Wiadomość wysłana przez: Polima w 29 Stycznia 2018, 16:41:45
Mam mały problemik. Kiedy delikatnie przyspieszam wtedy trzęsie się silnik, tak jakby szarpał. Jak dodam więcej gazu silnik pracuje równo. Jak powoli i delikatnie się rozpędzam albo chcę jechać jednostajnie delikatni podtrzymując gaz wtedy właśnie szarpie i trzęsie. Nie wiem czy to silnik, czy może coś innego. Sytuacje te mają miejsce jak silnik jest ciepły. Jak jest zimny jest ok. Dodam, że wymieniłem świece, cewki i przepływomierz. Czy może mi ktoś coś doradzić?
Wiadomość wysłana przez: wito w 29 Stycznia 2018, 22:13:49
Ale szarpania nie umiem wytlumaczyc.
Wiadomość wysłana przez: Pawadam w 30 Stycznia 2018, 10:49:58
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: Polima w 31 Stycznia 2018, 11:54:56
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 31 Stycznia 2018, 14:21:13
Wiadomość wysłana przez: Polima w 31 Stycznia 2018, 15:28:46
Wiadomość wysłana przez: Polima w 08 Lutego 2018, 12:20:23
Wiadomość wysłana przez: JanB w 08 Lutego 2018, 13:40:21
Wiadomość wysłana przez: wito w 12 Lutego 2018, 10:38:01
Cewki Denso - nowe, przepływomierz Denso - nowy
Polima, tak przy okazji, czemu ty musiales wymieniac takie rzeczy przy takim smiesznym przebiegu? Jakie miales objawy, ze musiales wymieniac przeplywomierz czy wlasnie cewki? Po lekturze rozmaitych forum w roznych krajach spodziewalbym sie jednak po priusie przynajmniej 300.000km, zanim wyjda podobne atrakcje...
Wiadomość wysłana przez: Glider w 12 Lutego 2018, 16:07:22
Koledzy, a czasami w Prius Plus to skrzynia nie jest inna niż w zwykłym?
Według specyfikacji z Toyoty sama przekładnia e-CVT (PSD) powinna być identyczna, bo przełożenie jest takie samo, 2.683
Natomiast przełożenie na mechanizmie różnicowym dyferencjale) jest inne
Prius 3.267
Prius+ 3.7
Wiadomość wysłana przez: P0RCIN w 01 Marca 2018, 22:49:52
Na myśl przyszedł mi egr bo stukło już 260 tysięcy na liczniku.
Pewnie w rurce prześwit się już pomniejszył.
Zaślepiał już ktoś kiedyś? Ale tak, żeby check sie nie zapalał.
Myślę o zaslepieniu bo do czyszczenia calego to chyba trzeba płyn wypuścić?
Co myślicie?
Może do testu odpiąć wtyczkę i zobaczyć czy bedzie lepiej?
Wiadomość wysłana przez: Pawadam w 02 Marca 2018, 08:57:29
Nie trzeba spuszczac calego plynu . Jak zaslepisz EGR to zaswieci sie chceck engine . Jak odepniesz wtyczke to tez zaswieci sie check engine ale bedziesz mogl sprawszic czy szarpanie to wina EGRu . Jezeli bedziesz jezdzil z wylaczonym EGR przez dluzszy czas to chlodniczka bedzie pozniej zatkana w 100% i po ponownym podlaczeniu lampka nie zgasnie . Przy takim przebiegu to bardzo mozliwe jest ze chlodniczka EGRu jest juz prawie calkowicie zatkana i czyszczenie samej rurki pomiedzy zaworem egr a kolektorem nic nie da . Tutaj jest filmik jak sie zabrac do czyszczenie tego "ustrojstwa" .
