Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: RobRoberto w 17 Maja 2018, 06:15:18
-
Witajcie. Mój Auris 2010r od zakupu w 2015r jeździ na oleju 5W30 Toyota.
Czy przy obecnej wymianie pozostać przy 5W30 czy zmieniać na coś innego?
-
Zależy jaki przebieg, ja mam 35tys i zmienię przy następnej wymianie na 0W20
-
Przebieg auta to 137tys. Auris z roku 2010.
-
Ja bym nie zmieniał, Ty bardziej, że 5W30 również jest zalecany
-
niby tak, ale w instrukcji napisano, że "powinno" się wrócić do 0w20
-
Wrócić????
-
Lać 0 w 20 . jak najdłużej. ????
-
cyt. "Silnik sam. jest fabrycznie napełniony olejem o lepkości SAE 0W20. (...) Jezeli 0W20 nie jest dostępny można zastosować olej 5W30. Jednak podczas kolejnej wymiany oleju powinien zostać zastąpiony olejem 0W20."
-
Wg mnie 5w30. To olej o bdb parametrach, po takim przebiegu nie ma sensu zmieniać na ciut rzadszy 0w20.
-
na ciut rzadszy 0w20.
Olej może mieć większą lub mniejszą lepkość oraz mniejszą lub większą gęstość.
Ale "rzadkość" :| ?
-
Przecież doskonale rozumiesz moje uproszczenie ... Więc po zaśmiecać temat :-(
-
Silnik benzynowy 1,6 valvematic może być smarowany olejem 0W20, 0W30, 5W20, 5W30 byle spełniały normę A5/B5 i nie były podrabiane. PS. Ja bym zmieniał co 8-10 tys km i jeszcze nie żałował witamin z Archoil.
-
Ja bym zmieniał co 8-10 tys km
Z jakiego powodu ? Jakieś uzasadnienie? Wiesz o czymś co ukrywa producent? A dlaczego nie co 5 tys.?
-
Ja zmieniam we wszystkich autach co 15 kkm - benzyna i diesel. 5w30 wg mnie to idealny olej na nasze warunki.
Dodatków do oleju, paliwa nie stosuje. Jeżdżę dużo, więc czasami w roku wychodzi kilka wymian.
Nigdy nie miałem żadnych problemów z silnikami, choć nie jeden dobijał do 400 kkm.
-
0w20?? przecież to tłusta woda nie olej.. nie schodziłbym poniżej 5w30
-
0w20?? przecież to tłusta woda nie olej.. nie schodziłbym poniżej 5w30
na jakiej podstawie taka teza ? Wybaczcie, ale w istrukcji obsługi samochodu oraz na stronie internetowej Toyoty (cytowanej parę postów powyżej) stoi jak byk 0W20. Uważacie, że macie lepszą wiedze nt tego silnika niż jego konstruktorzy ? Sorry, ale nie kupuję Waszych argumentów :roll:
-
Dziękuje za porady. Zostaje 5W30
-
instrukcje są globalne.. tylko tłumaczone na język danego kraju... jest kilka polecanych norm olejowych tylko i wyłącznie z tego względu, że np w krajach gdzie panują wyższe temperatury w ciągu całego roku lepiej sprawdzi się gęstszy olej np 5w40, a w krajach chłodnych np w skandynawii lepszy będzie rzadszy 0w20 ot cała filozofia.
5w30 jest uważany za taki najlepszy kompromis chociaż są tacy, którzy i ten olej uważają za tłustą wodę xd ale imo najlepszy pod nasze warunki
-
Parametr określający lepkość oleju w wysokich temp nie ma dużego związku z temp. otoczenia.
Skoro silnik jest zaprojektowany pod lepkość 20 to takiej trzeba się trzymać.
Ewentualnie można myśleć nad wlaniem 5w20 lub 10w20 jeśli żyjemy w ciepłym klimacie.
-
Przedstawiciele handlowi jednej z firm lali mineralny 15w40 do 1,4d4d i robili kilkaset tysięcy kilometrów, żaden silnik się nie rozpadł.
-
Bez sensu te wszystkie teorie. Jest instrukcja pojazdu i tego "trza" się 3mać ;)
-
Bez sensu te wszystkie teorie
Tylko, że to nie są teorie, a nasza praktyka. Teorie to właśnie instrukcja, która pozwala np na zalewanie silnika olejem mineralnym. Sugeruję posłuchać kolegi mechu i poczytać wątek kolegi Pawadam, który na oleju 0W20 zrobił ponad 800 tys. km. To jest właśnie praktyka.
