiem sprawnie. :)