Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Wątek zaczęty przez: erykko w 18 Sierpnia 2019, 06:45:18
-
Hej! Niedawno stałem się posiadaczem E12 1.4 diesel z 2004 w kombi. Mam kilka pytań. Moja instrukcja opisuje tylko 2-litrowe diesle, a mojego maleństwa nie ma.
1. Jakie rozmiary opon przewiduje producent do tego silnika i jakie ciśnienie zaleca?
2. Co ile wymieniać olej?
3. Czy producent podaje żywotność łańcucha rozrządu?
4. Czy możliwy jest montaż tempomatu? Z tego co się zorientowałem to mam wersję SOL.
5. Jak wymienić żarówki pod przyciskami na desce rozdzielczej? Dwa przyciski od nawiewu/klimy już mi nie świecą.
Z góry dzięki za odpowiedź.
-
Hej! Niedawno stałem się posiadaczem E12 1.4 diesel z 2004 w kombi. Mam kilka pytań. Moja instrukcja opisuje tylko 2-litrowe diesle, a mojego maleństwa nie ma.
1. Jakie rozmiary opon przewiduje producent do tego silnika i jakie ciśnienie zaleca?
2. Co ile wymieniać olej?
3. Czy producent podaje żywotność łańcucha rozrządu?
4. Czy możliwy jest montaż tempomatu? Z tego co się zorientowałem to mam wersję SOL.
5. Jak wymienić żarówki pod przyciskami na desce rozdzielczej? Dwa przyciski od nawiewu/klimy już mi nie świecą.
Z góry dzięki za odpowiedź.
Hej! Niedawno stałem się posiadaczem E12 1.4 diesel z 2004 w kombi. Mam kilka pytań. Moja instrukcja opisuje tylko 2-litrowe diesle, a mojego maleństwa nie ma.
Wydawało mi się że ten silnik występował od 2005 r.
1. Jakie rozmiary opon przewiduje producent do tego silnika i jakie ciśnienie zaleca?
Od nowości mam 195/60 R15
2. Co ile wymieniać olej?
Od wyjazdu z salonu jest lany 5w30 i co 15 000 km lub rok w zależności co szybciej nastąpi, auto ma w tym momencie 270 000 km i z silnikiem wszystko ok, wiec polecam ten interwał
3. Czy producent podaje żywotność łańcucha rozrządu?
Producent nie podaje żywotności, trzeba sprawdzać jego stan po prostu. W moim przypadku do tej pory nic z łańcuchem nie robiłem jest ok
4. Czy możliwy jest montaż tempomatu? Z tego co się zorientowałem to mam wersję SOL.
Wydaje mi się że chyba się nie da/bądź jest to drogie przynajmniej kiedyś tak gdzieś wyczytałem - chyba że coś się zmieniło to sam chętnie założę ;)
5. Jak wymienić żarówki pod przyciskami na desce rozdzielczej? Dwa przyciski od nawiewu/klimy już mi nie świecą.
Trzeba trochę porozbierać plastików, mechanik za grosze wymieni ;)
Wysłane z mojego ONEPLUS A5010 przy użyciu Tapatalka
-
Wymień kolego jeszcze olej w skrzyni biegów, ja zwlekałem, bo mechanik twierdził, że nie trzeba wymieniać, miałem przy zakupie przebieg 220 tys, ze skrzynią było ok, zrobiłem ok 10 tys i łożyska w skrzyni do wymiany. Ponoć częsta przypadłość tych skrzyń. Tak więc wymieniaj olej w skrzyni na nowy, może zaoszczędzisz te 2 tys zł na naprawę skrzyni.
-
Wymień kolego jeszcze olej w skrzyni biegów, ja zwlekałem, bo mechanik twierdził, że nie trzeba wymieniać, miałem przy zakupie przebieg 220 tys, ze skrzynią było ok, zrobiłem ok 10 tys i łożyska w skrzyni do wymiany. Ponoć częsta przypadłość tych skrzyń. Tak więc wymieniaj olej w skrzyni na nowy, może zaoszczędzisz te 2 tys zł na naprawę skrzyni.
Racja nie wspomniałem o tym i tez przy przebiegu około 200tys łożysko 5 biegu padło. Wymiana razem ze sprzęgłem "przy okazji" 2400brutto wyskoczyłem, i fakt olej w skrzyni od nowości był.
Wysłane z mojego ONEPLUS A5010 przy użyciu Tapatalka
-
4. Czy możliwy jest montaż tempomatu? Z tego co się zorientowałem to mam wersję SOL.
W wersji przedliftowej jest pedał gazu na lince (nie elektroniczny) - tam sie nie da. W modelach poliftowych (lifting był w 2004) montowano gaz elektroniczny (na potencjometrze). Tam dodanie tempomatu jest relatywnie łatwe - dokupienie manetki, i, jeśli nie ma, czujnika położenia sprzęgła. Funkcja jest już zaimplementowana w komputerze.
