Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: magda89 w 04 Stycznia 2018, 18:30:11
-
Toyota ma 7 lat i oryginalne żarówki w przednich lampach. Niby super ale według mnie świecą jakby słabiej. Pewnie żarówki się też zużywają. Mam zatem pytanie do szanownych forumowiczów jakie firmy kupić nowe żarówki H11 aby poprawić widoczność w nocy. Odblaski OK. Pozdrawiam magda89.
-
Philips night wizion albo osramy ;) podobno dają więcej światła. Może przymatowione kloszę już masz?
-
Te wszystkie mocniejsze dają więcej, tylko wymiana co pół roku, więcej nie wytrzymują :(
Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk
-
Ja mam osramy nightbreaker w drugim samochodzie i wytrzymują już o dziwo ładne pare lat. A samochód codziennie użytkowany.
-
Niestety cudów żarówkami nie uzyskasz (chociaż zawsze coś). Niestety po tylu latach odbłyśniki bywają mocno wypalone i po prostu nie masz odbicia. Jeśli czujesz dyskomfort z powodu braku dostatecznego światła, to zregeneruj odbłyśniki a przy okazji można i polerkę kloszy zrobić (jeśli już przynajmniej lekko matowe).
-
Klosze i odblaski są ok. Spróbuję z żarówkami, pewnie Osram. Wydaje mi się że to jednak obecne żarówki już świecą słabiej bo świecą na żółto. W przyszłym tygodniu wymienię żarówki na nowe to napiszę czy jest zmiana. Pozdrawiam magda89.
-
nie jestem pewien, czy za żółtawy odcień odpowiedzialne są żarówki. Wydaje mi się, że to wynika z konstrukcji reflektorów. Bardzo jestem ciekaw, czy cokolwiek zmieni się u Ciebie po wymianie żarówek na nowe.
-
nie jestem pewien, czy za żółtawy odcień odpowiedzialne są żarówki. Wydaje mi się, że to wynika z konstrukcji reflektorów.
Zapewniam cię, że o tym jaką barwę ma światło ma jego źródło (czyli żarówka).
Nawet "kosmiczna" konstrukcja reflektora jak włożysz do niej świeczkę nie zaświeci jak laser :)
-
Barwę tak, ale zmatowione i wypalone "szkła" powodują zmianę koloru, przyciemniają. Gdyby te soczewki były szklane nie ulegały by tak szybko starzeniu, tak przynajmniej mi się wydaje

-
Barwę tak, ale zmatowione i wypalone "szkła" powodują zmianę koloru, przyciemniają.
Zmiana koloru a przyciemnienie to nie to samo.
Przyciemnione/zmatowione klosze i "szkła" powodują zmniejszenie emisji (natężenia) światła odbitego.
-
No to jest szansa, że zmiana żarówek na nowe rozwiąże problem

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka
-
Zamiast tworzyć mongolskie teorie po prostu zaczekajmy na info :D
-
Zamiast tworzyć mongolskie teorie po prostu zaczekajmy na info :D
Słusznie :-) jak będzie pozytywny efekt to sam chętnie wymienię żarówki.
-
Żarówki zmienione, na Osram Cool Blue. Poprawa zauważalna ale d... nie urywa. Zamówione h11 led COB 8000 lumen, zobaczymy. pozdrawiam magda89.
-
Czyli jednak pewnie klosze <myśli> Czekajmy zatem dalej ;)
-
Mi dzisiaj padła jedną żarówka. Kupiłem Philips bo tylko takie mieli w sklepie... 96 zł, drogie strasznie te hir2...
Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka
-
U mnie w mieście w sklepie motoryzacyjnym, żarówka HIR2 kosztuje 27 zł szt, świeci jak PHILIPS i wytrzymuje tyle samo. Nie wiem jaka to produkcja ale jakość ta sama.
-
Tanie żarówki HIR2 potrafią dziwnie kształtować strumień światła w zależności od tego jaki egzemplarz się trafi. A co do przepalania żarówek to lubią to robić parami, najpierw jedna a za tydzień, dwa druga. Najczęściej przepalają się w sobotę wieczorem a na stacjach benzynowych ich nie ma. Takie są moje obserwacje z 1,5 roku i 6-ciu spalonych w tym czasie żarówek.
-
Tanie żarówki HIR2 potrafią dziwnie kształtować strumień światła w zależności od tego jaki egzemplarz się trafi. A co do przepalania żarówek to lubią to robić parami, najpierw jedna a za tydzień, dwa druga. Najczęściej przepalają się w sobotę wieczorem a na stacjach benzynowych ich nie ma. Takie są moje obserwacje z 1,5 roku i 6-ciu spalonych w tym czasie żarówek.
złośliwość rzeczy martwych....
6 żarówek w 1,5 roku???? tak często się palą te HIR?!
