Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: wojtek170 w 08 Lutego 2019, 10:03:28
-
Cześć,
Taki mnie problem męczy, bo w vagach i oplach już to rozpracowali, a chodzi o jakiś dodatkowy wskaźnik optyczny sygnalizujący aktywną procedurę dopalania DPF.
W vagach np. ECU włącza ogrzewanie tylnej szyby i lusterek, aby zwiększyć obciążenie silnika. Sprawa prosta - wystarczy wpiąć LEDa w obwód i już widzimy, kiedy się filtr wypala.
W oplach z kolei jest apilkacja na androida, która przez złacze OBD po adapterze BT "zrzuca" statystyki dotyczące filtra (np. Insignia 2,0 CDTI)
A w Toyocie z 1,4 D4D? Wbrew informacji z instrukcji, ECU potrafi aktywować procedurę wypalania np. w korku czy po wjechaniu do garażu :wallbash:
I teraz pytanie, czy może ktoś słyszał lub wie jak w 1,4 D4D (1NDTV) jakoś sprytnie wyciagnąć informację, czy to z ECU, czy z innego obwodu, że DPF jest dopalany? ta sytuacja z dopalaniem w garażu mnie trochę zdziwiła, gdybym nie zauważył wzrostu obrotów, to bym zwyczajnie zgasił silnik niczego nieświadomy. Jak na razie DPF nie sprawia żadnych problemów, nalot 120 tys.km.
-
A w Toyocie z 1,4 D4D? Wbrew informacji z instrukcji, ECU potrafi aktywować procedurę wypalania np. w korku czy po wjechaniu do garażu :wallbash:
I teraz pytanie, czy może ktoś słyszał lub wie jak w 1,4 D4D (1NDTV) jakoś sprytnie wyciagnąć informację, czy to z ECU, czy z innego obwodu, że DPF jest dopalany? ta sytuacja z dopalaniem w garażu mnie trochę zdziwiła, gdybym nie zauważył wzrostu obrotów, to bym zwyczajnie zgasił silnik niczego nieświadomy. Jak na razie DPF nie sprawia żadnych problemów, nalot 120 tys.km.
Posiadam AURISa z 1.4 D4D i pytanie a jaki ten wzrost obrotów jest przy wypalaniu?
-
jaki ten wzrost obrotów jest przy wypalaniu?
1000-1100 na postoju.
-
I teraz pytanie, czy może ktoś słyszał lub wie jak w 1,4 D4D (1NDTV) jakoś sprytnie wyciagnąć informację, czy to z ECU, czy z innego obwodu, że DPF jest dopalany?
Jak najbardziej też się podpinam pod pytanie.
Bodajże w silnikach PSA podczas wypalania ECU uruchamiał dodatkowe odbiorniki prądu (ogrzewania, szyby, lusterek itp). Niektórzy wpinali w układ tychże diodę, która sygnalizowała, że ogrzewanie zostało uruchomione i dzięki temu wiedzieli, że ze zgaszeniem silnika trzeb trochę poczekać. Nie wiem jak jest w 1.4 d4d - może też są uruchamiane jakieś odbiorniki prądu przez co podnoszone są obroty silnika?
-
jaki ten wzrost obrotów jest przy wypalaniu?
1000-1100 na postoju.
OK. Tylko że ja czytałem gdzieś że silnik !.4 potrafi stygnać na krótkich odcinkach zimą i takie obroty 1000-1100 pojawiają ale nie z powodu DPF. Jak znajde to tu wkleję ten tekst.
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,45126.msg625495.html#msg625495
-
takie obroty 1000-1100 pojawiają ale nie z powodu DPF
to wiem, ale przy "dogrzewaniu" silnika wyższymi obrotami wskakuje na 1200rpm, a co najważniejsze - rura wydechowa nie robi się gorąca.
-
... przy "dogrzewaniu" silnika wyższymi obrotami wskakuje na 1200rpm, a co najważniejsze - rura wydechowa nie robi się gorąca.
To problem mamy rozwiązany, jesli na postoju wypalany jest DPF to rura wydechowa jest gorąca. Przed wyłączeniem silnika sprawdzamy temperaturę rury i wiemy czy mozemy wyłączyć silnik. :good:
-
Jechać do ASO, to włączą sygnalizację. Funkcja domyślnie wyłączona.
