Toyota Klub
.: GARAŻ :. => C-HR => Wątek zaczęty przez: RobakTR w 14 Marca 2019, 20:37:02
-
Witam serdecznie po raz pierwszy.
Skoro społeczeństwo C-HRów jest tak miłe, to pozwolę sobie na pierwszy wątek. Przyznaje że jeszcze miesiąc temu nie miałam pojęcia o istnieniu C-HRki. Skupiałam się głownie na używanych (2 -3 lata ) Mitsubishi ASX lub Nissan Qashqai. Napomknę tylko, ze miał to być pierwszy w moim życiu "nowy" samochód. Do tej pory pierwszy był VW Golf III 1,8 z LPG rocznik 92 i drugi Renault Clio 1,4 rocznik 2002. Jakiś czas temu osiedliłam się u zachodnich sąsiadów i stwierdziłam , że najwyższa pora poszukać w końcu coś, co nie będę musiała uruchamiać młotkiem tu i tam. Niestety rzeczywistość okazała się zbyt bolesna. Kredyt, ubezpieczenie i podatek drogowy szybko wybiło mi to z głowy. :wallbash: Szczególnie jeśli chodzi o te marki, które szukałam. Myślałam że hybryda jest jeszcze bardziej niedostępna cenowo. W chwili kiedy już całkiem zrezygnowałam, kolega z pracy (Grek) pochwalił się, że kupuje całkiem nowy samochód. Chwila konsternacji, wow tak szybko?! Przyjechał raptem 5 miesięcy temu i wprowadzając się nie miał na podstawowe meble, a tu nagle kupno auta. Okazało się, że będąc w Stuttgarcie przejeżdżał koło salonu Toyoty, gdzie promowano nową akcję rabatową dotyczącą Toyota C-HR Hybrid Team Deutschland i RAV4 Hybrid Team Deutschland (4x2). W sumie auto ma wszystko, oprócz skórzanych siedzeń, system JBL i pakiet LED. Ten ostatni można sobie dokupić. Oferta była tak skonstruowana, że faktycznie i ja zaczęłam myśleć, że jednak stać mnie na całkiem nowe auto. <taniec> Mniej więcej brzmi to tak, bez wpłaty własnej i końcowej, raty rozłożone na 8 lat!!!!!! Ale konsultowałam się z moim "doradcą" i okazało się że zarówno podatek drogowy jak i ubezpieczenie, przy tym aucie jest o wiele mniejsze. Szybka kalkulacja ile pali i jakie są w ogóle koszty utrzymania itd. Czytam o tym aucie od dobrych dwóch tygodni. Stąd też moja obecność na forum. Bo chcę się najprościej w świecie dowiedzieć, czy nie w kopie się z ratami na 8 lat ( na które mnie w końcu stać ) w jakieś g....? Mimo że dobrze wiem, ze Toyota to jeden z lepszych marek samochodowych na rynku. Przyznaje że na początku, wygląd zew. C-HRki mnie nie powalił. Ważniejsze są zupełnie inne kwestie, jak koszty eksploatacji i żywotność auta. Nie zależy mi również na osiągach rajdowych. Jeżdżę dynamicznie ale spokojnie. Jestem kobietą ale dla mnie trochę design przekombinowany. Chociaż przekonam się dokładnie 22.03.19, bo to właśnie w tym dniu mam jazdę próbną. Przyznaje również, że po tych wszystkich starociach jakich miałam, przeraża mnie ta ilość elektroniki. Czytam tutaj o aktualizacjach itd. I może ktoś się ze mnie śmiać, ale ja się zastanawiam jak w ogóle auto może mieć dostęp do internetu? Jakieś karty Proxi itd. itp.... Mam 37 lat i pierwszy raz w życiu mogę posiadać zupełnie nowe auto i to właśnie ten model, który z dnia na dzień co raz bardziej kradnie moje serce. Drodzy forumowicze, jeśli macie swoje doświadczenie i jesteście w stanie mi jasno podpowiedzieć "brać czy nie brać", to proszę o głosy. Jeśli ktoś chciałby dostęp do tej niemieckiej oferty proszę pisać, najwyżej w wiadomości prywatnej jakoś prześle. Pozdrawiam Was Ciepło!
-
To jest tak oferta?
https://www.toyota-wilkens.de/21-toyota-c-hr-team-deutschland
Z ratą balonową (dużą ostatnia ratą), którą po 3 latach zamienia się na kolejny okres kredytowania zamiast zwrotu auta?
