Wiadomość wysłana przez: fenio w 08 Stycznia 2021, 18:35:40
Ja tam kompletnie nie czuję żadnego podmuchu.
Wiadomość wysłana przez: fenio w 08 Stycznia 2021, 18:37:22
Wiadomość wysłana przez: chabciu w 08 Stycznia 2021, 19:07:20
Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Qbek w 08 Stycznia 2021, 20:59:50
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: jaykob w 09 Stycznia 2021, 06:20:42
Wiadomość wysłana przez: rafal99 w 09 Stycznia 2021, 13:12:55
Ciekawy jestem, jak to będzie wyglądało w trybie chłodzenia. Wtedy te środkowe kratki bardzo się przydają.
Wiadomość wysłana przez: toranaga w 09 Stycznia 2021, 13:46:28
(https://images91.fotosik.pl/461/7c1853dbcac1c4cfmed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/7c1853dbcac1c4cf)
To będziesz wiedział czy centralny panel działa.
Wiadomość wysłana przez: dempsej w 09 Stycznia 2021, 16:37:46
Teraz jest zimno, także jest zapotrzebowanie na ciepłe powietrze w kabinie. A co robi ciepłe powietrze? UNOSI się do góry, więc logiczne jest, że automat będzie kierował powietrze głównie na nogi, które najpierw zostaną ogrzane, a potem to samo powietrze rozgrzeje górną część kabiny. Dmuchanie ze środkowego nawiewu w takiej sytuacji jest absolutnie bez sensu. Dmuchanie z bocznych ma sens, bo można je skierować na boczne szyby, które dzięki temu odmarzną/nie będą parować.
U mnie szyba przednia nie paruje, przynajmniej dopóki nie będę jechał z zamkniętym obiegiem wewnętrznym, ale wtedy w osuszeniu pomoże klimatyzacja.
PS. Dodam jeszcze, że w lato dmucha odwrotnie, zimnym powietrzem z górnych kratek, które potem opada.
Wiadomość wysłana przez: jaykob w 10 Stycznia 2021, 06:07:38
Też zauważyłem, że ten środkowy nawiew zachowuje się dziwnie. Nie miałem jednak okazji jeździć tym samochodem podczas upałów, więc z oceną czekam na lato. Ale na razie wydaje mi się, że ta układ klimatyzacji działa tak sobie. Na auto faktycznie nie wieje z środkowych kratek, do tego podczas deszczu parują mi szyby i muszę przełączać ręcznie na nawiew na szybę. Dziwne, bo wszystkie samochody którymi jeździłem miały w trybie auto tak dobierane ustawienia, że nie było szans, żeby podczas jazdy nagle zaparowała szyba.u mnie nic nie paruje. Sprawdź, czy nie masz za dużo wilgoci na dywanikach lub podkręć klimę, aby wyrzucić wilgoć z kabiny.
Ciekawy jestem, jak to będzie wyglądało w trybie chłodzenia. Wtedy te środkowe kratki bardzo się przydają.
Wiadomość wysłana przez: Maciek_Hybrid26 w 10 Stycznia 2021, 19:29:52
Też zauważyłem, że ten środkowy nawiew zachowuje się dziwnie. Nie miałem jednak okazji jeździć tym samochodem podczas upałów, więc z oceną czekam na lato. Ale na razie wydaje mi się, że ta układ klimatyzacji działa tak sobie. Na auto faktycznie nie wieje z środkowych kratek, do tego podczas deszczu parują mi szyby i muszę przełączać ręcznie na nawiew na szybę. Dziwne, bo wszystkie samochody którymi jeździłem miały w trybie auto tak dobierane ustawienia, że nie było szans, żeby podczas jazdy nagle zaparowała szyba.
Ciekawy jestem, jak to będzie wyglądało w trybie chłodzenia. Wtedy te środkowe kratki bardzo się przydają.
Dokładnie mam to samo, w nocy przy padającym deszczu widzę jak szyby parują pomimo włączonego trybu Auto. Zjawisko to jest bardziej zauważalne gdy w samochodzie jest więcej niż jedna osoba. Do tego od jakiegoś czasu mam dziwny dźwięk, jakby stukanie gdzieś w okolicy prawego górnego nawiewu (tego przy szybie). Dzisiaj nagrałem film, mam zamiar kontaktować się z serwisem w tej sprawie.