W pozostałych autach wymieniam żarówki raz na 2-3 lata :-/ (głównie H4 i H7).
-
Ja h11 wymieniałem co 2 miesiące i wieczna kontrola albo mandat wieczorem bo rano albo w dzień się spaliła. Zmieniłem to gówno na Hidy i jeździłem trzy lata (jedna wymiana)
-
6 żarówek w 1,5 roku???? tak często się palą te HIR?!
Pomyłka, nie w 1,5 a w 1 rok :) Ale przez ten czas przejechałem ponad 60tys.kmz czego znaczna część z włączonym swiatlami. Najgorzej wspominam żarówki Osram, cena 90zl i po dwóch miesiącach do kosza. Najlepsze zdanie mam o Philips Long Life, jedna świeci juz chyba z pół roku a tylko 10zl droższa od Osram. Przeżyła dwie tanie żarówki Mtech. Tyle że te Mtech każda świeci inaczej.
-
Też dużo jeżdżę i w żebym aucie tak często nie palą mi się żarówki.
Na allegro jest kilka osób sprzedających te Philips nowe za 40 zł... Bez pudełka. Co ciekawe dają paragon. Nie rozumiem skąd tak ogromna różnica w cenie.
-
HIR2 Osram mają żywotność 500h. U mnie świeciły po 8-12h dziennie wiec mniej wiecej by się zgadzało, że po dwóch miesiącach do kosza.
-
HIR2 Osram mają żywotność 500h. U mnie świeciły po 8-12h dziennie wiec mniej wiecej by się zgadzało, że po dwóch miesiącach do kosza.
To ciekawe ile Philips da radę. Ja jeżdżę glebie w dzień (teraz w zimie pół na pół), więc hir mało pracują
-
Tanie żarówki HIR2 potrafią dziwnie kształtować strumień światła w zależności od tego jaki egzemplarz się trafi. A co do przepalania żarówek to lubią to robić parami, najpierw jedna a za tydzień, dwa druga. Najczęściej przepalają się w sobotę wieczorem a na stacjach benzynowych ich nie ma. Takie są moje obserwacje z 1,5 roku i 6-ciu spalonych w tym czasie żarówek.
Na często przepalające się żarówki jest ratunek - specjalny moduł, który obniża napięcie podczas ich włączania. Nie pamiętam już jak się ten moduł nazywa ale pomaga bardzo.
-
Na często przepalające się żarówki jest ratunek - specjalny moduł, który obniża napięcie podczas ich włączania. Nie pamiętam już jak się ten moduł nazywa ale pomaga bardzo.
O, to ciekawe, zaraz spróbuję poszukać czegoś takiego
-
O, to ciekawe, zaraz spróbuję poszukać czegoś takiego
Skoda kiedyś sprzedawała to jako przewody oporowe i można było je normalnie w ASO kupić. Urządzenie o którym wspominałem było oparte na diodzie prostowniczej, która "zabierała" nieco mocy płynącej do żarówki i wydłużała jej żywotność. Może do toyoty spasują takie przewody ze skody. Tu znalazłem https://archiwum.allegro.pl/oferta/przewod-oporowy-reflektora-skoda-fabia-i-ii-i4324309904.html
-
Ale po tych modyfikacjach żarówki będą słabiej świecić.
-
Jakieś diody, cuda. Kupcie stabilizator napięcia i wepnijcie na przewodach. Będzie stałe i po problemie. Kosztuje 20zł i jest bajecznie proste w podpięciu. Wystarczy sam nożyk i tyle. Wpięcia są do modułu na zaciski.
-
@Stivo
A to alternator nie trzyma napięcia?
Zamówione h11 led COB 8000 lumen, zobaczymy. pozdrawiam magda89.
Nawet nie próbuj montować tylko wyrzuć, chińskie diody to śmieci, a tym bardziej COB. Dlaczego? Wyjaśniłem tutaj (drugi akapit, o źródle śwaiatła):
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,41295.msg589873.html#msg589873
Pomijam fakt, że to nielegalne. Jak chcesz poprawić jasność (kosztem trwałości) naciągając prawo to opcją jest "tuning" żarówek H9 tak żeby pasowały do gniazda H11. Mają taką samą geometrię, zgodnie z amerykańską modą po prostu zrobiono H11 do mijania i H9 do drogowych (podobnie jak w przypadku żarówek HB4 i HB3, 9005/9006 czy HIR2 i HIR1). Tuning polega na skróceniu jednej blaszki i spiłowaniu kawałka plastiku:
https://i0.wp.com/www.hidlightreviews.com/wp-content/uploads/2016/04/h9-and-h11-bulb.jpg?fit=900%2C900
-
Napięcie masz bardzo zmienne w całej instalacji samochodowej. Przekonałem się o tym po dochodzeniu dlaczego wszystkie ledy po kilku tygodniach mi szlag trafiał. Elektromechanik doradził mi dla żarówek i innych źródeł światła moduł do stabilizacji napięcia gdyż w samochodzie jest podobno zmienne a nie równe 12V dlatego moje problemy miały miejsce. Po założeniu cud, za 20 zł... A wydałem kilkaset na zasrane żarówki Philipsa i Osrama.