Jeśli wybierzesz C-HR w wersji hybrydowej, to przez 10 lat masz spokój. Co do aktualizacji i dostępu do internetu, to Toyota jest bardzo zacofana, takie muzeum techniki także na to nie zwracaj uwagi ;)
https://www.toyotaservice.ie/pages/benefits/toyota-hybrid-taxi-service
-
To jest tak oferta?
Ta jest chyba na 3 lata, a koleżanka pisze o 8. Ale i tak fajne oprocentowanie kredytu, nie to co w Polsce
-
To jest tak oferta?
Ta jest chyba na 3 lata, a koleżanka pisze o 8. Ale i tak fajne oprocentowanie kredytu, nie to co w Polsce
Tak, ta jest na 3 lata, ale po 3 latach możesz brać nowe auto, oddać je lub przedłużyć o kolejny okres.
-
Dokładnie chodzi o taka ofertę http://www.toyota-ahz-stuttgart.de/Hybrid-SUVs.html?fbclid=IwAR1kSUkun21bP6eRy_wbZuMhhBJ6jUc8Sc3p42fd6HfNo6llH-q4P39A09A
Ale o wszystkie szczegóły finansowania ( a jest ich trochę do wyboru ) trzeba pytać dealera.
-
Witam! <narka>
Jeśli jeździłaś autami z manualną skrzynią biegów to jazda próbna może być dla Ciebie małym szokiem! :shock:
Hybryda ma skrzynią automatyczną bezstopniową CVT więc może Ci się wydawać że C-HR jest mało dynamiczny :o i sprawia wrażenie ślizgającego sprzęgła :o ale musisz patrzeć na prędkościomierz :song: bo może okazać się że szybko przekraczasz dozwoloną prędkość <kucharz> "Efekty" takie szybko mijają bo hybrydą trza nauczyć się jeździć!
Jeśli jeździsz głównie po mieście to nie ma lepszego napędu a i na trasie da sobie radę :good:
Jak tu niektórzy twierdzą! hybrydy nie nadają się na autostradę! <taniec> Są zdania podzielone więc proponuję pooglądąć testy Toyoty C-HR na you tube, tam jest bardzo ciekawy materiał i pewnie pomoże Ci podjąć decyzję :hug: Jeden z testujących tam stwierdził że C-HR uczy się jak jeździ kierowca :shock: może coś w tym jest!
W lutym minęło 2 lata jak jeżdżę C-HR i jestem bardzo zadowolony czego i tobie życzę <kwiatki>
Internet dostępny jest z telefonu lub modemu w zależności jaki jest system multimedialny może być przez bluetooth (tylko w Polsce) lub wf-fi reszta Europy.
Pozdrawiam
-
Jeżdżę dynamicznie ale spokojnie.
Bierz po prostu auto na jazdę próbną testową i trochę nim pojeźdź - zrób ze trzy podejścia i się z tym prześpij (im dłużej po testujesz tym decyzja będzie lepsza) . Jedź tak jak jeździsz czyli dynamicznie ale spokojnie i zobaczysz ile to Ci pali przy Twoim stylu jazdy i czy taki automat Ci odpowiada. Pamiętaj z jazdy masz mieć przyjemność i to auto ma się dostosować do Ciebie a nie odwrotnie. :)
-
Nie wiem, czy klasa kompakt jest dla Ciebie interesująca - ale ja bym poczekał jeszcze chwilkę na debiut nowej Corolii - raz, że w hybrydzie 1.8 będzie tańsza, dwa, że hybryda 2.0 180 km będzie kosztowała podobnie, a trzy to będzie funkiel nówka model i przez 8 lat kredytu będziesz jeździła "nowym" samochodem.
-
Polecam spróbować C-HR przedtem próbując innego podobnego auta - np. KIA Niro.
Generalnie to co jest wada C-HR dla niektorych jest zaletą np. specyficzne dzialanie skrzynii eCVT (dla jednych hałasliwa,bo wciskaja gaz do oporu, dla niektorych w normie - bo przyspieszaja spokojnie i wowczas nie jest zbyt halasliwa), ale zaleta bezawaryjnosc. Podobnie opony - wybor 18 cali czy 17 cali (18-tki ladniejsze,ale kazdy kraweznik przeszkadza,drozsze opony; znowu 17-tki tansze opony i krawezniki juz nie sa tak problematyczne, itd.)
