Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Terenowe => RAV-4 => Wątek zaczęty przez: kinim0d w 30 Marca 2020, 12:38:38
-
Cześć,
- Czy to prawda i w praktyce tak jest, że GAP dopiero zaczyna działać najwcześniej od 6 miesiąca posiadania auta? Czy to taki wymysł firm ubezpieczeniowych, że w pierwszych miesiącach posiadania samochodu pełna wartość samochodu w przypadku kradzieży/uszkodzenia zwracana jest z AC?
- Czy mieliście może jakieś problemy z odzyskaniem wartości auta z GAP?
- Na co należy zwrócić uwagę przy ubezpieczaniu auta w pakiecie AC+GAP?
- Ile czasu mniej więcej musieliście czekać na wypłacenie pieniędzy?
Dzięki z góry za podzielenie się własnym doświadczeniem :good:
P.S Szukałem innego miejsca na forum ale nie mogłem znaleźć odpowiedniej kategorii na ten wątek.
-
Ja ac mam gwarancję wypłacenia stałej kwoty ubezpieczenia przez cały rok. Także gap działa po 1 roku.
Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka
-
1. GAP działa tak, że wypłacają różnicę pomiędzy kwotą wypłaconą z AC a kwotą wskazaną na fakturze zakupu auta. W pierwszym roku AC zazwyczaj wypłaca 100% wartości z faktury, więc GAP efektywnie działa od 13 miesiąca.
2. Dodatkowo w GAP ustalasz maksymalną kwotę wypłaty (czego pochodną jest wysokość składki), więc jeżeli ją zaniżysz to nie wypłacą Ci kwoty do pełnej wartości auta z dnia zakupu/faktury. Z drugiej strony nie ma co zawyżać, bo przepłacisz składkę.
3. Zazwyczaj GAP możesz wykupić na określony okres (3, 4 lub 5 lat wieku auta), ale nie możesz go wydłużyć (to się może zmieniać).
4. Gdy sprzedasz auto przed końcem ochrony GAP, możesz albo poprosić od zwrot składki za niewykorzystany okres ubezpieczenia albo przekazać go nowemu właścicielowi - odpłatnie lub nie, wg Twojej decyzji - stanowi to wartość dodaną przy sprzedaży auta, bo kolejny właściciel już GAPa wykupić nie może (btw, ciekawe jak działa, gdy sprzedasz auto z GAPem i za jakiś czas je ukradną juz nowemu właścicilowi, to nowy właściciel ile dostaje kasy? Do kwoty, która Ty zapłaciłeś, czy do kwoty, którą on zapłacił Tobie? Potencjalne miejsce na fraud).
5. GAP można wykupić do miesiąca po kupnie samochodu, pod warunkiem że nie został on uszkodzony (okres może się zmieniać)
6. GAP to specyficzna usługa, na chwilę obecną zazwyczaj świadczona przez specjalistyczny podmiot, czyli innego ubezpieczyciela od tych powszechnie znanych. Oddzielnie kupujesz AC, OC i GAP (każdy z trzech może być u innego ubezpieczyciela).
7. Nie mam pojęcia ile czeka się na wypłatę...
-
Ktoś robił ostatnio OC / AC na swoją RAVkę? U dilera czy u agenta? Podzielcie się kwotami, żebym był w temacie podczas negocjacji.
Mi w lutym 2020 zaproponowano u dilera 4900 z auto 150k?
-
@radmor - Tobie chyba ta informacja bedzie zbedna ale dla ciekawosci podam ile ja place za za Odrą za Rav4 Executive w hybrydzie (przednionapedowa) 768 EUR rocznie w tym 2 lata GAP - z Polski udalo mi sie przeniesc 18 lat znizek....
-
Diler będzie miał najlepszą ofertę. Chyba, że chcesz wybrać ubezpieczyciela "krzaka". Tylko wtedy dobrze sprawdź warunki AC.
-
@radmor - Tobie chyba ta informacja bedzie zbedna ale dla ciekawosci podam ile ja place za za Odrą za Rav4 Executive w hybrydzie (przednionapedowa) 768 EUR rocznie w tym 2 lata GAP - z Polski udalo mi sie przeniesc 18 lat znizek....
