Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: bebus17 w 18 Lipca 2021, 21:40:55
-
Witam,
w wyszukiwarce nie zasugerowało mi podobnego wątku więc założyłem nowy.
Mianowicie, przez przypadek zacząłem zastanawiać się nad zakupem Toyoty Auris II zamiast Forda Focusa 1,5-1,6, Opla Astry 1,4 czy Audi A4 1,8. Może Auris bez turbo i innych rzeczy ale przynajmniej miej rzeczy do psucia, a w gruncie rzeczy jeżdżę spokojnie.
Wracając do Aurisa do zakupu zachęciły mnie filmiki z Zachar off. Myślę nad rocznikiem 2015 czyli po faceliftingu z samego początku. Zastanawiam się tylko czy lepszym wyborem byłby silnik 1,6 czy hybryda ? Obecnie mało jeżdżę z uwagi na samochód, który na dłuższe trasy mógłby być zbyt ryzykowny :-) Rozkład km 70% miasto i 30% trasa ale przebieg symboliczny. Miasto jest małe więc korków wielkich nie ma. Po zakupie myślę, że miesięcznie będzie 800 km trasy + 200 km miasto, bo pracę mam blisko domu. Czy hybryda w takim przypadku ma sens? Wydaje mi się, że nie do tego 1,6 podobno też nie ma problemów z awariami, a jednak spokojnie może dłużej postać bez jazdy.
-
No ja z diesla wsiadłem na hybrydy. I póki co jestem zadowolony. Rocznie robię teraz koło 12 max 15 tys km. Wcześniej robiłem i po 30. I głównie teraz w mieście się toczę.
-
Hybryda zdecydowanie , mam od nowości hybrydę 2017r, jeździłem przed zakupem również benzyną 1.6 i zdecydowanie fajniej jeździ się hybryda, zwłaszcza w miejskiej/podmiejskiej jeździe. Zakup na pewno droższy, ale później też sprzedaż drożej i pewnie łatwiej.
Wysłane z mojego SM-N960F przy użyciu Tapatalka
-
Przesiadłem się z diesla 110km na aurisa hybrid i nawet się nie zbliżyłem do sredniej spalania silnika diesla. Srednio 5,1 a w dieslu 6,5 (dane z kompa). Ostatnia trasa Wocław - Warszawa 6,8 z prędkościami dużo ponad dopuszczalnymi (nocą), 2 osoby, bagaz 2 duze walizki. Nie żałuję.
-
Po zakupie myślę, że miesięcznie będzie 800 km trasy + 200 km miasto, bo pracę mam blisko domu. Czy hybryda w takim przypadku ma sens?
Przy takim profilu jazdy i przebiegach wybierając hybrydę zyskasz rocznie około 1000 zł na paliwie - niby nie za wiele, ale hybrydy wolniej tracą na wartości, więc w ostatecznym rozrachunku raczej nie stracisz. W gratisie masz bezstopniowy automat, którym jeździ się znacznie przyjemniej niż manualem. W najbliższych latach należy się liczyć z wzrostem cen paliw, jest też spora szansa, że nastąpi boom na elektryki i wzrost podaży używanych aut z zachodniej Europy, a co za tym idzie spadek cen, który bardziej dotknie wersje spalinowe.
-
Nie wiem czy jest sens kupować Aurisa w wersji niehybrydowej. Są inne lepsze auta. Większe na przykład. Główną zaletą Toyoty jest napęd hybrydowy.
-
Zastanawiam się tylko czy lepszym wyborem byłby silnik 1,6 czy hybryda ?
Stary zadałeś takie pytanie... Przecież tu na forum są "wyznawcy" hybrydy...
Zapłacą nawet 15 tyś zł więcej żeby potem przez rok zaoszczędzić 700 zł i liczą na to, że ktoś im drożej kupi później 15 letnią hybrydę...
