Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Prius => Wątek zaczęty przez: Verso79r w 30 Kwietnia 2018, 22:48:04
-
Witam właścicieli oraz osoby zainteresowane priusem.
Priusa drugiej generacji posiadam jakiś czas, postanowiłem nagrać kilka filmów obalających mity dotyczące Priusa.
Jeśli jest ktoś zainteresowany to zapraszam do odwiedzenia mojego kanału na którym pierwszy odcinek dostępny jest od kilku dni.
https://youtu.be/Q2ySsef0QMQ
Pozdrawiam
-
Cześć.
Jeżdżę trójką ale kibicuję Tobie, daje suba i czekam na kolejne odcinki :)
Mocno się nie różnią więc chętnie oglądam takie materiały.
Wycie silnika, owszem występuje ale jak się dusi auto " do odcinki" jednak które wtedy nie wyje? ;)
Spalanie wysokie?
Proszę ja Ciebie, Panie Januszu...
(https://images82.fotosik.pl/1039/f6f17dee7b32e68cmed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/f6f17dee7b32e68c)
Prius to zajefajne auto. Jak ktoś się zarazi ,to na wieki :)
-
Cześć, dzięki za suba, trójka jednak większy silnik i większe możliwości. Co do spalania to tak jak wspomniałem Janusze twierdzą że dużo lol. W sieci krąży test Priusa drugiej generacji o ile się nie mylę auto świat, w którym chłop mówi że jeździło kilku dziennikarzy i niestety poniżej 7 w mieście nie dało rady :grin: śmiech na sali.
-
Jeździłem jeden dzień wypożyczonym P2 i spalanie we Wrocławiu to 5,5L/100km podczas nieekonomicznej jazdy. To było moje pierwsze poważne spotkanie z hybrydą i wiem, że sa jeszcze rezerwy na zejście ze spalaniem.
-
Mój rekord przy temperaturze poniżej 10 stopni to 4.6 w mieście , 4.3 przez stałej prędkości 50 mil około 80 kilometrów. W Polsce łatwiej bo bardziej płasko tutaj góra dół. Jadąc kilka dni temu w temperaturze 17 stopni miałem 4,4 . Tak więc jak na drugą generację jest ok, tym bardziej że tydzień temu miałem nowego Yarisa hybrid i spalanie średnie takie jak u mnie a Prius jednak znacznie większy i cięższy.
-
Mój rekord przy temperaturze poniżej 10 stopni to 4.6 w mieście , 4.3 przez stałej prędkości 50 mil około 80 kilometrów. W Polsce łatwiej bo bardziej płasko tutaj góra dół. Jadąc kilka dni temu w temperaturze 17 stopni miałem 4,4 . Tak więc jak na drugą generację jest ok, tym bardziej że tydzień temu miałem nowego Yarisa hybrid i spalanie średnie takie jak u mnie a Prius jednak znacznie większy i cięższy.
Witam. Świetny pomysł z tymi mitami. Mam P2 i tym samochodzikiem można naprawdę ładne wyniki spalania wykręcić. Mój rekord po mieście to 3,3l a z prawie pełnego baku to 4.3l w cyklu mieszanym. Pozdrawiam. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180501/c53da23776412024de6b461a92ca2b3d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180501/c5b870699a557d2c1a69c03a70884ffc.jpg)
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
-
Wynik rewelacja,ale też warunki zapewne idealne, widzę 22 stopnie, zauważyłem że gdy temperatura rośnie powyżej 15 stopni to zaczyna się zabawa. Pozdrawiam
-
a to u mnie wygląda to tak:
[img] https://images81.fotosik.pl/1059/ce81099e70f041e5med.jpg [img/]
[IMG] https://images84.fotosik.pl/1058/efb1e3c5dc62260dmed.jpg [IMG/]
ok i ktoś wie jak wstawiac zdjecia z Fotosika ? zrobilem jak pisali w FAQ ale to nie działa...
-
Cześć, dzięki za suba, trójka jednak większy silnik i większe możliwości. Co do spalania to tak jak wspomniałem Janusze twierdzą że dużo lol. W sieci krąży test Priusa drugiej generacji o ile się nie mylę auto świat, w którym chłop mówi że jeździło kilku dziennikarzy i niestety poniżej 7 w mieście nie dało rady :grin: śmiech na sali.