Odbierałem Ravkę 24.04.2020r. i porównywałem oferty różnych ubezpieczycieli, ale i tak najtaniej wyszło u dilera z PZU - pełen pakiet z holowaniem za granicą dodatkowo do 1200 km (dopłata 158 zł)zapłaciłem 3546 zł za samochód warty 160k. Pakiet max. zniżek.
Chciałem dołączyć na potwierdzenie wycinek polisy, ale jeszcze tego nie potrafię z kompa.
-
Ja dalem 5,5k za dilerski pakiet za ravke z 2019. Ale nigdy wczesniej nie mialem AC, a z oc na pierwszy samochod mialem szkodę w ostatnim roku. Drobne gówno, dotknąłem zderzaka 15letniego VW, nie było nawet rysy tylko jakaś kropka, ale trafiłem na barana i poszło z oc.
W ubezpieczalni pierwszego samochodu zaproponowali mi 4800, bo oni mają podgląd na to co to była za szkoda, ale ostatecznie dałem zarobić kobiecie w salonie. A też w razie szkody pakiet dilerski to inna bajka niż zewnętrzny.
-
Ktoś robił ostatnio OC / AC na swoją RAVkę? U dilera czy u agenta? Podzielcie się kwotami, żebym był w temacie podczas negocjacji.
Mi w lutym 2020 zaproponowano u dilera 4900 z auto 150k?
Mi wyszło 4050 (dorzuciłem sobie Auto Non-Stop oraz szyby) PZU z ASO za auto 160k.
Porównywałem jeszcze z Hestią 4250 (bez tych dodatków), ale też dostałem takie info od kilku znajomych, którzy pracują w ubezpieczeniach, że na nowy samochód najlepiej wychodzi ubezpieczenie w ASO.
-
A też w razie szkody pakiet dilerski to inna bajka niż zewnętrzny.
Pakiet dilerski, poza ceną (kwestia dogadania się w kwestii "rabatów"), niczym nie różni się od zewnętrznego. To, że umowę podpisujesz w ASO, a nie u jakiegoś agenta ubezpieczeniowego nie zmienia faktu, że umową zawierasz z PZU, Wartą czy innym towarzystwem. U mnie (Auris TS HSD 2015) przez pierwsze 3 czy 4 lata najbardziej opłacało się wykupić OC/AC w salonie Toyoty (ubezpieczycielem było PZU, była też możliwość kilku innych, ale PZU wyszło najkorzystniej). Raz nawet w salonie kupiłem OC na kilkunastoletnią Fiestę. Ostatnio jednak bardziej opłaciło mi się w CUK niż w salonie Toyoty. Podsumowując: pytać i porównywać.
-
4050 a 4900 to już coś. Dokładnie tak jest, że dilerskie OC/AC to w moim przypadku np. PZU.
Na moją składkę dodatkowo wpływa miało dodanie NNW i odpowiedzialność cywilna - także z tego 4900 mogło wyjść 500 zł mniej.
Z drugiej strony historia mojego AC to jakieś 2 lata, ale ponad 5 lat temu. Zero szkód z AC/OC. Więc w sumie porównując składkę 5500 od kolegi Sharx chyba nie wychodzi najgorzej. Powysyłam jeszcze zapytania emailowo i zobaczę co da się ugrać.
-
A też w razie szkody pakiet dilerski to inna bajka niż zewnętrzny.
Pakiet dilerski, poza ceną (kwestia dogadania się w kwestii "rabatów"), niczym nie różni się od zewnętrznego. To, że umowę podpisujesz w ASO, a nie u jakiegoś agenta ubezpieczeniowego nie zmienia faktu, że umową zawierasz z PZU, Wartą czy innym towarzystwem. U mnie (Auris TS HSD 2015) przez pierwsze 3 czy 4 lata najbardziej opłacało się wykupić OC/AC w salonie Toyoty (ubezpieczycielem było PZU, była też możliwość kilku innych, ale PZU wyszło najkorzystniej). Raz nawet w salonie kupiłem OC na kilkunastoletnią Fiestę. Ostatnio jednak bardziej opłaciło mi się w CUK niż w salonie Toyoty. Podsumowując: pytać i porównywać.
Niby tak, niby nie.
Roznice sa w zakresie odpowiedzialnosci AC.
