Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: kozyra w 02 Marca 2019, 11:18:36
-
Witam,
dziś spojrzałem na klocki i tarcze przód tył u siebie i nie wiem czy to nadaję się wizualnie patrząc do wymiany? auto ma nie całe 150,000km mam je 10 msc,
Przód:
(https://s5.ifotos.pl/mini/201903020_qwarwaa.jpg) (https://ifotos.pl/z/qwarwaa/)
(https://s5.ifotos.pl/mini/201903020_qwarwqp.jpg) (https://ifotos.pl/z/qwarwqp/)
tył:
(https://s2.ifotos.pl/mini/201903020_qwarwqh.jpg) (https://ifotos.pl/z/qwarwqh/)
-
Nie dziaduj tylko wymień...
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
Nie dziaduj tylko wymień...
Według mnie na drugim zdjęciu widać całkiem nowy klocek. Tarcze chyba ciężko ocenić po zdjęciach.
(https://static.pokazywarka.pl/x/i/f/45a20fd914c2e854c04ade7c6d16bf80_orig.jpg)
-
Kolega mówi, że mają duży rant, i jakieś przypalenia.
-
Kolega mówi, że mają duży rant, i jakieś przypalenia.
Jeśli te tarcze mają 150 tys przebiegu to pewnie w najlepszym stanie nie są. Nie chcę się wypowiadać za bardzo w temacie tarcz bo nie jeździłem samochodami z takim przebiegiem. Wiem jednak że raz zdarzyło mi się wymieniac tarcze w MONDEO po 70 tys przebiegu ale tam nie chodziło o wyglad a o straszne bicie podczas hamowania. W innych samochodach wymieniałem tylko klocki ale jak mówiłem przebiegi były max po 120 tys. ale nie sam przebieg ma znaczenie. Jeśli grubość tarcz nadal jest w normie to chyba rantu można sie pozbyć przez toczenie.
-
Jak sie za bardzo nie orientujesz w temacie to podjedz do SKP albo jakiegos zaufanego mechanika zeby to ocenił bo na odleglosc to nie bardzo stawiac diagnozę
Hamulce to nasze bezpieczeństwo i lepiej na nich nie oszczędzać
-
Hejka, jeżeli tarcze mają zachowaną grubość co najmniej minimalną i nie ma bicia na kierownicy podczas hamowania to możesz zostawić. Ranty tylko mogą powodować piszczenie podczas hamowania. Toczenie/szlifowanie tarcz mija się z celem z powodu stosunkowo niskich cen dobrych zamienników.
-
dziś spojrzałem na klocki i tarcze przód tył u siebie i nie wiem czy to nadaję się wizualnie patrząc do wymiany?
Tego nie da się ocenić wizualnie, patrząc przez felgę i nikt ci tego tym bardziej nie napisze wiarygodnie na podstawie zdjęć. Jest tylko gdybanie i zgadywanie. "Trza" zdjąć koło i wtedy sam będziesz wiedział. Można zmierzyć tarcze suwmiarką, albo pod palcami na podstawie rantu czuć, w jakim stanie są tarcze, a stan klocków dobrze widać gołym okiem.
-
Hejka, jeżeli tarcze mają zachowaną grubość co najmniej minimalną i nie ma bicia na kierownicy podczas hamowania to możesz zostawić. Ranty tylko mogą powodować piszczenie podczas hamowania. Toczenie/szlifowanie tarcz mija się z celem z powodu stosunkowo niskich cen dobrych zamienników.
W zasadzie takiej zasady też się trzymam. Rant nie jest dużym problemem bo nowy klocek bardzo szybko się do niego dopasuje. Jednak ta grubość tarczy to juz ważna sprawa. Widziałem tarcze które rozleciały się pod wpływem nacisku klocka bo były tak cienkie. A żeby było smieśniej to były na te tarcze zamontowane świeżo klocki i mechanik olał stan tarcz.
-
Panowie, jak to jest z tymi tarczami w aurisie 2.0 D4D, wpisuje model i silnik w inter cars, wyskakuje rząd części a jak klikam na tarcze firmy BOSCH to jest jedna tańsza za 136zł a druga za 235zł, patrze dokładniej w parametry to jedna ma średnicę 270mm ( ta tańsza) a droższa 295mm 235zł.. do tego inna wysokość i bądź tu mądry i zamów części poprzez wybranie model i silnika...
(https://s2.ifotos.pl/mini/1png_qwaxxnq.png) (https://ifotos.pl/z/qwaxxnq/)
(https://s2.ifotos.pl/mini/2png_qwaxxep.png) (https://ifotos.pl/z/qwaxxep/)
jak to ocenić jak chcę samemu kupić ? VIN w mojej si.e zaczyna SB1KD..
-
Na jednym zdjęciu masz tarcze na tyl a na drugim na przód <zalamka>
Dlatego roznica w cenie
-
Grubością zewnętrznego klocka na zdjęciu też bym się nie sugerował, wewnętrzny potrafi być o połowę cieńszy. A propos doboru części najlepiej wg VIN i nr orginału, ja opieram się na: japancars.ru i zwykle jest ok.
-
Panowie polecacie jakie firmy z ww części? upatrzyłem komplet BOSCH:
poniżej linki:
tarcze przód (pasują):
https://aparts.pl/partscatalogue/0-986-479-560-bosch-tarcza-hamulcowa,11-0~1986~1479~1560-0030-00082--0986479560.aspx#
tarcze tył (pasują):
https://aparts.pl/partscatalogue/0-986-479-519-bosch-tarcza-hamulcowa,11-0~1986~1479~1519-0030-00082--0986479519.aspx#
klocki tył (pasują):
https://aparts.pl/partscatalogue/0-986-494-651-bosch-zestaw-klockow-hamulcowych-hamulce-tarczowe,11-0~1986~1494~1651-0030-00402--0986494651.aspx#
klocki przód (pasują):
https://aparts.pl/partscatalogue/0-986-494-187-bosch-zestaw-klockow-hamulcowych-hamulce-tarczowe,11-0~1986~1494~1187-0030-00402--0986494187.aspx#
-
Cześć, czy zdarzyło się aby ASO sugerowała komuś z was wymianę klocków i tarcz (tył) w Aurisie już po 45/60 000 km ?
-
Cześć, czy zdarzyło się aby ASO sugerowała komuś z was wymianę klocków i tarcz (tył) w Aurisie już po 45/60 000 km ?
Podczas serwisu przy 60k przebiegu powiedzieli mi, że klocki i tarcze są prawie jak nowe, ale to hybryda
-
Byłem kilka dni temu na przeglądzie przy 45 000 km i orzekli że klocki z tyłu a przy okazji tarcze trzeba będzie wymienić najprawdopodobniej jeszcze przed 60 000 km. Wiadomo, że to kwestie indywidualne (styl jazdy itp.) decydują ale mimo wszystko trochę szybko.
-
Byłem kilka dni temu na przeglądzie przy 45 000 km i orzekli że klocki z tyłu a przy okazji tarcze trzeba będzie wymienić najprawdopodobniej jeszcze przed 60 000 km. Wiadomo, że to kwestie indywidualne (styl jazdy itp.) decydują ale mimo wszystko trochę szybko.
Chyba odwrotnie - tarcze a przy okazji klocki, bo przy wymianie tarcz powinno się założyć nowe klocki. A wymieniałeś już w ogóle jakieś klocki z tyłu lub z przodu? Podali ci aktualny poziom zużycia klocków / grubość tarcz przód/tył?
-
No tak, zgadza się, tarcze i klocki. Grubość tarcz przód 24,2 mm, tył 8,8 mm. Klocki przód 6 mm, tył 3,3 mm.
-
No tak, zgadza się, tarcze i klocki. Grubość tarcz przód 24,2 mm, tył 8,8 mm. Klocki przód 6 mm, tył 3,3 mm.
Wydaje mi się, aczkolwiek sprawdzałem tylko pobieżnie, że grubość max/min tylnych tarcz w tym modelu to 10/8 mm, czyli powinny starczyć do przebiegu 80-90 tys. km, oczywiście pod warunkiem terminowej wymiany klocków.
Chyba trochę bardziej zużyte są przednie, gdzie analogiczne wymiary to chyba 26/23 mm, co w przednionapędowej spalinie wydaje się być prawidłowe.
-
Podczas serwisu przy 60k przebiegu powiedzieli mi, że klocki i tarcze są prawie jak nowe, ale to hybryda
zestaw oryginalnych tarcz i klocków w Aurisie HSD zazwyczaj wystarcza na 200tyś km
Tył zazwyczaj nie powinien być zużyty do wymiarów min bo wcześniej dosięgnie go korozja
cały kompletny markowy zestaw np. ATE to koszt poniżej 1tyś zł
https://allegro.pl/oferta/tarcze-klocki-ate-do-toyota-auris-ii-277mm-10199176709
-
Ja w Aurisie D4D wymieniałem co 30tysiecy klocki.
-
Ja w Aurisie D4D wymieniałem co 30tysiecy klocki.
Ale przednie czy tylne?
-
Przód. Tylne co drugi raz.