Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: MsbS w 29 Stycznia 2020, 21:46:20
-
Od półtora tygodnia jeżdżę hybrydową Auriską II, przedliftowy hatchback. Przesiadłem się z antycznego Focusa Mk I, i generalnie jestem super zadowolony. CVT to wielka wygoda w mieście, uczenie się techniki jazdy daje frajdę, komplet czujników parkowania + kamerka też przyjemne.
Ale parę rzeczy albo braków trochę mnie już po 200km irytuje, a szczególnie po wczorajszym/dzisiejszym deszczu ze śniegiem :) I zastanawiam się, czy to tylko ja jestem taki upierdliwy.
- wycieraczka tylnej szyby jest kiepawa, czyści strasznie małą powierzchnię. Pewnie to wina kształtu szyby (dość wąskiej)
- spryskanie tylnej szyby nie uruchamia wycieraczki - tak ma być, czy coś u mnie nie działa? Z przodu jest ok, po spryskaniu wycieraczka robi parę ruchów
- kamera cofania mocno się brudzi przy jeździe, wczoraj po jakichś 35 km cofałem na ciemny podjazd i widoczność w kamerce była słaba
- szkoda że nie ma domykania szyb z pilota. W sumie to elektryczne sterowanie szyb (przód/tył) mam, dlaczego nie ma takiej funkcji?
- nieco rozczarowujący bagażnik, brakuje mi jakichś siatek czy przegródek. Można coś dokupić, ale nawet do Fabii w 2010 dodawali takie plastiki organizujące przestrzeń
- brak jakiegoś niewielkiego łatwo dostępnego schowka na drobniaki (np na wózek sklepowy). Trzymam w małej części podłokietnika, ale przy ostrzejszym hamowaniu będą w środku latać
- osłony przeciwsłoneczne w Focusie miały taki 'pasek' za który można było coś schować (np kwitek parkingowy czy autostradowy żeby był pod ręką) - tego trochę brakuje
- nie mam czujnika zmierzchu, ale wiem że można domontować za niewielkie pieniądze - to chyba akurat wina mojej wersji wyposażenia
- wspomaganie jest strasznie silne, nie czuć w zasadzie że kręcę - choć pewnie się przyzwyczaję
- port USB daje słaby prąd i próbuje odpalać na moim telefonie MirrorLink, wolałbym taki do ładowania, żeby nie potrzebować ładowarki 12V
To moje fanaberie, czy inni kierowcy Aurisków też na te rzeczy marudzą? :)
-
Kamerka mam to samo :)
Spryskiwacz z tyłu tylko włączę i wycieraczka jedzie .
Wysłane z mojego ONEPLUS A6003 przy użyciu Tapatalka
-
- szkoda że nie ma domykania szyb z pilota. W sumie to elektryczne sterowanie szyb (przód/tył) mam, dlaczego nie ma takiej funkcji?
- nieco rozczarowujący bagażnik, brakuje mi jakichś siatek czy przegródek. Można coś dokupić, ale nawet do Fabii w 2010 dodawali takie plastiki organizujące przestrzeń
- wspomaganie jest strasznie silne, nie czuć w zasadzie że kręcę - choć pewnie się przyzwyczaję
- to typowe u japończyków, prawie żadne japońskie auto tego nie ma
- to też jest typowe.
- wspomaganie z jakiegoś powodu jest strasznie silne we wszystkich hybrydach, wracając z powrotem do Aurisa I generacji musiałem się niemal siłować z kierownicą (przy okazji układ w starym modelu jest dużo precyzyjniejszy i daje więcej czucia).
-
- brak jakiegoś niewielkiego łatwo dostępnego schowka na drobniaki (np na wózek sklepowy). Trzymam w małej części podłokietnika, ale przy ostrzejszym hamowaniu będą w środku latać
Przy lewym kolanie masz mały schowek, akurat na drobniaki. Wystarczy tylko go czymś wyścielić żeby kasa nie brzęczała.
-
szkoda że nie ma domykania szyb z pilota. W sumie to elektryczne sterowanie szyb (przód/tył) mam, dlaczego nie ma takiej funkcji?
Dobry alarm samochodowy to załatwi.
-
osłony przeciwsłoneczne w Focusie miały taki 'pasek' za który można było coś schować (np kwitek parkingowy czy autostradowy żeby był pod ręką) - tego trochę brakuje
Mi takie coś rozwiązało temat https://www.aliexpress.com/item/32800058503.html
(https://ae01.alicdn.com/kf/HTB12sz_gf9TBuNjy1zbq6xpepXa4.jpg)
-
O, fajny ten trzymacz okularów z Ali. W Focusie używałem czegoś podobnego (właśnie na okulery) bo nie było skrytki przy lusterku, ale tu też widzę sens. Chociaż w sumie zamówiłem już coś takiego co rozwiąże problem z kartami/kwitkami oraz z monetami:
https://pl.aliexpress.com/item/4000458344241.html
Aha, z ciekawości - widziałem że Auris jest na liscie najbardziej kradzionych aut. To faktycznie prawda, czy po prostu dlatego że dużo ich jeździ?
-
Musisz przytrzymać spryskiwacz tylnej szyby trochę dłużej - wtedy wycieraczka się uruchomi (zabezpieczenie by wycieraczka nie jechała po zbyt suchej szybie). U mnie tak to właśnie działa. Tak samo działało w moim starym VW.
No chyba, że wycieraczka się nie uruchamia wcale - wtedy jest coś nie tak.