https://youtu.be/2_Hr2tAK7-c
Z wlasnego doswiadczenia moge powiedziec ze dobrym jak nie najlepszym pomyslem jest kupienie samej chlodniczki na allegro za 50zl . Namoczenie jej w nafcie albo benzynie ekstrakcyjnej na jeden dwa dni . Przeplukanie jej myjka cisnieniowa i dopiero taka uzyc do podmianki . Uwazam tak dlatego ze czyszczenie swojej wlasnej chlodniczki nie jest takie proste i jezeli ktos potrzebuje uzywac samochodu w ten sam dzien moze miec problem z pozadnym jej wyczyszczeniem . Moja byla tak zatkana ze po wlaniu nafty przez jedna dziure nawet kropla nie wyplynela po drugiej stronie . Czyszczenie samego zaworu EGR jest proste . Wazne jest zeby przy takiej akcji wyczyscic kolektor dolotowy a szczegolnie male otwory wewnatrz kanalow . Przez nie wpadaja spaliny i przewaznie sa prawie calkowicie zatkane . Link do filmu .
https://youtu.be/579M-4wPSUI
Dodam ze po odkreceniu kolektora warto zwrocic uwage na uszczelke . Jezeli jest plaska nalezy ja wymienic . Nie wiem ile w PL ale w UK zaplacilem za nia 11? numer seryjny jakby ktos potrzebowal 17177-37030 .
Jezeli zabierasz sie do tej akcji majac chlodniczke EGR na podmianke i robisz to pierwszy raz to trzeba przeznaczyc na to 3-4 godziny . Kolejny raz to juz 1,5h . Uwazam ,ze warto wyczyscic ten uklad . Roznica w pracy silnika jest znaczna ,czy rozwiaze problem szarpania , nie wiem . Szarpanie moze byc spowodowane wieloma innymi czynnikami . Np zabrudzonymi wtryskiwaczami .
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: P0RCIN w 02 Marca 2018, 18:22:06
Dzisiaj rano jak jechałem to tak zacząłem podejrzewać że to może nie być poszarpywanie związane z pracą silnika.
Przy takim siarczystym mrozie zawieszenie robi sie twarde i czuć dosłownie każdą nierówność. Może dlatego odniosłem wrażenie delikatnego szarpania.
Poczekam z diagnozami aż będzie w plusie ,wtedy się okaże czy nie jestem przeczulony ;)
Wiadomość wysłana przez: czakula w 03 Marca 2018, 18:23:49
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 03 Marca 2018, 19:50:45
ciekly wtrysk gazu
Jesteś pewien? Bo wątpię. A jaki masz samochód Prius IV? Napisz w stopce.
Jeżdżę na gazowni już dłuższy czas, w hybrydzie od 2 lat i powiem ci, że instalator wystroił mi instalację po łepkach. Dopiero jak się gwarancja skończyła to sam się zabrałem za temat. Dało mi też do myślenia "check engine" za bogata mieszanka (pisałem na forum). W normalnych nastawach auto było zalewane itp. Na prawdę trzeba się dobrze przyłożyć żeby je dobrze wystroić (ja stroiłem sam po korektach STFT i LTFT 2 tygodnie) i mogę powiedzieć, że jest ok ale jest jeszcze parę rzeczy do dopieszczenia. Możliwe że przy przełączaniu HV - spalina (LPG - ciepły start) silnik jest zalewany i niedługo (za pół roku może wywali ci check engine bo silnik już nie będzie miał czym skorygować mieszanki). Jeżeli instalka jest jeszcze na gwarancji to podjedź to instalatora i powiedź zeby ci wystroił auto z naciskiem na: jazdę z małym obciążeniem - najlepiej lekka górka i zwalniamy ze 100km/h do 80km/h na granicy wyłaczenia silnika (w zakresie MAP 0.30 do 0.60 bar LPG bez korekt baaaardzo zalewa wtedy), kolejne po obrotach (ja mam dodane powyżej 3500/min bo jest za ubogo np.), i 2 fazy ładowania baterii na postoju (2 punkty w zakresie MAP 0.30 do 0.60 bar sprzeczne ustawieniami do tych podczas jazdy). Jak widzisz trochę tego jest i zarezerwuj sobie przynajmniej dobre 2 godziny jazdy.
