Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Terenowe => RAV-4 => Wątek zaczęty przez: Artur@1978 w 25 Marca 2020, 17:02:18
-
Witam . Mam na imię Artur i jestem nowym użytkownikiem na waszym forum . Jak w temacie , mam zamiar kupić używane z skrzynią CVT. Auto w kwocie do 65000 zł . Wybór między rav4 a aurisem kombi w hybrydzie . Samochody bardzo różne, lecz myślę że oba sprawdzą się jako rodzinne wozidła . Rodzina 2+1 , bez opcji powiększenia się . Samochód z przeznaczeniem do dojazdu do pracy 60 km w obie strony i wekkendowe wyjazdy pod namiot latem i co ważne dojazd na ryby nad rzękę. Suva nigdy nie miałem a nawet takim nie jechałem , ale kombi już tak i mega użytkowa była astra f . Za ravką 2.0 benzyna plu lpg przemawia prześwit i obszerność wnętrza, ale pewnie to będzie auto które będzie droższe w utrzymaniu - opony , części , paliwo . Auris jak już to w hybrydzie plus lpg . Plusy aurisa - tańsze koszty użytkowania ? , auto za tą kwotę o połowę młodsze od ravki . Hybryda z lpg taniej się nie da . Ravka bardziej mi się podoba i wygodniejsza do wsiadania , ale rozsądek podpowiada auris . Obecnie posiadam Volkswagena Tourana 2004 rok z dsg i jest mega pakowny , 136 konie z diesla tęż fajnie odpychają . Tylko to stary dziadek już, który ma 300000 km i ze 100k penie zdjęte i czas na coś nowszego i nie zawodnego . Pomóżcie mi w decyzji i na prostujcie jeśli gdzięś mój tok myślenia skręcił w nie ten zaułek . Pozdrawiam .
-
Przecież to żaden wybór - bierz Ravke i się nie zastanawiaj.
-
Tu coś za coś . Auris młodsze i mniejsze auto w cenie starszego , większego i zwiększym prześwitem rav4 .
-
albo coś pomiędzy, czyli Verso 1.8+LPG
-
Verso ma mniejszy kufer i te zegary na środku , fuj .
-
Jeśli chodzi o typowo miejskie zastosowania, to rzeczywiście Ravka byłaby lepszym rozwiązaniem, ale już na trasie to na pewno Auris. Bagaznik też raczej ze wskazaniem na Aurisa. A koszt utrzymania to już na pewno Ravka leży znokautowana. I oczywiście masz takie koszta jak opony (chociaż to od czasu do czasu), ale przede wszystkim koszt paliwa. :o
Bierz Ravkę w hybrydzie :cool:
-
Na ravke w hybrydzie mnie nie stać , chyba . :o
-
A koszt utrzymania
A cóż to za koszty ? To nie V klasa.....
-
Na ravke w hybrydzie mnie nie stać , chyba . :o
Mam rav4 2.0 IV gen z LPG. Mieszkam pod Lodzia. Podroz z boxem na dachu nad morze lub w gory to przy obecnych cenach paliwa jakies 80zl za gaz. Krawezniki nie sa mi straszne. Auto bardzo duzo w srodku, bardzo latwo zapiac dziecko w foteliku. Koszy czesci do Rav4 jest taki sam lub taniej niz w Aurisie hybrydowym. Filtr kabinowy, powietrza, paliwa. Wszystko to samo. Olej tanszy 0w30 do rav niz 0w20 do aurisa. Opony beda drozsze jakies 80-100 zl za sztuke. Klocki pewnie koszt taki sam albo robica 30-50 zl. Ale co ile je sie wymienia?
Roznica w spalaniu to jakies 4 litry gazu. Czyli 8zl na kazde 100km. Czyli 80zl na kazdy 1000km :) czyli w sumie jeden bak gazu.
Zona jest bardzo zadowolona.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Ravka bardziej mi się podoba no i większy prześwit , więc auris to bardziej takie małżeństwo z rozsądku. Mam 187 cm i pewnie lepiej będzie w ravce , ale jak pisałem wcześniej małem ponad dekade temu astre f w kombi i problemu z miejscem w środku nie było . Dodam że kończe z wyjazdami za granicę , chatę ogarnełem i szukam auta na które wydam dość spory (jak na mnie) grosz . W zamian chcę dostać bezawaryjność i w miarę niskie koszty eksploatacji plus uniwersalność tj , na grzyby, ryby ,pracy i wczasy. O auta zawsze dbam serwisy olejowe itp na bieżąco , nie katuje na zimnym itd . Myślę że używka z polskiego salonu z pewną historią posłuży mi kolejną dekadę w miarę bezproblemowo .
