Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: shady w 23 Maja 2005, 22:30:42
-
hej
Moj poprzednik jezdzil na mobil 1 ale od dwoch lat nie zmienial, wiec teraz niebawem musze to zrobic, dzis rozmawialem z mechanikiem i powiedzial mi ze moge sobie zalac w tej chwili juz polsyntetyk bo bedzie troche taniej. przebieg 150tys - co myslicie o tym?
Kuba
-
hmmm jesli jździłes na 0W z jednej strony można by przejsc na 5W, można zmienić wkoncu przebieg juz jest niemały
-
Ja mam troche lepiej juz naklepane bo 230 kkm i dzisiaj zalalem ja MOBIL 1 10w-40 polsyntetykiem... wczesniej ze wzgledu na brak kasy, a moze i roznego rodzaju nie wiedze mojej rodzicielki, auto zalewane bylo Lotosem Semi -Synthetic 10w-40 ... roznica w kompresji i stylu jazdy jest znaczna i zauwazalna... wiec lepszy olej i bedzie dobrze...
Tak jak CarinaGTi mowi mozesz, a nawet powinienes przejsc na troche gestszy olej... hmmm od dwoch lat ?? to ile ona w ciagu tego czasu zrobila ??
-
Tak jak CarinaGTi mowi mozesz, a nawet powinienes przejsc na troche gestszy olej... hmmm od dwoch lat ?? to ile ona w ciagu tego czasu zrobila ??
facet malo jezdzil przez te 2 lata nie zrobil nawet 10tys podobno nawet przez cale siedem lat jak ja ma nie zrobil wiecej jak 10 ;-) jest on kierowca wiec na codzien duzo smiga sluzbowymi samochodami i poprostu nie mial kiedy jezdzic swoim :)
pozdr.
Kuba
-
ciekawe czy wiedział, że olej wymienia się co 10.000 lub co rok?? dla pewności lub chyba, ze jestes jego pewien to co powiedizął co do wymian oleju, ja bym zalał połsyntetyk
a druga ważniejsza sprawa to wymie pasek rozrządu bo wymienia się go co ca. 60-100kkm lub co pieć latek, mowie powżcie, chyba, ze wymieniałes już :D
-
dzisiaj zalalem ja MOBIL 1 10w-40 polsyntetykiem
rownież go leję bardzo dobrze sie sprawuje :)
-
powiedzial mi ze moge sobie zalac w tej chwili juz polsyntetyk bo bedzie troche taniej. przebieg 150tys - co myslicie o tym?
Taniej nie znaczy lepiej.
Rozumiem, że jak piszesz Mobil1 to masz na myśli syntetyk ?
Jeżeli nie bierze ani nie cieknie to ja bym został jednak przy syntetyku takim jaki bł. Na poł- lub minerał masz zawsze czas.
Pozdro.
-
Witam,
Kuba jeżeli miałes 0W-40 i nic nie ciekło, nie miałes ubytkow oleju to po co zmieniasz na połsyntetyk? Perzan ma świetą rację. Jeżeli Mobil za drogi zmieą tylko markę naprzykład na Castrola lub Shella jest parę złoty tanszy, ale zostan przy syntetyku.
Pozdrawiam.
-
Producent autka zaleca 10W40 ( olej połsyntetyczny ). Po kupnie mojego autka pierwsza wymiana 135kkm to 5W50 Supersyn Mobila-zmian żadnych. Po 150kkm zalałem 10W40 MobilS mam wrażenie ,że silnik jest minimalnie spokojniejszy.
-
Witam,
Kuba jeżeli miałes 0W-40 i nic nie ciekło, nie miałes ubytkow oleju to po co zmieniasz na połsyntetyk? Perzan ma świetą rację. Jeżeli Mobil za drogi zmien tylko markę naprzykład na Castrola lub Shella jest parę złoty tanszy, ale zostan przy syntetyku.
Pozdrawiam.
Z Perzanem się zgadzam zostan przy syntetyku, jak cos bedzie się działo zawsze możesz zmienic na połsyntetyk.
Z Marcysiem się nie zgadzam. Jak już lać olej to tylko mobil. Nie jakiegos tam Castrola - to zabojstwo dla silnikow toyoty. A rożnica w cenie jest niewielka miedzy syntetykiem a połsyntetykiem. Bynajmniej u mnie :-DD
Shady wal na PRV to ci załatwię olej syntetyk Mobil 1 0W40 w dobrej cenie (115 PLN za 4L w oryginalnie zapakowanej banieczce - pasuje? :-DD
-
Jeśli nie bierze oleju to lej syntetyk, tak jak sugeruje Kol. Perzan, jeśli zaczął brać przejdź na 10W/40. Polecam Valvoline MaxLife.
-
Witam,
Kryspin czy czasami nie przesadzasz? Markowe oleje robione są na jednej bazie, wiec syntetyk Mobila czy Castrola ma praktycznie identyczne własności smarne. Cała reszta to reklama.
Rozumiem że masz do sprzedania Mobila, sam bym wlał Mobila gdybym wcześniej miał informację że 4L 0W-40 masz w takiej cenie.
Shady bierz Mobila od Kryspina bo za 115PLN nie kupisz dobrego synetyka. U nas 0W-40 Mobila1 180 PLN, a 5W-40 Castrola Magnateca 150PLN za 4L.
Pozdrawiam.
-
Kryspin czy czasami nie przesadzasz? Markowe oleje robione są na jednej bazie, wiec syntetyk Mobila czy Castrola ma praktycznie identyczne własności smarne. Cała reszta to reklama.
Marcys nie przesadzam. Widziałem silniki po Castroli i Mobilu.
Po Casrtolu syntetyku silniki w środku są czarne (110 tys km, ave brata) a osad można zbierać garściami, co nie jest dobre dla silnika i nadnierne zużycie oleju.
Po Mobilu syntetyku nawet po 260 tys silnik w środku jest jak nowy zero osadow.(moja poprzednia carina)
Baza jest na 100% taka sama ale niestety dodatki są bardzo rożne i psują cały temat.
Ponadto mam dobrego kolegę w ASO w Płocku i jego opinia na temat Castrola jest identyczna. Jest mechanikiem i rozbierał już niejeden silnik w celu naprawy głownej po castrolu oczywiście. Syf totalny.
Casrtol owszem tak ale nie dla toyoty. Silniki te nie znoszą castrola. Co ciekawe czesto po przejściu z castrola na mobil spada zużycie oleju lub wraca do normy, co mowi samo za siebie - opinia mechanika ASO, oparta o 9 letnie doświadczenie w ASO Toyoty.
-
Witam
Wlasnie mam zamiar wymienic olej. Teraz jest zalany mineralny (nie wiem dlaczego :aduh ). Nic nie bierze, nic nie cieknie, samochod ma ponad 180 tys. Mam pytanie czy moge spokojnie z takiego oleju przejsc na syntetyczny ???? :oops:
POZDRO
-
Witam,
kurcze Kryspin bardzo mnie zaniepokoiłes swoją wypowiedzia. Własnie zmieniłem w marcu olej na Castrola Magnateka 5W-40.
Mam nadzieję że jak bedę robiła nastepną wymianę oleju to bedziesz posiadał jeszcze Mobila w tak korzystnej cenie.
Pozdrawiam
-
Witam
Wlasnie mam zamiar wymienic olej. Teraz jest zalany mineralny (nie wiem dlaczego ). Nic nie bierze, nic nie cieknie, samochod ma ponad 180 tys. Mam pytanie czy moge spokojnie z takiego oleju przejsc na syntetyczny ????
Absolutnie nie na syntetyk!!
Radziłbym Ci pozostanie przy mineralu. Nie zmienia się oleju z gorszej klasy lepkości na lepszy, zawsze w doł z lepszego na gorszy.
Marcys myślę że z cenami nie bedzie źle. :D
-
Po 150kkm zalałem 10W40 MobilS mam wrażenie , że silnik jest minimalnie spokojniejszy.
mam podobne odczucia wczesniej lałem 5-50 a teraz przy 190 tysiacach zalałem 10-40 i jak dla mnie autko ciszej pracuje, ale u mnie moze być to zwiazane z tym ze mam lpg
-
Bisua
Moja Cari także bryka na lpg.Przejście na MOBIL S uzgodniłem z doradca technicznym firmy zaprzyjaźnionej handlujacej Mobilem. Ten połsyntetyk kosztował 90,00 pln plus filtr gratis (chyba niezła cena ).
-
Po Casrtolu syntetyku silniki w środku są czarne (110 tys km, ave brata) a osad można zbierać garściami, co nie jest dobre dla silnika i nadnierne zużycie oleju.