-
Jechać do ASO, to włączą sygnalizację. Funkcja domyślnie wyłączona.
Będe dzisiaj z YARISem na akcji serwisowej to zapytam. Wieczoram napiszę co ma do powiedzenie ASO Toyota OKĘCIE.
-
Jechać do ASO, to włączą sygnalizację. Funkcja domyślnie wyłączona.
ASO Centrum Wrocław nie potwierdza, że jest taka funkcja :-(
-
wojtek170
już kiedyś było o tym
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,43746.msg610057.html#msg610057 (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,43746.msg610057.html#msg610057)
rada ode mnie; ja jeżdżę cały czas ze spalaniem chwilowym na pulpicie. W trasie (spalanie) czy stojąc na luzie przed światłami/w korku (obroty) idzie wychwycić trwanie procedury. Jeśli chodzi o moment rozpoczęcia dopalenia od uruchomienia silnika to ja mam do roboty 10km i jak mi się załącza to bym strzelał około 6km. Wtedy sobie robię przedłużenie trasy do pracy i ją poprawnie zakańczam. Czyli na krótkich odcinkach jest szansa że złapie jak się już prawie wychodzi z auta. Warto też monitorować interwały - kiedy można się spodziewać dopalenia.
-
już kiedyś było o tym
Wiem, to nawet mój wątek. Dzięki za wyczerpującą odpowiedź, ale w tym pytałem o jakieś hakerskie tricki, które być może ktoś opracował, coś jak ta apka oplowska na androida.
Ze swojej obserwacji też mogę potwierdzić, że algorytm sterujący DPF to chyba jakiś stażysta na zaliczenie praktyk w Toyocie napisał ;)
-
Jechać do ASO, to włączą sygnalizację. Funkcja domyślnie wyłączona.
Będe dzisiaj z YARISem na akcji serwisowej to zapytam. Wieczoram napiszę co ma do powiedzenie ASO Toyota OKĘCIE.
W ASO TOTOTA OKĘCIE włączą sygnalizację wypalania filtra :grin: ale kosztuje to 300 zł :-(
rada ode mnie; ja jeżdżę cały czas ze spalaniem chwilowym na pulpicie
Dobra rada, tylko trzeba mieć komputer z opcją spalania chwilowego. A nawet samochód z 2015 nie ma takiej.
-
Dobra rada, tylko trzeba mieć komputer z opcją spalania chwilowego. A nawet samochód z 2015 nie ma takiej.
naprawdę auris 2 można było dostać bez takiej, jak by się wydawało, podstawowej opcji? Fakt, mam bogatszą wersję, ale to z roku 2010. Nawet ojciec w bieda fabii z 2006 ma taki hightech ficzer
Ja rozumiem, stopniowanie wyposażenia, ale to chyba przesada z tym kastrowaniem tańszych wersji zwłaszcza, że pewne rzeczy kiedyś premium powinny być potem w standardzie. :thumbdown:
Zatem pozostaje obserwowanie obrotów na jałowym
-
No nie wiem, ja mam (Auris2 2014) spalanie chwilowe w formie paska i jest ono w czasie jazdy wystarczającym wskaźnikiem, że filtr się właśnie wypala. Jadąc równo widać to od razu, że spalanie jest grubo powyżej 5l... Ale fakt, jakaś dioda by się przydała, albo sygnał dźwiękowy. :)
-
Ja też mam Aurisa z końca 2014 i nie mam chwilowego spalania. Mam wersję Activ, chwilowe spalanie występowało w bogatszych wersjach w podstawie nie było.
-
Niezależnie od rocznika podstawowe wersje wyposażenia AURIS 2 (Activ) nie były wyposażone w odczyt spalania chwilowego. U mnie również w wersji Activ 2013 nie było tego odczytu. Pojawił się po wymianie radia na Toyota Touch w zakładce CAR. W nowym Aurisie 2017 jest ekranik pomiędzy zegarami gdzie również tylko w postaci paska widać spalanie chwilowe.
