Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla TNGA 2019 => Wątek zaczęty przez: Maciek_Hybrid26 w 24 Października 2020, 13:58:11
-
Witam,
Z racji, że zbliża się sezon zimowy, chciałbym zaprosić wszystkich zainteresowanych do dyskusji odnośnie opon zimowych do naszych Corollek.
Osobiście poważnie zastanawiam się na oponami Nokian 225/45r17 94v wr d4.
Może ktoś z Was ma jakieś doświadczenia z powyższą gumą, albo ma sprawdzony jakiś inny model/markę, którą może polecieć ?:)
-
Maciek, jest już wątek na ten temat https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,46964.0.html (https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,46964.0.html)
ps. ja kupiłem te Nokiany ale zakładam je dopiero we wtorek więc póki co się nie wypowiem
pzdr
-
Maciek, jest już wątek na ten temat https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,46964.0.html (https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,46964.0.html)
ps. ja kupiłem te Nokiany ale zakładam je dopiero we wtorek więc póki co się nie wypowiem
pzdr
wątek do którego odsyłasz jest raczej o tym jak się kalibruje oraz o wymianie opon z np. 17 na 16 calowe, a nie o wrażeniach z jazdy danym rodzajem opony. Wiem, bowiem kilka razy go już czytałem.
Również mam nowe Nokiany, które montuję w piątek. Aczkolwiek to dopiero pierwszy sezon na nich i fajnie by było gdyby ktoś opisał jak one się sprawują w corolce sedanie. Co do Nokianów ogólnie to od kilku lat zimówki mam tylko nokian i to te produkowane w finlandii jak i w rosji. Różnicy w jakości miedzi finskimi i rosyjskimi nie widziałem. Jak pisałem od kilku lat zimówki to Nokiany, gdyż dla mnie to najlepsze zimowe opony. Miałem je na Mazdzie 6, Volvo s60 AWD, Nissanie Primera i byłem bardzo zadowolony. Stąd jestem ciekawy jak wypadną w corolli sedan. Jak ktoś ma jakieś doświadczenia to również byłbym wdzięczny za info.
-
tko to sobie sam odpowiedziałeś Jażdziłeś na nokianach cięższymi samochodami i byłeś zadowolony to nie zmieniaj marki będziesz zadowolony
-
Jeździłem całą poprzednią zimę na tych oponach, ale o ich zimowych właściwościach trudno mi się wypowiadać z uwagi na to, że ta zima była mało zimowa. :-) W tych warunkach, które były nie zauważyłem żadnych problemów z jazdą na tych oponach aczkolwiek w pierwszym momencie myślałem, że coś mi się zepsuło w napędzie. :) Przy prędkości ok. 95km/h (najlepiej przy jeździe na samym silniku elektrycznym) słychać było charakterystyczny dźwięk, który skojarzył mi się z dźwiękiem kończącego się łożyska. Dopiero po pewnym czasie skojarzyłem to z faktem wymiany opon :grin: Efekt ten był na tyle mały, że praktycznie nie do usłyszenia przy pracującym silniku spalinowym. Sprawdzałem wyważenie kół - było OK.
-
Ja mam Toyo Snowprox s953 albo s954, nawet nie wiem, bo jeszcze od zeszłego sezonu do nich nie zaglądałem. Zima była mało zimowa, więc trudno się wypowiadać o właściwościach naśnieżnych, jednak co do ogólnych wrażeń z jazdy, które są subiektywne to jeździło się na nich dobrze, nie są przeraźliwie głośne. W innej Toyocie też mam Snowproxy, to miałem ułatwiony wybór. Opony zrobione w Japonii.
-
Polecam Nokiany. To już mój drugi komplet tego modelu. Pierwszy był z Finlandii drugi z Rosji - żadnej różnicy nie było. Przerabiałem je przez 2 sezony na VW Golf Plus, 2 sezony na Toyota Auris i teraz będzie 2 sezon na Corolli. Jeżdżę w góry na narty i tam gdzie inni zakładali łańcuchy ja jechałem bez problemu /łańcuchy i saperka w bagażniku - raczej dla dobrego samopoczucia/. Gwizd na asfalcie jest ale w niczym nie przeszkadza.
-
.
-
Czy ktoś ma Nokiany Snowproof? Czy one mają rant ochronny? W niektórych ofertach jest, że ma, ale na stronie nie ma takiej informacji.
-
Ja miałem w innym aucie, 17" i był.
Nokian chyba powyżej 14" ma ten rant zawsze.
-
Mam takie Nokiany w 2 Toyotach, w tym jedne używałem przez 4 sezony.
Żadnych problemów, zużycie normatywne, według mnie bardzo dobre ogumienie - dlatego w nowym aucie również się na nie zdecydowałem.
Przy okazji - ktoś może się podzielić cenami wymiany opon (zmiana opon a nie kół) w tym sezonie?
Bo za całość moje ASO zaśpiewało sobie 190pln za samochód...
Chyba COVID dał im mocno popalić że próbują kosić na takiej usłudze.
-
Przy okazji - ktoś może się podzielić cenami wymiany opon (zmiana opon a nie kół) w tym sezonie?
