Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Verso => Wątek zaczęty przez: solarzm w 30 Listopada 2019, 17:42:41
-
Witam,
Roczek minął i naszedł czas na przegląd.
W instrukcji na pierwszym miejscu zalecają olej 0W20, na drugim nie pamiętam a na trzecim 5W30.
Jak spojrzałem w historyczne faktury w ASO od początku lali 5W30:
TGMO 5W-30 FUEL ECONOMY A5 - dostawca Toyota.
Jaki olej Wy lejecie do tego silnika i gdzie się zaopatrujecie w filtry i inne.
pozdrawiam
Maciek
-
Jeden z najlepszych to neste 0w20.
Filtr w aso - z wymianą w SDC wychodzi czasem taniej niż nieoryginalny i wymiana u pana "czesia"
-
W naszych warunkach klimatycznych lepkość 5W30 zupełnie wystarcza , natomiast marka? każda która spełnia wymagania toyoty A1/B1 A5/B5 API SN/CF np castrol magnatec proffesional na znanym portalu aukcyjnym, a reszta to subiektywne odczucia użytkownika niezmierzone i niezważone, filtry używam filtrona ,nie są drogie i ok , zmieniam dwa razy w roku kabinowy i powietrza raz do roku przy wymianie oleju
-
To jest błędne rozumowanie, że "5W-30 wystarcza", bo to - primo - nic nie znaczy i - secundo - to nie jest olej zalecany do tego silnika.
ASO natomiast leje, to co mu księgowy zaleca - a producent dopuszcza, przy czym jasno jak byk w instrukcji stoi, że owszem, zalać można 5W-30, ale podczas kolejnej wymiany "należy wrócić do 0W-20".
Przy czym ja leję "inne 0W" (ostatnio Millersa), które spełniają inne, ważne normy, bo nie samą lepkością olej żyje.
Jak silnik jest zaprojektowany do takiego oleju, to najlepiej się sprawuje jeżdżąc na takim oleju - np. niektóre japońskie benzyniaki są ciasno spasowane i olej 5W jest za gęsty dla nich, on dociera wszędzie z opóźnieniem w porównaniu z 0W.
Uważam, że w tym przypadku nie należy poprawiać na siłę fabryki. <taniec>
-
Lej 5w30 ze specyfikacją jak pisałem wcześniej i nie przejmuj się , nie bez powodu leją w ASO toyoty w Polsce właśnie taki
-
Bzdura!
Leją, bo na tym zarabiają - na 0W by nie zarobili albo tylko minimalną kwotę, bo jest zbyt drogi.
Czyli - producent jest głupi i się nie zna na silniku, który sam zaprojektował i wyprodukował: forumowicz wie lepie. :laugh:
-
Przypomnę że podobnie było przed laty jak aso lało niewłaściwy olej do vvti, które po przebiegu poniżej 200kkm piły olej ponad miarę.
Przypomnę że zalecenia producenta (nie aso) od lat są podobne bo już pierwsze vvti miały jeździć na 0w20.
I nic do tego nie ma klimat bo temp oleju w silnikach serii FE jest bardzo stabilna.
-
Diabeł tkwi w szczegółach, instrukcje do samochodu daje producent samochodu a nie ASO. Jeśli ASO leje co chce tzn. ze samo nie stosuje się do zaleceń producenta a skoro się nie stosuje, to powinno mieć zabrana autoryzacje. Każdy kto chce, może sobie sprawdzić cenę oleju w hurcie. Ogólnie można powiedzieć, ze ASO i tak zrobiło postęp, kiedyś na topie było sae 5W40 ;)
-
Dzięki za wszystkie wypowiedzi.
Zastanawiam się tylko czy się silnik na mnie nie obrazi jak mu po 5 latach picia 5W30 dam 0W20 ?
mechu: widzę, że w SDC (po zalogowaniu) do mojego auta ASO dalej proponuje wymianę na 5W30 z olejem i filtrem za 269zł:
(Wymiana oleju + filtr oleju + Syntetyczny SAE 5W-30 Fuel Economy)
Na A..o są z serii 0W20:
1. Olej Shell Helix Ultra SN PLUS 0W-20 (5L) za 144 zł
2. wspominany przez Horusa - MILLERS OILS XF LONGLIFE 0W20 za 170 zł
3. OE TOYOTA ADVANCED FUEL ECONOMY 0W20 HYBRID 5L za 190-204 zł
4. CASTROL EDGE 0W20 LL-IV VW 508.00/509.00 5L za 215 zł
No i nie wiem co wybrać ?
Shell jakiś tani, Millers to pierwszy raz słyszę ... najbardziej mi pasi ten od toyoty.
Co myślicie ?
-
Millers to jest marka sama w sobie.
