Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Prius => Wątek zaczęty przez: Mirekm71 w 19 Lutego 2020, 23:58:03
-
Witam kolegów. Prawdopodobnie zakupiłem p3. Nie miałem wcześniej do czynienia z tymi samochodami wiec nie wszystko rozumiem. Generalnie samochód mi się spodobał i mimo, ze w silniku ma jakiś nagar, który przypomina piasek (chodzi i jeździ świetnie) postanowiłem go kupić... nakazałem jedynie wymianę oleju. Nie wiem co to są za czarne drobiny w każdym razie są to grudki wielkości ziaren piasku i twarde. Jak silnik pochodził to na bagnecie ich nie było ale były na pokrywie zaworów od środka. Mam nadzieje, ze wrócę nim do domu 1000km i przeżyje.
Ale do rzeczy. W momencie kiedy samochód jest w pozycji parking po dodaniu gazu silnik nie chce wejść na obroty tylko mam wrażenie, ze cały układ napina się tak jakby był jednocześnie na biegu. W skrzyni automatycznej w pozycji p lub n silnik normalnie wchodzi na obroty a tutaj...? Tak ma być? Samochód jest w salonie toyoty w Holandii i oni twierdzą, ze jest sprawny.
-
Tak ma być.
-
Witam kolegów. Prawdopodobnie zakupiłem p3.
To dobrze go obejrzyj, bo może kupiłeś Cinquecento... :grin:
Zgodnie z tym, co pisze Przemor, tak ma być. W pozycji P na wysokie obroty nie wejdzie.
-
Dzięki Panowie. Jeździłem dzisiaj jeszcze innym egzemplarzem ale zapomniałem porównać bo jeździłem po ulicy a ten testowałem na salonie. Będę spokojniejszy :good:
-
Holendrzy zmienili olej, filtr oleju i opony. Filtr oleju wyglądał jakby był w tym aucie od początku a opony założyli chińskie. Zresztą nawet hybryda nie będzie ekonomiczna na 225kach <taniec>
-
Panowie zauważyłem kolejną rzecz i to już będzie raczej usterka. Podczas zwalniania z puszczonym pedałem przyspieszenia samochód przy 73 km/h na moment uruchamia silnik. Dziwne zachowanie, raczej mi nie przeszkadza chociaż czuc lekkie szarpnięcie ale może ktoś podejrzewa powód takiego stanu rzeczy? Co może być przyczyną? System elektroniczny, bateria a może skrzynia biegow? Spotkał się w ogóle ktoś z taką usterką?
https://youtu.be/keqDU8L0zSo
-
Hybryda żyje własnym życiem, zadaniem kierowcy jest wciskać pedały i kręcić kierownica a cała reszta zajmuje się komputerem sterujący pracą układu hybrydowego. Masz dwa wyjścia:
1. Zaakceptować powyższy fakt i zająć się prowadzeniem auta
2. Kupić auto z klasycznym napędem i nie stresować się.
-
Mogę zaakceptować, chciałem się tylko upewnić, ze nie wystąpiła usterka kwalifikująca się do naprawy. Nie dość, ze uruchamia silnik to jeszcze występuje w tym momencie delikatne szarpnięcie. Poszukam na yt, czy ktoś jeszcze tak ma.
-
Mam Aurisa z takim samym napędem i tak ma być. Z tego co zauważyłem przy prędkości ponad 74km/h kiedy puścimy gaz(a raczej pedał przyspieszenia) silnik spalinowy cały czas pracuje na wolnych obrotach i gaśnie dopiero kiedy prędkość spadnie poniżej 74km/h i wtedy występuje delikatne szarpnięcie. Generalnie w tych samochodach są jakieś szarpnięcia, bujnięcia delikatne itd, wynika to z tego, że silniki elektryczne, silnik spalinowy i wał napędowy są ze sobą zazębione na stałe.
-
Mogę zaakceptować, chciałem się tylko upewnić, ze nie wystąpiła usterka kwalifikująca się do naprawy. Nie dość, ze uruchamia silnik to jeszcze występuje w tym momencie delikatne szarpnięcie. Poszukam na yt, czy ktoś jeszcze tak ma.
To żebyś nie szukał za długo, mój filmik akurat z taką akcją ;)
https://youtu.be/L3Nz2nXZmLI
-
A jeśli po dluuuugim hamowaniu włączy się silnik spalinowy i będzie samoczynnie wchodził na wysokie obroty po czym stopniowo obniży obroty i wyłączy się to tak też ma być. W tym przypadku dluuuuugie hamowanie naladowało baterie aż do limitu i aby zużyć energię obracany jest silnik spalinowy silnikiem elektrycznym. Oczywiście wyłączeniu silnika spalinowego może towarzyszyć szarpnięcie.
-
Hex dzięki, prawdopodobnie kupiłem fajny samochód tylko jeszcze zaglądam tu o tam w poszukiwaniu rzeczy, które należało by ogarnąć. Na razie żadnych wad nie znalazłem ????