Ale przede wszystkim - zdarza sie, ze ubezpieczyciel odmawia zalaty z AC, z roznych powodow. W sytuacji ubezpieczenia z salonu jest to rzadziej
-
Ale przede wszystkim - zdarza sie, ze ubezpieczyciel odmawia zalaty z AC, z roznych powodow. W sytuacji ubezpieczenia z salonu jest to rzadziej
Niby dlaczego, chyba że warunki ubezpieczenia są inne, ale jak je studiowałem były dokładnie takie same. Jeszcze się nie spotkałem żeby takie samo ubezpieczenie w salonie lub poza nim różniło się warunkami ubezpieczenia. Owszem cena może być różna bo wszystko zależy od agenta i tego jakie ma możliwości własnych zniżek. A w salonach ceny raczej są wyższe, dosyć sztywne i najczęściej nie podlegają negocjacji, bo stanowią określony procent od fakturowej wartości samochodu.
-
Niby dlaczego, chyba że warunki ubezpieczenia są inne, ale jak je studiowałem były dokładnie takie same. Jeszcze się nie spotkałem żeby takie samo ubezpieczenie w salonie lub poza nim różniło się warunkami ubezpieczenia.
Oj, może się różnić "szczegółami", o których agent normalnie Ci nie powie. Mój ojciec to przerabiał, jak przy 2 czy 3 przeglądzie chcieli mu wcisnąć polisę PZU w ASO Suzuki. Że niby lepsza oferta "na tych samych warunkach, co ma" ale będzie 150zł taniej. A ojciec od lat ma agenta PZU, który ubezpiecza mu 3 samochody, ciągnik i 2 przyczepy.
No więc zaczął cisnąć agentkę w Suzuki jakim cudem to samo wyjdzie taniej, skoro ma niby max zniżek w PZU? Gdzie jest haczyk? No i się okazało, że są 2 drobne różnice (które normalnie nie są wyszczególnione na polisie, tylko trzeba przestudiować OWU):
1. Utrzymanie deklarowanej wartości auta do ostatniego dnia ważnośći polisy AC vs. progresywny spadek wartości z każdym dniem (czyli w polisie z ASO miałby ubezpieczenie na kwotę X, ale jakby miał szkodę całkowitą na 1 dzień przed wygaśnięciem, to dostałby X pomniejszoy o roczny spadek wartości auta, a w swojej nadal całą kwotę X).
2. W wariancie ASO przy wypłacie z AC PZU pokrywało koszt oryginalnych części tylko do 80% ceny (wycena na podstawie zamienników, nie oryginalnych). W polisie ojca - gwarancja naprawy bezgotówkowej w ASO z pokryciem 100% ceny oryginalnych części.
Ale pani z ASO na początku zarzekała się, że oferuje to samo, tylko taniej. Czy to samo? Niech każdy sobie odpowie. Ojciec podziękował i został przy swoim agencie.
-
Ale przede wszystkim - zdarza sie, ze ubezpieczyciel odmawia zalaty z AC, z roznych powodow. W sytuacji ubezpieczenia z salonu jest to rzadziej
Niby dlaczego, chyba że warunki ubezpieczenia są inne, ale jak je studiowałem były dokładnie takie same. Jeszcze się nie spotkałem żeby takie samo ubezpieczenie w salonie lub poza nim różniło się warunkami ubezpieczenia. Owszem cena może być różna bo wszystko zależy od agenta i tego jakie ma możliwości własnych zniżek. A w salonach ceny raczej są wyższe, dosyć sztywne i najczęściej nie podlegają negocjacji, bo stanowią określony procent od fakturowej wartości samochodu.
Wiesz, ja pomijam kwestię różnicy w poszczególnych polisach (choć to rzecz bardzo ważna!), mam na myśli inną sytuację: kolizja z Twojej winy, salon Ci naprawia i wystawia rachunek na rzecz ubezpieczyciela, a on odmawia zapłaty całości twierdząc, że faktura za naprawę jest zawyżona. Jest to powszechne zjawisko w sytuacji gdy masz szkodę z OC sprawcy i naprawiasz swój samochód w innym warsztacie niż wskazał Ci ubezpieczyciel. W większości przypadków odmawiają wtedy zapłaty całości. Z AC pewnie tak źle nie jest, ale jeżeli masz pakiet dilerski to nie ma opcji, żebyś potem musiał się bujać z ubezpieczycielem, bo ubezpieczyciel dilera nigdy nie zakwestionuje zakresu i wartości naprawy. Jak bierzesz zewnętrznego, to takie ryzyko niestety jest.