Bardzo fany pomysł na kanał już jest Sub :-). Co do testów dziennikarskich to nigdy nie biorę ich wyników spalania za wiarygodne dla mnie - oni raczej nie jeżdżą ekonomicznie, nie ważne czym. Czy Prius pali dużo czy mało to zależy z czym się porówna, mało jak na samochód benzynowy, ale podobnie jak mały Diesel (oczywiście zależnie od warunków). Z moich obserwacji (jazda ekonomiczna, ale nie na wynik): Megane II 1.5 dCi 3.8-4.2 l/100km spokojna jazda w trybie mieszanym, w podobnych warunkach BMW 320xd spalił 4.7/100km (tyle że tam było 190 KM i x-drive), pomiary na odcinku 600-900km (dane z komputera pokładowego) Nie wiem jak Prius bo nie jeździłem (moja Rav4 Hybrid to jest innej klasy samochód, nie ma co porównywać). W mieście hybrydy mają większą przewagę - ale wyniki silnie zależą od temperatury i pośrednio od długości trasy.
-
zbyl31 na fotosiku musisz kliknąć opcję "pobierz kody" -to jest chyba ikonka z łańcuszkiem, później zaznaczyć pole "forum dyskusyjne, następnie 500 pixeli chyba, potem zaznacz co ma się dziać po kliknięciu w zdjecie i na dole kopiujesz link ktory wklejasz tutaj.
-
To u mnie jest tak teraz: z 85km i 33.
(https://images84.fotosik.pl/1058/efb1e3c5dc62260dmed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/efb1e3c5dc62260d)
(https://images81.fotosik.pl/1059/ce81099e70f041e5med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/ce81099e70f041e5)
-
Verso79r Co ile planujesz wrzucać odcinki? :)
-
W poniedziałek postaram się wrzucić kolejny. Średnio co dwa tygodnie,no chyba że będzie zainteresowanie ze strony oglądających i pomysły na nowe testy itp to będzie co tydzień. Z tym że mam jeszcze Mercedesa na test długodystansowy i też trzeba go robić plus inne auta. Tak więc chyba co drugi tydzień będzie ok, chętnie poznam zdanie oglądających, miałoby było ruszyć z komentarzami pod video. :-)
-
Co prawda nie Prius ale Auris HSD, a że temat arcy ciekawy to nawiąże do wysokiego spalania w trasie i ciągania cysterny. Dodam tylko tyle że bez spiny, nie załadowany i sam na pokładzie, ze średnią przelotową ok 71km/h tyle dzisiaj wykręciłem.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180504/38306fa57e5b05c19521223fe300204d.jpg)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Z tym ciągnięciem cysterny to taki żart z mojej strony, niestety taka opinia krąży w świecie. Dla przykładu, admin "Pana Mustanga" chyba wiesz o kogo chodzi, próbował mi wmówić wysokie spalanie hybrydy w trasie i każdy argument wyssany z palca podpierał swoim 1.9 TDI w Skodzie. Chłop naprawdę ma mega kompleksy, dodatkowo zaczął mi zarzucić brak argumentów ,na które tak naprawdę on nie potrafił odpowiedzieć. Rozumiem niektórych dziennikarzy których sponsoruje VW itp (Wieruszewski) oni nie muszą słodzić toyocie,ale przeciętny Marian które nie ma w tym żadnego interesu? Śmiech na sali, no ale cóż,bez takich osób nie byłoby rozrywki.
Co do testu spalania to wrzucę kilka filmów, jeden nagram z trasy za tydzień w sobotę, trasa około 350 kilometrów, 200 cykl mieszany z przewagą dróg z ograniczeniem do 90 i 150 autostrada, oczywiście wszystko przepisowo.
-
z większością argumentów jako użytkownik tego auta się zgodzę, natomiast nie jest mitem głośność silnika - jest on dostosowany głównie do jazdy miejskiej, tam razem z silnikiem elektrycznym robi robotę, natomiast każdy wyjazd autostradowy i prędkości rzędu 140-150 powodują już sporą ilość decybeli, na dłuższą metę jest to po prostu męczące. Podejrzewam że taka sytuacja jest w każdej benzynie o takiej pojemności. W p3 pewnie jest odrobinę lepiej.