Po Mobilu syntetyku nawet po 260 tys silnik w środku jest jak nowy zero osadow.(moja poprzednia carina)
Baza jest na 100% taka sama ale niestety dodatki są bardzo rożne i psują cały temat.
Ponadto mam dobrego kolegę w ASO w Płocku i jego opinia na temat Castrola jest identyczna. Jest mechanikiem i rozbierał już niejeden silnik w celu naprawy głownej po castrolu oczywiście. Syf totalny.
Casrtol owszem tak ale nie dla toyoty. Silniki te nie znoszą castrola. Co ciekawe czesto po przejściu z castrola na mobil spada zużycie oleju lub wraca do normy, co mowi samo za siebie - opinia mechanika ASO, oparta o 9 letnie doświadczenie w ASO Toyoty.
Ciekaw jestem wobec tego dlaczego Toyota praktycznie na całym świecie fabrycznie leje Castrol :oops: :lol: :lol: :lol: Wpadkę mieli tylko raz z SLXem.
Ja osobiście mam od nowości (1996) silnik zalany Castrolem RS (160pln/4l) i nie mam ŻADNYCH objawow, ktore byłes łaskawy tak autorytarnie opisać. Zero ubytkow oleju, zero czarnych osadow, moc silnika w normie.Nie twierdzę jednak, że Castrol jest cool, a Mobil do pupy, bowiem wszystko zależy jeszcze od kultury pracy danego silnika, a wiec i od naszego stylu jazdy...Nawet zalany najlepszym olejem świata silnik można bardzo szybko "zajeździć"...O czym powinniśmy pamietać zanim zaczniemy udzielać rad mniej doświadczonym użytkownikom forum - zwłaszcza ty Kryspin jako mod.
PS. Jedyna rzecz ,co do ktorej się z Tobą zgodzę, to fakt że nie powinno się absolutnie zmieniać oleju z mineralnego na syntetyk!
-
Jeśli nie bierze oleju to lej syntetyk, tak jak sugeruje Kol. Perzan, jeśli zaczął brać przejdź na 10W/40. Polecam Valvoline MaxLife.
zalalem dzis Mobil 1 5w50, ale ku mojemu zdziwieniu silnik zaczol chodzic glośniej :( chyba ze jestem przewrazliwiony, moze wczesniej sluchalem radia i nie zwracalem uwagi, sam juz nie wiem.
Kuba
-
Absolutnie nie na syntetyk!!
Radziłbym Ci pozostanie przy mineralu. Nie zmienia się oleju z gorszej klasy lepkości na lepszy, zawsze w dał z lepszego na gorszy.
PS. Jedyna rzecz ,co do ktorej się z Tobą zgodzę, to fakt że nie powinno się absolutnie zmieniaĂć oleju z mineralnego na syntetyk!
Pytanie laika.
Czy moge zmienic na polsyntetyk jezeli zawsze jezdzil na syntetyku a tylko ostatnie 8 tysiecy km na mineralnym :?: :?: :?:
Z gory dzieki za pomoc.
POZDRO
-
Nie jesli byl zalany mineralem nie mozesz pojsc w lepszej jakosci olej ... nie zalewaj polsyntetykiem, ani syntetykiem, tylko MINERALNY !
-
Ciekaw jestem wobec tego dlaczego Toyota praktycznie na całym świecie fabrycznie leje Castrol ???
Odpowiedź jest bardzo prosta - Castrol wyposaża gratisowo ASO w podnośniki samochodowe i pewien park maszyn, w zamian za stosowanie i sugierowanie jego olejow.
Nawet zalany najlepszym olejem świata silnik można bardzo szybko "zajeździć"...O czym powinniśmy pamietać zanim zaczniemy udzielać rad mniej doświadczonym użytkownikom forum - zwłaszcza ty Kryspin jako mod.
Zgadzam się że każdy silnik można zajeździć na każdym oleju, a moje rady opierają się na pewnej bazie doświadczen jednakże to że jestem opiekunem działu nie ma tu żadnego znaczenia.
Osobiście z dwoch wybrałbym Mobil, ponieważ uważam że Castrol jest jaki jest. A z porad można skożystać lub nie :D :D
Pozdrawiam
-
er jak dla mnie po takim przebiegu na mineralnym śmiało można wlać właściwy olej patrz połsyntetyk W takim czasie jak piszesz ok 8 kkm nie mogło osadzić się jakieć duże ilości szlamow nagarow czy innego cholerstwa Najwyżej wymien po pary tysiącach jak zmienisz na połsyntetyk
-
Oczywiście Kryspin, że z porad można skorzystać lub nie. Mnie jednak chodziło o fakt, że jako MOD powinienes być bezstronny przy porownywaniu konkretnych produktow czy marek.
-
PS. Osobiście ciekawiłaby mnie bardzo opinia tematy "olejowe" ludzi takich jak serwis SJ.
Poszukaj po forum, znajdziesz niejedną :-DD
Pozdro.
-
czy ktos na forum wlewa do swojej Cariny olej Microoil. Jest to olej szwajcarski tam jest produkowany i rozlewany, firma ta zajmowała sie rownież produkcją olejow Quackera zanim Ci wycofali się z rynku europejskiego, obecnie jeżdżę na nim a dokładna nazwa to Microoil Midland XHD SAE 15W-40 Mineral
w Yarisie lałem namietnie Valvoline Racing 10W-60 tylko ta cena ponad 40 zł za litr
-
Witam.
Jako że tematem jest wymiana oleju, wiec się podpinam.
Jak wymienić olej w skrzyni biegow w Cari?
Dzieki za wszelkie uwagi.
Pozdrawiam.
-
Witam.
Jako że tematem jest wymiana oleju, wiec się podpinam.
Jak wymienić olej w skrzyni biegow w Cari?
Dzieki za wszelkie uwagi.
Pozdrawiam.[/quote
Dość proste na rozgrzanym samochodzie pod spodem skrzyni jest śruba na wpust kwadratowy odkrecić spuścić olej. Na przodzie skrzyni patrząc od czoła auta około połowy wysokości jest śrubka na klucz 22 jest to wlew i zarazem otwor kontrolny. Olej najlepiej wlewać przy pomocy lejka z elastyczną koncowką albo do korka butelki z olejem dopasowć kawałek jakiegos weża i odwrłcić butelkę tez działa. I to cała robota najdłużej to leci sam olej do skrzyni ;)
-
Wielkie dzieki Włodek.
Pozdrawiam. :grin:
-
Zawika1 dzieki ale nie ma za co polecam olej Mobil Mobilube SHC SAE 75W-90
-
Ciekaw jestem wobec tego dlaczego Toyota praktycznie na całym świecie fabrycznie leje Castrol ??? :lol: :lol: :lol: Wpadkę mieli tylko raz z SLXem.
"cut" quote]
Wlasnie kupilem Carinke E 2.0 z pelna dokumentacja przegladow (wszystkie ASO) i zalewana byla praktycznie zawsze SLXem Castrola - prosze o wyjaśnienie o jaką "wpadke" chodzi
-
Wlasnie kupilem Carinke E 2.0 z pelna dokumentacja przegladow (wszystkie ASO) i zalewana byla praktycznie zawsze SLXem Castrola
Po efektach mozna poznać co jest dobre. Ja od zawsz leje Mobil diesel , wymieniam co 10 tys., a silniczek żeby nie zapeszyc dalej cyka jak nowka (przebieg ponad 850 tys). To wystarczająca dla mnie rekomendacja oleju, choć może na Castrolu byłoby tak samo(bo lepiej być nie może. Ja jednak nie zamierzam zmieniac czegos co jest dla mnie dobre i sprawdzone.
Pozdro.
-
zalalem dzis Mobil 1 5w50, ale ku mojemu zdziwieniu silnik zaczol chodzic glośniej :( chyba ze jestem przewrazliwiony, moze wczesniej sluchalem radia i nie zwracalem uwagi, sam juz nie wiem.
.
Ja miałem taki sam objaw, moja carina 1.6 pierwsze 150tys km zrobiła na Castrolu TXTsoftec 5w40.
Od 150 do 200tys zalewłem albo Castrol Magnatec 5w40, albo Lotos 5w40.
Potem raz pod wpływem reklam i opinii w sieci zalałem Mobila 5w50. Silnik pracował zauważalnie głośniej, a zaraz po zapaleniu zimnego silnika zdecydowanie głośniej. Po 6tys km wylałem ten olej, zalałem lotosem 5w40, przykre odgłosy znikły, silnik pracuje jak dawniej, teraz ma 230tys km, praktycznie nie bierze oleju, pod pokrywą nie widać na elementach rozrzadu rzadnych osadow, jest czysciutko.
pozdrawiam
-
pod spodem skrzyni jest śruba na wpust kwadratowy
O ile mnie pamieć nie myli to u mnie w obudowie dyfra jest zwykła śruba (sześciokąt) od strony lewego koła.