PS nie mam nic przeciw hybrydzie ale wszystko zależy od warunków użytkowania
-
Przecież tu na forum są "wyznawcy" hybrydy...
Zapłacą nawet 15 tyś zł więcej żeby potem przez rok zaoszczędzić 700 zł i liczą na to, że ktoś im drożej kupi później 15 letnią hybrydę...
Nie żadni wyznawcy tylko ci co sobie cenią bezawaryjny i tani w eksploatacji bezstopniowy automat. Uważasz że te stada kilkunastoletnich Priusów jeżdżących na taksówkach to są jacyś wyznawcy?
-
No ja z diesla wsiadłem na hybrydy. I póki co jestem zadowolony. Rocznie robię teraz koło 12 max 15 tys km. Wcześniej robiłem i po 30. I głównie teraz w mieście się toczę.
Auto często jest użytkowane? Chodzi mi czy parę dni bez jazdy może być problemem.
Nie wiem czy jest sens kupować Aurisa w wersji niehybrydowej. Są inne lepsze auta. Większe na przykład. Główną zaletą Toyoty jest napęd hybrydowy.
Inne lepsze ? W zasadzie Honda Civic jest też brana pod uwagę. Oba samochody w Kombi czyli ok 4,5 m Hyundai, Kia ?
Ogólnie benzyna też jest dobrze oceniana w Aurisie. Przynajmniej takie opinie czytałem i to nie tutaj na forum :)
Stary zadałeś takie pytanie... Przecież tu na forum są "wyznawcy" hybrydy...
Zapłacą nawet 15 tyś zł więcej żeby potem przez rok zaoszczędzić 700 zł i liczą na to, że ktoś im drożej kupi później 15 letnią hybrydę...
PS nie mam nic przeciw hybrydzie ale wszystko zależy od warunków użytkowania
Nie powiem, przy tym przebiegu w mieście choć wyjdzie w praktyce myślałem, że będzie wskazywana benzyna ;-)
Zapomniałem o 2 rzeczach, myślę o nadwoziu kombi oraz użytkowaniu min. 10 lat, chyba, że wcześniej by zardzewiała, choć póki co będzie mieć garaż :-)
-
No Kia i Hyundai to jak najbardziej są to dobre auta. Poprzednie moje auto było Kia Ceed SW byłem bardzo zadowolony. Chciałem innego nowszego Ceeda kupić ale benzyna w tym roczniku co Auris jest drosza nic Auris w hybrydzie. Dodam że szukałem tylko 1.6 w automacie. Na civic trzeba uważać bo ruda się tam zawsze mocno panoszy.
-
No Kia i Hyundai to jak najbardziej są to dobre auta. Poprzednie moje auto było Kia Ceed SW byłem bardzo zadowolony. Chciałem innego nowszego Ceeda kupić ale benzyna w tym roczniku co Auris jest drosza nic Auris w hybrydzie. Dodam że szukałem tylko 1.6 w automacie. Na civic trzeba uważać bo ruda się tam zawsze mocno panoszy.
SW pierwszej generacji do 2012 czy tą po 2012 ? Bo też ją biorę pod uwagę z uwagi na dużo niższą cenę niż Toyota Auris Hybrid.
Warto brać Aurisa Hybrid 2014 czyli przed liftem ? Przebieg 170-200 tys. powinien mnie odstręczyć w aucie z 2014-2015 r. ? Czy te jednostki 200 tys. km " nie rusza" ?
-
Mam 300 tys.km w Aurisie z 2014 roku i żadnych problemów z napędem. Był problem z baterią trakcyjną przez ok. pół roku ale sam się rozwiązał. Auto eksploatowane 99% w mieście na taxi.
-
Ja miem C1FL z 10 roku 1.6 crdi z ecodynamic 115km,jak szukasz dobrego Ceeda w benzynie to na pewno nie jest tańszy niz Auris.
-
Inne lepsze ? W zasadzie Honda Civic jest też brana pod uwagę. Oba samochody w Kombi czyli ok 4,5 m Hyundai, Kia ?