-
Tak, właśnie dzisiaj to zauważyłem. Naprawdę sporo trzeba wypsikać, żeby ruszyła :)
Aha, za to przednie wycieraczki mają strasznie mocny silnik, czuję drgania od nich na kierownicy :)
-
Cześć a u mnie wspomaganie kierownicy chodzi leciutko u teściowej aygo 1.0 w automacie chodzi ciężej :)
Wysłane z mojego SM-A600FN przy użyciu Tapatalka
-
A, jeszcze jedno. Mam te światła 'follow me home', ale trochę bez sensu jest aktywowanie ich w kokpicie. Zanim wygrzebie rzeczy z bagażnika to światła gasną. Powinny się aktywować kluczykiem (np dwukrotne klikniecie guzika zamykania).
-
możesz je ustawić na dwie minuty jak ja. Wystarcza w zupełności. Są od tego moduły na ryglowanie i odryglowanie zamka
-
Witam
Po roku użytkowania szereg podobnych obserwacji:
-wycieraczka tylnej szyby - trzeba mocniej nacisnąć dźwignię i dopiero wtedy rusza
-kamera cofania (i cały tył) brudzi się jak fiks nawet przy małej mżawce
-czujnik zmierzchu działa bez sensu - światła mijania pozostają zapalone przy silnym słońcu, a wygaszone przy szarówce (wydaje mi się, że znaczenie ma kąt padania promieni słonecznych - ostre słońce rano i wieczorem nie powoduje wyłączenia świateł mijania, ale mogę się mylić)
Ponadto po paru miesiącach oparcia przednich foteli (materiałowe) zaczęły skrzypieć jak stare kanapy (jest o tym osobny wątek), nie zawsze włącza się "ogrzewanie" przedniej szyby. Ogólnie jak na produkt tak "prestiżowej" marki i swoją cenę, to za dużo denerwujących dupereli. Poza tym dość sporo pali..... właśnie w korkach - nawet do 8l/100 (mimo, że jeżdżę z zasadami "hybrydowymi"). Czy kupiłbym drugi raz? Raczej nie.
-
czujnik zmierzchu działa bez sensu
Ja nie używam i mam spokój.
nie zawsze włącza się "ogrzewanie" przedniej szyby.
Auris ma taką funkcję czy mówisz o funkcji Front?
Poza tym dość sporo pali..... właśnie w korkach - nawet do 8l/100 (mimo, że jeżdżę z zasadami "hybrydowymi").
To za dużo, chyba że jeżdzisz krótkie dystanse i w nie sprzyjającym terenie. Ja gdy zbliżam się do korka to nie używam baterii, każdy zna swój teren i wie gdzie można spodziewać zatoru.
-
-czujnik zmierzchu działa bez sensu
U mnie (Auris HSD TS 2016) działa bez zarzutu.
nie zawsze włącza się "ogrzewanie" przedniej szyby
Auris nie ma ogrzewania przedniej szyby. Ma tylko funkcję szybkiego jej odparowania, która nie jest automatyczna więc sama się w ogóle nie włącza. Musisz zrobić to sam.
Poza tym dość sporo pali..... właśnie w korkach - nawet do 8l/100 (mimo, że jeżdżę z zasadami "hybrydowymi").
Jeśli jeździsz na krótkich trasach (do 5-7km) w zimie to nic dziwnego. Jeśli mowa tu o trasach znacznie dłuższych to (przy założeniu zachowania zasad "hybrydowych") coś jest nie halo.
-
U mnie czujnik również działa bez zarzutu. Na fotele był biuletyn. Więc zamiast narzekać było warto pojechać i wymienić. Spalanie 8l? Mi bierze litr na 20/25km.
-
Witam,
Pisząc o "ogrzewaniu" przedniej szyby użyłem cudzysłowu - chodzi oczywiście o nawiew "Front". Zdarza się, że wciskam przycisk, zapala się kontrolka na klawiszu, pojawia się informacja na centralnym ekranie i nic......I tak nawet kilka razy. A normalnie zaczyna działać dmuchawa stopniowo coraz intensywniej. Inna rzecz, że skuteczność tego patentu jest co najwyżej umiarkowana.
Na fotele był biuletyn.
Możesz podać jakieś bliższe dane? Jaki biuletyn i kiedy?
-
Na forum pisali o tym jakiś czas temu. Wymieniano siedzenia bądź naprawiano. A to co u Ciebie to ewidentna usterka a nie wada produktu. W każdym Aurisie II FL a jeździłem już trzema po naciśnięciu od razu moc nawiewu na szyby rosła że aż buczało.
-
Witam,
Pisząc o "ogrzewaniu" przedniej szyby użyłem cudzysłowu - chodzi oczywiście o nawiew "Front". Zdarza się, że wciskam przycisk, zapala się kontrolka na klawiszu, pojawia się informacja na centralnym ekranie i nic......I tak nawet kilka razy. A normalnie zaczyna działać dmuchawa stopniowo coraz intensywniej. Inna rzecz, że skuteczność tego patentu jest co najwyżej umiarkowana.
Pozdrawiam
Ustawienia klimatyzacji powinny być ustawione na Auto wtedy przycisk Front działa i samoczynnie zwiększa się nawiew na szybę
-
Ustawienia klimatyzacji powinny być ustawione na Auto wtedy przycisk Front działa i samoczynnie zwiększa się nawiew na szybę
Dzięki, wypróbuję taką opcję z ustawienia klimy na "auto", chociaż po mojemu to trochę się kupy nie trzyma :grin:
-
U mnie czujnik również działa bez zarzutu. Na fotele był biuletyn. Więc zamiast narzekać było warto pojechać i wymienić. Spalanie 8l? Mi bierze litr na 20/25km.