Pozdro.
-
Wlodek, Witam mam pytanie zwiazane z wymiana oleju, mam wlany Mobil 5W40 (to chyba syntetyk :?: ) i bierze mi olej, czy moge zalac 10W40 (mineralny :?: ) czy dalej musze zostac przy 5W40 :echhhhh , silnik ma 250000 km zaznaczam, ze niemam wyciekow i silnik jest suchy.
-
Witam .
Olej 10W40 to nie jest olej mineralny.
Zresztą zerknij NA TĄ OTO TABELKA. (http://www.autokacik.pl/oleje/oleje.html)
A o wymianie oleju poczytaj w FAQ TUTAJ (http://www.forum.toyota.org.pl/viewtopic.php?t=4806) i TUTAJ. (http://www.forum.toyota.org.pl/viewtopic.php?t=4559)
Pozdrawiam.
-
Czyli z tego co rozumiem to moge zmienic z full syntetyk 5W40 na połsyntetyk 10W40 i się nic nie stanie - oczywiscie silnikowi :grin:
-
Oczywiście sam jezdze na połsyntetyku Kecaj tylko nie kupuj orlenowskiego według mnie lipa :-DD
-
Kryspin czy czasami nie przesadzasz?
Jako że temat oleju typu.. ktory lepszy Mobil czy Castrol był bużliwy zamieszczam fotki mojego silnika/głowicy po 186 tys (zrobione przy okazji wczorajszej regulacji zaworow) eksploatowanego od nowości na oleju Mobil 1 czyli pełen syntetyk. Myśle że kolorystykę i czystość warto porownać z silnikiem eksploatowanym na dawnych olejach Castrola np. RS
(http://img496.imageshack.us/img496/6704/zdjcie1819bt.jpg)
(http://img496.imageshack.us/img496/1727/zdjcie1823xt.jpg)
(http://img496.imageshack.us/img496/4489/zdjcie1837xh.jpg)
(http://img496.imageshack.us/img496/6909/zdjcie1846kd.jpg)
PS. Dla wielbicieli Castrolu mam chyba dobre wieści od mechanika z ASO toyoty. Podobno ostatnimi czasy Castrol się bardzo poprawił i olej TXT (nowe auta zalewane są wersją TXT-a1) jest niczego sobie a i toyotki dobrze go znoszą.
-
Witam,
zbliża mi się wymiana oleju ale chyba przerzuce się znowu na Mobil 1 0W40 stąd pytanko, Kryspin czy nadal dysponujesz jakąs ilością na sprzedaż?
Pozdrawiam
Marcys
-
Kryspin czy nadal dysponujesz jakąs ilością na sprzedaż?
Nie już się tym nie zajmuję :|
-
Watek dawno nie kontynuowany, ale jakze aktualny. Mam inny problem bezposrednio zwiazany z tematem oleju. Stoje przed faktem wymiany oleju w Carinie (3SFE benzyna). Niestety, nie mam mozliwosci dowiedzenia sie jaki olej byl wczesniej zalany do silnika. Czy moglibyscie mi poradzic co w takiej sytuacji zrobic (jaki zalac)? Moze jest jakis sposob na okreslenie rodzaju oleju (mineral/syntetyk/polsyntetyk)? Dodam, ze na ten moment nie ma zadnych wyciekow z silnika.
Pozdr.
-
Ja sprubowałbym zalać półsyntetykiem tak jak jest zalecane Zresztą to jest chyba najbardziej bezpieczna opcja jeśli nie wiesz na jakim było autko jeżdżone. Dobrze popatrz czy widać jakiś naloty na korku oleju, wlewie. Im więcej zobaczysz nawet ściągając pokrywe zaworów tym lepiej Jeśli komora zaworów będzie podobna jak na fotkach wyżej jest duże prawdopodobieństwo że był półsyntetyk lub syntetyk Ważne jest też ile przejechałeś na oleju który jest w silniku ?
-
ja mam inne pytanie dotyczące oleju. Co sądzicie o olejach midland? Czy ktos jeździ na takim? Chodzi mi konkretnie o półsyntetyk
-
ThorsHammer: To jest szwajcarski olej. Ponoć używa go armia szwajcarska do swoich "machin" wojskowych. Jak miałem poprzednie autko (Vectra) to go przez rok zalewałem - dokładnie 10W40 w cenie 86 zł./4litry). Zrobiłem na nim ogólnie jakieś 33 tys. km (trzy wymiany). Specjalnie różnicy nie zauważyłem. Miałem tylko wrażenie, że silniczek ciszej pracuje. Mój mechanik stwierdził, że olej ten jest niedoceniany przez naszych kierwoców. Nie wiem jak ceny wyglądają na dziś. Obecnie do Tośki zalałem Mobil - cena podobna.
Katarina: Popieram pomysł Włodka. Mam Carinę miesiąc i na początku miałem ten sam dylemat co Ty. Otrzymałem od sprzedawcy niewiele (czyt. żadnych) informacji na temat wymiany materiałów eksploatacyjnych i ich rodzaju. Przeczytałem dokładnie powyższy wątek oraz instrukcję obsługi. Zalałem olej MOBIL Super S 10W40 (półsyntetyk). Na dziś zrobiłem ok.3200 km i autko śmiga.
Pozdrawiam Giorgio
-
Zalałem silnik Midlandem. No i faktycznie jakby ciszej chodził. 8 litrów tego cuda w Łodzi kosztuje 120 PLN
-
a co powiecie o Shell Helix Plus 10W-40 półsyntetyk ??? MOja Carinka chodzi na takim tzn podobno na takim :D kupiłem ją dwa tygodnie temu nie wiem bo zrobiłem dopiero jakieś 200 km i przymierzam się do wymiany ?? Facet dał mi też butelkę z resztką tego oleju, tak więc nie wiem czy zmienić np. na Mobil ?? zostać przy Shell a może ten niedoceniany Midland ?
- dzięki za odpowiedzi
-
Trzeba też pomyśleć przyszłościowo.
Czy wymieniając olej za dwa lata firma będzie miała swój produkt?. Czy wrócimy do wyboru nowego. Mobil gwarantuje że produkt będzie. Poza tym używając bardzo wielu produktów MOBILA mogę stwierdzić że powodują najmniej komplikacji(trwałość, mieszalność,jakość). Moja carina ma w całości płyny ustrojowe ze stajni mobila.
-
U mnie jest tak ,ze olej to Mobil 5W-50 , płyn chłodniczy glycoschell z schella , hamulcowy to z Toyoty ASO ,ale to raczej Castrol DOT-5,tylko na pudełku pisze Toyota. Autko jeździ ok i płynów niegubi . Tylko mi coś tłumik rzęzi jak założyłem plecionke do wydechu zamiast tego rozsypanego jabłka.
-
Witam
Kuba jeżeli miałes 0W-40 i nic nie ciekło, nie miałes ubytkow oleju to po co zmieniasz na połsyntetyk? Perzan ma świetą rację. Jeżeli Mobil za drogi zmien tylko markę naprzykład na Castrola lub Shella jest parę złoty tanszy, ale zostan przy syntetyku.
Pozdrawiam.
Z Perzanem się zgadzam zostan przy syntetyku, jak cos bedzie się działo zawsze możesz zmienic na połsyntetyk.
Z Marcysiem się nie zgadzam. Jak już lać olej to tylko mobil. Nie jakiegos tam Castrola - to zabojstwo dla silnikow toyoty. A rożnica w cenie jest niewielka miedzy syntetykiem a połsyntetykiem. Bynajmniej u mnie :-DD
Shady wal na PRV to ci załatwię olej syntetyk Mobil 1 0W40 w dobrej cenie (115 PLN za 4L w oryginalnie zapakowanej banieczce - pasuje? :-DD
Dlaczego uwarzasz, że Mobil to dobra marka olejowa, a już napewno lepsza od Castrola....??? Tak czysto teoretycznie...???
-
Witam wszystkich uzywam oleju valvoline 10w40 i z tego co wiem poprzedni uzytkownik na nim jezdzil poza tym moja tojka jest w dieslu i po rozmowie z kilkoma mechaniorami zgodnie powiedzieli ze ten olej bedzie naprawde dobry bo jest z silnikami z duzym przebiegiem a u mnie za 50 km strzeli 300 kkm :-)
-
lwitam, tez mnie ciekawi tematyka oleju...tak sie sklada ze zawsze tankuje na shelu...i lubie ich produkty...niedugo, wymiana oleju...jezdze na polsyntetyku...Mobil S 10w40....ale planuje zminic na shel helix plus polsyntetyk, bo ma lepsa lepkosc co sadzicie...sugestir mile widziane pozdrawiam
-
jeżdżę na Mobilu Super S ale przesiadam się za miesiąc na Valvoline. Przebieg 180kkm.
