Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Terenowe => RAV-4 => Wątek zaczęty przez: Arst w 22 Sierpnia 2021, 23:18:14
-
Witam Szanownych Forumowiczów,
Jako, że kończy mi się najem i jutro oddaję RAVkę, chciałem pożegnać się z tym forum wpisem podsumowującym 3 letnią przygodę z Toyotą.
Może komuś się przyda przy kupnie używanej RAVki 4gen... :roll:
Była to moja pierwsza w życiu Toyota... i prawdopodobnie ostatnia (choć mówią "nigdy nie mów nigdy") ;)
Auto bądź, co bądź wygodne, przestronne wewnątrz, nieźle zmontowane, z bardzo przyjemnym układem napędowym w codziennym użytkowaniu. I to w sumie tyle z zalet. Moim skromnym zdaniem, auto idealne dla osób 50+ (z całym szacunkiem do Forumowiczów, to nie jest obelga, a jedynie moja obserwacja po zachwytach ojca i teścia nad tym autem :grin:), które nie interesują się zbytnio motoryzacją, a potrzebują narzędzia do wygodnego, niezawodnego przemieszczania się z pkt. A do B.
Przez 3 lata i 29 544km było kilka drobnych usterek typu:
- fabrycznie niepodłączone sterowanie radia z kierownicy
- niezaprogramowany (choć bardziej wyglądało mi to na zagubiony przez obsługę Arvala) drugi kluczyk
- skrzypiąca na wybojach "cykor-łapka" nad drzwiami pasażera
- awaria elektr. sterowania odc. lędźwiowym w fotelu kierowcy (wymiana całego siłownika na gwarancji)
- ...oraz największy IMHO problem, znany już na forum - benzyna w oleju i jego wysoki poziom ponad max.
Do tego dochodzą:
- co raz częściej w ostatnim czasie wariuje tylna klapa - nie reaguje na guziki, oraz potrafi zatrzymać się w połowie bez powodu.
- dwa mikro-pęknięcia dermy udającej skórę na boku siedziska kierowcy i powoli rozłażące się szwy (generalnie potwierdza się to, co czytałem 3 lata temu - słaba jakość "skóry" w tych fotelach i częste wymiany nawet jeszcze na gwarancji)
Jako, że nie zdążyłem tego zgłosić - będą to problemy przyszłego właściciela... :-P
Poza tym, auto na medal :grin:. Jeździ, skręca, hamuje.
A brak podświetlenia guzika do składania lusterek i brak pamięci fotela przy elektrycznym sterowaniu potrafił doprowadzić małżonkę do szewskiej pasji. Do tego przedpotopowy infotainment bez AA/CP. Ukłony Japończykom - tak bezsensownych oszczędności w aucie za 178tys. zł nie zapomnimy do końca życia :laugh:
Natomiast za jedno muszę podziękować Toyocie - skutecznie wyleczyła mnie i moją żonę z aut typu SUV. Moooże za 20 lat zmienię zdanię, ale póki co - żadnych SUVów. Prowadzenie tego kloca w odniesieniu do moich poprzednich aut to koszmar. Nie wiem dlaczego, ale w każdym zakręcie pokonywanym z prędkością >70km/h przpominał mi się mój pierwszy samochód - Polonez Caro MR'91. Te miękkie bujanie, te przechyły, ten gumiasty układ kierowniczy - kojarzy ktoś? :cool:
Z kolei sam napęd HSD (pomijając ten problem z olejem) - cud, miód i orzeszki. Ta płynność w mieście, ta cisza w korkach - wręcz relaksujące auto. Spalanie też fajne, bo średnie na przestrzeni 3 lat to u mnie ok. 7.9L. Jak na takiego kloca, to całkiem nieźle, IMHO. Głównie miasto (Szczecin) i sporadycznie trasy autostradami/ekspresówkami. Jakikolwiek klasyczny benzyniak o podobnej mocy pod moją nogą wypijałby min. 10L/100km - to pewne.
Tymczasem wracam nacieszyć ucho i oko klasyczną motoryzacją - jeszcze nie mamy upatrzonej marki, ani modelu, ale na bank będzie to jakieś rodzinne kombi. Ma być nisko, sztywno i twardo, i w zakrętach ma się kleić do drogi niczym gokart. No i ma być min. 200KM i nie więcej niż 7.5s do setki :). Parafrazując klasyka: jestem zbyt piękny i młody, by jeździć nudnym autem :cool:
Pozdrawiam i życzę wszystkim bezawaryjności i szerokości na drodze!
-
Cykorłapka to widze nie tylko moj problem :) mi wymienili na gwarancji na jeszcze bardziej skrzypiaca :)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Moim skromnym zdaniem, auto idealne dla osób 50+
Chyba coś w tym jest - mnie po 8 mc jazdy dalej RAVka ze wszech miar pasuje i nawet tak bardzo mi nie doskwierają jej ewidentne mankamenty. ;)
A wczoraj przeparkowywałem syna Focusa i powiem, że z przyjemnością wróciłem do SUVa.