Z mojego doświadczenia i porad jakie tu znalazłem:
wyłączyć tryb ECO, jeździć na NORMAL czyli wszystkie ikonki trybów zgaszone na ekranie. NORMAL włącza sie klikając np ECO jak jest tryb ECO.
Ruszać trzeba energicznie aby od razu włączył się silnik spalinowy. Nie można ruszać długo i powoli przez co szybko zejdzie bateria. Wcześniej hamować przed światłami lekko wciskając pedał hamulca i obserwować co się dzieje daleko przed autem.
Przed górką mocniej się rozpędzić, a na górce odpuścić gaz i przyspieszać potem z górki grawitacyjnie z puszczonym gazem. Wtedy ładuje się bateria. Nie jeździć na trybie B bo hamujesz silnikiem spalinowym a nie silnikiem elektrycznym.
Jak nie ma potrzeby nie zwiększać ogrzewania kabiny > 20 stopni.
jak zastosujesz powyższe to spalanie w zimie nie przekroczy 5,5...5,8l/100 w dużym korku.
-
i jeszcze parę uwag ode mnie, drobnostki ale brakuje kilku rzeczy w aucie za prawie 100k PLN, mowa o hybrydzie oczywiście.
Dodam że kupiłem auto ze świadomością poniższych mankamentów ale to post aby pomarudzić :)
-na ekranie LCD licznika nie jest pokazywany fakt że silnik spalinowy ładuje baterie a na ekranie radia jest to pokazywane ?!?
-kwestia braku dobrej kalibracji poziomu paliwa w baku przez co komputer pokazuje czasem dziwne zasięgi i spalanie vs prawdziwa ilość paliwa
-szkoda że drzwi nie blokują się od zewnątrz automatycznie powyżej 20..40km/h, wiem że jest włącznik ale nie zawsze pamiętam włączyć a wożę małe dziecko i chcę czuć się bezpiecznie przed nieupoważnionym otwarciem drzwi auta
-uchwyt drzwi jest umieszczony blisko zawiasu drzwi wiec trzeba użyć dużej siły aby otworzyć/zamknąć drzwi. Brakuje mi wgłębienia na rękę aby zamykać wygodnie drzwi.
-brak dedykowanego miejsca na smartfon - wkładam albo w miejsce na kubek albo leży na fotelu obok, mogliby zrobić szufladkę obok gniazda USB i AUX
-archaiczne włączniki ogrzewania foteli przednich - aż nie przystoi w aucie z odzyskiwaniem energii kinetycznej, nie mają timera i grzeją w nieskończoność...
-schowki mogłyby być wytłumione jakimś materiałem
-halogeny słabo doświetlają zakręty, nie włączają się przy skręcaniu kierownicą
-środkowy tunel a mocno zachodzi na tył przez co mało wygodnie przekłada się nogi przesuwając się z tyłu z prawej na lewą i odwrotnie
-brak głośników wysokotonowych z tyłu - mogłyby być w słupkach B
-tylko jedna lampka oświetlenia bagażnika, wszędzie są żarówki, mogliby już pójść w LEDy skoro auto jest "eko"
-miękki lakier, łatwo o zarysowania
-jak na tak długie auto mogliby wyprofilować lepiej kokpit aby pasażer z przodu miał więcej miejsca na kolana i nogi (Zwłaszcza lewe kolano pasażera)
-tapicerka tylnych drzwi jest strasznie masywna przez co plastik odstaje od drzwi na ok 10..15cm i ciężko wsiada się większym dzieciom, tylne drzwi są nie za długie
-szkoda ze filtr wentylatora baterii trakcyjnej jest umieszczony za kratką przez co trzeba podważać kanapę i demontować 1/3 ścianki kanapy. Mogliby zrobić kratkę montowaną na zatrzaski.
-kłopotliwa wymiana żarówek w lampach tylnych
-brak wygłuszenia matami drzwi od środka, blacha aż rezonuje po puknięciu palcem
-nie mam nawigacji i praktycznie nic nie można ustawić w systemie Touch and go np wyłączyć ciągły beep przy cofaniu
-szyby automatyczne chodzą dramatycznie, dojeżdżając do góry walą niemiłosiernie w jakiś ogranicznik :)
-nie można uchylić szyb z miejsca kierowcy gdy wszystkim odetnie się możliwość uchylania szyb, trzeba najpierw wyłączyć blokadę
-nie można wyłączyć podświetlania lampki bagażnika gdy jest długo otwarty - akumulator ma małą pojemność 35AH i można go szybko załatwić
Kilka pochwał aby nie było wszystko źle :)
-automat "chodzi" rewelacyjnie (wszak to przekładnia planetarna, nie ma tu przełożeń jak w automatach :) ), cicha benzynka jak nie wchodzi się na obszar POWER, choć wtedy też fajnie mruczy
-żarówki mijania wymienia się w 1 minutę ;) nie trzeba jechać do ASO
-podwójne uszczelki w drzwiach - cicho i przyjemnie
-wyłącznik oświetlenia całego kabiny
-oświetlenie kabiny z tyłu
-przemyślana roleta bagażnika
-schowki w bagażniku w podłodze i możliwość powiększenia i tak już ogromnego bagażnika - mówię o KOMBI
-bateria nie zabiera miejsca w bagażniku jak w PRIUSIE
-wedle testów Zachara bak ma 45 litrów plus rezerwa 5l wiec wbrew temu co piszą niektórzy bak jest całkiem spory
-drzwi z zewnątrz lekko się otwierają i można zatrzymać w danej pozycji - jest lekkie łamanie zawiasu
-wymiana filtra kabinowego zajmuje 5 min i jest mega łatwa, nie wymaga nawet ani jednego narzędzia ;)
-fajny panel klimatyzacji
pozdrowienia
-
automat "chodzi" rewelacyjnie (wszak to przekładnia planetarna, nie ma tu przełożeń jak w automatach :) )
Pierwsze wrażenia, to jakby bardzo ślizgające sprzęgło. Ktoś o tym już pisał, ale trzeba się przyzwyczaić.