-
Witajcie. Mój Auris 2010r od zakupu w 2015r jeździ na oleju 5W30 Toyota.
Czy przy obecnej wymianie pozostać przy 5W30 czy zmieniać na coś innego?
Ja Ci nie doradzą ale napiszę co ja zrobiłem zgodnie z radami innych. Mój był zalany 10W40 przez 90 tys.
Na 10 tys. wlałem mu 5W30 - wziął mi szklankę czyli musiałem dolać. Następna wymiana była już na 0w20 - mam 9 tys. od wymiany i dolałem mu ok 100 ml dla pewności bo te bagnety są o kant tyłka .... ale generalnie nic złego się nie dzieję. Poprawy w sumie też żadnej nie zauważyłem ale wolę jeździć tak jak zaleca producent
-
wiecie co xD tak dzisiaj gadałem z mechanikiem, prawie 70 lat gościu inżynier mechaniki po polibudzie... każdy silnik potrafi rozebrać w głowie i każdą część opisać jak działa..
jak mu powiedziałem, że lejecie 0w20... to parsknął śmiechem :)
ale wy wszyscy jesteście mądrzejsi to lejcie ;)
-
A co parsknie na to:
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,43524.0.html
-
wiecie co xD tak dzisiaj gadałem z mechanikiem, prawie 70 lat gościu inżynier mechaniki po polibudzie... każdy silnik potrafi rozebrać w głowie i każdą część opisać jak działa..
jak mu powiedziałem, że lejecie 0w20... to parsknął śmiechem :)
ale wy wszyscy jesteście mądrzejsi to lejcie ;)
To jest inżynier od Warszaw i Moswicz?w oraz Zaporożc?w. Wtedy były kolego inne technologie, inne materiały wykorzystywane do budowy silników. Ten facet nie ma bladego pojęcia o dzisiejszych silnikach. Dzisiaj dziadek może co najwyżej rozebrać i złożyć silnik z kosiarki,
-
A może ktoś by wreszcie zapytał, albo autor wątku sam wpadł na to, żeby podać o jaki silnik chodzi???? :wallbash:
Hybryda, benzyna, diesel... przecież każdy z nich ma inną specyfikę i inne zalecenia "olejowe".
-
Widzę, że 1.6 2011
-
Widzę, że 1.6 2011
To ciekawe, bo ja nigdzie nie widzę takiej informacji... :-(
-
Przedstawiciele handlowi jednej z firm lali mineralny 15w40 do 1,4d4d i robili kilkaset tysięcy kilometrów, żaden silnik się nie rozpadł.
Po pierwsze 1.4 d4d jest zupełnie innym silnikiem który ma pracować na lepkości 30.
Po drugie spróbuj zalać do corolli 1.6 z lat 2006-2009 (124hp 5 biegów) olej 15w40 i polataj na autostradzie przepisowe 140km/h - mogę zagwarantować ze do 100 zacznie brać olej.
-
Widzę, że 1.6 2011
To ciekawe, bo ja nigdzie nie widzę takiej informacji... :-(
Na profilu autora jest, co nie znaczy oczywiście, że dotyczy tego modelu. Zapytanie może być o inny silnik.:)
-
Na profilu autora jest, co nie znaczy oczywiście, że dotyczy tego modelu. Zapytanie może być o inny silnik.
No faktycznie. Na profil nie wchodziłem... :embarassed:
-
Ja też mam taki sam problem. Miesiąc temu kupiłem Aurisa 2011silnik 1.33 niecałe 100k.km od Niemca. Auto zalane 5W30. Wygodniej by mi było zostać przy 5W30 ba taki leje do Avensisa w dieslu. Jadnak ciągle mam w głowie ten przykaz producenta "stosować 0w20", i strasznie mi to ciąży :grin:. Może w Niemczech wiedzą coś więcej? Nie jestem wstanie stwierdzić ile kilometrów auto przejechało na 5W30.
-
Witam
W mojej auris 1.33 z 2010 r też fabrycznie zalali 0W20 . Patrzyłem do książki serwisowej i przy przebiegu ok 50 tyś km zalali 5W30. Ja sam zrobiłem już 2 razy wymiany oleju na 5W30. Więc też zgłupiałem czy powracać do 0W20.