-
Cytat: pireus w Wczoraj o 20:06:06
Cytat: Sharx w Wczoraj o 14:14:05
Ale przede wszystkim - zdarza sie, ze ubezpieczyciel odmawia zalaty z AC, z roznych powodow. W sytuacji ubezpieczenia z salonu jest to rzadziej
Niby dlaczego, chyba że warunki ubezpieczenia są inne, ale jak je studiowałem były dokładnie takie same. Jeszcze się nie spotkałem żeby takie samo ubezpieczenie w salonie lub poza nim różniło się warunkami ubezpieczenia. Owszem cena może być różna bo wszystko zależy od agenta i tego jakie ma możliwości własnych zniżek. A w salonach ceny raczej są wyższe, dosyć sztywne i najczęściej nie podlegają negocjacji, bo stanowią określony procent od fakturowej wartości samochodu.
Wiesz, ja pomijam kwestię różnicy w poszczególnych polisach (choć to rzecz bardzo ważna!), mam na myśli inną sytuację: kolizja z Twojej winy, salon Ci naprawia i wystawia rachunek na rzecz ubezpieczyciela, a on odmawia zapłaty całości twierdząc, że faktura za naprawę jest zawyżona. Jest to powszechne zjawisko w sytuacji gdy masz szkodę z OC sprawcy i naprawiasz swój samochód w innym warsztacie niż wskazał Ci ubezpieczyciel. W większości przypadków odmawiają wtedy zapłaty całości. Z AC pewnie tak źle nie jest, ale jeżeli masz pakiet dilerski to nie ma opcji, żebyś potem musiał się bujać z ubezpieczycielem, bo ubezpieczyciel dilera nigdy nie zakwestionuje zakresu i wartości naprawy. Jak bierzesz zewnętrznego, to takie ryzyko niestety jest.
Nie jest tak jak piszesz.
Żaden warsztat nie rozpocznie naprawy jeżeli nie uzyska akceptacji kosztorysu/ zakresu naprawy przez ubezpieczyciela, niezależnie czy to ASO czy niezależny warsztat. Chyba że nie robisz bezgotówkowo, to już wtedy sam się ganiasz.
Oczywiście część warsztatów posiada autoryzację niektórych ubezpieczycieli do realizacji napraw bez zatwierdzenia kosztorysu przez ubezpieczyciela - dzieje się to zazwyczaj do określonego kosztu naprawy, gdzie ubezpieczycielowi nie kalkuluje się wysyłać swojego rzeczoznawcy i wydłużać czas naprawy (a przez to najmu auta zastępczego).
Pakiet dilerski nic tu nie zmienia. To jest po prostu inny kanał dystrybucji dla "wybranych" klientów.
-
No dobrze, ale problem powstaje wlasnie wtedy, gdy tej akceptacji nie bedzie. Przy dilerskich nie spotkalem sie z odmową, przy innych już tak. A potem sądź się o kilka tysięcy, powoływaj biegłych, koszty prawników, czas, ryzyko, zabawa.
-
Przy dilerskich nie spotkalem sie z odmową, przy innych już tak.
A ja się właśnie spotkałem teraz. Mam ubezpieczenie dealerskie, ASO chce wymienić błotnik, ubezpieczyciel każe naprawiać. Szkoda parkingowa z mojego AC.
-
Przy dilerskich nie spotkalem sie z odmową, przy innych już tak.
A ja się właśnie spotkałem teraz. Mam ubezpieczenie dealerskie, ASO chce wymienić błotnik, ubezpieczyciel każe naprawiać. Szkoda parkingowa z mojego AC.
Daj znać jak się sprawa potoczy, chociaż uważam to za skandal. Gadałeś z kierownikiem salonu?
-
Z czystej ciekawości - który ubezpieczyciel?