Zamiast się bawić w przeróbki i obcinanie blaszek kup sobie Xenon HID H9 czy co tam masz innego o ciepłej barwie światłą (4300k) i jeździsz na takim samym kolorze tyle że dwa razy więcej widać.
-
Napięcie może się o tyle zmieniać że na postoju wynosi 12,6V, a po uruchomieniu silnika 14,2-14,4V. Stabilizator może co najwyżej działać jak opornik i obniżać prąd idący do żarówki co wydłuży jej trwałość kosztem jasności.
Ksenony znacznie trudniej założyć (często trzeba wiercić, lepiej przerobić żarówkę niż reflektor), trudniej skupić i co najważniejsze - zdecydowana większość zestawów to kompletne badziewie które może nawet zniszczyć reflektor. O oślepianiu bez poziomowania nawet nie wspomnę.
-
Na przepalające się często żarówki świateł mijania proponuję to:
https://sklep.avt.pl/avt1599.html (https://sklep.avt.pl/avt1599.html)
Jest też na allegro w tej samej cenie:
http://allegro.pl/avt1599-c-softstart-do-zarowek-samochodowych-i7127929280.html (http://allegro.pl/avt1599-c-softstart-do-zarowek-samochodowych-i7127929280.html)
-
Philips Longlife zakończyła dziś swój żywot. Świeciła przez 9 miesięcy (47tys.km) co jest bardzo dobrym wynikiem i faktycznie jest to tak jak na pudelku napisane ok. 3 razy dłużej niż standard (Osram czy Mtech).
-
Ja nie wiem co wy macie z tymi żarówkami ???
W poprzednim Aurisie, gdzie światła mijania zapalały się zaraz po uruchomieniu silnika, oryginały (jakiś Philips H11) wytrzymały prawie 5 lat.
Założyłem jakiś Osram +30% i te padły jeden dzień po roku od zakupu w niedzielę :):):):):)
Kupiłem znowu Philipsy (jakieś zwykłe które akurat mieli w niedzielę w Norauto) i od dwóch lat z tego co wiem jeżdżą nadal.
-
Kwestia ilości kilometrów, u mnie w okresie zimowym zarowki świecą po 8-12h dziennie a u kogoś kto mniej jeździ mogą świecić godzinę albo dwie dziennie. Ten Philips Longlife u przeciętnego kierowcy swieciłby 3-4 lata. Ale Osram mógłby roku nie wytrzymać.
-
Czy halogeny H11 z czasem świecą słabiej? Zastanawiam się bo jeżdzę chyba na tych od nowości - czyli 7 lat (135kkm) - tyle to może wytrzymać?
-
Jak najbardziej, żarówki tracą swoją jasność wraz z upływem czasu (zużycie żarnika, zabrudzenie szybki oparami metalu z żarnika).
-
To zastanawiam się teraz czy wymienia się dopiero jak się przepali, czy jest jakaś norma minimalna dawanego światełka poniżej której trzeba wymieniać. Oprócz swojego komfortu patrzenia pytam się też pod kątem przeglądu, by nie zhaltowali na stacji kontroli.
-
vagon1 może wypalone odbłyśniki :o Był temat o regeneracji tychże w dziale Priusa:
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,41769.0.html (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,41769.0.html)
Raczej nikt nie mierzy na przeglądzie ile lumenów ci wychodzi z lampy, bardziej chodzi o "kształt" wiązki światła.
-
Odbłyśniki moga byc wypalone, ale biorąc pod uwagę że mówimy o oryginalnych żarówkach to jest to wątpliwe. Raczej chodzi o zużycie samej żarówki.
To zastanawiam się teraz czy wymienia się dopiero jak się przepali, czy jest jakaś norma minimalna dawanego światełka poniżej której trzeba wymieniać.
Nie ma ustalonej normy bo to byłoby niemożliwe do przełożenia na praktykę. Przegląd przejdziesz bez problemu.
-
ja po przepaleniu jedną wymieniłem na philips long life, jak pisałem, druga została stara - Osram. Philips świeci wyraźnie mocniej i jaśniej :-O
mam też wrażenie, że teraz lewa lampa świeci ciut wyżej niż prawa. Pamięta ktoś czy one mają być jednej,m poziomej linii, czy jedna własnie wyżej?
-
Lewa strona promienia z każdego reflektora ma świecić na tej same wysokości.
-
to chyba jest mniej więcej poziom, ale duszki świateł są nierówno
-
Prawa ma święcić wyżej.
-
Pamięta ktoś czy one mają być jednej,m poziomej linii, czy jedna własnie wyżej?
Pamięta nie pamięta. Google mówi:
(http://www.zssplus.pl/prasa/39/reflektory_4.jpg)
-
nic nie rozumiem, chyba jutro podjadę do diagnosty, żeby mi światła ustawił :-)
-
ypalone odbłyśniki Był temat o regeneracji tychże w dziale Pri
ja się tak profilaktycznie zastanawiam. Nie mam odniesienia jak powinno świecić. Jak oglądam sobie te reflektory to ładnie wyglądają. Chyba, że patrzę nie na to co powinienem. Wrzucenie fotki raczej nic nie da?
w aurisie przydałoby się to ;)
https://www.youtube.com/watch?v=L5wyuyyd91o
sebastiw, lewe ma świecić niżej - by nie oślepiać pysia kierowcy z naprzeciwka :)
-
Prawa ma święcić wyżej.
sebastiw, lewe ma świecić niżej - by nie oślepiać pysia kierowcy z naprzeciwka :)
Nie! W Europie obowiązkowe są światła asymetryczne o takim rozkładzie światła:
(https://www.autoexpert.pl/img/160/4-a26ab9ad79f75b1c0fb16fd4aba827dc.jpg)
Środek jest tam gdzie środek reflektora. Lewa część jest niżej właśnie po to żeby nie oślepiać nadjeżdżających z przeciwka. Oba reflektory powinny jednak świecić na tej samej wysokości, mniej więcej tak (inne auto, dobry przykład):
(https://2.bp.blogspot.com/_y2Yifl1vjns/S6bXyCYR83I/AAAAAAAAD8k/afVy-VYX9y4/s320/IMG_6180.JPG)
-
To w samochodach marki premium nie klasy niższej średniej ???? myślę że nie dadzą nam tego co mają samochody po 650tys+
-
Reflektory laserowe są piekielnie drogą opcją nawet w luksusowych limuzynach. A najlepsze jest to, że to tylko dodatek do drogowych. Taki pokaz technologiczny. Reszta to zwykłe matrycowe LEDy. Dlaczego zwykłe? Bo są dostępne do niemal każdej wersji Opla Astry (jeden z najtańszych kompaktów) za 5900zł.
-
Jutro pojadę w jakieś miejsce, gdzie jest idealnie równo i zobaczę na ścianie jak się odbijają światła, bo jednak pod wiatą,. gdzie parkuję może być tak, że lewa strona jest wyżej, więc sprawdzanie o kant pupy...
Nikt na mnie nie trąbi, nie mruga, więc może nie jest światło bardzo rozregulowane. Przed wymianą żarówki światła sprawdzał diagnosta, były wzorcowo i mam wrażenie, że świeciły idealnie równo, w poziomie.
-
Światła Mercedesa zabijają te z BMW, Audi czy innego badziewia jak ich wycieraczki.
-
Jutro pojadę w jakieś miejsce, gdzie jest idealnie równo i zobaczę na ścianie jak się odbijają światła,
Poczytaj do poduszki to, weź miarkę i zrób to dobrze :good:
http://www.zssplus.pl/prasa/39.htm (http://www.zssplus.pl/prasa/39.htm)
10m od ściany itp,
-
Dziękuję. Wymienię jeszcze prawą żarówkę na Philips i będę ustawiać
-
Panowie, niestety nie wiem jak regulować wysokość lampy... może ktoś napisać, którą śrubę mam kręcić?
-
Na górze lampy masz opisane otwory - jeden H<->L (high - low, wyżej niżej), drugi R<->L (right-left, prawo/lewo). Coś w tym stylu, piszę z pamięci. Regulujesz imbusem, lepiej dłuższym (śruba jest dość nisko).
-
Aaaa, a ja głupek myślałem, że mam regulować tymi nakrętkami dużymi (10tki) koło napisów U D (Up/Down) :-D
Poszukam, czy mam jakieś imbusy dłuższe...
-
Możesz krótszymi, ale dojście jest niespecjalnie wygodne.
-
Płaski śrubokręt też dał radę, są tam wcięcia na niego. Zobaczymy jutro na trasie jak mi wyszła regulacja ????
-
Chyba całkiem wizerunkowym, bo teraz mniej widzę higihi...
Lewe opuściłem, a przez ciut podniosłem. Może jednak lewe ma być jak wcześniej....
Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka
-
Zastanawiiam się po co bawisz się w diagnostę od lamp bez odpowiedniego sprzętu do tego skonstruowanego <myśli> Możesz je tak poustawiać bez wiedzy że będziesz bić po oczach jak na długich. Więc od razu włącz długie i spokój.
-
Masz rację, dlatego oddałem temat diagnoście i jest miodzio