Dla mnie aututem był:
- fajny design,
- sprawdzony uklad napedowy,
- bezawaryjnosc eCVT.
Natomiast glowne wady to:
- slabsze wygluszenie auta,
- kiepskie multimedia,
- latwo rysujace sie plastki,
- koszt oblsugi serwisowej,
- wysoka cena.
Kia Niro teraz chyba juz jest po liftingu - parametry ma podobne, design konserwatywny, a i cena 20 tys zł nizsza...za to wadą jest gorszy "wizerunek marki" (w Polsce wg mnie niezasadnie Toyota to jak auto premium), uklad napedowy mniej sprzawdzony na rynku. Zaletami: wnetrze (jakosc wykonania zblizona lub wyzsza niz w Toyocie), multimedia - jest obsluga Android Auto i iOS, GPS i mapy - 7 lat aktualizacji GRATIS (Toyota tylko 3 lata :czerwona:
-
Dziękuję za wszelkie podpowiedzi. :hug: Gdyby komuś jeszcze przyszło coś do głowy, zachęcam do wpisu. Ja na pewno dam znać jak po jeździe próbnej.
-
P@rsival Kia Niro ma automat cvt , czy inny ?
-
P@rsival Kia Niro ma automat cvt , czy inny ?
Dwusprzęgłowy 6-cio biegowy automat.
-
Witam ponownie. Wczoraj miałam swoją jazdę próbną po zakorkowanym Stuttgarcie. Właśnie... Korki... To auto jest stworzone do jazdy po ogromnych metropoliach, gdzie 90% podróży spędza się... stojąc. Udało się jednak znaleźć okolice, gdzie mogliśmy przycisnąć, jak i pojeździć na dość stromych wzniesieniach. Powiem tak... 27 kwietnia odbieram ciemnoszary pojazd z pakietem LED. Myślałam o systemie JBL, ale fabryczne audio w zupełności mnie usatysfakcjonowało. Zdecydowałam że Navi sobie podarujemy, skoro jest tyle negatywnych opinii. Był tutaj taki temat, czy to auto jest dla kobiet? Nie dla wszystkich, bo znam dziewczyny, które potrafią przycisnąć i na pewno C-HR będzie dla nich zbyt nudne. Ja wsiadając za kierownicę od razu poczułam się jak w domu. Ja po prostu tym autem chcę jeździć. Jeśli ktoś szuka sportowych osiągów, to na pewno nie w tym aucie. Ja czuję się w nim pewnie i mam na prawdę sporo przyjemności z jazdy. Nawet mój chłop stwierdził, że w takich wygodnych warunkach może do Polski "kulać się" te 120km/h :laugh: <taniec> W tym roku jeszcze czeka mnie zakup opon zimowych i czekam na promocje Toyoty. Podobno od września ma być o 200 euro taniej. Sprawdzimy. Jeśli nie, będę szukać pomocy na forum ;-) Pozdrawiam wszystkich forumowiczów.
-
Witam
Mój pierwszy post, ale wydaje mi się że dobrze trafiłem. Cehusia planuje już kupić od poprzedniego roku, bo bryła podoba się mojej żonie, ale czekam na mocniejszy silnik, w tym roku do coroli dali hybryda 2.0 ze 180 konnym silnikiem, i liczę że to samo zrobią z cehusiem. A mam pytanie do koleżanki zza zachodniej granicy, który rocznik bierzesz i jaki jest koszt auta po upustach? I czy wiadomo kiedy wyjdzie u was najnowszy model rocznika '19?
-
Na razie jest cisza czy będą lepsze silniki. Ja mam wersje Team Deuschland bez navi i z dokupionym pakietem LED. Koszt nie całe 25.000?. Bez LED koszt promocyjny to 23.990?
-
kulać się" te 120km/h
Autko leci bez problemu 190 także nie trzeba się kulac
-
Witam ponownie. Wczoraj miałam swoją jazdę próbną po zakorkowanym Stuttgarcie. Właśnie... Korki... To auto jest stworzone do jazdy po ogromnych metropoliach, gdzie 90% podróży spędza się... stojąc. Ja wsiadając za kierownicę od razu poczułam się jak w domu. Ja po prostu tym autem chcę jeździć.Ja czuję się w nim pewnie i mam na prawdę sporo przyjemności z jazdy. Pozdrawiam wszystkich forumowiczów.