-
A cóż to za koszty ? To nie V klasa.....
Jak ktoś ma V klasę to na koszty już pewnie nie zwraca uwagi.
Jeżeli zaś nie patrzymy na koszty to zamiast rav4 2.0 IV gen z LPG można wziąć LandCruisera, będzie trochę starszy ale jeszcze lepiej wchodzi na krawężnik :-P
Podtrzymam swoje zdanie, że ravka nie jest najlepszym samochodem na trasę. Do miasta jak najbardziej. Czy te 60 km to głownie przelot miejski czy pozamiejski?
Roznica w spalaniu to jakies 4 litry gazu. Czyli 8zl na kazde 100km.
czyli jakieś 10kg CO2 <kawusia>
-
niskie koszty eksploatacji plus uniwersalność tj , na grzyby, ryby ,pracy i wczasy.
albo to albo to, plus raczej się nie uda
Jeszcze po szybkim sprawdzeniu Uniroyal Auris 4szt 748 vs RAV4 4szt 1476. Rzadko, bo rzadko, ale nie będziecie się zastanawiali? Klocki, tarcze nie sprawdzałem, ale zużycie w hybrydzie będzie znacznie mniejsze. Nie ma szansy, żeby droższy samochód był tańszy w eksploatacji. Porównując oczywiście w ramach jednego producenta.
Ale na pewno Ravka będzie bardziej uniwersalna
-
60 kilometrów to poza miastem , drogą lokalną .
-
Jest jeszcze coś takiego jak Prius+
-
Weź Ravkę, struj gazem i jeździj. Jedynie nad tym CVT bym się zastanowił, ale skoro już musi być to niech będzie.
Jak nie cierpię SUVów, tak Auris HSD się nadaje tylko do miasta, a będziesz chciał z dzieciakiem wjechać do lasu i się zawiesisz na pierwszej dziurze.
Jeśli to ma być jedno auto do wszystkiego (czyli w sumie do niczego), to jednak Ravka jest rozsądniejszym wyborem (nawet mimo pseudonapędu na 4) od ciasnego, małego kombi.
Przejedź się jednym i drugim, weź na oględziny miarkę i zmierz sobie prześwit Aurisa, bo to może być dla Ciebie kluczowe przy podejmowaniu decyzji, pomierz bagażnik w jednym i drugim, a przede wszystkim (biorąc pod uwagę wzrost) sprawdź w którym Ci się lepiej siedzi, bo ja (kilka cm więcej) nigdy nie mogłem sobie znaleźć miejsca w żadnym z podanych przez Ciebie modeli.
Eksploatacyjnie (w sensie części) to jakiejś kosmicznej różnicy nie będzie, bo 17" do HSD nie będzie wiele tańsza niż 17" do Ravki. Przy 20-30kkm rocznie (tak zakładam po podanych przez Ciebie przebiegach dziennych), też nie odczujesz jakichś dużych różnic, serwisowych, bo paliwowo jednak różnica będzie. Opony zmienisz raz na dwa lata (albo weźmiesz wielosezon, bo zimy mamy jakie mamy), olej 2-3 razy w roku i tyle.
Co jednak najważniejsze i kluczowe: obejrzyj auto od spodu. Dokładnie, na jakimś podnośniku albo chociaż kanale. Żeby nie było, że kupisz 5-letnie auto, które trzeba będzie spawać.
-
Hej przmor , według autocentrum prius + ma 19 cm prześwitu , kufer ciut mniejszy niż w aurisie i rav . Mam jeszcze z dwa miesiące na podjęcie decyzji . Marcin też się skłaniam do twoich rad . Jak wygląda sprawdzenie używanego auta w salonie , myśle o aucie które było zakupione w polsce . Tj , czy po potwierdzeniu histori auta , bezwypadkowość , stan techniczy mechaniki i blacharsko lakierniczy , na coś jeszcze zwracać uwagę ? Czy w serwisie toyoty trzeba na taką wizytę się umawiać , czy zrobią to od ręki ?
-
Jak nie cierpię SUVów, tak Auris HSD się nadaje tylko do miasta, a będziesz chciał z dzieciakiem wjechać do lasu i się zawiesisz na pierwszej dziurze.