-
Chyba coś w tym jest
No właśnie. Nie tak dawno odbierałem z synem Skodę Superb i oczywiście musiałem się przejechać. Auto fajne, pojemne, wygodne....., ale z przyjemnością wracałem do domu moją RAV4.
-
Jak i ja ;) Za nic nie chcę wracać do niskich aut.
-
Korzonki wam uwierają? :)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Moim skromnym zdaniem, auto idealne dla osób 50+ (z całym szacunkiem do Forumowiczów, to nie jest obelga, a jedynie moja obserwacja po zachwytach ojca i teścia nad tym autem ), które nie interesują się zbytnio motoryzacją, a potrzebują narzędzia do wygodnego, niezawodnego przemieszczania się z pkt. A do
moim zdaniem, jest to auto dla osób które interesują się motoryzacją, mieli już kilka wozów spod znaku tdi, tsi oraz pochodne z poważnymi problemami skutkującymi lawetą, potrzebują czegoś niezawodnego do transportu rodziny, oraz posiadają w garażu inny pojazd dający frajdę z samej jazdy; już niekoniecznie bezawaryjny. tak napisałem dobre pięć lat temu tutaj, na tojotowym forum..
-
Test
-
Test 2 - test polskich znakow: Zazolc gesla jazn.
Szwankuja polskie znaki. gdy sie pisze bez nich post da sie wyslac.
-
Chopy, a mo�e testujcie w bardziej odpowiednim w�tku?
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,31080.390.html
-
Dobrze ze nasze Toyoty nie dzialaja jak to forum :).
Gratuluje wytrzymania 3 lat. Ja po 2 sprzedalem. To jest auto dla emerytow.
Powodzenia w szukaniu kombi. To juz wymarla wersja nadwozia. Teraz same suvy od malego do duzego. Niektorzy zyja w przekonaniu ze to sa terenowki :wallbash:
-
Chopy, a moze testujcie w bardziej odpowiednim watku?
Racja.
Tam tez juz to zglosilem. Ciezko mi sie przestawic na pisanie bez polskich znakow.
-
Arst , jak to możliwe ze jak kupowałeś auto to nie było nudne ,a teraz nagle takim sie stało.?????????????? <zalamka> Nie robiłeś jazdy próbnej.
Porównanie Ravki do - Polonez Caro MR'91, to chyba może ktoś zrobić ,co motoryzacji dopiero się uczy ,albo wiedza techniczna jest mu całkowicie obca.
Problemu z przybywaniem oleju w silniku , nie mają jedynie klasyki , jak kupisz sobie nowe auto, jakiejkolwiek innej marki , to sam sie o tym przekonasz
-
Arst , jak to możliwe ze jak kupowałeś auto to nie było nudne ,a teraz nagle takim sie stało.??????????????
Kolego, jakbyś czytał uważnie, to byś wiedział, że auto było flotowe w wynajmie na 3 lata, a nie kupione. A moja firma ograniczyła wybór do 3 marek: Toyota, Ford i VW. Więc szukaliśmy auta jako tako spełniającego nasze potrzeby przy możliwie najlepszym finansowaniu. Prywatnie w życiu nie kupiłbym Toyoty i wiedziałem to już przed jazdą próbna. Natomiast dałem jej szansę, że może przez te 3 lata przekonam się do marki. Niestety - nie udało się.
Porównanie do Poloneza jest oczywiście trochę z przymrużeniem oka i to moja subiektywna ocena. Ale prawda jest taka że od tamtego czasu (2001) miałem 5 innych samochodów w garażu - dwa Fiaty, dwie Alfy Romeo i jedno Suzuki. Owszem, żadne nie było SUVem, ale też żadne nie prowadziło się tak źle jak RAV4. Stąd moje nawiązanie do Poloneza.
Dla porównania mogę tylko jeszcze wspomnieć, że przed wyborem Toyoty braliśmy na jazdę próbną Tiguana i jeśli chodzi o samo prowadzenie, to wersja 2.0TSI z pakietem R-Line po prostu nokautuje RAV4. Ale niestety rata wychodziła dużo wyższa i było jeszcze kilka innych rzeczy, które nam się nie podobały w tym samochodzie...
Aha... fakt, że nawet najnowsza RAVka miała problemy z zaliczeniem testu łosia zdaje się potwierdzać moje obserwacje. Auto jest zestrojone pod rynek US i tyle.
Co do oleju - żadne z moich aut w ostatnim 10-leciu nie miało takich problemów (a każde było nowe z salonu). Wśród rodziny czy znajomych też jakoś nie słychać o takich problemach, a jest kilka aut z roczników 2018+
Ale wiem, że dla wielu użytkowników forum wypowiadać się krytycznie o Toyocie to grzech.
-
czy z olejem jest problem, bądź nie, przekonamy się za 5-10 lat. W tej chwili serwisując co 15kkm olej, problem jest marginalny. Przybywanie nie jest tak uciążliwe jak ubywanie i dolewka 0,5-1l/1000-2000km (a tak niektóre auta po latach mają).