Witam w kręgu zadowolonych :good:
Życzę milionów bezpiecznych, szczęśliwych i miłych kilometrów :hug:
Oczywiście wpadaj na forum i pisz jak Ci się współpracuje z C-HR.
Pozdrawiam
-
Autko leci bez problemu 190
Bez problemu z tą szybkością to jeżdżą samochody których max. prędkość jest zdecydowanie wyższa. CHR to juz raczej umiera z wysiłku przy tej prędkości, jeżeli w ogóle ją osiągnie.
-
Autko leci bez problemu 190
Bez problemu z tą szybkością to jeżdżą samochody których max. prędkość jest zdecydowanie wyższa. CHR to juz raczej umiera z wysiłku przy tej prędkości, jeżeli w ogóle ją osiągnie.
wiedzialem,ze jeszcze dzisiaj pojawi sie jakas maruda to spiesze Cie poinformowac kolego,ze osiaga ta predkosc bez problemu,silnik nie wyje,jedynie szum wiatru jest nieziemski ale Toyoty slyna ze slabego wyciszenia
-
spiesze Cie poinformowac kolego,ze osiaga ta predkosc bez problemu
Napisz do Toyoty zmienią dane w swoich prospektach :good: A jaką ma prędkość max? 220-250km/h?
-
Z idiotami nie dyskutuje,nic nie wnosisz do tego forum poza nabijaniem postów,następny po doktor7 teoretyk i wszechwiedzący omnibus
-
(https://i.ibb.co/QHwZCBg/maxspped.png)
-
Przyznam że mam obawy czy hybryda pociągnie 190km/h. 130-140km/h w zupełności mi wystarczy. Ale na pierwsze km nie będę sprawdzać. Zdenek2007 dziękuję i również pozdrawiam.
-
A teraz takie moje pytanie nie na temat. Jak chronić to auto przed kradzieżą. Podobno to auto nie ma zalozonego alarmu... Pan w salonie stwierdził prosto, cytuję " Nie ma takiej potrzeby". Czy na własną rękę mogę jakieś zabezpieczenia założyć nie tracąc gwarancji?
-
Lepiej robić to w ASO Toyoty, poniżej masz wykładnię TMP na podobne pytanie, które zadałem w sprawie montażu multimediów. Chyba, że w Niemczech jest inaczej, w co wątpię.
Szanowny Panie
Informujemy, że w przypadku montażu nieoryginalnych części oraz wykonanie takiej usługi poza siecią Autoryzowanych Stacji Dilerskich Toyoty samochód traci gwarancję na wszystkie części i podzespoły, w które nastąpiła ingerencja podczas takiego montażu.
Producent nie ponosi odpowiedzialności za usterki wynikające z zamontowania nieoryginalnych części i akcesoriów, w związku z czym w przypadku usterki, która nastąpi w jego wyniku będzie miał prawo odmówić naprawy w ramach gwarancji.
Z poważaniem
Aleksandra Obtułowicz
Koordynator ds. Kontaktów z Klientami
Toyota Motor Poland Co.,Ltd.
-
Moim zdaniem wystarczy dobre ubezpieczenie AC.
Gdyby przypadkiem jednak mi ukradli to aby tylko nie oddawali i nie porzucali rozbitka bo złomu nie potrzebuję.
-
jak założysz alarm taki jak tysiące innych osób np. w Toyocie ,to chyba nie myślisz że taki alarm ,,uratuje,, twoją toyotę przed złodziejami :wallbash: :wallbash:
chcesz mieć spokój musisz zapłacić pełne autocasco , w zależności od zniżek i wartości auta, ale i tak co roku parę tysiączków stracisz <zalamka> <zalamka>
-
A teraz takie moje pytanie nie na temat. Jak chronić to auto przed kradzieżą. Podobno to auto nie ma zalozonego alarmu... Pan w salonie stwierdził prosto, cytuję " Nie ma takiej potrzeby". Czy na własną rękę mogę jakieś zabezpieczenia założyć nie tracąc gwarancji?
