Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Prius => Wątek zaczęty przez: wojtekS w 12 Kwietnia 2017, 18:24:51
-
Okazuje się to bardzo proste: https://www.youtube.com/watch?v=0g92FkdQXHg (https://www.youtube.com/watch?v=0g92FkdQXHg)
Gość posługuje się ogólnie dostępnym programem http://www.abrites.com/products/abrites-diagnostics/for-toyota-lexus-scion (http://www.abrites.com/products/abrites-diagnostics/for-toyota-lexus-scion) oraz ogólnie dostępnym klipsem do programowania EPROM-ów.
Zabieg polega na wyjęciu płytki z ECU odpowiedzialnego za autoryzacje kluczyków (Certification ECU), wpięciu klipsa na chip pamięci i doprogramowaniu swojego kluczyka. W wersji LHD znajduje się toto za schowkiem, co tłumaczy jak się niekiedy czyta, że znajduje policja toyoty w dziuplach z wyrwanym schowkiem :D
(http://club0.autoimg.cn/album/userphotos/2014/05/27/500_f689864a-0626-4ff6-a523-d63c06abd18c.jpg)
Zastanawiam się, jak temu zaradzić.
Pierwszy pomysł to zalać klejem epoksydowym chip pamięci - wtedy wpięcie klipsa do programowania nie będzie możliwe. Zrobię to w weekend. Koszt żaden. Mniej więcej tak:
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/53/Famicom_clone_PCB.jpg)
Drugi pomysł to zalać całe wnętrze tego ECU klejem epoksydowym albo pianką montażową jak do okien tak, aby nie było możliwe wysunięcie samej płytki z przykręconej do auta plastikowej obudowy. Wysunięcie płytki z obudowy to moment, a po zaklejeniu nie tylko nie jest to już możliwe, nawet gdyby wymontować (w sensie odkręcić) całe to ECU to jego demontaż nie będzie możliwy w krótkim czasie. Przy kleju wcale, przy piance to dłubanina na kilka godzin.
Pytanie jest czy jeżeli przyjdę z moim ECU, które ma już wprogramowany mój kluczyk i wepnę to do innego auta - czy to zadziała, czy tez moduł musi być jakoś parowany z ECU silnika ??? Wie ktoś coś ?
-
to i tak długo się bawił, nie raz widziałem jak audi a6 czy a8 zabierają wchodząc i odpalając jak swoje.
Bez sensu są dla mnie te zabawy w zabezpieczanie. Złodziej jak coś takiego zobaczy o rozwali w środku i z zewnątrz auto albo podpali, po co ci takie padło? Pogadaj z innymi ludzi co właśnie stosowali nietypowe zabezpieczenia, co z ich pojazdów zostało.
Na pewno są inne metody na zawiniecie prusaka.
Każde zabezpieczenie jest stworzone przez człowieka, więc nie jest odporne na człowieka.
Tylko ubezpieczenie, a jak auto jest tak stare, że już się nie opłaca to takich zazwyczaj nie kradną...
Tak czy inaczej strata auta to kłopot niezależnie czy się ma ubezpieczenie czy nie itd. Dlatego lepiej przegłosować możliwość strzelania do złodzieja i łatwiejszy dostęp do broni.
-
łatwiejszy dostęp do broni.
Nie wiesz co piszesz. Breivik też miał pozwolenie na broń.
-
Dlatego lepiej przegłosować możliwość strzelania do złodzieja i łatwiejszy dostęp do broni.
Popieram :good:
Nie wiesz co piszesz. Breivik też miał pozwolenie na broń.
Jakby nie miał pozwolenia to by kupił na lewo lub zrobił to samolotem czy ostatnio modnym TIRem...a jakby ktoś z obecnych (obecnie nieżywych) na wyspie miał broń?
-
Piszecie Panowie o jakiś ogólnych zasadach, niezależnych od nas.
Moje pytanie było i jest co robić w tym przedstawionym w szczegółach przypadku - zalać ECU czy nie.