Bo za całość moje ASO zaśpiewało sobie 190pln za samochód...
W ostatni czwartek telefon do mobilnej wymiany opon, umówiliśmy się na sobotę.
W sobotę podjechał i:
1. w aucie segmentu B wymiana kompletnych kół
2. w Corolli wymiana samych opon.
Oczywiście w cenie ustawienie odpowiedniego ciśnienia + czujniki ciśnienia w Corolli.
Łączny koszt siedzenia na kanapie 150PLN.
Nawet przyjmując, że przy 2 autach jest jakaś zniżka (nie wiem, bo zawsze robiłem w dwóch naraz), to powiedzmy 90-100PLN jest uczciwą ceną...
-
Przy okazji - ktoś może się podzielić cenami wymiany opon (zmiana opon a nie kół) w tym sezonie?
Bo za całość moje ASO zaśpiewało sobie 190pln za samochód...
W ostatni czwartek telefon do mobilnej wymiany opon, umówiliśmy się na sobotę.
W sobotę podjechał i:
1. w aucie segmentu B wymiana kompletnych kół
2. w Corolli wymiana samych opon.
Oczywiście w cenie ustawienie odpowiedniego ciśnienia + czujniki ciśnienia w Corolli.
Łączny koszt siedzenia na kanapie 150PLN.
Nawet przyjmując, że przy 2 autach jest jakaś zniżka (nie wiem, bo zawsze robiłem w dwóch naraz), to powiedzmy 90-100PLN jest uczciwą ceną...
W jakim mieście takie cuda?
Ja podziękowałem ASO Toyoty i umówiłem się w inne miejsce - jest lepiej ale nadal 150 za auto.
-
W jakim mieście takie cuda?
Wiocha pod Bydgoszczą. Wcześniej specjalnie jeździłem 2 autami na wymianę i płaciłem za mniejsze 60zł a za większe 80zł, więc ceny raczej standardowe. Słyszałem nawet o 40-50zł za przełożenie kół...
-
Kraków wymiana opon 17 cali - 100 zł , + umycie felg takim mydłem z Biedronki od zewnątrz. Przy okazji zużycie klocków zerowe a przebieg 13.000 km
-
Zamierzałem kupić opony Nokian WR Snowproof, ale napisałem na czacie do konsultanta Oponeo i powiedział, że ta opona prawdopodobnie nie ma rantu ochronnego :( ktoś może potwierdzić/zaprzeczyć? Jakie ewentualne alternatywy polecicie z rantem ochronnym?
-
Ja na fabrycznych oponach co maja ten rant delikatnie przytarłem już felgę. Więc to raczej marketing i taki bajer dla dobrego samopoczucia.
-
Też przytarłem. Pic na wodę. No i kupiłem Nokiany SnowProof i też przytarłem :)
-
No dobra - kolejne pytanie. Mam Toyote Corolle TS 2.0 na felgach 17", wg. tabliczki znamionowej i informacji w książeczce mogę wyczytać że powinienem mieć opony 225/45 R17 91W. Czy naprawdę wymagany jest indeks predkości W? Przecież w teorii ta Corollka rozpędza się do 160km/h, na Oponeo żadnych opon z tym indeksem dla mojej corollki nie znalazłem :o Mam obawy bo kiedyś czytałem, że nie powionno się brać opon z mniejszym indeksem niż zalecany...
-
Katalogowo rozpędza się do 180 km. Aczkolwiek na You Tube testerzy osiągają 188 km. Zatem Indeks 91W (jest do 210 km/h) jest większy a nie mniejszy niż zalecany. Nawiasem mówiąc na fabrycznych oponach też jest 91W.,, chyba cos Ci się poplątało :)
-
Ale ja właśnie o tym mówię, na fabrycznych mam zgodnie z instrukcją i tabliczką indeks 91W. I moje pytanie brzmi, czy teraz kupując opony zimowe, muszę się trzymać indeksu W, czy możliwe jest zejście do np H, który jest dużo bardziej popularny.
-
Teraz dopiero popatrzyłem Indeks H jest do prędkości 210 km/h. I taki sam mają fabryczne. W jest do prędkości 270 km.
-
I moje pytanie brzmi, czy teraz kupując opony zimowe, muszę się trzymać indeksu W, czy możliwe jest zejście do np H,
Zimowe można montować pod warunkiem , że indeks prędkości minimum Q (160km/h)
https://wulkanista.pl/indeks-predkosci-opon/
indeks nośności opony musisz zostawić ten sam
-
Pogubiłem się. jak to mają fabrycznie? Fabrycznie dostałem Falkeny ziex ze914b 225/45 r17 91W - indeks W, czyli taki jaki jest na tabliczce na drzwiach i w instrukcji samochodu. Moje pytanie brzmiało czy mogę w takiej sytuacji zamontować opono o niższym indeksie - np H?
Co do indeksu nośności to rozumiem, że zgodny lub wyższy?