Jeśli chodzi o spalanie, to spróbowałem liczne zalecane techniki jazdy i bez większego efektu. Najniższe spalanie, jakie uzyskałem w trasie, to było 3,7/100, ale to była masakra, nie jazda. Dla porównania w firmowym turbodieslu 1,6 (skrzynia w manualu) przy podobnej "udręce" na tej samej trasie wykręciłem 3,2/100. Daje do myślenia ilość różnych porad co do jazdy hybrydą, na tym forum i na innych - zdaje się, że nie ma jednej dobrej metody, a więc coś nie halo.
Co do pozostałych uwag, to dorzucę, że powyżej 110 km/h robi się głośno z powodu szumu opon i opływu powietrza - jak na tę cenę auto marnie wyciszone. Poprzednio jeździłem SUVem (od nowości, żeby nie było) i efekty akustyczne podobne, co jest zrozumiałe w samochodzie z prawie pionowym przodem i przednią szybą.
Generalnie auris to auto niezłe, ale mocno przereklamowane i niespecjalnie warte ceny nawet po promocjach.
-
Wcześniej hamować przed światłami lekko wciskając pedał hamulca i obserwować co się dzieje daleko przed autem.
Ja bym powiedział, że jest odwrotnie, hamowanie odzyskowe jest dość mocne i trudno płynnie zwolnić, nie trzeba też patrzeć daleko bo jest mocniejsze niż zwykłe hamowanie podczas płynnej jazdy zwykłym autem.
-
bo jest mocniejsze niż zwykłe hamowanie podczas płynnej jazdy zwykłym autem
???
-
bo jest mocniejsze niż zwykłe hamowanie podczas płynnej jazdy zwykłym autem
???
Może koledze klocki hamulcowe się skończyly :D
-
hamowanie odzyskowe jest dość mocne i trudno płynnie zwolnić, nie trzeba też patrzeć daleko bo jest mocniejsze niż zwykłe hamowanie podczas płynnej jazdy zwykłym autem.
Hamowanie "odzyskowe" jest faktycznie dość mocne, ale pedał hamulca (który tu jest elektroniczny) jest tak zestrojony, że "chodzi" bardzo podobnie do pedałów w autach "tradycyjnych" (gdzie pedał hamulca jest hydraulicznie połączony z układem hamowania).
Gdy wskazówka na lewym zegarze dojdzie do dolnej granicy zakresu CHG to zaczynają działać klocki hamulcowe, więc tutaj mogłaby pojawić się utrata "płynności hamowania", ale komputer jest tak zaprogramowany, żeby ta płynność jednak była. Tak to działa u mnie. Może faktycznie warto sprawdzić stan układu hamulcowego, jak sugeruje mariuszs?
-
-halogeny słabo doświetlają zakręty, nie włączają się przy skręcaniu kierownicą
W Aurisie nie ma doświetlania zakrętów. Pewnie masz na myśli światła przeciwmgielne. Oślepianie innych kierowców światłami przeciwmgielnymi to zachowanie na poziomie niewychowanych użytkowników aut z Bawarii. :wallbash:
-
Ustawienia klimatyzacji powinny być ustawione na Auto wtedy przycisk Front działa i samoczynnie zwiększa się nawiew na szybę
Ku memu zdziwieniu działa....
Szacun!
-
-nie można uchylić szyb z miejsca kierowcy gdy wszystkim odetnie się możliwość uchylania szyb, trzeba najpierw wyłączyć blokadę
+ to co koledzy wyzej pisali:
- brak automaycznego ryglowania drzwi po ruszeniu,
- wycieraczki nie dojada do konca jak wylaczysz silnik,
- jesli wewnatrz auta zapaliles lampke to przy zamknieciu z kluczyka nie zostana one wygaszone.
Moze to pierdoly, ale wlasnie te pierdoly sprawiaja ze auto cofa sie w czasie odstajac od innych marek
-
Moze to pierdoly, ale wlasnie te pierdoly sprawiaja ze auto cofa sie w czasie odstajac od innych marek
Problem w tym, że tych pierdółek jest sporo, co w sumie psuje wizerunek . Szkoda.
-
-na ekranie LCD licznika nie jest pokazywany fakt że silnik spalinowy ładuje baterie a na ekranie radia jest to pokazywane ?!?
-kwestia braku dobrej kalibracji poziomu paliwa w baku przez co komputer pokazuje czasem dziwne zasięgi i spalanie vs prawdziwa ilość paliwa
-szkoda że drzwi nie blokują się od zewnątrz automatycznie powyżej 20..40km/h, wiem że jest włącznik ale nie zawsze pamiętam włączyć a wożę małe dziecko i chcę czuć się bezpiecznie przed nieupoważnionym otwarciem drzwi auta
-uchwyt drzwi jest umieszczony blisko zawiasu drzwi wiec trzeba użyć dużej siły aby otworzyć/zamknąć drzwi. Brakuje mi wgłębienia na rękę aby zamykać wygodnie drzwi.