-
jeszcze jak ktoś ma wskazanie chwilowego spalania to jak się hamuje silnikiem to normalnie powinno pokazywać 0L po chwili. a przy dopalaniu pokazuje około 2-3L
-
Ja mam aurisa 1.4 2014r użytkuje go powyżej jednego roku i jeszcze nie zauważyłem żeby filtr mi się wypalał. Może wypala się sam podczas jazdy ale obroty nie wzrastają na luzie. DPF jest umieszczony przy silniku co nie ochładza spalin jak w innych samochodach i może to wystarczy do wypalenia. Zależy czy się jeździ na rozgrzanym silniku czy nie i na jakich długich odcinkach.
-
Pewnie kupiłeś z wyciętym DPF'em. Normalnie to się dopala dwa - trzy razy w miesiącu.
-
Jak można samemu sprawdzić czy jest wycięty dpf? Na czarno nie kopci nawet na zimnym silniku. Przy zapalaniu też bąków nie puszcza.
-
U mnie wypala się średnio co 600km-800km - widać to na chwilowym spalaniu. Normalnie jak puścisz pedał gazu na begu to średnie spalanie jest 0l a jak się dopala to przy puszczeniu jest około 2l. Dodatkowo słychać po silniku ma minimalnie wyższe obroty na biegu jałowym. Również chwilowe spalanie w czasie jazdy wzrasta np standardowo około 5l a w czasie wypalania 8l
-
Jak można samemu sprawdzić czy jest wycięty dpf? Na czarno nie kopci nawet na zimnym silniku. Przy zapalaniu też bąków nie puszcza.
najprościej po zapachu spalin. Filtr DPF powoduje, że "pachną" jak jakiś środek chemiczny, czyszczący :) ani ciut zapachu ropniaka, czyli takiego palonego oleju...
Ja nigdy nie zauważyłem, aby filtr się wypalał, kontrolka dpf także nigdy się nie zapaliła. Do ropy dolewam za każdym tankowaniem amsoil diesel all in one, kiedyś archoil D-max
-
Chwilowego spalania mi nie pokazuje tylko średnie . DPF raczej mam bo sadzy w końcówce wydechu nie mam. Też dodaję dodatku do ON, CETAN+ może to jest przyczyną a może styl jazdy. Cetan+ to coś podobnego do amsoil diesel all in one tylko że jest sprzedawany w dużych ilościach do uzdatniania paliwa w cysternach.
-
warto stosować dodatki do disla? Dają one rzeczywiście jakieś zauważalne efekty?
-
w aso jest możliwość uaktywnienia opcji o konieczności wypalenia DPF..u gdy taka konieczność wystąpi oświeci się kontrolka świecy żarowej (pomarańczowa spiralka ) i wtedy należy przejechać kilka kilometrów ( z reguły jakieś 3-5) Kontrolka świeci się tylko wtedy kiedy jest już ostateczna konieczność dokonania wypalenia i nie należy tego ostrzeżenia ignorować bo zakończy się wizytą w serwisie lub jakimś warsztacie celem dokonania serwisowego wypalania lub czyszczenia w najgorszym wypadku wymianą dpf (około 1800-2000 zł.bez robocizny ) Nie rozumiem narzekania na dpf i jego obsługę przez ECM silnika moim zdaniem jest bardzo dobrze technicznie to dopracowane sterownik wypala dpf przy każdej "okazji"i nawet na postoju np. na światłach stara się utrzymać temperaturę wypalania i większość zdecydowana większość użytkowników toyoty nawet o tym nie wie i nie narzeka
Ja dojeżdżam do pracy 5km i w ostatnich 20 tyś kilometrów tylko raz oświeciła mi się ta kontrolka a do stanu licznika 80 tyś nie miałem tej funkcji uaktywnionej i nic się nie stało z dpf teraz mam 150tyś i jestem spokojny o stan tego filtra
załączenie tej funkcji kosztuje w aso u mnie bodajże 130 zł.
Zapomniałbym dodać że jak ktoś jeździ z załączonym nadmuchem to obroty silnika i tak będą podwyższone przez ecu i wypalanie będzie trudniejsze do "wyczucia"
pozdrawiam K.