Wiadomość wysłana przez: czakula w 03 Marca 2018, 20:28:29
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 03 Marca 2018, 20:59:25
Wiadomość wysłana przez: czakula w 03 Marca 2018, 21:04:42
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 03 Marca 2018, 21:16:47
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,32381.msg454674.html#msg454674 (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,32381.msg454674.html#msg454674)
Wiadomość wysłana przez: czakula w 03 Marca 2018, 22:03:35
Wiadomość wysłana przez: eprom w 03 Kwietnia 2019, 10:11:50
Wiadomość wysłana przez: Pawadam w 03 Kwietnia 2019, 16:48:46
Wiadomość wysłana przez: czakula w 05 Kwietnia 2019, 01:28:10
Wiadomość wysłana przez: eprom w 09 Kwietnia 2019, 21:46:46
Wiadomość wysłana przez: Pioneer7 w 27 Kwietnia 2019, 15:49:42
Wiadomość wysłana przez: eprom w 27 Kwietnia 2019, 22:16:16
Wiadomość wysłana przez: zurdar w 04 Maja 2019, 08:14:22
--
pozdrufka,
Żurek
Wiadomość wysłana przez: czakula w 14 Maja 2019, 01:47:32
Wiadomość wysłana przez: wito w 12 Lipca 2019, 19:39:23
Wiadomość wysłana przez: wito w 18 Lipca 2019, 23:57:57
Tylko co z tego ze poczyszcze egr z przyleglosciami jak ktos tam wczesniej pisal ze u niego wtedy wlasnie sie zaczelo na calego z szarpaniem...
Wiadomość wysłana przez: Pawadam w 19 Lipca 2019, 12:39:44
Wiadomość wysłana przez: wito w 19 Lipca 2019, 14:49:45
Odlaczam wtyczke, klekotanie znika.
(...)
Zastanawia mnie czy przypadkiem kiedy zawor egr jest odlaczony i swieci sie check engine komputer nie zmienia mieszanki paliwowopowietrznej i stad to klekotanie.
Wiadomość wysłana przez: Pawadam w 19 Lipca 2019, 16:55:03
Jeżeli mam zablokowany przepływ spalin przez chłodnice i zawór egr i nagle nie wiadomo dlaczego silnik zaczyna klekotac, a po odłączeniu samego zaworu klekotanie znika to chyba przyczyna jest gdzieś indziej skoro tak w jednym jak i drugim przypadku spaliny nie dostają się do kolektora dolotowego.
Wiadomość wysłana przez: wito w 20 Lipca 2019, 07:58:36
Znowuz jesli odlaczenie wtyczki u mnie rozwiazuje problem i silnik chodzi gladko to w czym to rozwiazanie jest gorsze (poza kontrolka check) od zaslepki? I o ile prostsze... :)
Wiadomość wysłana przez: Pawadam w 20 Lipca 2019, 12:46:11
Wiadomość wysłana przez: wito w 20 Lipca 2019, 13:08:37
Wiadomość wysłana przez: arekw w 20 Lipca 2019, 13:56:01
1 post na forum .
Mam aurisa 2013 hybrydę 250tysięcy przebiegu
Wyczyściłem EGR, kolektor , chlodniczke problem ustal dosłownie na jakieś 200km i wrócił spowrotem .
Dzisiaj na próbę odłączyłem wtyczkę od EGR i jest płynnie i cichutko .
Jadę do znawcy takich problemów w środę lub czwartek zobaczymy co poradzi .
Zaznaczam że najwieksza trzęsawka jest prawie na środku obrotów na Eco .
Dam znać jak coś się uda zrobić .