-brak dedykowanego miejsca na smartfon - wkładam albo w miejsce na kubek albo leży na fotelu obok, mogliby zrobić szufladkę obok gniazda USB i AUX
-archaiczne włączniki ogrzewania foteli przednich - aż nie przystoi w aucie z odzyskiwaniem energii kinetycznej, nie mają timera i grzeją w nieskończoność...
-schowki mogłyby być wytłumione jakimś materiałem
-halogeny słabo doświetlają zakręty, nie włączają się przy skręcaniu kierownicą
-środkowy tunel a mocno zachodzi na tył przez co mało wygodnie przekłada się nogi przesuwając się z tyłu z prawej na lewą i odwrotnie
-brak głośników wysokotonowych z tyłu - mogłyby być w słupkach B
-tylko jedna lampka oświetlenia bagażnika, wszędzie są żarówki, mogliby już pójść w LEDy skoro auto jest "eko"
-miękki lakier, łatwo o zarysowania
-jak na tak długie auto mogliby wyprofilować lepiej kokpit aby pasażer z przodu miał więcej miejsca na kolana i nogi (Zwłaszcza lewe kolano pasażera)
-tapicerka tylnych drzwi jest strasznie masywna przez co plastik odstaje od drzwi na ok 10..15cm i ciężko wsiada się większym dzieciom, tylne drzwi są nie za długie
-szkoda ze filtr wentylatora baterii trakcyjnej jest umieszczony za kratką przez co trzeba podważać kanapę i demontować 1/3 ścianki kanapy. Mogliby zrobić kratkę montowaną na zatrzaski.
-kłopotliwa wymiana żarówek w lampach tylnych
-brak wygłuszenia matami drzwi od środka, blacha aż rezonuje po puknięciu palcem
-nie mam nawigacji i praktycznie nic nie można ustawić w systemie Touch and go np wyłączyć ciągły beep przy cofaniu
-szyby automatyczne chodzą dramatycznie, dojeżdżając do góry walą niemiłosiernie w jakiś ogranicznik
-nie można uchylić szyb z miejsca kierowcy gdy wszystkim odetnie się możliwość uchylania szyb, trzeba najpierw wyłączyć blokadę
-nie można wyłączyć podświetlania lampki bagażnika gdy jest długo otwarty - akumulator ma małą pojemność 35AH i można go szybko załatwić
1.Po co ma pokazywać skoro jeśli spalina chodzi to ładuje akumulatory jeśli nie są na poziomie 80%. Tylko po to by patrzeć na strzałkę? Bezsens.
2. Nie kwestia braku kalibracji tylko kwestia kształtu zbiornika. Jeszcze nie powstał samochód z bakiem ala położony prostopadłościan.
3. Jeśli wozisz małe dziecko które jeszcze nie wie że z pojazdu nie wysiada się w trakcie podróży to masz przełącznik w drzwiach by sobie samo nie otworzyło. Mnie osobiście to blokowanie wkurw... niemiłosiernie w innych samochodach.
4. Ja otwieram łokciem, lepsze to niż łamanie sobie rąk na otwieraniu drzwi.
5. A pokaż samochód z 2015 roku z dedykowanym miejscem na smartfon. U mnie leży całe podróże w kieszeni. Po cholere go wyciągać na jazdę żeby odłożyć a później znów włożyć do kieszeni.
6.Przełączniki owszem dramatyczne ale to że grzeją cały czas byłoby nierealne bo spaliłoby Ci w końcu siedzenia... Tam jest termostat. Ogrzewa się i wyłącza, studzi i włącza.
7.Masz podłokietnik w materiale. Przed pasażerem i tak nie korzystam jak większość więc po co materiał a późniejsze narzekanie dlaczego tak drogo...
8.Aurisy nie posiadają doświetlania zakrętów... Więc nie wiem skąd te wnioski
9.Ja mam całkowicie płasko z tyłu... Kwestia wyboru, taki kupiłeś model taki masz tunel ;)
10 i 11 prawda ale z tyłu nie siedzę i do bagażnika praktycznie nie zaglądam więc luz. To Mój samochód roboczy.
12. Lakier tak samo miekki jak w audi, mercedesie etc. UE nakazuje producentom używać lakierów wodnych które są siłą rzeczy miekkie. Dlatego salony detailingowe w większości oklejają samochody marki premium bądź supersamochody za setki tysięcy.
13 i 14 to już naprawdę wymysł... Więcej miejsca to niech sofnie sobie fotel... Mi staremu chłopowi się lekko wsiada a dziecku trudno bo dużo plastiku?
15. Rozumiem że wolisz w podwoziu skoro nie w kabinie? Albo najlepiej w bagażniku pod zestawem naprawiającym jak Ci w podróży wywali błąd... AA zatrzaski, boisz się że dzieci uciekną podczas jazdy a zatrzasków się nie chwycą?
16. Kup reno i ściągnij nadkole i koło żeby się dostać do żarówki, wtedy się dowiesz co to kłopotliwa wymiana żarówki ;)
17. Polecam kupić markę premium a nie średnią niższą...
18. Takie rzeczy robi się przed OBD jak wyłączenie pasów, światłą follow me home czy ten beek przy cofaniu. Instrukcja...
