Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: Matmis w 24 Sierpnia 2019, 15:20:07
-
Witam.
Szukam przyczyny zwiększonego spalania pomimo braku zmiany stylu jazdy.
Do tej pory rewelacyjne spalanie, poniżej 5 l. Trasa nawet 4,4. A tu nagle nie mogę zejść poniżej 6 czasem 6,5 l ...Przebieg 135K. Gdzie szukać przyczyny/ Jakieś pomysły? Muszę naprawdę wolno się poruszać aby uzyskać spalanie rzędu 4,5 5 l. Do tej pory nie miałem problemów z uzyskaniem świetnych rezultatów bez specjalnej spiny :song:
-
Może zatkana kratka albo inny problem z chłodzeniem baterii, która przegrzewa się co drastycznie zmniejsza jej użyteczną pojemność a tym samym obniża zdolność do rekuperacji?
-
Może zatkana kratka albo inny problem z chłodzeniem baterii, która przegrzewa się co drastycznie zmniejsza jej użyteczną pojemność a tym samym obniża zdolność do rekuperacji?
Dzięki za podpowiedź. :good: Swoją drogą na tyle odsłon tylko jedna odpowiedź? Ciekawe czemu...
Mam do Ciebie jeszcze pytanie kolego:
-czy w tym ,,systemie wentylacji'' powinna być taka jakby gąbka pod tą siateczką metalową? Zdjąłem len zewnętrzny plastikowy element, do którego była przyczepiona metalowa siateczka(lekko zakurzona) i przede mną ukazał się taki kremowy wiatraczek również troszkę -minimalnie zakurzony. Bez problemowo obracał się, nie miał żadnych oporów, więc myślę, że działa ok.
Ale mam wrażenie, że poprzednio jak sam to rozbierałem to była tam taka czarna gąbeczka- mylę się czy nie?
Po przeczyszczeniu powyższych elementów spalanie nie zmniejszyło się , więc przyczyna chyba musi być inna :o
-
U mnie nie ma
-
Mam hybrydę od niedawna, ale zauważyłem kiedyś wyraźnie skokowe zwiększenie spalania zaraz po zatankowaniu na pewnej (i nie była to stacja "krzak") stacji benzynowej... Pierwszy objaw był taki, że jakby słabszy był nawet, za chwilę zauważyłem zwiększone spalanie, rzędu 1 l/100 więcej. Po jakimś czasie przeszło.
A tak na marginesie: sprzedawca radził na początku tankować Pb98 - zatankowałem nawet ze trzy razy - później Pb 95 - i nie zauważyłem zmiany.
-
Lanie Pb 98 w tych silnikach nie ma najmniejszego sensu - tylko zwiększenie wydatków.
-
Ciężko tak na szybko powiedzieć co może być wadą zwiększonego spalania, jak bym sprawdził koła czy luźno się obracają, czy nie ma jakiś oporów toczenia. Pewnie masz czujnik ciśnienia w oponach, ale warto też to sprawdzić. Wiem, że to sprawdzałeś, ale zobacz czy nie masz opcji power na wyświetlaczu. Z tego co zauważyłem klima nie zwiększa dużo spalania
-
Mam hybrydę od niedawna, ale zauważyłem kiedyś wyraźnie skokowe zwiększenie spalania zaraz po zatankowaniu na pewnej (i nie była to stacja "krzak") stacji benzynowej... Pierwszy objaw był taki, że jakby słabszy był nawet, za chwilę zauważyłem zwiększone spalanie, rzędu 1 l/100 więcej. Po jakimś czasie przeszło.
A tak na marginesie: sprzedawca radził na początku tankować Pb98 - zatankowałem nawet ze trzy razy - później Pb 95 - i nie zauważyłem zmiany.
Dzięki za pomoc, zwiększone spalanie pewnie miało źródło w stylu jazdy i innych uwarunkowań. Nie zauważyłem u siebie nigdy (135k km przejechane osobiście) abym miał taki objaw po tankowaniu.
Nawet w instrukcji zaleca producent E-95 tzn sprzedawca Cię bezczelnie naciągał...Pozdro.
Lanie Pb 98 w tych silnikach nie ma najmniejszego sensu - tylko zwiększenie wydatków.
W rzeczy samej :hug:
U mnie nie ma
Dzięki, czyli miałem jakieś zwidy <zalamka>
Ciężko tak na szybko powiedzieć co może być wadą zwiększonego spalania, jak bym sprawdził koła czy luźno się obracają, czy nie ma jakiś oporów toczenia. Pewnie masz czujnik ciśnienia w oponach, ale warto też to sprawdzić. Wiem, że to sprawdzałeś, ale zobacz czy nie masz opcji power na wyświetlaczu. Z tego co zauważyłem klima nie zwiększa dużo spalania
Dzięki za sugestie. Opony sukcesywnie sprawdzam, latam na ustawieniu"ECO" kontroluję to cały czas.