Ogólnie benzyna też jest dobrze oceniana w Aurisie. Przynajmniej takie opinie czytałem i to nie tutaj na forum :)
Auris jest mały w środku - ma mały rozstaw osi. A i system audio jest bardzo słaby
-
Ale za to się nie psuje ja czytałem na forum niemieckim że w aurisie 1.6 sypie się skrzynia a w aurisie narazie wymieniłem tylko klocki tył A uzytkownik mlac niech sobie kupi passata TSI I niech sobie jeździ ja wolę dać 15 tyś więcej ale wiem za co nic się nie psuje będę tym samochodem jeździł do śmierci mojej albo samochodu hehe :)
Wysłane z mojego SM-A600FN przy użyciu Tapatalka
-
A uzytkownik mlac niech sobie kupi passata TSI I niech sobie jeździ
Użytkownik mlac juz sobie kupił co chciał i sobie jeździ, i TEŻ MU SIĘ NIC NIE PSUJE :)
Aczkolwiek nie zamierza jeździć nim do śmierci, bo zamierza mieć jeszcze kilka innych samochodów :)
Wszystkim życzę zadowolenia ze swojego wyboru ale wszystko musi mieć sens.
Np: - diesel bo robię duże przebiegi na długich trasach
- hybryda bo chce mieć automat, ekologie i małe spalanie
- benzyna bo robię małe przebiegi w roku, głównie w mieście i chce mieć manuala
- benzyna +LPG bo robię duże przebiegi w roku i chce mieć manuala
-
Dodam:
-Benzyna+LPG + automat, bo lubię wygodę i szanuję portfel.
-
Hybrydy plus LPG nic nie przebije :)
-
Moim zdaniem, jeśli Toyota to hybryda. Natomiast jeśli napęd tradycyjny, to są ciekawsze samochody. Np. Volvo v40.
-
Ja miem C1FL z 10 roku 1.6 crdi z ecodynamic 115km,jak szukasz dobrego Ceeda w benzynie to na pewno nie jest tańszy niz Auris.
Kolega ma ale 1,6 2010 benzyna, całkowicie bezproblemowe auto :)
Auris jest mały w środku - ma mały rozstaw osi. A i system audio jest bardzo słaby
Porównałem z Civic, Kia i Hyundai i rozstaw osi większy o 5 mm niż w Hondzie, natomiast mniejszy o 50 mm niż w Kią i Hyundai.
Ale za to się nie psuje ja czytałem na forum niemieckim że w aurisie 1.6 sypie się skrzynia a w aurisie narazie wymieniłem tylko klocki tył A uzytkownik mlac niech sobie kupi passata TSI I niech sobie jeździ ja wolę dać 15 tyś więcej ale wiem za co nic się nie psuje będę tym samochodem jeździł do śmierci mojej albo samochodu hehe :)
Wysłane z mojego SM-A600FN przy użyciu Tapatalka
Też zależy mi na statystycznie najmniej awaryjnym modelu, dlatego też na Toyotę patrzę.
Wszystkim życzę zadowolenia ze swojego wyboru ale wszystko musi mieć sens.
Np: - diesel bo robię duże przebiegi na długich trasach
- hybryda bo chce mieć automat, ekologie i małe spalanie
- benzyna bo robię małe przebiegi w roku, głównie w mieście i chce mieć manuala
- benzyna +LPG bo robię duże przebiegi w roku i chce mieć manuala
Zgadzam się :-)
Co do cen Auris benzyna/hybryda to tak 45 tys. za 2015 r. do 67 nawet
Kia, Hyundai to 45 tys. najdroższa w kombi z 2015 r. oczywiście
Konda 45-60 tys.