19. Serwis
20. Właśnie po to jest ten przycisk. Bo jak Ci sie któryś zatnie / zaleje i zgłupieje ciągle otwierając okno to go zablokujesz...
21. Robisz grilla w bagażniku na pół nocy? Sama się lampka wyłączy tak jak podświetlenie kabiny po kilku minutach.
Kupując samochód i mając tyle pretensji za samochód niskobudżetowy to nie kupowałbym go wcale bo i po co <myśli>
-
Moje 3 główne zastrzeżenia do Aurisa Hybrid, to:
> paskudne brzmienie silnika na wysokich obrotach - w aucie z przekładnią bezstopniową mogli się bardziej postarać z wyciszeniem
> mało miejsca na nogi na tylnej kanapie - trzeba było zrobić bagażnik mniejszy o 50 litrów i byłoby w sam raz. Być może wynika to z potrzeby wygospodarowania miejsca na zbiornik paliwa i baterię trakcyjną pomiędzy kabiną a tylną osią, a rozstaw osi jest przeciętny.
> zabrakło pomysłu na uzupełnienie całkiem niezłej stylizacji kokpitu jakimś fajnym projektem drzwi, które są okropnie toporne a wystające chwyty uwierają w kolana. W kwestii tworzyw plus za mało sreberka ale jakość materiałów, zwłaszcza w niższych partiach taka sobie.
Co do braku automatycznego ryglowania to po namyśle nie bardzo widzę sens. Jak chcemy zabezpieczyć dziecko to powinno to działać od zamknięcia drzwi i od tego są blokady w tylnych drzwiach. Przed napastnikiem to nie uchroni bo w ułamku sekundy wybije szybę i sobie otworzy sam od środka.
Domykanie szyn z pilota? Odkąd mam auta z klimą nigdy nie jeżdżę z otwartymi szybami, po co wystawiać się na hałas i smród?
Parę uwag o różnych funkcjach automatycznych.
Czujnik deszczu działa trochę flegmatycznie, trzeba go czasem "popychać" regulatorem czułości ale generalnie jest to udogodnienie.
Czujnik zmroku działa bardzo dobrze jeżeli chodzi o zmianę natężenia podświetlenia ekranów, co do zmiany świateł z mijania na dzienne wykazuje się pewną ociężałością, ale ok, natomiast nie reaguje na deszcz, trzeba pamiętać samemu.
SIPA niespecjalnie się przydaje bo mając 10 czujników i kamerę bardzo łatwo zaparkować kopertą samemu.
PCS i AHD działają bardzo dobrze. LDA jak sprawdzałem też OK,ale j go kompletnie nie używam. Natomiast wykrywanie znaków jest słabe, tzn. same znaki rozpoznaje dobrze ale nie rozpoznaje znaku początku i końca obszaru zabudowanego, i nie jest sprzężone z GPS więc nie kasuje ograniczenia za skrzyżowaniem.
-
Domykanie szyn z pilota? Odkąd mam auta z klimą nigdy nie jeżdżę z otwartymi szybami, po co wystawiać się na hałas i smród?
To nie koniecznie do jeżdżenia, a np. w gorący dzień do uchylenia szyb w celu przewietrzenia wnętrza zanim się do niego wsiądzie. Naciskasz 1 przycisk i wszystkie szyby jadą w dół. Uwierz mi miałem to w skodzie i miało sens. Albo jak zostawisz auto z uchylonymi szybami na posesji, a tu zaczyna padać deszcz. Wystawiasz pilot za okno domu, wciskasz guzik i wszystkie szyby się domykają...
-
Zrobiłem Octavią II FL 124 tys. km, więc znam temat, ale akurat tej funkcji mi specjalnie nie brakuje. Bardziej irytuje mnie kasowanie wskazania bieżącego zużycia paliwa przy każdym wyłączeniu zapłonu. W Skodzie to następowało po postoju dłuższym niż 2 godziny.
-
Kasowanie zużycia paliwa ustawia się gdzieś w menu wyświetlacza między zegarami
-
Sprawdziłem dokładnie
(https://zapodaj.net/images/04d574706fe62.jpg)
(https://zapodaj.net/images/d2b2eb5aacb5f.jpg)
(https://zapodaj.net/images/b0118152d693a.jpg)
(https://zapodaj.net/images/9711addd206d5.jpg)
-
zamówiłem już coś takiego co rozwiąże problem z kartami/kwitkami oraz z monetami:
https://pl.aliexpress.com/item/4000458344241.html
Jeszcze nie doszło?
Nie ma tam podanych wymiarów, ale jesteś pewien, że pasuje do Aurisa? Ja mam akurat Aurisa II hybrydę kombi sprzed liftu.
-
Kasowanie zużycia paliwa ustawia się gdzieś w menu wyświetlacza między zegarami
Wiem gdzie się ustawia, ale nie o to chodzi. Zazwyczaj potrzebujesz dwóch informacji o średnim zużyciu paliwa - jakie jest zużycie z danego tankowania i jakie jest zużycie z bieżącego przejazdu. Codzienny przejazd do pracy lub wyjazd na dłuższą trasę często ma przystanki - sklep, stacja paliw, odpoczynek. Skodzie to nie przeszkadza, bo wskazanie średniego zużycia z bieżącej trasy kasuje dopiero po postoju trwającym ponad 2 godziny. W Toyocie aby śledzić takie zużycie z całego przejazdu, trzeba do tego celu używać funkcji "po resecie" i za każdym razem pamiętać o resetowaniu, co jest raczej upierdliwe.
