Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla TNGA 2019 => Wątek zaczęty przez: bartsob w 17 Lutego 2021, 19:08:54
-
Witam
Ostatnio, jeszcze przed śniegiem i mrozami, zauważyłem, że tył auta jest przechylony na lewą stronę /stronę kierowcy/. Przyglądając się przestrzeni pomiędzy kołem - oponą a błotnikiem to z prawej strony jest większy dystans niż z lewej. Dodatkowo zwierzyłem tą różnicę na płaskiej, równej powierzchni w garażu i faktycznie - różnica wynosi 0,6cm.
Patrząc od tyłu na bagażnik widać przechylenie - zwłaszcza teraz jak już wiem ...
Spotkał się ktoś z tym? Auto z 12.2020r, przebieg ok 1,6 tys km. W poniedziałek zaplanowana wizyta w serwisie na sprawdzenie
-
może wjechałeś w dziurę ,uszkodziłeś amortyzator ,i stąd to przechylenie. Samochód robiony z ,,kartonu,,w Turcji ,ale aż tak źle chyba go nie poskładali
-
raczej nie przypominam sobie - auto co prawda służbowe ale 1 kierowca. jutro będę stacjonarnie w pracy to sprawdzę na 3 pozostałych - dokładnie takich samych autach i odbieranych w tym samym terminie.
tak czy inaczej przed wizytą w ASO podjadę jeszcze do znajomego na SKP sprawdzić zawieszenie i amortyzatory
-
a więc w sobotę auto sprawdzone na SKP u znajomego - wszystko w porządku ale zauważył przechył auta. Dziś byłem w ASO - ponownie sprawdzone i również wszystko niby w porządku: amortyzatory, geometria itp ale ale - ASO potwierdziło, że jest przechylenie auta, ale uwaga, nie odbiega od wcześniej stwierdzonych i obecnie czekają na decyzję / informację od producenta.
ASO potwierdziło również, że nie jest to pierwszy i odosobniony przypadek i były już zgłoszenia do TMPL. Sprawdzałem jeszcze jedno nasze auto, odbierane w tym samym terminie i to samo - również jest przechylenie.
A więc radzę / proponuję sprawdzenia Waszych aut - nasze był produkowane od III kwartału 2020, rejestracja 12.2020.
Pozostaje nam męczenie TMPL
-
Turecka produkcja :wallbash: :wallbash:
-
Rozumiem że zrobiono pomiary geometrii, czy możesz podać jakie są rozbieżności pomiędzy strona prawa i lewa oraz jaka to wersja silnikowa i czy ma zamontowane dodatkowe akcesoria?
-
tak - geometrię robiło ASO. Sedan, 1.8 w hybrydzie. Dodatkowo cudowny alarm proxy Cobra i hak montowany w u nich w ASO. Różnica ok 1cm
-
Znajomy pracował w ASO innej marki i kiedyś mieli taki przypadek że źle (krzywo) zespawano elementy ramy i w efekcie samochód znosiło na jedną stronę.
Dopiero wyłączenie wszystkich wspomagaczy pozwoliło pokazać serwisantom że problem jest i wzięli się za szukanie.
Wcześniej to "wina klienta" była, złe opony itd. itp.
Z tego co mówił to klient dostał nowy samochód.
-
Turecka produkcja :wallbash: :wallbash:
Ale ty pie*dolisz głupoty! Jak potłuczony. Według Ciebie w Turcji auta produkowane są w szopkach przy pomocy brzeszczotów i przecinaków? Nawet nie chce mi się rozpisywać, żeby wytłumaczyć Ci jak wygląda tworzenie linii produkcyjnych w różnych krajach.
-
Akurat w Turcji jest jedna z najnowocześniejszych linii produkcyjnych.
-
Turecka produkcja :wallbash: :wallbash:
Ale ty pie*dolisz głupoty! Jak potłuczony. Według Ciebie w Turcji auta produkowane są w szopkach przy pomocy brzeszczotów i przecinaków? Nawet nie chce mi się rozpisywać, żeby wytłumaczyć Ci jak wygląda tworzenie linii produkcyjnych w różnych krajach.
