Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: Bartas78 w 05 Marca 2018, 20:58:37
-
Witam czy ktoś testował opony Continental allseansioncontact ?
-
Ja też się zastanawiam na kupnem opon całorocznych ale czytając testy skłaniam się bardziej ku marce Nokian i modelu weatherproof, która wydaje się być lepsza nawet oceniając na podstawie parametrów tzn hałas 69db do 72 db Continentala i moim zdanie. Ciekawszy bieżnik w zimie...
-
Co do tych właśnie Nokianów. Też dużo czytałem, napaliłem się i kupiłem ponad rok temu ale chyba bym już ich drugi raz nie wziął. Ciche? Nie powiedziałbym. Latem nie może być cicha opona z bieżnikiem nastawionym na wgryzanie się zimą w śnieg, są głośniejsze od poprzednich moich letnich, które miały mieć 71dB (Nokiany niby 69dB). Do tego w niskoprofilowych czuć każdy dołek (mam 225/45R17). I żeby jeszcze było fajniej, to przez jedną musiałem szukać wyważarki opon z testem drogowym, gdyż na normalnej nie dało się jej wyważyć i przy 60km/h "dudniła".
Ogólnie na przyszłość też kupię opony całoroczne ale czy Nokiany, nie koniecznie.
-
A ja jeżeli o Weatherproofy chodzi właśnie złego nie powiem. Kupiłem komplet 4szt. 2 lata temu i zrobiłem na nich 80tys km (tak wiem są do wyrzucenia, ale nie jeżdżę jak Hołowczyc :cool:). 2 z przodu mam już nowe od 2 tygodni a tył zostawiłem na przekładkę do jesieni - do wyrzucenia i przekładka. Bieżnik niby jeszcze jest ale spękania i wiadomo - przebieg robi swoje.
Ich ostatnie zdjęcia są tutaj, mniej więcej w środku folderu:
https://goo.gl/photos/VV4hDsMbPUTZ5Rrs6 (https://goo.gl/photos/VV4hDsMbPUTZ5Rrs6)
Porównania do typowo letnich jeżeli chodzi o hałas nie mam. W poprzednim aucie jeździłem kilka sezonów Kleber Quadraxer i też nie miałem sytuacji, że mnie kiedyś gdzieś zaskoczyły. Z wielosezonowych nie polecam na pewno GoodYear Vector 4seasons po 2 latach (przebieg nieznany) guma była b.sztywna i przez to zaliczyłem parę lat temu bagażnik samochodu z przodu na lekko wilgotnej nawierzchni. Może teraz robią lepsze, nie wiem, nie zaryzykowałbym. Gdyby nie indeks głośności, który jest pojęciem względnym i trudno mierzalnym praktycznie...ale jednak, kupiłbym Quadraxera - teraz widzę na Oponeo jest nawet jakaś wersja 2. Dla mnie Nokiany i Klebery opony są na podobnym poziomie.
Taka fotka. Może się pokaże:
(https://lh3.googleusercontent.com/mLVVliUzXDc4RNnu2qsX0hcsMzakDesGT7LSQ5d-HwoIESVIXU8fWDnJizlXrMvs9-fTnQHAjJrFNvb1PUMAoiOa63KihaXlY6tO4BgBwnu5Xf-_X2M9hGxPLwaIoPx6s87SkLiyiAS-qCwncnu0uUzAQcOWuc7iERnERjXoNNZvaSS7FuNGPZyCTOqHEXV1awJTF4pZe1BJwG7XlG2S-HO3OJJjsXTQ9BCyxgaQddw1koeSf88X_bdtcqdFo0uxKjMzz_tP1gC46ustTutKEpQvrCx5sBQYfsd93AIiTEtDFQljqTRGSCkULGUjrETawWW-htfd7HjWvvb6pvMtoQR7cfK8_370GPUatJ3mSEO8mtPmx3jTIKYNTrQvWjO7K3NyLxeviO6Dueo4VWTGjO9r787aT-ql01L12pCcd7rcVkYVpmTEaP4Vsv9j_jaR3dRwqH0J5fND_QY9r8FJV78l5M25OJ4FJ6sGtl13et5c2hNtcW0bLGJ6aflhsR-7ZiUb1K7szL9f4keRrzMN1lAtUborYlWvrlgLRM77plEwDcPdlvkConCPBNENZIzlz5xQepY_6FEOdgTfj254Mj8qvVkTivzSgAaFhvdf1pGQNOiSje7C1JHZLCwvbu4Pw6e1iIie1gV5litObEzm6KmXfP80BOLmsw=w534-h949-no)(https://lh3