-
Nigdy nie miałem Skody i nie wpadłem na takie coś :grin:
Z tymi licznikami średniego spalania jest w ogóle ciekawa sprawa.
Mam ustawione aktualne spalanie w postaci wykresu, a poniżej średnie spalanie cyfrowo.
Gdy kasowanie średniego spalania miałem ustawione na po tankowaniu to zauważyłem, że jest ono niezależne od średniego spalania zaznaczonego na wykresie. Dopiero dodanie nowej trasy na radiu kasowało średnie spalanie na wykresie.
Przy ustawieniu kasowania średniego spalania na po resecie automatycznie spalanie na radiu zapisuje się jako nowa trasa i oba wskaźniki pokazują to samo.
-
zamówiłem już coś takiego co rozwiąże problem z kartami/kwitkami oraz z monetami:
https://pl.aliexpress.com/item/4000458344241.html
Jeszcze nie doszło?
Nie ma tam podanych wymiarów, ale jesteś pewien, że pasuje do Aurisa? Ja mam akurat Aurisa II hybrydę kombi sprzed liftu.
Jeszcze czekam, Ali ma opóźnienia przez wirusa. Ale znalazłem to szukając hasłami 'Auris storage'.
-
-na ekranie LCD licznika nie jest pokazywany fakt że silnik spalinowy ładuje baterie a na ekranie radia jest to pokazywane ?!?
-kwestia braku dobrej kalibracji poziomu paliwa w baku przez co komputer pokazuje czasem dziwne zasięgi i spalanie vs prawdziwa ilość paliwa
-szkoda że drzwi nie blokują się od zewnątrz automatycznie powyżej 20..40km/h, wiem że jest włącznik ale nie zawsze pamiętam włączyć a wożę małe dziecko i chcę czuć się bezpiecznie przed nieupoważnionym otwarciem drzwi auta
-uchwyt drzwi jest umieszczony blisko zawiasu drzwi wiec trzeba użyć dużej siły aby otworzyć/zamknąć drzwi. Brakuje mi wgłębienia na rękę aby zamykać wygodnie drzwi.
-brak dedykowanego miejsca na smartfon - wkładam albo w miejsce na kubek albo leży na fotelu obok, mogliby zrobić szufladkę obok gniazda USB i AUX
-archaiczne włączniki ogrzewania foteli przednich - aż nie przystoi w aucie z odzyskiwaniem energii kinetycznej, nie mają timera i grzeją w nieskończoność...
-schowki mogłyby być wytłumione jakimś materiałem
-halogeny słabo doświetlają zakręty, nie włączają się przy skręcaniu kierownicą
-środkowy tunel a mocno zachodzi na tył przez co mało wygodnie przekłada się nogi przesuwając się z tyłu z prawej na lewą i odwrotnie
-brak głośników wysokotonowych z tyłu - mogłyby być w słupkach B
-tylko jedna lampka oświetlenia bagażnika, wszędzie są żarówki, mogliby już pójść w LEDy skoro auto jest "eko"
-miękki lakier, łatwo o zarysowania
-jak na tak długie auto mogliby wyprofilować lepiej kokpit aby pasażer z przodu miał więcej miejsca na kolana i nogi (Zwłaszcza lewe kolano pasażera)
-tapicerka tylnych drzwi jest strasznie masywna przez co plastik odstaje od drzwi na ok 10..15cm i ciężko wsiada się większym dzieciom, tylne drzwi są nie za długie
-szkoda ze filtr wentylatora baterii trakcyjnej jest umieszczony za kratką przez co trzeba podważać kanapę i demontować 1/3 ścianki kanapy. Mogliby zrobić kratkę montowaną na zatrzaski.
-kłopotliwa wymiana żarówek w lampach tylnych
-brak wygłuszenia matami drzwi od środka, blacha aż rezonuje po puknięciu palcem
-nie mam nawigacji i praktycznie nic nie można ustawić w systemie Touch and go np wyłączyć ciągły beep przy cofaniu
-szyby automatyczne chodzą dramatycznie, dojeżdżając do góry walą niemiłosiernie w jakiś ogranicznik
-nie można uchylić szyb z miejsca kierowcy gdy wszystkim odetnie się możliwość uchylania szyb, trzeba najpierw wyłączyć blokadę
-nie można wyłączyć podświetlania lampki bagażnika gdy jest długo otwarty - akumulator ma małą pojemność 35AH i można go szybko załatwić
1.Po co ma pokazywać skoro jeśli spalina chodzi to ładuje akumulatory jeśli nie są na poziomie 80%. Tylko po to by patrzeć na strzałkę? Bezsens.
2. Nie kwestia braku kalibracji tylko kwestia kształtu zbiornika. Jeszcze nie powstał samochód z bakiem ala położony prostopadłościan.
3. Jeśli wozisz małe dziecko które jeszcze nie wie że z pojazdu nie wysiada się w trakcie podróży to masz przełącznik w drzwiach by sobie samo nie otworzyło. Mnie osobiście to blokowanie wkurw... niemiłosiernie w innych samochodach.
4. Ja otwieram łokciem, lepsze to niż łamanie sobie rąk na otwieraniu drzwi.
5. A pokaż samochód z 2015 roku z dedykowanym miejscem na smartfon. U mnie leży całe podróże w kieszeni. Po cholere go wyciągać na jazdę żeby odłożyć a później znów włożyć do kieszeni.
6.Przełączniki owszem dramatyczne ale to że grzeją cały czas byłoby nierealne bo spaliłoby Ci w końcu siedzenia... Tam jest termostat. Ogrzewa się i wyłącza, studzi i włącza.