Jak będzie OK to zostanę przy marce.
-
odzywam sie ponownie a co sadzicie o valvoline....dual blend albo max life.....? bp bo szukam czegos ciekawego...shella albo valvoline co sadzicie?
-
Moja Carina właśnie jest u mechanika (między innymi) na wymianę oleju i właśnie kupiłem do niej maxlife-a, zobaczę jak się będzie spisywał :).
-
witam, tamat olejów u mnie jest dość bliski ...
jeśli chodzi o olej mobil s 10w40 to większego gówna nie widziałem :/ moja carina, civic 1.5 i opel astra 2.0 16v + samochody moich znajomych swego czasu miały zalany ten olej i dosłownie w każdym z tych motorów silnik w środku był czarny jak smoła, pełno tłustego nagaru ... Olej ten sam w sobie jest dość jasny po zalaniu a już po 1000km robi się czarny :/ ... ogólnie NIE POLECAM !
teraz zalałem 5w50 valvo .... narazie ok, z resztą o tych olejach słyszałem same dobre wypowiedzi .... i tą markę mogę polecić każdemu, tak samo jak motul ... co do Mobila to na pewno nie S ... jeśli już to syntetyki Mobil 1 ....
jesli chodzi o lanie mineralnego oleju do silników w carinie i w ogóle toyoty to jakieś kompletne nieporozumienie ?? Taki olej nie jest w stanie zapewnić odpowiednich własności smarnych ! jeśli ktoś ma mineralny to spokojnie może zalać olej półsyntety 10w40 np: valvoline ... lub 10w60 tutaj też słyszałem że olej Orlena jest dość dobry ...
apropos cieknięcia silników po wymianie oleju na syntetyk to jest jakiś wytwór mechaników z PGRu ! do silników toyoty spokojnie
można lać oleje rzadkie i to minimum półsyntetyki ... i nic nie będziecie ciec ... jeśli masz półsyntetyk i nie więcej niż 250kkm to spokojnie można zmienić na syntetyk ... w przypadku większego przebiegu to się chyba nawet nie opłaca bo i po co zmieniać na syntetyk ?
jeśli ktoś nie wie jaki olej miał zalany wcześniej to najbezpieczniejsza opcja 10w40 ...
w przypadku brania oleju to na pewno trzeba uważać na rzadkość .... dlatego nie radze skakać z mineralnego na syntetyk czy z jakiegoś 15w40 na 0w40 ... najlepszym wyjściem jest po prostu stopniowe zwiększanie rzadkości oleju bo silniki z dużymi przebiegami mogą już troszke brać i można przesadzić z rzadkością ....
wszystkie moje spostrzeżenia opieram na doświadczeniu własnym i moich znajomych którzy osobiście testowali wiele olejów w różnych warunkach ... mieliśmy okazje wymieniać oleje w różnych samochodach i lać przeróżne wynalazki i za jedną markę mogę w 100% ręczyć - VALVOLINE.
pozdro
-
valvoline ok a shell?
-
witam,
Od kiedy miałem cari lałem shell'a 10w40 tzn. 130 tys. do teraz czyli 180 tys. brała ok 1,5l pomiędzy wymianami. Teraz zalałem Mobila Super S no i katastrofa bierze co najmniej dwa razy tyle - olej czarny po 5000km. Trochę się zawiodłem na Mobilu nie wiem czy kiedy kolwiek spojrze w stronę Mobila. :angry: Ktoś próbopwał zalać 10w60??? teraz się zastanawiam czy nie byłby lepszy.
-
Dlaczego uwarzasz, że Mobil to dobra marka olejowa, a już napewno lepsza od Castrola....??? Tak czysto teoretycznie...???
Toyota nie lubi Castrola, poza tym to co zostawia castrol po sobie w silniku trzeba potem usuwać skrobakiem bo tyle tego jest.
odzywam sie ponownie a co sadzicie o valvoline....dual blend albo max life.....? bp bo szukam czegos ciekawego...shella albo valvoline co sadzicie?
Lałem Max Lifa -a spoko olej cicho czysto i wytrzymała moje katowanie. Teraz do Primerki trafi albo Motul albo V. Racing.
-
witam,
Od kiedy miałem cari lałem shell'a 10w40 tzn. 130 tys. do teraz czyli 180 tys. brała ok 1,5l pomiędzy wymianami. Teraz zalałem Mobila Super S no i katastrofa bierze co najmniej dwa razy tyle - olej czarny po 5000km. Trochę się zawiodłem na Mobilu nie wiem czy kiedy kolwiek spojrze w stronę Mobila. :angry: Ktoś próbopwał zalać 10w60??? teraz się zastanawiam czy nie byłby lepszy.
Ja bym problemu nie szukał w samym oleju, tylko w zmianie oleju ze składem X na olej ze składem Y (a tym samym z innymi właściwościami).
Na ten przykład moja Cari odkąd wyjechała z fabryki jeździ na mobilu syntetycznym i nie bierze ani grama oleju (prawdę mówiąc jest to mój pierwszy samochód, który nic tego trunku nie pije). Jeśli nalałeś oleju, który lepiej "myje" silnik, to nic dziwnego że po wypłukaniu przez niego "syfu" z poprzedniego oleju pojawiło sie więcej nieszczelności. Chodź fakt, trochę mnie dziwi taka różnica między jednym a drugim półsyntetykiem. Z drugiej strony jednak różnice w jakości między półsyntetykami są ogromne.
Nie bardzo rozumiem też po co lać 10w60 (szczególnie na okres zimowy)...
-
I ja doloze swoje trzy gorsze do tego watku. Kupilem fure jak miala 173000, sprzedajacy powiedzial ze olej zalany to Molbil 5w50, mysle ze przy takim przebiegu to powinien byc juz 10w ale zarzykowalem i przy zmianie zalalem 5w50, zaraz na pocztaku dolozylem gaz i przejechalem 34 000. Mozecie wierzyc albo nie ale od wymiany ninelo 7000 i na bagnecie ubylo jakies 30%, a i jeszcze mam niewielki wyciek z pod dolnego walu.
Wiec panowie TYLKO MOBIL 1!!!! i nie warto oszczedzac 40 -50 zl na oleju bo to sie pozniej msci
-
Witam,poczytalem troche watek o olejach i wlos mi sie zajerzyl bo jakies 2000km temu zalalem castrol 15w40 i co teraz robic?Zmienic na polsyntetyk,chociaz ten castrol jest z UK wiec moze troche lepszej jakosci niz rozlewany w Polsce ale to wciaz mineral,wiec piszczie co radzicie?Dzieki i pozdro.
-
Aha no i wczesniejszy olej to tez mineral(jakas dziwna marka na bazie czegos firmowego cos jak kager) zrobilem na nim ok 7000km,zalany byl taki bo nie wiedzialem co bylo wczesniej no a teraz ten castrol.Dodam ze nic nie wycieka z motoru i sie nie poci.
-
Witam,poczytalem troche watek o olejach i wlos mi sie zajerzyl bo jakies 2000km temu zalalem castrol 15w40 i co teraz robic?pozdro.
Jeżdzić,jeżdzić i jeżdzić.Potem wymień na inny,lepszy.Nic się nie stanie.Jak masz kase na inny o mniejszej gęstości to zmień teraz.Bedzie mniej cierpienia przy rozruchu dla silnika przy tych niskich temperaturach
-
Niedawno widziałem, jak koleś w Vectrze A odkręcił korek oleju i pod korkiem była maź niczym musztarda. Normalne, że z oleju wytrąca się "coś tam" ale aż tyle? Swoją drogą na wiosnę chyba przejdę z mineralnego na półsyntetyk. Przy -20 ciężko kręci i kontrolka gaśnie po 2 sekundach. Aku mam dobry.
-
Znalazlem rachunek serwisowy z wymiana oleju i bylo cos tam 10w40,wiec tylko okolo 10 tys na mineralu zrobilem i zaraz zmieniam spowrotem na pólsyntetyk,tylko jaki?
-
Znalazlem rachunek serwisowy z wymiana oleju i bylo cos tam 10w40,wiec tylko okolo 10 tys na mineralu zrobilem i zaraz zmieniam spowrotem na pólsyntetyk,tylko jaki?
Oczywiście tylko dobry. Jest wiele opinii w różnych wątkach.