-
Ja mam osobną kontrolkę DPFa, która nigdy się nie załączyła.
Dodatki stosować warto wg mnie (szczególnie zimą), podobne zdanie mają serwisanci z ASO w Katowicach.
-
w aso jest możliwość uaktywnienia opcji o konieczności wypalenia DPF......załączenie tej funkcji kosztuje w aso u mnie bodajże 130 zł.
Zapomniałbym dodać że jak ktoś jeździ z załączonym nadmuchem to obroty silnika i tak będą podwyższone przez ecu i wypalanie będzie trudniejsze do "wyczucia"
pozdrawiam K.
Co toznaczy u mnie? W warszawie chcieli ode mnie 300 zł.
Co do obrotów to nie jest to najlepszy wskaźnik skoro nie wzrastają one zdecydowanie.
-
Rybnik
-
włączenie sygnalizacji w ASO powinna być Gratis bo jak rozwalisz sobie DPF to zawsze możesz reklamować ze to nie z twojej winny
tylko ASO ma lenia i woli brać za to hajs jak Auto przychodzi do polski (salonu) to ASO powinno włączać ta opcje automatycznie tak jak robią w innych krajach np. Niemcy
albo można zrobić tak ja za zrobiłem kupiłem licznik od 1.6 mam informacje kiedy mi sie wypala DPF i wiem kiedy mam włączone światła
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,41984.msg589364.html#msg589364 (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,41984.msg589364.html#msg589364)
miałem ten : gdzie w servisie (nie w ASO) aktywowali mi kontrolkę od DPF-a za free i taki licznik mam do sprzedania jak by co :)
(https://images83.fotosik.pl/898/a7192341755f5e70gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/a7192341755f5e70)
a zamieniłem na ten
(https://images84.fotosik.pl/897/8e2d09039f792357med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/8e2d09039f792357)
(https://images82.fotosik.pl/898/df06129a92e2fc62med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/df06129a92e2fc62)
i jestem bardzo zadowolony
-
Co toznaczy u mnie? W warszawie chcieli ode mnie 300 zł.
dokładasz 200 zł i masz licznik od Aurisa 1.6
i jesteś szczęśliwy ze o nic sie nie musisz martwic :)
-
dokładasz 200 zł i masz licznik od Aurisa 1.6
i jesteś szczęśliwy ze o nic sie nie musisz martwic :)
A co ma do kontrolki wypalania DPF zmiana licznika?
włączenie sygnalizacji w ASO powinna być Gratis bo jak rozwalisz sobie DPF to zawsze możesz reklamować ze to nie z twojej winny
tylko ASO ma lenia i woli brać za to hajs jak Auto przychodzi do polski (salonu) to ASO powinno włączać ta opcje automatycznie tak jak robią w innych krajach np. Niemcy
Gdzie jest napisane że ASO powinno? Gdyby tak było można by wymagać.
Jak powiedział serwisant jesli nowe auto nie było w coś wyposażone (w kontrolkę np.) to żeby to uruchomić trzeba dopłacić teraz. Tylko że nie ma w cenniku takiej usługi więc wymyślają np. diagnostykę.
-
A co ma do kontrolki wypalania DPF zmiana licznika?
to że w liczniku 1.6jest to włączone fabrycznie nie jak w liczniku 1.4 gdzie jest ten licznik ubogi nawet nie ma kontrolki ze masz zapalone światła
i ostatnio mi się pokazało
(https://images90.fotosik.pl/130/b9db36c0bbb2afe8med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/b9db36c0bbb2afe8)Gdzie jest napisane że ASO powinno? Gdyby tak było można by wymagać.
Jak powiedział serwisant jesli nowe auto nie było w coś wyposażone (w kontrolkę np.) to żeby to uruchomić trzeba dopłacić teraz. Tylko że nie ma w cenniku takiej usługi więc wymyślają np. diagnostykę.
ja rozmawiałem z człowiekiem który pracował w ASO i tak mi powiedział ze auto które do nich przyjechało i ma DPF to powinni od razu włączyć ta diodę ale im się nie chce wola wziąć za to kasę :)
-
Na zdjęciu pokazujesz moment jak już DPF jest zapchany a nam tutaj chodzi o kontrolke pokazującą że wypalanie jest w trakcie.