-
Hestia :thumbdown:
-
Daj znać jak się sprawa potoczy, chociaż uważam to za skandal. Gadałeś z kierownikiem salonu?
a co ma tu do gadania kierownik salonu? Nie wiem skąd Ci się wziął pomysł, że ubezpieczyciel inaczej traktuje ubezpieczenia dealerskie i te kupowane gdzie indziej (obstawiam, że to wersja sprzedawców salonowych). Dla nich ubezpieczenie to ubezpieczenie i nie bardzo ich interesuje gdzie jest kupione. Ubezpieczyciel zarabia na tym, żeby sprzedać jak najwięcej ubezpieczeń i jak najmniej z nich wypłacić. Jeżeli w OWU jest furtka do tego, żeby wypłacić mniej, to z niej skorzystają. Jak to sobie wyobrażasz? Zadzwoni kierownik salonu i powie "Wiem, że w OWU macie wpisane, że możecie zapłacić 2000, ale ten klient kupił UBEPIECZENIE DEALERSKIE, więc zapłaćcie jednak 10000, bo my jak mu wciskaliśmy, to powiedzieliśmy, że jest lepsze"?
-
Pakietem dealerskim nazywa się ubezpieczenie samochodu kupionego w salonie.
Taki pakiet dla kupującego auto jest oferowany zawsze w dość atrakcyjnej cenie, wynika to z faktu, że dla ubezpieczyciela to dealer jest klientem, wieloletnia współpraca między towarzystwem ubezpieczeniowym a dealerem przekłada się na korzystne warunki i niższe ceny.
Dla towarzystwa ubezpieczeniowego naprawa szkody, z pakietu dealerskiego jest problemem, z powodu pozyskania niższej składki, więc oszczędzają i wychodzą takie kwiatki.
A ja się właśnie spotkałem teraz. Mam ubezpieczenie dealerskie, ASO chce wymienić błotnik, ubezpieczyciel każe naprawiać. Szkoda parkingowa z mojego AC.
-
Daj znać jak się sprawa potoczy, chociaż uważam to za skandal. Gadałeś z kierownikiem salonu?
a co ma tu do gadania kierownik salonu? Nie wiem skąd Ci się wziął pomysł, że ubezpieczyciel inaczej traktuje ubezpieczenia dealerskie i te kupowane gdzie indziej (obstawiam, że to wersja sprzedawców salonowych). Dla nich ubezpieczenie to ubezpieczenie i nie bardzo ich interesuje gdzie jest kupione. Ubezpieczyciel zarabia na tym, żeby sprzedać jak najwięcej ubezpieczeń i jak najmniej z nich wypłacić. Jeżeli w OWU jest furtka do tego, żeby wypłacić mniej, to z niej skorzystają. Jak to sobie wyobrażasz? Zadzwoni kierownik salonu i powie "Wiem, że w OWU macie wpisane, że możecie zapłacić 2000, ale ten klient kupił UBEPIECZENIE DEALERSKIE, więc zapłaćcie jednak 10000, bo my jak mu wciskaliśmy, to powiedzieliśmy, że jest lepsze"?
Mówiłem o zasadzie, nie o wyjątkach (takich jak powyżej). Ubezpieczalnie dbają o dobre relacje z salonami, bo one generują znaczny procent umów AC. Myślisz, że salon będzie chciał się bujać z ubezpieczycielem, który będzie często kwestionować zakres szkód? Po prostu będą proponować innego nowym klientom.
A co ma do tego kierownik? No jak to co? Jest szkoda, trzeba ją naprawić, więc jest to rolą salonu, żeby załatwili sprawę tak, że klient ma naprawiony samochód - płaci za to dużą kasę. Napisz co Ty byś zrobił w takiej sytuacji? Rozpłakał się czy poszedł do sądu o trzy klocki? Drugi wariant gorszy od pierwszego. Trzeba cisnąć salon-warsztat, bo ewidentnie spieprzyli sprawę na linii salon-kontakt z ubezpieczycielem. Jest procedura odwoławcza, można dyskutować, trzeba tylko chcieć. Czasami wystarczy jeden telefon odpowiedniej osoby.
-
Jest szkoda, trzeba ją naprawić, więc jest to rolą salonu, żeby załatwili sprawę tak, że klient ma naprawiony samochód - płaci za to dużą kasę.
Salon zgłasza szkodę i zakres naprawy, jeżeli ubezpieczyciel się z tym nie zgadza, to niestety właściciel musi już sam się z tym bujać. Przyznam szczerze że Hestia jest pierwszym ubezpieczycielem która zakwestionowała opinię ASO i nie skorzystam w przyszłości z jej oferty. Z punktu widzenia ASO naprawa jest dla nich bardziej opłacalna niż wymiana całego elementu (błotnika) bo będzie więcej roboczogodzin, mimo to zachowują się fair wobec mnie bo rekomendowali jego wymianę.