Ja korzystam z Valvoline MaxLife 10W40. Jeśli bym zmieniał rozejrzałbym się jeszcze po Motulach i Liqui Moly.
-
Ja półsyntetyków nie leje, to jestem średnio zainteresowany a tym samym zorientowany w temacie (mogę natomiast w sprawie syntetyków doradzić). Proponuję spisać sobie parametry olejów (najlepiej renomowanych firm, żeby uniknąć wahań między partiami) a następnie sprawdzić o czym mówią te parametry. Wybrać olej który w największym stopniu będzie spełniał Twoje oczekiwania. I tak jeśli najbardziej zależy Ci na właściwościach myjących, wybierasz olej który najlepiej wykonuje to zadanie... Żadna filozofia ;]
-
Sąsiad narzeka ze jego carina spala za dużo oleju mineralnego 1l/1000km.Robię sąsiadowi obsługe autka i podsunę teraz lepszy olej półsysntetyczny,chyba Valvoline zaaplikuję.Zobaczymy jak bedzie go spalał.Dodam że nie widać żadnego dymu z wydechu podczas odpalania jak i samej jazdy a olej znika.Uszczelniacze świeżo po wymianie,ciśnienia na poziomie 10atm.
-
Ja do swojej Cariny leje Mobil Super M 15w40.............tak mi powiedziano, że będzie najlepszym bo już mam wykręcone 260 000 :-) .....mam nadzieje że wiedzieli co mi mówią :cool:
-
Po 2000 km nie stwierdzilem zadnego ubytku na bagnecie,wiec chyba ok?
-
[...]ciśnienia na poziomie 10atm.
To już masz odpowiedź :( Cieniutko bardzo :(
Zrób mu stary test. Najlepiej to wychodzi na trójce, ale może nie być miejsca ;)
Dwójka albo trójka do 6000, wyhamować silnikiem (przepustnica cały czas całkiem zamknięta) tak do 2000 i gaz do dechy. Tylko faktycznie - przepustnica na maks. Jadący za nim obserwuje czy robi się niebiesko z rury czy nie. Przy takim zużyciu to aż dziwne że nie jest niebiesko na codzień.
Pozdro.
-
Zrób mu stary test.
To jest test na stan uszczelniaczy a te były już zmieniane.Carina smiga głównia na trasie Belgia-dom-Belgia ale nie jest katowana.Zobaczymy jak się zachowa po zmienie oleju na lepszek klasy.Do tej pory chodziła głównie na lotosie lub orlenie.
-
Zrób mu stary test.
To jest test na stan uszczelniaczy[...]
Uszczelniacze dają rano chmurę niebieskiego przy pierwszym odpaleniu.
Przy 1l/1000km nie chce mi się wierzyć że nie dymi. Chyba że gdzieś ma wyciek, ale to byś na pewno zauważył.
Może jednak trzeba się szarpnąć na wymianę pierścionków ? Te są albo zjechane albo zapieczone :(
Przy okazji też panewki korbowodów co by później nie poleciały szybciorem jak się góra dopręży.
Pozdro.
-
Silnik suchy,rano odpalam i zero dymu i nie wiem jak on łyka ten olej.
-
Carinus a na jakim oleju sasiad teraz jezdzi ?
Mobil generalnie nie lubi jak sie go zmienia na cos innego.
Olej moze ubywac poprzed odparowanie (niektorzy podaja liczbe Noacka), im wieksza odpornosc oleju 10w40 na tempereture zaplonu tym wiecej go odparowywuje, nie sa o jakies iloscie duze ale cos zawsze, sa tam jakies dodatki ktore podnosza temp. zaplonu ale i tez powoduja ze frakcje oleju odparowywują, co do samej chemii nie wiem jak to sie przedstawia.
Kiepski mineral szybko sie lakowaci, zostawia gnój i uszczelnia silnik niczym gów... rury w kanalizacji.
U mnie tez bral duzo oleju w E-10 nie dymil na niebiesko i co pierscienie nie mialy sprezystosci bo wszystko bylo w gnoju po mobilu.
Ja sobie valvlinem pieknie zalatwilem silnik ze musialem robic pierscienie i uszczelniacze bo rozpuscil uszczelnienia po mobilu uf...makabra.
Ja bym mu wlal motul engine clean i zalał dobrym minerałem czyli quaker state super blend mineral 15w40 albo HDX Uniwersal (ten drugi to praktycznie to samo z tym ze ma wiecej czynnikow drazniacych ludzi od ochrony srodowiska, chodzi o popioly jakies tam ).
Leje go do corolli E-10 w ktorej byl kiedys mobil 10w40 i widze ze silnik lepiej pracuje i nie czarnieje tak jak polsyntetyk super S, w komorze jest miodowo a nie szaro i czarno jak na mobilu.
No i twoj znajomy juz nie pozbedzie sie tzw. brania oleju to jest nie uniknione, jedynie auta ktore od nowosci mialy zalewane syntetyki albo polsyntetyki i wymieniane co 10tys max. lub raz w roku sa wolne od tego czynnika.
-
Witam . Ja jezdzę na Mobilu mineralnym 15w/40 i brał mi przed wymianą 0,3 l na tys. Zrobiłem zmianę oczywiście na ten sam olej i mi wpierniczył 1 l na tys ( olej był w promocji ) . Dwa tysiaki nabite i nie mam na dolewki ( silnik 1,6 Lb 194 tys przebiegu ) . No i jak tu zaufać tej marce w polsce . Co radzicie z tym zrobić i czym zalać na nowo ?
-
zrobic plukanke ukladu smarowania np. engine clean motula albo STP i zalac dobry 15w40 np. quaker state 15w40
-
Dlaczego uwarzasz, że Mobil to dobra marka olejowa, a już napewno lepsza od Castrola....??? Tak czysto teoretycznie...???
Nie wiem czy jest to marka dobra, ale moja toyka niestety już u kresu żywota na mineralu diesiel tej firmy pyknęła ponad milon milion km
-
No ja mam Mobila mineralnego i na moje ciśnięcie bierze mi literka co 3 tysiące. Także cały czas świeży olej :) Wymianę mam za niecałe 3 tysiące km i teraz sprawdzę wreszcie ten polecany amerykandżański Quaker State. Ale cudów nie będzie. Pół syntetyka brała tyle samo i zrobiłem błąd przechodząc na minerał.
-
To wróć do półsyntetyka.
Pozdro.
-
Carinus a na jakim oleju sasiad teraz jezdzi ?
Ostatnimi czasy zalewał lotosa albo orlenowski minerał.Wczoraj spotkałem go i dowiedziałem się że po wlaniu jakiegoś oleju o dziwnej marce której nigdy wcześniej nie widziałem,silnik spalił tylko 0,5l/1000km.Następna wymiana to bedzie Valvoline Maxlive.
-
[/quote]
Następna wymiana to bedzie Valvoline Maxlive.
[/quote]
Nastepny ktory wierzy w cudowne własciwosci max-life jak sie pzejechałem na nim wiec kazdemu odradze, koledze w micrze walił po nim łancuch.
Najlepszy olej ma być:
1. Jak najwyzszej jakosci olej w przypadku 10w40 SLa jak benzyna najlepiej SM i miec dopuszczenia WV 502 00
2. Wiadomo gdzie i przez kogo produkowany, ja rowniez unikam produktow Polskich.
3. Wymiana w przypadku 10w40 co 8tys km max.
4. Kupiony w pewnym miejscu nie z beczki w przypadkowym miejscu i u niewiadomo kogo, rowniez unikac marketów.
jesli bedziesz uzywal wysokogatunkowego oleju i zmienial go czesto i regularnie to silnik przezyje twoje auto ktore albo szybciej zgnije albo szybciej je sprzedasz.
-
Następna wymiana to bedzie Valvoline Maxlive.
[/quote]
Najlepszy olej ma być:
[/quote]
A dokładniej?Sugestie,podpowiedzi,przykłady.Bedę wdzięczny za informacje.
-
Następna wymiana to bedzie Valvoline Maxlive.
[/quote]
Nastepny ktory wierzy w cudowne własciwosci max-life jak sie pzejechałem na nim wiec kazdemu odradze, koledze w micrze walił po nim łancuch.
Najlepszy olej ma być:
1. Jak najwyzszej jakosci olej w przypadku 10w40 SLa jak benzyna najlepiej SM i miec dopuszczenia WV 502 00
2. Wiadomo gdzie i przez kogo produkowany, ja rowniez unikam produktow Polskich.
3. Wymiana w przypadku 10w40 co 8tys km max.
4. Kupiony w pewnym miejscu nie z beczki w przypadkowym miejscu i u niewiadomo kogo, rowniez unikac marketów.
jesli bedziesz uzywal wysokogatunkowego oleju i zmienial go czesto i regularnie to silnik przezyje twoje auto ktore albo szybciej zgnije albo szybciej je sprzedasz.