Ale jak Ci pasi Toyotowski, to będzie OK.
Z pamięci nie podam, ale poza "zero-wu" po prostu musi spełniać normy, które są w instrukcji obsługi - to jest ważne. :-)
-
Przecież napisałem Ci który uważam za najlepszy w 2 poście od góry.
Po co płacić za olej z prowizja jak można bezpośrednio np.: www.zmienolej.pl
-
Ja również polecam ten sklep. :good:
-
Co myślicie ?
Bierz w ciemno AMSOil ;)
-
Jaki olej Wy lejecie do tego silnika i gdzie się zaopatrujecie w filtry
sam widzisz ile gatunków oleju, tyle tutaj motodoktorków :o
-
Dzięki raz jeszcze za wszystkie wypowiedzi.
Summa summarum w konkursie zwyciężył Neste 0W20.
-
Ja wczoraj również odebrałem Neste 0w20 pro+ <taniec>
-
Odebrałem osobiście oleum oraz przy okazji zamówiony komplet filtrów.
Firmę mogę spokojnie polecić !
-
... no ale okazuje się, że jest dalszy ciąg sprawy ...
Otóż mechanik stwierdził, ze kupiłem zły olej utrzymując, że jak przez 5 lat lali do silnika 5W30 to nie powinno się teraz dawać 0W20. Dodał jeszcze, że zmieniać można na gęstszy a nie na rzadszy. No i zabił mnie chłop w miejscu.
Jako, że decyzję należało podjąć szybko zdecydowałem się na 5W30.
Co Wy na to ?
-
Mogłeś mu instrukcję pokazać...
PS. A na jakiej marki 5w30 cię namówił? Spełnia normę A5?
-
Trzeba było zmienić mechanika a nie olej.
-
Jako, że decyzję należało podjąć szybko
Od pewnego czasu po paru wpadkach kupuję tylko nowe auta, itp itd. włącza mi się głęboka analiza ponieważ aby wydane pieniądze nie poszły na marne, pośpiech zawsze jest złym doradztwem lecz nic się strasznego przecież nie stało, na kolejnej wymianie wlejesz jaki chcesz . Mi ostatnio w ASO też chcieli wlać 5w30 lecz przed oddaniem kluczyków dokładnie sprecyzowałem że chce mieć taki jaki zalewa fabryka, pan ekspert ds. klienta tylko się uśmiechnął i napomknął że dawno nikt się o to nie pytał i wszystkim zalewają 5w30 ale dla salonu nie ma to różnicy bo cena taka sama.
-
Też tak uważam - jak mechu napisał: zmienić mechanika, a nie olej.
Mechanik który dorabia nieistniejącą teorię do swoich założeń pt.: "ja tutaj mam zarobić na oleju - a nie lać dobry olej, jaki klient chce".
A tak na marginesie - mało technicznie, ale praktycznie, to...w tym silniku nawet poziom oleju jeśli jest gęsty (np. 5W) w porównaniu z zalecanym źle się sprawdza, bo bagnet prawie zawsze umazany. Ale - to nie o to tutaj chodzi ;)
-
PS. A na jakiej marki 5w30 cię namówił? Spełnia normę A5?
Castrol, ale jakie parametrów to niestety nie znam.
Tak to już jest jest jak ktoś się nie zna to musi komuś zaufać (mechanik z polecenia) ...
-
Ufaj instrukcji, słowom producenta - a nie mechanikowi. Wszak to Twoje auto - a nie mechanika.
Większość Castroli nie spełnia tej normy - ale żeby mieć pewność, musiałbyś podać jaki to dokładnie typ.
Przytoczę słowa instrukcji - abstrahując na chwilę od (ważnej!!) normy A5: "przy najbliższej wymianie należy wrócić do zalecanego oleju" z instrukcji.
Do mechanika wracać za to nie polecam. :bash:
-
A ja stosuje Motul 0w20 od trzech lat i jest bez problemu. <taniec>
-
Nie wypowiadam się nt. tego oleju, ale - z całym szacunkiem - 3 lata to za krótki okres, żeby coś obiektywnie powiedzieć.
-
Ja przy następnej wymianie chce zmienić na Motul ECO-LITE 0W20 polecacie czy odradzacie ten olej.Auto mam od półtora roku i do tej pory wymieniałem na 5W30 też Motula.Toyota Verso 1.8 2011r ,przebieg 90tyś.
-
Ja przy następnej wymianie chce zmienić na Motul ECO-LITE 0W20 polecacie czy odradzacie ten olej.Auto mam od półtora roku i do tej pory wymieniałem na 5W30 też Motula.Toyota Verso 1.8 2011r ,przebieg 90tyś.