7.Masz podłokietnik w materiale. Przed pasażerem i tak nie korzystam jak większość więc po co materiał a późniejsze narzekanie dlaczego tak drogo...
8.Aurisy nie posiadają doświetlania zakrętów... Więc nie wiem skąd te wnioski
9.Ja mam całkowicie płasko z tyłu... Kwestia wyboru, taki kupiłeś model taki masz tunel ;)
10 i 11 prawda ale z tyłu nie siedzę i do bagażnika praktycznie nie zaglądam więc luz. To Mój samochód roboczy.
12. Lakier tak samo miekki jak w audi, mercedesie etc. UE nakazuje producentom używać lakierów wodnych które są siłą rzeczy miekkie. Dlatego salony detailingowe w większości oklejają samochody marki premium bądź supersamochody za setki tysięcy.
13 i 14 to już naprawdę wymysł... Więcej miejsca to niech sofnie sobie fotel... Mi staremu chłopowi się lekko wsiada a dziecku trudno bo dużo plastiku?
15. Rozumiem że wolisz w podwoziu skoro nie w kabinie? Albo najlepiej w bagażniku pod zestawem naprawiającym jak Ci w podróży wywali błąd... AA zatrzaski, boisz się że dzieci uciekną podczas jazdy a zatrzasków się nie chwycą?
16. Kup reno i ściągnij nadkole i koło żeby się dostać do żarówki, wtedy się dowiesz co to kłopotliwa wymiana żarówki ;)
17. Polecam kupić markę premium a nie średnią niższą...
18. Takie rzeczy robi się przed OBD jak wyłączenie pasów, światłą follow me home czy ten beek przy cofaniu. Instrukcja...
19. Serwis
20. Właśnie po to jest ten przycisk. Bo jak Ci sie któryś zatnie / zaleje i zgłupieje ciągle otwierając okno to go zablokujesz...
21. Robisz grilla w bagażniku na pół nocy? Sama się lampka wyłączy tak jak podświetlenie kabiny po kilku minutach.
Kupując samochód i mając tyle pretensji za samochód niskobudżetowy to nie kupowałbym go wcale bo i po co <myśli>
żyjemy w wolnym kraju i nie musisz robić wycieczek personalnych jeśli ktoś uważa inaczej niż Ty, uważasz że Toyota hybryda to auto niskobudżetowe ? to dlaczego cała Polska nim nie jeździ? przesiadłem się z innego auta i mam porównanie to piszę bo po to ktoś otworzył ten temat.
Poza tym czytaj uwagi ze zrozumieniem, np.: pisząc o automatycznym blokowaniu drzwi pisałem jasno o blokowaniu zewnątrz a nie od wewnątrz, nie obawiam się, że dziecko mi drzwi otworzy bo już dawno włączyłem blokadę. Pisząc o halogenach doświetlających piszę że ich tu nie ma, a nie dziwię się, że ich nie ma zaraz po kupnie auta bo myślałem że będę itp itd.
-
-halogeny słabo doświetlają zakręty, nie włączają się przy skręcaniu kierownicą
W Aurisie nie ma doświetlania zakrętów. Pewnie masz na myśli światła przeciwmgielne. Oślepianie innych kierowców światłami przeciwmgielnymi to zachowanie na poziomie niewychowanych użytkowników aut z Bawarii. :wallbash:
poprzednio miałem fiata bravo 2 i tam halogeny nie oślepiały kierowców a klosz miał taki odbłyśnik że dobrze doświetlał zakręty. Poza tym, ta funkcja działa tylko do 40km/h ale o tym pewnie nie wiesz (są na to przepisy) ???
każdy halogen miał swój przekaźnik a body komputer i tak wie że skręcasz kierownicą więc włącza odpowiedzi przekaźnik. Tu tego nie ma więc piszę - chyba mogę prawda ?
-
...na koniec dodam, że wątek ma temat " Auris II HSD - parę uwag/obserwacji świeżego właściciela "
-
poprzednio miałem fiata bravo 2 i tam halogeny nie oślepiały kierowców a klosz miał taki odbłyśnik że dobrze doświetlał zakręty
Bo może w tamtym aucie te tzw. "halogeny" miały funkcję doświetlania zakrętów. W Aurisie nie mają takiej funkcji - ich jedyną funkcją jest bycie światłami przeciwmigielnymi, czyli takimi, których używa się przy widoczności poniżej 100m. W warunkach lepszej widoczności te światła po prostu świecą zbyt mocno.
Poza tym, ta funkcja działa tylko do 40km/h ale o tym pewnie nie wiesz (są na to przepisy) ???
Wiem.
Wiem też, że jak w aucie nie uruchamia się automatycznie żadne dodatkowe światło podczas skręcania, to oznacza, że takie auto nie ma doświetlania zakrętów i nie próbuję używać do tego celu świateł przeciwmgielnych.
-
Wiem też, że jak w aucie nie uruchamia się automatycznie żadne dodatkowe światło podczas skręcania, to oznacza, że takie auto nie ma doświetlania zakrętów i nie próbuję używać do tego celu świateł przeciwmgielnych.
Kodeks drogowy stanowi, że przednie światła przeciwmgielne można włączyć tylko w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza, spowodowanej mgłą i opadami oraz od zmierzchu do świtu, również w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, ale tylko na oznaczonej drodze krętej.
Czyli zakręty akurat sobie można doświetlać - jak się jest na krętej drodze.
-
Aha... O tym nie wiedziałem... :-)