Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Prius => Wątek zaczęty przez: Pilarson w 06 Lipca 2021, 12:35:27
-
Witam wszystkich Forumowiczów,
mój Prius 3 ma obecnie 170 tys. km przebiegu. Od jakiegoś czasu słyszałem stuki przy jeździe przez niskie nierówności (np. kocie łby, droga szutrowa z mini dziurami itp.).
Było jasne dla mnie, że gumki stabilizatora są do wymiany bo wg informacji wytrzymują ok. 150-160 tys. km.
Udało się kupić dwie oryginalne sztuki i wymienić. Swoją drogą obserwując jak mechanik to wymienia to ta czynność wydaje mi się, że jest bardzo prosta, bo dostęp do gumek jest łatwy, gdyż odkręca się od spodu takie grube blaszki, do który dostęp jest wyśmienity.
Wracając do rzeczy, po wymianie stuki ustały, ale nadal zwłaszcza z lewej strony słyszę pewne hałasy w trakcie wolnej jazdy przez nierówności. Mam wrażenie, że końcówka drążka kierowniczego ma luzy.
Jak mogę się upewnić, że to jest to i jak łatwo jest to wymienić bez garażu/kanału? Czy zastosować podejście jeździć i obserwować?
Podejrzewam jeszcze, że te pionowe drążki stabilizatora mogą być do wymiany. Czy ktoś może podzielić się swoimi doświadczeniami w tym zakresie?
-
ŁĄczniki stabilizatora jak mają chociaż minimalny luz, to stukają.
Warto kupić porządne.
Częstą przyczyną stuków na nierównej nawierzchni jest łożysko silniczka wspomagania kierownicy. Jeśli stuka podczas jazdy na wprost, a wycisza się przy nawet delikatnym skręcie, to właśnie to. Na YT są filmiki o tym.
-
Zapewne łącznik stabilizatora masz do wymiany. Z reguły to one siadają jako pierwsze..
-
ŁĄczniki stabilizatora jak mają chociaż minimalny luz, to stukają.
Warto kupić porządne.
Częstą przyczyną stuków na nierównej nawierzchni jest łożysko silniczka wspomagania kierownicy. Jeśli stuka podczas jazdy na wprost, a wycisza się przy nawet delikatnym skręcie, to właśnie to. Na YT są filmiki o tym.
A tak, teraz mi się przypomniało, że widziałem takie filmiki. Zobaczę raz jeszcze czy to nie ten silniczek. Z tego co pamiętam to trzeba dokręcić coś tam i ustaje problem. Jak coś "wynajdę" to dam znać.
-
ŁĄczniki stabilizatora jak mają chociaż minimalny luz, to stukają.
Warto kupić porządne.
Częstą przyczyną stuków na nierównej nawierzchni jest łożysko silniczka wspomagania kierownicy. Jeśli stuka podczas jazdy na wprost, a wycisza się przy nawet delikatnym skręcie, to właśnie to. Na YT są filmiki o tym.
Mimo wymiany gumek stabilizatora to jednak dalej coś mi stuka. Czas wymienić drążki stabilizatora. Ktoś może polecić jakąś firmę? Czy tylko oryginalne?
-
mehle hd (o ile tak sie pisze )
grube solidne mam w kilku autach naprawde wygladaja porzadnie .
ps. ja bym je nazwal laczniki drazka stabilizatora :-))) ale chyba wszyscy wiedza o co chodzi :-))) bez klopotu mozna wymienic na zabie :-))))
-
Mimo wymiany gumek stabilizatora to jednak dalej coś mi stuka. Czas wymienić drążki stabilizatora. Ktoś może polecić jakąś firmę? Czy tylko oryginalne?
Ale to Ty tak w ciemno wymieniasz bez sprawdzania? No w sumie jak nie trafisz, to będziesz miał zmienione dobre na nowe.
U mnie np. Stukają zaciski hamulcowe, mają mały luz na prowadnicach. Można to sprawdzić szarpiąc ręką za zacisk. Łącznik też można sprawdzić bardzo łatwo, jedna osoba buja auto za dach na boki, druga sięga ręką do łącznika i łapie za jabłka, luz będzie czuć od razu.
-
O widzisz mi też za is tak stuka na prowadnicach jak wrócę z urlopu to do wymiany.
-
mehle hd (o ile tak sie pisze )
grube solidne mam w kilku autach naprawde wygladaja porzadnie .
ps. ja bym je nazwal laczniki drazka stabilizatora :-))) ale chyba wszyscy wiedza o co chodzi :-))) bez klopotu mozna wymienic na zabie :-))))
Dzięki za sugestię. Sprawdziłem na szybko, znalazłem na iparts.pl za 104 zł. Mają dobre opinie. Firma pisze się Meyle HD. :)
-
Mimo wymiany gumek stabilizatora to jednak dalej coś mi stuka. Czas wymienić drążki stabilizatora. Ktoś może polecić jakąś firmę? Czy tylko oryginalne?
Ale to Ty tak w ciemno wymieniasz bez sprawdzania? No w sumie jak nie trafisz, to będziesz miał zmienione dobre na nowe.
