Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: RobRoberto w 08 Sierpnia 2020, 12:05:45
-
Witam, posiadam od 5 lat Aurisa 2010e benzyna 1,6 132 KM.
Auto kupione w salonie do 6 roku życia wszystkie przeglądy w ASO Toyota.
Od momentu jak kupiłem auto miało wymieniany olej 5W30 kupuje tylko ten oryginalny Toyota.
Auto zbliża się do 10 roku czy kontynuować ten sam olej czy zmieniać na inny? Jeden sprzedawca powiedział ze wziąłby 0W20. Hmmmm co sądzicie?
-
te 1.6 valvematic nie są tak czułe na olej więc zostałbym przy 5w30 ale na coś lepszego bym zmienił niż ten badziew toyoty
-
te 1.6 valvematic nie są tak czułe na olej więc zostałbym przy 5w30 ale na coś lepszego bym zmienił niż ten badziew toyoty
Ten toyoty kiepski? Myślałem ze oryginalny najlepszy. A co proponujesz?
-
na coś lepszego bym zmienił niż ten badziew toyoty
jeszcze by wypadałoby uzusadnić, że to "badziew", bo jak na razie to tylko puste słowa
-
Jest już jeden temat na forum o olejach dosyć obszerny.
-
zostałbym przy 5w30 ale na coś lepszego bym zmienił niż ten badziew toyoty
Jestem strasznie ciekawy, dlaczego to badziew? :o
-
Może dlatego, że stosunkowo ciężko na podróbę trafić? Opinie ma raczej dobre :o
-
badziew, bo to zwykły mobil... zwykły olej na bazie HC ;) badziew za te cenę ;) bo gdyby kosztował tyle co zwykły mobil to bym powiedział "taki normalny olej tyle, że na bazie HC"
a jak poczytasz o bazach HC to skumasz ;)
w cenie oleju Toyoty, masz o wiele lepszy olej np. Amsoil'a na bazie PAO.
a więc lektura na dziś:
1. Poczytaj kto produkuje oleje dla Toyoty.
2. Co to są bazy olejowe i czym się wyróżniają.
-
Ale olej to nie tylko baza :o
Poza tym czy to HC czy PAO to w przypadku Toyoty nie ma większego znaczenia. Toyota na całe szczęście jeszcze nie wie co to LL.
A kto produkuje? Dla mnie bez znaczenia. I chyba nigdy do końca nie wiadomo. Przewijają się opinie, że Castrol, Total, Mobil.
-
badziew, bo to zwykły mobil
to teraz sobie porównaj parametry mobila i TGMO. Ciekawe czy wyjdzie , że to ten sam olej. Od razu życzę powodzenia :grin:
-
a jak poczytasz o bazach HC to skumasz ;)
A co ma baza olejowa, do jakości oleju?
Nie należy sugerować się bazą olejową w ogóle tylko, jakością produktu końcowego. Jak ktoś sugeruje się tylko bazą olejową to chyba nie wie, co pisze.
Niektórzy z fanatycznym przekonaniem tak zawzięcie broniąc swoich przypuszczeń, że PAO jest zawsze super, HC zawsze złe a do silnika z 200 tysiącami przebiegu to tylko olej mineralny i to minimum 10W-40, a jeśli chcesz dobry olej, koniecznie z PAO, bo jak nie ma PAO to można co najwyżej zawiasy smarować. :wallbash:
Oleje TGMO w zupełności wystarczą do bezpiecznej eksploatacji silników Toyot, auta regularnie serwisowane i zalewane tymi olejami przejeżdżają wiele set kilometrów na całym świecie w różnych warunkach klimatycznych i nie ma problemów co również użytkownicy na forach olejowych niemieckich, rosyjskich pozytywnie oceniają te oleje.
-
Oleje - temat rzeka. Po to sa normy opracowane przez producentow aby nie zawsze marka i cena oleju byla wyznacznikiem jakosci. Przeplacic tez latwo. Za ostatni przeglad gdzie byl m.in olej toyoty i filtr oleju ale takze inne pozycje sprawdzane zaplacilem 472zl wiec nie sadze ze przeplacilem.... priusy na oleju toyoty robia setki tysiecy kilometrow wiec gdyby oleje byly slabe tak by sie nie dzialo. Trzeba pamietac ze aso maja oleje przywozone w beczkach i wychodzi im kilka...kilkanascie zlotych za litr. Kupujac nawet w hurtowni baniak 5l ostro przeplacamy.
-
masz o wiele lepszy olej np. Amsoil'a na bazie PAO.
TheMrSkiBar jesteś przedstawicielem handlowym Amsoil'a ? Wszędzie wyskakujesz z tym olejem. Ja też go używam, ale nie latam i nie obnoszę się z tym wszędzie i wobec.
-
Trzeba zacząć oznaczać wątki które zawierają lokowanie produktu :-)
(https://images89.fotosik.pl/406/8652fd204b4259dfmed.png) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/8652fd204b4259df)
-
Po internecie kursują trzy teksty na krzyż na temat doboru oleju i wszyscy ci pożal się boże "specjaliści" od olejów cytują z nich wybrane akapity, często jak im wygodnie, o to jest cała ich "wiedza". PAO dobre, HC złe.
