Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla Verso => Wątek zaczęty przez: czester00 w 02 Listopada 2018, 07:10:55
-
Cześć. Mam Toyotke corolle verso z 2004 r. 1.8 vvt-i skrzynia mmt. Model auta juz II generacji. Jaka polecacie instalacje gazowa? Mam do wyboru BRC za 2800 zł i staga za 2500 zł.
-
Te instalacje znam tylko z forum. Ja mam corollę 1.4 vvt-i z tego samego roku z Prinsem od nowości i jak dla mnie na razie nie ma innej opcji. Wg mnie przy wyborze instalacji, należy brać pod uwagę, to jak długo tym samochodem zamierzam jeździć, ile średnio rocznie nawijam kilometrów (na gazie zwykle kręci się ich więcej), a na końcu gaziarza który będzie montował instalację, bo od niego będzie zależało ile później trzeba będzie dołożyć kasy. Jeżeli silnik ma manualnie regulowane luzy zaworowe, to przed instalacją gazu radzę je sprawdzić i ewentualnie ustawić w górnym zakresie..
-
Siema ja długo broniłem się przed gazem ale gdy okazało się ze będę teraz robił 30-40tys rocznie to stwierdziłem ze nie mam innego wyjścia. Ja mam staga z lubryfikacja, jakieś wtrysku które da sie łatwo rozebrać i wyczyścić. Na razie jeszcze nie zrobiłem nią nawet 1k ale wydaje sie ze działa Ok. Koszt 2,7k
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Wejdź na LPG forum i tam poczytasz co jest na topie, osobiście wolałbym STAG tylko samo STAG to może być sterownik/wtryski/czy reduktor i niekoniecznie zestaw wszystkiego od tego producenta jest najlepszym rozwiązaniem tylko można sterownik Staga założyć wtryski innego producenta i reduktor i inne podzespoły tak samo, to samo sterowników Stag jest kilka i się sporo różnią.
-
Moim zdaniem bez znaczenia jest rodzaj instalacji. Ważne są wtryski ( na gorszych nie można nieraz ustawić dobrych czasów otwarcia gdy tego wymaga silnik. Co do jakości wtrysków kwestia subiektywna. Jedni wolą tańsze za połowe ceny droszych i je wymienić a drudzy wolą lepsze i drosze. Nie ma ideału) i dobre ustawienie instalacji. I najważniejsze luzy na zaworach.
-
Mam taką samą Corolle co ty ten sam rocznik. Założyłem instalację BRC i jestem zadowolony.
-
przy jakim przebiegu rocznym oplaca sie zakladac lpg?
-
Oblicz sobie tutaj kiedy się opłaca
https://gazeo.pl/lpg/kalkulator-lpg-gazu.html
-
Koledzy a proszę podpowiedzcie mi jaka butla na lpg mieści się pod auto? Zależy mi na maksymalnie dużej ale żeby zbytnio nie wystawała dołem :)
-
Mi wchodzi max 35 litrów i z tego co wiem to chyba max
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
35 l przy tankowaniu? Czy butla 35? :-)
-
Tak przy tankowaniu pustego zbiornika tyle mi wchodzi. Na Ok 300-350km starcza w zależności od mojej jazdy
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Aha więc pewnie zbiornik masz ok. 39L
Dzięki za info
-
Jeżeli wchodzi ok. 35 litrów to zbiornik jest 43 litry (wielozawór ogranicza napełnienie zbiornika do 80%)
A tu fotka ze zbiornikiem 48 litrów:
http://lpg.gdansk.pl/Instalacja_LPG_Toyota_Corolla_Verso_1.8_7_os_Lovato,1160.html
-
Szukam właśnie dobrej stacji montażu gazu w okolicach Oświęcimia, Bielska-Białej, Wadowic.
Moze macie jakieś info o miejscach godnych polecenia?