U MainFrenda są takie fajne przekazniki pompy paliwa z wbudowanym dodatkowym imobilajzerem , masz do tego takiego pilota , ktorego musisz miec przy kluczykach . w tym zestawie nie ma ingerencji w uklad samochodu , zwyczajnie podmienia sie przekaznik .
https://www.aliexpress.com/item/Car-Immobilizer-Anti-Theft-Wireless-Relay-Vehicle-Anti-theft-Concealed-Lock-for-Toyota-Highlander-land-cruiser/32434610214.html?tt=sns_none&aff_platform=default&cpt=1553636960539&sk=cq0aMGHx&aff_trace_key=331b83470ef146fca8bcacba0083d963-1553636960539-06745-cq0aMGHx&terminal_id=670bf088297146aab30ee2ba7b2093ac
Wysłane z mojego Lenovo YB1-X90L przy użyciu Tapatalka
-
Zastanawiam się jeszcze jak wygląda forma kredytowania w pl, ktoś korzystał lub korzysta z oferty Toyoty kredyt smartplan? Może mi tak łopatologicznie wyjaśnić na czym on polega ze szczegółami i czy się opłaca? Bo moja kochana żonka wymyśliła żeby zmieniać auto co 4 lata, ale czy osobie prywatnej to się opłaca?
-
My mieliśmy auto z kredytem u Toyoty co prawda spłaciłem go szybciej bo był na 3 lata a ja po półtora roku spłaciłem resztę tak by nie płacić pozostałych odsetek. Generalnie kredyt się opłaca bo jest nisko oprocentowany
-
czy się opłaca
Nie opłaca się, w banku dostaniesz niższe RRSO. W Smart Planie jest aktualnie RRSO 8,41%, ja w Citi dostałem RSSO 4,95%
-
No właśnie, jak zawsze chodzi o procenty, i np kredyt hipoteczny ma mały procent co kusi bardziej, ale chodzi o kwestie wymiany auta co 3-4 lata, czytałem na stronie Toyoty, że przy smartplan auto traci mało na wartości, po 3-4 latach toyota odkupuje od ciebie auto i możesz wziąść nowe, ale czy ktoś już tak robił u nas z forum?
-
Chciałem zostawić Aurisa w rozliczeniu, pracownik Toyoty zaproponował 30tys. i poradził wystaw Pan auto na portalu pójdzie bardzo szybko. Sprzedałem w dwa dni za 35tys.
-
No właśnie, jak zawsze chodzi o procenty, i np kredyt hipoteczny ma mały procent co kusi bardziej, ale chodzi o kwestie wymiany auta co 3-4 lata, czytałem na stronie Toyoty, że przy smartplan auto traci mało na wartości, po 3-4 latach toyota odkupuje od ciebie auto i możesz wziąść nowe, ale czy ktoś już tak robił u nas z forum?
Oddanie auta do salonu i wzięcie nowego nigdy nie będzie się opłacać bo dealer musi sprzedając twoje auto zarobić plus zapłacić podatek od sprzedaży używanego auta więc automatycznie zaproponuje Ci mniej niż prywatny kupujący. Ja będę sprzedawać CHR za rok bo potrzebujemy większego auta i nawet nie planuje pytać dealera o ofertę odkupu auta.
Dla porównania w UK przy sprzedaży auta używanego dealer już nie płaci podatku bo on został już raz zapłacony jak sprzedawał nowe auto
-
No właśnie, jak zawsze chodzi o procenty, i np kredyt hipoteczny ma mały procent co kusi bardziej, ale chodzi o kwestie wymiany auta co 3-4 lata, czytałem na stronie Toyoty, że przy smartplan auto traci mało na wartości, po 3-4 latach toyota odkupuje od ciebie auto i możesz wziąść nowe, ale czy ktoś już tak robił u nas z forum?
Możesz to wszystko zrobić sam, tzn. spłacić kredyt który ma niższe odsetki i sprzedać drożej samochód, niż za cenę proponowaną przez Toyotę. Smart Plan jest wygodny, ale drogi, bo tracisz dwa razy-na oprocentowaniu kredytu i na wartości samochodu który sprzedasz Toyocie.
-
Jak wspomniałam, samochód kupuje w Niemczech. Tutaj kredyt w Toyota jest oprocentowany na poziomie 2,99%. Tutaj w normalnych bankach się nie opłaca. Wówczas oprocentowanie zaczyna się od 5,5%.