Pozdrawiam
Wysłane z mojego ONEPLUS A6003 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Pawadam w 20 Lipca 2019, 15:31:19
Wiadomość wysłana przez: wito w 20 Lipca 2019, 23:37:11
Ponadto zastanawiam sie aktualnie czy nie wywalic jakiejs czesci egra albo zablokowac jego mozliwosc poruszania tak by moc podlaczyc wtyczke, nie miec wiecznie checka, ale przy tym wszystkim zeby sie nie otwieral
Wiadomość wysłana przez: Pawadam w 21 Lipca 2019, 11:47:46
Wiadomość wysłana przez: Pawadam w 05 Sierpnia 2019, 00:38:19
Wiadomość wysłana przez: arekw w 05 Sierpnia 2019, 03:14:16
Diagnoza postawiona taka że EGR elektrycznie jest ok ale mechanicznie du** . We wtorek zobaczymy czy rzeczywiście tak będzie :)
Wysłane z mojego ONEPLUS A6003 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: arekw w 06 Sierpnia 2019, 19:11:40
Nie mam już nerwów ale zostaje mi już tylko przepustnice wymienić i jak to nie pomoże to nie mam pojęcia co może być dalej nie halo dam znać tylko to pewnie w przyszłym tygodniu. Stara chlodniczka nie wyglądała dobrze ale nowa już ok EGR czysciutki mam fotkę nowej chlodniczki będę informować co dalej.. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190806/fe268a90ce5cd77b58f8668c9b6be18e.jpg)
Wysłane z mojego ONEPLUS A6003 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Pawadam w 06 Sierpnia 2019, 22:07:22
(http://forum.toyotaklub.org.pl/Users/Pawadam/Desktop/IMG_4699.jpeg)
Wiadomość wysłana przez: arekw w 06 Sierpnia 2019, 22:31:36
Dolot czyszczony uszczelka nowa bo płaska jak papierek teraz doszedł zmieniony EGR razem z chlodniczka .
Wysłane z mojego ONEPLUS A6003 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Pawadam w 06 Sierpnia 2019, 22:45:45
Wiadomość wysłana przez: arekw w 06 Sierpnia 2019, 22:51:02
Wysłane z mojego ONEPLUS A6003 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: arekw w 12 Sierpnia 2019, 21:05:04
Wysłane z mojego ONEPLUS A6003 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: zurdar w 12 Sierpnia 2019, 22:04:33
--
pozdrufka,
Żurek
Wiadomość wysłana przez: arekw w 12 Sierpnia 2019, 22:08:17
Wysłane z mojego ONEPLUS A6003 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: arekw w 14 Sierpnia 2019, 10:48:33
Dodam że 1 kanał był tylko drożny reszta zabita... (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190814/989cb0f64888f4610a7757b03c9db2e0.jpg)
Wysłane z mojego ONEPLUS A6003 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 14 Sierpnia 2019, 11:48:54
Wiadomość wysłana przez: zurdar w 14 Sierpnia 2019, 20:08:13
--
pozdrufka,
Żurek
Wiadomość wysłana przez: arekw w 14 Sierpnia 2019, 20:10:16
Wysłane z mojego ONEPLUS A6003 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: zurdar w 14 Sierpnia 2019, 20:14:31
--
pozdrufka,
Żurek
Wiadomość wysłana przez: Pawadam w 14 Sierpnia 2019, 20:21:37
Wiadomość wysłana przez: 21hans12 w 11 Września 2019, 19:20:43
1. Podpięcie kompa - wypadał zapłon w trzecim cylindrze.
Czynności - zakup nowych świeć i zamiana cewki druga z trzecią.
Efekt - bez zmian, wypada zapłon w trzecim cylindrze.
2. Próbne odłączenie EGR
Efekt - to samo
3. Testy papierkowe
W płynie chłodzącym - obecność oleju
W oleju - obecność płynu
Czynności - głowica do regeneracji, planowania, wymiana uszczelek i wszystkiego co z tym związane
Efekt - prius naprawiony :)
Teraz wydaje mi się że jeździ lepiej niż przed awarią.
Wiadomość wysłana przez: priusowner w 12 Września 2019, 15:41:24
Czynności - głowica do regeneracji, planowania, wymiana uszczelek i wszystkiego co z tym związane
Robiles w ASO? Pytam bo slyszalem, ze jak w walnie uszczelke pod glowica to w ASO przy naprawie dodatkowo cos zmienia sie w oprogramowaniu sterowania pompy.
