Wiadomość wysłana przez: Matze w 28 Czerwca 2018, 05:56:31
w związku z tym, że po raz kolejny mam błąd "check engine" w związku z zapchanym filtrem DPF w moim Auris 1.4 D4D z 2011 roku mam do Was pytanie, czy znacie na terenie Śląska (Gliwice, Katowice) jakiś solidny zakład, który moglibyście polecić, gdzie można by poddać ten filtr regeneracji?
Pytanie, oczywiście, czy po trzech wypalaniach (dwa w ASO, jedno u znajomego mechanika) jest sens przeprowadzania takiej regeneracji - czy jest ona z Waszego doświadczenia skuteczna (pytam ponieważ od ostatniego wypalania minął miesiąc i problem wczoraj znowu się pojawił)?
Pytałem swojego mechanika o wycięcie tego DPF'a ale odradził mi ten ruch ze względu na to, że samochód może nie zaliczyć przeglądu technicznego... .
Pozdrawiam,
Tomek
Wiadomość wysłana przez: darek60 w 28 Czerwca 2018, 07:53:14
https://sklep.kalinski.pl/pl/4-d-4d/36245-filtr-czastek-stalych-dpf-toyota-yaris-auris-corolla-urban-14-d4d-25052-33020-25052-33040.html
Wiadomość wysłana przez: Matze w 28 Czerwca 2018, 09:23:30
Już napisałem do nich mail.
Wiadomość wysłana przez: mechu w 28 Czerwca 2018, 11:54:44
i też na parę lat spokój.
Wiadomość wysłana przez: airmate w 28 Czerwca 2018, 13:05:14
Wiadomość wysłana przez: Matze w 28 Czerwca 2018, 15:36:05
aktualny przebieg 160 tysięcy km.
Trasy pokonywane codziennie to dojazdy do pracy 50 km w jedną stronę plus powrót. Problem z DPF rozpoczął się przy przybiegu ok. 135 tysięcy km - wtedy robiłem pierwsze czy wypalanue filtra w ASO.
Wiadomość wysłana przez: vvt-i w 28 Czerwca 2018, 17:47:10
Wiadomość wysłana przez: Matze w 28 Czerwca 2018, 18:34:22
Sam jestem zdziwiony dlaczego padł DPF.
Obecnego Aurisa kupiłem jako 3-letnie auto z przebiegiem niecałych 40 tysięcy km.
Do zeszłego roku i przebiegu około 135 tysięcy km zupełnie nic się nie działo.
Niestety obecnie ten DPF to udręką. Od ostatniego wypalania nie było ani jednego momentu, aby uruchomiła się procedura samoczyszczenia (według ASO w momencie konieczności samoczyszczenia miała się zapalać kontrolka) więc sądziłem, że wszystko jest ok.
Wczoraj, po pojawieniu się "check engine" mechanik podłączył mi auto "pod komputer" i oznajmił, że to znowu DPF.
Pytałem, czy coś jeszcze ale niby więcej błędów komputer nie wykazywał... .
Wiadomość wysłana przez: vvt-i w 28 Czerwca 2018, 20:43:04
Trafiłem na tą stronę przypadkiem i polecić generalnie nie mogę bo nie korzystałem ale wyglądają na obeznanych. Gdzieś tam mi mignął jakiś cennik z kosztami filtrów regenerowanych. Opisz im swój problem , z uwzględnieniem tych wszystkich wypaleń i zobaczymy jakie rozwiązanie zaproponują.
Daj znać jak coś się posunie.
Wiadomość wysłana przez: Gawith w 28 Czerwca 2018, 22:14:40
Gdybyś się zdecydował usunąć DPF, to po jego usunięciu, 1.4 d4d nadal spełnia normę emisji cząstek stałych. Nawet CO2 wychodzi na niższym poziomie niż z DPF.
Maksymalny dopuszczalny wynik na badaniu cząstek stałych to 3.0 a bez DPF wychodzi 0.18 jednostek.
Wiadomość wysłana przez: vagon1 w 29 Czerwca 2018, 01:01:17
Gdybyś się zdecydował usunąć DPF, to po jego usunięciu, 1.4 d4d nadal spełnia normę emisji cząstek stałych. Nawet CO2 wychodzi na niższym poziomie niż z DPF.Ciekawa informacja, jak wygląda kwestia spalin. Czy przy braku DPF widać lub jakoś czuć? Ten podany wynik dla sprawnego samochodu w czasie jest stały czy z wiekiem się pogarsza?
Maksymalny dopuszczalny wynik na badaniu cząstek stałych to 3.0 a bez DPF wychodzi 0.18 jednostek.
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 29 Czerwca 2018, 09:08:36
Wracając... Jakie paliwo, gdzie kupujesz ropę? Czy używasz oleju dedykowanego do DPF, czyli C2?
Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: vagon1 w 29 Czerwca 2018, 18:21:55
olej - MOTUL 8100 ECO-CLEAN C2 5W30
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 29 Czerwca 2018, 18:24:28
Dużo niższa cena z czegoś musi wynikać...
Jeździsz regularnie po trasie, więc zapchnie dpfa to dość nietypowa akcja...
Ten motul jest w w tej samej cenie jak olej Toyota, nie lepiej lać dedykowany?
Wiadomość wysłana przez: pireus w 29 Czerwca 2018, 18:43:47
Dużo niższa cena z czegoś musi wynikać..Owszem, marża, dodatki uszlachetniające itp. Dostawcą benzyny na wszystkie stacje w Polsce jest Orlen/Lotos.
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 29 Czerwca 2018, 18:58:24
Ja dwoma autami robiłem test... 2 miesiące jeżdżenia na paliwie ze stacji koło marketu i 2 miesiące na paliwie z jednej stacji bp.
Trasa oczywiście ta sama, warunki pogodowe podobne.
Na paliwie z bp robiłem więcej km, więc różnica w cenie się niwelowała.
W aucie benzynowym lekko zaczęły stukać zawory po 2 miesiącach na tańszej benzynie (ok 5 kkm), już po 3-4 tankowaniach na bp cisza. Więc osobiście wolę kupować droższe paliwo na bp/Orlen/shell
Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: pireus w 29 Czerwca 2018, 20:27:45
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 29 Czerwca 2018, 21:00:55
Zgoda, ja też wolę tankować na tzw. dobrych stacjach, bo szansa na oszustwo mniejsza. Ale wystarczy zatankować np. dwa pełne baki w Niemczech i samochód inaczej jeździ na tamtym paliwie.W Niemczech dawno nie byłem, ale już słowackie paliwo jest zauważalnie lepsze....
Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: pireus w 29 Czerwca 2018, 21:04:17
słowackie paliwo jest zauważalnie lepsze....I dlatego spalanie w Polsce a w innych krajach Europy, to zupełnie inne liczby.O kulturze pracy silnika już nie wspominam.
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 29 Czerwca 2018, 21:06:07
Co ciekawe egr jest prawie w ogóle nie zabrudzony odkąd go dolewam...
Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: vagon1 w 29 Czerwca 2018, 23:02:15
wracając do DPF, razem z zapachem dochodzi jakieś kopcenie lub widoczność spalin?
Gawith wspomniał, że przy sprawnym silniku nie powinno być problemu z samymi normami
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 30 Czerwca 2018, 07:37:39
Też chciałem się bawić w testy różnych stacji, ale tak obiektywnie patrząc na ile uzyskany większy przejazd w km jest wiarygodny, a na ile to kwestia "głowy" i podświadomego cyzelowania by uzyskać lepszy wynik na droższym paliwieJeżeli fabrycznie auto ma DPF to chyba nie możesz go wyciąć, bo auto nie spełni euro6, która jest zakodowana w DR (?)
wracając do DPF, razem z zapachem dochodzi jakieś kopcenie lub widoczność spalin?
Gawith wspomniał, że przy sprawnym silniku nie powinno być problemu z samymi normami
Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: airmate w 30 Czerwca 2018, 07:48:22
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 30 Czerwca 2018, 07:51:24
Ile tankowań i km było wykonane dla rzeczonych testów w firmie?
Odnośnie zapachu to mam diesla z DPF i innego bez. Różnica w zapachu spalin jest RADYKALNA.
Wiadomość wysłana przez: airmate w 30 Czerwca 2018, 08:09:52
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 30 Czerwca 2018, 08:11:52
Nie rozumiem... Przecież aby test miał sens musi być robiony w podobnym czasie, na jednym aucie, trasie i z jednym kierowcą....
Ja bardzo chętnie tankowałbym taniej, ale trochę trudniej ryzykować na autach prywatnych :-/
Wiadomość wysłana przez: pireus w 30 Czerwca 2018, 09:26:24
. Jeżeli masz profesjonalnie wycięty DPF i odłączony programowo to nie ma różnicy i nikt tego tak na szybko nie wykryje, co do czystości spalin i kopcenia to wszystko jest w normieOczywiście, a potem jak Twoje dziecko zachoruje na nowotwór płuc, to też będzie to wola boska,a nie wina takich idiotów wycinających filtry, katalizatory itp. i potem piszących, że w zasadzie nie ma różnicy. Mam nadzieję, że niedługo to się zmieni.
Wiadomość wysłana przez: airmate w 30 Czerwca 2018, 13:52:55
Wiadomość wysłana przez: YogiBabo w 30 Czerwca 2018, 19:38:33
Mam nadzieję, że niedługo to się zmieni.przypadkiem nie ma już projektu nowelizacji ustawy prawo o ruchu drodowym, gdzie stacja diagnostyczna będzie miała obowiązek sprawdzania czy jest dpf i kat ?
