Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla TNGA 2019 => Wątek zaczęty przez: Felek w 28 Października 2020, 21:01:00
-
Witajcie,
Od minionej soboty jestem szcześliwym posiadaczem corrolki ts. Auto pieknie się prowadzi, spalanie wg komputera bajka - czekam aż zapali się rezerwa na drugie tankowanie i czy faktycznie się ono potwierdzi.... Ale nie o tym chciałem pisać.
W sierpniu kiedy rozważałem kupno tego samochodu byłem na jeździe próbnej. Pamiętam, że w trakcie jazdy komputer wielokrotnie informowł mnie (akustycznie i graficznie) o ryzyku zderzenia z autem, do którego podjeżdżałem np. na światłach. Trzeba było klikać OK na kierownicy aby móc wyciszyć dźwięk w celu kontynuowania rozmowy z dealerem. W kupionym egzemplarzu tego nie mam choć wszystkie systemy są włączone i ustawione w maksymalnej czułości (komputer niczego nie pokzuje, cisza) choć wersja wyposażenia jest wyższa i z pewnością powinna to posiadać (to chyba będzie układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia).
Pytanie do Was - czy ja sobie czegoś nie uroiłem? Czy jednak faktycznie powinno to tak działać jak pamiętam z jazdy próbnej?
-
Podejrzewam, że chodzi bardziej o przednie czujniki parkowania.
PCS wyświetla czerwony komunikat HAMUJ! i wydaje inny dźwięk. Poza tym gdy zagrożenie minie (z reguły mniej niż sekundę od powiadomienia) to jest cisza i nic się nie wyświetla.
Jeśli zatrzymasz się odpowiednio blisko za poprzedzającym pojazdem to czujniki parkowania zareagują jeśli je masz.
Wysłane z Galaxy S20 przy użyciu Tapatalka
-
Czujniki parkowania reagują, ale przy malych odległościach od przeszkody. Czy możliwe, że ich czułość jest kalibrowana i w moim egzemplarzu reagują dosyć późno?
-
Ustaw czułość PCS na dużą (trzy kreski) standardowo jest średnia (dwie kreski) , trochę powinno się częściej włączać
-
To mój pierwszy post na forum, więc witam wszystkich posiadaczy Toyot!
Z niecierpliwością czekam na swoją Corollę, ale Covid w Wydziale Komunikacji i problemy z rejestracją przeciągają odbiór auta.
Mam pytanie do użytkowników hybrydowych Coroll TS 2.0 z 2019/2020 roku - czy system ten działa dobrze i nie powoduje jakiś niebezpiecznych sytuacji na drodze, typu: wyprzedzam jakieś inne auto, a system wykryje z naprzeciwka inny samochód i włączy automatyczne hamowanie? bo mam nadzieję, że jeśli włączam kierunkowskaz, to system ochrony przed kolizją nie będzie mnie wyręczał w hamowaniu..?
-
Jeżeli system dojdzie wniosku wysokiego prawdopodobieństwa kolizji to najpierw wzmocni siłe hamulców a następnie zacznie hamować. Kierunkowskaz nic do tego nie ma. Zresztą PCS można wyłączyć jak się ma obawy
-
@Krzysiek3m nigdy nie miałem takiej sytuacji, prawdopodobieństwo takiej reakcji jest raczej niewielkie.
Wysłane z Galaxy S20 przy użyciu Tapatalka
-
Nigdy nie miałeś alarmu i komunikatu "HAMUJ!" ??
-
To mój pierwszy post na forum, więc witam wszystkich posiadaczy Toyot!
Z niecierpliwością czekam na swoją Corollę, ale Covid w Wydziale Komunikacji i problemy z rejestracją przeciągają odbiór auta.
Mam pytanie do użytkowników hybrydowych Coroll TS 2.0 z 2019/2020 roku - czy system ten działa dobrze i nie powoduje jakiś niebezpiecznych sytuacji na drodze, typu: wyprzedzam jakieś inne auto, a system wykryje z naprzeciwka inny samochód i włączy automatyczne hamowanie? bo mam nadzieję, że jeśli włączam kierunkowskaz, to system ochrony przed kolizją nie będzie mnie wyręczał w hamowaniu..?
