Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Terenowe => RAV-4 => Wątek zaczęty przez: nessip w 17 Października 2020, 00:20:45
-
Mam...jest już u mnie...nacieszyć się nie mogę ale pojawiają się pytania na które nie znalazłem odpowiedzi. Jeśli są na forum to przepraszam za duplikat i proszę podajcie linki, hejt jest bez sensu ;)
1. Czy ktoś zna sposób jak wyłączyć silnik/auto tak by nie gasić systemu audio ?
2. O co chodzi z tym bagażnikiem. Co prawda mam auto dopiero kilka godzin ale już zdążyło mnie zirytować bo nie wiem kiedy da się otworzyć bagażnik a kiedy nie. Najczęściej nie :) Jaka jest zależność, drzwi otwarte, zamknięte, silnik zgaszony, bieg na N,P czy o co kaman? Czasem działa z pilota, czasem nie, czasem reaguje na przycisk w kabinie, czasem nie, czasem działa przycisk na klapie...resztę znacie
3. Co wybrać w aplikacji MyT by moć wysłać trasę z komórki do samochodu/jak zarejestrować urządzenie audio/navi ? Bo żaden ze screenów nie przypomina navi w RAV4 a dodatkowo instrukcja Setup-->Connectivity jakoś nie działa bo nie mam czegoś takiego jak Connectivity. Czegoś nie kupiłem ?
4. Chcę wymienić oliwę (tak pewnie 1500-2000km) przed planowym przeglądem. Generalnie nie ma sprawy ale co filtrem? Mogę wrzucić Filtrona czy muszę kupić jakiś Ori Toyoty? Jeśli tak to jaki żeby zgrzytów nie było.
Sorry jeszcze raz jeśli powtarzam stare pytania ale szukam odpowiedzi i lepiej kilka w jednym poście niż w milionie :)
Pozdr,
n.
-
Ad. 2 zawsze się da otworzyć na postoju nawet z działającym silnikiem, przyciski w aucie i pilocie trzymaj 2 sek. W klapie są dwa przyciski (większy i mniejszy) obok siebie i tam można też zamknąć /otworzyć drzwi.
MyT musiałem aktywować u dealera by zaczęły działać usługi Connect, a radio to u mnie ToyotaTouch2Plus17MMToy ciągle jeszcze przed aktualizacją do AA/CP z braku czasu
i robiłem to w aucie powiązanym z aplikacją.
-
Ad 1. Naciskasz start bez sprzęgła
AD 2. Nie bardzo rozumiem, u mnie działa otwieranie z kabiny po odblokowaniu drzwi, działa guzik na klapie i odblokowuję całe auto
, nie działa otwieranie z kluczyka, zamykanie działa.
Ściągnij rozszerzoną instrukcję z netu, ale nie po VIN tylko wyszukaj instrukcję - 2020, sierpień jej nazwa to..... 20pl. Na końcu są ustawienia indywidualne i tam widać co można.
Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka
-
W AT nie ma sprzęgła i tu chodzi o gaszenie a nie odpalanie (w at wciska się start bez wciśniętego hamulca)
Żeby otworzyć z kluczyka należy najpierw odblokować drzwi na pilocie a następnie przytrzymać 2 sek przycisk klapy.
-
Sorry, miałem na myśli ten drugi pedały a napisało mi się dprzęgło

Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka
-
Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka
[/quote]W AT nie ma sprzęgła i tu chodzi o gaszenie a nie odpalanie (w at wciska się start bez wciśniętego hamulca)
- exactly....ale jak po skończonej jeździe zgasić auto by nie wyłączać audio ? Np przyjechałem po kogoś i muszę poczekać 10 minut ? To co ? Wrzucam Park i tyle ? Naturalnym dla mnie jest, że wyłączam silnik...czy może w naszych hyrbydach postępuje się inaczej ?
-
Rzecz w tym, że tu nie wyłączasz silnika tylko system. Ja jak czekam to tylko P. Można wyłączyć i nacisnąć ponownie, wtedy wyświetli komunikat ACCESORIES, ale chyba czerpie prąd z akumulatora i po jakimś czasie się wyłącza ok 15min. Jak zostaniesz na P to silnik się czasami uruchamia aby podładować baterię. Również klimatyzacja jest na prąd, więc na P chodzi.
Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka
-
ad.1 W hybrydach toyoty akumulatory są bardzo małej pojemność, i są bardzo drogie. Nie radzę słuchania radia przy wyłączonym aucie. Ja w takich sytuacjach jak opisujesz, włączam EV (mam Priusa 3), oczywiście mogę tak zrobić gdy mam dostatecznie podładowaną baterie trakcyjną, jeżeli jest inaczej to ICE co jakiś czas się odpali na krótką chwilę. Wolę tak robić i mieć pewność że aku mi dłużej posłuży. Na forum jest dużo wątków mówiących o tym problemie.