Auto chodzi bez zastrzeżeń i jest OK. Te wszystkie wymiany były robione w ASO toyoty we Wrocławiu.
Czy koledzy się czegoś obawiają? Chodzi o ten słynny nagar w tym silniku i modelu? Czy ktoś dysponuje jakimiś informacjami konkretnymi, że przy 5W30 następowały poważne usterki silnika.Chyba, że na początku do jakiegoś limitu km lub wieku auta lali 0W20 a potem 5W30.
Pozdrawiam
-
silniki wybitnie problematyczne pod kątem oleju, w biuletynach, instrukcji pisze żeby lać 0w20, a wy szukacie potwierdzenia, że dobrze robicie lejąc 5w30 :D
-
(wariant dla 1.4D4D)
w instrukcji piszą "0W30", a ASO leje "5W30" w sumie bez wytłumaczenia wprost dlaczego, a wtedy każdy powtarza za ASO i leje 5W30
By było ciekawie jak ktoś wspomniał wcześniej ASO potrafiło wlewać mineralne 15W40 (moja auriska jest tego przykładem) - jak ASO pozwalało na coś takiego to nie ogarniam.
Nie dziwne że ludzie się dopytują bo panuje wolna amerykanka. Pewnie bardzo trudno jest ze strony Toyoty wydać jednoznaczne oświadczenie jak dobierać olej poza terytorium Japonii (sarkazm)
Trochę moich żali wylałem tutaj - jeśli komuś pomoże załączam
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,42324.0.html (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,42324.0.html)
Rozumiem, że jak coś chlaśnie przykładowo przy 15W40 to ASO bierze odpowiedzialność na siebie?
-
Akurat 5w30 mozna lac zamiast 0w30 w cieplejszym klimacie.
Toyota od lat 80tych zaleca olek klasy lepkosciowej 30 do diesli.
-
Cześć
Dzisiaj po konsultacjach z moimi mechanikami (niezależnymi, którzy się nie mają zielonego pojęcia o swoim istnieniu :)),dodatkowo byłem w ASO na Bielanach we Wrocku, pozbyłem się tego ciężaru jakim jest olej 0W20 czy 5W30. Wszyscy zgodnie oznajmili, że należy pozostać przy 5W30 i zapomnieć o 0W20. Chyba, że planuje jeździć w Rosji, w zimę gdzie temperatury schodzą do -50. Dodatkowo spec w serwisie wytłumaczył mi o co niby chodzi Toyocie z tym olejem: Chodzi o jakiś mechanizm (przepraszam zapomniałem nazwy) sterujący zmiennymi fazami, który napędzany jest łańcuchem rozrządu i musi być w każdych warunkach temperatury otoczenia dobrze smarowany. Dlatego oleje z 0W zachowują swoje właściwości przy -50 stopniach, 5W chyba -40 itd.
Co do cyferek po W czyli określające grubość filmu olejowego to gostek w ASO machną ręką i opowiedział mi historię samochodów flotowych na serwisie które zalane były półsyntetykiem, a nawet zdarzyło mu się spotkać toyotę 1.33 na mineralnym i nic się specjalnego nie działo.
Mnie to przekonało i zostawiam ten temat w spokoju. Nie będę ukrywał, bardzo się cieszę, że mogę zalewać Aurisa tym samym olejem co moją poczciwą Avke 2.0 D4D. Tak na marginesie polecam Liqui Moly Top Tec 4300 5W-30.
PS. ASO Bielany zapraszali mnie na wymianę oleju z filtrem itp. za 270 zyla. Tylko olej oryginalny od Toyoty. Na pytanie kto robi Toyocie ten olej, gostek powiedział mi, że nie wie :grin:. Może ktoś z Was wie kto ten olej produkuje bo jestem ciekaw. Takie info dla kogoś kto jest z Wrocka, okolic i chciałby zgłębić temat.
-
Pewnie zależy gdzie, kiedy i jaki ale np:
dla TGMO SN 0W-20 (2011) jest to EXXON MOBIL CORPORATION, czyli jest to Mobil Super Synthetic
Ciekawa grafika, która wszystko wyjaśnia - szkoda że nie dla aut z EU.