-
Zapewne masz rację, tutaj a UK max 70 mil na godzinę więc problemu z hasłem nie ma , z drugiej strony priusem jeździć 150 to chyba gwałt na hybrydzie lol
-
Nie wiedziałem, że "zgwałciłem" hybrydę :grin:
Na trasie Polska - Holandia - Polska (czyli trasa ok 2350km) wyszło mi średnie spalanie 4,6l, gdzie większość trasy stanowiły autostrady i prędkość przelotowa to właśnie było okolice 150km/h.
Zdarzało się chwilowo i 200km/h na niemieckiej autobanie.
Nie ma innego auta o takich gabarytach, żeby przy trzech osobach na pokładzie i załadowanym na max spalił 4,6l PB. :-)
-
Witam. Mając zagazowanego p3,jeżdżąc jako taxi po Warszawie średnie spalanie gazu 5.2l przy wskazaniu komp 4.4. Kolega jeżdżący nową corollą średnie 11lpg. Patrząc na wskazania kompa to połowę mniej benzyny pali p3.
-
Jakub.S83
Jak mogłeś jechać 200km/h priusem jak on ma blokadę na 180coś?
-
Zapewne masz rację, tutaj a UK max 70 mil na godzinę więc problemu z hasłem nie ma , z drugiej strony priusem jeździć 150 to chyba gwałt na hybrydzie lol
żaden gwałt - chyba że samogwałt :grin: bo tak jak pisałem przy takiej prędkości buczy że wyraźnie trzeba podnosić głos żeby porozumieć się z osobą z tylnego siedzenia. Wyprzedzanie też podobny problem, ale trwa to chwile i nie jest tak uciążliwe. Jeśli ktoś nastawia się na ten samochód z myślą o "połykaniu" kolejnych kilometrów poza miastem to lepiej kupić coś innego.
-
wszystkie media o autach w pl są umoczone z grupą VW. To samo politycy.
-
Jakub.S83
Jak mogłeś jechać 200km/h priusem jak on ma blokadę na 180coś?
Tak jak tutaj ;)
https://www.youtube.com/watch?v=Erzh7Qzq4bk
-
żaden gwałt - chyba że samogwałt :grin: bo tak jak pisałem przy takiej prędkości buczy że wyraźnie trzeba podnosić głos żeby porozumieć się z osobą z tylnego siedzenia. Wyprzedzanie też podobny problem, ale trwa to chwile i nie jest tak uciążliwe.
Przesadzacie - tragedii nie ma. Chyba, że jest taka różnica między P2, P3, P3FL.
Można normalnie jechać, dziecko śpi - nawet świnkę Peppe słyszałem z monitora dvd :grin:
-
Widzę że wątek mi się rozkręcił, mam nadzieję że będę mógł na was liczyć w komentarzach pod wideo.
-
Kojarzę tych Panów, a ten jeden pantofel nawet chlał popłuczyny z ?Miraia?. Ja już nie dyskutuje z ciasnymi wieśkami z TDI, po prostu pokazuje Motostat

https://www.motostat.pl/member/vehicles/stats/id/84916
Z niecierpliwością czekam na wideo z trasy 
-
Widzę że wątek mi się rozkręcił, mam nadzieję że będę mógł na was liczyć w komentarzach pod wideo.
No jak nie jak tak :good:
Jak to było: " Pomożecie? .... Pomożemy.." :grin:
-
No jak nie jak tak :good:
Jak to było: " Pomożecie? .... Pomożemy
"Nie ogarniam cytowania"
Dzięki
-
"Nie ogarniam cytowania"
Dzięki
Zaznacz tekst z poprzedniego posta (tak jakbyś chciał go skopiować) i wciśnij "cytuj (zaznaczone)" - po prawej każdego posta.