-
Dzięki za odpowiedzi. Wiem już więcej :) Jesteście nieocenieni. Anyone ad 4 ???
-
Ja chciałem tez wymienić po 2000km ale primo w ASO powiedzieli na sile nie dobijamy punktów do konta My Toyota :-) secundo teraz mam prawie 5000km i olej w silniku nie zmienił nawet koloru. Poczytałem tez forum i doszedłem do wniosku ze nie będę go wymieniał.
-
Nie słuchaj radia na samym akumulatorze, on ma strasznie małą pojemność. Dzisiaj go rozładowałem, dobrze że miałem drugie auto pod ręką.
-
Ja chciałem tez wymienić po 2000km ale primo w ASO powiedzieli na sile nie dobijamy punktów do konta My Toyota :-) secundo teraz mam prawie 5000km i olej w silniku nie zmienił nawet koloru. Poczytałem tez forum i doszedłem do wniosku ze nie będę go wymieniał.
Ja myślałem, żeby zrobić to samemu, sprzedawca powiedział, że nie ma z tym problemu, tylko kwestia filtra mnie frapuje. W sumie ok, rozumiem zalecenia producenta, pewność jakości itp/itd natomiast wcześniejsza wymiana przecież by nie zaszkodziła a wręcz zgodnie z niektórymi opiniami jest wskazana :)
Pozdr,
n.
-
Nie słuchaj radia na samym akumulatorze, on ma strasznie małą pojemność. Dzisiaj go rozładowałem, dobrze że miałem drugie auto pod ręką.
Na szczęście :) Dzięki za poradę. I takie info też trochę rozwiązuje mi małżeński dylemat :grin: zastanawialiśmy się jak podzielić się nowym nabytkiem bo to przecież zawsze radocha ale wychodzi na to, że ja będę jeździł. Moja Żona jeździ 2x8km dziennie, ja około 2x55...w każdym Jej aucie sytuacja taka sama...jak nie weźmiemy auta na dłuższe wybieganie raz na tydzień/dwa to po tym okresie aku pod prostownik...bo nigdy nie ma szansy się podładować.
Pozdr,
n.
-
Filtr powinien mieć jakość Q i to wystarczy, jest to oryginał bez logo producenta.
-
Kup sobie oryginał, przy wymianie na gwarancji nie będą mieli podstaw do dyskusji. Różnica w cenie nie zabije :)
-
Filtr powinien mieć jakość Q i to wystarczy, jest to oryginał bez logo producenta.
- masz jakieś doświadczenie/podstawę do tego ? Co to jest jakość Q ?
Kup sobie oryginał, przy wymianie na gwarancji nie będą mieli podstaw do dyskusji. Różnica w cenie nie zabije :)
- good point.
pozdr,
n.
-
Tylko oryginalny filtr.
-
Rynek części zamiennych rozróżnia trzy rodzaje części. Oznaczenie ?O? to części zamienne nowe, oryginalne, bezpośrednio pochodzące od producenta pojazdu. Części te są sprzedawane głównie w Autoryzowanych Stacjach Obsługi. Znaczek ?Q? wskazuje na części zamienne nowe, bezpośrednio pochodzące od producenta pojazdu, produkowane zgodnie ze specyfikacjami i standardami produkcyjnymi ustalanymi przez producenta pojazdu. Są wyprodukowane przez tego samego producenta części, który dostarcza je producentowi pojazdu do montażu. Mogą to też być części zamienne, zwane też częściami równoważnymi, oryginalnymi, niesprzedawanymi w ASO, ale w innych punktach handlowych i warsztatowych. Są one o 15-20% tańsze od oryginałów, ale są tym samym, co oryginał. Natomiast symbol ?P? to części zamienne nowe, nieoryginalne, o porównywalnej jakości, objęte gwarancją producenta, który jednocześnie zaświadcza, że są one tej samej jakości.
http://www.flota.com.pl/we_flocie/4084/czesci-oryginalne-odpowiedniki-zamienniki-czyli-jak-nie-wyrzadzic-autu-szkody.html
Gwoli wyjaśnienia, bo też polecam OEM
-
Miałem XC60, padł wentylator nawiewu, taki ze znaczkiem volvo kosztował prawie 1k PLN, OEM, notabene montowany w land roverach, coś koło 400 PLN. Szukajcie OEM, ceny części że znaczkiem producenta auta są kosmiczne.
Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka
-
Żeby była pełna jasność:
OE ? to skrót od oryginalnego wyposażenia (ang. original equipment). Oznacza części, które producent zastosował do samochodu.
OEM ? część oryginalna, pochodząca od niezależnego producenta sygnowana jego logiem a nie producenta samochodu, dostarczana na pierwszy montaż.