U mnie np. Stukają zaciski hamulcowe, mają mały luz na prowadnicach. Można to sprawdzić szarpiąc ręką za zacisk. Łącznik też można sprawdzić bardzo łatwo, jedna osoba buja auto za dach na boki, druga sięga ręką do łącznika i łapie za jabłka, luz będzie czuć od razu.
No w sumie w ciemno nie ciemno. Nie sprawdzam, ale wymieniam na wyczucie :) jeśli można to tak nazwać. Jutro sprawdzę wg Twoich sugestii i dam znać, czy to zaciski czy łączniki drążka stabilizatora. Dzięki za sugestię :)
-
:cheesy: :cheesy:
czekamy jutro juz bylo :cheesy: :cheesy: :cheesy:
zaciski to maja specyficzne strzykanie zwlaszcza jak w cichym miejscu sie manewruje przod/tyl.
a moze to drazki kierownicze lub koncowki sa luzne .
a ktos moze ma jakies ciekawe info a propos drazka kierowniczego ktory jest chyba z maglem na stale zintegrowany p3 strona pasazera bodajze ??
ps. ktos testowal taka marke koncowki/drazki dziala tototto ?
https://allegro.pl/oferta/toyota-prius-09-koncowka-drazka-kierowniczego-l-9319723608
-
:cheesy: :cheesy:
czekamy jutro juz bylo :cheesy: :cheesy: :cheesy:
zaciski to maja specyficzne strzykanie zwlaszcza jak w cichym miejscu sie manewruje przod/tyl.
a moze to drazki kierownicze lub koncowki sa luzne .
a ktos moze ma jakies ciekawe info a propos drazka kierowniczego ktory jest chyba z maglem na stale zintegrowany p3 strona pasazera bodajze ??
ps. ktos testowal taka marke koncowki/drazki dziala tototto ?
https://allegro.pl/oferta/toyota-prius-09-koncowka-drazka-kierowniczego-l-9319723608
Sprawdziłem no i nic. Nie wyczułem na łączniki drążka żadnego luzu. Zaciski nie drgną. Być może za niefachowo to sprawdzile. Jutro dojdą łączniki i niebawem będę wymieniać. Zobaczę czy stuki ustaną.
-
Ale to Ty tak w ciemno wymieniasz bez sprawdzania? No w sumie jak nie trafisz, to będziesz miał zmienione dobre na nowe.
Tą drogą autor idzie dalej.
I tak obstawiam, że stuki będą dalej. Może wymieni maglownicę, potem amortyzatory przednie? Potem zostaną jeszcze tylko wahacze i piasty kół. :D :D
-
Ale to Ty tak w ciemno wymieniasz bez sprawdzania? No w sumie jak nie trafisz, to będziesz miał zmienione dobre na nowe.
Tą drogą autor idzie dalej.
I tak obstawiam, że stuki będą dalej. Może wymieni maglownicę, potem amortyzatory przednie? Potem zostaną jeszcze tylko wahacze i piasty kół. :D :D
Niestety chyba idę ta drogą. Wymieniłem gumki stabilizatora i laczniki. Stuki dalej są co słychać zwłaszcza na zaśnieżonej zmrożonej drodze. Słychać jakby coś było niedokręconego. Jeszcze dodam, że śrubka od układu kierowniczego co lubi się luzować jest dobrze dokręcona.
Nie wiem co dalej. Jak myślicie jakim tropem powiniennem pójść. Prędzej czy później pojade do serwisu ale chciaobym Was zapytać i to. Auto ma 178 tys km.
-
u mnie minimalnie stuka od roku wymienilem wszysko co moglem z podrecznych rzeczy .
:-((((( zostala listwa na maglu :-))))
i dalem sobie ..... poczekamy az odpadnie a ma 300 kola najechane
moga stukac jeszcze amorki , lozyska amortyzatorow (poduszki), moze byc ten krzyzak co w aurisach ,drazki kierownicze, gumy stabilizatora, moze ktos zalozyl zle gumy moze drazek wytarty : ach temat rzeka - trza by nowke camry z salonu :-)))))))))
a i jezdze na 15 :-)))))
ogolnie walczylem z rok i w d....... z tym .
ps. no chyba klocki w jazmach ci nie pukaja .............. mam nadzieje ze to nie ten dzwiek.
-
witam.
moze pomoze komuś ten filmik. mi pomógł :)
https://youtu.be/ChHmog3nIuo
-
moze pomoze komuś ten filmik. mi pomógł
Pisałem o tym na samym początku, ale z jakiegoś powodu nikt tego nie chce sprawdzić.
U mnie oczywiście też to stukało i uporałem się z tym łatwo, ale autor chce mieć nowy układ kierowniczy i zawieszenie przednie, a nie znaleźć problem.
-
moze pomoze komuś ten filmik. mi pomógł
Pisałem o tym na samym początku, ale z jakiegoś powodu nikt tego nie chce sprawdzić.