-
RobakTR olej napędowy nadal macie w Niemczech tańszy niż w Polsce (tak było w styczniu tego roku )??? :wallbash: :wallbash:
-
nadal
Dwa lata temu jak kupowałem auto to też Toyota miała promocję na oprocentowanie 2.99% kolega z banku zobaczył ofertę i powiedział by sobie głowy nie zawracać ofertami z innych banków i brać w Toyocie, teraz pewnie z uwagi na wysoką sprzedaż w PL nie ma już tak dobrej oferty
-
Dwa lata temu jak kupowałem auto to też Toyota miała promocję na oprocentowanie 2.99%
Ale jakie było RSSO? Ja też kupowałem 2 lata temu tzn.luty 2017 i wtedy w Smart Planie RRSO było ok 11%
-
darek60 Szczerze nie mam pojęcia bo nie sprawdzałam. Ale benzyna od wakacji sporo staniała. Przez suszę i niski poziom wód, barki z paliwem miały problem z transportem, stąd cena benzyny oscylowała w okolicach 1,60 euro za litr. Teraz mamy na poziomie 1,48 euro. Na niektórych małych stacjach, czasami zdarza się 1,38.
A mam jeszcze jedno, dość proste pytanie i pewnie wzbudzi uśmiech na twarzy co poniektórych. Ponieważ to będzie moje pierwsze auto w automacie, o hybrydzie nie wspomnę. Mamy dość stromy wyjazd z garażu podziemnego, na końcu którego mamy chodnik. Często muszę zatrzymywać się na szczycie wzniesienia żeby przepuścić pieszych. Ale nie w tym problem. Tylko jak ruszyć "Cześką" pod tak krótkie i strome wzniesienie? Jeśli puszczę hamulec sam sobie powoli poradzi na tym wzniesieniu, czy jednak będę musiała go trochę "przygazować"? Nie chcę popełniać już na początku błędów? Ten dylemat mamy obydwoje ja i mój partner.
Pozdrawiam.
-
C-HR ma "asystenta ruszania pod górę" więc ruszania w takich warunkach jest ok.
Dodatkowo jest jeszcze "auto hold" jak jest załączony to jeśli samochód zatrzymasz to dopóki nie dodasz gazu to nie ruszy ani też nie stoczy się do tyłu. :good:
-
Mamy dość stromy wyjazd z garażu podziemnego, na końcu którego mamy chodnik. Często muszę zatrzymywać się na szczycie wzniesienia żeby przepuścić pieszych. Ale nie w tym problem. Tylko jak ruszyć "Cześką" pod tak krótkie i strome wzniesienie? Jeśli puszczę hamulec sam sobie powoli poradzi na tym wzniesieniu, czy jednak będę musiała go trochę "przygazować"?
Kazdy automat ma blokade przed stoczeniem z górki - tak samo ma C-HR, po prostu skrzynia CVT to tez automat.
Jezeli chodzi o "toczenie tempem slimaka" podobnie z tym ze to toczenie jest na tyle wolne ze wystarcza do poruszania sie w korku, pod wzniesienie nie da rady na nim sie wtoczyc. Do zatrzymania sie "toczenia" jest potrzebne nacisniecie hamulca (i jego trzymanie) badz funkcja HOLD (auto-hold). W C-HR ta funkcje trzeba wlaczyc za kazdym razem po uruchumieniu auta - jak sie czlowiek przyzwyczai musi pamietac zeby wlaczyc, raz mi sie zdarzylo ze nie zalaczylem i malo co ale prawie bym sie wtoczyl pod auto jadace na poprzecznej ulicy. Ta funkcja jak juz sie ja zalaczy i korzysta to "czuwa" do momentu wylaczenia auta, a jak jest zalaczona (czyli stoimy w korku) to dziala kilka minut i pojawia sie komunikat zeby znowu ja zalaczyc - czyli nacisnac mocno hamulec nozny.
-
Dziękuję za odpowiedzi. Bardzo pomocne. Pozdrawiam.
-
Witam wszystkich,
czekałam z kolejnym wpisem, aż troszkę sobie pojeżdżę "Cześką". Na pewno tym, którym po głowie krąży moje pytanie, odpowiadam z czystym sumieniem BRAĆ! Jedyna rzecz, która mnie martwi, to obecność łasicowatych w naszym podziemnym garażu. Nie potrafię tutaj wkleić zdjęcia mojej "Czesławy", ale jest ona widoczna w moim awatarze. A i jeszcze jedno pytanie, ponieważ czasami dolna część lewej wycieraczki, podczas pracy nie przylega dobrze do szyby. Miał ktoś z Was taki problem? Obawiam się, że może to zniszczyć pióro całej wycieraczki. Z taką błahostką aż wstyd do ASO jechać.
Pozdrawiam ciepło.