OEQ ? (Original Equipment Quality) są to części zamienne o porównywalnej jakości do oryginalnych. Nie są dostarczane do producenta na pierwszy montaż. Części przechodzą stosowne testy w różnych instytutach i są najczęściej oferowane przez hurtownie motoryzacyjne.
AM- są to części podrzędnych producentów o nie jasno określonej jakości oraz nie posiadają certyfikatów i testów. Co wcale nie oznacza ze są to złe części.
-
Jakbyś chciał kupić oryginalne reflektory, to możesz kupić je w ASO albo bezpośrednio w ich fabryce, w Polsce...
Filtry do Saabów produkował Filtron. Tak samo skórzane elementy tapicerki były produkowane w naszym kraju.
Część oryginalnych elementów zawieszenia produkowana była przez Lemfordera - na pierwszy montaż i do ASO szły te z logiem marki producenta samochodu, zaś do pozostałej sieci dystrybucji to logo było wycinane już po produkcji...
Więc...
Kup ten w ASO, nawet jak będzie dwa razy droższy, to do interesu dołożysz ile? 30PLN, 40PLN? Inna kwestia, że za wymianę oleju w ASO zapłacisz ca 400PLN. W warunkach domowych, na dobrym oleju 250PLN? W warsztacie u Pana Henia +50PLN. Więc...
-
alufelgi, wiązki elektryczne czy tarcze hamulcowe też idą z PL na Europę i nie tylko, ale my mamy Japończyka z "płynów eksploatacyjnych i blachy" w 99% ;)
-
alufelgi, wiązki elektryczne czy tarcze hamulcowe też idą z PL na Europę i nie tylko, ale my mamy Japończyka z "płynów eksploatacyjnych i blachy" w 99% ;)
Obyś się nie zdziwił
-
Akurat Rawka jest składana w Japonii i prawie na każdym elemencie jest made in Japan
Ty masz corolle więc tu jest inaczej, co ma zarówno + jak i - :)
-
To że jest składana w Japonii (i na niemal każdej części ma napisane made in Japan) nie znaczy, że części nie są produkowane w Polsce czy w dowolnym innym kraju. Wystarczy, że do tej lampy wyprodukowanej w PL dołożysz w Japonii cztery klipsy wyprodukowane gdzie indziej i lampa jest już produkowana w Japonii. Taki marketingowo-prawny chwyt.
-
next question, nie wiem czemu nie mogę wyedytować 1 posta.
Koła/opony - hybryda 2.5 AWD MY21
Rocznik modelowy przyjeżdża na 19", pytawszy sprzedawcy jakie felgi na zimę mogę kupić stwierdził, że 17" nie bo auto jest certyfikowane 18/19 i w razie np. dzwona, awarii czy coś i serwis i ubezpieczalnie mogą mieć podstawy odmówienia roszczeń ze względu na rozmiar koła mniejszy niż zalecany.
Ale czy to prawda ? W podręczniku użytkownika mam tylko
Pozdr,
n.
-
next question, nie wiem czemu nie mogę wyedytować 1 posta.
Koła/opony - hybryda 2.5 AWD MY21
Rocznik modelowy przyjeżdża na 19", pytawszy sprzedawcy jakie felgi na zimę mogę kupić stwierdził, że 17" nie bo auto jest certyfikowane 18/19 i w razie np. dzwona, awarii czy coś i serwis i ubezpieczalnie mogą mieć podstawy odmówienia roszczeń ze względu na rozmiar koła mniejszy niż zalecany.
Ale czy to prawda ? W podręczniku użytkownika mam tylko
Pozdr,
n.
..było już o tym ;) - post : Zakup Nowej RAV 4 Hybrid 2020 lub jakiśpokrewny świeży
''żeby tylko Admin nie warczał'' :grin: to powiem, że moj Selection jedzie do salonu na 18'' --> taki sam robie 2 komplet - też na 18''. O 17 nawet nie pomyślałem, bo to już troche większe auto co by miało w zimie na 17 jechać..
-
1. Czy ktoś zna sposób jak wyłączyć silnik/auto tak by nie gasić systemu audio ?
Wyłącz silnik z biegami w pozycji N.
-
moj Selection jedzie do salonu na 18'
to miałeś taki wybór ? Czy w zależności od wersji tak jest ? Mi powiedział sprzedawca, że tylko 19ki w MY21 :(
-
Wyłącz silnik z biegami w pozycji N.
Will check :)
-
moj Selection jedzie do salonu na 18'
to miałeś taki wybór ? Czy w zależności od wersji tak jest ? Mi powiedział sprzedawca, że tylko 19ki w MY21 :(
Selection ma tylko 18" (mój już jest modelowo 2021)
Black Edt i Executive - modelowo 2021 (MY21) mają standardowo 19" .