Czy ECU z auta A z kluczykiem z auta A zadziała w aucie B po podmienieniu Certification ECU.
Moje auto jest z 2009 roku, z przebiegiem 48000 km, kupione oczywiście nie w PL a od dealera toyoty w DE za 12500 euro, dla polskiego ubezpieczyciela warte max 42000 PLN, bo za tyle są na allegro z podsiedleckich komisów ideały jeżdżace ;)
Więc jestem w 4 litery 10 k PLN w razie jakiejkolwiek akcji.
-
ECU weryfikacji kluczyka, moduł immobilizera, blokada kierownicy są sparowane ze sobą i nie zadziałają w innym samochodzie (nowe kupione w ASO są "virgin"). Sterownik silnika można przekładać, ale trzeba go sparować z immo.
-
jak auto jest tak stare, że już się nie opłaca to takich zazwyczaj nie kradną...
Mi paręnaście lat temu ukradli Golfa II z 1989 roku :cheesy: Niestety się znalazł :-P
-
ECU weryfikacji kluczyka, moduł immobilizera, blokada kierownicy są sparowane ze sobą i nie zadziałają w innym samochodzie (nowe kupione w ASO są "virgin"). Sterownik silnika można przekładać, ale trzeba go sparować z immo.
I to jest doskonała odpowiedź, wielkie dzięki !!!
Czyli wystarczy zalanie chipa, aby uchronić się przed pokazaną na filmie kradzieżą :)
-
Zależy kto jakimi zabawkami dysponuje. Przed zalaniem skopiowałbym tego eeproma.
-
Potwierdzam że to tani i prosty sposób i na pewno skuteczny .
jak już pisałem w grudniu po 12 dniach od zakupu ukradli mi priusa 2011 , pewnie właśnie w ten sposób
kupiłem drugiego 2014 i w ten sposób ( też , choć nie tylko :) bo mam teraz 3 różne, niezależne zabezpieczenia - utrudnienia dla złodzieja ) go zabezpieczyłem, a autocasco , oczywiście mam i miałem , ale później po kradzieży okazuje się że jest kupa problemów, nie mówiąc o tym że jest problem z ubezpieczeniem kolejnego auta !! ( tak jak by to była moja wina że mi ukradli, + zwyżka bo była wypłata z AC !! )
-
No więc zaklajstrowałem chipa. Użyłem kleju Distal Rapid, jest on prawie przezroczysty. Efekt osiągnięty jest jak na foto z czarnym klejem, z tym, że chipa widać pod klejem.
Jest to dosłownie 20 minut roboty ze złożeniem na gotowo a wpięcie klipsa w warunkach kradzieży na szybko nie będzie już możliwe. Oczywiście w warunkach domowych / labo da się ten klej wydłubać i mieć dostęp do chipa, ale ten proces trwałby co najmniej godzinę - dwie.
Dostęp do Certification ECU jest jeszcze prostszy niż w aucie RHD - wyjmujemy po prosu schowek. W Priusie jest to wyjątkowo łatwe - brak jakichkolwiek śrub - tylko zatrzaski. Mi to zajęło trochę dłużej niż gościowi na filmie - chwilę przytrzymało mnie wypinanie 2 dużych konektorów z ECU, bardzo ciasno spasowane oraz mój brak praktyki ;)
Zrobiłem kilka zdjęć, ale nie wiem jak je tutaj wstawić...
-
https://www.youtube.com/watch?v=lm75sv8dMFE (https://www.youtube.com/watch?v=lm75sv8dMFE)
OBD jak zalejesz tym klejem to bedziesz bezpieczny a takto to chłopaki to bez wyciagania modułu weryfikacji juz robią :D
https://www.youtube.com/watch?v=zrgw8tTkhmw (https://www.youtube.com/watch?v=zrgw8tTkhmw)
-
OBD to inna historia... i też rozsądnie je w jakiś sposób zabezpieczyć.