-
Piekarczyk Z. Autogaz
Piaskowa 25, 32-540 Bolęcin
tel. 509 940 233
-
Witam butla spokojnie wchodzi 55 litrów bo taką mam u siebie w aucie, a gazu mi wchodzi 44 litry.
-
Jak już jestesmy przy instalacjach. Powiedzcie mi jak u was wyglada sprawa poziomu benzyny. Wiadomo spada itp ale u mnie mam tak se wskazówka poziomu benzyny spada nawet podczas jazdy na gazie. Do tego stopnia se powiedzmy jak mam 1/8 benzyny to podczas trasy 150km potrafi mi się rezerwa zaświecić potem zgasnąć. Gazownik twierdzi se żadnego dotrysku benzyny nie ma. Czasami wskazówka sama z siebie wraca trochę wyżej. Gaz przełącza się przy 35st wiec stosunkowo szybko.
Macie może jakieś doświadczenia?
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
U mnie jest tak samo z tą benzyną jak jest po niżej 1/4 zbiornika to potrafi zapalić się rezerwa potem gaśnie. Mnie to nie przeszkadza ważne że od ponad dwóch lat jeżdżę taniej i bez żadnych awarii.
-
https://lpg-forum.pl/po-instalacji-lpg-wskazania-benzyny-t10104-15.html
https://www.ac.com.pl/pl-produkty-autogaz/emulatory-poziomu-paliwa/fle-jc2/677/
-
Witam butla spokojnie wchodzi 55 litrów bo taką mam u siebie w aucie, a gazu mi wchodzi 44 litry.
To byłaby super opcja dla mnie.
A jak wygląda z tyłu auta? Mocno jest widoczna czy w miarę kryje ją zderzak???
-
Zderzak ją zakrywa jutro postaram się wstawić zdjęcie.
-
Tak wygląda butla 55 litrów <a 9" target="_blank"><img src="https://images89.fotosik.pl/151/60fb9b62a9851bdemed.jpg" border="0" alt="" />[/url] <a href="https://www.fotosik.pl/zdjecie/1cc7644383939bfe" target="_blank"><img src="https://images91.fotosik.pl/151/1cc7644383939bfemed.jpg" border="0" alt="" />[/url]
-
Właśnie taka by mnie urządzała.
-
jakie przebiegi macie zrobione na gazie? ile te silniki wytrzymują na gazie? i jak z luzami zaworowymi?
-
Dobre pytanie.
Jakiś czas temu miałem hondę civic 1.4 z lpg, zobiłem tym autem grubo ponad 200 tyś km bez żadnej awarii. Instalacja była montowana przy przebiegu 100 tyś km. Dwa razy regulowane były luzy zaworowe a poza tym to zupełnie nic się nie psuło.
Ciekawe czy przy corollce można liczyć na podobną bez awaryjność :-)
-
Byłem spytać o instalacje i gość zaproponował mi staga qbox. Macie jakieś info o takiej instalacji?
-
Stag jest bardzo dobry ale najważniejszy jest instalator a nie sam producent.
-
No właśnie to jest bardzo stary i ceniony warsztat u mnie w okolicy. Gość od chyba 20stu lat siedzi w temacie, szwagrowi też już kilka razy montował do różnych aut i chodziło bez problemu.
Ale wiadomo, zawsze wolę dopytać zanim dam auto na montaż.
Mówił że 1.8vvti doskonale współpracuje ze stag qbox :o
-
Nie jest ważne od ilu lat gazownik siedzi w temacie LPG, ale od ilu w 4 generacji. I czy reaguje na zmieniające się trendy, zdejmuje kolektor do montażu, stroi w trasie itp.
-
Cieżko mi stwierdzić od ilu lat montuje 4 generacje. Sądząc po autach jakie u niego czekają często w kolejce to raczej nie jest nowicjuszem w tym temacie. Generalnie ludzie są zadowoleni. A czy demontuje kolektor to nie wiem, a z drugiej strony czy to ma jekieś znaczenie?