Wiadomość wysłana przez: jarh w 11 Stycznia 2021, 11:49:29
Wiadomość wysłana przez: rafal99 w 11 Stycznia 2021, 15:11:06
Rany, ludzie, mieliście jakieś lekcje z fizyki?
Teraz jest zimno, także jest zapotrzebowanie na ciepłe powietrze w kabinie. A co robi ciepłe powietrze? UNOSI się do góry, więc logiczne jest, że automat będzie kierował powietrze głównie na nogi, które najpierw zostaną ogrzane, a potem to samo powietrze rozgrzeje górną część kabiny. Dmuchanie ze środkowego nawiewu w takiej sytuacji jest absolutnie bez sensu.
Fizyka fizyką, a sens jest zawsze ;) Choćby taki, że środkowy nawiew ustawiam sobie tak, że wieje mi na rękę trzymającą kierownicę. Tak się przyzwyczaiłem i w zimne dni mi to pomaga - często mam zimne dłonie i nawet podgrzewana kierownica nie robi takiej roboty, jak ciepły nawiew na dłoń. W każdym dotychczasowym samochodzie środkowe kratki działały przez większość czasu, a tutaj z zaskoczeniem odkryłem, że jest inaczej. Nie jest to jakaś wielka wada, ale trochę mi tego brakuje.
nawiew na przednią szybę, którą potwierdzam - trudno odparować i utrzymać w tym stanie
A tu akurat nie mam problemu. Jak puszczam na szybę, to odparowuje bardzo sprawnie i równomiernie, obie strony tak samo. Ale wymaga to ręcznego przełączenia na szybę, automat sobie z tym nie radzi.
Dywaniki mam suche, ale profilaktycznie wymienię filtr kabinowy, bo może coś tam się przytkało i niepotrzebnie narzekam ;)
W kwestii temperatury, zauważyłem tylko że muszę ją czasem ruszać. Drugim autem w rodzinie jest aktualnie Golf VII i tam mam chyba od nowości ustawione 19 stopni i nigdy nie ruszam - latem chłodzi optymalnie, zimą grzeje optymalnie. W Corolli w mroźne dni muszę ustawić 21 - 22 stopnie, w takie "średnie" mam 20. Latem jeszcze nie wiem.
No i jeszcze jedna rzecz, której nie zauważyłem przed kupnem. Przydałby się przycisk "max", włączający maksymalne chłodzenie za jednym przyciśnięciem. Używam tego, jak wsiadam do rozgrzanego samochodu latem. Tutaj trzeba przekręcić pokrętło do oporu, co wymaga więcej uwagi, szczególnie jak się chce potem wrócić do normalnej temperatury.
Wiadomość wysłana przez: dempsej w 11 Stycznia 2021, 15:32:58
Ja nie lubię dmuchania ciepłym w twarz, bo działa usypiająco. Grzana kierownica wystarcza na początku, później i tak w kabinie jest ciepło.
A co do kręcenia gałka... jeżeli w środku jest 40 stopni to czy ustawisz temperaturę na 21 czy na minimum to i tak będzie dmuchać na maksa, żeby jak najszybciej dojść do zadanej temperatury.
Dodatkowo na panelu jest przycisk zmiany trybu pracy klimatyzacji między trzema trybami: eco/normal/fast.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 15 Stycznia 2021, 23:45:28
Wiadomość wysłana przez: dempsej w 17 Stycznia 2021, 15:16:51
przedostatni przycisk z prawej
Dokładnie, właśnie o nim pisałem :)
Wiadomość wysłana przez: toranaga w 17 Stycznia 2021, 17:12:34
wszystkie fotele, przednie fotele, tylko fotel kierowcy.