Test łosia nowa wersja przechodzi i potwierdziły to testy Szwedów, więc nie bajeruj :).
Żeby było zabawnie nowy Superb (1-2 lata temu wypuszczony) też łosia nie przeszedł i nie wiem czy przechodzi...
-
Z testem łosia to sprawa dyskusyjna. Przecież tak zwykła RAVka jak i plug-in łosia nie przejechały i nie skończyło się też wywrotką, a redakcja która robi testy wielokrotnie była posądzana o nierzetelność w celu zwiększania popularności. Krisman podawał link do artykułu na ten temat, zresztą widziałem kilka takich krytycznych tekstów nie tylko w polskich serwisach. (mały off - pl znaki już działają) ;)
-
Ale wiem, że dla wielu użytkowników forum wypowiadać się krytycznie o Toyocie to grzech.
Jakbyśmy zaczęli pisać o markach które chwalisz ,fiat ,alfa, suzuki , to grzechów nazbierałoby się tyle że konfesjonał byłby za mały.
Piszesz że Ravka pływa w zakrętach , pytałem znajomych co tez tym autem jeżdżą i nikt TEGO nie potwierdził.
Może po prostu , nie UMIESZ PROWADZIĆ suv-a
-
Jakbyśmy zaczęli pisać o markach które chwalisz ,fiat ,alfa, suzuki , to grzechów nazbierałoby się tyle że konfesjonał byłby za mały.
Nigdzie nie chwaliłem żadnej z tych marek. Po prostu stwierdzam fakt, że takie auta prowadzą się lepiej. Ale każde z nich miało swoje bolączki i wady, często jeszcze większe od Toyoty. Po prostu nie jestem fanatykiem żadnej marki.
Może po prostu , nie UMIESZ PROWADZIĆ suv-a
Zapewne tak. Co zresztą podkreśliłem w pierwszym poście - takie auta są nie dla mnie. Na stałych, znanych trasach, które pokonuję codziennie jest kilka zakrętów, które poprzednio pokonywałem z prędkościami 90-100km/h (a jak miałem AR 147 ze sportowym zawieszeniem Eibach'a, to i bez zdejmowania nogi z gazu przechodziłem tempem 110-120km/h). W tych samych zakrętach RAV4 przy prędkości 80km/h przechyla się tak bardzo, że tylne wewnętrzne koło traci przyczepność i robi się nieciekawie.
To jest auto do bardzo spokojnej, wypranej z emocji jazdy. Nie potępiam, nawet rozumiem, ale stwierdzam, że to nie mój świat - i tyle.
pytałem znajomych co tez tym autem jeżdżą i nikt TEGO nie potwierdził.
Odbijając piłeczkę mógłbym napisać: może po prostu nigdy nie jeździli autem z porządnym zawieszeniem i układem kierowniczym :-P
Ale przecież nie o to tu chodzi. Jeden lubi ogórki, a drugi ogrodnika córki.
-
Do ilu km/h jest ograniczenie prędkości w tych zakrętach pokonywanych przez ciebie >100km/h ? Nie chodzi o to czy lamales przepisy bo to jest oczywiste :)
-
Pewnie 50 kmh max :). Mam taki słabo wyprofilowany zakręt na odludziu, który miał kiedyś limit 60 kmh, potem 50 teraz ma 40. Rav4 da się go pokonać bez problemu 100-110 kmh, nie odrywają się koła. Poprzednim sedanem, fordem 110 bym nie wszedł w niego :), tylko to stare auto było.
Swoją drogą, dopiero rav4 czuję się bezpiecznie wyprzedzać auta poboczem (jedna strona po ziemi/trawie). Jedynie żal mi osłon i podwozia, bo kamienie mocno walą wtedy. Poprzednimi bym latał po drodze.
-
Do ilu km/h jest ograniczenie prędkości w tych zakrętach pokonywanych przez ciebie >100km/h ? Nie chodzi o to czy lamales przepisy bo to jest oczywiste :)
To jest 11-kilometrowy odcinek mało uczęszczanej drogi powiatowej, na której generalnie nie ma żadnych znaków ograniczenia prędkośći. Na łukach tylko znaki "uwaga ostry zakręt". Więc generalnie przepisowo ograniczenie do 90km/h.
Ale jest jedna taka kombinacja dwóch lekkich zakrętów lewy/prawy i jeden długi łuk, prawie 90 stopni, gdzie zdecydowana większość kierowców pokonuje te zakręty z prędkościami 70-80km/h - i tyle max. da się to zrobić RAVką. Niemniej, autem z dobrym zawiasem i opnami, da się przejechać bez odejmowania gazu - i do takich aut jestem po prostu przyzwyczajony. Nie twierdzę, że RAVka jest jakoś dramatycznie gorsza od innych aut, czy zwłaszcza SUVów.
Tylko po prostu charakterystyka takich samochodów zwyczajnie mi nie pasuje.