.googleusercontent.com/AiTjF2m8AFQACSPavqHFrpV7ZeCCoFYVZB5-QE8DC-0aenlXuXnk6tEUHXWKt_wayxLsOiDPhnsjTve4_7RfSIZLpNkz50f7rsBIFce2CfiNMQhMvHjTL8agfJ0i6buP0qiu9LsBKfDb7Je6E9ypZT5W-o54LKxpuMXmB96kayb9wQo1vOCUHVO3HXswnCH7xNNNIQ6a0YP9nwWKoHbWCIZ_sldUOfytWmzlYNviEshU4ZidpwX27VSnQZi8XcH_ElRPEZLJm7zBHFPhq0o6eb7B7hSxunFW_ZMxJxSK8HnlEovYafQr4QRAzgRJxNz1wiQvAHRdu-DkUmWZI3adyHGSO_UXQfeF-zvEQ8TIahAIakytUWMOPWnnY2w-jEaZCe1x2D83fbnKQJYXLg9AnJ2cw4VRmaY1UK-Dab3r1F7cneK3GdVsbQfY4AJ65p4AnUWDkVauMo51No1-Cmw773pOFbxboplcpW-UoFmEn9gAYKNtrHq3gp3-hoMyGr6t2B0d2YdcsLmw3DeQna6lvR1lHiKQIap-rRhccUtXcx90S-IYzQ6CuFKPxUfF0bbTrpkTUV9SY3D2vIRlKVQDjnvvOaV4rTT4TzGP1p6YTBxfRbIuazlJnZh_1HhtFfzW24gAijCys6ZS5DlegnFXjC3gxHSk5nF7tQ=w534-h949-no)
-
Jak ktoś jeździ tylko do kościoła, to takie wielosezonowe opony może i są dobre, ale z doświadczenia wiem że jak coś jest do wszystkiego, to jest do niczego. Ja tam na każde auto mam dwa komplety całych kół,letnie większej średnicy, zimowe mniejsze o większym profilu.. Jak się jeździ kilka lat jednym autem ,to chyba najlepsze rozwiązanie. Odchodzą koszty montażu, jeździ się pewnie , a po sprzedaży auta koła można sprzedać , i odzyskać pieniądze.
-
Jak ktoś jeździ tylko do kościoła, to takie wielosezonowe opony może i są dobre,
Może. 80tys w 2 lata to jestem święty od tych kościołów :grin:.
-
Jak ktoś jeździ tylko do kościoła, to takie wielosezonowe opony może i są dobre,
Może. 80tys w 2 lata to jestem święty od tych kościołów :grin:.
Hm tyle jeździsz, a opony masz że bał bym się w przyczepce na zapasie wozić. Takie spękane dziady mogą Cię naprawdę do świętych powieźć.
-
Jak ktoś jeździ tylko do kościoła, to takie wielosezonowe opony może i są dobre,
Może. 80tys w 2 lata to jestem święty od tych kościołów :grin:.
Hm tyle jeździsz, a opony masz że bał bym się w przyczepce na zapasie wozić. Takie spękane dziady mogą Cię naprawdę do świętych powieźć.
Bez przesady, bieżnik spękany to nie tragedia, o ile bok opony nie wygląda tak samo.
-
Dzięki za troskę mały v8 :beer:
Poza tym to nie dziady tylko 2 letnie opony, wymienię je jeszcze przed zakończeniem gwarancji. Jak już pisałem wcześniej jeden komplet już zmieniony 2 tygodnie temu.
Myślisz że twoje zestawy lato/zima po 80tyś (po 40tyś na zestaw) będą wyglądały lepiej? W ile lat to wyjeździsz? Daj jakąś fotkę do porównania chętnie zobaczę (pewnie nie tylko ja).
-
Pytanie jaki przebieg. Bo wątpię że zrobił na każdym komplecie po 80kk
-
Ja obserwuje zimę w Wlkp i jakoś od kilku lat jej nie widać także rozważam Continental allseansioncontact bo mam dobre opinie na temat tej marki ale nie ma żadnej opinii lub Michelin CrossClimate różnica w cenie ???? zł na komplecie także nie dużo
-
Ja obserwuje zimę w Wlkp i jakoś od kilku lat jej nie widać także rozważam Continental allseansioncontact bo mam dobre opinie na temat tej marki ale nie ma żadnej opinii o tym modelu jest to nowość lub Michelin CrossClimate różnica w cenie 100 zł na komplecie także nie dużo
-
Myślisz że twoje zestawy lato/zima po 80tyś (po 40tyś na zestaw) będą wyglądały lepiej?