(https://image.ibb.co/mwAZ7d/Zrzut_ekranu_z_2018_05_29_17_03_06.png)
Ciekawe że dla Corrolii/Matrix (taki Auris) od 2011 jest tylko 0w20 i to w USA.
https://physics.usc.edu/Undergraduate/temporary/toyota_0W-20_msdn_vrd_0004740940mfv_0005160165.pdf
https://www.mobil.com/english-us/passenger-vehicle-lube/pds/glxxmobil-1-0w20
A dlaczego 0w20:
0W-20 oil provides the best lubrication under all temperature conditions, reduces engine combustion chamber deposits, reduces vehicle emissions and improves fuel economy.
https://www.youtube.com/watch?v=3VES8xzHgYM
-
Wszyscy zgodnie oznajmili, że należy pozostać przy 5W30 i zapomnieć o 0W20
bez komentarza. nie życzę ci kłopotów z silnikiem, ale gdyby coś złego się działo, to ci "wszyscy" zapytają jaki lałeś olej, a potem że skoro niezgodny z instrukcją to nie masz prawa do reklamacji etc. Ja jestem tylko zwykłym użytkownikiem, humanistą z wykształcenia, który czyta i stosuje się do instrukcji obsługi urządzeń, ale jest na forum paru kolegów, którzy mają pojęcie w temacie np.
silniki wybitnie problematyczne pod kątem oleju, w biuletynach, instrukcji pisze żeby lać 0w20, a wy szukacie potwierdzenia, że dobrze robicie lejąc 5w30 :D
Skoro silnik jest zaprojektowany pod lepkość 20 to takiej trzeba się trzymać.
-
Ciekawa grafika, która wszystko wyjaśnia
Nic nie wyjaśnia bo nie wiadomo dla jakich siników (diesel/benzyna) :)
A po drugie tabelka kończy się na 2012 roku.
Chodzi o jakiś mechanizm (przepraszam zapomniałem nazwy) sterujący zmiennymi fazami, który napędzany jest łańcuchem rozrządu i musi być w każdych warunkach temperatury otoczenia dobrze smarowany. Dlatego oleje z 0W zachowują swoje właściwości przy -50 stopniach, 5W chyba -40 itd.
Trochę cię rozumiem - wolisz kupować do obu samochodów ten sam olej (5W/30)
Co do cyferek po W czyli określające grubość filmu olejowego to gostek w ASO machną ręką i opowiedział mi historię samochodów flotowych na serwisie które zalane były półsyntetykiem, a nawet zdarzyło mu się spotkać toyotę 1.33 na mineralnym i nic się specjalnego nie działo.
A konkretniej nie "grubość filmu olejowego" a lepkość oleju w określonej temperaturze (choć w sumie na jedno wychodzi)
A co do samochodów flotowych - mają przejechać w ciągu 2-3 lat (leasing) z 200 tkm i idą do szczęśliwego nabywcy :)
Natomiast prywatny użytkownik zaleje olej 0W/20 bo taki poleca producent (konstruktor) samochodu i silnika.
Cytat: Cudny_Gnat w Dzisiaj o 15:59:08
Wszyscy zgodnie oznajmili, że należy pozostać przy 5W30 i zapomnieć o 0W20
bez komentarza. nie życzę ci kłopotów z silnikiem
Bez przesady.
W poprzednim AI FL 1.6 z 2010 roku przez dwa pierwsze przeglądy lałem "badziewnego" Castrola 5W/30.
Na następnych przeglądach przeszedłem na M1 0W/20.
Auto pozostało w rodzinie, wiem że nic z silnikiem się nie dzieje, oleju nie bierze (namówiłem nowego właściciela, żeby kontynuował zalewanie M1 0W/20 i tak robi).
-
Nic nie wyjaśnia bo nie wiadomo dla jakich siników (diesel/benzyna) :)
Z tym że wszystko to rzeczywiście przesadziłem, a co do silników to oczywiste że benzyna. W USA na gnojówkę jeżdzą tylko TIRy ;)
-
Trochę cię rozumiem - wolisz kupować do obu samochodów ten sam olej (5W/30)
To była właśnie przyczyna dlaczego wgłębiłem się w temat. Moja wygoda i tyle. Zamawiam 10 litrów tego samego oleju, rozlewam na dwa auta i tyle. Nawet nie ma mowy o oszczędnościach bo różnica w cenie ,w moim przypadku, jest bardzo znikoma (5W30 jest droższy).