Jestem użytkownika Sedana, ale chyba nie musisz się martwić o autohamowanie. System działa na dość bliskim dystansie i żeby zaczął działać przy takim wyprzedzaniu to będzie to Twoje ostatnie zmartwienie, może zaś Ci pomóc, jak samochód przed Tobą zacznie manewr wyprzedzania i Ci zajedzie drogę.
-
Nigdy nie miałeś alarmu i komunikatu "HAMUJ!" ??
Takiej, że dzieje się to podczas wyprzedzania nie miałem.
Komunikat HAMUJ! widuję czasami.
Wysłane z Galaxy S20 przy użyciu Tapatalka
-
Ja taki komunikat miałem jak zamontowałem bagażnik rowerowy na hak i wrzuciłem wsteczny ale to nic dziwnego. Raz podczas jazdy na wprost zagapiłem się i pojawił się komunikat hamuj i dźwięk ale nie wiem czy sam zaczął hamować czy ja byłem szybszy.
Jeśli wyskoczysz na tak zwanego trzeciego i będzie już tak krytycznie że zadziała ten system to będzie i tak bez różnicy bo to nie będzie jego wina że nie zdążysz się schować.
-
Nigdy nie miałem takiej sytuacji. System działa aż za dobrze. Uwaga bo awaryjne hamowanie jest bardzo gwałtowne.
-
Ja miałem dość nieprzyjemna sytuacje z tym systemem, chciałem się wbić do ruchu z podporządkowanej w lewo, jak już przejechał autobus chciałem się wbić w przerwę między następnym autem nadjeżdzającym z lewej, pas prawy wolny, jak zacząłem ruszać nagle awaryjnie mi zahamował i wylądowałem na środku pasa. Dobrze, że pojazd z lewej był na tyle daleko ze zdążył wyhamować.. nie wiem może jeszcze boczny czujnik coś wychwycił.. ale bardzo nie fajne doświadczenie..
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Ja miałem dość nieprzyjemna sytuacje z tym systemem, chciałem się wbić do ruchu z podporządkowanej w lewo, jak już przejechał autobus chciałem się wbić w przerwę między następnym autem nadjeżdzającym z lewej, pas prawy wolny, jak zacząłem ruszać nagle awaryjnie mi zahamował i wylądowałem na środku pasa. Dobrze, że pojazd z lewej był na tyle daleko ze zdążył wyhamować.. nie wiem może jeszcze boczny czujnik coś wychwycił.. ale bardzo nie fajne doświadczenie..
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Dziwne. Boczny czujnik parkowania jest zbliżeniowy więc raczej bez szans żeby wykrył to auto z lewej. Miałeś włączony kierunek w lewo? Czy był jakiś obiekt na poboczu na przeciwko ciebie w trakcie skręcania?
Wysłane z mojego HD1903 przy użyciu Tapatalka
-
Dziwne. Boczny czujnik parkowania jest zbliżeniowy więc raczej bez szans żeby wykrył to auto z lewej. Miałeś włączony kierunek w lewo? Czy był jakiś obiekt na poboczu na przeciwko ciebie w trakcie skręcania?