U mnie oczywiście też to stukało i uporałem się z tym łatwo, ale autor chce mieć nowy układ kierowniczy i zawieszenie przednie, a nie znaleźć problem.
Masz rację, pisałeś o tym. W sumie to nie wiem czemu odrazu nie poszedłem tym tropem. Szukałem winy w tej śrubce. Na pewno to sprawdze.
Możesz podpowiedzieć jak z tym się uporałes? Jakaś blaszke metalowa tam wsadziłeś czy jak?
-
witam.
w miejsce gdzie koles na filmiku wklada srubokret wlozylem, a raczej wbilem, malego gwozdzika. tylko trzeba skrucic zeby nie byl dluzszy niz 1cm, moze troszke mniej.
pozdrawiam
-
Dzisiaj spróbowałem to łożysko otworzyć ale poległem z moimi narzędziami w warunkach jakie mam pod blokiem.
Jednak dokładnie osłuchałem i raczej jestem przekonany, że hałas dobiega spod podwozia a nie z tego łożyska.
Na filmikach też jest taki bardziej wyrazisty dźwięk.
Jak już wspomniałem gumki i łączniki drążka stabilizatora są wymienione.
Hałas się nasil i jest bardzo donośny jak jadę po zmrożonej drodze (dużo małych nierówności). Jednak czeka mnie wizyta u mechanika.
Pytanie czy mogę tak jeździć parę miesięcy i naprawić to w Polsce czy robić to na obczyźnie X2 X3 razy tyle.
-
Włączasz zapłon na READY i wykonujesz krótkie, szybkie ruchy kierownicą lewo-prawo. Potem to samo na wyłączonym zapłonie.
Jeśli stuki są na READY, a na wyłączonym zapłonie ustają, to zainteresuj się łożyskiem wspomagania.
-
Włączasz zapłon na READY i wykonujesz krótkie, szybkie ruchy kierownicą lewo-prawo. Potem to samo na wyłączonym zapłonie.
Jeśli stuki są na READY, a na wyłączonym zapłonie ustają, to zainteresuj się łożyskiem wspomagania.
Dokładnie jest tak jak piszesz. Stuki są na Ready i to tylko w pozycji neutralnej. Jak np. skrecę koła np. o pół obrotu kierownicą to krótkie i szybkie ruchy kierownicą nic nie powodują.
Mówisz o łożysku wspomagania. Szybko pogooglowalem i nic nie znalazłem. Problematyczna jest wymiana tego łożyska? Ktoś miał z tym do czynienia?
-
Witam.
Walczyłem z tym prawie dwa lata, wymieniałem cala kolumnę kierownicza i po jakimś czasie problem wracał. Nic nie trzeba wymieniac. Weź płaski śrubokręt albo nóż. zdemontuj okrągła zaślepkę i w miejsce w które koleś na filmiku wkłada śrubokręt wbij blaszkę, gwoździa, cokolwiek. Możesz nawet wcisnąć wykałaczkę.
-
Lepszym sposobem jest wkręt o niedużej średnicy. Można śrubokrętem wkręcając lub wykręcając dokładnie ustalić nacisk na to łożysko.
-
Siemka, też miałem ten problem, teraz po zimie było pukanie i piszczenie.
Wymieniłem
Łączniki stabilizatora oraz gumy, przestało pukać ale nadal trochę skrzypiało, porządnie zbadałem autu u kumpla na szarpakach i wyszło że mam wywalone jabłka na drążkach kierowniczych, wymieniłem drążki i do tego końcówki drążków i przestało, pacjent to Prius 3
-
Pukanie na głębokich zagłębieniach. U mnie na szarpakach luz na prawym łączniku stabilizatora. Po wymianie dwóch stron, lemforder, stukanie jest nadal. Wycieczka do kolegi co się specjalizuje w zawieszeniach, pomacał, wyrok: luz na tulejach stabilizatora. Kazał wyciąć z paska klinowego kawałek, podłożyć i dokręcić. Jak na razie cisza. Patent działa, zobaczymy na jak długo. Obecnie 210 tys. przebiegu.
-
wyrok: luz na tulejach stabilizatora. Kazał wyciąć z paska klinowego kawałek, podłożyć i dokręcić. Jak na razie cisza. Patent działa, zobaczymy na jak długo. Obecnie 210 tys. przebiegu.
Tak się robiło 20 lat temu, jak nie było części od ręki.
Kup nowe, ORYGINALNE gumy i masz spokój na długo.
Można zastosować gumy od AURISA.
-
Gumy Lemfördera są po 30 zł sztuka
-
Specjalnie napisałem jakie łączniki założyłem, by nie było pisania o januszowaniu. Kolega stwierdził, że nie ma sensu kupować nowych, bo i tak za jakiś czas się wybiją i będzie to samo. Tym patentem, podobno załatwia się sprawę na wieki. Dlatego też opisałem ten sposób, i to, że dam znać jak to się będzie spisywało. Jeśli po kilku tysiącach wysypie się znowu, to nie omieszkam tego napisać. Jeśli wytrzyma dłużej, to też dam znać