Co do mechaników: sprawdzeni goście od 10 lat robią mi samochody, drugi mechanik diagnosta z którym się przyjaźnie, a moje samochody traktuje jak swoje. Panowie wyjaśnili mi jak krowie na rowie, pan z ASO dołożył swoje. Klamka zapadła i mam dylemat z grzywki :-).
bez komentarza. nie życzę ci kłopotów z silnikiem, ale gdyby coś złego się działo, to ci "wszyscy" zapytają jaki lałeś olej, a potem że skoro niezgodny z instrukcją to nie masz prawa do reklamacji etc. Ja jestem tylko zwykłym użytkownikiem, humanistą z wykształcenia, który czyta i stosuje się do instrukcji obsługi urządzeń, ale jest na forum paru kolegów, którzy mają pojęcie w temacie np.
Cytat: paba w Wczoraj o 18:58:21
Co Pana humanisty: Gwarancji już i tak nie mam. Gdybym miał jedno auto postąpiłbym zapewne tak jak Ty. Jednak bardzo zaciekawiło mnie dlaczego Niemiec zalał 5W30 ma nie postąpił zgodnie z instrukcją. Wiadomo, ze jak herr Hans robi coś wbrew instrukcji, to musi być coś na rzeczy ;).
Zapewne jak tak bardzo stosujesz się do zaleceń producenta, to wlewasz olej od Toyoty. Może wiesz kto go produkuje? Bardzo mnie to ciekawi
Pozdro
-
Może wiesz kto go produkuje?
Pisałem wyżej: Mobil 1 0W-20
-
Może wiesz kto go produkuje?
Pisałem wyżej: Mobil 1 0W-20
Umknęło mi dziękuję :grin: :grin:
-
dla TGMO SN 0W-20 (2011) jest to EXXON MOBIL CORPORATION, czyli jest to Mobil Super Synthetic
Cytat: Cudny_Gnat w Dzisiaj o 19:27:03
Może wiesz kto go produkuje?
Pisałem wyżej: Mobil 1 0W-20
To jest olej z formulacją dla Toyoty, a nie żaden mobil 0w20. Może i Exxon był kiedyś przez jakiś czas poddostawcą.
-
o jest olej z formulacją dla Toyoty, a nie żaden mobil 0w20. Może i Exxon był kiedyś przez jakiś czas poddostawcą.
Masz oczywiście rację. To są różne oleje.
-
Zapewne jak tak bardzo stosujesz się do zaleceń producenta, to wlewasz olej od Toyoty.
Instrukcja dopuszcza stosowanie olejów innych marek, byleby specyfikacja była zgodna z zaleceniami Toyoty :-P
Może wiesz kto go produkuje? Bardzo mnie to ciekawi
nie wiem, w ASO też nie wiedzieli, więc zalałem Amsoil 0W20, który wcale jest nie gorszy od TGMO
-
0W20 spełnia wymagania producenta. Ja używam w swoich autach (lex GS450H i Prius 1,5) 5W30 wysokiej klasy z witaminami Archoil. Zmiana co 10 tys km. Myślę, że i jeden olej i drugi spełni swoją rolę.
PS. Chętnie wysłucham opinii kolegi paba, bo te nowe 0w20sa dla mnie nieodgadnione...
-
Ktoś tu pytał o to co się może dziać jak się nie leje 0W20. Otóż u mnie Auris Ii 1,33 zalali w serwisie 10W40. Mam przejechabne 34 tys km i w oleju silnikowym pojawiła się benzyna. Poziom oleju 12 mm ponad max i śmierdzi. Mechanik twierdzi że to od nagaru orzy zaworach, który może być spowodowany delikatnym stylem jazdy i większą niż przewidywana lepkością oleju. Jak ktoś śmiga po Skach lub autobahnach to tego nie zazna. U mnie jest co jest.
-
Dziwna sprawa z tą benzyną w oleju przy takim małym przebiegu. Jeśli rzeczywiście to sprawka nagarów odolejowych w kolektorze dolotowym, to przypomina to problem w silnikach audi/vw FSI, gdzie zasyfiał się kolektor. Ale tamte silniki brały olej. Pomagało czyszczenie kolektora co jakiś czas. Masz jeszcze gwarancję? Tak czy owak spróbuj wyczyścić kolektor dolotowy i zmień olej na właściwy, czyli 0W20 (Amsoil dobrze czyści silnik)
-
Mam gwarancję do kwietnia 2019.