Zdecydowanie polecam leje od 5 lat
Nie wypowiadam się nt. tego oleju, ale - z całym szacunkiem - 3 lata to za krótki okres, żeby coś obiektywnie powiedzieć.
Nie wypowiadaj się jeśli nie chcesz nic powiedzieć
-
Oczywiście - a ty kolego, to jesteś taki mądry, że olej lejesz 20 lat i rozebrałeś silnik, żeby poznać jego kondycję, prawda? <brawo> <diabel>
Powiedziałem, że to za krótko, żeby coś obiektywnie stwierdzić.
Radzę: nauczyć się czytać ze zrozumieniem - a dopiero potem odpowiadać. Uczą w podstawówce o tym. :grin: :grin: <kawusia>
-
Dora to kolej na moje wyznania odnośnie oleju. (pewnie zaraz poleci hejt w moją strone) Ja leje Liquy Molly TopTec 4600 5w30 mam już 70 tyś nalotu olej zmieniany co 10 tyś, auto kupiłem z przebiegiem 15 tyś i od tego momentu leje ten olej co było wcześniej nie mam pojęcia. Trzeba by było popatrzeć w ksiąze serwisową a że nie serwisuje w aso auta tylko sam to tam nie zaglądam.
I nikt mnie nie przekona do lania tej wody 0w20 do silnika,a wy lejcie co chcecie.
-
Też jestem zdania że w naszych warunkach klimatycznych 5w30 zupełnie wystarcza , ale jeśli komuś poprawia to jakość snu a może nawet seks ...to proszę bardzo można lać 0w20 <taniec>
-
Olej dobiera się w pierwszej kolejności dla silnika i wg norm wskazanych przez producenta, bo to przez niego jest zaprojektowany, dla danej klasy oleju. A lepkość w dzisiejszych czasach albo to wysilonych albo to - jak w Toyocie - ciasno spasowanych benzyniaków, ma znaczenie drugorzędne.
Kiedyś był tylko olej mineralny i do wszystkiego się go lało. Tak jak kiedyś kupując akumulator patrzyło się tylko na "Ah i A" - a teraz nawet z akumulatorami nic nie jest proste, bo jest wiele typów i każdy jest przeznaczony do innego rodzaju auta/przeznaczenia, a nawet niektóre tylko do montażu nie przy silniku. Takie czasy.
Ale jak ktoś jest "mądrzejszy" od producenta, to przecież nikt bogatemu psuć swojej własności nie zabroni. :stupid: :grin:
-
Czyli wg Ciebie olej o lepkości 100° na poziomie 9 jest zły ale już taki ok 11 jest bardzo dobry?
Ps. Muszę znaleźć zdiecia co się dzieje przy zbyt wysokiej lepkości z pierscieniami.
-
:czerwona:
Radzę: nauczyć się czytać ze zrozumieniem - a dopiero potem odpowiadać. Uczą w podstawówce o tym. :grin: :grin:
Żałosne konwulsje lipnego moralisty z wybujałym ego
-
<diabel> ...i myślisz, że od tych pozbawionych argumentów prostackich farmazonów, twój dziecko drogie kochane, silnik stwierdzi, że "jednak 5W-30 jest lepszy". Buhahahaha! <brawo> :stupid:
:grin: :grin: :grin:
Najgłośniej krzyczą właśnie ci, co nie mają nic do powiedzenia - aby zakrzyczeć swój totalny brak wiedzy. A najmocniej w internecie, bo w realu "tulą uszy" zaraz po pierwszym argumencie. Bo sami ich nie mają. :cool: <kawusia>
Coś jeszcze chciałeś powiedzieć, dziecko drogie kochane nam "odkrywczego"? <taniec> <kawusia>
P.S. Nawet sformułowań indywiduum nie ma własnych, tylko "zaciąga" z internetu: http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/7,114884,25611089,tusk-pisze-o-niszczeniu-sadow-mazurek-zalosne-konwulsje.html#s=BoxOpLink (http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/7,114884,25611089,tusk-pisze-o-niszczeniu-sadow-mazurek-zalosne-konwulsje.html#s=BoxOpLink)
Żadnej wiedzy! :grin: :grin: <regulamin>
Ot, takie prostackie: "kopiuj-wklej" - i myśli, że inni nie zauważą. <kawusia>
-
Chciałbym poinformować wszystkich skąpiących na właściwym oleju, że no słabo u Was z matematyką:) bo jak wiemy na właściwym oleju, czyli 0W20 silnik spala mniej paliwa o okolo 0.3L /100km. Tak więc jak sobie policzysz oszczędność po 12k km, wychodzi ze nie tylko nie będzie żadnej różnicy, a nawet sama oszczędność prawie zwróci koszt calego oleju.
Czyli będąc skąpym, oszczędź i zalej 0W20! <taniec>
-
bo jak wiemy na właściwym oleju, czyli 0W20 silnik spala mniej paliwa o okolo 0.3L /100km.