Drugi temat. To mamy słowo jednego serwisanta przeciwko drugiemu słowu serwisanta. Nic nam to nie daje chyba.
-
Na zdjęciu pokazujesz moment jak już DPF jest zapchany a nam tutaj chodzi o kontrolke pokazującą że wypalanie jest w trakcie.
WŁAŚNIE TA INFORMACJA NAS INFORMUJE ZE DPF JEST WYPALANY !!
(https://images91.fotosik.pl/132/932f28739ff89b05med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/932f28739ff89b05)
i na dobranoc placem lekturę
(https://images92.fotosik.pl/131/be7bfe59eee3a91fm.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/be7bfe59eee3a91f)
-
Na zdjęciu pokazujesz moment jak już DPF jest zapchany a nam tutaj chodzi o kontrolke pokazującą że wypalanie jest w trakcie.
WŁAŚNIE TA INFORMACJA NAS INFORMUJE ZE DPF JEST WYPALANY !!
Ja myslałem że mamy wypalanie wymuszone o którym jest w instrukcji i wypalanie włączone przez komputer w czasie jazdy o którym ktoś wyżej pisał
Nie rozumiem narzekania na dpf i jego obsługę przez ECM silnika moim zdaniem jest bardzo dobrze technicznie to dopracowane sterownik wypala dpf przy każdej "okazji"i nawet na postoju np. na światłach stara się utrzymać temperaturę wypalania i większość zdecydowana większość użytkowników toyoty nawet o tym nie wie i nie narzeka
pozdrawiam K.
Według mnie chodziło o to żeby własnie wiedzieć że jest takie wypalanie i nie wyłaczyć silnika. Ale może ja źle zrozumiałem ten temat.
-
Cytat: luki w 10-02-2019, 01:28:55
Nie rozumiem narzekania na dpf i jego obsługę przez ECM silnika moim zdaniem jest bardzo dobrze technicznie to dopracowane sterownik wypala dpf przy każdej "okazji"i nawet na postoju np. na światłach stara się utrzymać temperaturę wypalania i większość zdecydowana większość użytkowników toyoty nawet o tym nie wie i nie narzeka
pozdrawiam K.
Według mnie chodziło o to żeby własnie wiedzieć że jest takie wypalanie i nie wyłaczyć silnika. Ale może ja źle zrozumiałem ten temat.
to co Kolega wyżej pisze to ze jak wypala DPF a akurat masz czerwone światło to i tak wypala bo daje wyższe obroty i spalanie Ci się zwiększą i utrzymuje temperaturę
nawet możesz jechać do servisu obojętnie jakiego i oni Ci wypalą DPF na postoju przez podłączanie interfejsu diagnostycznego i wymuszą wypalanie..
-
Czy ktoś może coś jeszcze napisać żeby to nie była dyskusja między dwoma osobami.
Ja mam ten samochód od kilku miesięcy i uczestnicze w tym forum żeby się czegoś dowiedzieć a nie dawać rady ale chyba z @SZYMQ mamy odmienne zdanie i przydałyby się inne głosy.
-
OK. Nie znam się, to się wypowiem. Podsumowanie.
W trakcie zwykłego użytkowania diesla co pewien czas - u mnie co około 600 km - włącza się automatyczne wypalanie. Nie jest to w żaden sposób sygnalizowane. O ile w trakcie jazdy da się to wychwycić - zwiększone zużycie chwilowe paliwa o 2-3 litry albo np. niezerowe zużycie przy hamowaniu silnikiem, to jak staniemy, to jest to kłopotliwe. A podobno lepiej raz rozpoczętej procedury nie przerywać.
Auto sygnalizuje tylko jak wypalanie jest już mega konieczne, np. N razy było zaczynane a nie kończone (np. non stop krótkie trasy). Wtedy mamy duży komunikat i musimy się przejechać na dłużej...
I tu przydałaby się sygnalizacja wypalania DPF'a. Zdania są podzielone. Ja tam diodki żadnej u siebie nie widzę do tego jak wszystkie się zapalają testowo na starcie silnika, ale może nie uważałem.