-
Może po prostu , nie UMIESZ PROWADZIĆ suv-a
Zapewne tak. Co zresztą podkreśliłem w pierwszym poście - takie auta są nie dla mnie. Na stałych, znanych trasach, które pokonuję codziennie jest kilka zakrętów, które poprzednio pokonywałem z prędkościami 90-100km/h (a jak miałem AR 147 ze sportowym zawieszeniem Eibach'a, to i bez zdejmowania nogi z gazu przechodziłem tempem 110-120km/h). W tych samych zakrętach RAV4 przy prędkości 80km/h przechyla się tak bardzo, że tylne wewnętrzne koło traci przyczepność i robi się nieciekawie.
To jest auto do bardzo spokojnej, wypranej z emocji jazdy. Nie potępiam, nawet rozumiem, ale stwierdzam, że to nie mój świat - i tyle.
Z tego co czytam że chyba nie za bardzo chyba wiesz o wszystkim że SUV to inna klasa, a co innego Skoda kombi czy też AR147. Nie ma co tu porównywać na zakrętach czy przyśpieszenia.
-
Arst nie brnij. Dyskutujesz już tylko z fanboyami, którzy nigdy nie siedzieli za kierownicą np. Forestera XT.
Stąd stwierdzenia, że suvy się źle prowadzą. Dla mnie, żeby nie było posądzania o niechęć do marki. Jazda Rav4 w porównaniu do jazdy Camry, którą obecnie posiadam, przepaść. Rav4 jest dla 50+, poprzednia generacja dla 60+.
-
A jaka przepaść do autobusu... ho ho. A jaka do lamborghini?
O czym my rozmawiamy? Zaskoczenie, że uterenowiony SUV nie prowadzi się tak jak niski sportowy samochód świadczy jedynie o niewiedzy, czy wręcz braku podstawowej motoryzacyjnej intuicji w momencie wyboru . Fizykę trudno oszukać. Krytyka pasażerskiego promu, że nie jest poduszkowcem nie świadczy o lepszości jednego nad drugim, lecz o słabej orientacji życiowej krytykanta. Po to są różne rodzaje pojazdów, że każde służy do czego innego. Gdy kocham górską rowerową jazdę do głowy by mi nie przyszło żeby wybrać się tam na szosówce i skrytykować, że słabo ten rower daje po kamolach!
Merytoryka tego wątku ucieka w krzaki, począwszy od autora.
-
Moje podsumowanie po prawie dwóch latach…
Dzisiaj odjechała… ale bezemnie.
-
A jaka przepaść do autobusu... ho ho. A jaka do lamborghini?
O czym my rozmawiamy? Zaskoczenie, że uterenowiony SUV nie prowadzi się tak jak niski sportowy samochód świadczy jedynie o niewiedzy, czy wręcz braku podstawowej motoryzacyjnej intuicji w momencie wyboru . Fizykę trudno oszukać. Krytyka pasażerskiego promu, że nie jest poduszkowcem nie świadczy o lepszości jednego nad drugim, lecz o słabej orientacji życiowej krytykanta. Po to są różne rodzaje pojazdów, że każde służy do czego innego. Gdy kocham górską rowerową jazdę do głowy by mi nie przyszło żeby wybrać się tam na szosówce i skrytykować, że słabo ten rower daje po kamolach!
Merytoryka tego wątku ucieka w krzaki, począwszy od autora.
Jeszcze raz Ci napiszę… przejedź się Foresterem, będziesz wiedział co autor miał na myśli.
-
A co to zmieni? To, że suv A ma lepszą trakcję od suv'a B, ale gorsze sprzęgło i sinik? to że suv B ma gorsze wnętrze od suva C, ale lepszy napęd? A może to, że wszystkie SUV'Y służą do jazdy rekreacyjnej i wykorzystywania ich walorów wszechstronności w innych miejscach niż ostre zakręty?
Mamy auto pseudo sportowe/usportowione z tylnym napędem, mamy auto - wózek na zakupy, mamy suv'a i mamy crossover'a, mieliśmy hetchback'i sedany i kombi-vana... każdy był inny i każdy miał swoje gorsze i lepsze odpowiedniki.
Fajnie, że mój kolega doszedł do słusznych wniosków, ze na dojazdy do pracy potrzebuje auta które mu "pasi"
-
Arst szkoda ze nie poszedles 3 lata temu w camry. troche bardziej spelnila by oczekiwania. duzo nizej srodek ciezkosci, da sie nawet gwint do zawieszenia dokupic jak komus za miekko.
np https://yellowspeedracingusa.com/products/dynamic-pro-sport-coilovers-2018-toyota-camry-xv70
zupelnie inna liga prowadzenia auta od rav4 a naped ten sam tyle ze przez nizsza wage i mniejsze opory duzo fajniej sie jezdzi z predkosciami 140km+.