-
zdajecie sobie sprawę z tego, że gdy my idziemy do pracy, bawimy dzieci, oglądamy film/ serial, to złodziej "jest w pracy" i rozgryza te wszystkie zabezpieczenia itd? To jest jego praca, więc nie ważne co wymyślicie, dobry złodziej i tak będzie mocno przez wami. Te wszystkie zabezpieczenia, to są jak hasło do windows...
-
Idąc tą myślą dalej to możnaby samochodu w ogóle nie zamykać a wręcz zostawiać kluczyk w środku bo skoro ktoś będzie chciał to i tak ukradnie.
Mi się wydaje że oczywiście z jednej strony są tacy jak piszesz, na bieżąco wymyślający sposoby, z drugiej jednakże nicnierobienie z problemem (problemami) tylko ułatwia złodziejom życie. A dwa drobiazgi - zalanie chipa klejem + jakaś blokada portu OBD czy mechaniczna czy odcinanie którejś z linii komunikacji przez ukryty wyłącznik dają już baaaardzo dużo.
-
Właśnie dokładnie tego jestem zwolennikiem. Po co mam zamykać samochód czy auto? Czemu ja muszę się męczyć z jakimiś kluczami do domu? a temu, że złodziej ma jakieś prawa a ja nie dość, że nie mogę do niego strzelać, to jeszcze nie mam czym. Drugie dokłada religia która wybacza takie rzeczy.
Są miejsca na świece gdzie nikt domów czy samochodów nie zamyka, bo nie ma takiej potrzeby. Niestety nie przyszło nam żyć w takim miejscu.
Zabezpieczeniem dla złodzieja amatora może być faktycznie to zabezpieczenie złącza obd. W zalanie chipa bym się nie bawił, bo nie mam czym zrobić jego kopii.
Na sebixa nic nie poradzić bo zazwyczaj to zależy mu na czymś co można szybko zabrać, czyli felgi, radio itd.
Odnośnie kradzieży to powiem wam ciekawostkę, mam altankę na działce na wsi, przy zabudowie normalnej. Co roku miałem kilka włamań. Od kiedy zostawiam drzwi otwarte mam spokój. Czasem ktoś zapieprzy jakieś drobnostki, ale nie muszę wymieniać zamków czy ościeżnicy i naprawiać innych szkód.
-
Ja miałem Priusa II do końca listopada 2016r kiedy to stałem się jednym z najszczęśliwszych właścicieli Priusa III sprowadzonego z USA w pięknym granatowym kolorze z przebiegiem 87 kkm. 8 marca w dzień kobiet ktoś mi go ukradł. Nie miałem jeszcze AC bo zczyściłem się na zakup w dodatku straciłem pracę i szukałem nowej. Jeździłem więc na OC poprzedniego właściciela. No i stało się. Pomimo, że wiedziałem o zagrożeniu to niestety nie bardzo mogłem coś na to poradzić no a potem się już stało. Policja umorzyła postępowanie juz po 4 tygodniach. Róbcie co możecie żeby zabezpieczyć wasze Priusy. Kupujcie AC jak najszybciej i nie kupujcie żadnych części od złodziei. To bezduszne bydlaki. Pomijam już fakt że miałem w samochodzie dwa foteliki i inne bardzo przydatne rzeczy. To wszystko jest bardzo trudne. A jeśli zobaczycie granatowego priusa z xenonami bez spryskiwaczy oraz tylnego przeciwmgielnego ;) i tapicerke w skórze szarej to dajcie znać. Może to mój choć pewnie poszedł już na części. Kupiłem już znowu priusa II i jest trochę lżej na duszy ale jednak nadal boli. Pozdrawiam
-
Co do blokady OBD to znalazłem takie coś:
http://www.ebay.de/itm/BI-OBD-Protector-Diebstahlschutz-Diebstahlsicherung-Wegfahrsperre-fur-OBD-Buchse-/352005040648?hash=item51f522aa08:g:D8UAAOSw4CFYx7t~ (http://www.ebay.de/itm/BI-OBD-Protector-Diebstahlschutz-Diebstahlsicherung-Wegfahrsperre-fur-OBD-Buchse-/352005040648?hash=item51f522aa08:g:D8UAAOSw4CFYx7t~)
To jest oczywiście jakieś optimum między kosztem a jakością - są lepsze zabezpieczenia, które cały wtyk zamykają w takim jakby minisejfie ale to już około 200 euro ta impreza, do tego wystawałoby poza deskę na dole - całkiem spore toto.