Nie wiem co myśli v8 :)
Za to moje opony w poprzednim Aurisie letnie i zimowe (ContiPremiumContact2 i Uniroyal MS 66) po
ok. 80 tkm przebiegu i ok. 5 latach eksploatacji w porównaniu z twoimi wyglądały jak nówka ze sklepu :)
Na Contiego (tylko 2 sztuki miały jeszcze bezpieczny bieżnik, chociaż na drugiej parze sezon by się jeszcze przelatało) znalazł się nawet kupiec :)
PS
Ponieważ mam jeszcze kontakt z byłym Aurisem (a wiem że jest obecnie na Uniroyalach) w razie czego służę zdjeciem :)
-
No i takie odpowiedzi lubię. Wychodzi że dla tych Nokianów to już limit eksploatacji.
-
No i takie odpowiedzi lubię. Wychodzi że dla tych Nokianów to już limit eksploatacji.
Dla mnie Nokiana zimowe to strata pieniędzy, po dwóch sezonach opony przednie do wyrzucenia.
-
Dla mnie Nokiana zimowe to strata pieniędzy, po dwóch sezonach opony przednie do wyrzucenia.
Niektórzy to podobno i kulkę stalową potrafią zepsuć :)
W obecnym Aurisie jeżdżę na Nokian WR D4.
Pierwszy raz założone listopad 2016 (przy odbiorze samochodu) jeździły do marzec/kwiecień 2017.
Drugi raz założone listopad 2017 do teraz.
Ogólny przelot samochodu 14 tkm (z małym hakiem) i uwierz mi, że te opony w moim samochodzie i przy moim stylu jazdy wyglądają lepiej niż dobrze :)
-
Właśnie zamówiłem Continental allseansioncontact 205/55R16 94V w dobrej cenie z wysyłką tegoroczne zobaczymy jakie będą dam znać
-
Ja nadziałem używane Crossclimaty+ (w ramach testu bo byłem sceptyczny) i są lepsze aniżeli nówki dunlopy blueresponse i sp sport maxy (ten sam rozmiar ze starego urwisa) jeśli chodzi o doznania akustyczne, czyt. cichsze w lecie a o oporach wspominać nie muszę bo toczą się chętniej. Co do przyśpieszeń i drogi hamowania nie wiem bo nie prowadzę pomiarów ale pewnie ciut gorzej bo to jednak nie opona letnia. Jak na tą zimę co była nadal cicho i się nie zakopałem a miałem alusy z zimowymi i poślizgu było ciut mniej( też na chwilkę założyłem by mieć pewność że warto iść w te gumy). Więc na te moje biedne 15-20kk rocznie wole całosezonowe na 4 lata aniżeli się co pół roku bujać w kolejkach na wymianę i co 4 lata wywalać opony które już straciły swoje parametry i są gówno warte a bieżnika 3/4.
-
Niektórzy to podobno i kulkę stalową potrafią zepsuć :)
W obecnym Aurisie jeżdżę na Nokian WR D4.
Pierwszy raz założone listopad 2016 (przy odbiorze samochodu) jeździły do marzec/kwiecień 2017.
Drugi raz założone listopad 2017 do teraz.
Ogólny przelot samochodu 14 tkm (z małym hakiem) i uwierz mi, że te opony w moim samochodzie i przy moim stylu jazdy wyglądają lepiej niż dobrze :)
Spoko, ale ja mam zrobione 75k. Nokiany WR D4 kupiłem w na zimę 2015/2016. One może są super jak się jeździ po śniegu, ale w Polsce rzadko taki jest na drodze ;) Teraz założyłem na przód Crossclimaty, mam nadzieję że nie będą takie miękkie.
(https://image.ibb.co/dPhGo5/IMG_20170426_172157411.jpg)
-
Ja nadziałem używane Crossclimaty+ (w ramach testu bo byłem sceptyczny) i są lepsze aniżeli nówki dunlopy blueresponse i sp sport maxy (ten sam rozmiar ze starego urwisa) jeśli chodzi o doznania akustyczne, czyt. cichsze w lecie a o oporach wspominać nie muszę bo toczą się chętniej. Co do przyśpieszeń i drogi hamowania nie wiem bo nie prowadzę pomiarów ale pewnie ciut gorzej bo to jednak nie opona letnia. Jak na tą zimę co była nadal cicho i się nie zakopałem a miałem alusy z zimowymi i poślizgu było ciut mniej( też na chwilkę założyłem by mieć pewność że warto iść w te gumy). Więc na te moje biedne 15-20kk rocznie wole całosezonowe na 4 lata aniżeli się co pół roku bujać w kolejkach na wymianę i co 4 lata wywalać opony które już straciły swoje parametry i są gówno warte a bieżnika 3/4.