I teraz mała dygresja co do spalania na klimie...masz rację, że nie powinno to podnieść spalania więcej niż o 0,5 do 1 j/100 km...a dzisiaj sprawdziłem co następuje:
-jazda na klimie auto, na zewnątrz 33 oC w aucie 23....spalanie średnio w okolicach 7 l!!!!!!!!!!
-jazda bez klimy, warunki nadal te same na zewnątrz, nawiew wyłączony.....spalanie średnio.....3,5-4,2 l/ 100 km!!!!!!!!!
JAK MNIEMAM COŚ EWIDENTNIE KLIMA MI ŚWIRUJE!!!!!!!!
Co na to powiecie drodzy koledzy??????
-
Jakbyś podłączył HA lub inne podobne to można by naocznie stwierdzić ile klima ci zabiera Amper.
Lewego paliwa bym też nie wykluczał.
Sewis, świece itp wszytsko na czas?
Opory każdego z kół też bym sprawdził.
-
Za 3K km, będzie kolejny przegląd w ASO. Zobaczymy te ampery. Co do kół to wszystko w porządku. Świece akurat przy poprzednim przeglądzie wymienione i wszystko grało ....do tej pory :wallbash:
Co masz na myśli mówiąc o ,,lewym paliwie''?
-
Co masz na myśli mówiąc o ,,lewym paliwie''?
Miałem na myśli paliwo o "niestandardowej" jakości. Ale skoro robisz wszystko w ASO to juz Cię nie poderzewam o tankowanie "na krzakach".
Bedąc w ASO, przekaż swoje spostrzeżenia i niech sprawdzą czy sprężarka trzyma parametry, choć z drugiej strony powinna wyrzucić jakis błąd.
A jak dlugie odcinki pokonujesz, na takich jak podałeś, nastawach klimy?
Klima swoje musi wciagnąć tym bardziej latem, jazda na ECO drenuje baterię i możliwe że doprowadzasz do jej nadmiernego rozładowania przez co uruchamia sie spalina by ją doładować....
-
I teraz mała dygresja co do spalania na klimie...masz rację, że nie powinno to podnieść spalania więcej niż o 0,5 do 1 j/100 km...a dzisiaj sprawdziłem co następuje:
-jazda na klimie auto, na zewnątrz 33 oC w aucie 23....spalanie średnio w okolicach 7 l!!!!!!!!!!
-jazda bez klimy, warunki nadal te same na zewnątrz, nawiew wyłączony.....spalanie średnio.....3,5-4,2 l/ 100 km!!!!!!!!!
JAK MNIEMAM COŚ EWIDENTNIE KLIMA MI ŚWIRUJE!!!!!!!!
Proponuję podjechać na "maszynę" i sprawdzić ilość czynnika chłodzącego w obiegu. U mnie w czteroletnim Aurisie miałem podobny objaw zwiększonego zużycia paliwa. Okazało się że brakuje 400g czynnika w obiegu klimatyzacji (klima niby chłodziła) - doładowałem, a po kolejnym miesiącu czynnik zniknął całkowicie. Skończyło się wymianą dziurawego parownika - po wymianie wszystko wróciło do normy.
-
Okazało się że brakuje 400g czynnika w obiegu klimatyzacji (klima niby chłodziła) - doładowałem
Ile to kosztowało? W naszych jest ten nowy drogi czynnik...
Skończyło się wymianą dziurawego parownika
To też pewnie nie tanie?
-
W moim Aurisie jest na całe szczęście jeszcze stary czynnik, nabicie 400g kosztowało 200PLN. Wymiana parownika, nowy czynnik i olej w ASO chcieli 2500PLN w specjalistycznym warsztacie naprawy klimatyzacji 1480PLN za całość + kontrola szczelności po 2 tyg i po 1 roku gratis. :cheesy:
Nabicie nowym czynnikiem ok 900PLN :cry:.
-
A uszkodzenie było mechaniczne czy po prostu korozja aluminium?
-
Niestety korozja aluminium, wg opinii warsztatu coraz gorzej z tą jakością (oszczędności) i auta 3, 4 letnie coraz częściej zawitają do niego na naprawy. Mam 16 letniego citroena picasso i od nowości (odpukać w niemalowane drewno) bez problemów z klimą. Raz na 4 lata "przepuszczam przez maszynę" w celu wymiany oleju i ewentualnie uzupełnienia czynnika. W obu samochodach klima pracuje cały rok, nie wyłączam nigdy i dodatkowo szczęśliwie brak tzw "przykrych zapachów". Co dwa miesiące odświeżam klimę poprzez użycie takich specjalnych aerozoli (dostępne w marketach) przez 15 min na włączonym trybie pracy w obiegu zamkniętym.