Niestety masz rację, to tak samo jakby głosić prawdę, że produkowane w Polsce silniki do nowych hybryd były gorsze od tych składanych w Japonii. Skoro, jednak darek60 głosi tezę ogólną, to chyba powinien tą tezę udowodnić?
Przypadek ściągania na jedną stronę, który ktoś poruszył, może dotyczyć KIA ceed. Niestety, wątek stworzony przez kilku "kierowców" , który podchwyciły media bez weryfikacji. A wyszło to, że każdy samochód ściąga na prawo, bo drogi w Polsce są pochylone, aby odprowadzać wodę, a że ktoś ma problem z utrzymaniem kierownicy i to samochód go prowadzi, a nie on samochód to już podstawa do pisania pracy inżynierskiej.
-
Turecka produkcja :wallbash: :wallbash:
Ale ty pie*dolisz głupoty! Jak potłuczony. Według Ciebie w Turcji auta produkowane są w szopkach przy pomocy brzeszczotów i przecinaków? Nawet nie chce mi się rozpisywać, żeby wytłumaczyć Ci jak wygląda tworzenie linii produkcyjnych w różnych krajach.
wali mnie jak wygląda linia produkcyjna w krajach , gdzie produkowana jest toyota. Liczy się jakość wykonania .
Zanim napiszesz następne swoje ,,mądrości ,, zobacz jak to auto pod względem jakości jest oceniane przez użytkownika corolli.
https://www.youtube.com/watch?v=A93a71_hcZM&t=2s
-
wali mnie jak wygląda linia produkcyjna w krajach , gdzie produkowana jest toyota. Liczy się jakość wykonania .
Zanim napiszesz następne swoje ,,mądrości ,, zobacz jak to auto pod względem jakości jest oceniane przez użytkownika corolli.
https://www.youtube.com/watch?v=A93a71_hcZM&t=2s
Dotrwałem tylko do 7 minuty filmu, większego deb... w życiu nie widziałem ale po ocenach filmu widać, że inni podzielają moją opinię, a sam film nie zasługuje na komentarz.
Oto jak wygląda słaba fabryka, dziwię się że Dacia nagrała ten film:
https://www.youtube.com/watch?v=RlSd3lF8WhA
Ręczne zgrzewanie i malowanie podkładem.
Dla porównania fabryka Toyoty w Turcji:
https://www.youtube.com/watch?v=bZmVEzLnuG8
Odnośnie głównego wątku tego tematu to problem nie polega na tym co się zepsuło tylko kto zapłaci za wymianę.
Gdyby ta wada została zgłoszona przy odbiorze auta to nie było by problemu ale teraz Toyota nie ma obowiązku brania odpowiedzialności za zawieszenie w aucie tym bardziej że jest wyposażone w hak. Mogą przesunąć odpowiedzialność na użytkowanie (dziura, przeciążenie pojazdu). Jeżeli masz dostęp do kanału to pozostaje jeszcze zmierzenie suwmiarką średnicy sprężyn i porównanie oznaczeń kolorystycznych na stronie prawej i lewej.
-
Wcale się nie dziwię, tego oszołoma ciężko słuchać. Do tego tak durnych stwierdzeń dawno nie słyszałem a już przerażenie klienta z powodu przycisków na kierze... bezcenne. No tak, skąd u niego może być taka "wiedza" co do czego jak się tłukiem jeździ i zna opowieści od kolegów ze starych bawarskich szrotów.
Generalnie ja wstydził bym się wstawić taki filmik gdziekolwiek.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
nic się nie zepsuło bo ASO tego nie stwierdziło, stwierdziło że mają już takie zgłoszenia - tj z wycieraczkami pierw odbijali piłeczkę teraz są tego świadomi - btw sam czekam na naprawę wycieraczek.
hak nie ma nic do gadania bo auto było zamawiane do produkcji z hakiem - nie interesuje mnie czy montaż haka na linii w fabryce czy ASO jak producent na to pozwala.