Wszystko to po to zeby zapobiec tej sytuacji w przyslosci. Jesli to prawda to czemu nie zrobili akcji serwisowej.. Moze warto by zrobic to zanim bedzie za pozno. Jak bede wiedzial cos wiecej to dam znac.
Wiadomość wysłana przez: sowapl w 12 Września 2019, 20:58:35
Trafiło się i mi....Na początku pomyślałem że nierówna droga, bo trzęsło całym autem, ale wraz z coraz częstszym pojawianiem się tej sytuacji zacząłem szukać przyczyny. A sytuacja podobna jak u wszystkich szarpie i trzęsie przy uruchamianiu się silnika spalinowego, po wejściu na wysokie obroty było ok.Ile miałeś przebiegu ?
1. Podpięcie kompa - wypadał zapłon w trzecim cylindrze.
Czynności - zakup nowych świeć i zamiana cewki druga z trzecią.
Efekt - bez zmian, wypada zapłon w trzecim cylindrze.
2. Próbne odłączenie EGR
Efekt - to samo
3. Testy papierkowe
W płynie chłodzącym - obecność oleju
W oleju - obecność płynu
Czynności - głowica do regeneracji, planowania, wymiana uszczelek i wszystkiego co z tym związane
Efekt - prius naprawiony :)
Teraz wydaje mi się że jeździ lepiej niż przed awarią.
Wiadomość wysłana przez: 21hans12 w 12 Września 2019, 22:09:31
Robiles w ASO?Nie.
Wiadomość wysłana przez: 21hans12 w 12 Września 2019, 22:14:31
Ile miałeś przebiegu ?Na liczniku mam 178. Kupiłem jak miał 70. Ale ręki nie dam sobie obciąć że to oryginalny przebieg. Trochę za szybko jak na uszczelkę.
Wiadomość wysłana przez: rybsoon w 27 Stycznia 2021, 13:47:17
Kolektor zdemontowany no i przyczyna rozwiązana ( zaufani mechanicy ) jak sam nie zrobisz to nie będzie chodzić . Kanały wyczyszczone wszystko śmiga jak należy dorzucam zdjęcie jak mechanicy wyczyścili kanały... Brak słów polecam od tego zaczynać w razie wu..Witam!
Dodam że 1 kanał był tylko drożny reszta zabita... (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190814/989cb0f64888f4610a7757b03c9db2e0.jpg)
Wysłane z mojego ONEPLUS A6003 przy użyciu Tapatalka
Proszę o info czy problem z szarpaniem powrócił. Miałem ten sam problem w 2018 r., w ASO najpierw kazali wymienić półoś, a że nie pomogło to później całą skrzynię biegów (orzekli, że tu jest problem). Niby pomogło ale po pewnym czasie problem jednak wrócił. Z tego co zrozumiałem czytając wszystkie posty innemu użytkownikowi takie czyszczenie kolektora nie pomogło, stąd moje pytanie, bo u mnie tak się nasilił problem, że jak wrócą cieplejsze dni to nie będzie się dało jeździć (jak auto rozgrzane i małe obciążenie silnika to trzepie strasznie:O).
PS. Swojego Priusa+ z 2014 r. kupiłem w 2018 z przebiegiem 120k, później w ASO okazało się, że rok czy dwa wcześniej miał akcję serwisową we Francji z przebiegiem 220k, nie da się odczytać numerów silnika, więc nie wiem jaki przebieg i czy silnik oryginalnie z tego auta pochodzi
Wiadomość wysłana przez: arekw w 27 Stycznia 2021, 14:01:31
Do tej pory wszystko wporzadku ok 25k temu to robiłem nadal zero problemów jazda cieszy :)Kolektor zdemontowany no i przyczyna rozwiązana ( zaufani mechanicy ) jak sam nie zrobisz to nie będzie chodzić . Kanały wyczyszczone wszystko śmiga jak należy dorzucam zdjęcie jak mechanicy wyczyścili kanały... Brak słów polecam od tego zaczynać w razie wu..Witam!