Dzwoniłem dziś do kolejnej stacji montującej lpg (z bielska białej) i powiedzieli mi 3200zł za brc sequent32 wraz z lubrykantem :o
-
a z drugiej strony czy to ma jekieś znaczenie?
A czy ma znaczenie piasek w oku?
-
a z drugiej strony czy to ma jekieś znaczenie?
A czy ma znaczenie piasek w oku?
Daj spokój.Kolektor jest plastikowy.Większość wiórów zatrzyma się na wiertle.
-
No właśnie też tak myślałem ale nie chciałem się mądrzyć:) Zgodzę się że mało wprawna ręka może mieć trudności z precyzyjnym wierceniem (bo zapewne jakaś precyzja jednak musi być zachowana) w kolektorze zamontowanym na silniku itd itd. Dlatego w takiej sytuacji rozsądniej byłoby go wymontować. Ale pewnie wiąże się to z wymianą uszczelki? = Kolejne koszty.
Zgodzę się również że lepsze oko bez opiłka :)
A jak już opiłek w oku... to plastikowy zawsze mniej boli niż metalowy <taniec>
-
Mówią też, że fabryczna instalacja jest super. Landi Renzo wymiata <diabel> Ustawić to w pojedynkę graniczy z cudem ;)
-
A co z mniejszoscia?
Jak ktos zaczyna oszczedzac na montazu, bo uszczelke trzeba zmienic to sukces widac na horyzoncie.
-
A co z mniejszoscia?
Jak ktos zaczyna oszczedzac na montazu, bo uszczelke trzeba zmienic to sukces widac na horyzoncie.
Na montażu nie ma co oszczędzać.Lepiej znaleźć polecany warsztat a jak są odległe terminy, to poczekać. Strojenie najlepiej z sondą AFR.
-
Mówią też, że fabryczna instalacja jest super.
Nie ma fabrycznej instalacji w Toyotach.
i powiedzieli mi 3200zł za brc sequent32 wraz z lubrykantem
I od takich zakładów z daleka
-
i powiedzieli mi 3200zł za brc sequent32 wraz z lubrykantem
I od takich zakładów z daleka
[/quote]
Że za tanio? :-)
-
Mówią też, że fabryczna instalacja jest super.
Nie ma fabrycznej instalacji w Toyotach.
Jest fabryczna instalacja lpg w toyotach tylko niestety w nowszych modelach
-
Nie. BRC z lubryfikacją. Bo to oznacza, że montażysta nie potrafi stroić instalacji
-
Jest fabryczna instalacja lpg w toyotach tylko niestety w nowszych modelach
A w której fabryce ją zakładają? W Turcji, w Wielkiej Brytanii, W RPA, w Japonii czy pod Leningradem ?
Jeszcze raz - nie ma fabrycznych instalacji LPG w Toyotach !
-
Spotkałem się z hasłem, że Landi jest fabryczną instalacją.
Ja założyłem KME i już przejechałem około 18 tys na niej i bez problemowo działa.
jeszcze raz powtórzę, najważniejszy jest montaż (=instalator).
-
Jasne, rozumie i dzięki za radę. Jak w koncu sie zdecyduje i coś wybiore to dam znać jak chodzi.
-
Spokojnie.O fabrycznej instalacji napisałem ogólnie.Wiele osób myśli, że są takie super a to nadal zwykła instalka.
KME mi się dobrze regulowało.Nie wiem jak jest w nowszych sterownikach ale u siebie nie miałem pokazanych graficznych korekt.Stag i LPI to standard w województwie dolnośląskim.
-
Ogólnie to porozmawiajmy o pogodzie. To forum techniczne, które ma pomagać, a nie wprowadzać w błąd.
Trzymajmy się precyzyjnych określeń.
-
No właśnie rozmawiamy przecież o sprawach technicznych. Nie wiem o co te nerwy. Sporo już sie dowiedziałem dzieki tej dyskusji i żaden monter gazu by mu tego nie powiedział. :good:
-
A co z mniejszoscia?