Wiadomość wysłana przez: pireus w 30 Czerwca 2018, 22:21:58
Pireus dlaczego wyzywasz innych od idiotów,A jak proponujesz nazywać wycinaczy DPF , filtrów i katalizatorów? Majsterkowiczami?
czy pomaga czy może szkodzi zdrowiu.Nie ukrywam, że dziwne pytanie, ale niektórzy do dzisiaj uważają, że ziemia jest płaska.
Wiadomość wysłana przez: Gawith w 01 Lipca 2018, 09:37:01
przypadkiem nie ma już projektu nowelizacji ustawy prawo o ruchu drodowym, gdzie stacja diagnostyczna będzie miała obowiązek sprawdzania czy jest dpf i kat ?Jak diagnosta sprawdzi czy jest DPF? Wycięcie DPF polega na opróżnieniu zawartości puszki (katalizator zazwyczaj jest w tej samej puszce). Diagnosta będzie rozcinał kątówką i sprawdzał? Na badaniu zadymienia i tak nic nie wychodzi, że czegoś brakuje, bo normę taki samochód i tak spełni, nawet CO2 wyjdzie na niższym poziomie bo bez DPF auto pali mniej.
Wiadomość wysłana przez: pireus w 01 Lipca 2018, 10:13:51
Jak diagnosta sprawdzi czy jest DPF?A jak sprawdzają na zachodzie? To nie epoka kamienia łupanego, jak będą chcieli to dadzą radę.
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 01 Lipca 2018, 10:20:02
a jak już będzie miał podejrzenie to pewnie podłączy się do kompa i wszystko będzie jasne.przypadkiem nie ma już projektu nowelizacji ustawy prawo o ruchu drodowym, gdzie stacja diagnostyczna będzie miała obowiązek sprawdzania czy jest dpf i kat ?Jak diagnosta sprawdzi czy jest DPF? Wycięcie DPF polega na opróżnieniu zawartości puszki (katalizator zazwyczaj jest w tej samej puszce). Diagnosta będzie rozcinał kątówką i sprawdzał? Na badaniu zadymienia i tak nic nie wychodzi, że czegoś brakuje, bo normę taki samochód i tak spełni, nawet CO2 wyjdzie na niższym poziomie bo bez DPF auto pali mniej.
Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Gawith w 01 Lipca 2018, 11:03:49
A jak sprawdzają na zachodzie? To nie epoka kamienia łupanego, jak będą chcieli to dadzą radę.Na szczęście nie jesteśmy na zachodzie. Chyba, że tam mieszkasz to wybacz.
jak już będzie miał podejrzenie to pewnie podłączy się do kompa i wszystko będzie jasne.Diagnostyka komputerowa podczas badania technicznego? Raczej nie u nas i nie w najbliższych latach.
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 01 Lipca 2018, 11:33:44
U mnie na stacjach mają sprzętA jak sprawdzają na zachodzie? To nie epoka kamienia łupanego, jak będą chcieli to dadzą radę.Na szczęście nie jesteśmy na zachodzie. Chyba, że tam mieszkasz to wybacz.jak już będzie miał podejrzenie to pewnie podłączy się do kompa i wszystko będzie jasne.Diagnostyka komputerowa podczas badania technicznego? Raczej nie u nas i nie w najbliższych latach.
Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: pireus w 01 Lipca 2018, 15:48:11
Diagnostyka komputerowa podczas badania technicznego? Raczej nie u nas i nie w najbliższych latach.A niby dlaczego nie? Wprowadzą taki obowiązek dla stacji diagnostycznych i po sprawie. To wszystko jest bardziej kwestią polityczną niż techniczną.
Wiadomość wysłana przez: mariuszs w 02 Lipca 2018, 10:45:03
Jak diagnosta sprawdzi czy jest DPF? Wycięcie DPF polega na opróżnieniu zawartości puszki (katalizator zazwyczaj jest w tej samej puszce). Diagnosta będzie rozcinał kątówką i sprawdzał? Na badaniu zadymienia i tak nic nie wychodzi, że czegoś brakuje, bo normę taki samochód i tak spełni, nawet CO2 wyjdzie na niższym poziomie bo bez DPF auto pali mniej.Nie prościej byłoby wyprowadzić rurę wydechową do wnętrza kabiny? Odrazu miałbyś spaliny odfiltorwane we własnych płucach i nikt by nie miał do Ciebie pretensji....