ja uwazam ze suvy maja za duze branie i ludzie nie wiedza na co sie pisza. to jest po prostu moda ale jakby miesiac pojezdzili kombi segmentu d a potem suvem przez meisiac to bardzo duza grupa potem wzielaby te kombi. suvy sa duze z wyglada budza postrach na ulicy przez co wzbudzaja respekt. niektorzy tego potrzebuja.
jest oczywiscie tez spora grupa ludzi ktorzy doceniaja wlasciwe walory suvow a wiec wygode wsiadania, komfort przemieszczania spokojnego. duzy przeswit, ustawnosc wnetrza. ale mysle ze ilosc kupujacych suvy jest duzo wieksza niz wlasnie ta grupa. spora czesc wlasnie kieruje sie moda choc takiego auta nie potrzebuje i auto kombi klasy d spelniloby zalozenia duzo lepiej.
no jest jak jest. zyjemy w dziwnych czasach zaklamania rzeczywistosci i jednostka tego nie zmieni.
-
Arst nie brnij. Dyskutujesz już tylko z fanboyami, którzy nigdy nie siedzieli za kierownicą np. Forestera XT.
Masz rację Kolego, bo za chwilę będę musiał udowadniać, że nie jestem wielbłądem...
Arst szkoda ze nie poszedles 3 lata temu w camry. troche bardziej spelnila by oczekiwania. duzo nizej srodek ciezkosci, da sie nawet gwint do zawieszenia dokupic jak komus za miekko.
Niestety, jak zamawialiśmy RAVkę w Arvalu 3 lata temu, to jeszcze nie było nowej Camry w ofercie (RAV4 5gen też jeszcze nie było).
to jest po prostu moda ale jakby miesiac pojezdzili kombi segmentu d a potem suvem przez meisiac to bardzo duza grupa potem wzielaby te kombi. suvy sa duze z wyglada budza postrach na ulicy przez co wzbudzaja respekt. niektorzy tego potrzebuja.
jest oczywiscie tez spora grupa ludzi ktorzy doceniaja wlasciwe walory suvow a wiec wygode wsiadania, komfort przemieszczania spokojnego. duzy przeswit, ustawnosc wnetrza. ale mysle ze ilosc kupujacych suvy jest duzo wieksza niz wlasnie ta grupa. spora czesc wlasnie kieruje sie moda choc takiego auta nie potrzebuje i auto kombi klasy d spelniloby zalozenia duzo lepiej.
no jest jak jest. zyjemy w dziwnych czasach zaklamania rzeczywistosci i jednostka tego nie zmieni.
Dokładnie tak samo uważam. My wzięliśmy Toyotę trochę na przekór, trochę też pewnie ulegliśmy modzie (zwłaszcza żona mi głowę suszyła, ja optowałem za Mondeo lub Passerati kombi) doskonale wiedząc na co się piszemy po jazdach próbnych, ale z drugiej strony chcieliśmy sami się przekonać jak sprawdza się takie auto na codzień, że może akurat się spodoba przez te 3 lata (mi się nie spodobało, ale żona nawet lubiła jeździć RAVką - co mnie jakoś nie dziwi, bo co widzę RAVkę na ulicach Szczecina to jakieś 9/10 jest prowadzone przez kobiety).
To nie był zły samochód, ale dla rodziny 2+2 w tym budżecie są po prostu lepsze auta na rynku. Zwłaszcza, jeśli to ma być główne/jedyne auto, a nie drugie/trzecie w domu.
No ale najwyraźniej nie za bardzo można tu wylewać takie przemyślenia, bo gdy jedni twierdzą, że RAV4 prowadzi się świetnie i wcale się nie buja - a ja odpisuję, że znam auta prowadzące się lepiej (w tym SUVy), to drudzy zaraz się oburzają, że co ja porównuję RAV4 do aut sportowych. I nagle się okazuje, że się nie znam na motoryzacji, że nie wiedziałem co biorę, że nie umiem prowadzić SUVa. Paranoja!
Proponuję niektórym wyjąć kijek z 4 liter i czasem zdjąć klapki z oczu tojociarza.
-
Mam rowniez Rav4 4gen i w zakretach jest dramat. Jak ktos kojarzy Zakopianke i jej krete drogi to wie o czym pisze. Na zakretach buja. Dopiero nowa Rav4 5gen daje rade.
Kupile tylko dlatego, ze zona chciala. I w sumie ciagle mowi ze nie zamieni tego auta na zadne inne.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Ja też uległem żonie ale na inny sposób ;)
Kilka poprzednich aut to były kombi, w tym ostatnie Mondeo. Jeździło się nimi dobrze i wcale nie myślałem o SUVach mimo zaistniałej w międzyczasie mody.
3 lata temu żona zmieniała auto i spodobała jej się Mokka, taki nieduży SUV.
Trochę nim od czasu do czasu jeździłem i powiem tak, że przy wymianie mojego auta rok temu już byłem zdecydowany, że też wybiorę SUVa.
Po wielu jazdach padło na RAVkę.
Mnie się po prostu lepiej jeździ takimi autami, choć wiem, że jeździ się inaczej.
Mam te 50+ więc wybór uzasadniony ;)
Jak kupiłem to szwagier skomentował, że babskie auto, no cóż faktem jest że może nie 9/10 ale 3/4 widuję w nich kobiety (jak i w innych, często większych SUVach ) ;)
-
boziu jak dobrze ze ja mam dopiero 42 lata :)
dajcie spokoj z tymi podzialami. kazdy wybiera co mu pasuje i dobrze.
-
Mam rowniez Rav4 4gen i w zakretach jest dramat. Jak ktos kojarzy Zakopianke i jej krete drogi to wie o czym pisze. Na zakretach buja. Dopiero nowa Rav4 5gen daje rade.
Mam podobne odczucia przy prowadzeniu RAV4 4gen, nie chodzi tu, że jest jakoś szczególnie niebezpieczne (ESP nie reaguje) tylko czuję się trochę niepewnie - wszystko przy zwykłej jeździe nie jakimś ekstremum czy łamaniu przepisów. Jako, że jeżdżę spokojnie nie jest szczególnie uciążliwe i takich sytuacji mam bardzo mało. Samochód kupiony dla napędu hybrydowego i tu jestem zadowolony. Jeśli chodzi o awaryjność to u mnie słabo (gdyby nie gwarancja producenta i przedłużona) musiałbym sporo zapłacić. Subaru XT też mam ...
-
Mam rowniez Rav4 4gen i w zakretach jest dramat. Jak ktos kojarzy Zakopianke i jej krete drogi to wie o czym pisze. Na zakretach buja. Dopiero nowa Rav4 5gen daje rade.
Mam podobne odczucia przy prowadzeniu RAV4 4gen, nie chodzi tu, że jest jakoś szczególnie niebezpieczne (ESP nie reaguje) tylko czuję się trochę niepewnie - wszystko przy zwykłej jeździe nie jakimś ekstremum czy łamaniu przepisów. Jako, że jeżdżę spokojnie nie jest szczególnie uciążliwe i takich sytuacji mam bardzo mało. Samochód kupiony dla napędu hybrydowego i tu jestem zadowolony. Jeśli chodzi o awaryjność to u mnie słabo (gdyby nie gwarancja producenta i przedłużona) musiałbym sporo zapłacić. Subaru XT też mam ...
Mozesz napisac co sie psulo?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Mam rowniez Rav4 4gen i w zakretach jest dramat. Jak ktos kojarzy Zakopianke i jej krete drogi to wie o czym pisze. Na zakretach buja. Dopiero nowa Rav4 5gen daje rade.
Mam podobne odczucia przy prowadzeniu RAV4 4gen, nie chodzi tu, że jest jakoś szczególnie niebezpieczne (ESP nie reaguje) tylko czuję się trochę niepewnie - wszystko przy zwykłej jeździe nie jakimś ekstremum czy łamaniu przepisów. Jako, że jeżdżę spokojnie nie jest szczególnie uciążliwe i takich sytuacji mam bardzo mało. Samochód kupiony dla napędu hybrydowego i tu jestem zadowolony. Jeśli chodzi o awaryjność to u mnie słabo (gdyby nie gwarancja producenta i przedłużona) musiałbym sporo zapłacić. Subaru XT też mam ...
Mozesz napisac co sie psulo?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
- radar od martwego pola (zbiegło się z drobną stłuczką padł po naprawie) ok. 80kkm
- pompa "wody" - koło 125kkm (przedłużona gwarancja - albo 1500PLN)
- moduł do kamer 360 (przedłużona gwarancja - albo 12000PLN) przebieg coś koło 130kkm
innych usterek brak, nawet małych. Może coś skrzypi w zawieszeniu po deszczu (przy okazji serwisu do sprawdzenia)
-
boziu jak dobrze ze ja mam dopiero 42 lata :)
dajcie spokoj z tymi podzialami. kazdy wybiera co mu pasuje i dobrze.
Dokładnie. Ja to dopiero przedwczoraj osiągnąłem 43 lata :grin: :grin: :grin:
- radar od martwego pola (zbiegło się z drobną stłuczką padł po naprawie) ok. 80kkm
- pompa "wody" - koło 125kkm (przedłużona gwarancja - albo 1500PLN)
- moduł do kamer 360 (przedłużona gwarancja - albo 12000PLN) przebieg coś koło 130kkm
innych usterek brak, nawet małych. Może coś skrzypi w zawieszeniu po deszczu (przy okazji serwisu do sprawdzenia)
Ile dałeś za przedłużoną gwarancję? mnie wołali o 5000zł na 2 lata więc lekka przesada. W tej chwili mam te 4 lata niecałe 70 tys.km przebiegu. Jak zorientowałeś z pompą wody?
To nie był zły samochód, ale dla rodziny 2+2 w tym budżecie są po prostu lepsze auta na rynku. Zwłaszcza, jeśli to ma być główne/jedyne auto, a nie drugie/trzecie w domu.
No ale najwyraźniej nie za bardzo można tu wylewać takie przemyślenia, bo gdy jedni twierdzą, że RAV4 prowadzi się świetnie i wcale się nie buja - a ja odpisuję, że znam auta prowadzące się lepiej (w tym SUVy), to drudzy zaraz się oburzają, że co ja porównuję RAV4 do aut sportowych. I nagle się okazuje, że się nie znam na motoryzacji, że nie wiedziałem co biorę, że nie umiem prowadzić SUVa. Paranoja!
Proponuję niektórym wyjąć kijek z 4 liter i czasem zdjąć klapki z oczu tojociarza.
Jakbyś podzielił wrażenia innych , ale mowa o SUV. Przetestowałem prawie wszystkie marki tylko wyłącznie hybrydą (często jeżdżę po mieście). Najlepiej mi wypadł CRV ze znanym silnikiem 2.0 nie do zdarcia, gdyby nie ta cena by zabijała to bym brał. Subaru dopiero zbiera swoje doświadczenia , ale spalanie to masakra nieporozumienie. Mazda nie chce, bo musi zrobić pełnego elektryka tak żeby produkować min. ilość produkcji elektryków w % w całej produkcji Mazdy gdzie wymaga UE by mieć dopuszczenie do rynku. Auta zachodnie to dopiero początek ery elektryków szczególnie większą kampanię robił VW , ale nie na nasze drogi gdzie jest bardzo słaba infrastruktura i ładowanie tylko dla cierpliwych (ja bym zgodził na 10 minut pełnego ładowania, a nie przez kilka godzin). Hybrydy? ciężko co tu porównywać z Toyotą, bo prawie wszystkie zachodnie auta mają Pluginy co niestety Toyota przegrywa z taką ceną , ale doświadczenia? to byłbym pewny bezawaryjności Toyoty która pokazała dużo dużo wcześniej niż pozostali konkurenci.
(mi się nie spodobało, ale żona nawet lubiła jeździć RAVką - co mnie jakoś nie dziwi, bo co widzę RAVkę na ulicach Szczecina to jakieś 9/10 jest prowadzone przez kobiety).
No to u nas to samo zachodnie marki też jakieś 9/10 to kobiety :grin: :grin: :grin: prawie żadnego faceta nie widać.
-
Mam porównanie w rodzinie i rzeczywiście różnica jest duża i w prowadzeniu czwórki z piątą gen.i w spalaniu (tu to szok!) ale to akurat toyocie "chwała" znaczy że się mocno rozwija napędowo.
Zgadzam się też w 110%, że masa ludzi kupuje suvy i pochodne ze względu na modę ( bawi mnie to zawsze, jeśli do tego biorą FWD, ba, niektóre firmy już nawet nie oferują AWD do tego typu aut ze względów na mniejszą podaż przez wyższą cenę...ja się pytam PO CO takie auto? gorsze prowadzenie, droższe, droższy serwis, wynaturzona idea pojazdu 4x4, jedynie fajne wsiadanie i "ustawne" wnętrze :) Ktoś ma ochotę, potrzebę i kasę...kto mu zabroni? ;)
-
- radar od martwego pola (zbiegło się z drobną stłuczką padł po naprawie) ok. 80kkm
- pompa "wody" - koło 125kkm (przedłużona gwarancja - albo 1500PLN)
- moduł do kamer 360 (przedłużona gwarancja - albo 12000PLN) przebieg coś koło 130kkm
innych usterek brak, nawet małych. Może coś skrzypi w zawieszeniu po deszczu (przy okazji serwisu do sprawdzenia)
Ile dałeś za przedłużoną gwarancję? mnie wołali o 5000zł na 2 lata więc lekka przesada. W tej chwili mam te 4 lata niecałe 70 tys.km przebiegu. Jak zorientowałeś z pompą wody?
Cena jakaś podobna 4500PLN za 2 lata (liczone od końca gwarancji fabrycznej u mnie mniej bo 100kkm miałem poniżej 3 lat) czy jakoś tak, wszystko zależy ile się jeździ - zwykle kupuję takie gwarancje i jestem do przodu. Przy mniejszych przebiegach faktycznie chyba się nie opłaca. Co do pompy to zaobserwowałem spadek poziomu płynu na minimum, po dolewce tak samo po jakimś czasie. Na przeglądzie poleciłem zwrócić na to uwagę i wyszło.
-
Mam porównanie w rodzinie i rzeczywiście różnica jest duża i w prowadzeniu czwórki z piątą gen.i w spalaniu (tu to szok!) ale to akurat toyocie "chwała" znaczy że się mocno rozwija napędowo.
Zgadzam się też w 110%, że masa ludzi kupuje suvy i pochodne ze względu na modę ( bawi mnie to zawsze, jeśli do tego biorą FWD, ba, niektóre firmy już nawet nie oferują AWD do tego typu aut ze względów na mniejszą podaż przez wyższą cenę...ja się pytam PO CO takie auto? gorsze prowadzenie, droższe, droższy serwis, wynaturzona idea pojazdu 4x4, jedynie fajne wsiadanie i "ustawne" wnętrze :) Ktoś ma ochotę, potrzebę i kasę...kto mu zabroni? ;)
Jest jeszcze nico większy prześwit co dość często się przydaje. Ale faktycznie bez 4x4 to nie wiadomo po co. Do mnie bardziej przemawia koncepcja uterenowionego kombi coś w stylu Subaru Outback, Audi Allroad itp. Ale chciałem spróbować hybrydy i mam.