Amsoil? Rozumiem że lać to do paliwa, żeby układ paliwowy i wtryskiwacze przeczyścić?
-
Amsoil to producent oleju.
-
Hmmmm chciałem kupić oryginalny toyotu 0W20
-
Amsoil to nie tylko oleje polecam sprawdzic oferte
Tez mam jeszcze gwarancje i zalałem ten olej
-
Mam gwarancję do kwietnia 2019.
Jak masz auto na gwarancji to zgłoś problem w ASO, sam nie kombinuj. Każ zmienić im olej na właściwy, czyli 0W20 - niech to udokumentują, zresztą bierz na wszystko co robisz w ASO faktury, zlecenia itd.
-
Tak zrobię. Oczywiście w ASO nie wiedzą i nie znają oleju Amsoil. Ten Amsoil rzeczywiście taki dobry?
-
Każdy 0W20 musi być dobry, to już inna technologia niż oleje tradycyjne. A co może Amsoil to zobacz sobie tu:
https://zmienolej.pl/pl/blog/top-news/100-000km-na-oleju-amsoil-0w20-signature-series-fotorelacja-po-rozebraniu-silnika
Na stronie Piotra znajdziesz też wiele artykułów o olejach, które rozjaśnią ci temat.
A co do ASO to kupujesz olej własny i jak spełnia wymagania, to nie mogą ci odmówić zalania.
-
A co może Amsoil to zobacz sobie tu:
Co może?
100 000km na oleju AMSOIL 0W20 Signature Series
Dzięki uprzejmości naszego klienta Pana Pawła pragniemy pokazać jak wygląda silnik z Hondy Accord 2.0 silnik k20z2 rok 2007 2.0 155km Aktualny przebieg 120 000 km od 100 000 km zalanie oleju silnikowego AMSOIL 0W20 Signature Series 100% Synthetic Motor Oil (ASM) Wymiana oleju zawsze co 10 000 .
Jeżeli samochód ma aktualny przebieg 120 tys. km a od 100 tys. km został zalany tym olejem, to jak miał przejechać 100 tys. km na tym oleju. Mi wychodzi że przejechał 20 tys.
-
A co może Amsoil to zobacz sobie tu:
Co może?
100 000km na oleju AMSOIL 0W20 Signature Series
Dzięki uprzejmości naszego klienta Pana Pawła pragniemy pokazać jak wygląda silnik z Hondy Accord 2.0 silnik k20z2 rok 2007 2.0 155km Aktualny przebieg 120 000 km od 100 000 km zalanie oleju silnikowego AMSOIL 0W20 Signature Series 100% Synthetic Motor Oil (ASM) Wymiana oleju zawsze co 10 000 .
Jeżeli samochód ma aktualny przebieg 120 tys. km a od 100 tys. km został zalany tym olejem, to jak miał przejechać 100 tys. km na tym oleju. Mi wychodzi że przejechał 20 tys.
Czepialski jesteś.
Dobrze wiesz że chodziło o 100 tys. km przebiegu na oleju AMSOIL 0W20 Signature Series .....
-
No robi wrażenie ten silnik ????.Czyściutki bardzo. Jesteście pewni, ze to nie sciema? Może rozebrali nowy silnik i pokazali?
-
Mogę potwierdzić jeździłem na Amsoilu i silnik był czyściutki. Chociaż teraz jeżdżę na Neste i też nie narzekam.Silnik czysty.
-
Jak sprawdzasz czystosc silnika?
-
ogę potwierdzić jeździłem na Amsoilu i silnik był czyściutki. Chociaż teraz jeżdżę na Neste i też nie narzekam.Silnik czysty
Ja też dołączę się do pytania kolegiJak sprawdzasz czystosc silnika?
bo bardzo mnie to ciekawi.
-
Przechodzi test "białej rękawiczki" :grin:
-
No fazibazi. Proszę tu nie bagatelizować ???????? tego co koledzy chcą się dowiedzieć. Ja też jestem ciekawy jak sprawdzają czystość silnika. Badanie endoskopowe?:)
Olej Amsoil 0W20 to koszt ok 45 zl za litr. Oryginalny toyoty ok. 60 zł. Niby nic a jednak...