-
Co do indeksu nośności to rozumiem, że zgodny lub wyższy?
dokładnie - zgodny lub wyższy
-
Pogubiłem się. jak to mają fabrycznie? Fabrycznie dostałem Falkeny ziex ze914b 225/45 r17 91W - indeks W, czyli taki jaki jest na tabliczce na drzwiach i w instrukcji samochodu. Moje pytanie brzmiało czy mogę w takiej sytuacji zamontować opono o niższym indeksie - np H?
Co do indeksu nośności to rozumiem, że zgodny lub wyższy?
Możesz, z tym indeksem u Ciebie to jakaś pomyłka lub sztampowo dali dla wszystkich modeli od wersji sport gt czy coś w ten deseń.
H wystarczy zdecydowanie ew V.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Zadzwoniłem do Toyoty i miły Pan powiedział, że zgodnie z homologacją, powinny być opony z indeksem W :D no to ciekawe, bo takich opon praktycznie nie ma :D
-
A weź zapytaj Pana z ASO jakie opony zimowe można u nich kupić. Obecnie można kupić zimówki Nokian WR D4, których na rynku też nie widziałem z indeksem prędkości W. Czy jak kupisz od nich i będzie niższy indeks nośności, to też będzie źle? :P
-
Kupowanie opon o indexie prędkości 270 km dla auta co ma max prędkość 188 km to przerost formy nad trescią. I wyższa cena.
-
Ha... właśnie sprawdziłem i na słupku mam też W. Kogoś tam nieźle poniosło. Chyba złe kapcie do homologacji założyli :/
Ja zimówki wziąłem z V, bo nawet mi przez myśl nie przeszło, że mógłbym mieć taki oderwany od czapy indeks prędkości. Tylko na rozmiarze się skupiłem :/
-
Ja w RAV4 mam H

Widać tylko takie nalepki mieli
-
Zadzwoniłem do Toyoty i miły Pan powiedział, że zgodnie z homologacją, powinny być opony z indeksem W :D no to ciekawe, bo takich opon praktycznie nie ma :D
Dotyczy to opon letnich.
Zimowki moga byc 2 indeksy predkosci nizej, czyli jak jest W, to moze byc V lub H
-
Nieprawda to dotyczy wszystkich opon łącznie z wielosezonowymi. Index W oznacza ze można na takich oponach jechać max do 270 km/h i producent do tej prędkości gwarantuje bezpieczeństwo podróży i przewidywalność trakcji pojazdu.
-
Nieprawda to dotyczy wszystkich opon łącznie z wielosezonowymi. Index W oznacza ze można na takich oponach jechać max do 270 km/h i producent do tej prędkości gwarantuje bezpieczeństwo podróży i przewidywalność trakcji pojazdu.
Tylko po co takie opony w aucie, gdzie można jechać 180. Zdrowy rozsądek mówi nie.
Jak wyżej kolega wstawił link:
"Indeks prędkości wg przepisów prawa o ruchu drogowym. Bardzo często mówi się, że w przypadku opon zimowych indeks prędkości nie zawsze musi być zgodny z zaleceniami producenta. Jest to prawda: zgodnie z przepisami UE (konkretnie dyrektywą 92/23/EWG) i polskim Kodeksem Drogowym w przypadku zimówek można zdecydować się na obniżony indeks prędkości, jednak nie niższy niż Q (do 160 km/h). Jeśli decydujemy się na montaż opon zimowych o obniżonym indeksie prędkości, to na desce rozdzielczej, w okolicach kierownicy należy umieścić stosowną naklejkę ostrzegawczą. Jednocześnie trzeba pamiętać, że opony zimowe z niższym indeksem prędkości niż zalecane mogą zużywać się szybciej, a samochód będzie inaczej zachowywał się na drodze (dłuższa droga hamowania, inna charakterystyka prowadzenia). Dlatego decyzję o zamontowaniu opon z niższym indeksem prędkości należy dobrze przemyśleć. Nie ma tu znaczenia fakt, że podczas codziennej jazdy nie zbliżymy się do wartości oznaczonej na indeksie ? już przy niższych prędkościach mogą pojawić się zauważalne różnice."
Czytaj więcej na: https://wulkanista.pl/indeks-predkosci-opon/
-
Witam,
Z racji, że zbliża się sezon zimowy, chciałbym zaprosić wszystkich zainteresowanych do dyskusji odnośnie opon zimowych do naszych Corollek.
Osobiście poważnie zastanawiam się na oponami Nokian 225/45r17 94v wr d4.
Może ktoś z Was ma jakieś doświadczenia z powyższą gumą, albo ma sprawdzony jakiś inny model/markę, którą może polecieć ?:)
Ps. Z doświadczenia, nie słuchaj kretynow. Hybryda musi miec wzmacniana opcje, czyli XL. To robi różnice.
To moje 3 nokiany, drugie D4 najpierw w Auris i teraz w corolli. Lepiej sie trafić nie da wg mnie. Polecam szczerze. Zwróć uwagę na indeksy eco, cichości, deszcz. Dla mnie w tej cenie ideał.
-
https://autokult.pl/39691,klopoty-z-ubezpieczeniem-przez-niewlasciwe-opony-prawo-po-stronie-kierowcow