Dla Aurisa pod katem prześwitu, to juz miasto jest wyzwaniem. Po drugie, wsiadanie i wysiadanie z niego to katorga.
Bierz Ravke, załatwię ci porządną instalacje LPG i bedziesz mega zadowolony..... kręgosłup też ci podziękuje ;)
-
Stałem przed podobnym dylematem.
Brałem pod uwagę Auris Combi Hybrid albo RAV4 4 generacji Hybrid. Potestowałem kilka egzemplarzy i doszedłem do wniosku że Auris dla mnie za mały. Jeszcze z przodu jest ok miejsca, i bagażnik w kombi wystarczy, to z tyłu bardzo mało miejsca. A tam póki co jeździ moja żona z córą w foteliku i zależy mi na ich wygodzie.
RAV4 4 generacji spełniało wszystkie moje wymogi. Duży, przestronny, z dużym bagażnikiem. Wprawdzie jakość materiałów w środku raczej średnia/słaba ale czuć w aucie że zbudowany jest w sposób porządny. Tylko hybryda kosztowałaby mnie koło 120000zł, i jeszcze prawie kupiłem kradzioną. Więc w sumie rozciągnąłem budżet i zamówiłem nową generację RAV4 i czekam właśnie aż dopłynie.
-
miałem aurisa 2014 rok, 1,6; teraz mam od 2017 rav w hybrydzie, nawet nie ma porównania , to inna klasa aut, ravka dużo lepsze auto; co nie znaczy że mam coś to aurisa, 3 lata bez awarii, sprzedany na pniu. Toyoty może nudne, ale nie ma z nimi kłopotu; auta zresztą traktuje raczej przedmiotowo, więcej robię kilometrów rowerami.
-
Muszę się przejechać tymi samochodami i w tedy się zdecyduje .
-
Biorąc pod uwagę twoje wymagania od auta kierowałbym się w Rav4 w hybrydzie. Za 80-90 tyś już się taka kupi... jak koszty za duże to zagazujesz.
-
Roznica w spalaniu to jakies 4 litry gazu. Czyli 8zl na kazde 100km. Czyli 80zl na kazdy 1000km :) czyli w sumie jeden bak gazu.
Zona jest bardzo zadowolona.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Czekaj czekaj jak ty liczysz? nie doliczyłeś koszt benzyny na zimnym silniku?
U mnie koszt hybrydy po przejechaniu 45 000 km wychodzi 6,9l./100km i to w cztery pory roku.
-
Roznica w spalaniu to jakies 4 litry gazu. Czyli 8zl na kazde 100km. Czyli 80zl na kazdy 1000km :) czyli w sumie jeden bak gazu.
Zona jest bardzo zadowolona.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Czekaj czekaj jak ty liczysz? nie doliczyłeś koszt benzyny na zimnym silniku?
U mnie koszt hybrydy po przejechaniu 45 000 km wychodzi 6,9l./100km i to w cztery pory roku.
Zawsze staruje z cieplego garazu wiec przelaczenie na gaz mam po 1km :) benzyne pomijam.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Jak w temacie , mam zamiar kupić używane z skrzynią CVT. Auto w kwocie do 65000 zł . Wybór między rav4 a aurisem kombi w hybrydzie
Nie wiem czy masz taką wiedzę, ale Rav4(nie hybryda) posiada CVT zaś Auris hybryd e-CVT.
Podobieństwo CVT do e-CVT jest takie jak konia do koniaku. Zobacz np. na YT Pertyn Ględzi.
Ja wcześniej długo myślałem że hybryda ma CVT(bardzo często dziennikarze motoryzacyjni tak ględzili), i nie brałem pod uwagę zakup hybrydy. Jednak gdy udało mi się znaleźć artykuł który opisywał jaką skrzynię posiada hybryda, brałem pod uwagę zakup wyłącznie hybrydy.
-
Biorąc pod uwagę twoje wymagania od auta kierowałbym się w Rav4 w hybrydzie. Za 80-90 tyś już się taka kupi... jak koszty za duże to zagazujesz.
Jest jeszcze opcja sprowadzenia auta ze stanów . Wtedy zmieszczę w budżecie hybrydę . A propo silniki na stany tolerują lpg ? Chodzi mi o te w 2,5 litrówki . Czy może są jakieś wersje które nie tolerują lpg ?
-
Biorąc pod uwagę twoje wymagania od auta kierowałbym się w Rav4 w hybrydzie. Za 80-90 tyś już się taka kupi... jak koszty za duże to zagazujesz.