Jeśli jest ktoś, kto pojechał do serwisu i mu coś zmienili, by jakaś informacja się pojawiała o wypalaniu - proszę o info tutaj. Albo jeśli jest możliwość ustawienia czegoś samemu np. z poziomu któregoś programu do ODB2. Albo można coś podpiąć lub informacja o wypalaniu jest połączona z jakąś inną - też fajnie byłoby dodać tu taką informację. Pozdro!
-
I tu przydałaby się sygnalizacja wypalania DPF'a. Zdania są podzielone. Ja tam diodki żadnej u siebie nie widzę do tego jak wszystkie się zapalają testowo na starcie silnika, ale może nie uważałem.
zależy jaki masz licznik w liczniku poniżej w ASO włącza ci tą diodę za $$
(https://images83.fotosik.pl/898/a7192341755f5e70gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/a7192341755f5e70)
a w tym liczniku jest to już zrobione
(https://images90.fotosik.pl/130/b9db36c0bbb2afe8med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/b9db36c0bbb2afe8)
innej informacji o wypaleniu DPF nie ma
-
Mam ten drugi licznik i tej informacji nie mam :thumbdown:
Auris 2 po FL 1.4 d4d
-
Masz pewnie, tylko, że to się pokazuje, jak filtr jest "zabity na maksa". Nie pokazuje się przy zwykłym, "eksploatacyjnym" wypalaniu filtra...
-
A szkoda, by się przydała tego typu informacja. :(
-
A udzieli ktoś odpwoiedzi czy jest możliwość wykonania takiego sygnalizatora ? Ja mam jeszcze inne zegary niż pokazujane na tyxh wątkach i również nie mam tej kontrolki. Jest możliwość wyciągnięcia sygnału z ECU że procedura jest rozpoczęta ? I nie chodzi o zmianę zegarów.
-
A udzieli ktoś odpwoiedzi czy jest możliwość wykonania takiego sygnalizatora ? Ja mam jeszcze inne zegary niż pokazujane na tyxh wątkach i również nie mam tej kontrolki. Jest możliwość wyciągnięcia sygnału z ECU że procedura jest rozpoczęta ? I nie chodzi o zmianę zegarów.
W mojej ocenie tak bo skoro sygnał idzie żeby załączyć wypalanie to na pewno ten sygnał można przechwycić. Niestety nie potrafię tego ogarnąć. W ASO patrzyli n mnie jak na kosmitę, a w innym warsztacie zajmującym się japońcami chwilę podumali, a później powiedzieli, że nie wiedzą jak to zrobić. Poza tym takie sygnalizatory montują sobie użytkownicy grupy PSA w swoich klekotach.
-
Wystarczy jeździć z włączoną opcją chwilowego spalania i będzie widać, kiedy trwa i zakończy się wypalanie DPF-a.
-
W ASO stado baranów. W alfie kierownik powiedział że sanki są przyspawane do silnika dlatego jest taki sztywny. W toyocie zaś po dwóch latach zaczęło ściągać w prawo. Wiadomo ASO przy okazji przegladu. Mówię ściąga w prawo Pan że geometria i zbieżność. Tylko 380 złociszy. Oddają auto okazuje się że bardziej ściąga niż było więc nawrotka i mówię że gorzej niż było i chce kierownika. Ten mi pokazuje wydruki i cała resztę że jest super elegancko. Mówię żeby sobie wsiadł i sprawdził, przejechał się ze mną i stwierdził że to wiatr a nie wada pojazdu. Na środku drogi zawróciłem bo miałem ochotę mu krzywdę zrobić za robienie ze mnie debila i mówię "dalej (https://forum.toyotaklub.org.pl/Smileys/default/evil.gif) ściąga nie widzi Pan? Teraz wiatr z zachodu? " ten odpowiedział że zawirowania powietrza. Wysadziłem idiote i więcej z ASO nie korzystam. W pośladkach mam ich gwarancję bo więcej krzywdy niż porządku robią.
A co do DPFa to zazwyczaj znajomi montowali diodę która oświetlała pedały podczas wypalania i napewno się da.
-
A co do DPFa to zazwyczaj znajomi montowali diodę która oświetlała pedały podczas wypalania i napewno się da.