Jeśli nie zaznaczysz tekstu to po wciśnięciu "cytuj (zaznaczone)" cytuje w całości post, na który odpowiadasz :)
-
Rzeczywiście w testach dziennikarzy motoryzacyjnych z głównego nurtu Prius dostaje mocno po tyłku i to bezpodstawnie, no ale szydzenie z niego dobrze się sprzedaje. Często też krytyka wynika z braku wiedzy - na przykład w teście PIII plug-in mówili, że nawet przy pełnej baterii startuje on z włączonym ICE i dopiero po nagrzaniu pozwala jechać w trybie EV. Tylko, że nikt nie wspomniał, że tak jest tylko w zimę, kiedy trzeba grzać kabinę, a latem można od razu jechać w trybie EV aż skończy się bateria.
-
Zaznacz tekst z poprzedniego posta (tak jakbyś chciał go skopiować) i wciśnij "cytuj (zaznaczone)" - po prawej każdego posta.
Jeśli nie zaznaczysz tekstu to po wciśnięciu "cytuj (zaznaczone)" cytuje w całości post, na który odpowiadasz
Dzięki ????
-
Właśnie dlatego poruszę ten temat, sprawa spalania , chłopaki z auto świat, głośność i krytyka asystenta parkowania-wieruszewski , i pomyśleć że ten człowiek uważa się za mega inteligentnego a nie potrafi prostej funkcji ogarnąć. Dodam tylko że on i cala reszta ma dostęp do samochodów prasowych, taki samochód jest do ich dyspozycji przez minimum tydzień.
-
Dzięki ????
No i ogarnąłeś :)
Jeden mały błąd - używaj "cytuj (zaznaczone) te nad tekstem/ postem, który odpowiadasz.
Teraz skopiowałeś mój tekst ale odpowiedziałeś innemu Koledze.
Ja też kiedyś tak namieszałem :grin:
-
Właśnie dlatego poruszę ten temat, sprawa spalania , chłopaki z auto świat, głośność i krytyka asystenta parkowania-wieruszewski , i pomyśleć że ten człowiek uważa się za mega inteligentnego a nie potrafi prostej funkcji ogarnąć. Dodam tylko że on i cala reszta ma dostęp do samochodów prasowych, taki samochód jest do ich dyspozycji przez minimum tydzień.
Tematu M-Drajwera nie jest wart poruszania, przy każdym ?teście? i retoryce tego pana, widać w jakiej kieszeni siedzi. Dopiero dzisiaj zobaczyłem że już od dawna masz moją subskrybcje na YT. Bardzo fajny test Priusa Pług In, ale ciagle brak Aurisa HSD
.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Do kolegi Jakub.S83 , no jakoś poszło,tylko te znaki zapytania wyskoczyły . Chyba za stary na to jestem lol.
Śmiecho85 dzięki za miły komentarz odnośnie prezentacji nowego Priusa z przed roku. Co do Aurisa to nie brałem ponieważ myślałem że już zainteresowania nie będzie i już jestem pierwszy w kolejce na nowego aurisa,ale dla tego suba zrobię to video z aurisem obecnej generacji. Może nie typowa pełna prezentacja ale bardziej testy spalania,kamery i innych systemów.
-
Przy okazji dziś rekord w moim Priusie 3.4 litra. Jak ogarnę co i jak to wkleje zdjęcie.
-
Przy okazji dziś rekord w moim Priusie 3.4 litra. Jak ogarnę co i jak to wkleje zdjęcie.
Mój na trasie Mysłowice - Ogrodzieniec (plus lokalnie) - Mysłowice (ok 160km) w środku lata wyszło 3.2l.
Jechałem sam z włączoną klimą itd.
Jazda na całej trasie zgodnie z przepisami :D - więcej się nie powtórzyło.
-
Zdarzało się chwilowo i 200km/h na niemieckiej autobanie.
Ty to masz fantazję, pewnie synem ułana jesteś.
Tak jak tutaj ;)
Licznikowe 195 to tak naprawdę w granicach 180
-
Drugi odcinek już online, zapraszam.
https://youtu.be/RkiZFr20bkw
-
Witam
Jestem tu nowy i przedwczoraj zakupiłem swoja pierwsza w życiu hybrydę... Priusa 4... mam pytanie czy ten sposob ladowania baterii dotyczy wszystkich generacji priusa także i moją 4?
Subb na kanał poleciał... i liczę na więcej filmików z P4...