Jest jeszcze opcja sprowadzenia auta ze stanów . Wtedy zmieszczę w budżecie hybrydę . A propo silniki na stany tolerują lpg ? Chodzi mi o te w 2,5 litrówki . Czy może są jakieś wersje które nie tolerują lpg ?
Cóż ogranicza trochę budżet .
-
W jakiejś partii aut wyprodukowanych w USA czy w Kanadzie był problem z silnikiem - coś spierdzieliło się na linii produkcyjnej i nim się jorgnęli, wypuścili partię aut ze spierdzielonym chłodzeniem. Ciekawe jest to, że do końca nie potrafią ich zidentyfikować... Trzeba sprawdzić na stronie, czy auto jest w grupie podejrzanych (poszukam strony, jest gdzieś na rav4world.com i na FB), następnie udać się do your Toyota dealer for verification.
Poza tym mieszkańcy krajów za oceanem twierdzą, że te wyprodukowane w USA/Kanadzie charakteryzują się gorszą jakością montażu...
Więc szukaj z literką "J" w numerze VIN, produkcja Japan.
-
2.5 hybryda w IV lubi sie z gazem. Sa nawet na YT dobrze opisane przypadki.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
2.5 hybryda w IV lubi sie z gazem. Sa nawet na YT dobrze opisane przypadki.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Były podobno dwie wersje . Jedna ponoć na wtrysku mieszanym , czyli pośrednio-bezpośrednim . A to właśnie info było w komentarzach , w filmach dotyczących rav4 hybryda na yt . Nie wiem czy to dobry pomysł z tą ameryką . Niby będzie młodsze auto , ale zawsze jakieś ryzyko jest .
-
Wtryski mieszane sa w gen v. Na pewnoe europa miala gen iv wtrysk posredni. Przy zakupie auta trzeba weryfikowac po vin.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Witam . Temat chyba można zamknąć . Kupiłem hondę crv 5 generacja 1.5 193 km cvt . Import stany 60000 km przebiegu 2017 rok produkcji . Auto większe niż ravka i w środku ładniejsze (w porównaniu do toyoty 4 tej generacji ), spalanie z tankowania to 6.5 l/100 km zliczony z 1400 kilometrów . Jazda spokojna po mazurskich drogach . wycieczka nad morze i do Torunia (starówka piękna , ale samo miasto brzydkie jak Łódż ) W czasie wyjazdu były i korki , i wjazdy w większe miasta . Spalanie jak dla mnie okej . Miałem umówioną wizytę na montaż instalacji lpg , ale zrezygnowałem . Koszt instalacji 4500zł , Zwrot po około 7-8 latach . Najniższe spalanie na trasie 5,2 a jadąc do 120 nie przekracza 7 litrów . Pozdrawiam .
-
Obserwuj poziom oleju (czy nie wzrasta).
Ten silnik miał z tym problemy przy częstej jeździe na krótkich dystansach.
Też zastanawiałem się nad crv ale ta przypadłość spowodowała wybór rav 4.
-
Witam . Temat chyba można zamknąć . Kupiłem hondę crv 5 generacja 1.5 193 km cvt . Import stany 60000 km przebiegu 2017 rok produkcji . Auto większe niż ravka i w środku ładniejsze (w porównaniu do toyoty 4 tej generacji ), spalanie z tankowania to 6.5 l/100 km zliczony z 1400 kilometrów . Jazda spokojna po mazurskich drogach . wycieczka nad morze i do Torunia (starówka piękna , ale samo miasto brzydkie jak Łódż ) W czasie wyjazdu były i korki , i wjazdy w większe miasta . Spalanie jak dla mnie okej . Miałem umówioną wizytę na montaż instalacji lpg , ale zrezygnowałem . Koszt instalacji 4500zł , Zwrot po około 7-8 latach . Najniższe spalanie na trasie 5,2 a jadąc do 120 nie przekracza 7 litrów . Pozdrawiam .
Mocno byla bita? Radio gra na europejskich falach? Bardzo sie rozni od eu?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Tylna klapa , zderzak i pas pod nim wymieniane . Dostała słabo w korku bo zderzak przedni wyskoczył z zatrzasków . Reszta elementów lakier oryginalny, szyby i lampy nie ruszone . Radio gra normalnie , tylko temperatura zewnętrzna w farenhaitach . Przed zakupem sprawdzone w aso .