Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla TNGA 2019 => Wątek zaczęty przez: D3F w 05 Czerwca 2020, 20:08:39
-
Prośba o wyrażenie swoich doświadczeń głównie do właścicieli wersji z silnikiem 1.8 Hybrid.
Nie wiem czy mi się wydaje czy może jestem przewrażliwiony, ale od pewnego czasu mam wrażenie że silnik spalinowy w momencie załączenia lub odłączenia powoduje takie lekkie szarpnięcie/wibrację.
Dzieje się to zarówno na postoju np. jak silnik załącza się by podładować baterię oraz podczas jazdy, gdy np. samochód napędza silnik elektryczny i przy przyspieszaniu dołącza się spalinowy.
Ponadto odczuwam też małe wibracje na pedale gazu podczas jazdy z włączonym silnikiem spalinowym.
Nie jest to jakieś bardzo denerwujące ale mam wrażenie, że wcześniej ten moment był zupełnie nieodczuwalny. Dlatego zastanawiam się czy np. poduszki silnika są ok.
Pytanie dodatkowe:
Czy u Was też maska nie domyka się 'na sztywno'? tj. można ja docisnąć o jakieś 0,5cm w dół i od razu sprężynuje z powrotem?
-
A świece kiedy ostatnio zmieniałeś ?
-
A świece kiedy ostatnio zmieniałeś ?
Mam dopiero 24k zrobione więc jeszcze nie zmieniałem, zastanawiam się czy to normalny objaw i czy zaczekać z tym do przeglądu, stąd pytanie o odczucia innych użytkowników.
-
Mam najechane 2500 km, na początku w ogóle nie czułem załączania napędu hybrydowego, teraz nawet nie patrzę na obrotomierz i wiem kiedy działa silnik spalinowy. Pasażerowie nie wiedzą i nie czują kiedy załącza się silnik spalinowy o ile w samochodzie włączone jest radio , bo wtedy odczucia akustyczne nie mają wpływu na odczucia z układu napędowego auta. Odczucia są bardzo subiektywne, być może przyzwyczaiłeś się już do samochodu i po prostu zacząłeś dostrzegać załączanie silnika spalinowego.
Wątpię, że poduszki zużyły się po 24kkm, temat można zgłosić do ASO i sprawdzić co stwierdzą na diagnostyce - masz gwarancję, zgłoszenie usterki nic Cię nie kosztuje oprócz czasu i konieczności wizyty w ASO.
-
Mam najechane 2500 km, na początku w ogóle nie czułem załączania napędu hybrydowego, teraz nawet nie patrzę na obrotomierz i wiem kiedy działa silnik spalinowy. Pasażerowie nie wiedzą i nie czują kiedy załącza się silnik spalinowy o ile w samochodzie włączone jest radio , bo wtedy odczucia akustyczne nie mają wpływu na odczucia z układu napędowego auta. Odczucia są bardzo subiektywne, być może przyzwyczaiłeś się już do samochodu i po prostu zacząłeś dostrzegać załączanie silnika spalinowego.
Wątpię, że poduszki zużyły się po 24kkm, temat można zgłosić do ASO i sprawdzić co stwierdzą na diagnostyce - masz gwarancję, zgłoszenie usterki nic Cię nie kosztuje oprócz czasu i konieczności wizyty w ASO.
Tak jak piszę chodzi mi o sam moment załączenia lub wyłączenia silnika i chwilowe szarpnięcie z tym związane.
Zupełnie pomijam tu kwestie akustyczne.
Wydaje mi się, że na początku odbywało się to płynnie, a nawet byłem bardzo pozytywnie zaskoczony tym faktem.
Poduszek o zużycie nie podejrzewam bardziej ich niepoprawne działanie/usterkę.
Wiadomo jak jest w ASO, albo powiedzą że jest ok bo nie będą mogli zdiagnozować, albo że ten typ tak ma, dlatego najpierw wolę się upewnić.
-
W matki Yarisie HSD(2015, 24 tys. przejechane) także jest odczuwalne dołączanie się silnika spalinowego. Czasami te szaprnięcia są mocniej wyczuwalne, czasami mniej a czasami w ogóle. Nie wiem od czego to zależy. Silnik z układem hybrydowym jest połączony na sztywno. Może to wynikać z jakiś luzów w całym układzie planetarnym, albo po prostu taka natura hybrydy w Toyocie. Nic z tym się nie zrobi.
-
Witam
czasami (bardzo rzadko) również odczuwam załączenie silnika spalinowego jako delikatne szarpnięcie. Przejechane mam 9500km.
-
D3F, nie zaobserwowałem zjawisk szarpania przy uruchamianiu silnika spalinowego, jak również wibracji na pedale gazu. Specjalnie dziś zwracałem na to uwagę.