Właśnie o takie opinie jak powyżej mi chodzi ludzi którzy jeżdżą jeździli a nie są uprzedzeni przez opinie osób które nie miały takich gum lub wulkanizatora.
-
Czas pokaże czy faktycznie da się na nich jeździć
-
Może ktoś z was będzie zainteresowany, test całorocznych w autoswiat polegał na sprawdzeniu opon nowych i potem ścierali bieżnik jak się zachowają jako zużyte. Sorry za jakość foto z cebuli.
(http://i64.tinypic.com/15nb0v5.jpg)
-
Dokładnie, Micheliny najtrwalsze. Wszystkie opony Crossclimaty mają indeks XL (ExtraLoad)
* Przy takim samym użytkowaniu opon normalnych i wzmocnionych trwałość tych drugich będzie większa. Opony XL pozwalają na przejechanie większej ilości kilometrów bez uszkodzeń wewnętrznych, wynikających z użytkowania nawet w przypadku intensywnej eksploatacji. Warunkiem jest przestrzeganie ciśnienia zalecanego przez producenta pojazdu.
* Odporność na uszkodzenia mechaniczne powstałe np. podczas dynamicznego najazdu na krawężnik.
* Lepsze właściwości trakcyjne i przyczepne opony. Większa sztywność opon zapewnia stabilność, lepsze zachowanie w zakrętach, szybszą reakcję na skręty, skuteczniejsze przenoszenie mocy pojazdu na nawierzchnię oraz większą odporność na przeciążenia (przyspieszanie, hamowanie, siły odśrodkowe w zakrętach).
Wady to większe zużycie paliwa.
-
Na Crossclimatach zrobiłem 67 tys. od lutego 2016. Miałem w tym czasie okazję przetestować je m.in. na Nord Capp, górach Kaukazu czy pokrytych śniegiem Alpach. Tak jak już pisałem w innym miejscu - nic innego nie kupię.
Trwałość jest w mojej opinii bardzo dobra. Do 80 tys. powinny wytrzymać.
-
Continental też są wzmacniane 94V XL
-
Michelin to jednak dobra firma. ;) Chyba jedyny producent opon, który nie jest pazerny na kasę i uważa, że opony powinny trochę posłużyć, w przeciwieństwie do innych producentów, których podejście to dwa lata i następne, żeby nabijać kabzę producentowi, a na wysypiskach będą leżeć stosy opon.
-
Mam wielosezonówki Falkena w Yarisie. Dla mnie idealne rozwiązanie, na pewno nie wrócę do letnich i zimowych, bo to strata kasy szczególnie jak ktoś mniej jeździ (a robię 10-15k km, więc 2 komplety zużywałbym przez 7-10 lat). I latem i zimą zachowują się bardzo dobrze - w miarę ciche (chociaż Yaris sam w sobie jest uciążliwy akustycznie) i dobrze trzymają na śniegu/lodzie (myślę, że poprzednie zimówki trzymały trochę lepiej, ale różnica jest raczej niewielka i na pewno nie czuję jakiegoś dyskomfortu, że mi się auto nie zatrzyma na czas).
Oczywiście wyważanie nie odpada, jak niektórzy piszą, i przynajmniej raz w roku (a czasem nawet częściej) na wyważarkę pojechać trzeba, ale przynajmniej można to zrobić w sierpniu albo w styczniu jak nikogo u gumiarzy nie ma.
Do drugiego auta (300-konny sedan) też rozważam to rozwiązanie, chociaż spotykałem się z opiniami, że do mocnych pojazdów lepiej mieć 2 komplety sezonowe (inna sprawa, że ja jeżdżę zwykle "na emeryta"). Ale nie wiem czy to nie pic na wodę, bo tak naprawdę w głębszym śniegu bez łańcuchów nawet na najlepszej zimówce i tak się nie obejdzie.
Tak czy inaczej po doświadczeniach z Yarisem do kolejnych aut wielkości klasy C na pewno założę całoroczne. Do większych... muszę potestować, ale myślę że i do nich się nadadzą. Tylko ważne, by kupować opony tzw. "premium", bo w żadne "Dębice" jakoś nie wierzę (może coś się zmieniło, ale wiele wiele lat temu miałem i się bardzo zraziłem).