-
Przez otwor korka wlewu oleju dosc sporo widac czy sie tworzą nagary
Kazdy leje co chce nikt tu nikogo nie zmusza
Ja nalałem amsoila z poleceń z forum innej marki która wczesniej posiadałem
Tam koledzy dolewali jeszcze dodatek archoil z tlenkiem wolframu
-
Po co ten dodatek z tellenkiem wolframu?
-
Redukuje tarcie w silniku to sa jakies tam nanotechnologie dokladnie nie wiem
-
No jasna d..a! Jaki tlenek ??? Jaki Jaki??? Toż to dwusiarczek wolframu. Co nieco tu o nim. http://przywroc-moc-silnika.pl/wp-content/uploads/2015/01/POR%C3%93WNANIE-MoS2-i-WS2.pdf
Ja stosuję od lat. Jeszcze sprzedawano w takich śmiesznych małych buteleczkach, co kolega Croom potwierdzi.
-
Dawno to czytalem i mi dokladna nazwa wyleciała
Nie musisz od razu hejtowac
-
Jak sprawdzasz czystosc silnika?
Tak myślę sobie, że sie paczy, potem jeszcze raz sie paczy i sie widzi, albo silnik jest brudny, albo jezd czisty. A jak sie nie widzi, to trza wierzyć co inni godajom.
Tyle żartów, bo co można na takie pyt niewiernego Tomasza odp.? Chyba tyle, żeby sam zalał i potem zrobił foty i się tłumaczył, że są prawdziwe...
Koledzy zluzujcie z tym niedowiarstwem
-
Nie musisz od razu hejtowac
Moje wyjaśnienia traktujesz jak hejt???? Wiesz co chyba to podam do moda niech ci wyjaśni co to jest hejt, a ja sobie nie życzę takich komentarzy.
-
Niepodszebnie użyłeś pierwszego zdania w swojej wypowiedzi ze słowem d..a
Pisz sobie do kogo chcesz znafco
-
Nie odnosiło się to do nikogo personalnie, tylko był to wyraz mojego zdenerwowania, że aż tak można mylić podstawowe chemiczne pojęcia. Może jest to moje zboczenie profesjonalne... Jesli ktoś z kolegów poczuł się urażony - to przepraszam.
-
Może przestaniecie się naparzać?, tylko merytorycznie proszę. Jak padło pytanie jak sprawdzacie czystość silnika, to pada odpowiedź że na oko i OK. Nikt nikomu nie może zabronić być tutaj niewiernym Tomaszem. Jestem ciekaw tego Amsoila bo w Stanach to niby b.znany i szanowany producent olejów. Szanujmy sie nawzajem Panowie! Hmmmm a są tu Panie może??? bo może faux pa popełniłem.
-
No fazibazi. Proszę tu nie bagatelizować ????????
A dlaczego nie? Jest wątek o olejach i nawalone tego tam po sufit można sobie umilić niejeden wieczór (69stron) a nie robić kolejny temat-gównoburzę o oleju. Proszę:
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,25942.0.html
Czy wy będziecie swoje auta do muzeum wstawiać? Lejcie to co nakazuje instrukcja i starajcie się kupować oryginalne oleje z oficjalnej dystrybucji i tyle. ASO do flotowych leje to co najtańsze i wszyscy są szczęśliwi bo każdy zarobiony.
Ktoś coś walnął o tlenku ktoś coś o siarczku i się robi dramat.
-
Jak ktos kiedykolwiek demontowal pokrywe zaworów albo miskę olejową to powinien wiedziec o co mi chodzii z tym " na oko"
-
Każdy 0W20 musi być dobry, to już inna technologia niż oleje tradycyjne. A co może Amsoil to zobacz sobie tu:https://zmienolej.pl/pl/blog/top-news/100-000km-na-oleju-amsoil-0w20-signature-series-fotorelacja-po-rozebraniu-silnika Na stronie Piotra znajdziesz też wiele artykułów o olejach, które rozjaśnią ci temat.A co do ASO to kupujesz olej własny i jak spełnia wymagania, to nie mogą ci odmówić zalania.
też zalałem Amsoil, a ten sklep prawdopodobnie prowadzi użytkownik forum - Croom
Olej Amsoil 0W20 to koszt ok 45 zl za litr. Oryginalny toyoty ok. 60 zł.
nie ma już takiej róznicy, jak kupowałem na przegląd 15 tys, to koledzy z forum linkowali mi do sklepów (pewnych), gdzie cena obu produktów była praktycznie ta sama