Wiadomość wysłana przez: vagon1 w 02 Lipca 2018, 17:58:15
Jeśli chodzi o DPF to po prostu generuje to problemy, a odpowiednio zrobiony taki system nie powodowałby nerwicy u ludzi. Trochę więcej skrobnąłem tu
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,43746.0.html (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,43746.0.html)
i tu nie chodzi o "jak Cie nie stać to nie kupuj disla" tylko z zwykłe celowe obrzydzanie tego silnika przez wprowadzanie w zamyśle fajnych, ale w rzeczywistości mniej lub bardziej idiotycznie zrealizowanych rozwiązań
jeśli chodzi o ty czy jeden silnik generuje odrobinę mniej czy więcej co2 uwzględniając prąd/paliwo czy proces produkcji/utylizacji samochodu jest trochę śmieszny biorąc pod uwagę np, że w zimnym okresie jeździsz do roboty przez obszary, gdzie lokalsi palą w piecach i ogniskach oponami itd - to dopiero jest bomba inhalacyjna
By nie było - też rozumiem bycie eko - ale z głową, np jak jest pogoda to do roboty i z powrotem rowerkiem - i cyk 20km dziennie zaoszczędzone :)
Wiadomość wysłana przez: pireus w 02 Lipca 2018, 18:11:37
Ale się czepiacie, skoro Gawith porobił wszelkie pomiary i jest w normie to chyba jest w porządkuProponuję wszystkim, którzy będą mieli kłopoty z wyciętym DPF powoływać się na wyniki Gawith
Wiadomość wysłana przez: darek60 w 02 Lipca 2018, 20:48:11
Niestety ten wycięty DPF z jego auta był już na złomowisku i musiał szukać nowego lub używanego do swojego modelu i rocznika .
w sumie wyszła mu ta ,,oszczędność,, wyjątkowo drogo :wallbash: :wallbash:
Wiadomość wysłana przez: Darek Toyota w 02 Lipca 2018, 22:19:32
Wiadomość wysłana przez: pireus w 02 Lipca 2018, 22:44:55
Nie okazuje się dowodu rej. podczas kontroli jeżeli coś jest nie tak z samochodem.Niczego to nie zmienia. Nie muszą zabierać dowodu fizycznie. Wystarczy, że odnotują to w bazie danych. Zresztą od października nie będzie trzeba go mieć przy sobie.
Wiadomość wysłana przez: Matze w 03 Lipca 2018, 06:17:45
w nawiązaniu do mojej pierwszej wiadomości to jestem wstępnie umówiony na wymianę DPF'a, gdzie wstępnie wycenili to na 2200-2300 PLN (dzisiaj mają potwierdzić cenę i możliwy termin wymiany).
Pracownik serwisu wspominał mi również o tym, aby zrobić pełną diagnostykę komputerową w celu wykluczenia potencjalnej awarii pompy paliwa i EGR.
Pytanie do Was, czy bez wymontowania pompy paliwa może stwierdzić, że działa ona prawidłowo i czy Waszym zdaniem ma sens od razu przeczyścić (tak na "wszelki wypadek") EGR?
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 03 Lipca 2018, 07:08:12
Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Gawith w 03 Lipca 2018, 16:40:30
w nawiązaniu do mojej pierwszej wiadomości to jestem wstępnie umówiony na wymianę DPF'a, gdzie wstępnie wycenili to na 2200-2300 PLN (dzisiaj mają potwierdzić cenę i możliwy termin wymiany).
Pracownik serwisu wspominał mi również o tym, aby zrobić pełną diagnostykę komputerową w celu wykluczenia potencjalnej awarii pompy paliwa i EGR.
Pytanie do Was, czy bez wymontowania pompy paliwa może stwierdzić, że działa ona prawidłowo i czy Waszym zdaniem ma sens od razu przeczyścić (tak na "wszelki wypadek") EGR?
Podstawa to sprawdzenie wtryskiwaczy czy któryś czasem nie "leje", następnie pompa wtryskowa i szczelność EGR + czyszczenie. Jeśli tego nie zrobisz to może być taka sytuacja, że znów zatka ci się nowy DPF.
Wiadomość wysłana przez: airmate w 06 Lipca 2018, 09:55:37
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 06 Lipca 2018, 12:53:03
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 06 Lipca 2018, 16:40:57
Wiadomość wysłana przez: jarrro w 10 Marca 2020, 08:48:53
By poprawić komfort, będę musiał na nowo zainstalować DPF, jednak w serwisie Toyoty chcą prawie 4 tys. Za zainstalowanie zregenerowanego filtra zapłacę 2 tysiące, ale ludzie mówią, że takie auta z filtrami po regeneracji lubią płonąć. I nie wiem, co mam zrobić
Wiadomość wysłana przez: Gawith w 10 Marca 2020, 21:34:44
Wiadomość wysłana przez: jarrro w 10 Marca 2020, 21:43:18
Wiadomość wysłana przez: jarrro w 13 Marca 2020, 17:10:02