Dodam że 1 kanał był tylko drożny reszta zabita... (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190814/989cb0f64888f4610a7757b03c9db2e0.jpg)
Wysłane z mojego ONEPLUS A6003 przy użyciu Tapatalka
Proszę o info czy problem z szarpaniem powrócił. Miałem ten sam problem w 2018 r., w ASO najpierw kazali wymienić półoś, a że nie pomogło to później całą skrzynię biegów (orzekli, że tu jest problem). Niby pomogło ale po pewnym czasie problem jednak wrócił. Z tego co zrozumiałem czytając wszystkie posty innemu użytkownikowi takie czyszczenie kolektora nie pomogło, stąd moje pytanie, bo u mnie tak się nasilił problem, że jak wrócą cieplejsze dni to nie będzie się dało jeździć (jak auto rozgrzane i małe obciążenie silnika to trzepie strasznie:O).
PS. Swojego Priusa+ z 2014 r. kupiłem w 2018 z przebiegiem 120k, później w ASO okazało się, że rok czy dwa wcześniej miał akcję serwisową we Francji z przebiegiem 220k, nie da się odczytać numerów silnika, więc nie wiem jaki przebieg i czy silnik oryginalnie z tego auta pochodzi
Wysłane z mojego ELS-NX9 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: iglaROW w 28 Stycznia 2021, 22:28:41
PS. Swojego Priusa+ z 2014 r. kupiłem w 2018 z przebiegiem 120k, później w ASO okazało się, że rok czy dwa wcześniej miał akcję serwisową we Francji z przebiegiem 220k, nie da się odczytać numerów silnika, więc nie wiem jaki przebieg i czy silnik oryginalnie z tego auta pochodzi
Sprawdz kompresje :) Mi niestety na jednym cylindrze przy 350 tys przebiegu nie trzymało kompresji. Niestety do remontu z powodu pierścieni.
Wiadomość wysłana przez: Arcyhp w 27 Kwietnia 2021, 21:08:35
Do tej pory wszystko wporzadku ok 25k temu to robiłem nadal zero problemów jazda cieszy :)Kolektor zdemontowany no i przyczyna rozwiązana ( zaufani mechanicy ) jak sam nie zrobisz to nie będzie chodzić . Kanały wyczyszczone wszystko śmiga jak należy dorzucam zdjęcie jak mechanicy wyczyścili kanały... Brak słów polecam od tego zaczynać w razie wu..Witam!
Dodam że 1 kanał był tylko drożny reszta zabita... (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190814/989cb0f64888f4610a7757b03c9db2e0.jpg)
Wysłane z mojego ONEPLUS A6003 przy użyciu Tapatalka
Proszę o info czy problem z szarpaniem powrócił. Miałem ten sam problem w 2018 r., w ASO najpierw kazali wymienić półoś, a że nie pomogło to później całą skrzynię biegów (orzekli, że tu jest problem). Niby pomogło ale po pewnym czasie problem jednak wrócił. Z tego co zrozumiałem czytając wszystkie posty innemu użytkownikowi takie czyszczenie kolektora nie pomogło, stąd moje pytanie, bo u mnie tak się nasilił problem, że jak wrócą cieplejsze dni to nie będzie się dało jeździć (jak auto rozgrzane i małe obciążenie silnika to trzepie strasznie:O).
PS. Swojego Priusa+ z 2014 r. kupiłem w 2018 z przebiegiem 120k, później w ASO okazało się, że rok czy dwa wcześniej miał akcję serwisową we Francji z przebiegiem 220k, nie da się odczytać numerów silnika, więc nie wiem jaki przebieg i czy silnik oryginalnie z tego auta pochodzi
Wysłane z mojego ELS-NX9 przy użyciu Tapatalka
A czy wyskakiwały Ci na początku jakieś błędy przy podpieciu komputera? Mam lexusa ct 200 h i ma, podobne objaw.y. Sporo wibracji budy, pod pedałem gazu i w szczególności silne przy obrotach 1000-1200 . W ASO toyota nic mi nie pomogli. Komputer nic nie wykrył iwg nich nie ma drgań. W niższych temperaturach tez sprawa jest mocniejsza. Zastanawiam się żeby znaleźć jakiegoś mechanika i wskazać mu konkretne rzeczy do roboty.