Czy u Was też maska nie domyka się 'na sztywno'? tj. można ja docisnąć o jakieś 0,5cm w dół i od razu sprężynuje z powrotem?
W jakim nadwoziu masz auto?
-
D3F, nie zaobserwowałem zjawisk szarpania przy uruchamianiu silnika spalinowego, jak również wibracji na pedale gazu. Specjalnie dziś zwracałem na to uwagę.
Czy u Was też maska nie domyka się 'na sztywno'? tj. można ja docisnąć o jakieś 0,5cm w dół i od razu sprężynuje z powrotem?
W jakim nadwoziu masz auto?
Dzięki za info. Będę chyba zgłaszał to do ASO, bo te szarpnięcia są wg zdecydowanie zbyt mocne. Szczególne dziwne się zachowuje w momencie gdy np. puszczam lekko gaz, spalinowy się wyłącza i jedzie na samym elektryku. To przejście objawia się tak jakby chwilowym spadkiem mocy. Jestem niemal pewien, że wcześniej to było praktycznie niezauważalne.
Mam TS czyli kombi.
-
gdy np. puszczam lekko gaz, spalinowy się wyłącza i jedzie na samym elektryku.
Ja muszę wpatrywać się w hud-a, by wiedzieć kiedy przełącza się na elektryczny. Mam dopiero przejechane 4 000 km.
Maskę sprawdzę jutro.
-
hud na szybie nie ma wskaźnika ev.
-
Ale można ustawić obrotomierz. 0 obrotów to jazda na elektryku.
-
Widać że kolega dopiero się uczy hybrydowego napędu. Jak bateria rozladowana to i silnik spalinowych włączy się na np. O prędkości. Polecam obserwować kontrolke EV.
-
Masz rację ale toranaga pisze o obrotach jak włączy się spalinowy na postoju to obroty skoczą
-
Jak bateria rozładowana to na elektrycznym silniku nie pojedzie (jeżeli dobrze rozumiem Twoje drugie zdanie).
Amper jak jeszcze raz przeczytasz to co napisałem
Ale można ustawić obrotomierz. 0 obrotów to jazda na elektryku.
to zauważysz, że piszę o siniku jako napędzie pojazdu.
-
oświeć mnie jak można ustawić obrotomierz na 0. silnik spalinowy + napęd hybrydowy żyje praktycznie swoim życiem na które Ty nie masz wpływu. Jak będzie wyczerpana bateria trakcyjna to nie "ustawisz" obrotomierza na 0 . Pełna zgoda z tym ze jak 12 v aku rozładowane to nie pojedziesz
-
oświeć mnie jak można ustawić obrotomierz na 0. silnik spalinowy + napęd hybrydowy żyje praktycznie swoim życiem na które Ty nie masz wpływu. Jak będzie wyczerpana bateria trakcyjna to nie "ustawisz" obrotomierza na 0 . Pełna zgoda z tym ze jak 12 v aku rozładowane to nie pojedziesz
Jak dobrze rozumiem, to koledze Toranaga chodzi o to że obserwuje obrotomierz na HUD, jak jest zero to znaczy, że jedzie na elektryku, jak mu skoczy powyżej to włącza się spalinowy itp.
-
U mnie w Ts 1,8 jest identycznie...czasami wcale czasami odczuwalne....jezdzilem jeszcze innymi tak samo bylo.
-
U mnie w Ts 1,8 jest identycznie...czasami wcale czasami odczuwalne....jezdzilem jeszcze innymi tak samo bylo.
Dla sprecyzowania, identycznie jak? (Czyli szarpie czy nie szarpie) ;-)
-
Dokładnie tak jak opisales ;) są....ale tak jak napisałem w dwóch aurisach kombi sprawdzałem tak.samo było i w corolli sedanie specjalnie wziąłem z wypożyczalni tak samo. Przy delikatnej jezdzie nieodczuwalne a pokazuję się przy mocniejszym wciskaniu gazu. Moja teoria to w zależności w jakiej pozycji uruchamia sie.silnik położenie walu itp czasami plynniej a czasami odpala odczuwalnie. Myślę ze to norma. Maska tak jak u Ciebie sie.dociska w dół a prace silnika tez czuję na pedale ale minimalnie w sensie nic nie czuje na elektryku. Na postoju jak odpala takze czasami potrafi szarpnac mocniej. Moja ma 16 tys i jest wszystko wyżej opisane od nowości.
-
Jak dobrze rozumiem, to koledze Toranaga chodzi o to że obserwuje obrotomierz na HUD, jak jest zero to znaczy, że jedzie na elektryku, jak mu skoczy powyżej to włącza się spalinowy itp.