W Oplu Insygnia podczas wypalania DPF włącza się ogrzewanie tylnej szyby i użytkownicy podłączają diodę LED w układ i tym sposobem mają wizualne skazanie wypalania.
Ciekawe czy w Toyotach też tak można ?
-
Pytanie co ma szyba do DPF. Nie prościej podpiąć się do wiązki która idzie do DPF?
-
Pytanie co ma szyba do DPF. Nie prościej podpiąć się do wiązki która idzie do DPF?
Pewnie chodzi o zwiększenie poboru prądu żeby silnik wkręcić na wyższe obroty.
Ale wracając do tematu to mamy gdzieś schemat tej wiązki?
-
Przy wypalaniu DPF podawana jest większa ilość paliwa, a to wymaga tez większego obciążenia silnika by je "spalić".
Standardowo przy wypalaniu DPF, włączane są wszystkie elementy pobierające prąd w "dużej" ilości, nie przeszkadzające kierującemu, np. podgrzewanie szyb i lusterek, grzałek w układzie chłodzenia silnika etc.
-
Przy wypalaniu DPF podawana jest większa ilość paliwa, a to wymaga tez większego obciążenia silnika by je "spalić".
Standardowo przy wypalaniu DPF, włączane są wszystkie elementy pobierające prąd w "dużej" ilości, nie przeszkadzające kierującemu, np. podgrzewanie szyb i lusterek, grzałek w układzie chłodzenia silnika etc.
W Aurisie też?
-
Przy wypalaniu DPF podawana jest większa ilość paliwa, a to wymaga tez większego obciążenia silnika by je "spalić".
Standardowo przy wypalaniu DPF, włączane są wszystkie elementy pobierające prąd w "dużej" ilości, nie przeszkadzające kierującemu, np. podgrzewanie szyb i lusterek, grzałek w układzie chłodzenia silnika etc.
W Aurisie też?
W Auris nie włącza. Podpiąłem diodę bezpośrednio w wyjście do ogrzewania szyby i nie zapaliła się podczas wypalania DPF.
-
Pytanie do wszystkich. Podobno zmiana zegarów wystarczy do tego aby pokazywało proces wypalania DPF. Moje pytanie brzmi, czy w takim razie do zegarów dochodzi w wiązce przewód do kontrolki która to sygnalizuje ? Czy da się stąd wyciągnąć sygnał
-
Pytanie do wszystkich. Podobno zmiana zegarów wystarczy do tego aby pokazywało proces wypalania DPF. Moje pytanie brzmi, czy w takim razie do zegarów dochodzi w wiązce przewód do kontrolki która to sygnalizuje ? Czy da się stąd wyciągnąć sygnał
Na jakie zegary?
-
Pytanie do wszystkich. Podobno zmiana zegarów wystarczy do tego aby pokazywało proces wypalania DPF. Moje pytanie brzmi, czy w takim razie do zegarów dochodzi w wiązce przewód do kontrolki która to sygnalizuje ? Czy da się stąd wyciągnąć sygnał
Na jakie zegary?
Z nowszego modelu. Ktoś napisał że włożył z nowszego modelu i pokazuje mu kontrolką że wypala dpf
-
Pytanie do wszystkich. Podobno zmiana zegarów wystarczy do tego aby pokazywało proces wypalania DPF. Moje pytanie brzmi, czy w takim razie do zegarów dochodzi w wiązce przewód do kontrolki która to sygnalizuje ? Czy da się stąd wyciągnąć sygnał
Na jakie zegary?
Z nowszego modelu. Ktoś napisał że włożył z nowszego modelu i pokazuje mu kontrolką że wypala dpf
Ja mam 2016 FL i nie pokazuje
-
Nie ma czegoś takiego jak kontrolka wypalania DPF. Można aktywować kontrolkę informującą o konieczności wykonania jazdy pozwalającej na wypalenie DPF.
(65 km/h przez ok. 30 min). W zależności od modelu i wersji wyposażenia będzie to kontrolka świec żarowych, DPF, lub informacja tekstowa. Aktywacja w kumatym ASO. (Dotyczy silników 1.4 ND).