[/quote]
Hehe, myślę że do mnie piłeś, ale może nie dlatego postaram się rozszerzyć to co pisałem o Valvo w innych wątkach.
Zmieniłem na Valvo nie dlatego, że mi brał, bo nie brał. Zmieniłem z 10W40 na 10W40 i jak coś łyknie to tyle co wcześniej. Za to autko jest cichsze ciut i olej dłużej wygląda jak olej niż jak smoła, niż to było w przypadku Mobila Super S.
-
No to spróbuję wlać jej z powrotem półsyntetyk. Teraz muszę się zastanowić jaki, ale mam jeszcze troszkę czasu.
-
co sadzicie o olejach Petro Canada?
wczesniej przed zmiana uszczelniaczy byl mineralny z Lotosa ;( przy ostrej jezdzie brala nawet 1l na 1tys km. teraz mam 10tys km przelatane na mineralnym z Petro Canady i przy spokojnej jezdzie by starczylo od min do max :roll:
mam pytanie: czy warto pakowac sie w Castrol, Mobil, Valvoline do aut z duzym przebiegiem (jakis mineralny 15w-40)? dodam, ze Petro Canade mam z pewnego zrodla :-)
-
Ja mialem petro canade 10w40 duron Xl i chodzil wyraznie glosniej silnik niz na Agipie, zmienilemna motula i jest 100 razy lepiej.
Na zimnym klepało az uszy cierpły.
dowiedzialem sie ze podobno petro robia teraz w Trzebini,dla Variant-u ten orginal amerykanski był ponoc dobry.
sprawdz kod EAN tez jest jakis koslawy nie da sie go zdekodowac wiec wg. mnie daje do myslenia .....
-
hmm, na poczatku zastanawialem sie nad castrolem high mileage 15w/40, ale opinie czytalem podzielone, takn samo na temat innych wynalazkow z valvoline itd...
a jak quaker stake, czy mial ktos jeszcze jakies doswiadczenia z innymi olejami?
dodam ze autko zagazowane od ok 150tys km, 4a-fe z 1997 roku.
-
No Qaker State 15w-40 to jedyny porzadny minerał wysokiej klasy i jakosci, znajomy jezdzi na tym i silniki przezywają bude, ja sam wlałem do corollki E-10 i jest dobrze silnik chodzi cicho i mniej spala oleju niz mobila 10w40.
-
Quaker State troche ciezki do dostania :roll:, ale opinie jakze pochlebne :-P jak znajde w rozsadnej cenie, to moze przerzuce sie na niego z Petro Canady
-
E Quakera sprzedaja w Polsce, spoko do dostania.
Importuja go ze Szwecji nazywa sie Super Blend Mineral 15w40 kosztuje ok.100zl za 5L.
jest jeszcze bezposredni produkt ze stanow HDX Uniwersal, tez spoko.
-
ciekawe co lali (jaki mam olej) do mojej Cariny 1.8 (7A-FE) w Szwajcarii??
a Wy co polecacie, moze polsyntetyk ??!!
Pozdrawiam
25esz
-
jesli nie bierze za duzo oleju to pelny syntetyk jak najbardziej na miejscu;p
-
Z czystym sumieniem moge polecić firmę Arlpol na szyszkowej 35/37 w warszawie, mają bardzo tani olej, ja kupuje u nich texaco 10w40 5 litrów za 89 zł. Olej dobry a i cena w porzo. <narka>
-
Witam.Jako ,że i umnie wymiany oleju nadszedł czas, proszę o rade.Moja Carinka ma już zrobione ponad 260000km.Poprzedni właściciel zarzekał się,że silnik jest zalany półsyntetykiem(mam faktury ,które zgadzały się z kartką przy silniku)kartka odpadła i pamiętam tylko ,że to był Mobil 1).Silnik jest suchutki i nigdzie nie ma ani jednego śladu oleju.Zrobiłem już 7000km od daty zakupu.Nie wiem czy nadal lać półsyntetyk czy przejść na olej mineralny?Jak sądzicie?Teoria mówi mineral ale skoro silnik jest suchy to czy by ie zostać przy syntetyku?
-
bez strachu przy polsyntetyku zostan, jak zacznie brac to zmienisz na mineralny i po klopocie :-)
-
Czy ten olej mineralny, to ten?
(http://www.quakerstate.pl/quakerstate/oleje_silnikowe/obrazki/super_blend_15w_40.jpg)Super Blend Mineral 15W-40 API SL/CI-4
Quaker State Super Blend Mineral 15W-40 API SL/CI-4 Super Blend Mineral 15W-40 to najnowocześniejszy olej mineralny wśród olejów o klasie lepkości SAE 15W-40. Spełnienie wymogów jakościowych API SL/CI-4 gwarantuje, przy jego stosowaniu, brak szlamów i nagarów w silniku, niskie zużycie własne i aż o 33% niższe zużycie łożysk, wałka rozrządu i dźwigienek zaworowych niż przy olejach w klasie API SJ/CF. Jest przy tym bardzo bezpieczny dla katalizatorów. Nowoczesna formuła oleju pozwala na jego stosowanie zarówno w samochodach nowych jak i 10 letnich i starszych, również zasilanych gazem.
Zastosowanie: samochody osobowe i dostawcze do 3,5 t. benzynowe i z silnikiem Diesla, z turbo doładowaniem włącznie.
-
tak oto on
-
Trochę odkopie temat.Już wiem dlaczego wszyscy narzekają na olej Castrol Magnatec :-( Fajnie mi wyczyścił silniczek ale....kontrolka niskiego stanu oleju radośnie sobie miga jak zrobi się bardziej wilgotno,mam jeszcze 5k do wymiany a olej jest czarno brązowy(będę musiał go wymienić wcześniej),jedyne co mnie ciesz to,że silnik się nie rozszczelnił :-)Ogólnie nie polecam....
-
Trochę odkopie temat.Już wiem dlaczego wszyscy narzekają na olej Castrol Magnatec :-( Fajnie mi wyczyścił silniczek ale....kontrolka niskiego stanu oleju radośnie sobie miga jak zrobi się bardziej wilgotno,mam jeszcze 5k do wymiany a olej jest czarno brązowy(będę musiał go wymienić wcześniej),jedyne co mnie ciesz to,że silnik się nie rozszczelnił :-)Ogólnie nie polecam....
Fuksiarz, mi kiedyś w cordobie rozszczelnił. Castrolom mówimy NIE!!! High Mileage jednak jest ok.
-
to zaleczy czym się jeździ. Od zawsze zalewam auta Castrolem i nigdy nie miałem problemu z tym olejem. Fakt zawsze jeździłem autami zakupionymi przeze mnie w salonie i to max 6 lat a przebiegi nie większe niż 150kkm
-
Ostanio sprawdził się u mnie Motul 7100,który jako jedyny do tej pory,starczył w ilości 5l na przejechanie 15kkm.Pozostał jeszcze stan na 1/3 wysokości bagnetu.Kolor jest klarowny,silnik był czysty,więc widać że nie zrobił smoły i syfu.
-
W carinie mam zalany Motul 8100 X-clean+ 5w40 i przy przebiegu 220kkm i pomiędzy wymianami 10kkm nie robie zadnych dolewek oleju. Silnik w środku czysciutki jakby był niedawno zlozony. Wczesniej auto chodziło na Mobil 1 5w40 , ale ten olej to w 80% podroby juz są na naszym rynku.
Co do Valvoline , to w sprinterze 316cdi jezdzę na 5w30. Nie ma najmniejszych problemow z tym olejem , Auto ma przebieg prawie 400kkm i cały czas odkąd my go posiadamy taki olej jest lany. A zrobiliśmy tym autem juz prawie 370kkm. Zmiany oleju ma średnio przy przebiegu 15 000km od ostatniej zmiany oleju , zmieniany tak co około miesiąca , półtora miesiaca (średnio auto robi przebiegi około 12-13kkm miesiecznie). Z silnikiem nie bylo zadnych problemow , raz miał pokrywe zaworów ściaganą, ale przez to ze trzeba było tulejowac gwint w głowicy jeden od swieczki i silnik czyściutki w środku był. Drugi sprinter 316 jezdził na 5w40 Castrola i przy przebiegu 310kkm silnik przechodzil remont , w środku wyglądal jakby go ktoś zalal jakimś czarnym syfem. Zmiany oleju miał co 10kkm robione , głosny był jak cholera i się najzwyczajniej zatarł w czasie jazdy (3000km od zmiany oleju) . Od remontu jest zalany Motulem X-clean 5w40 i silnik niedośc ze ciszej chodzi jak na castrolu to i po przebiegu 10kkm olej nie wygląda jak czarna farba olejna jak to miało miejsce w przypadku Castrola.