O tym że PAO stwarza szereg problemów jako baza samo w sobie to już cicho sza.
PAO ma głęboki sens w wyczynówce, gdzie liczy się wyłącznie ochrona silnika który ma żywot kiku tys km. W normalnie użytkowanym samochodzie sens jego stosowania jest mocno dyskusyjny.
-
Dlaczego wszyscy się tu mundralują ,a nie zapytają kolegi o warunki serwowane dla silnika , ile robi w rok i jakie interwały miał dotychczas,secyfika miasto/trasa . Przecież dobór oleju od tego raczej zacząć trzeba i bez tych danych można z fusów wróżyć .
Na zwykłe warunki i krótkie interwały w roku zwykłe HC wystarczy ,praktycznie każdy olej na okolice 10tyś. da radę .
PAO też może być ,ale koszt inny , no i aby poznać ile dany olej ma PAO to trzeba popytać,poczytać ,popisać . Z tym jest różnie w % .
Jeśli zmiana na PAO po HC , to trzeba się przygotować że przez pierwsze 3-4tyś.km. może tego PAO ubywać a potem to może się zatrzymać . Wystarczy jak po HC ,ten niby PAO będzie miał go jakieś 15% i już tak może być .
Kolego @RobRoberto poszukaj tu https://www.oilclub.pl/index.php?forums/silniki-benzynowe.41/ ,są tam ze 3 wątki co do oleju do takiego silnika . Napisać też możesz .
Producenci olei z PAO nie pozostawili problemów dla konsumenta , rozprawili się z nimi w składzie oleju i takie oleje są ok .
A tendencja jest taka ,że producenci odchodzą od PAO skoro HC mogą mieć identyczne własności ,a produkcja HC jest tańsza .
F1 nie latają na PAO, tylko na HC-HI i to z powodu niemal identycznych własności . HC- Hi gr. III , HC gr.II .
Oleje PAO mają najlepsze właściwości przeciw utlenianiu oraz niskotemperaturowe (płynność osiągają nawet w -60 stopniach Celsjusza), ale dobrej jakości oleje HC-HI mają niemal równie dobrą odporność na utlenianie a dodatkowo dzięki niskiej lepkości HTHS dają mniejszy opór.
Nie można bagatelizować PAO do sportu , bo w cywilu nie było by takich olei ,procentowa zawartość PAO nie zaszkodzi . Nikt chyba nie mówi o 100% PAO .
-
[?]
Nie można bagatelizować PAO do sportu , bo w cywilu nie było by takich olei ,procentowa zawartość PAO nie zaszkodzi . Nikt chyba nie mówi o 100% PAO .
A auris jest baaardzo sportowym autem ;)
-
Jest już jeden temat na forum o olejach dosyć obszerny.
Popieram kolegę edison. Bałagan na forum się robi, a odpowiedź na pytania założyciela tematu już dawno padły.
-
A auris jest baaardzo sportowym autem
No mój bardzo , jak depnę i poduszę to daje radę ,nawet pierdzi ładnie dyfuzorem .
Większość olei PAO ma tylko procentowy udział tego w sobie , co innego jak z 70% a co innego 10-15% .
Jedyna podpowiedź to drugi post " te 1.6 valvematic nie są tak czułe na olej więc zostałbym przy 5w30 ale na coś lepszego bym zmienił niż ten badziew toyoty", dalej przepychanki i reklama .
Kolega powinien warunki przedstawić ,normy znane są ,a dalej porada i finisz .
-
na coś lepszego bym zmienił niż ten badziew toyoty
Ja zostanę przy "badziewiu" Toyoty ;) bo wszystkie inne, markowe oleje to też "badziew" ;)
-
I bardzo dobrze bo akurat oleje TGMO są oceniane wysoko i nie są żadnym "badziewem". Niektórzy muszą się dowartościować olejami marki premium i ratować się dodatkami AR :wallbash:
-
Nie wiem ja miałem początkowo TGMO ,potem ten w podpisie , no i ten coś tam podziałał bo przez 3000km były pobory oleju , które potem się zatrzymały i tak jest do dziś . Jest domniemanie że ten drugi sprzątał po TGMO ,dlatego były pobory . Co do drugiego oleju to sprawa się rypła ,jest teraz a dalej nie będzie raczej .
AR używam ,to górna półka jest , jak już to dobre sprawdzone , nie widzę problemu .
Ja zostanę przy "badziewiu" Toyoty ;) bo wszystkie inne, markowe oleje to też "badziew" ;)
Coś nie tak z cytowaniem , ja tego nie pisałem tylko cytowałem, to jest fragment z drugiego postu kolegi TheMrSkiBar . A do tego nie jest to chęć tylko rada .
-
Coś nie tak z cytowaniem
Rzeczywiście, przepraszam
-
Nie szkodzi ,ale te mocne słowa , nie chciał bym by ktoś mi potem je wmawiał i tyle .