W sumie właśnie przez hak zdecydowaliśmy się na Corollę a nie Camry - tam od razu powiedzieli, że nie ma możliwości ani bagażnika dachowego ani haka
-
Generalnie ja wstydził bym się wstawić taki filmik gdziekolwiek.
Nie tylko Ty, ale jak widać wariatów nie brakuje. Inną i chyba nawet bardziej niechlubną kwestią jest przytaczanie tego filmiku przez naszego ulubionego Kolegę jako wiarygodnego źródła wiedzy <zalamka>
-
a w razie wypięcia się ich nic mi nie pozostaje jak sie wkurzać i odliczać dni do oddania auta po wynajmie i wzięcie innej marki.
na szczęście nie jest to moje auto <taniec>
-
a jak chodzi o obsługę ASO to spodziewałem się czegoś innego:
- dodawanie 2 karty proxi zakupionej u nich - marudzili, że potrzebują do tego kompa i nie byli w stanie ogarnąć dodania 2 pilota. bez kompa, z instrukcją z netu sam dodałem
- przy montażu haka próba oddania auta ze źle spasowanym - zamontowanym zderzakiem tylnim oraz połamana listwa progowa /plastikowa, czarna/ przy kierowcy gdzie schowana jest wiązka od haka, pogubionymi spinkami tapicerki bagażnika
lepiej pierw samemu - m.in dzięki Wam zczytać co jak powinno być i dokładnie sprawdzać po nich.
następnym razem chyba nawet po nich lepiej sprawdzę śruby kól - po wymianie opon zima / lato
-
Generalnie ja wstydził bym się wstawić taki filmik gdziekolwiek.
Nie tylko Ty, ale jak widać wariatów nie brakuje. Inną i chyba nawet bardziej niechlubną kwestią jest przytaczanie tego filmiku przez naszego ulubionego Kolegę jako wiarygodnego źródła wiedzy <zalamka>
Nasz ekspert ten filmik wkleja już drugi raz i co ciekawe chyba wierzy w te głupoty :grin:
-
nic się nie zepsuło bo ASO tego nie stwierdziło, stwierdziło że mają już takie zgłoszenia
Jeżeli auto jeździ prosto, trzyma geometrię i nie ma stuków w zawieszeniu to ASO może twierdzić że jest sprawne ale 1 cm pomiędzy stronami auta to dużo. Filozofii w zawieszeniu nie ma, jeżeli sprężyny są identyczne (może poddostawca je źle oznaczył?) to ten 1 cm musi uciec na elementach gumowych. Jeżeli Google dobrze podpowiada to z tyłu masz sprężyny zamontowane osobno (nie na amortyzatorach) ASO je zdejmowało gdy byłeś u nich? Przy takiej konstrukcji zawieszenia ich wyjęcie to 15-30 min dla mechanika więc może warto to zrobić i porównać same sprężyny oraz ich mocowanie.
-
Jeżeli Google dobrze podpowiada to z tyłu masz sprężyny zamontowane osobno (nie na amortyzatorach) ASO je zdejmowało gdy byłeś u nich?
nie mam informacji o tym - pewnie nie, pewnie ograniczyli sie do potwierdzenia przechylu i sprawdzenia geometrii i amortyzatorow.
będę ich męczył co dalej planują z tym robić. dzięki za podpowiedź
-
Generalnie ja wstydził bym się wstawić taki filmik gdziekolwiek.
Nie tylko Ty, ale jak widać wariatów nie brakuje. Inną i chyba nawet bardziej niechlubną kwestią jest przytaczanie tego filmiku przez naszego ulubionego Kolegę jako wiarygodnego źródła wiedzy <zalamka>
Coś mi się wydaje, że to kolega Darek jest autorem tego filmu :grin:
-
Panowie, z całym szacunkiem, może wystarczy tej gównoburzy, której jest więcej niż merytoryki
-
Zdarza się, że ułamuje się końcówka sprężyny. Taka zeszlifowana na płasko. To może mieć około 1 cm grubości