To jeszcze doczytaj względem jakiego oleju masz takie oszczędności.
-
Ja nie muszę doczytywać, ja wiem - 5W30.
-
mechu taki jest, nie przejmuj się! :good: Co prawda bywa, że faktycznie ma rację - ale zawsze wychodzi z założenia, że "na pewno mam 100% racji", co akurat nijak ma się do rzeczywistości.
I jeszcze w myśl zasady "ja kradę, to pokrzyczę, że to inni kradną" - przenosi swoje niedomagania i kompleksy oraz takie czasem prostackie wywyższanie się (zupełnie niepotrzebnie) na innych - zwykle pisze, że... to ja robię, tak jak on robi. Otóż proste! Jak powiedziałem - swoje wady ludzie, którzy mało się rozwijają - widzą w innych. Czemu? Żeby podświadomie zatuszować własne. <brawo>
A wracając do tematu, to potwierdzam, to co napisałeś odnośnie lepkości oleju, dodam tylko, że osobiście widzę jeszcze jedną dodatkową wyższość 0W nad 5W: dużo łatwiej sprawdzić poziom oleju. Ten 5W strasznie długo ścieka i bagnet zwykle jest cały "oblepiony" tym olejem i nie widać jaki jest jego poziom. Z 0W jest dużo lepiej :)
P.S. Nie przejmuj się mechem: on jest niereformowalny. Jak to mechanicy - spróbuj jakiemuś powiedzieć, że się myli... <zalamka> :grin:
-
horus obudził się ze snu trolo-zimowego - i od razu napisze cokolwiek byle komuś dogryźć mimo że nic w temacie nie wie.
Coś mu się skojarzyło: mechu - mechanik, brzmi podobnie więc założył błędnie z góry że jestem mechanikiem.
Ten typ tak ma - za chwilę znowu strzeli jakąś analizę - na pewno się nie powstrzyma ;)
A co do oleju to zapewnia on rzeczywiście oszczędności ale względem oleju referencyjnego na poziomie powyżej 2.5%.
Ale olej referencyjny to 15w40.
-
O! Niedźwiedź przemówił! Niedźwiedź, który od lat wielokrotnie powtarzał, że "nie będzie odpisywał". <taniec> <brawo> <brawo>
I od razu głupoty i farmazony pisze, żeby do benzynowego 1.8 zalewać 15W - znowu mądrzejszy (czytaj: "mundrzejszy") niż producent udaje że jest :laugh: :grin:
Takie pie.doły i farmazony, to możesz do jakiegoś dziecka niedorozwiniętego pisać - tutaj już widać, że prawie nikt cię nie słucha. Nie jesteś mechanikiem? To może czas na leżakowanie - jak myślisz? :cool: :laugh:
-
A co do oleju to zapewnia on rzeczywiście oszczędności ale względem oleju referencyjnego na poziomie powyżej 2.5%.
Ale olej referencyjny to 15w40.
Testowałem sam na tej samej trasie, przy podobnej temp itp, faktycznie wyszło 0.3L, ale OK, jeszcze wiatr i inne czynniki. Jednak nawet gdyby byla to polowa tej wartosci, czyli 0.15L/100km i tak do co dołożę do lepszego oleju wróci do mnie. Zupełnie nie widzę sensu w zalewaniu 5W30, gdzie producent wyraźnie zaleca 0W20, bo oszczędność jest iluzoryczna. A i silnik fajniej i ciszej pracuje...
-
Otóż to! Też jeżdżę na "0W", bo nie uważam się - w przeciwieństwie do niektórych - za mądrzejszego od producenta. :good:
Skoro taki zaleca jako najlepszy, to należy się tego trzymać. :cool: <kawusia>
-
Testowałem sam na tej samej trasie, przy podobnej temp itp, faktycznie wyszło 0.3L, ale OK, jeszcze wiatr i inne czynniki. Jednak nawet gdyby byla to polowa tej wartosci, czyli 0.15L/100km i tak do co dołożę do lepszego oleju wróci do mnie. Zupełnie nie widzę sensu w zalewaniu 5W30, gdzie producent wyraźnie zaleca 0W20, bo oszczędność jest iluzoryczna. A i silnik fajniej i ciszej pracuje...
Patrząc na lepkości (9 vs 11) to można strzelać że oszczędności będą ok 1% - w praktyce zmiana lepkości z 15 na 11 daje 2.5%.
To oczywiście duże uproszczenie z tymi lepkościami bo to tylko jeden parametr.
Ale wracając do oleju to z mojego doświadczenia powinno się lać olej o lepkości w 100st poniżej 10.
Wyższe lepkości potrafią zabić ten silnik.