-
Ale wiem, że dla wielu użytkowników forum wypowiadać się krytycznie o Toyocie to grzech.
Wypowiedziałeś się rzeczowo więc spokojnie. Lubimy czytać opinie o aucie a nie czyjeś wynurzenia o całym świecie w odniesieniu do jego samochodu.
Natomiast za jedno muszę podziękować Toyocie - skutecznie wyleczyła mnie i moją żonę z aut typu SUV.
To stwierdzenie pokazuje jak każdy z nas jest inny bo nie znam zbyt wiele osób które z wysokiego auta przechodziły na niskie bo im się nie podobało.
moim zdaniem, jest to auto dla osób które interesują się motoryzacją, mieli już kilka wozów spod znaku tdi, tsi oraz pochodne z poważnymi problemami skutkującymi lawetą, potrzebują czegoś niezawodnego do transportu rodziny, oraz posiadają w garażu inny pojazd dający frajdę z samej jazdy; już niekoniecznie bezawaryjny. tak napisałem dobre pięć lat temu tutaj, na tojotowym forum..
Dokładnie tak jest u mnie w garażu :-)
-
W naszym pięknym kraju to trzeba czołg kupić bo ludzie jeżdżą jakby im ktoś płacił za ryzykowną i niezgodna z przepisami jazdę. Ja kupiłem RAV4 bo chciałem mieć solidne auto, które skręca hamuje nawet przyśpiesza i robi to bardzo dobrze.zależało mi na wersji z pakietem safety. Po minivanie prowadzenie tutaj jest dużo lepsze , spalanie 3 litry niższe niź w słynnym 2.0hdi a mocy 60koni więcej! Dla mnie przepaść.Oglsdslem m.in. corolle i stwierdzam że fo aut typu kombi raczej nie wrócę bo w środku brak przestrzeni na nogi nad głową oraz dramatycznie się wsiada o widoczności nie wspomnę. Nie jestem 50+ nawet 40+ ale preferuje skandynawski rozsądny styl jazdy. Hybryda pasuje mi idealnie. I ta cisza bez trajkotania i telepatia budą;)
Wysłane z mojego SM-A525F przy użyciu Tapatalka
-
w samochodzie z silnikiem na PB , tez nie masz żadnego terkotania i telepania. .
-
Wiitaj
Co masz na myśli "terkotania i telepania"?
-
Wiitaj
Co masz na myśli "terkotania i telepania"?
Nie jechałeś nigdy starym dieslem , z silnikiem przed erą common rail ??
-
:-) :-)
-
U mnie są też stuki, ale na początku i zaraz ok, cicho. Nie wiem czemu. Żadnych błędów i nie jest to cały czas
-
Mamy od czerwca nową RAV4, generalnie fajne auto, takie żona wybrała i jej się podoba. Ale w sumie aktualna wersja jak całkiem inna niż poprzednia...
Dla siebie wybrałem Camry, na razie czekam na odbiór, po jazdach próbnych jednak zdecydowanie lepiej dla mnie jeździ się "normalnym" autem niż SUV-em, ale jak ktoś musi wyżej siedzieć to jego wybór. No i wiekowo oboje jeszcze przed 40-tką :) więc chyba z tym wiekiem nie jest tak do końca...
PS. czy ktoś wie gdzie składają obecną generację RAV4 ?? Bo gdzieś w google obiło mi się, że w Rosji łącznie z Camry, a na śledzeniu zamówienia w aplikacji mam informacje, że produkcja w toku w fabryce w Japonii.
-
Japonia, a na Amerykę Kanada
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
RAV4 na rynek EU płynie z Japonii.
-
Mamy od czerwca nową RAV4, generalnie fajne auto, takie żona wybrała i jej się podoba. Ale w sumie aktualna wersja jak całkiem inna niż poprzednia...
Dla siebie wybrałem Camry, na razie czekam na odbiór, po jazdach próbnych jednak zdecydowanie lepiej dla mnie jeździ się "normalnym" autem niż SUV-em, ale jak ktoś musi wyżej siedzieć to jego wybór. No i wiekowo oboje jeszcze przed 40-tką :) więc chyba z tym wiekiem nie jest tak do końca...
PS. czy ktoś wie gdzie składają obecną generację RAV4 ?? Bo gdzieś w google obiło mi się, że w Rosji łącznie z Camry, a na śledzeniu zamówienia w aplikacji mam informacje, że produkcja w toku w fabryce w Japonii.
Chyba tu wiek nie ma znaczenia , tylko upodobanie kierowcy , lub potrzeby jego rodziny.