-
Miałem Octavię II liftback 1.9 TDI i przesiadłem się na Aurisa II FL HSD TS. We wnętrzu jest moim zdaniem tak samo przestronnie. Nie jest to auto segmentu D, daleko do np. takiego Superba ale to inna klasa auta. Jest za to dużo bardziej pakowne, głównie przez fakt, że to kombi. Fotel kierowcy w wersji z pełną skórą jest bardzo wygodny, miejsca na tylnej kanapie też starczy. Nie odczuwam, żeby było ciaśniej w porównaniu do Octavii.
Najbardziej miodną rzeczą jest napęd hybrydowy. Jak spróbujesz i przepadniesz, to nie zechcesz nigdy innego napędu. Do tego auto jest bardzo zwinne, zwrotne a S-IPA potrafi wcisnąć się w taką dziurę, że aż niekiedy sam jestem tym faktem zaskoczony.
Ogólnie, HSD dopełnia całości. Gdybym miał wybierać w autach konwencjonalnych, to wziąłbym kolejną Skodę. W HSD Toyota jednak nie ma konkurencji a ten napęd jest naprawdę genialny...
-
Gdyby toyota nadal sprzedawała samochody ze swoimi silnikami diesla ,to nawet na hybryde bym nie spojrzał. <taniec>
-
Auris zwrotny? Miałem Ceeda C1FL w SW był znacznie zwrotniejszy niz Auris w HB. Dużo bardziej czujem w nim pysk przy parkowaniu. Łatwiej się tyłem ustawiał.
-
Auris zwrotny? Miałem Ceeda C1FL w SW był znacznie zwrotniejszy niz Auris w HB. Dużo bardziej czujem w nim pysk przy parkowaniu. Łatwiej się tyłem ustawiał.
Piszesz o Auris 1 czy 2 ? Mam 2FL kombi, a szwagier ceeda C1FL kombi i sam zwrócił uwagę że jest odczuwalnie zwrotniejszy niż jego Cee'd.
Wysłane z mojego SM-N960F przy użyciu Tapatalka
-
Miałem Octavię II liftback 1.9 TDI i przesiadłem się na Aurisa II FL HSD TS. We wnętrzu jest moim zdaniem tak samo przestronnie.
Też miałem, kombi, i Auris ma jedną oczywistą słabość - mało miejsca na nogi z tyłu na długość. Kanapa jest szeroka i wygodna, brak tunelu środkowego, ale jak z przodu siądą wysokie osoby, to z tyłu miejsca na nogi jest zdecydowanie mniej niż w Octavii. Dodatkowo, ścięcie rogu kanapy sięga tylko do poziomu spodu drzwi a nie do podłogi, co tworzy dodatkowy próg utrudniający wkładanie i wyjmowanie stóp. Za to aranżacja bagażnika w Aurisie II TS, w wersji z podwójną podłogą, to mistrzostwo świata. Niestety w Corolli całkiem to spieprzyli.
-
https://pewneauto.pl/oferta/toyota-auris/100284 -> Bać się takich przebiegów ? Wiem, że są +300 tys. ale chodzi o ogół czy taki samochód zaraz nie będzie wymagał napraw.
Wiem że za 2015/16 trzeba by mieć z 10 tys. więcej ale czy przy budżecie 50 tys. warto myśleć o Toyocie ?
-
Jeżeli auto serwisowane i faktyczny przebieg to nie ma się co bać.
Wysłane z telefonu przy użyciu Tapatalka
-
https://pewneauto.pl/oferta/toyota-auris/100284 ->
Zastanawiają mnie auta wystawiane do sprzedaży. Kilkuletnie i "więcejletnie" lśnią w słońcu, jak nówki. I zastanawiam się, czy te wszystkie one takie nie draśnięte nawet, czy po prostu zrobione do sprzedaży? :o Ja swojego Aurisa mam dopiero 3,5 roku i już w zderzak z tyłu dostałem /na szczęście lekko/ dwa razy i był malowany, potem wymieniony, a z przodu przytarłem zderzakiem o wysoki krawężnik i też malowany był :| I tak patrzę na takie auta na aukcjach i nurtuje mnie powyższe pytanie :o U mnie to tylko zderzaki lekko ucierpiały, a ciekawi mnie, jak tam z blachami w innych autach? Napiszecie, jak jest u was?
-
Eee panie 180 tys, dopiero się dotarł. <taniec>
-
Jak na salon, to ten egzemplarz jest tani. Autobaza zwraca pozycję historia incydentów, co znaczy że coś się wydarzyło. Może drobiazg a może nie. W Wawie był Auris z niższą ceną, ładny, wymieniona para drzwi z jednej strony, pokazali zdjęcia sprzed naprawy. Cepik napisał uszkodzenie elementów nośnych, ale nie zdążyłem się zastanowić bo się sprzedał. Rocznik 15 lub 16, 35tys. km i 57 do zapłacenia.
-
Jak na salon, to ten egzemplarz jest tani. Autobaza zwraca pozycję historia incydentów, co znaczy że coś się wydarzyło. Może drobiazg a może nie. W Wawie był Auris z niższą ceną, ładny, wymieniona para drzwi z jednej strony, pokazali zdjęcia sprzed naprawy. Cepik napisał uszkodzenie elementów nośnych, ale nie zdążyłem się zastanowić bo się sprzedał. Rocznik 15 lub 16, 35tys. km i 57 do zapłacenia.
Kurcze a wydawało mi się, że na https://historiapojazdu.gov.pl/ też było info o zdarzeniach drogowych. No to jednak do miłośników Toyoty nie dołączę bo 55 tys. to budżet maksymalny. Bo dokładać można w nieskończoność 40->50->55 tys.
-
Trochę sporo kosztuje. Ja za 57 500 kupiłem Aurisa II FL TS HSD z roku 2015 z przebiegiem 132 tys km w wersji Prestige + Skyview i dwoma kompletami kół (przy tym jeden komplet to alufelgi). Tutaj zaś masz większy przebieg i wersję tylko Premium.
Pamiętaj, że takie auta z salonu są relatywnie droższe niż od osoby prywatnej a szansa wpakowania się na minę podobna. Przy takiej kasie warto polecić sprawdzenie samochodu profesjonaliście - np. Autotesto, które mogę polecić :)
-
W toyocie nabijają ogromna marże. Prywatnie kupisz o niebo taniej. Lepiej zapłacić mechanikowi żeby pojechał z Tobą i sprawdził. Ja tak urwałem z ceny 3 tysiące bo znalazł kilka rzeczy o których sprzedawca nie poinformował.
-
Trochę sporo kosztuje. Ja za 57 500 kupiłem Aurisa II FL TS HSD z roku 2015 z przebiegiem 132 tys km w wersji Prestige + Skyview i dwoma kompletami kół (przy tym jeden komplet to alufelgi). Tutaj zaś masz większy przebieg i wersję tylko Premium.
Pamiętaj, że takie auta z salonu są relatywnie droższe niż od osoby prywatnej a szansa wpakowania się na minę podobna. Przy takiej kasie warto polecić sprawdzenie samochodu profesjonaliście - np. Autotesto, które mogę polecić :)
Pomyślę nad taką opcją bo po kontakcie z paroma salonami, jestem rozczarowany. Ciekawą opcją jest wystawienie auta przez salon ale o wszystko i tak trzeba pytać właściciela który jest osobą prywatną, a salon tylko wystawił ofertę.
W toyocie nabijają ogromna marże. Prywatnie kupisz o niebo taniej. Lepiej zapłacić mechanikowi żeby pojechał z Tobą i sprawdził. Ja tak urwałem z ceny 3 tysiące bo znalazł kilka rzeczy o których sprzedawca nie poinformował.
Chyba to odpowiedź na te rozbieżności w cenie benzyny 1,6 w stosunku do innych marek ze zbliżonymi silnikami.