Wysłane z mojego HD1903 przy użyciu Tapatalka
Bardziej chodzi o to jakby wykrył autobus który przejeżdżał, a ruszyłem jak tylko już mnie miną, przez awaryjne hamowanie naraziłem się na uderzenie następnego samochodu.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Śledzę wątek z ciekawości, bo mam Aurisa, a nie Corollę. Mam jednak wrażenie, że zasada działania jest taka sama. Jeśli tak, to proponuję uważnie przejrzeć instrukcję. Jest tam mowa (przynajmniej w Aurisie), że system zadziała tylko wtedy, kiedy nie wciskamy gazu, nie kręcimy kierownicą, nie wciskamy hamulca i coś tam jeszcze (piszę z pamięci). Nie ma raczej opcji, żeby włączyło się to komuś podczas wyprzedzania, bo wtedy ma wciśnięty gaz. W Aurisie zadziałało mi to jeden raz (mam tu na myśli hamowanie, a nie sygnał dźwiękowy i napis HAMUJ): jechałem z lekkiej górki i zbliżałem się do skrzyżowania, na którym stało auto skręcające w lewo. Puściłem gaz bo widziałem, że kierujący tym autem musi zaczekać i przepuścić jadących z naprzeciwka. Jak zbliżałem się do tego skrzyżowania i skręcającego auta widziałem, że ma ono już pusto z naprzeciwka i zaraz ruszy. Miałem nogę przygotowaną nad hamulcem, ale go nie dotykałem tylko obserwowałem skręcające auto przed sobą. Zaczęło ono wolno ruszać więc noga nadal nad pedałem hamulca, ale nie dotykałem go. Zbliżyłem się, wyświetlił się napis i zapiszczało, ale ja nadal nic nie robię, bo widzę, że idealnie się zgram ze skręcającym autem... i w pewnym momencie jak PCS nie jeb...nie po heblach... :grin: To był ten jedyny raz :-)
-
Śledzę wątek z ciekawości, bo mam Aurisa, a nie Corollę. Mam jednak wrażenie, że zasada działania jest taka sama. Jeśli tak, to proponuję uważnie przejrzeć instrukcję. Jest tam mowa (przynajmniej w Aurisie), że system zadziała tylko wtedy, kiedy nie wciskamy gazu, nie kręcimy kierownicą, nie wciskamy hamulca i coś tam jeszcze (piszę z pamięci). Nie ma raczej opcji, żeby włączyło się to komuś podczas wyprzedzania, bo wtedy ma wciśnięty gaz. W Aurisie zadziałało mi to jeden raz (mam tu na myśli hamowanie, a nie sygnał dźwiękowy i napis HAMUJ): jechałem z lekkiej górki i zbliżałem się do skrzyżowania, na którym stało auto skręcające w lewo. Puściłem gaz bo widziałem, że kierujący tym autem musi zaczekać i przepuścić jadących z naprzeciwka. Jak zbliżałem się do tego skrzyżowania i skręcającego auta widziałem, że ma ono już pusto z naprzeciwka i zaraz ruszy. Miałem nogę przygotowaną nad hamulcem, ale go nie dotykałem tylko obserwowałem skręcające auto przed sobą. Zaczęło ono wolno ruszać więc noga nadal nad pedałem hamulca, ale nie dotykałem go. Zbliżyłem się, wyświetlił się napis i zapiszczało, ale ja nadal nic nie robię, bo widzę, że idealnie się zgram ze skręcającym autem... i w pewnym momencie jak PCS nie jeb...nie po heblach... :grin: To był ten jedyny raz :-)
W instrukcji jest tylko wzmianka, że system może nie zadziałać jeżeli wciskamy pedał gazu lub skręcamy kierownica, jeżeli system uzna że próbujemy uniknąć kolizji, nie ma wzmianki, że napewno nie zadziała jeżeli wciśniemy pedał przyspieszenia lub skręcamy kierownica. Napewno nie pomyliłem pedału gazu z hamulcem bo w innym przypadku, nie znalazł bym się na środku pasa :)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
O tym systemie mogę jedynie powiedzieć, że chyba dwa razy trochę uratował mi dupe co by nie mówić. Nie wiem czy bym zahamował gdyby nie ten system - pewnie tak ale w ostatnim momencie ledwo. Interesujące było to, że on tą siłę hamowania nieźle wzmocnił - na tyle, że wyhamowałem bez problemu ale moc tych hamulców była potężna tak, że gość z tyłu który też był zaskoczony cała sytuacją (było to na drodze szybkiego ruchu) nie wyhamował i aby uniknąć wjechania w mój tył odbił na któryś z pasów.