-
Dziękuję za suba, zerknij na kanał tam znajdziesz moje filmy z P4.. Pozdrawiam
-
Dziękuję za suba, zerknij na kanał tam znajdziesz moje filmy z P4.. Pozdrawiam
oglądałem paręnaście razy twoje filmy o P4 nim zdecydowałem się zakupić auto... jak to powiadają to była decyzja życiowa, bo samochód tani nie jest... ale po 1 dniu jazdy nie chciało mi się z niego wysiadać :) czekam na więcej odnośnie użytkowania, technik jazdy itd...
-
Fajne wideo, oczywiście oprócz doładowywania, można to wykorzystać do szybszego uruchomienia jednostki zaraz po postoju. Generalnie jest jeden sposób na załatwienie baterii w Priusie. Ja to widzę tak. Jest -20 stopni, a ?Janusz? ostatnie km przed wyłączeniem auta pokonuje w trybie EV rozładowując go do końca. Następnie wyłącza i pozostawia hybrydę na miesiąc bez użytkowania na mrozie. W materiale wideo dałeś soluję na to jak się przed tym zabezpieczyć. Nie wiedziałem że można ją doładować stojąc w miejscu. Co będzie w 3 - ciej części ??

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Masz rację, wiele osób przechodzi na ev mode przed dojazdem pod dom i później auto stoi, i bateria siada.
Co do nowego odcinka to może spytam was oglądających? Czekam na komentarz tutaj lub pod wideo.
-
Masz rację, wiele osób przechodzi na ev mode przed dojazdem pod dom i później auto stoi, i bateria siada.
Co do nowego odcinka to może spytam was oglądających? Czekam na komentarz tutaj lub pod wideo.
Spalanie, trasa, miasto, jazda dynamiczna i ekonomiczna.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Spalanie, już nad tym pracuje, z tum zrobie to za kilka tygodni ponieważ chcę to zrobić bardziej profesjonalnie, pierwsze wideo z wczoraj, trasa 320 km, 50% autostrada, 50% cykl mieszany, i w drugą stronę. Do tego dwa razy po 30 km cykl mieszany z tym że w jedną stronę bardziej z górki, wiec test dwoch stron. Później miasto.
-
Odnośnie zostawiania samochodu na dłużej to dla Plug-in w instrukcji jest napisane, żeby raz na 2-3 miesiące uruchamiać Priusa i jeżeli załączy się ICE to poczekać aż sam się wyłączy i tyle, pewnie w instrukcji od zwykłego Priusa jest tak samo.
Natomiast ładowanie baterii "pod kurek" (nawet jeżeli elektronika nie pozwala do 100%) i zostawianie tak samochodu na dłużej jest na pewno niezalecane w LI-ION, czyli w bateriach które są w Plug-in. Połączenie pełnej baterii i dużej temperatury (czyli np. zostawianie na słońcu) to już w ogóle kiepski pomysł, zresztą jest to też opisane w instrukcji:
- Avoid parking the vehicle in areas with a high temperature under direct sunlight when the hybrid battery (traction battery) is fully charged.
- Use the charging timer function as much as possible in order to fully charge the hybrid battery (traction battery) immediately before starting off.
Baterie NI-MH w zwykłych Priusach chyba nie są aż tak wrażliwe na to.
-
Mi by się przydał rzetelny test w tych ciepłych dniach. Czy lepiej jechać z włączoną klimą czy z uchylonymi szybami. Oczywiście rzetelność wynika z powtarzalności testu (prędkość, temperatura, trasa, wiatr). Wiadomo do pewnej temperatury uchylone szyby nic nie dają :roll:.
Fajnie byłoby też zrobić jakiś test ciśnienia w oponach w zakresie od 2.2 do 2.8 (?) np. puszczając samochód z górki i mierząc odległość. Takie tam marzenia :roll: Chodzi bardziej o uświadomienie że to dość istotne w ekojeździe (pomijam bieżnik i tym opony, firmę itp - tylko ciśnienie).
Coś tam ci jeszcze mogę powymyślać....hehe :cool:
Tak, HV jest odłączana całkowicie na postoju więc niewiele się rozładuje. Bardziej martwiłbym się o aku 12v na dłuższym postoju..było trochę tego na forum tu i w wątku Auris (HSD).
Z drugiej strony to to chyba rzadkość tak zostawić hybrydę na miesiąc ..... chyba że czeka w komisie na nowego właściciela ?