Dokładnie, to miałem na myśli.
Pisząc o ustawieniu, miałem na myśli ustawienie HUD-a na wyświetlanie obrotomierza. Zauważ, że po tym zdaniu jest kropka.
-
Dzięki za info. Będę chyba zgłaszał to do ASO, bo te szarpnięcia są wg zdecydowanie zbyt mocne.
Umów się do ASO i poproś o jazdę z szefem mechaników. U mnie (w innym modelu) nie było problemu i sami zaproponowali żeby przejechać się po ich ścieżce i sprawdzić co stuka i puka.
Jechałem jako pasażer z mechanikiem więc na bieżąco widziałem co i jak sprawdzał.
-
Na razie jeszcze badam temat.
Zaczynam podejrzewać paliwo, bo jak sobie to przeanalizowałem to dziwnym trafem moment zwiększonego telepania przy uruchamianiu kilkukrotnie zbiega się z tankowaniem na jednej ze stacji orlenu (tankowałem tam kilka razy).
Ostatnio zalałem v-powera 95 z shella (mają promocje we wtorki), zrobiłem na nim trasę i tak jakby ustało.
-
A jeżdzisz na eco czy normal.Czy te szarpnięcia są na zimnym czy ciepłym silniku.Czy mocno i szybko naciskasz pedał gazu.
-
A jeżdzisz na eco czy normal.Czy te szarpnięcia są na zimnym czy ciepłym silniku.Czy mocno i szybko naciskasz pedał gazu.
Zazwyczaj normal, sporadycznie eco (ew. na ekspresowce eco, ale wtedy wiadomo działa cały czas spalinowy), ale nie zauważyłem różnicy.
Jak występowały to zarówno na zimnym jak i na ciepłym silniku (przy pierwszym rozruchu i podczas jazdy), do tego były dosyć nieregularne, czyli raz częściej raz rzadziej. Pedał gazu naciskam raczej płynnie i niezbyt gwałtownie. Przykład szybuje sobie na elektryku przy prędkości ok 60-70 km/h lekko przyspieszam i w momencie odpalenia czuć szarpniecie, podobnie w drugą stronę przy gaśnięciu spalinówki.
Na razie będę zalewał v-powera przez kilka tankowań, żeby sprawdzić czy cały czas jest jakaś zmiana. Teoria z paliwem na razie najbardziej mi pasuje.
Do przeglądu mam jeszcze niecałe 5k km, wiec zaczekam z ASO.
-
U mnie nie dość że przy rozruchu spalinowego na postoju potrafi lekko szarpnąć i wyraźnie czuć rozruch to już dwa razy zdarzyło się że podczas rozruchu spalinowego słychać było przez dwie do trzech sekund takie terkotanie jakby jakieś koła zębate nie chciały zazębić. Takie trrrrr
-
od razu po odebraniu też miałem terkotanie, stałem dłuższą chwilę na P i przy odpalaniu sobie zaterkotał...i od tamtego czasu cisza, więcej się nie powtórzyło :)
a odpalanie jak stoi sobie w trybie ready na P też jest śmieszne czasami...u mnie bardziej buja samochodem a nie szarpie ale jak żona została w samochodzie sama to się śmiała myśląc przez moment, że samochód sam chce z nią gdzieś pojechać ;P
-
Obstawiam hydrauliczne popychacze zaworów. Zanim się napełniły olejem to sobie poterkotaly.
-
Mam przejechane ponad 7 tys. A terkotał na ciepłym silniku po postoju około godzinnym.
-
u mnie podobnie, tzn. stał w trybie ready po zrobieniu kilkunastu/kilkudziesięciu kilometrów i odpalając ICE tak właśnie sobie poterkotał - na pewno nie są to popychacze, z resztą to ewidentnie dźwięk "zębatkowy" a nie popychaczy ;)
ale od tamtego czasu już przeszło 4,5k km bez terkotania :)
-
Witam
Mam podobny problem w Corolli 1.8 HSD przebieg 91000 km, czuć lekkie szarpnięcie w momencie kiedy odpala się silnik spalinowy. W mieście rzadziej, natomiast częściej poza miastem. Zdarza się też, że podczas jazdy na tempomacie, podczas gdy silnik spalinowy się wyłącza czuć szarpnięcie.
Dzwoniłem do serwisu i stwierdzili że lekkie szarpnięcia mogą się zdarzyć, ale coś nie jestem przekonany.
-
Można zacząć od ponownej kalibracji resolverow w skrzyni biegów (tylko tester oryginalny)
-
Dzięki za podpowiedz,
z tego względu ze jestem laikiem nie za bardzo wiem o co chodzi, będę dalej próbować naciskać na ASO
-
Zawieszenia silnika wtedy też warto skontrolować