-
Proponuję podjechać na "maszynę" i sprawdzić ilość czynnika chłodzącego w obiegu. U mnie w czteroletnim Aurisie miałem podobny objaw zwiększonego zużycia paliwa. Okazało się że brakuje 400g czynnika w obiegu klimatyzacji (klima niby chłodziła) - doładowałem, a po kolejnym miesiącu czynnik zniknął całkowicie. Skończyło się wymianą dziurawego parownika - po wymianie wszystko wróciło do normy.
Tak też uczynię, tym bardziej, że w czerwcu przed urlopem uzupełniali mi ten nowy czynnik (uciekło gdzieś 200 g).Zobaczymy co teraz będzie...pewnie znowu gdzieś uleciało z wiatrem...
-
podwyższone spalanie może wynikać z uszkodzonego/zużytego akumulatora 12V. Podjedź do jakiejś firmy zajmującej się na poważnie handlem akumulatorami - tam mają sprzęt do sprawdzenia stanu akumulatora (woltomierzem nic nie zdiagnozujesz ;) ).
-
Ciekawa teoria .niby jaki wpływ na spalanie ma bateria 12v
Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka
-
W moim Aurisie jest na całe szczęście jeszcze stary czynnik
Może mi ktoś przypomnieć gdzie sprawdzę rodzaj czynnika?
Mam Auris II TS 2015, sprzed FL.
-
Naklejka pod maską ?
-
Ja też zauważyłem że jeżdżąc z klimą więcej mi pali niż bez. Ale klima chłodzi prawidłowo, więc chyba nie uszkodzona.
-
Ciekawa teoria .niby jaki wpływ na spalanie ma bateria 12v
Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka
taki, że trzeba ładować w jakiś sposób coś, co się nie chce dać naładować. Dla ułatwienia: za ładowanie odpowiada silnik spalinowy ;)
-
Chyba nie do końca tak jest za ładowanie baterii 12 odpowiada bateria trakcyjna ładowana podczas hamowania
Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka
-
Chyba nie do końca tak jest za ładowanie baterii 12 odpowiada bateria trakcyjna ładowana podczas hamowania
Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka
Akumulator 12V jest ładowany z przetwornicy, która produkuje odpowiednie napięcie, niezależnie od tego czy silnik spalinowy jest włączony czy nie. Ma być włączony system hybrydowy.
-
Reasumując bateria 12v nie ma wpływu na spalanie
Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka
-
Oczywiście że ma. Przecież przetwornica nie bierze energii do wytwarzania napięcia z powietrza. Jedynym pierwotnym źródłem energii w tym aucie jest silnik spalinowy. Inna sprawa, to jak duży będzie wpływ uszkodzonego akumulatora na spalanie? Rozumiem, że uszkodzenie oznacza większe straty cieplne z powodu zwiększonego zapotrzebowania na doładowanie, aby się bilans energetyczny zgodził, czyli obniża się sprawność całego układu.
-
Nie z powietrza ale z hamowania
Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka
-
Nie z powietrza ale z hamowania
Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka
załamka...
a jak już zahamujesz do zera i postoisz trochę np. na parkingu z włączoną klimą, to Ci się silnik spalinowy nie odpala? Zastanawiałeś się po co to robi?
-
Nie z powietrza ale z hamowania
Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka
Dobrze kombinujesz ale jesteś wpół drogi. Bo co trzeba wpierw zrobić aby móc hamować? :-)
-
Z tego co zaobserwowałem samochód podczas postoju z włączoną klimatyzacją stara się obrać energię z baterii trakcyjnej. Jeżeli poziom naładowania baterii zejdzie do dwóch kresek na wyświetlaczu włącza się silnik spalinowy by doładować baterie. Mały akumulator służy jedynie do uruchomienia elektroniki w aucie. Nie bierze udziału w rozruchu silnika. Tę rolę pełni bateria trakcyjna. Dlatego system pilnuje by nie rozładować baterii do końca. W przypadku długich postojów samochodu dwa trzy cztery tygodnie zalecane jest odpalenie samochodu w celu do ładowania baterii. Dlatego problematyczne jest kupowanie samochodów hybrydowychz miejsc w których stały i czekały na klienta kilka miesięcy
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Panowie nie rozwijajcie wątku w tym kierunku....Założyciel niech sprawdzi klimatyzację i czekamy na wynik.....