Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: ori831 w 03 Lipca 2020, 21:20:58
-
Witam,
Miałem kolizje. Dostalem w lewe tylne drzwi. Drzwi ewidentnie do wymiany. Jaki moze byc koszt nowych drzwi. Ubezpieczyciel moim zdaniem daje mi dużo zaniżone odszkodowanie. Auris 2008 rok
-
Przednie 2500 brutto
Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka
-
Witam,
Miałem kolizje. Dostalem w lewe tylne drzwi. Drzwi ewidentnie do wymiany. Jaki moze byc koszt nowych drzwi. Ubezpieczyciel moim zdaniem daje mi dużo zaniżone odszkodowanie. Auris 2008 rok
To oddaj auto do ASO Toyoty na rozliczenie bezgotówkowe i weź jeszcze auto zastępcze na czas naprawy, skoro zakład ubezpieczeń chce oszczędzić na Tobie.
-
W moim przypadku ubezpieczyciel oferował kwotę 3 razy niższą niż wyszła naprawa w ASO.
Pilnuj w ASO żeby drzwi dobrze wyregulowali, bo będziesz miał przedmuchy jak ja
Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka
-
Witam,
Miałem kolizje. Dostalem w lewe tylne drzwi. Drzwi ewidentnie do wymiany. Jaki moze byc koszt nowych drzwi. Ubezpieczyciel moim zdaniem daje mi dużo zaniżone odszkodowanie. Auris 2008 rok
Tu się nie ma co zastanawiać - jeśli to z OC sprawcy to nawet nie rozmawiaj z ubezpieczycielem tylko pozwól to załatwić ASO Toyoty. Tam pewnie jeszcze sporo rzeczy wyjdzie po drodze.
Tak jak już koledzy doradzili - bierzesz auto zastępcze na czas naprawy i to jest spora motywacja dla ubezpieczalni żeby się jednak uwinąć.
-
Witam.
W styczniu robiłem przednie prawe drzwi wymiana + malowanie + malowanie progu( drzwi były delikatnie przerysowane i w jednym miejscu wgniecione na jakieś 1- 2 mm a próg przerysowany) w ASO Dobrygowski Kraków- bezgotówkowo z polisy PZU. Cała naprawa była wyceniona na 7457 zł. Tak jak powiedział EliEli po drodze wychodzą różne rzeczy, u mnie niby nic a okazało się że w środku odpadło wzmocnienie drzwi a po za tym ASO nie bawią się w klepania i prostowania tylko od kopa wymieniają na nowe i malują .
-
Już się dowiedziałem. Koszt tylnych drzwi to 2400 zł. Brutto. Natomiast co do naprawy to ubezpieczyciel moze podac Ci warsztaty z ktorymi współpracują i niekoniecznie będzie to ASO. Przynajmniej tak mnie poinformowali. Zapewne ściemniają bo boją się że pojade do ASO. Swoją drogą ponad 7 koła za przerysowany próg i drzwi to już chore ceny. Czy my mieszkamy w Szwajcarii?
-
Nie, takie są ceny oryginalnych części i robocizny ASO. U mnie że zderzakiem wyszło ponad 12 tys.
Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka
-
Natomiast co do naprawy to ubezpieczyciel moze podac Ci warsztaty z ktorymi współpracują i niekoniecznie będzie to ASO.
To poproś ubezpieczyciela o wskazanie warsztatu z którym współpracują i który wykona naprawę w cenie sporządzonej wyceny.
-
Jedz do ASO, powiedz ze chcesz bezgotówkowo, zrobią wycenę i się z ubezpieczalnia dogadają. Sam właśnie po tygodniu odebrałem auto, wyprane w środku, umyte, przy okazji dało się co innego poprawić. Dostałem nowsza avensiske bo koniecznie chciałem automat i tyle mnie obchodziło
-
ja podobnie Dobrygowski Kraków- bezgotówkowo z polisy sprawcy, ocierka boku na parkingu, uszkodzony/zagięty/ przedni błotnik ,zderzak/rysa na kilka cm/ przytarty lakier obu drzwi,
Isza wizyta w ASO na oględziny i wycenę
IIga wizyta i pozostawienie auta na 4 dni robocze
wymiana błotnika, wszystkie nowe spinki do montażu nadkoli czy zderzaka, malowanie czterech elementów, auto zastępcze - suma 7tyś zł
jakość pierwsza klasa, gwarancja na naprawę, autko wyczyszczone w środku na igłę
polecam takie naprawy w ASO
-
To poproś ubezpieczyciela o wskazanie warsztatu z którym współpracują i który wykona naprawę w cenie sporządzonej wyceny.
To nie jest dobry pomysł. Ubezpieczyciele minimalizują koszta i potem okazuje się że warsztat to buda pana Krzysia - bo jest taniej ale dla ubezpieczyciela.
Z OC to ASO i zlecenie naprawy bezgotówkowej. A dalej to już ASO się zajmuje wszystkim.