Do ustawiania kierunku nawiewu powietrza służy czwarty od prawej przycisk. Można tam ustawić następujące położenia:
- góra,
- góra i stopy,
- stopy,
- stopy i przednia szyba.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 17 Stycznia 2021, 17:21:55
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: PLS w 25 Stycznia 2021, 13:45:36
Według mojej wiedzy i doświadczenia oraz zapisów instrukcji, przedostatni przysisk z prawej służy do przełaczania nawiewu w zakresie:Ten przycisk to chyba tylko odłącza i podłącza nawiew na tył, nie wiem czy działa tak, że tylko kierowca.
wszystkie fotele, przednie fotele, tylko fotel kierowcy.
Do ustawiania kierunku nawiewu powietrza służy czwarty od prawej przycisk. Można tam ustawić następujące położenia:
- góra,
- góra i stopy,
- stopy,
- stopy i przednia szyba.
Moim zdaniem działa to tak:
Jeśli nie ruszamy temperatury po stronie pasażera to przekazany się pomiędzy kierowca i całą kabina, ale jeśli było coś ruszane nas klimie dwustrefowej to możemy wyłączyć tylko tył, temperatura u pasażera nie gaśnie nawet jak jest taka sama. Nie zauważyłem by ta kontrolka miała 3 stany, jest włączone lub wyłączone.
Macie tak samo?
Wiadomość wysłana przez: M.J.L. w 25 Stycznia 2021, 13:59:38
Według mojej wiedzy i doświadczenia oraz zapisów instrukcji, przedostatni przysisk z prawej służy do przełaczania nawiewu w zakresie:
wszystkie fotele, przednie fotele, tylko fotel kierowcy.
Do ustawiania kierunku nawiewu powietrza służy czwarty od prawej przycisk. Można tam ustawić następujące położenia:
- góra,
- góra i stopy,
- stopy,
- stopy i przednia szyba.
A może wg instrukcji:
Tryb nawiewu S-FLOW (w niektórych
wersjach)
W trybie nawiewu S-FLOW nawiew
kierowany jest głównie na fotel kierowcy,
natomiast nawiew i dzia?anie
uk?adu klimatyzacji dla fotela przedniego
pasażera i tylnych foteli są
efektywnie kontrolowane.
Nacisnąć przycisk trybu nawiewu
S-FLOW, aby włączyć lub wyłączyć
tryb nawiewu S-FLOW.
Jeżeli tryb nawiewu S-FLOW jest włączony,
zaświeca się lampka kontrolna
w przycisku trybu nawiewu S-FLOW
i temperatura po stronie pasażera na
przednim fotelu przestaje być wyświetlana.
Wiadomość wysłana przez: Richie w 05 Lutego 2021, 18:23:53
Czy u was też ten 4 przycisk od prawe świeci się pomimo że cały czas panel jest na off?
Auto włączone na D.
Wiadomość wysłana przez: PLS w 05 Lutego 2021, 22:58:54
https://ibb.co/HpCBj7RTak!
Czy u was też ten 4 przycisk od prawe świeci się pomimo że cały czas panel jest na off?
Auto włączone na D.
Gaśnie gdy włączysz nawiew na szybę przednią i potem OFF.
Innego sposobu na to nie znalazłem
Wiadomość wysłana przez: Richie w 06 Lutego 2021, 07:43:11
Wiadomość wysłana przez: flejti w 27 Listopada 2025, 10:12:00
Wg. mojej opinii wentylacja w corolli pozostawia wiele do życzenia. Szczególnie właśnie nawiew na przednią szybę, którą potwierdzam - trudno odparować i utrzymać w tym stanie. Ponadto poziom temperatury też pozostawia wiele do życzenia. Zimą, czy się ustawi 28, czy 20, to z bocznych paneli dmucha cały czas (niezależnie od ustawień) i gorące powietrze. Dopiero przy ustawieniu około 16 robi się letnie. Dodatkowo zwróćcie uwagę, że znacznie szybciej sprawniej odparowuje prawa część przedniej szyby ( od pasażera) a nie od kierowcy, co jest kompletną porażką projektantów.
Witam
Czy znalazłeś przyczynę intensywnego parowania wszystkich szyb oraz przyczynę czemu prawa część przedniej szyby odparowuje szybciej niż lewa?
Też z tym walczę i sądzę że gdzieś jest problem skoro niektórzy tego problemu nie maja.
Wiadomość wysłana przez: digital5 w 15 Grudnia 2025, 16:44:57