Z tego co doczytalem, to ci,co zamawiali do polowy roku to wszedzie byly 18tki.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Selection ma tylko 18" (mój już jest modelowo 2021)
Black Edt i Executive - modelowo 2021 (MY21) mają standardowo 19" .
No to wszystko jasne...ale prawie :) Bo w sumie nie wiem jak auto jest homologowane, na słupku rozmiar 19" a w manualu Typ A 17" a typ B 18". czymkolwiek te typy by nie były :)
pozdr,
n.
-
a co wersje 19" mają w bagażniku tam gdzie powinna być wnęka na koło? bo wg cennika to koło zapasowe nie jest nawet płatną opcją... czy dojazdówki toyoty są za małe na 19" samochód a większa nie wejdzie? orientował się ktoś może?
-
a co wersje 19" mają w bagażniku tam gdzie powinna być wnęka na koło?
trochę styropianu, dwa kółka holownicze, gaśnicę, trójkąt i zestaw naprawczy do opon (coś tam i kompresor).
Pozdr,
n.
-
A ja w 2020 mam dojazdówkę. Ale chyba wstawię pełnowymiarowe 18" - przynajmniej mi się podłoga nie będzie zapadać...
-
przynajmniej mi się podłoga nie będzie zapadać...
- You've made my day :) I znów pytanie...zamawiałeś tą dojazdówkę ? czy tak po prostu przyjechała ???
i właśnie sobie uświadomiłem na ch...mi zestaw naprawczy jeśli lewarka brak...
idę sprawdzić co tam pod podłogą siedzi :D
Pozdr,
n.
-
Dojazdówka jest w pakiecie style, nie wiem jak w innych wersjach.
Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka
-
Cytat: Kiełek w Dzisiaj o 20:54:58
przynajmniej mi się podłoga nie będzie zapadać...
- You've made my day :) I znów pytanie...zamawiałeś tą dojazdówkę ? czy tak po prostu przyjechała ???
i właśnie sobie uświadomiłem na ch...mi zestaw naprawczy jeśli lewarka brak...
idę sprawdzić co tam pod podłogą siedzi :D
Pozdr,
n.
Przyjechała w executivie. Jak chcesz mieć, to daruj sobie dojazdówkę, taniej kupisz pełnowymiarowe 18", pakuj odwrotnie i będziesz miał "pojemniczek na pierdolety i jednocześnie podpórkę zapadającej się podłogi.
-
jeśli we wnęce mieści się pełnowymiarowe koło i ktoś ma drugi komplet to najlepiej zapakować zimówkę/oponę letnią - zawsze lepiej niż dojazdówka i taniej niż nowe koło...
-
przynajmniej mi się podłoga nie będzie zapadać...
i właśnie sobie uświadomiłem na ch...mi zestaw naprawczy jeśli lewarka brak...
Pozdr,
n.
Na ch... Ci lewarek skoro masz zestaw naprawczy? 
Ja mam dojazdowe i jest to 17" mimo że koła są 18". Profil jest większy więc się wszystko zgadza.
-
Nie mam doświadczenia ale wydaje mi się, że by naprawić koło takim zestawem wypadałoby auto podnieść...jak tam specyfik się rozprowadzi ja auto będzie stało na feldze ? I ten kompresorek biedny taki, taką masę musi podnieść. Obym nie musiał tego testować ale mam mieszane uczucia :D
Pozdr,
n.
-
Koła nie trzeba podnosić ale preparat działa tylko na małe dziurki .Po nim opona może być do wyrzucenia i może uszkodzić czujnik więc policz co się bardziej
-
Ten kompresorek jest całkiem sprawny, ale główną rolę odgrywa ten specyfik uszczelniacz, po naprawie jedzie się na półflaku, a opona jest do wyrzucenia. Sprawdzone w innym aucie jakiś czas temu.
Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka
-
W instrukcji jest procedura :). Nic się nie podnosi, wpuszcza się, przejazd z odpowiednią predkością, dopompowanie, sprawdzenie ciśnienia i jazda do warsztatu na drogą naprawę.
-
Ten kompresorek jest całkiem sprawny
- :D
W instrukcji jest procedura
oglądnąłem na YT. nie jestem przekonany. Jednak w deszczową noc wolałbym mieć dojazdówkę lub po prostu poczekam na assistance... :D
-
Kup koło, te zestawy naprawcze niszczą opony i czujniki
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Kup koło, te zestawy naprawcze niszczą opony i czujniki
czujniki to akurat chu...potrzebne do niczego...tak patrzę ze swojej perspektywy...bo i tak zawsze oglądam auto przed wyjazdem więc jakby ciśnienie było nie tak to powinienem zobaczyć, jak nie, to i tak poczuję w trakcie jazdy...
to, że zestawy niszczą opony...hmmm a to nie używa się ich wtedy gdy opona jest już zniszczona/zepsuta ? :D
raczej nie kupię....na ostatnie 200 czy 250k przejechanych nigdy nie złapałem gumy...więc po co to wozić skoro widać, że prawdopodobieństwo jest znikome :D
Pozdr,
n.