-
To nie jest dobry pomysł. Ubezpieczyciele minimalizują koszta i potem okazuje się że warsztat to buda pana Krzysia - bo jest taniej ale dla ubezpieczyciela.
Z OC to ASO i zlecenie naprawy bezgotówkowej. A dalej to już ASO się zajmuje wszystkim.
Jeśli ASO współpracuje z daną ubezpieczalnią to nie mają prawa odmówić tam naprawy czy zakwestionować ceny, bierzesz naprawę bezgotówkową, masz gwarancję najwyższych usług, oryginalnych części a sprawy finansowe obie firmy załatwiają między sobą, jest jeszcze jeden haczyk bo bo może ubezpieczyciel zakwestionować jakąś część kwoty i jest to sporna część, ja tak miałem ale ASO konsekwentnie to załatwiło, w końcu chodzi o ich interes
-
oryginalnych części
No to nie zawsze tak jest do końca... Im starszy samochód tym jego "zużycie" jest większe i zawyczaj ubezpieczyciele tej różnicy (nowy - zużyty) nie chcą płacić.
-
oryginalnych części
No to nie zawsze tak jest do końca... Im starszy samochód tym jego "zużycie" jest większe i zawyczaj ubezpieczyciele tej różnicy (nowy - zużyty) nie chcą płacić.
Nie chce ale nie ma innego wyjścia jak się trochę postawisz i przedstawisz fakturę zakupu w ASO. Masz mieć możliwość odtworzenia uszkodzonego elementu do stanu przed szkodą. Najlepiej oddać na bezgotówkową naprawę i nic Cię nie interesuje.
U mnie gość przytarł tylne drzwi, błotnik, felgę 17 i oponę. Wycena TU naprawy na poziomie 3500 zł brutto. Oddałem do warsztatu i ostateczna wypłata 9500 + auto zastępcze prawie 2 tygodnie.
-
przypomnę po raz wtóry, że 12 letnie auto naprawiałem w ASO z OC sprawcy i bez żadnych problemów ASO wyegzekwowało cała kwotę za naprawę od ubezpieczyciela. Naprawa oczywiście na oryginałach.
Czasy gdzie brało się kosztorys, naprawiało własnym sumptem i było się kilkaset złotych lub kilka tys. do przodu minęły bezpowrotnie. Nie ma co się martwić - jechać do ASO i dać im pełnomocnictwo, a oni resztę ogarną. Nie wiem tylko czy stan auta ma tu znaczenie. Ja swoje toyoty serwisowałem/uje w ASO nawet po gwarancji, więc ubezpieczyciel gdyby się mnie czepił, że jeździłem starym złomem to byłby posłany na drzewo - na wszystkie serwisy, wymiany części były kwity.
-
Nie chce ale nie ma innego wyjścia jak się trochę postawisz
To niestety tylko częściowo prawda, a różnice wychodzą dopiero przy samochodach starszych, tak 10+ lat. Niestety wtedy to już nie jest takie oczywiste i jedyna droga żeby odzyskać kasę to sprawa w sądzie. Warunki sa zapisane w OWU każdej firmy ubezpieczeniowej. Stan przed szkodą rzadko w starszych samochodach oznacza np wymianę wgnieconych 10-cio letnich, lekko zardzewiałych drzwi na drzwi nowe.
-
To niestety tylko częściowo prawda, a różnice wychodzą dopiero przy samochodach starszych, tak 10+ lat. Niestety wtedy to już nie jest takie oczywiste i jedyna droga żeby odzyskać kasę to sprawa w sądzie. Warunki sa zapisane w OWU każdej firmy ubezpieczeniowej. Stan przed szkodą rzadko w starszych samochodach oznacza np wymianę wgnieconych 10-cio letnich, lekko zardzewiałych drzwi na drzwi nowe.
Ale mówisz to z praktyki czy Ci się tylko tak wydaje?
Bo ja obstawiam że Ci się wydaje albo w tej chwili mylisz AC z OC gdzie w AC ubezpieczalnie robią co chcą i trzeba śledzić każdy wyraz w OWU żeby nie wpakować się na minę a aut 10+ lat w ogóle nie chcą ubezpieczać.
Ja podaję przykład z życia, dla auta 10+ (Ford S-Max) gdzie mi sprawca wyjechał z podporządkowanej i uszkodził prawy bok (oboje drzwi + błotnik).
Naprawa w ASO Forda z OC sprawcy, auto zastępcze na czas naprawy (ponad tydzień), koszt samej naprawy na fakturze to ponad połowa wartości rynkowej samochodu, który w tym samym roku sprzedałem. Z ubezpieczycielem tylko przez telefon rozmawiałem zgłaszając szkodę.
Z OC łaski nie robią - doprowadzenie do stanu sprzed awarii to minimum co muszą zgodnie z prawem zrobić. Starać się trzeba jeśli chcesz dodatkowo wywalczyć odszkodowanie za potencjalny spadek wartości pojazdu (bo od teraz będzie już jako "bite/po kolizji").