-
Albo się mylę, ale koledze chodzi o system RCTS. Czyli wykrywanie przeszkód z przodu i z tylu plus piesi i rowery. Mam to w mojej wersji 2.0 ze wszystkimi możliwymi opcjami i wg mnie działa
To genialnie. Owszem, cofając w wąskim miejscu system jest mocno wrażliwy. Hamuje brutalnie,
ale o to w tym chodzi. Parkuje przodem, tyłem super opcja. Nie ma szans ignorując kamerę i czujniki
Walnąc w cokolwiek. Wyjeżdżając tyłem i nie widząc nic system wykrywa ruch poprzeczny i nie pozwala na kolizje. Choć akurat w toyocie jest skalibrowany mocno prewencyjnie
-
Ten system RCTS maja wszystkie wersje czy jak to sprawdzić?
-
Nie, tylko w executive. PCS mają wszyscy I ten system hamuje, albo asystuje przy hamowaniu, jeśli kierowca nie ma czasu zareagować.
-
Nie, tylko w executive. PCS mają wszyscy I ten system hamuje, albo asystuje przy hamowaniu, jeśli kierowca nie ma czasu zareagować.
W gr Sport tez mam :)
Wysłane z mojego SM-G988B przy użyciu Tapatalka
-
quote author=falsto1 link=topic=49919.msg701525#msg701525 date=1611825033]
Nie, tylko w executive. PCS mają wszyscy I ten system hamuje, albo asystuje przy hamowaniu, jeśli kierowca nie ma czasu zareagować.
W gr Sport tez mam :)
Wysłane z mojego SM-G988B przy użyciu Tapatalka
[/quote]
O ile doplaciles za pakiet Dynamic za 4900
-
Albo się mylę, ale koledze chodzi o system RCTS. Czyli wykrywanie przeszkód z przodu i z tylu plus piesi i rowery. Mam to w mojej wersji 2.0 ze wszystkimi możliwymi opcjami i wg mnie działa
To genialnie. Owszem, cofając w wąskim miejscu system jest mocno wrażliwy. Hamuje brutalnie,
ale o to w tym chodzi. Parkuje przodem, tyłem super opcja. Nie ma szans ignorując kamerę i czujniki
Walnąc w cokolwiek. Wyjeżdżając tyłem i nie widząc nic system wykrywa ruch poprzeczny i nie pozwala na kolizje. Choć akurat w toyocie jest skalibrowany mocno prewencyjnie
Dla ścisłości RCTA https://www.toyota.pl/world-of-toyota/safety/rear-cross-traffic-alert (https://www.toyota.pl/world-of-toyota/safety/rear-cross-traffic-alert) system działa wyłącznie z tyłu pojazdu. Pod linkiem fajnie opisali i pokazali te systemy bo nawet RCTA ma dwa tryby (RCTAB)
-
Albo się mylę, ale koledze chodzi o system RCTS. Czyli wykrywanie przeszkód z przodu i z tylu plus piesi i rowery. Mam to w mojej wersji 2.0 ze wszystkimi możliwymi opcjami i wg mnie działa
To genialnie. Owszem, cofając w wąskim miejscu system jest mocno wrażliwy. Hamuje brutalnie,
ale o to w tym chodzi. Parkuje przodem, tyłem super opcja. Nie ma szans ignorując kamerę i czujniki
Walnąc w cokolwiek. Wyjeżdżając tyłem i nie widząc nic system wykrywa ruch poprzeczny i nie pozwala na kolizje. Choć akurat w toyocie jest skalibrowany mocno prewencyjnie
Dla ścisłości RCTA https://www.toyota.pl/world-of-toyota/safety/rear-cross-traffic-alert (https://www.toyota.pl/world-of-toyota/safety/rear-cross-traffic-alert) system działa wyłącznie z tyłu pojazdu. Pod linkiem fajnie opisali i pokazali te systemy bo nawet RCTA ma dwa tryby (RCTAB)
No ze dwa razy zadziałał skutecznie, najefektowniej kiedy wyjeżdżałem tyłem z parkingu zza sporego busa i rowerzysta bez oświetlenia i w czarnej zimowej kurtce po zmroku wyskoczył z ciemności.