-
4. Czy możliwy jest montaż tempomatu? Z tego co się zorientowałem to mam wersję SOL.
W wersji przedliftowej jest pedał gazu na lince (nie elektroniczny) - tam sie nie da. W modelach poliftowych (lifting był w 2004) montowano gaz elektroniczny (na potencjometrze). Tam dodanie tempomatu jest relatywnie łatwe - dokupienie manetki, i, jeśli nie ma, czujnika położenia sprzęgła. Funkcja jest już zaimplementowana w komputerze.
Czy mógłbym poprosić o jakiś link gdzie będzie to opisane krok po kroku?
Wysłane z mojego ONEPLUS A5010 przy użyciu Tapatalka
-
W każdym dieslu był pedał gazu elektroniczny.
Informacja o oponach powinna być na słupku B albo w schowku. Masz tam ciśnienia i rozmiary.
A takie pytanie czy u Was w corollach też na 5 biegu przy 100 km/h silnik ma 3 tys obr?
Wysłane z mojego FLOW6S przy użyciu Tapatalka
-
A takie pytanie czy u Was w corollach też na 5 biegu przy 100 km/h silnik ma 3 tys obr?
Nie pamiętam dokładnie ile mam obrotów przy 100km/h, ale nie będzie to 3000 bo tyle to rzadko na cyferblacie widuję. Silnik jest bardzo elastyczny i wydaje mi się, że więcej jak 2300-2500 obr to nie widuję. Sprawdzę i dopiszę po powrocie do domu.
-
2150 obr na 5 biegu przy 100 km/h. Na 4 biegu jest ok 3000 obr przy tej prędkości. Tak jest u mnie, ale mówimy o 1.4 diesel.
Wysłane z mojego LG-H930 przy użyciu Tapatalka
-
A takie pytanie czy u Was w corollach też na 5 biegu przy 100 km/h silnik ma 3 tys obr?
U mnie 1.4D4D na V przy 3000 jest coś koło 120km/h. W benzynie jak najbardziej - jak pytasz:)
-
BTW, Trochę lżejsze auto ale też 1.4 D4D ale skrzynia 6b i to robi dużą różnice w trasie.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190819/d6f2c7bd1c81b108fe653d6d253ce73b.jpg)
-
A takie pytanie czy u Was w corollach też na 5 biegu przy 100 km/h silnik ma 3 tys obr?
U mnie 1.4D4D na V przy 3000 jest coś koło 120km/h. W benzynie jak najbardziej - jak pytasz:)
U mnie tez jest przy ok 3000 jest 100km/h ale na 4 biegu ;)
Wysłane z mojego ONEPLUS A5010 przy użyciu Tapatalka
-
2150 obr na 5 biegu przy 100 km/h
Muszę sprostować, mam 2300 obr na 5 biegu przy 100 km/h, bo przecież każda kreska to 200 obr :)
-
Dzięki za odpowiedzi.
W takim razie jaki olej wlać do skrzyni po wymianie? I ile go wchodzi?
Czy jest instrukcja wstawienia tempomatu? Samą manetkę można dostać za grosze, bo to kilkadziesiąt zł na allegro.
-
Cytat: marekbawol w 19-08-2019, 13:47:15
Cytat: erykko w 18-08-2019, 06:45:18
4. Czy możliwy jest montaż tempomatu? Z tego co się zorientowałem to mam wersję SOL.
W wersji przedliftowej jest pedał gazu na lince (nie elektroniczny) - tam sie nie da. W modelach poliftowych (lifting był w 2004) montowano gaz elektroniczny (na potencjometrze). Tam dodanie tempomatu jest relatywnie łatwe - dokupienie manetki, i, jeśli nie ma, czujnika położenia sprzęgła. Funkcja jest już zaimplementowana w komputerze.
Czy mógłbym poprosić o jakiś link gdzie będzie to opisane krok po kroku?
Tu opisane jest bardzo dokładnie: https://www.toyotanation.com/threads/diy-aftermarket-cruise-control-install.299894/
-
2150 obr na 5 biegu przy 100 km/h
Muszę sprostować, mam 2300 obr na 5 biegu przy 100 km/h, bo przecież każda kreska to 200 obr :)
Mam Yariske z tym silnikiem irytuje mnie ta skrzynia bo mam jak napisałem wyżej. Ciekawe czy z Corolli by podeszła.
-
Mam Yariske z tym silnikiem irytuje mnie ta skrzynia bo mam jak napisałem wyżej. Ciekawe czy z Corolli by podeszła.
Nie wiem czy dobrze zrobiłeś przechodząc z Corolli E12 na Yarisa. Ten silnik 75KM jest dużo gorszy niż 90KM 1.4 D4D w Corolli E12 czy YII
Uszczelka pod głowicą tam leci prawie w każdej i łańcuch słabszy, jedyny plus to niższe spalanie nawet poniżej 4 litrów na trasie do 120 km/h
Miałem to auto z 2003 JTD... więc mam porównanie.
pzdr
-
Ponawiam pytanie nt. rodzaju oleju do skrzyni.