Ogólnie u mnie busy śmigają na Valvoline lub Motulu i nie moge zlego słowa powiedziec o tych olejach. Zmieniane są tak mniej więcej co 10kkm lub 15kkm (zalezy wszystko ile auto jezdzi , jak mniej to ma czestsze wymiany oleju (co 10kkm) , jak więcej to rzadsze z tego względu ze zwykle czasu nie ma na wymiany. Ale max to 15kkm i nie wiecej jest robione u nas na olejach.
W jeszcze jednym busie przeszedlem z elfa turbo 15w40 na Valvoline maxlife 10w40 , lecz teraz planuje przy kolejnej zmianie zalac juz silnik Motulem 6100 Synergie+ 10W40.
-
Motula 6100 10W40 mogę spokojnie polecić. To samo z Motulem 6100 15W50 ( uwaga, to nie jest 300V, ani też nie jest to minerał, tylko półsyntetyk ).
5W40 8100 lejemy od 300kkm do jednego z naszych D4D, i nic jest wciąż przyjemnie ( o ile jazdę Dieslem można za taką uznać <diabel> ).
Warunek : nie zalewamy żadnym z w/w tylko sprawne silniki, bo Motul ma świetne właściwości myjące, i potem będzie płacz "bo mi Motul silnik zatarł" :grin:
-
Warunek : nie zalewamy żadnym z w/w tylko sprawne silniki, bo Motul ma świetne właściwości myjące, i potem będzie płacz "bo mi Motul silnik zatarł" :grin:
To tez zalezy co można okreslic przez sprawnośc silnika ;) , jedni widząc silnik po duzym przebiegu twierdzą z góry ze on juz nie jest sprawny :grin: , a dla innych to rozszczelniony silnik , pierścienie kwalifikujace sie do wymiany to będzie nie sprawny silnik który może miec znikomy nawet przebieg ;) :grin:. My zalalismy kiedys Ducato 2.8JTD przy przebiegu około 340kkm Motulem 6100 10w40 , wczesniej jezdził na jakimś elfie 10w40 (olej smoła po przebiegu 10kkm) i zrobił bezproblemowo kolejne 100kkm. Olej wsumie brał w ilości około litra na 10kkm ( i jednego i drugiego) , ale tam wchodzi tego oleju 8 litrów więc dolewek między wymianami nie potrzebował poniewaz 1 litr to schodziło do połowy stanu na miarce ;).
Nowy sprinter 419 tez fabrycznie zalany był Motulem 8100 5w30 i na takim jezdzi cały czas.
Ogólnie dla mnie od dłuzszego czasu liczy się praktycznie tylko Motul , kiedys to był jeszcze Mobil 1 , ale.... no własnie ale.... kiedys to był inny olej , z pewnych zródel dostepny nie to co teraz...
-
Ja w poprzednim aucie na początku stosowałem Mobil 1 10W40, potem znajomy polecił mi by zalać Motula 6100+ Synergie(10W40) i różnica była bardzo widoczna i słyszalna - lepsze osiągi, cichsza praca i mniej dolewek - silnik turbodoładowany więc dolewki były koniecznością. Silnik jakiś czas nawet jeździł na Motulu 8100 X-cess i nie było żadnych problemów. Przebieg licznikowy 250000 więc stosunkowo niedużo, ale pewnie 3 albo więcej było z przodu. Dodam jeszcze, że auto jak tylko olej osiągał temperaturę 90 stopni nie miało lekko bo noge mam ciężką, przejechałem nim ponad 50000km.
I teraz w Carinie niedługo planuję zmienić olej, obecnie jest zalany (niestety) Mobilem 15W40, auto ma przejechane 293000km i jest to raczej przebieg prawdziwy(auto pochodzi z Polski), silnik pracuje równo i cicho więc myśle, że Motul będzie ok. Troche boje się przejścia z mineralnego na półsyntetyk ale w Ibizie dało rade jeździć nawet na syntetyku. A auto zalane olejem mineralnym to dla mnie nie auto, bo taki gęsty olej i tak nie wyeliminuje usterek.
Jeszcze z innej beczki: ile oleju wchodzi do 3s-fe?
-
3,9l ale nie dam reki uciac...
-
Ostatnio jak zmieniałem to wlałem tak ok.3,2l i miałem na zimnym silniku na połowie miarki, mały jest filterek od oleju tak ,że nie ma co za dużo lać, wiadomo na ciepłym silniku będzie na minimum miarki.
Pozdr.
-
To spoko, czyli 5l spokojnie starczy nawet na ewentualne dolewki :).
-
5litrów Ci wystarczy ,łącznie z dolewkami.Mi z Bańki 4l zostało trochę .Po pierwszej dolewce po 6kkm opróżniłem ją do końca więc warto mieć w zapasie jeszcze troche.
-
4 litry to mi starczyły łącznie z wymianą i dolewkami przez 15tyś jazdy. <narka>
-
Zbliża się i u mnie wymiana oleju. Zalany jest Mobil, w tej chwili już koloru smolistego. Klasa 10W40, półsyntetyk, wierząc temu co mówił sprzedawca. Czytam pochlebne opinie na temat Motula, stąd pytanie czy do mojego Turbo Diesla będzie pasował ten:
http://allegro.pl/olej-motul-6100-10w40-10w-40-10-w40-synergie-5l-i1427297147.html ?
-
Bierz i lej,lepszego za te kasę nie znajdziesz.
-
Ok dzięki, z 6 literków muszę kupić.
-
A gdzie chcesz nalać te 6 litrów? Frytki jeszcze chcesz usmażyć ? :-P
-
Wg instrukcji 4,2 + 0,5 na filtr. 1l do bagażnika na ew dolewki. Frytki to tylko na przepalonym :-P
-
Z ciekawości,
czym się rózni ten powyżej od np tego (oprócz ceny):
http://allegro.pl/motul-6100-synergie-10w-40-5l-promocja-od-ss-i1441722435.html (http://allegro.pl/motul-6100-synergie-10w-40-5l-promocja-od-ss-i1441722435.html)
Ta marka tez jest podrabiana? :roll:
-
Niczym się nie różni, poza ceną. Sam kupowałem od tego sprzedającego i olej niczym się nie różni od tych kupowanych wcześniej.
-
Niczym się nie różni, poza ceną. Sam kupowałem od tego sprzedającego i olej niczym się nie różni od tych kupowanych wcześniej.
Dzięki, ja mam wymianę za pare miesięcy, ale warto wiedzieć jakie się ma opcje <narka>
-
Generalnie ostatnio kolega adii pokazał filmik obrazujący(link (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=7459.msg331847#msg331847)), że Motul nie jest taki rewelacyjny ale w tej cenie raczej nic lepszego nie można kupić. No i najważniejsze by regularnie wymieniać olej.
-
Nadszedł czas na wymianę oleju w mojej Carinie E 1.6. (do 10 k jeszcze nie całe 2 k km, ale szykuje się dłuższa podróż, więc...)
Obecnie mam Mobil Super 1000 15W-40 Multigrade.
Silnik niestety bierze olej. Od ostatniej wymiany czyli ok. 8000 km temu, wlałem przez ten rok pełen, 5 litrowy baniak oleju. Wcześniej brał więcej (ok. 2 baniaków na 10000 km), ale wlany był środek zmniejszający branie oleju.
I teraz następujące pytanie:
ktoś mi polecił przejście na olej mineralny, jak najgęstszy, bo niby mineralny do auta z przebiegiem 355 000 km będzie najlepszy, bo bierze olej, a jak najgęstszy, bo jak się odkręci korek wlewu oleju to trochę chlapie olejem.
Z Waszych wypowiedzi w tym wątku, lepiej nie zmieniać na mineralny? Zostać przy półsyntetyku?
Dodatkowo - nowy olej w zasadzie zaraz po wymianie jest tak samo brudny jak poprzedni... Czy jest sens przy wymianie oleju demontowac miskę, czyścić wszystko co się da itd? Czy raczej nie wiele to da i szkoda pracy? Jeden znajomy mi to polecił że warto, drugi zdecydowanie odradził, bo można coś tam uszkodzić, uszczelkę, jakiś czujnik itd.
Jak uważacie?
I ostatnie pytanie -
wymieniając olej, jak zrobić to najlepiej? Od czego zacząć, kiedy silnik powinien być ciepły, kiedy nie, kiedy odpalać, kiedy ma stać, gdzie jest filtr i jak i w którym momecie operacji wymiany oleju go wymienić... ? :)
Będę baaaaardzo wdzięczny za pomoc :)
Nadmienię tylko, że dziś "naprawiłem" zegary korzystając z Waszych porad na forum. Wielkie dzięki! Mechanik oczywiście zalecał wymianę na nowe... Wystarczył orozebrać, przeczyścic, poruszać, poprawić...
-
Wymieniony Mobil jest olejem mineralnym, nie półsyntetycznym.
Najlepiej zlewać ciepły olej z silnika.
Podwójna norma zużycia oleju w interwale wymiany, może by tak spojrzeć co się dzieje w silniku?
-
Sugerując się postami z tego wątku - nie zalecacie przechodzić z mineralnego na półsyntetyk?
Czy jednak warto wrócić do półsyntetyku? (Półsyntetyk był poprzednio z tego co wiem, ale pewien nie jestem już teraz...).
W silniku... No cóż... To najbardziej zaniedbana część mojej Toyoty. Poprzedni właściciele woleli chyba czyścić fotele i wieszać choinki niż dbać o silnik. Ale mniejsza.
- Silnik jest zagazowany.
- Silnik, szczególnie na zimno, "klekocze". Coś ze "szklankami" podobno (i podobno nie opłaca się tego robić, prawda to?). Klekotanie jest cichsze wraz z rozgrzaniem silnika.
- Silnik dość znacznie jest zachlapany olejem. Poprzedni właściciel twierdzi, że jego luba zapomniała po dolaniu oleju zakręcić korek i olej zachlapał komorę. Tak to wygląda, jednak dziś o to pytałem mechanika i zwrócił uwagę na czarne zabrudzenie na bloku pod aparatem zapłonowym. Polecił go wykręcić i sprawdzić czy jest sucho. Generalnie w wielu miejscach mam silnik brudny do chyba właśnie oleju.
- Kiedy silnik jest ciepły i odkręcimy korek wlewu oleju, olej trochę wychlapuje na zewnątrz
Więcej nie zauważyłem, nie pamiętam :)
Sam tego nie ogarnę, ale nie za bardzo mogę pozwolić sobie na wydatek remontu silnika...
Mozliwe, że nie jest to tak skomplikowane, ale nikomu się nie chce tego robić i krzyczy 1000 zł, żeby zniechęcić.
Byłbym szalenie szczęśliwy, jakbym zrobił to sam albo z czyjąś pomocą, ale...
-
Przy gazie sprawdzanie luzów zaworowych to jedna z podstawowych czynności, nie wiem niby czemu ma się nie opłacać.
Z tego co czytam to zapewne uszczelnienie aparatu zapłonowego do wymiany.
Silnik trzeba wyczyścić i poobserwować inne miejsca wycieków.
Po uszczelnieniu można pomyśleć o zalaniu lepszego oleju.
-
No to zaczynam od szmatki i benzyny ekstrakcyjnej :)
Ile może kosztować sprawdzenie luzów zaworowych? To od nich pochodzi owe "klekotanie"? Zlecić to komuś, kto zajmuje się również instalacjami gazowymi, czy nie różnicy?
-
Jak kupisz szczelinomierz (koszt 10-20pln) to możesz sam sprawdzić luzy zaworowe, bo to żadna filozofia.
-
Nie jest to filozofia, jeśli się wie jak to zrobić :)
A że jest coś nie tak, to słychać, bo silnik klekocze jak diesel'ek
-
Widać, że masz chęci, to i dasz radę to sam zrobić. Ściągasz kable od świec, ściągasz pokrywę zaworów, podnosisz auto z jednej strony, wrzucasz 5 bieg, i obracasz uniesionym kołem, aż krzywki wałków rozrządu będą u góry i wsuwasz po kolei listki szczelinomierza między wałek a szklankę zaworu. Poszukaj jakiś filmików na internecie, jest tego sporo więc możesz coś podpatrzeć.
-
Żeby nie śmiecić, przeczytaj sobie tutaj instrukcję:
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=30393.0 (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=30393.0)
-
No ok, warto spróbować :)
Rozumiem, że jak wyjmę świece i odkręcę pokrywę, to raczej nie mam szansy niczego zepsuć, nic mi się nie wysypie, nie wyleje itd?
Z jaką siłą należy dokręcić potem pokrywę? (w zasadzie nie wiem po co pytam, bo w warsztacie mam tylko 0-7 nM do rowerów wyścigowych, nie samochodów :P).
Jak nic się nie uda to przynajmniej sobie coś tam wyczyszczę i poznam nową część od środka :)
"Ustawiasz 1 cyl. w GMP, rozrząd na znakach i jedziesz: 1,2 cyl. ssące; 1,3 cyl. wydechy. Obrót wałem o 360^ i jedziesz 3,4 ssące i 2,4 wydechy."
Czy ktoś podejmie się wytłumaczenia "na moje"?
-
Mam inny pomysł, może zainwestujesz parę złotych i zakupisz "książkę napraw" choćby z wydawnictwa WKŁ do Cariny, bo opisywać to wszystko praktycznie od podstaw, to trochę zajmuje czasu, a zakup książki zwróci Ci się już przy samodzielnej wymianie tarcz i klocków.
-
To bardzo dobry pomysł :)
Znalazłem tą książkę w sieci - faktycznie, jest tam sporo. Nie pozostaje nic innego jak zaopatrzyć się w nią :)
Przy wymianie szczęk tylnych trzeba zdjąć sprężyny itd. - w książce nie wspominają o jakiś specjalnych narzędziach do tego, a wydaje mi się, że trzeba coś mieć? Czy to tylko moje "wydajemisię"?
-
W zasadzie to żadnych specjalnych narzędzi nie potrzebujesz, a praktycznie wszystkie potrzebne nasadki, klucze, itd. dostaniesz choćby w Castoramie. Zdejmiesz bęben, zobaczysz sprężynki i całą resztę. Weźmiesz kogoś żeby zaciągnął i zwolnił ręczny 2-3 razy i zobaczysz o co biega.
Ok, koniec OT bo się moderator wkurzy :roll:
-
Paaaanooowie...0W 5W czy 10W to określają jak olej będzie się sprawował w niskich temp a co do lepkości i długości filmu olejowego jest druga część symbolu czyli 30/40/50 im bardziej zjechany motor tym większą końcówke bierzesz i bardziej film olejowy silnik uszczelnia, tak więc w silnikach które mają na czas wymieniany olej i są codziennie jeżdzone nic się nie powinno stać jak przejdziesz na 5W co innego jak olej nie był wymieniany przez X lat i jeździ tylko dlatego że uszczelnia go nagar to wtedy po wymianie może być wesoło...
-
Witam.
Mam od 3 lat carine 2.0 benzyna z 1994roku raz do roku wymieniam olej shell 15w40, co roku mam wyciek oleju i winna jest uszczelka od pokrywy zaworów. Mam dosyć wymieniania jej. Czy zmiana na 5w40 jakiejś innej marki niż shell rozwiąże problem. Znajomy twierdzi, że tak a to tylko dla tego, iż carina nie lubi takiego oleju jak mam. Według książki serwisowej zalany był pierw mobil 5w40 potem castroll 10 i do dziś shell15w40. Na tym oleju silnik pracuje równo i cicho. Przejechane niby 230 tys, ale sądzę, że ma jakieś 70tys więcej. Moje pytanie to czy zmieniać olej na 5w40, jakiej marki i czy warto. Dodam, że dbam o samochód, ożeniłem się z nim ma u mnie dożywocie. <taniec>
-
Czy zmiana na 5w40 jakiejś innej marki niż shell rozwiąże problem.
nie
-
Kup oryginalna uszczelkę i dokrec prawidłowo.
-
Czyli zostać przy tym tym oleju co mam nie robić żadnej płukanki. A co do uszczelki to stosować ten klej czy sylikon czerwony ? czy odpuścić go sobie ?
-
Kupić uszczelkę z ASO, dokręcić tak jak książka podaje 23Nm, a silikonem zrobić konkurs rzutu do celu, w tym przypadku śmietnik.
Ja bym dał płukankę i zalał Motulem 6100.
-
Witam mam pytanie , posiadam obecnie Crarine E z silnikiem 1.6 i wlewamy jest castrol 10w40 plus zamontowana jest sekwencja . Czy w tym przypadku jest sens zmieniać na inny olej lub na olej mineralny. Oleju obecnie dolewam ok 200 ml co 2 lub 3 miesiące ?
-
A te dwa, trzy miesiące to ile jest kilometrów?
-
No ok 2000 tysiące może czasem 3000 kilometrów