Jak ktos zaczyna oszczedzac na montazu, bo uszczelke trzeba zmienic to sukces widac na horyzoncie.
Nie chodzi tu raczej o cenę uszczelki tylko rozkręcając kolektor i przepustnicę można już ich tak dobrze nie skręcić jak fabrycznie, po drugie nie każdy kupi oryginalną uszczelki i można mieć później problemy z lewym powietrzem. Ja w żadnym swoim samochodzie nie kazałem demontować kolektora i nie miałem z tego żadnych problemów.
-
Właśnie nie chodziło o koszt uszczelki tylko o to, że jak coś co jest fabrycznie zmontowane to niech takie pozostanie. Montaż gazu jak dla mnie jest marnym powodem a żeby kolektor demontować.
To tak jakbym chciał kupić kurtke a sprzedawca kazał mi ściągać buty bo ma teorie że powinno sie ją ubierać przez nogi :-)
-
Nie wiem o co te nerwy.
To nie nerwy.
Gdybym miał się denerwować, to prędzej wypisał bym się z tego forum.
Chodzi mi tylko o precyzję wypowiedzi - tak aby nie wprowadzała w błąd.
Montaż gazu jak dla mnie jest marnym powodem a żeby kolektor demontować.
I tu się kolega myli.
Prawidłowe (jednakowe) wywiercenie otworów pod wkrętki wymaga demontażu kolektora. Przy okazji jest pewność, że ŻADEN opiłek (plastikowy czy metalowy) nie wpadnie do cylindra i nie uszkodzi gładzi.
Dodatkowo jest możliwość wymiany uszczelki na nową (stara jest bardzo twarda, nowa będzie lepsza).
-
To tak jakbym chciał kupić kurtke a sprzedawca kazał mi ściągać buty bo ma teorie że powinno sie ją ubierać przez nogi
Bardzo dobra aluzja.
I słusznie doradza, bo jak nie ściągniesz, to pobrudzisz kurtkę w środku. Z zewnątrz nie będzie widać, ale koszula to odczuje. I tak zamo może być z silnikiem
-
Cytat: mar11111 w Dzisiaj o 07:45:17
Montaż gazu jak dla mnie jest marnym powodem a żeby kolektor demontować.
I tu się kolega myli.
Prawidłowe (jednakowe) wywiercenie otworów pod wkrętki wymaga demontażu kolektora. Przy okazji jest pewność, że ŻADEN opiłek (plastikowy czy metalowy) nie wpadnie do cylindra i nie uszkodzi gładzi.
Dodatkowo jest możliwość wymiany uszczelki na nową (stara jest bardzo twarda, nowa będzie lepsza).
Tak jak pisałem wyżej, w kilku samochodach montowałem LPG i w żadnym nie odkręcałem kolektora i nic się nie działo, za to kolega się uparł bo poczytał forum i miał problem z lewym powietrzem i falowaniem obrotów, kilka razy mu to poprawiali i nic nie pomagało, też nie wiadomo czy przez te poprawki czy zbieg okoliczności ale uszkodziła mu się przepustnica i skończyło się jej wymianą, a obroty nigdy mu idealnie już nie trzymały tak jak przed montażem LPG zarówno na PB czy LPG. Ja wychodzę z założenia że lepiej czegoś nie ruszać jak to nie jest konieczne, a zwłaszcza nawiercanie plastikowego kolektora jak tam ścianka nie ma więcej niż 4mm, znowu prawidłowe (jednakowe) wywiercenie pod wkrętki nic nie zmieni jak kolektor będę miał w rękach (dodatkowo muszę go jakoś usztywnić aby się nie ruszył), a zwłaszcza w silnikach VVTI kolektor jest z przodu i jest do niego idealny dostęp.
-
Kół też nie odkręcajcie, bo co fabryka to fabryka.