Mam jeszcze jedno odnośnie tempomatu. Czy ktoś z Was założył? Jeśli tak to niech odezwie się w tym wątku bądź na PW. Nie łatwiej jest kupić kierownicę z tempomatem niż tak wycinać po chamsku otwór w kierownicy?
-
Na temat oleju do skrzyni i jego wymiany jest tu na forum cały wątek. O ile pamiętam 75W90 GL4 , firma chyba nie ma znaczenia, ale jak ze wszystkim, lepiej kupić coś lepszego niż najtańszego. Olej do skrzyni nie jest drogi, wchodzi chyba 1.9L
Co do tempomatu nie mam wiedzy, nie jest mi potrzebny.
Olej lepiej wymieniaj często, tak jak zaleca Toyota, ja właśnie jestem na etapie szukania warsztatu który wymieni mi łożyska w skrzyni biegów, zaczęło się od 5 biegu, potem 4 a teraz już 3 delikatnie słychać. Wymiana wszystkich łożysk + robocizna to ok 2 tys w plecy, tak więc im częściej wymieniasz olej tym jest szansa, że dłużej pojeździsz. Ale po rozmowach z mechanikami od skrzyń wiem, że nie ma reguły i ta skrzynia niestety prędzej czy później trafia na stół. A ceny używek to jakiś żart, wołają po 2 tys za skrzynię, która zaraz też może zacząć padać.
-
Rzeczywiście po wymianie oleju w skrzyni biegi wchodzą lepiej. Jest zauważalna różnica, pewnie nikt nie robił tego zabiegu od nowości. Zalałem Ravenolem. Ravenol 5w30 wlałem też do silnika. I o dziwo jest poprawa, tzn. na Castrolu (poprzedni właściciel go lał) silnik brał więcej oleju. Teraz spokojnie 15 tys. km przejadę i nie zejdzie mi do minimum. Także marka też robi swoje.
Za tempomat się jeszcze nie zabrałem, bo nie chcę robić dziadostwa i wyrzynać plastiku na kierownicy. Ale przyszedł mi do głowy pomysł, otóż schodzi mi powoli skóra z kierownicy, nie warto by kupić kierownicy z tempomatem? Skoro wyprowadzenie na tempomat jest robione standardowo to chyba kierownica z tym ustrojstwem załatwiłaby problem?
-
I jeszcze jedna rzecz. Chcę zamontować wideorejestrator. Ale jednocześnie nie chcę rozwalać oryginalnego kabla do rejestratora. W związku z tym pomyślałem, że w schowku na bezpieczniki dołożę gniazdo zapalniczki. Zasilę je z rezerwowego gniazda bezpiecznikowego. Da radę jakoś wyjść stamtąd do słupka? Tak by kabel poprowadzić uszczelką.
Wysłane z mojego motorola one przy użyciu Tapatalka
-
Ale po rozmowach z mechanikami od skrzyń wiem, że nie ma reguły i ta skrzynia niestety prędzej czy później trafia na stół.
Jakaś bzdura..
U mnie 300, 340 tysi i nic..
Moze przy pół miliona km zmienię zdanie:)
w suzuki przy 100 tysiach była do roboty w kazdym jednym aucie, przy jednym wałku leciałym łożyska na wałku i stożkowe zazwyszaj 5 biegu tak to była lipna skrzynia..
Jak ktoś kupi zakatowanego dezela cofnietego o 100-200 tysi < w d4d to standard> to nie ma się co dziwić a mechaników lepie czasami nie słuchać.
-
Nie chcę wdawać się w dyskusję, nie jestem specem, ale przed wymianą łożysk w mojej to podzwoniłem po warsztatach od skrzyń, w bliższej i dalszej okolicy i zawsze słyszałem, że ten typ tak ma, do tego przejrzałem net i jest o tym na różnych forach i jest to znany temat, też na forach zagranicznych. Mój nie ma cofniętego licznika, ale wiem, że dużo jeździł po mieście a pierwszy i jedyny właściciel przede mną niestety ale nie wymienił nigdy oleju w tej skrzyni. Oczywiście nie wątpię, że masz skrzynie z takimi przebiegami, ale jak sądzę wymieniasz olej regularnie. Widziałem swoją skrzynię rozebraną, widziałem jak wyglądają kanały olejowe i mechanik, który niejedną robił skrzynię zwrócił uwagę, że smarowanie jednak nie jest w niej najlepiej zrobione i łożyska 5 biegu mają ciężko.
Tak więc podstawa to regularna wymiana oleju w tej skrzyni a nie słuchanie się mechaników, którzy mówią "panie, jaka wymiana oleju w skrzyni, tego się nie robi" ;) ja takiego posłuchałem, mój błąd, zmieniłem mechanika i każdemu polecam zmienić na innego, nie słuchać takiego fachowca :)