Wiadomość wysłana przez: arekw w 27 Kwietnia 2021, 21:17:20
Żadne błędy nie wyskakiwały tłukło Budą wch** wyczyściłem od tamtej pory jak ręką odjął !Do tej pory wszystko wporzadku ok 25k temu to robiłem nadal zero problemów jazda cieszy :)Kolektor zdemontowany no i przyczyna rozwiązana ( zaufani mechanicy ) jak sam nie zrobisz to nie będzie chodzić . Kanały wyczyszczone wszystko śmiga jak należy dorzucam zdjęcie jak mechanicy wyczyścili kanały... Brak słów polecam od tego zaczynać w razie wu..Witam!
Dodam że 1 kanał był tylko drożny reszta zabita... (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190814/989cb0f64888f4610a7757b03c9db2e0.jpg)
Wysłane z mojego ONEPLUS A6003 przy użyciu Tapatalka
Proszę o info czy problem z szarpaniem powrócił. Miałem ten sam problem w 2018 r., w ASO najpierw kazali wymienić półoś, a że nie pomogło to później całą skrzynię biegów (orzekli, że tu jest problem). Niby pomogło ale po pewnym czasie problem jednak wrócił. Z tego co zrozumiałem czytając wszystkie posty innemu użytkownikowi takie czyszczenie kolektora nie pomogło, stąd moje pytanie, bo u mnie tak się nasilił problem, że jak wrócą cieplejsze dni to nie będzie się dało jeździć (jak auto rozgrzane i małe obciążenie silnika to trzepie strasznie:O).
PS. Swojego Priusa+ z 2014 r. kupiłem w 2018 z przebiegiem 120k, później w ASO okazało się, że rok czy dwa wcześniej miał akcję serwisową we Francji z przebiegiem 220k, nie da się odczytać numerów silnika, więc nie wiem jaki przebieg i czy silnik oryginalnie z tego auta pochodzi
Wysłane z mojego ELS-NX9 przy użyciu Tapatalka
A czy wyskakiwały Ci na początku jakieś błędy przy podpieciu komputera? Mam lexusa ct 200 h i ma, podobne objaw.y. Sporo wibracji budy, pod pedałem gazu i w szczególności silne przy obrotach 1000-1200 . W ASO toyota nic mi nie pomogli. Komputer nic nie wykrył iwg nich nie ma drgań. W niższych temperaturach tez sprawa jest mocniejsza. Zastanawiam się żeby znaleźć jakiegoś mechanika i wskazać mu konkretne rzeczy do roboty.
Wysłane z mojego ELS-NX9 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Arcyhp w 28 Kwietnia 2021, 10:24:23
Mógłbyś mi prosze napisać co ja mam tym ludziom powiedziec, na co mają zwrócić uwagę?
Ztego co zrozumiałem z Waszej dyskusji to:
-kolektory dolotowe (sprawdzenie + czyszczenie)
- sprawdzenie uszczelki w kolektorze
- sprawdzenie chłodnicy EGR
- ściagnięcie tej czarnej osłony z EGR i sprawdzenie tej sprężynki, nasmarowanie tego i sprawdzenie czy się nie zacina tam nic.
- sprawdzenie wtrysków (???)
- sprawdzenie kompresji w cylindrach
- poduszki silnika
- przepływomierz
- przepustnica
Nie chce sie kurde pchać w koszty i chcialbym to zrobic jak najtaniej, bo auto jest naprawde cudowne, ale jak dowala zimnem to trzepie nim w cholere....
Jak myslisz, w ASO oni sprawdzaja w ogole takkie rzeczy? Mam wyciagi z napraw okresowych, auto bylo sprawdzane co 15 tysiecy i kurde naprawde nikt nie sprawdzil czegos takeigo jak zasyfione kolektory? Czy im sie po prostu nie chce tego robic i wymieniaja tylko plyny w samochodach?
Czasem mam wrażenei że musze byc madrzejszy od mechanika zeby sobie naprawic własny problem.