-
"więc jakby ciśnienie było nie tak to powinienem zobaczyć"
No tak... Z tym, że nie :)
Nie zobaczysz 1 bara różnicy, nawet możesz go nie poczuć. Był nie tak dawno taki artykuł, w którym opisywali taki eksperyment, w którym ludzie jeździli na różnych ciśnieniach i wniosek był, że tak 1.5 bara było wyraźnie odczuwalne podczas jazdy a tak elegancko było (niby).
Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka
-
Czy lusterka boczne w wersji selection są składane elektrycznie?
-
"więc jakby ciśnienie było nie tak to powinienem zobaczyć"
No tak... Z tym, że nie :)
Ni chu....to musiało być amerykańskie badanie.
Nie ma opcji, żeby normalny człowiek nie poczuł różnicy 0,5-1 bara.
Jeśli nie czuje, że auto jedzie dziwnie to nie powinien mieć uprawnień, tak se myślę :D
Pozdr,
n.
-
Jechałem takim autem, świeżo odebranym z warsztatu po naprawie. Weź przejedź się i potwierdź czy ściąga, nie wpadłem na to że mogli takie wypuścić z warsztatu, było 1,8 bara zamiast 2,5. Z tego wniosek, że nie da się tego nie zauważyć.
Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka
-
"więc jakby ciśnienie było nie tak to powinienem zobaczyć"
No tak... Z tym, że nie :)
Ni chu....to musiało być amerykańskie badanie.
Nie ma opcji, żeby normalny człowiek nie poczuł różnicy 0,5-1 bara.
Jeśli nie czuje, że auto jedzie dziwnie to nie powinien mieć uprawnień, tak se myślę :D
Pozdr,
n.
Z mojego doświadczenia wiem ze nie poczujesz różnicy.....po 1-danym miesiącu użytkowania mojej RAV pewnego Czerwcowego wieczoru pojechałem zatankować samochód na stacje. Po zatankowaniu kiedy ruszyłem wyskoczył komunikat ze coś nie tak z ciśnieniem.....po wjeździe do garażu usłyszałem ze coś syczy. Po zmierzeniu ciśnienia wszędzie było po 2.7 w uszkodzonym 2.0. Żadnej wizualnej różnicy, żadnej różnicy przy prowadzeniu.
-
Czy lusterka boczne w wersji selection są składane elektrycznie?
Wszystkie tak mają, no może poza tą pierwszą, activ?
-
Mi też się tak wydawało dopóki sam nie miałem takiej samej sytuacji (wstyd się przyznać)
auto prowadziło się zupełnie normalnie... Badanie chyba robił "Motor".
Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka
-
Ale tu chodzi nawet o irytującym komunikacie, w przypadku braku czujnika
-
Mi też się tak wydawało dopóki sam nie miałem takiej samej sytuacji (wstyd się przyznać) auto prowadziło się zupełnie normalnie... Badanie chyba robił "Motor".
Też tak miałem. Powietrze schodziło powoli przez nieszczelność na feldze. Musiałem tak jeździć dłuższy czas ponieważ przy zmianie opon ku mojemu zdziwieniu ukazał mi się widokm zmłuconej opony od środka. Sporo rozpylonej/zmielonej gumy i druty na wierzchu.
-
raczej nie kupię....na ostatnie 200 czy 250k przejechanych nigdy nie złapałem gumy...więc po co to wozić skoro widać, że prawdopodobieństwo jest znikome :D
Pozdr,
n.
Ja ostatnio jak tak się pochwaliłem, to w ogromną ulewę na wiadukcie koło rozwaliłem (kawałek płaskownika przebił oponę i felgę!) Więc szybko odpukaj w niemalowane... :D
-
Więc szybko odpukaj w niemalowane
odpukawszy :D
Pozdr,
n.
-
A ma ktoś pomysł/wie czy się da ustawić na stałe wyświetlacz multimedia/navi w tryb nocny ? Ta ilość białoniebieskiego poraża :D
Pozdr,
n.
-
Tak da sie. Szukaj w opcjach, latwo znalesc
-
Można też zmienić kolory tła i napisów, trzy rodzaje chyba
-
Można też zmienić kolory tła i napisów, trzy rodzaje chyba
Jak zwykle miałeś rację. Nie dopatrzyłem tego ciemnego tła bo jakoś nie skojarzyłem, że kolor lini/aktywny motywu jest skorelowany z tłem. A faktycznie jest. Od razu wygląda to dużo fajniej. Sensk You.
Pozdr,
n.
-
You're welcome :)
-
W moim egzemplarzu bateria nigdy nie doładowuje się do końca. Zawsze zostaje jedna kreska. Czy tak ma być?
-
W moim egzemplarzu bateria nigdy nie doładowuje się do końca. Zawsze zostaje jedna kreska. Czy tak ma być?
Długi zjazd w górach i się doładuje.
Generalnie bardzo rzadko to robi.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
Przejechałem na razie 3500 km, ale jeszcze pełnej baterii nie widziałem.
-
Przejechałem na razie 3500 km, ale jeszcze pełnej baterii nie widziałem.
Przejechałem prawie 20k i parę razy była. Zwykle w Chorwacji 
Toyota stara się optymalnie zarządzać baterią, wszędzie gdzie może to jej używa. Nie ma sensu jej ładowanie do pełna.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
Więc wszystko jest OK, dzięki. To pewnie dlatego, że ładowanie baterii litowo-jonowych do końca zmniejsza ich żywotność. Gdzieś czytałem, że ładowanie baterii do 80% i rozładowywanie do max 20% zwiększa ich żywotność prawie jeszcze raz tyle.
-
Więc wszystko jest OK, dzięki. To pewnie dlatego, że ładowanie baterii litowo-jonowych do końca zmniejsza ich żywotność. Gdzieś czytałem, że ładowanie baterii do 80% i rozładowywanie do max 20% zwiększa ich żywotność prawie jeszcze raz tyle.
Dobrze czytałeś. Lepszym i bezpieczniejszym zakresem jest 40-80% Oszukujesz w ten sposób zapisaną ilość cykli do "kaput" Ale ponoć 20 nawet do 90% jest bezpieczne.
-
Słuchajcie, wystarczy poczekać na żonę przed sklepem przy włączonym systemie w taki dzień jak dzisiaj i po 30 minutach bateria pełna

Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
Słuchajcie, wystarczy poczekać na żonę przed sklepem przy włączonym systemie w taki dzień jak dzisiaj i po 30 minutach bateria pełna 
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
Tylko 30 minut i to na zewnątrz...masz fajną żonę 

Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka
-
Bateria pełna a nie czas czekania


Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
Naładowanie akumulatorów, pokaże wam hybryd asistant lub dr.prius. Max na wyświetlaczu równa się 70% a min. to koło 35%.
-
Więc wszystko jest OK, dzięki. To pewnie dlatego, że ładowanie baterii litowo-jonowych do końca zmniejsza ich żywotność. Gdzieś czytałem, że ładowanie baterii do 80% i rozładowywanie do max 20% zwiększa ich żywotność prawie jeszcze raz tyle.
tyle, że rav4 nie ma baterii litowo-jonowej...
-
Wg instrukcji użytkowania (str.585) występują dwa rodzaje akumulatorów:
a) niklowo-wodorkowy - modele aut: AXAH52L/AXAH52R/AXAH54L/AXAH54R
b) litowo-jonowy - modele aut: AXAL52L/AXAL52R/AXAL54L/AXAL54R
kod modelu auta widnieje na tabliczce znamionowej.
-
Wg instrukcji użytkowania (str.585) występują dwa rodzaje akumulatorów:
a) niklowo-wodorkowy - modele aut: AXAH52L/AXAH52R/AXAH54L/AXAH54R
b) litowo-jonowy - modele aut: AXAL52L/AXAL52R/AXAL54L/AXAL54R
kod modelu auta widnieje na tabliczce znamionowej.
to niedobrze - te długowieczne baterie w priusach były niklowe; litowe miały niby iść do plug-in, żeby zaoszczędzić miejsca:
https://www.autoexpert.pl/artykuly/rav4-plug-in-hybrid-nowy-flagowy-model-hybrydowy-toyoty
wiadomo od kiedy idą te litowe? nie znalazłem żadnego porównania a wg instrukcji li-ion mają mniejszą pojemność - jak to się przekłada na spalanie takiej rav4 (mniejsza pojemność = mniej ev?)? no i czy wersje li-ion nie powinny mieć większego bagażnika? albo być lżejsze? dziwna sprawa jeśli nie-pluginy mają 2 typy baterii; zawsze wydawało mi się, że przy zwykłej małej baterii to właśnie niklowa jest lepsza (dlatego chyba prius plug in był pierwszym modelem toyoty z li-ion), tu też taki mówi:
https://youtu.be/MhLG6r5bp0k?t=250
no i jak z wydajnością zimą? wiadomo, że nie mamy ostatnio mroźnych zim, ale podobno niklowe się lepiej sprawdzają w niskich temperaturach...
-
Jak zeszliśmy na temat baterii to mam dwa pytania:
1) czy wiecie coś na temat procedury doładowania baterii trakcyjnej do oporu przed dłuższym postojem auta? Filmiki tego typu o hybrydowych Priusach są dostępne na YT ale żadna instrukcja o czymś takim nie wspomina,
2) czy i jakie prostowniki polecacie do okresowego doprowadzania baterii typu AGM 12V do parametrów nominalnych.
-
Masz na myśli zwykły prostownik jak np. BOSCH C3 lub C7 gdzie można kable podłączyć na stałe do akumulatora a kable z gniazdem zachować gdzieś w bagażniku i jak trzeba to podłączyć prostownik jak samochód długo nie jeżdżony aby ten 12V był doładowany ?
-
Poczytaj w innych watkach, np.: https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=44576.0
albo to: https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=48458.15
Ja nic nie słyszałem o doładowywaniu baterii trakcyjnej.
Bywają problemy z tą konwencjonalną, zasilającą elektronikę pokładową - ale tu to zwykły prostownik 12V pomoże.
-
Masz na myśli zwykły prostownik jak np. BOSCH C3 lub C7 gdzie można kable podłączyć na stałe do akumulatora a kable z gniazdem zachować gdzieś w bagażniku i jak trzeba to podłączyć prostownik jak samochód długo nie jeżdżony aby ten 12V był doładowany ?
Konkretnie to chodzi mi po głowie NOCO Genius G7200. AGM ma podobno zalecenie żeby raz na kwartał lub raz na miesiąc zależy od częstotliwości i sposobu wykorzystywania, auta takie ładowanie regeneracyjne zrobić. Tak traktowana bateria odwdzięczy się dłuższym życiem i zachowaniem parametrów. Okazja jest u mnie dwojaka, po pierwsze już od jakiegoś czasu myślałem o dobrym prostowniku do AGM (mam stary manualny bez trybów auto) a po drugie z powodu tej cholernej pandemii jeździ się dużo mniej i na krótszych dystansach. Co do miejsca podpięcia to chyba ten styk pod maską dedykowany do plusa i standardowo masa. Raczej bym nie wpinał się bezpośrednio do aku.
A o trakcyjny pytam w nawiązaniu do procedur ładowania które widziałem na YT np. tu: https://youtu.be/RkiZFr20bkw
-
Bezpośrednio do aku, Cetek MXS 5.0. W zestawie jest złącze do podłączenia na stałe, potem tylko jak szybkozłączce. Prostownik używany do pootrzymywania aku w nieużywanych okresach.
-
Hej, a ja mam pytanie o spalanie. Na ekranie zawsze pokazuje spalania "od uruchomienia silnika". Czy można gdzieś znaleźć inne dane? Np całkowite spalanie auta lub spalanie od ostatniego tankowania / danej trasy / od momenty ręcznego resetu tej wartości?
-
Hej, a ja mam pytanie o spalanie. Na ekranie zawsze pokazuje spalania "od uruchomienia silnika". Czy można gdzieś znaleźć inne dane? Np całkowite spalanie auta lub spalanie od ostatniego tankowania / danej trasy / od momenty ręcznego resetu tej wartości?
Klikasz do ustawień ekranu, następnie do ikony listka i tam jest opcja żeby wyświetlać spalanie podróży/całkowite/od tankowania.
Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka
-
Dziękuję :)
-
Wg instrukcji użytkowania (str.585) występują dwa rodzaje akumulatorów:
a) niklowo-wodorkowy - modele aut: AXAH52L/AXAH52R/AXAH54L/AXAH54R
b) litowo-jonowy - modele aut: AXAL52L/AXAL52R/AXAL54L/AXAL54R
kod modelu auta widnieje na tabliczce znamionowej.
O ile, sobie dobrze przypominam informacje, to:
W Europie, prawdopodobnie występują tylko niklowo-wodorkowy, ich parametry są lepsze przy niskich temperaturach.
litowo-jonowy, podobno była tylko w najtańszej wersji w USA, i widziałem to w opisie w cenniku.
Toyota, tłumaczyła to dywersyfikacją, przy tej skali produkcji to rozsądne.
-
U mnie na tabliczce znamionowej jest symbol modelu: AXAH52L, a więc jest to akumulator niklowo-wodorkowy.
-
U mnie wersja exe i jest litowo jonowy więc nie tylko w najtańszych wersjach.
Gdzieś czytałem że właśnie w wyższych wersjach są litowe ponieważ są lżejsze i montują je aby zrównoważyć dodatkowe kilogramy dodatkowych gratów.
-
Śledzę forum, i przyznam, że chyba nie spojrzałem co u mnie jest na tabliczce, ale od czerwca/lipca (produkcja) montowane są tylko Li-ion, a nie NiMH.
O baterię się nie martwię, może jedynie kwestie bezpieczeństwa, NiMH jest bardziej stabilne w razie wypadku i perforacji magazynu. Li-ion jest bardziej spektakularny.
Jeśli li-ion padnie, to za kilka stówek uda się wymienić padnięte ogniwo, a cały magazyn z rozbitka jest do kupienia za kilka tysięcy złotych (ceny NiMH, ale pewnie będą lekko zbliżone).
-
Ja bym się tym nie przejmował czy litowy czy wodorkowy - żarówki w środku mogę powymieniać na LEDy, ale akumulatora nie. Chyba że zacznie padać za parę lat.
-
Z ciekawości sprawdziłem C+S 2020 niklowo - wodorkowy.
-
Ja bym się tym nie przejmował czy litowy czy wodorkowy - żarówki w środku mogę powymieniać na LEDy, ale akumulatora nie. Chyba że zacznie padać za parę lat.
no właśnie i ta przyszłość to dla mnie problem :/ ja na żarówki w środku nie zwracam uwagi i nie czuje żadnej potrzeby wymiany ich na ledowe (najwyżej w bagażniku na coś mocniejszego), ale ten samochód planowałem na więcej niż 5 lat a teraz wychodzi, że bateria jest li-ion, zatem nie ta długowieczna/sprawdzona, więc może jednak dla pewności powinienem wymienić samochód po tych 5 latach, żeby nie naciąć się na problemy (i koszty) związane z baterią nową? muszę takie rzeczy planować z wyprzedzeniem, bo żona ma jakiś roczny okres zatwierdzania kupna samochodu, więc chciałbym wiedzieć na czym stoję ;)
-
wymienić
Poczytaj o regeneracji baterii. Kosztuje niewiele. Jeżeli będziesz jeździł na przeglądu układu hybrydowego do aso to masz 10 lat gwarancji
-
wymienić
Poczytaj o regeneracji baterii. Kosztuje niewiele. Jeżeli będziesz jeździł na przeglądu układu hybrydowego do aso to masz 10 lat gwarancji
jeśli mówimy o tym:
https://www.toyota.pl/service-and-accessories/gwarancja/akumulator-hybrid
to kiedyś się tym zainteresuję, na chwilę obecną wygląda to jak naciąganie na ubezpieczenie sprzętu kupowanego w sklepach z elektroniką, np logiczne jest, że chciałbym mieć ciągłość gwarancji, dlatego nie rozumiem tej kwalifikacji - jeśli przedłużam gwarancję przed upływem firmowej gwarancji to po co ta kwalifikacja? jeśli coś jest nie tak, to powinni to naprawić w ramach trwającej gwarancji, to samo po każdym roku; regulamin jest napisany jakbym zawsze miał przychodzić do toyoty na kwalifikacje na kolejny rok po wygaśnięciu gwarancji, co nie ma sensu, chyba, że ta gwarancja sama w sobie to jakaś lipa, bo wyłączenie w gwarancji zużycia materiału to dość mgliste sformułowanie - bateria Ci padnie i usłyszysz, że ma prawo, bo stara jest i nie będą nic regenerować?
-
Jaka wersja ma litowo jonową? Pytam bo u mnie Comfort+Style AWD RM 21 jest klasyczna niklowa.
-
ktoś pisał, że exe 20 ma li-ion; ja w exe rm21 też mam li-ion
-
Wcześniej podawałem taką rozpiskę: które baterie są montowane w których modelach aut. Jest to informacja z instrukcji obsługi, a model auta trzeba odczytać z tabliczki znamionowej w drzwiach kierowcy.
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka
-
podawałeś modele, a nie lata i wersje wyposażenia a o to było pytanie...
jak masz rozpiskę jak przełożyć modele na lata i wersje wyposażenia to wrzuć tutaj i będzie komplet informacji...
i model można odczytać też z dowodu rejestracyjnego
-
Nigdzie nie znalazłem zależności rocznik - typ baterii, natomiast w instrukcji użytkowania jest zależność model auta - typ baterii.
Tyle że wersja instrukcji zależy od wersji auta, a więc nie jest to informacja uniwersalna.
Zależność rok - model - typ baterii prawdopodobnie da się ustalić gdy więcej forumowiczów sprawdzi po modelu auta typ baterii i poda te informacje na forum.
Na razie wygląda na to, że niezależnie od rocznika wersje C+S maja Ni-MH, a EXE Li-Ion, nie wiadomo jak inny wersjach.
-
A jak mam sprawdzić rodzaj baterii poza tym co napisano w najnowszej wersji instrukcji, gdzieś to można wyczytać?
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
Nie wiem. Może trzeba by zdjąć tylną kanapę, odsłonić baterie i sprawdzić model.
Ale po zalogowaniu na Moja Toyota przed pobraniem instrukcji podaje się VIN, myślę że gdy pobierze instrukcję użytkownik wersji 2019 lub 2020 to wersja instrukcji będzie inna.
Więc prośba do forumowiczów z różnymi wersjami i rocznikami - sprawdźcie i podajcie na forum.
-
Mam instrukcję dla produkcji od 08/2020, model C+S bateria NiH
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
Exe 2019 Bateria NiH
-
C+S 2020 NiH