-
Kupiłem to ustrojstwo - bardzo fajnie pasuje, nie wystaje i zabezpiecza też gniazdo przed wypięciem z metalowego mocowania - osłona ta nie pozwoli na wyjęcie gniazda bo jest po prostu większa gabarytowo niż otwór w blasze.
Wiadomo też, że profesjonalista pewnie znajdzie obejście ale dla łebów biegających z laptopami i kablem OBD to już przeszkoda nie do pokonania na szybko.
Wykonane jako dość ciężki, grubościenny metalowy odlew.
(http://i.ebayimg.com/00/s/MTA2NlgxNjAw/z/BgcAAOSwR29ZMGkW/$_57.JPG?set_id=8800005007)
-
Ciekawe zabezpieczenie. Patrzę tylko na to wszystko i nie mogę ogarnąć jak to jest montowane.
Znaczy te śruby wkręca się w istniejące gniazdo? Czego i jak to się trzyma?
-
W gniazdo wsuwa się najpierw taką prowadnicę - z prawej strony zamknięcia widać ją na foto.
Potem wkręty wchodzą w gniazdo i sa prowadzone prosto poprzez wspomnianą prowadnice.
Wszystko jest bardzo dokładnie i pasownie wykonane.
-
Gdzie to kupić?
-
Ebay.de:
http://www.ebay.de/itm/OBD-Stecker-Diebstahlschutz-Diebstahlsicherung-Wegfahrsperre-fur-OBD-Auto-Buchse-/172591783389?hash=item282f459ddd:g:z7kAAOSwlMFZMSD8 (http://www.ebay.de/itm/OBD-Stecker-Diebstahlschutz-Diebstahlsicherung-Wegfahrsperre-fur-OBD-Auto-Buchse-/172591783389?hash=item282f459ddd:g:z7kAAOSwlMFZMSD8)
albo
http://www.ebay.de/itm/BI-OBD-Protector-Diebstahlschutz-Diebstahlsicherung-Wegfahrsperre-fur-OBD-Buchse-/352005040648?hash=item51f522aa08:g:saoAAOSwY3BZMGkP (http://www.ebay.de/itm/BI-OBD-Protector-Diebstahlschutz-Diebstahlsicherung-Wegfahrsperre-fur-OBD-Buchse-/352005040648?hash=item51f522aa08:g:saoAAOSwY3BZMGkP)
-
cena jakby to maserati robiło pod zamówienie dla 1 klienta.
Przesadzili. Rozumiem, że pewnie jest to solidniej wykonane, ale dla bieda kraju jak PL to sporo. Dla DE, to jak dla nas 70zł.
-
Zgadzam się, że cena nie zachęca.
Niestety nie ma wersji dla biedakrajów za 70 zł... produkcja tego jest w Niemczech.
Aż dziwne, że chińczycy tego nie skopiowali (jeszcze).
-
No właśnie, szukałem na ali... i nic nie ma. Jakby ktoś gdzieś coś znalazł to piszę się na 1sz. .
-
Notabene to opracowali Niemiaszki w DE jako panaceum na polskie i rumunskie gangi zlodziejskie haha.
Problem szczególnie dotkliwy w przypadku drogich BMW - dało się rozbić szybę, wsadzić ręką kabel OBD i wprogramować swojego pilota. Gniazdo OBD jest w takich BMW na słupku bocznym, w okolicy przed priusowym głośnikiem w drzwiach kierowcy. I się okazało, że fabryczny czujnik mikrofalowy wnętrza nie obejmuje tego obszaru :D
Było to tuż na zasięgu czujnika ruchu, umiejętny złodziej zawijał takie BMW w 3 minuty.
Procedura:
1. delikatnie rozbić szybę żeby nie wzbudzić czujnika hałasu ani ruchu.
2. idąc ręką z wtyczką OBD po tapicerce drzwi lewych przednich - to poza zasięgiem czujnika ruchu i wpiąć się w gniazdo OBD - nie wzbudzi się rzeczony czujnik ruchu wtedy.
3. z laptopa wprogramować swoj kluczyk
4. Otwieramy samochód i jedziemy na nowo wprogramowanym kluczyku, jak swoim autem
Dlatego powstało to coś.
Z tym ustrojstwem stop jest na kroku drugim. Nie wepniesz kabla OBD w auto.
SWoją drogą muszą mieć niezły ubaw jak ktoś to zamawia do Polski to jak gaszenie ognia benzyną :D
-
Czy ten niemiecki OBD Protector podejdzie do II generacji Priusa?
-
Niech Wam jakiś ogarnięty elektryk pozamienia w złączu "+"z "-" i Can"L" z Can"H". Do tego "prawidłowa" przejściówka żeby ineterfejsu nie uwalić.
-
Czy ten niemiecki OBD Protector podejdzie do II generacji Priusa?
Jeżeli to jest złącze w II gen to podejdzie bez problemu. Jest to de facto minimalnie większe gabarytowo niż wtyk w to gniazdo wpinany:
(http://www.outilsobdfacile.com/base_connecteur/toyota/prius-2/photo3.jpg)
-
Ciekawostka z wykopu, tylko tytuł zły...
Nie nie spodobała się a próba kradzieży właśnie wyrywając schowek i wprogramowując swój kluczyk, dokładnie tak jak na rosyjskim filmie...
Enjoy:
http://www.wykop.pl/ramka/3805439/komus-nie-spodobala-sie-toyota-yaris-na-minuty/
-
Jak dla mnie teki temat, to kręcenie sobie bata na :o
-
Jak dla mnie teki temat, to kręcenie sobie bata na :o
Tak, do czasu jak komuś np przód albo bok w kolorze od Twojego auta będzie potrzebny bo sobie bum zrobi a przecież nie kupi za naście tysięcy części w ASO do naprawy ;)
Kradzież auta to najzwyklejszy business process i rozumiejąc go można się zabezpieczyć w dużym stopniu.
-
Panowie, a czego się spodziewaliście się?
Na ebayu czy allegro aż wylewa się od części z hybryd.
Jakoś nie mamy za dużo szkód całkowitych tego typu pojazdów, bo generalnie jeżdżą nimi, że tak powiem inni. Ja sama jestem inna, ale to z powodu widzimisie pracodawcy.
Skoro nie ma dużo stłuczek to skąd te części? Z importu? Jak znajdują kolejną dziuplę to znowu silnik, falownik, sterowniki, blacharka i tak bez końca.
Częsci są numerowane i mają zapisane w pamięci pram ich numer seryjny, więc teoretycznie można namierzyć dawcę. Tak. Tylko w teorii. Policja nie ma ochoty działać, producent udostepniać wykaz częsci z montażu i koło się zamyka. Nie ukrywam, że jest to dobre dla wszystkich oprócz poszkodowanego, ale niestety życie jest okrutne.
Logiczne jest, że z chwilą coraz większej popularności danego modelu i jego rekordowej sprzedaży rośnie propocjonalnie popyt na dawców częsci, więc złodzieje będą kraść, a My kupować po super cenie silnik od sąsiada.
-
Dostęp do Certification ECU jest jeszcze prostszy niż w aucie RHD - wyjmujemy po prosu schowek. W Priusie jest to wyjątkowo łatwe - brak jakichkolwiek śrub - tylko zatrzaski. Mi to zajęło trochę dłużej niż gościowi na filmie - chwilę przytrzymało mnie wypinanie 2 dużych konektorów z ECU, bardzo ciasno spasowane oraz mój brak praktyki ;)
Zrobiłem kilka zdjęć, ale nie wiem jak je tutaj wstawić...
Cześć czy masz możliwość wysłania zdjęć ?