-
No raczej, powiem tak nie wiem jak to wszystko działa w wysokich temperaturach ale tutaj w uk przy 22 stopniach spalanie naprawdę symboliczne,ciśnienie w oponach odpowiednie.
Pisz śmiało, dostosuję się, ale trzeba będzie poczekać.
-
Ty to masz fantazję, pewnie synem ułana jesteś.
Licznikowe 195 to tak naprawdę w granicach 180
Widzę, że czepiasz się jakbyś doktorat chciał napisać.
Mnie nie musisz mówić o różnicach w skazaniach między licznikiem a rzeczywistością.
Nikt z urządzeniem pomiarowym nie jeździ więc zejdź na ziemię.
Jedyne wskazanie każdego z nas to licznik i ewentualna blokada jest ustalana wg jego wskazania.
Kto Ciebie spłodził nie wnikam.
-
Widzę, że czepiasz się jakbyś doktorat chciał napisać.
Nie czepiam się, tylko po co piszesz takie bzdury? Zmień średnicę kół to może licznikowo i 250km/h osiągniesz.
-
Drugi odcinek już online, zapraszam.
https://youtu.be/RkiZFr20bkw
skusiłem się i sprawdziłem... w P4 bateria też się laduje w/w sposobem...
ps. pojeździłem wczoraj po mieście trochę i zrobiłem jakieś ok. 90km z ok. 7-8 postojów (załatwiałem sprawy w urzędach) każdy odcinek trasy wyszedł poniżej 4L/100km... najniższe spalanie na 1 z odcinków wyszło 3,3L/100 a najwyższe 3,9L/100 ... :)
-
Ten sposob doladowania jest uzywany rowniez do przetestowania baterii programem Dr. Prius/Dr. Hybrid
https://www.youtube.com/watch?v=CM1KtmSl2tA
Kiedys interesowalem sie tematem dluzszego postoju priusa i tak jak pisalem w jednym z watkow dluzszy postoj nie wplywa na baterie HV. Koles zostawial Aurisa 2010 na 8-16miesiecy i wg relacji podczas tego "postoju" bateria HV nie stracila nawet kreski z naladowania. Jedynym problemem jest bateria 12V
https://priuschat.com/threads/long-term-storage-the-facts.189131/
Jedynym problemem jest bateria 12V, ta mozna sprawdzic wchodzac w menu serwisowe (dziala w PII i PIII)
https://www.youtube.com/watch?v=cyNJm1SFS1E&t=7s
https://www.youtube.com/watch?v=0inz6ed4RY8
-
12V wiarygodnie jest sprawdzić tylko podłączając miernik bezpośrednio pod klemy akumulatora gdyż podczas wykonywania testu włączamy światłą kilkukrotnie obciążając już akumulator.
-
Hybrid assistant wraz z Obdlink lx jest w stanie połączyć się nawet z ok 10m i podać dokładny stan naładowania aku 12V.
Gdy tylko zbliżymy się do samochodu włączane jest światło w kabinie i chyba pompowane wstępnie hamulce(taki dziwny dzwiek)
Tanie adaptery typu Vcar2 u mnie zaniżały wskazania o ok 1,4V
-
Pompują się hamulce :grin:
Ten dźwięk to pompa paliwa jak w innych autach po przekręceniu kluczyka.
-
Ten dźwięk to pompa paliwa
Jednak to pompa hamulcowa.
-
Naprawa zacisków czy wymiana przewodów to już grubsza sprawa:
https://www.youtube.com/watch?v=mkg0FkJ5Zh8 (https://www.youtube.com/watch?v=mkg0FkJ5Zh8)
-
Naprawa zacisków czy wymiana przewodów to już grubsza sprawa:
https://www.youtube.com/watch?v=mkg0FkJ5Zh8 (https://www.youtube.com/watch?v=mkg0FkJ5Zh8)
filmik akurat jest z wymiany klocków/tarcz i tutaj filozofii nie ma żadnej, przy wymianie przewodów do odpowietrzenia układu potrzebny jest już komp. i soft.
-
Witam po krótkiej przerwie i zapraszam do oglądania nowego odcinka
https://youtu.be/y58N4td-5K0