Dziekuje ze trafilem na ten watek, na to forum i na Wasze posty - cmega sie zestresowałe .
Wiadomość wysłana przez: arekw w 28 Kwietnia 2021, 10:41:12
Wysłane z mojego ELS-NX9 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Arcyhp w 28 Kwietnia 2021, 11:32:03
Słuchaj ja to robiłem sam z wykorzystaniem YouTube :) bo mechanicy nic nie zrobili ;) po robocie postaram się napisać do ciebie na PW z instrukcją ;)
Wysłane z mojego ELS-NX9 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: arekw w 28 Kwietnia 2021, 11:37:03
Ale nie byli to mechanicy z TOP SERWIS SC z rzeszowa ? :DNie w Rzeszowie nic nie robiłemSłuchaj ja to robiłem sam z wykorzystaniem YouTube :) bo mechanicy nic nie zrobili ;) po robocie postaram się napisać do ciebie na PW z instrukcją ;)
Wysłane z mojego ELS-NX9 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego ELS-NX9 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Arcyhp w 28 Kwietnia 2021, 14:25:32
Czy tez mozliwym objawem tego EGR jest wrazenei mrowienia na kierownicy/pedale gazu i ogolne wrazenie trzesienai budy? Bo jesli sie okaze ze to nie EGR to ja juz nie wiem gdzie szukac.
Ale nie byli to mechanicy z TOP SERWIS SC z rzeszowa ? :DNie w Rzeszowie nic nie robiłemSłuchaj ja to robiłem sam z wykorzystaniem YouTube :) bo mechanicy nic nie zrobili ;) po robocie postaram się napisać do ciebie na PW z instrukcją ;)
Wysłane z mojego ELS-NX9 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego ELS-NX9 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: arekw w 28 Kwietnia 2021, 14:45:46
Przepraszsam ze tak mecze ale musze czekac tydzien z przegladem a temat nie daje mi spokoju.Ja opisywałem mój problem musisz poczytać trzęsło Budą strasznie w przedziale obrotów po środku na Eco tak że nie dało się jechać wymieniałem EGR,chłodniczke EGR nic nie pomogło. Dostałem się do kolektora i te wloty w kolektorze były zatkane przeczyscilem jak ręką odjął !
Czy tez mozliwym objawem tego EGR jest wrazenei mrowienia na kierownicy/pedale gazu i ogolne wrazenie trzesienai budy? Bo jesli sie okaze ze to nie EGR to ja juz nie wiem gdzie szukac.Ale nie byli to mechanicy z TOP SERWIS SC z rzeszowa ? :DNie w Rzeszowie nic nie robiłemSłuchaj ja to robiłem sam z wykorzystaniem YouTube :) bo mechanicy nic nie zrobili ;) po robocie postaram się napisać do ciebie na PW z instrukcją ;)
Wysłane z mojego ELS-NX9 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego ELS-NX9 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego ELS-NX9 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: stefanq82 w 02 Czerwca 2021, 09:02:55
Czy procedura czyszczenia egr itp. w Priusie Plusie 2018 będzie taka sama.
Dzieki i pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: sirkris55 w 03 Czerwca 2021, 20:03:29
Witam.
Czy procedura czyszczenia egr itp. w Priusie Plusie 2018 będzie taka sama.
Dzieki i pozdrawiam
jesli to ta buda i ten silnik to tak.
https://www.bing.com/videos/search?q=prius+plus+2018r&docid=607989158153489215&mid=E8604634BB89A0FCC4A8E8604634BB89A0FCC4A8&view=detail&FORM=VIRE
p3
p3 fl
ct200
auris 1.8 hyb.
to ogolnie te same auta silnik 1.8 ten sam .
nawet nowsze silniki 1.8 (19-20r) spokojnie mozna wlozyc do p3) inny uklad cewek i dwie drobne przerobki z kroccami. i poki co mozna miec nowy silnik za 1,5pln praktycznie kompletny.
(dopoki handlarze sie nie ogarna) :song: :good: